Ez így teljesen oké volt. A srác elmondta, hogy vett egy vödör Legot amiből autót csinál. Szerintem ezzel semmi baj nincs. Az meg sajnos előző tulajok miatt van, hogy így lepusztult ez a kocsi.
Egészségesen beteg a srác 😄 Azt hittem csak egy kicsit zakkant amiért egy V6-ost vett ,de amikor megimdokolta az elfogultságát a Citroen XM kényelmével, akkor világossá vált, hogy tudja mit vett és miért. Szerintem nem vészes ez az autó,a hibáit tekintve, külsőre pedig kimondottan szép. Sok szerencsét és kitartást a rendbe hozatalához!
Fűtőradiátor, szelepfedél, főtengelyszimering. Tipikus peugeot bajok. De ezzel együtt imádjuk őket🥰 Én is hasonlóan ütöttem be a fejem. Ajánlom a peugeot simogató lejátszási listámat😁
Szerintem nem kell kiszedni a műszerfalat a fűtőradiátor tömítés cseréhez, viszon ha már ott jár, akkor én cserélném a radiátort is, mert azért kell csavarozni. 206oson kb másfél óra volt, 406oson szintén. Lehet hogy a coupe műszerfala más... Egyébként az O gyűrű szokta megadni magát. A tank az gáz. Az olaj folyások a szokásos peugeot szelepfedél, szimering. A duda az kezdődő légzsák átvezetőre is utalhat. Bp-en javítják, nem kell újat venni méreg drágán. Bsm vagy bsi modul csere sem nagy probléma. A Cartier pedig mikroelektronikát is gyárt.
Kopasz új bizniszt indít vagy NKH-hoz készül a Mobil WC-kel :-) 21:30-nál háttér 🙂 Szép gép, kaszni jó, beltér szép többi javítható nyilván ! Forma az meg zseniális volt akkoriban tátott száj, de most is az, sose felejtem el Pólusban 2000-es évek elején állt egy világos kék bemutató autó ketrecben, leesett az állunk is, mikor a 120-as skodából kilépve bementünk és megláttuk 🙂
2 éve adtam el az enyém. Mondjuk az 2.2 benzines volt. Jók ezek a kocsik, csak ne akarj hozzá karosszéria elemeket venni :D Kár, hogy nincs megfelelően megbecsülve ez a típus :(
Nekem anno 16 évig volt facelift előtti 1.8 benzines sedan 406-os. 7 évesen vettem 150 000km-el, és 250 000km-t hajtottam bele. Én meg voltam vele elégedve. Soha nem hagyott cserben.
MINDEN NAP látok olyan autót amin a három féklámpából egy megy, tegnap pedig meg láttam olyan platós kistehert aminek csak két lámpatestje van, a bal oldalin csak a féklámpa világított, a jobb oldalin csak a helyzetjelző. Balkáni, beképzelt mentalitás, min csodálkozunk?
@@gentle285világítás az nem a legnagyobb baj minden nap fekete kék fehéren füstölő okádékok tömkelege . Tegnap pöfögőt előttem egy régi passat új rendszámos most hoztak be Németországból esküszöm bontóbol vásárolva elképesztő szag volt ami kijött belőle . Ezeket kellene kivonni minél előbb
Szép autó ez - Kitartást a Tulajnak. Szét kell szedni darabokra, kicserélni amit kell, összerakni, lehet bütykölgetni tán otthon is, ha ennyi Francia autója van már otthon. És akkor egy szép oldtimer lesz belőle - amit igazi öröm vezetni hétvégéken.
Respect a tulajnak. Bár nekem csak egy 207-es van ami látott már előttem sok dolgot, nem tudták tönkre tenni. Első francia autóm, imádom mert szerintem egy zseni. Az 1.4 hdi meg nem is megy, cserébe gázolajpárán elvan.
Annyi francia csodám van, hogy már megszámolni se tudom, de egy új passattal járok :D :D :D Pacsi báttya, ezt úgy hívják, hogy gyűjtő vagy! Egyben viszont igazat adok, tényleg kényelmesek, de az autó és a technika ami benne van egy vödör csavar jól összekeverve sóderral
ezek az autók arra vannak kitalálva, hogy a garázsban puszilgassa egy hülyegyerek, de ha rokont kell kórházba vinni, vagy munkába járni, akkor sz.rban vagy.
