Jó kocsi ez valóban! Kb. 7 éve ahol dolgoztam, a céges flottában ennek elődje volt a kulcsos autó (sima szívó motoros 1.2), amivel mennünk kellett egyszer egy nap alatt egy nagyobb túrát egyik kollégámmal. Saját kocsival akartunk menni (az egy 2.2 diesel Honda FRV lett volna) de azt nem engedték, így a Veszprém-Győr-Bécs-Pécs-Paks útvonalon előre féltem mi lesz az 1.2-essel. A Bakonyban majd megőrültem, alig akart felmenni, aztán utána autópályán ha tartottuk a lendületet, ment szépen már. Az egy nap lenyomott 800 km végén pedig már megszerettem a kis Fabiát, olyan jól összerakott, kompakt érzet volt. 🙂
Jó lenne végre egy pedálvideót csinálni a versenykörön, tiszta motorhanggal alatta. Számomra az érdekesebb lenne, mint az álarcos pofázmányokat nézni és a süketelést hallgatni.
Sturcz Antal örökbecsű: "-Akkor inkább nem beszélek hülyeségeket. Szúrd torkon." Legalább megivott volna egy kávét meg bedobott volna egy krémest mielőtt belevág a dologba. :D Viccen kívül, a mért kör közben jobb nem beszélni a sofőrhöz. Tudom hogy profi, de akkor is romlik az idő ha másfelé is figyelni kell. Vicces volt hogy vitte Antit. :) Komolyan mondom, minden autóval három kört kellene menni. Egyet a tulaj, két bemelegítő és egy mért ahogy szokás, utána pedig egy-egy kört a két oktató. AZ aztán odaverne videótartalom-minőségben! Tudom hogy nehéz a szervezés, de ebből éltek, szóval... Azért álmodozni szabad. :)
Anti milyen gumin fut a Skoda, lehet tudni? (marka, tipus) Mert nagyon durva, hogy szinte tempo vesztes nelkul vag at a mugyantan ami azert jelent valamit, foleg, hogy meg kopott is volt a video szerint, valamint mas kocsik csak ugy szankoznak meg driftelnek ott.
Voltunk mi is Istvánnál oktatáson céges keretek között, tényleg hasznos egy ilyen instruktori tanfolyam, ha valaki beruház egy ilyen kalandra.(friss jogsis gyerekfejjel karácsonyi ajinak tobb mint tokeletes otlet:D) Kíváncsi lettem volna a lábmunkára a pedáloknál. 😁 riszpekt grupama tím
@@pitta1978hun Azzal a motorral tuti, hogy ezen a pályán nem lenne nagy esély a sikerre mert nyomatéktalan sz*r. (Ugyanez van az enyémben is azért jelentem ezt így ki) Egy Mk1 valamelyik fürgébb 1.4 8v vagy 1.2 motorral viszont okozna meglepetéseket főleg egy pici ültetés+polyuretán szilent meg rendes felni-gumi kombóval.
Elképesztő milyen tempót diktál a műgyantán... hogy a bánatba nem csúszik meg? :D Van ennek technikai összetevője is, vagy szimplán ennyit számít a téligumi? (Esetleg azon belül is hogy melyik márka melyik típusa?)
Azért az is hozzátartozik hogy egy magánszemély a mindennapi autójának nem fogja így kitaposni a lelkét. Van aki szándékosan nem van aki tudat alatt. Szerintem…
Nagyon jó volt, szépen folyatta, ráadásul a gumi már eléggé a végét járta:) Jó kis gép ez, ha megfelelő kezekbe kerül.
Jó kocsi ez valóban!
Kb. 7 éve ahol dolgoztam, a céges flottában ennek elődje volt a kulcsos autó (sima szívó motoros 1.2), amivel mennünk kellett egyszer egy nap alatt egy nagyobb túrát egyik kollégámmal. Saját kocsival akartunk menni (az egy 2.2 diesel Honda FRV lett volna) de azt nem engedték, így a Veszprém-Győr-Bécs-Pécs-Paks útvonalon előre féltem mi lesz az 1.2-essel. A Bakonyban majd megőrültem, alig akart felmenni, aztán utána autópályán ha tartottuk a lendületet, ment szépen már. Az egy nap lenyomott 800 km végén pedig már megszerettem a kis Fabiát, olyan jól összerakott, kompakt érzet volt. 🙂
Jó lenne végre egy pedálvideót csinálni a versenykörön, tiszta motorhanggal alatta. Számomra az érdekesebb lenne, mint az álarcos pofázmányokat nézni és a süketelést hallgatni.
