Medimos o ganho do filtro esportivo no dinamômetro! | Royal Enfield Meteor
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- Опубліковано 15 жов 2024
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#shorts
Militec é óleo base com fósforo, coisa que um óleo API SL já tem, se usar lubrificante com excesso de fósforo vc envenena o catalisador rápido rápido.
Quantos ml de militec foi usado? Se usar muito, a embreagem vai patinar né?
Deve ter sido 20ml (meio frasco). Lembrando q não recomendo o produto.
Indica alguma oficina que faça remap na Royal classic em Brasília?
Não existe remap pros motores 350, 411 e 500 da Royal. Apenas dos 650 existe. 061 Racing ali na Rua das Motos, Sudoeste.
Eu sempre usei o Molykote, na minha opinião é melhor que Militec, será que faria alguma diferença em relação ao Militec?
Não conheço o Molykote (já ouvi falar, claro), e sem testar não tenho nem como dar palpite.
Onde vende esses alforjes?
Bom dia amigos, onde vcs compraram o filtro esportivo? Pode mandar o link por favor ótimo video
www.brsanparts.com.br/produtos/combo-filtro-de-ar-tampa-alto-fluxo-meteor-classic350/
Vende só o suporte também?
Sim, vendo só a tampa sozinha.
Parabéns pelo teste Bressan.
Valeu! Espero que o vídeo seja útil pra moçada!
O FILTRO MILITEC PRECISA TROCAR A TAMPA?
Pode usar o filtro esportivo com a tampa original, mas aí não chega aos 2cv de ganho. Militec não uso nem recomendo.
Tem top speed com ela após filtro? Não que a moto seja para correr, mas é o defeito que vejo todos apontarem para viajar, devido as ultrapassagens, quero pegar a minha próximo mês
O filtro nao muda a final. Muda o folego, aceleração. Pra final tem q alongar a relação
Comprei o meu assim que vi que estava disponível, agora só falta chegar. Show de bola a demonstração
Opa e ao amigo gostou? Peguei hoje minha Metor 350 rodei 220 km até em casa, que moto top meu amigo
Perde a garantia se instalar?
No anuncio oriento que as concessionárias não gostam muito não. E olha que anos atrás algumas até instalavam isso na moto zero km (a pedido do cliente, claro). www.brsanparts.com.br
Bom, depois de 60 dias usando o filtro ....sim muda o ronco, levemente mas perceptível para quem tem um ouvido minimamente crítico. Ganha um ou três cavalos, chega rápido nos 90 / 100 kmh, na saída numa sinaleira e evidente a puxada melhor. Minha e Meteor 350.
Top o relato! Obrigadão por compartilhar!
Show...parabéns pelos testes... quero ver um desse na minha Meteor
Bacana Bressan. Muito bom.
Opa, obrigadao!
Vale a pena o militec para melhorar o consumo? qual sua opinião de uso desse produto a longo prazo? Pretende continuar usando na sua moto?Depois desses 9 meses, quais as novidade? Forte abraço! Obrigado pelo vídeo.
Não uso militec, não confio pra longo prazo.
Boa tarde… e se aproveitar a melhor entrada de ar com o filtro e acrescer um RED LINE ??? o qual irá jogar um pouco mais de Combustivel no bico … com certeza melhora essa mistura
Conheço mas nunca testei. Não tenho nem como ficar especulando sobre o resultado.
Óia o Meteoro ☄️
Meteoro racing! Falta agora o retrabalho de bicos, coletor dimensionado e a ponteira esportiva! 💨💨 💨
@@exceptx hehehehe aí sai rasgando o chão
Eu gosto é da maldade! 😈🚀
O que é o militec? vc vende?
Militec é um produto americano com marketing enganoso, que quer nos convencer que ele é milagroso e resolve todos os problemas do motor. Não recomendo, nunca uso nem vendo. Só coloquei para testar o argumento "redutor de atrito" do técnico ali (que é bom lembrar prepara motores para corridas, competição, e a durabilidade a longo prazo nunca é importante).