Miért Franciáztok, a Ford és egyébb márkák, semmivel sem különbek! Az autószerelők, össze barmolnak mindent, aztán jön a szöveg. Tisztelet a kivételnek. Ritka! Nem akarok senkit megsérteni, ha így jött le, Bocsi!!
@@zoltanbus6198 Azért franciáznak mert ez a divat a rendszerváltás óta. Behozták a francia kocsikat, szinte senki nem értett hozzájuk, egyszerűbb volt leszarozni mint kitanulni.
A típus jó választás, nekem is tetszett/tetszik még most is. Viszont lehet a vásárlásnál nem erre esett volna a választásom. Nyílván mindre költeni kell már a kora miatt, de lehet, hogy ennek a motorja már sohasem lesz "100%"-os. (mert mi van ha kiderül, nem csak pasztázták és így is csak olajkút lett belőle) A típus csapdája, hogy a tetszetős forma miatt sokan vásárolták akiknek nem volt kerete a meghibásodások javítására és gyakori a gányolás. Ennek legalább a fényezése már javítva (bár az eltérő oldalak azért intő jelek), mert a karosszéria hibák általában velejárói a sportos kinézet miatt.
A féktárcsa mikro vibrációjai okozzák a hangot, nagy tempóról 1-2x, 0-ra jó nagy fékezés, utána már nem sípol egy ideig. (Porsche-nak van fent egy videoja: Brake Squeal Explained gyönyörűen ki van benne vesézve)
Uu de jó,már vártunk egy ilyen lefosott bontószökevényt,végre érdekes a műsor! 😊 hát.. kitartást a rendbehozatalához! Ha nekem egy autó automatikusan lehúzgálná az ablakokat szakadó esőben,én ott gyújtanám fel a helyszínen.. dehát nem mindenkinek való francia "autó".
Nem nagyon értem, hogy miért kell egy autót úgy szeretni, hogy van egy csomó hibája, amivel javítás helyett együtt élsz. Ezt nem szeretetnek hívják, hanem lefingásnak. Van egy Citroën C4-em, és teljesen jól karban lehet tartani, tud rajta működni minden, és úgy, hogy nem a szerelőnek keresek. Egyszerűen nem értem ezt a hozzáállást. 🤷♂️
Sajnos a tipusból a taxi, ronin, stb filmek miatt rettenetesen az álmodozók/hülyegyerekek autója lett. A PSA konszernnek nem egy sikerült sorozata, az egy időben az utcaképet uraló 206/306, de a mostanra szintén nagyon leesett árú 407 egy jobb darabja is sokkal élhetőbb választás reális szemmel, ha nem mozizni, hanem közlekedni akarunk. A 607 ennél kerülendőbb csak, az még ilyen zsebmaffiózó presztizs akármi is volt itthon, mint a korának "nagyautója", ugyanakkor abban a korban a franciáknál rettenetesen "nem nőttek fel" a műszaki megoldások a közismert "prémiumok" hasonló méretű autóihoz. A "megbízhatatlan szar" egy önbeteljesítő jóslat ezeknél, mert mint látjuk a "rajongó" itt is a tank kipasztázásáig?!?! jutott el. Litániákat lehetne írni a PSA jellemző estileg felbukkanó gondjairól, itt (és rengeteg hasonlónál) már mind "egyszerre" van jelen. Temészetesen a valóságban mindenre van valamilyen szintű megoldás, azt viszont be kell látni, ezek a nagymotoros kupék az egyik legnyűgösebb "család". Egészen más felhasználási profil, anyagi lehetőségek, és tulajdonosi kör volt a tervezésnél, újonan eladásnál megcélozva, amint amit most azok erre tudnak, akarnak szánni, akik ilyenekben "álmodoznak". A V6 önmaga egy "szerencsétlen" motor ebben, nem jelentősebben haladósabb, kultúráltabb, nyomatékosabb, elegánsabb, akármi, mint a csak 0.8 literrel kisebb benziens 2.2sor4, viszont mindent hoz magával, amit a prémium erőforrás mérete, elhelyezése, hőtermelése, egzotikuma jelent, alkatrész ártól a beszerezhetőségig vagy szerelhetőségig, meghibásodási hajlamig. Ez az, amikor a gyár úgy áll hozzá, presztizsből nézve kevés a kb 2 liter, adjunk "többet", levesznek a polcról egy létező nagymotort és "befaragják". 20on évesen ebből jó az ritkán lesz, megbízható mindennapi járós autó meg még giga ráköltések után is csak erősen feltétlesen.