Sturcz Antal örökbecsű: "-Akkor inkább nem beszélek hülyeségeket. Szúrd torkon." Legalább megivott volna egy kávét meg bedobott volna egy krémest mielőtt belevág a dologba. :D Viccen kívül, a mért kör közben jobb nem beszélni a sofőrhöz. Tudom hogy profi, de akkor is romlik az idő ha másfelé is figyelni kell. Vicces volt hogy vitte Antit. :)
Komolyan mondom, minden autóval három kört kellene menni. Egyet a tulaj, két bemelegítő és egy mért ahogy szokás, utána pedig egy-egy kört a két oktató. AZ aztán odaverne videótartalom-minőségben! Tudom hogy nehéz a szervezés, de ebből éltek, szóval... Azért álmodozni szabad. :)
Anti milyen gumin fut a Skoda, lehet tudni? (marka, tipus)
Mert nagyon durva, hogy szinte tempo vesztes nelkul vag at a mugyantan ami azert jelent valamit, foleg, hogy meg kopott is volt a video szerint, valamint mas kocsik csak ugy szankoznak meg driftelnek ott.
6:45nél jól hallom, hogy van egy kis csit-csit? :)
Cigit hívjátok màr el!!!!
Csak ne reggel 😆 amúgy felesleges ... látványozba egyet menne 5 percet azt csók ...
Andersen Hans hàtha a TC-os srácok nem ilyen károgók :)
Öröm volt nézni szintúgy mindt a Csabát 😉
Lesz még TAP-adás? :)
A műgyantán nem igazán
Nincs jelentkező még mindig? :(
Én egy Skoda Feliciát is megnéznék ezen a körön :) a 68Le-et :)
Voltunk mi is Istvánnál oktatáson céges keretek között, tényleg hasznos egy ilyen instruktori tanfolyam, ha valaki beruház egy ilyen kalandra.(friss jogsis gyerekfejjel karácsonyi ajinak tobb mint tokeletes otlet:D) Kíváncsi lettem volna a lábmunkára a pedáloknál. 😁 riszpekt grupama tím
hívjatok be egy nem kombi ilyen skodát egy “mezei halandó” tulajjal
@@pitta1978hun Azzal a motorral tuti, hogy ezen a pályán nem lenne nagy esély a sikerre mert nyomatéktalan sz*r. (Ugyanez van az enyémben is azért jelentem ezt így ki) Egy Mk1 valamelyik fürgébb 1.4 8v vagy 1.2 motorral viszont okozna meglepetéseket főleg egy pici ültetés+polyuretán szilent meg rendes felni-gumi kombóval.
@@pitta1978hun Igen, csak érd el egyszer a 4k fordulatot... :) Az új pályára nem lenne rossz amúgy. Ott volna hely összeszedni/tartani a tüzet.
Melyik gumi van a skodán pontosan?
Szinte biztosan téli.
Michelin valamelyik téligumija. 3:02-nél látszódik a felirat az első gumin, a gyors menet végén meg a hátsón látszódik, hogy téli a minta.
Amugy valamikor ezeket az oktato autokat is viszont fogjuk latni a hahu-n, mint “megkimelt hölgy tulajdonostol”
ahhoz képest meglepően mérges hangja volt a Skodának...
Zentai István oktaó (sic!) 9:52
Elképesztő milyen tempót diktál a műgyantán... hogy a bánatba nem csúszik meg? :D Van ennek technikai összetevője is, vagy szimplán ennyit számít a téligumi? (Esetleg azon belül is hogy melyik márka melyik típusa?)
Simán csak jó téligumi.
Keress rá az "erőkapcsolati tényező a hosszirányú kúszás függvényében"-re. Ez az autóversenyző-grafikon :)
Nagyon sokat szamit a teligumi es a suly
És csendesen megjegyzem hogy az elektronika is.
Azért az is hozzátartozik hogy egy magánszemély a mindennapi autójának nem fogja így kitaposni a lelkét. Van aki szándékosan nem van aki tudat alatt. Szerintem…
Én egy skoda octavia mk1 rs-t is meg néznék
Pont ezt akartam írni :D.
én ezek után az oktatókat egy erős autóba ültetném be, érdekel mi lehetséges ha futómű és erő is van
Maszk minek van rajtatok?
Szerinted ez mostani felvétel?!
Mert farsangi szezon van. Egyéb hülye kérdés?
Ez most ilyen 1. évad záró epizód?
Mikor volt ilyen hideg, hogy maszk kellett a hideg levegő ellen? 😂😜
A nap oximoronja: természetjárás autóval
Maszkban ne máá...
Ez alapján az én 1.4 TSI Touranom is lehet, hogy tudott volna jó kört futni ezen a pályán!
Ne a TSI-ben keresd a győzelem kulcsát.