Obrigado por compartilhar os resultados dos testes.
Eu costumo utilizar o Militec em minha moto.
Mas Bressan ... qnto ao uso de uma gasolina premium de maior octanagem (ex Podium) ajudaria a mistura ficar "menos pobre" com a instalacao do filtro esportivo ?
Nao pq a mistura eh comandada pela injecao e sensores. A octanagem maior não é aproveitada pelo motor.
Obrigado pelo esclarecimento ! 👍
Quando testar o filtro na SCRAM posta pra nós. Grande abraço BRESSAN
Já foi testado na Himalayan, embora dos modelos antigos. Tem na playlist Acessórios. Nao deve ter grandes mudanças, o ganho foi de 2cv em alta rotação.
@@BressanElBando não consegui encontrar playlist Acessórios. Se puder inviar agradeço. Sou de Campo Grande MS. Grande abraço...
Amigo Bressan, um forte abraço do Sadam.
Comprei a tampa e o filtro, esses dias, senti diferença 🎉 comprei no seu site 😊
Obrigadão Érica! Que bom que gostou e percebeu a melhoria!
Onde compra esse filtro esportivo?
Parabéns pelo vídeo! TOP! Voce testou o filtro esportivo com a tampa original? Acha que reduz demais o ganho do filtro se não trocar a tampa? Obrigado.
Nao fiz a medicao apenas trocando o filtro. O ganho total só aparece com a troca da tampa, pois a original é muito fechadinha.
Parabéns pelo vídeo. Esclarecedor!
ENTÃO ONDE ESTAO OS 20 CV QUE A ROYAL DIZ ?
As fábricas medem no eixo do virabrequim, que dá um número bonito. O dinamometro mede na roda, fica menor pq tem a perda do cambio e corrente pelo caminho.
Show de bola Bressan!
Duas vezes em que usei Militec, em duas motos diferentes, tive problemas no motor. Agora, uso apenas óleo de boa qualidade e sem "redutores de atrito".
Eu não uso também, sou desconfiado e não acredito na propaganda.
Boa tarde, o pessoal da royal passa que a moto tem 20hp, no vídeo vc passa a informação que ela tem 16hp, não entendi, ela não deveria ficar a 22hp e não 18hp? Por favor, ajuda o leigo aqui
Eh a diferença entre o local da medicao. Os fabricantes medem no virabrequim e o dinamometro mede na roda traseira (que é o que a gente usa na prática).
@@BressanElBando , obrigado, agora ficou claro.
Bressan vc ja viu o comando de valvula. Que vendem na inglaterra? Ele aumenta 5cv na meteor.
Conheço de nome, nunca vi testes ou evidências. Caro demais pra importar, então na minha cabeça eu preferiria trocar de moto.
Opa, tem algum link de compra ou testes? Bons ventos.
Realmente o militec era usado na stock car pra melhorar desempenho. Porém, é um contexto específico de uso. Na moto, me pergunto como fica a questão da embreagem banhada à militec? Valeu pelo vídeo!
Não faço idéia do impacto na embreagem. O foco era conferir o impacto na potencia. Eu tb sou contra Militec, vc deve ter ouvido no vídeo. Botei apenas para testar a sugestão do técnico.
Não patina. O Militec só se adere a superfícies metálicas, não às lixas da embreagem. Sempre usei, sem problemas.
Só patina se a embreagem já estava gasta, com metal aparente.
Vcs aplicaram o wd40 tbm ou somente o militec?
Somente o que aparece no vídeo (no caso somente militec, para testar o argumento sobre redução de atrito). Não uso nem recomendo militec. O filtro foi seco, sem WD40 (e não é indicado pra isso).
@@BressanElBandoo que seria indicado para o filtro só invés do WD 40?