Azért egy hasonló korú prémium autót jóval drágábban hozna helyre. Ez a francia szidás már kezd nagyon kínos lenni. Ma már lassan a német ugyanígy tönkremegy csak jóval drágább hozzá az alkatrész. Ha van rá pénze és ideje és mindent megcsinál lesz egy szép utcaképet szinesítő autója. Az meg még gázabb hogy míg a francia autókból az összeset köpködjük, (Az 1.6 THP tényleg szar nem az mondom hogy nem) de a német prémiumnak elnézzük akár ugyanazokat az egyébként komoly hibákat. "Csak oda kell rá figyelni" Valahogy a németeket nem divat egy kalap alá véve köpködni. Nem csak francia autóm van de van az is és ha ésszel választunk lehetünk vele elégedettek.
Igen, szerintem is kezd unalmas lenni. Megint azt kell mondjam hogy ha ez egy árja német kocsi lett volna, akkor oda lyukadtunk volna ki, hogy mit várunk egy 20 éves autótól. Unalmas ez a német felszopás.
Én ugyan Renault-val járok, de havi 3000 kmt járok vele. Soha nem hagyott sehol, kényelmes, praktikus, jól fogyaszt. Van egy két idegesítő hibája, de azonkívül semmi. Nem cserelném el egy golfra vagy astrára soha.
Új Passattal jár, mert kell a megbízható reggeli indulás. Új francia autója sosem volt csak lelakott, elhanyagolt hasznalt és ezekkel hozza párhuzamba az új németet. Nekünk volt új Citroenünk, ami 8 évig volt meg, 180 ezret raktunk bele és nem volt pátyolgatva. Sose volt olyan gond, hogy reggel nem indult volna be, stabil, megbízható autó volt végig.
Lehet hozzá bontottat kapni, nem kerül 300k-ba. A brembo fék meg így muzsikál. Egy megfeleő fékbetéttel abbahagyja. Indul, megy, teszi a dolgát 2liter benzines, 26 éves! Soha nem hagyott ott!
A kürtről csak annyit,én is észre vettem a sajátomon hogy időnként nem figyel.A javítás:légzsák ki,az ott levő érintkező csiszoló papírral való kezelése,légzsák vissza,és kész.Ja,még valami,előtte akku saru leemel és vár min.egy percet,aztán lehet kiszedni a hóbelevancot.
A kürtcsati közepébe kell egy csavar, hogy a csatlakozó rendesen felfeküdjön és soha többé nem lesz ilyen gondja. A radiátor meg egy O gyűrű legtöbbször, tipikus PUG.
Végig nézve a videót, a hibák megállapítása korrekt. Kiváncsi lennék arra, hogy miből jön össze az akkumulátor csere ajánlat 110 ezer Ft-ért? Egy jóminőségű akku teli árban 60-70 ezer magasságában van, továbbá az autóalkatrész kereskedők az autószervizek részére jelentős kedvezményeket adnak. Ha a teli árból indulunk ki, akkor 40 ezer Ft-ért cserélik ki, elgondolkodtató?
Tehát saját magad próbáltad javítani az általad megrongált tankot ha jól értem. Most meg fáj 3k egy újra miközben csöpög. Nem alkalmas sem az autód sem te a közlekedésre.
Én itt esetleg hozzáértő emberek véleményét kérném ki. Jelenleg egy igencsak bajos b corsa-t hajtok 1.2-es 45 lovas motor. Hát mondanom sem kell nem egy komfortos és tempós verda. De nekem az első kocsim volt. Most 400-800 ezer között nézelődök. Amin megakadt a szemem az a Citroen Xsara. ( nem picasso ) 1.6 16 szelep 109 le. Eléggé dinamikus a tesztek alapján. Viszont megosztódnak róla a vélemények. Sok róla a panasz, hogy megbízhatatlan de a b corsa-ra mégtöbb volt mégsem hagyott sose ott sehol a két évünk alatt pedig a piac aljáról vettem. (220 ezer ft ) Szerintetek jó vétel lehet egy keveset futott példány? Költeni fogok rá tehát nem ezen múlik hiszen a corsa-ra is volt rendesen. Csak mennyire lehet racionális? Hiszen fele annyit futott és szép állapotúak vannak egy lelakott golf vagy astra áráért. Előre is köszönöm a válaszokat.