@@josefranciscoribeirojunior1148 Para uso em asfalto, NADA. Para o uso no off-road, eu melo o interior da caixa de ar e o interior do filtro de ar com spray de óleo para a corrente, que não seca, fica melado permanente. O WD40 seca, não é apropriado.
@@BressanElBandoobrigado irmão 🤝
Que video bom! Vou dar uma olhada nesse filtro, estava afim de trocar já a um tempo. Quanto ao escapamento, com o intuito de melhorar a performance, vai mexer?
Obrigadão, Lopes! Escapamento não vou mexer, não. Estou experimentando isso com a Himalayan e aprendendo um pouco mais.
Olá, quando se fala apenas incluindo o Militec, foi sobre o cenário da moto com o filtro original ou com o filtro esportivo?
Conforme a sequência do vídeo, foi após a medição com o filtro esportivo.
Esse tipo de mudança perde a garantia?
Expliquei bem isso no video seguinte, tirando duvidas.
Eu estou com dúvidas quanto à tampa do filtro, como você mostrou, se a pampa frouxa não passa ar por fora do filtro, aumentando a captação de ar.
A minha tampa tem uma vedação boa e fica bem firme.
Esse filtro serve na Hunter 350cc???
Sim, serve também nela
@@BressanElBando muito obrigado, vou comprar
@@BressanElBando muito obrigado, vou comprar
tem video do filtro da continental ou interceptor?
Ótimo vídeo
Legal, sou de Brasília e adquiri uma meteor 350 stellar red (aguarndo a entrega técnica). Tem algum grupo de whatsapp que possa me recomendar?
Recomendo o Royal Riders DF, os vendedores tem os contatos dos admin.
Excelente trabalho Bressan. Abraço
Colocando um escapamento esportivo junto com esse kit de filtro + fluxo de ar deve aumentar mais?
Depende do escapamento ter sido projetado corretamente. Tem muito lixo no mercado nesse aspecto, só barulho e ainda piora a performance.
@@BressanElBando podemos falar dos escapamentos da Customer nesse caso, que, aparentemente, são os únicos recomendados pela Royal no Brasil. Nessa situação, de ter mais entrada de ar, um filtro esportivo e um escapamento projetado pela Customer, certamente vai dar aumento de cv e ainda vai precisar fazer um remap na Meteor?
Teria que fazer um remap para aproveitar os ganhos de fluxo, diferente de carros as motos não possuem correção tão grande na mistura, até por isso as royal brasileiras tiveram que ser remapeadas para compensar o álcool no nosso combustível, e isso seria um aumento de 10% somente
@@braziliansheetbox2497 Show, mas isso seria um procedimento obrigatório? Pergunto isso pois, vejo muita gente instalando escapamento esportivo, querendo colocar um filtro de ar esportivo e aumentar a entrada de ar na Meteor, mas nenhum deles abordam esse detalhe de fazer o processo de remap para adequar a mistura com a nova estrutura esportiva que está sendo modificada na moto. Minha preocupação central é no possível impacto no motor a longo prazo em só instalar esses itens como algo recreativo.
@@rieldmt Cara, obrigatório não é porém vários fatores me levam a considerar algo muito importante, a meteor 350 já se mostrou muito sensível a falta de combustível, antes da reprogramação elas davam detonação, o combustível com álcool brasileiro é muito resistente a detonação, isso significa que o motor com 10% a menos de combustível (quantidade necessária para compensar o álcool no combustível) já estava alcançando temperaturas internas muito superiores ao que o motor foi pensado, 10% parece pouco mas 10% de 16cv é 1.6cv, só o filtro ali já deu praticamente os 10% e a RE meteor350 tendo um escape muito restritivo original facilmente da para ganhar muito além de 10% da potência original, é um risco entende
Excelente vídeo Bressan, eu utilizo na minha o nanotech 1000. Acredito que todo condicionador de metal vale muito a pena.
Eu ainda sou desconfiado.
Voce fez almuda modificação no escape?
Nao, ta original
ótimo vídeo San, parabéns pelo empenho.
Agora a meteor vai se chamar cometa Halley
Se a moto estiver muito invocada vai ser o cometa harley 😂
bom dia.Gostaria de comprar o filtro e a tampa na lojinham, mas esta esgotado, quando chegará? obrigado
Estou preparando mais um lote, sexta ja vai ter.
Pessoal quem esta na duvida de comprar ou nao, podem comprar! coloquei na minha, ela esta com 20 mil rodados, peso 105kg, juro pra voces que me surpreendi demais com o resultado! sofria pra subir a 90, subi a 105 sem muito esforço, recomendo demais, o barulho da moto fica mais grave, a minha esta sem a ultima ponteira da pra notar que "estrala", realmente sumiram os barulhos de maquina de costura, recomendo demais demais, e nem sou pago pra fazer propaganda em! ahhaha, podem confiar, parabens pelo otimo trabalho amigos, deram o folego que a Meteor precisava!
Que baita relato Weber! Obrigadão por compartilhar essa experiência com o produto!
Amigo, você utilizou também o Militec?
Não mano, fiquei meio sismado com o Militec, apenas filtro e tampa de alto fluxo, mas gostaria de ver com militec.@@jefersonmesquita4002
@@WeberGalindo amigo, tu tirou o catalizador?
Não, será que da diferença ?@@rieldmt
Bressan, se não for pedir muito, pode também fazer o teste com uma (ou umas 😬) escapamentos diferentes? Ou até mesmo sem a "marmita"?
Esse teste tá na fila, mas pra Himalayan no momento.
Quando tinha carro usava militec sentia uma pequena economia, sabe dizer a proporção q ele usou, se foi a garrafinha toda? pq eu usava a garrafinha toda no carro, porém a moto tem um motor menor, tenho uma himalaiam 2023 e gostaria de usar nela
Foi utilizado 40mil por litro de óleo. No caso da Meteor, foram 80ml. Só lembrando que não estou recomendando o produto, nunca usei antes, nunca gostei dele. Só fiz o teste de impacto na curva de potência, acatando a sugestão do técnico que usa em suas motos de corrida. Como citei no vídeo, não sei os efeitos a longo prazo do Militec no motor, e há muitas controvérsias sobre isso ainda.
Ótimas informações Bressan, forte abraço meu amigo.
Um bico injetor de maior vasão não compensaria a mistura?
Até pode ser, mas já começa a mexer demais na moto, e não tem como fazer ajuste na ECU (remap). Vai ser loteria, teste tentativa e erro.
O filtro fez aumentar a potência mas o torque maximo so chegou muito depois, 1200 giros mais tarde.
Original: 2,50 quilos a 3,3rpm
Filtro sport: 2,50 quilos a 4,5rpm
Sim mas o pico de torque dela (pelo manual) é aos 4k RPM, então não saiu do que já era previsto.
Bacana , muito interessante.
Amigo continue otimizando, trabalho legal esse seu 👍👍👍👍
Aumentou 1 mil em rpm para atingir o torque máximo.
Sempre usei militech no carro e moto
Nunca usei e não confio.
Bressan, o uso do Millitec é indispensável com a tampa de alto fluxo e filtro esportivo instalados, ou posso não usá-lo?
Eu nao uso! Só aproveitei o momento do teste para verificar a sugestao do tecnico.
@@BressanElBandoa questão da mistura, ela ficaria igual então, com ou sem o Millitec?
@@josefranciscoribeirojunior1148 correto, militec não impacta nada na mistura ar-combustível. apenas no atrito entre cilindro e anéis do pistão.
O uso do filtro esportivo com tampa de alto fluxo, deixaria a moto com a mistura mais pobre a ponto de sobre aquecer o motor e causar danos no mesmo a curto e/ou longo prazo?