Én még a peugeotokat sem ajánlom, pedig azok jobbak, mint a citroen. Citroen pont olyan trágyadomb, csak még rohad is borzalmasan. Egyszerűen olyan dolgok elromlanak bennük, amik egy németben kb soha. De ha külső fontos, és autózás, ügyintézés helyett inkább szerelgetnél kormánykapcsolót, injektor ellenállást méregetnél, szeretsz küszöböket lakatolni, hátsó hidat cseréli kb 100 ezerért, hengerfejtömítést(típushiba a vezérlésre folyó olaj, mert azon az oldalon van a nyomóág), lábra ráspiccelő hűtővíz menet közben, akkor jó választás a citroen. talán még a láncos g astránál is nagyobb hulladék, pedig nálam az is helyezést ért el a fostalicskák között. Alapszabály, olyan autót nézz, amihez olcsók az alkatrészek. Azért, mert azokra az alkatrészekre nincs kereslet.
nekem is tetszettek a 406-ok annak idején. máig sem csúnya darab, pláne a kupé! kicsit vicces a tulaj már majdnem nevetnék rajta, de közben meg tudja ő a tutit, csak ilyen mazochistán éli meg az autós álmait :D szóval inkább csak őszintén drukkolok neki, hogy sikerüljön a projekt! :) (mondjuk a kipufogóra csöpögő 100-as benzin lehet, hogy hamarabb rövidre zárja a projektet... és remélhetőleg mást nem visz magával!)
Közel 40 éves francia autóval járok, és érdekes módon az is beindul minden nap ha kell :D Alkatrész meg van hozzá szarásig, még gyári cuccok is, csak keresni kell. 🙂 Azt nem akarom elhinni hogy egy 2001 es auóhoz meg nincs.
1999 ig gyartott V6 os manualis valtoval- az jobb es sokkal egyszerubb. 1 katalyzator + 1 Lambda sonda, mig ebben 4 van mindenbol. A gyujtas is egy nagy kalap ... . A hengerfej az osztott mind a kettoben - az nagy figyelmet igenyel .
Na azért az én olasz autóm nevében kikérem, hogy olasz összeszerelés, az olasznál csak szívárog és nem folyik :D Az olasz autómon csak a vákuumpumpa és az olajbeöntőnél volt szivárgás, nincs annyi gond vele mint egy franciával.
@ nem minden coupe szép. Az Astra G coupé nem rossz, de soha nem vágytam rá (egy Calibra vagy pláne egy Monza, régi Manta ezerszer menőbb). A Megane coupé sem szép peldául.
Hol kell munkára jelentkezni, ahol annyit fizetnek, hogy ennyi autója legyen az embernek? Volt családba nálunk Peugeot, kényelmes utálat, ami otthagy az út szélén. Az üzemanyag folyás viszont nagyon gáz, nem szabadna így közlekedni.
ez tetszett. elmondja, hogy mekkora francia autó rajongó meg, hogy mennyi francia autója van...aztán benyögi, hogy a mindennapokban egy passatot hajt mert az legalább megbízható 🤣 hát kinek milyen kattanása van na :) mindenesetre ő tisztában van vele, hogy a francia az kényelmes meg szép és nem is vár el tőlük többet.
van egy 23 éves kombi golfom - arra 2-3 év alatt sem kell költeni 300 ezret itt meg csak a tank annyiba van... fényezés oké h szép de gondolom volt 1 milla az is
Annyi a gond azzal amit mondasz, hogy az utcakép nem ezt támasztja alá. Sok baj lehet egy 23 éves német autóval, de annyi mint egy franciával messze nem. Vagy szerinted mégis mi az oka annak, hogy a 20 évnél idősebb autók kétharmada japán vagy német és nem olasz vagy francia? Gondolod az, hogy francia a tartósabb? Olaszosok: "ennek szíve van", francikások: "ezt kell szeretni de lehet is", németesek: "ez a minőségi autó", japánosok "mi bajotok van nektek? az autó nem arra van, hogy menjünk vele?"