@@josefranciscoribeirojunior1148 Essa dúvida foi esclarecida nesse teste da Meteor, onde pedi pro técnico também verificar a mistura. E constatamos que apesar de ter sim uma alteração na mistura, isso é mínimo e fica dentro dos parâmetros seguros de operação do motor. Expliquei no vídeo tira-dúvidas logo após este vídeo do teste.
Parabéns Bressan, ótimo vídeo, com informações valiosas 👏🏼
Muito top essas experiências, Bressan. Parabéns! Mas eu não usaria nada além do óleo recomendado na minha moto NEM FUDENDO, 😂. Abraços.
eheh Eu tb sou contra, vc deve ter ouvido no vídeo. Botei apenas para testar a sugestão do técnico e conhecermos o impacto na potência/torque.
@@BressanElBando sim sim, eu peguei esse detalhe. Tu é o cara que bota pra quebrar tudo, o cara que quebrou uma Himalayan no meio e fundiu outra para nós, seguidores, conhecermos os limites das motos. Por isso acho o canal top.
@@BressanElBando se der ruim iremos saber, vão ser 20mil km com militec 😂😂
Ótimo ter esse tipo de informação parabéns pela disposição em demostrar isso pra gente tmj
Bressan, o filtro esportivo Royale, eu instalo ele seco, ou item que jatear spray de WD 40 nele?
No manualzinho q vem com o filtro, orienta que tanto faz. Pro asfalto uso seco. Pro off-road eu melo ele, mas nao uso wd40 nao, vou de spray de oleo mesmo.
@@BressanElBando blz, obrigado Bressan 👍🏼
A Meteor tem catalizador? A medição no escapamento funciona para motos com catalisador?
O catalisador altera o resultado um pouco mas nada de mais
Ótimo vídeo Bressan. Me diz uma coisa: com o filtro esportivo e essa tampa, se a moto estiver parada na rua ou mesmo andando e pegar uma puta chuva e entrar água por ela, tem problema? E no caso quando for lavar a moto, aí coloca a tampa original para fechar e não entrar água? E por último, tem a tampa na cor preta?
Molha igual molharia o filtro original (de papel). As vezes passa umidade (já engasguei a hima depois de atravessar um rio... foi só pausar um pouco, lanchar, esperar o sol secar o filtro, e continuar... obviamente tava no meio do nada longe de tudo heheh) . O que não pode é INUNDAR o motor com água, coisa que só ocorre quando a moto cai dentro de um alagamento ou rio. Só a chuva não dá nada, no máximo um sustinho de engasgo. Lavar a moto sem problema, a lateral da moto cobre a boca do filtro. Cor natural do alumínio, vai ficar escondida, nao precisa pintar.
@@BressanElBando há então a lateral de plástico da moto, aonde vai o filtro, vai por cima dessa tampa, correto? Pensei que esse buraco ficasse exposto
Gostei do vídeo,
Boas informações, esse ganho pra esse tipo de moto já é legal ... E tendo baixo custo
Parabéns pelo excelente vídeo.
Podia fazer um video assim mostrando a diferença com pinhão maior.
E o risco de desgaste excessivo dos discos de embreagem? Foi pensado?
Obrigado.
Não, não foi pensado. Eu tb sou contra, vc deve ter ouvido no vídeo. Botei apenas para testar a sugestão do técnico e conhecermos o impacto na potência/torque.
E qual gasolina utilizar? Comum, aditivada ou de maior octanagem?
Eu dou preferencia para aditivada BR, IPIRANGA ou SHELL. Quando não tem essas boto comum de qq bandeira (tudo igual!). Praticamente não uso gasolina premium ($$$$).
Obrigado por compartilhar os resultados dos testes.
Eu costumo utilizar o Militec em minha moto.
Mas Bressan ... qnto ao uso de uma gasolina premium de maior octanagem (ex Podium) ajudaria a mistura ficar "menos pobre" com a instalacao do filtro esportivo ?
Bressan, usou o escapamento original pra obter esses resultados?
sim, escape original.
Acho mais válido usar um óleo sintético que boa qualidade , e que tbm vai gerar esse ganho a mais , uso o motul 7100
Sim, mas um óleo bão não vai dar 12,5% de ganho de potência nunca!
Quero saber sobre o uso do militec na hima bressan, se der para fazer o teste na hima agradeceriamos !!
Em termos de potência deve dar o mesmo resultado. Lembrando que eu sou contra militec, vc deve ter ouvido no vídeo. Botei apenas para testar a sugestão do técnico e conhecermos o impacto na potência/torque.
ganho significativo! Bom trabalho como sempre Bressan. Tu é o cara que me deu confiança para pegar uma Himalayan. To saindo de uma Sportster pra ir pra uma moto mais barata e que pegue terra, só esperando a venda pra pegar a Hima.
Estando em Brasilia, cola na gente pra rodar pelas rotinhas malucas de terra que a gente descobre pela cidade!
Agora se colocar escapamento esportivo fecha com chave de ouro.
Indico o Customer... caro mas presta!
A muitos anos uso Militec1, nos carros e nas motos.
Também uso, ja tive veículo que rodou mis de 400k com militec e deve está rodando até hoje.
Eu coloquei o filtro esportivo com a tampa de alto fluxo e o pinhão de 16 dentes, a moto melhorou muito, é outra moto. Ela fica mais solta com mais força.
Obrigadão pelo relato!
@fernandobernardodasilva1497 onde você conseguiu esse pinhão?
@@Heph3st0s tem no mercado livre
Fernando, o pinhão de 16 dentes mata a moto.
@@josefranciscoribeirojunior1148 confesso que não achei isso. Gostei muito do funcionamento da moto
Bressan falando de himalayan quando eu aplico 6000 rpm à minha himalayan baixou óleo isso é normal?
Sim, em alta rotação perto da faixa vermelha temos que cuidar disso (em qualquer moto, nao só nas Royal. Já baixei um litro em 2000Km, com uma Vstrom650 muito tempo atrás. Tava bem rápido na estrada...)
Uso Alfa X, filtro esportivo, só gasolina premium. A Himarea roda redondo!
Onde compra o AlfaX?
A pergunta é...e esse motor vai aguentar? Como fica a garantia???
* esse motor é feito pra andar devagar, quando o Dan do moto diário fez Caxias / POA com o cabo enrolado a moto deu vazamento de óleo por tudo que é lugar no motor...
O impacto na velocidade final é zero, então a gente não faz essa modificação pra rodar acelerado/topado na estrada. O objetivo do filtro esportivo primeiro é redução de custo de manutenção (lava, em vez de trocar) e o segundo objetivo é ganhar esse fôlego (respira melhor, ganha agilidade nas acelerações e retomadas).
@@BressanElBando boa explicação...e a garantia, afeta???
Algo que ninguém se atentou foi ao fato de que o torque maximo foi de 3320rpm para 4550rpm.. mesmo ganhando força, jogou a mesa ",mesa de torque" la pra cima, o que se traduz em uma moto mais frouxa e "fraca" em rotacoes mais baixas, tendo o benefício somente em medias ou altas rpms.. isso em si é um ponto bem negativo pra mim...
O torque a 3320rpm continua o mesmo, vc consegue ver claramente na curva de torque aos 3:55, a diferença é que ele se mantem por um intervalo de rotações maior. Você "estende" a mesa de torque. Por isso ela gera mais potência com o mesmo valor de torque máximo. A partir de 4k rpm fica claro a diferença na curva apresentada.
Em outra palavras o motor não ganhou força (torque), ele só perdeu menos (gerando mais potência). Excelente mod sem risco pro motor.
@@M4st3rm1nd_01 não tinha me atentato a isso, interessante
@@Mateus2049forevis Eu queria ver um comparativo desse ante e depois de removido o catalizador e abafador. A física dos ICE diz que perderia torque em baixa rotação devida contra pressão do escape, mas o ganho em alta rotação é real. Não só pelo fluxo maior de gases mas também pela menor temperatura de trabalho do motor.