Szomorú tény,hogy a XXI.századi autóknál tipustól gyártmánytól függetlenül beindult az "olcsósítás" az újrahasznosítható(?) (inkább biológiailag lebomló!)anyagok dömpingszerű alkalmazásával. Véleményem szerint ezért butaság ezen összeveszni,és ezért egyre nehezebb lesz megőrizni ezeket a gyöngyszemeket az utókornak.
Nagyon kiábrándító, ahogyan az Avalon munkatársai egyfolytában leszólják a francia meg olasz autókat. Tömény undor és szterotípia árad a műhelyből, visszaigazolva a tipikus magyar primitivizmust. Én soha nem viszek hozzájuk semmilyen autót, és másoknak is ezt fogom ajánlani.
@@norbertlorincz4629nem ezt vitatom, de bármit el lehet hanyagolni, és akkor betegágy lesz. Egy japán/koreai autót is. Ennek a 406 Coupénak lehetett volna jobb gazdája korábban. És ne felejtsük, hogy esetleg a korábbi szerviz szúrt el. De az akkor is undorító, ahogyan árad a megvetés minden olyan autó iránt, ami nem német vagy japán. Ettől a tipikus magyaros mentalitástól hánynom kell. Amúgy meg egy pár százezres ráköltés egy 2001-es autóra, ami ráadásul ennyire gyönyörű és ritka, nekem simán megérné és normis dolog egy ennyi idős autónál.
@@tokmindegy8976 "magyar mentalitás" elmondhatom kb 30 évnyi autószereléssel a hátteremben, igencsak van alapja, ahogyan hozzáállnak a francia vackokhoz. Szerelmes mosollyal biztos nem fognak ránézni olyan autókra, amin olyanok hullanak szét, ami egy német autóban sosem. csinálnak viszonylag jó motorokat, jó kasznikat, de evvel kifújt. széthulló váltók, alultervezett kuplungok, vékony lemezből hajtogatott karosszéria, és a kismilliónyi apró hiba, amitől használhatatlan az autó, mert a gyártó az ócsót rakta be mindenből. marelli, sagem motorvezérlő elektronikák, injektorok, stb. Egy tömény hulladék mind.
Francia szemét! Folyik a tank ! Kedves Vendel vissza sem szabadott volna engedni a forgalomba ! Ez a szervíz felelőssége!!! Benzin leeresztés és autószállító lett volna a helyes eljàrás !!!
😅az életveszélyes az nem kifejezés😂ömlik a benzin a kipufogó hővédő lemezre😅új a fék csak a rézpasztát otthon hagyták pedig jót tenne neki(nem sipolna)😊
Anno ezek amikor kijöttek, nagyon tetszettek, de sose jutott eszembe, hogy ilyet vegyek! A dizel bejött volna, különösképpen, hogy abban sz időben tök ingyen annyit tankoltam amennyit akartam és még ki is fizették...
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
Ez így teljesen oké volt. A srác elmondta, hogy vett egy vödör Legot amiből autót csinál. Szerintem ezzel semmi baj nincs. Az meg sajnos előző tulajok miatt van, hogy így lepusztult ez a kocsi.
Attól még nem kéne egy tűzveszélyes autóval közlekedni. Szerintem.
Egészségesen beteg a srác 😄
Azt hittem csak egy kicsit zakkant amiért egy V6-ost vett ,de amikor megimdokolta az elfogultságát a Citroen XM kényelmével, akkor világossá vált, hogy tudja mit vett és miért.
Szerintem nem vészes ez az autó,a hibáit tekintve, külsőre pedig kimondottan szép.
Sok szerencsét és kitartást a rendbe hozatalához!
Akkor lett volna zakkant, ha dízelt vesz. Egy háromliteres motortól nem kellene elájulni azért.
@@gergelyturcsanyi6743ebben a modellben ez volt a csúcs, de sokan lyukra futottak ezekkel a keresztbe beépített v6-okkal.
Nekem is volt egy ilyen autóm V6-os motorral,manuall-al.
40000km mentem vele 1 év alatt és semmi baja nem volt.
2500€-ért vettem
na igen szép kivűl de gondolom volt 1 milla a fényezés..
Fűtőradiátor, szelepfedél, főtengelyszimering. Tipikus peugeot bajok. De ezzel együtt imádjuk őket🥰 Én is hasonlóan ütöttem be a fejem. Ajánlom a peugeot simogató lejátszási listámat😁
Szerintem nem kell kiszedni a műszerfalat a fűtőradiátor tömítés cseréhez, viszon ha már ott jár, akkor én cserélném a radiátort is, mert azért kell csavarozni. 206oson kb másfél óra volt, 406oson szintén. Lehet hogy a coupe műszerfala más... Egyébként az O gyűrű szokta megadni magát.
A tank az gáz.
Az olaj folyások a szokásos peugeot szelepfedél, szimering.
A duda az kezdődő légzsák átvezetőre is utalhat. Bp-en javítják, nem kell újat venni méreg drágán.
Bsm vagy bsi modul csere sem nagy probléma.
A Cartier pedig mikroelektronikát is gyárt.
Kopasz új bizniszt indít vagy NKH-hoz készül a Mobil WC-kel :-) 21:30-nál háttér 🙂 Szép gép, kaszni jó, beltér szép többi javítható nyilván ! Forma az meg zseniális volt akkoriban tátott száj, de most is az, sose felejtem el Pólusban 2000-es évek elején állt egy világos kék bemutató autó ketrecben, leesett az állunk is, mikor a 120-as skodából kilépve bementünk és megláttuk 🙂
Végre egy érdekes autó! Ráadásul V6!
2 éve adtam el az enyém. Mondjuk az 2.2 benzines volt. Jók ezek a kocsik, csak ne akarj hozzá karosszéria elemeket venni :D
Kár, hogy nincs megfelelően megbecsülve ez a típus :(
"Cartier az óra,
Yves-Saint Laurent ing,
Kétárbócos jachtom
Az öböl kék vizén ring."
Warpigs - Monte Carlo (1999)
Nekem anno 16 évig volt facelift előtti 1.8 benzines sedan 406-os. 7 évesen vettem 150 000km-el, és 250 000km-t hajtottam bele. Én meg voltam vele elégedve. Soha nem hagyott cserben.
1.8 benzinesbe 250e km-t? az igen. pedig a mol az, aki szponzorálni szokott
Ezzel a csöpögős üzemanyagtartállyal és motorolaj folyással át lehet menni a műszakin? Bravó
MINDEN NAP látok olyan autót amin a három féklámpából egy megy, tegnap pedig meg láttam olyan platós kistehert aminek csak két lámpatestje van, a bal oldalin csak a féklámpa világított, a jobb oldalin csak a helyzetjelző. Balkáni, beképzelt mentalitás, min csodálkozunk?
@@gentle285világítás az nem a legnagyobb baj minden nap fekete kék fehéren füstölő okádékok tömkelege . Tegnap pöfögőt előttem egy régi passat új rendszámos most hoztak be Németországból esküszöm bontóbol vásárolva elképesztő szag volt ami kijött belőle . Ezeket kellene kivonni minél előbb
@@ferencleszkoczky9704Így van!
Nekem Citroën c5 3.0 hdi exclusive kombim van es imádom a hangjat az egész lényét az autónak ugy ahogy van! Magyar utakra a legjobb választás!!😊
Szép autó az biztos.
Szép autó ez - Kitartást a Tulajnak.
Szét kell szedni darabokra, kicserélni amit kell, összerakni, lehet bütykölgetni tán otthon is, ha ennyi Francia autója van már otthon.
És akkor egy szép oldtimer lesz belőle - amit igazi öröm vezetni hétvégéken.
Respect a tulajnak. Bár nekem csak egy 207-es van ami látott már előttem sok dolgot, nem tudták tönkre tenni. Első francia autóm, imádom mert szerintem egy zseni. Az 1.4 hdi meg nem is megy, cserébe gázolajpárán elvan.
Csere autónak kaptam anno egy 207 1.4 HDI-t…. Nem kellett előzésen gondolkodni 😂
Annyi francia csodám van, hogy már megszámolni se tudom, de egy új passattal járok :D :D :D Pacsi báttya, ezt úgy hívják, hogy gyűjtő vagy! Egyben viszont igazat adok, tényleg kényelmesek, de az autó és a technika ami benne van egy vödör csavar jól összekeverve sóderral
ezek az autók arra vannak kitalálva, hogy a garázsban puszilgassa egy hülyegyerek, de ha rokont kell kórházba vinni, vagy munkába járni, akkor sz.rban vagy.