@@M4st3rm1nd_01 acredito ela teria um fôlego bem melhor com essa configuração, mas o meu receio seria com a mistura.. ao trocar ponteira da minha Twin já senti os claros sintomas de uma mistura bem pobre..
@@Mateus2049forevis Então, a Meteor roda com uma mistura beeem pobre, tava fazendo 34km/l. Mas a atualização que liberaram na concessionária (a que remove o limitador de velocidade) melhora isso, engordando bem a mistura. Na gringa o pessoal usa um piggyback, tal de FuelX, pra esse mesmo proposito, mas não tenho noção do preço disso aqui.
Colocaria só o kit do filtro esportivo mais o remap . Nao colocaria o militec. Esses 0,80 cvs a mais com militec pouca coisa irá influenciar. Falam em redutor de atrito etc, Mas os óleos modernos de hoje em dia já cumprem muito bem a função..
Eu tb nem uso militec, nao acredito na propaganda dele. O teste ali foi para aproveitar a sugestão do técnico em relação ao efeito "redutor de atrito".
Eu não arriscaria usar militec para uma diferença tão pouca e com o risco real de perder a embreagem. Ficaria apenas com a troca do filtro e tampa. Militec e discos de embreagem não combinam.
Eu tb sou contra, vc deve ter ouvido no vídeo. Botei apenas para testar a sugestão do técnico e conhecermos o impacto na potência/torque.
@@BressanElBando Poderia explicar como o técnico colocou? Pois ouvi que tem um macete para não afetar os discos, mas não me lembro qual é. Parece que não é simplesmente despejar o militec junto com o óleo.
Análise excelente dos filtros em relação ao desenvolvimento de rendimento da motocicleta, visto que poderá ser feito em outra sem perda de potência? Abraço Bressan.
Tem como deixar essa mistura menos pobre?
Tudo tem como piorar. Mas, conforme citado no vídeo, o empobrecimento da mistura ficou dentro do limite seguro.
nada melhor do que levar por laboratório
Olá Bressan fiz uma pesquisa grande e uso na minha Royal, na XT, no carro e até nos motores dos drones o ALFA X... Existem testes sérios tanto com dinamômetro como com desgaste de peças comparando com vários tipos de óleo inclusive, com Alfa X e inclusive comparando o Militec e Alfa X.... minha sugestão é que aprofunde a pesquisa para uso na Himalayan... que mesmo sem óleo ou com nível baixo pode escapar de bater o motor com o Alfa X, vale a pena aprofundar a pesquisa, não tenho patrocínio, não ganho nada com isso, olhe o canal e vai ter certeza do que eu falo. Apenas sou um entusiasta do produto e dos benefícios a longo prazo, Alfa x tem a composição diferente do militec, deixo aqui o desafio para você aprofundar a pesquisa e formar opiniã. Tenho certeza que se você procurar o representante para fazer os testes com a Himalayan e com o motor de tensão terá apoio, grande abraço...
Seria interessante ver o resultado filtro de ar + ajuste na injeção pra deixar a mistura mais equilibrada.
O problema é que não existe "ajuste da injeção" disponivel comercialmente para a Meteor e Himalayan. ECU é travada e nenhum hacker conseguiu quebrar.
Faltou um comandao...
Esse meca é bom....................
Sempre usei militec. Mas um detalhe, se a embreagem tiver ruim vai embora mais rápido
Mistura pobre é so remapear ela e almentar a mistura
Infelizmente não existe ainda remap comercialmente disponivel para os motores 350, 411 e 500cc da Royal Enfield. Só tem pras 650cc.
Militec! Tem grandes engenheiros mecânicos que não indicam o miletec. Eu não colocaria.
Eu tb sou contra, vc deve ter ouvido no vídeo. Botei apenas para testar a sugestão do técnico e conhecermos o impacto na potência/torque.