Sok ilyen jó klienst kívánok 😊😮 az avalonnak!
Úgy néz ki a csávó ezzel a szemüveggel mint Eddie a sas.
A gondolkodásmódja is hasonló.
Miért Franciáztok, a Ford és egyébb márkák, semmivel sem különbek! Az autószerelők, össze barmolnak mindent, aztán jön a szöveg. Tisztelet a kivételnek. Ritka! Nem akarok senkit megsérteni, ha így jött le, Bocsi!!
Aztán kiderül, hogy a ford motort csinálni sem tud, mert az is francia benne.
Meg egy csomó mercedesben is. 😊
mert fingjuk sincs a franciákhoz...
@@zoltanbus6198 Azért franciáznak mert ez a divat a rendszerváltás óta. Behozták a francia kocsikat, szinte senki nem értett hozzájuk, egyszerűbb volt leszarozni mint kitanulni.
Olaszokkal dettó ez a helyzet...@@SAABo86
A típus jó választás, nekem is tetszett/tetszik még most is. Viszont lehet a vásárlásnál nem erre esett volna a választásom. Nyílván mindre költeni kell már a kora miatt, de lehet, hogy ennek a motorja már sohasem lesz "100%"-os. (mert mi van ha kiderül, nem csak pasztázták és így is csak olajkút lett belőle)
A típus csapdája, hogy a tetszetős forma miatt sokan vásárolták akiknek nem volt kerete a meghibásodások javítására és gyakori a gányolás. Ennek legalább a fényezése már javítva (bár az eltérő oldalak azért intő jelek), mert a karosszéria hibák általában velejárói a sportos kinézet miatt.
Az a hiba nem hiba, csak egy dolog amit meg kell szokni, meg kell tanulni együttélni vele
Na ezem baszartam
Hat ő vallásosan franciaautós!
A féktárcsa mikro vibrációjai okozzák a hangot, nagy tempóról 1-2x, 0-ra jó nagy fékezés, utána már nem sípol egy ideig. (Porsche-nak van fent egy videoja: Brake Squeal Explained gyönyörűen ki van benne vesézve)
Még mindig szép az alakja, színe.
Ha véletlenül lenne egy hasonló autóm, tuti megkeresném a tulajt, amikor el akarnám adni 😅
Uu de jó,már vártunk egy ilyen lefosott bontószökevényt,végre érdekes a műsor! 😊 hát.. kitartást a rendbehozatalához!
Ha nekem egy autó automatikusan lehúzgálná az ablakokat szakadó esőben,én ott gyújtanám fel a helyszínen.. dehát nem mindenkinek való francia "autó".
Nem nagyon értem, hogy miért kell egy autót úgy szeretni, hogy van egy csomó hibája, amivel javítás helyett együtt élsz. Ezt nem szeretetnek hívják, hanem lefingásnak. Van egy Citroën C4-em, és teljesen jól karban lehet tartani, tud rajta működni minden, és úgy, hogy nem a szerelőnek keresek. Egyszerűen nem értem ezt a hozzáállást. 🤷♂️
mert valószínű ugyanúgy használták, mint pl egy német autót. Ezek ezt nem bírják.
Jó formájú autó,hasonlít az Opel Calibrára.
Dehogyis! Inkább a Volvo C70-re! Az volt a legfőbb riválisa, és hasonlóképp szerethető, csodaszép autó!!!
Minden coupé hasonlít egymásra, örök forma.
@ dehogyis! Szó sincs róla.
19:40 Nem tudom, de szerintem a w124 is köröket vert kényelemben a legtöbb pezsóra.
Akkucsere 110ezer????????? Ékszerüzletből vagy miiiii😅😅
Nevetséges az Avalon, de nem csak emiatt.
En is felkaptam ra a fejem 😅😅
5:54 itt mi történt?
megtudták mennyi az EUR árfolyam
@@sk8rkarcsi😂😂😂
Sajnos a tipusból a taxi, ronin, stb filmek miatt rettenetesen az álmodozók/hülyegyerekek autója lett. A PSA konszernnek nem egy sikerült sorozata, az egy időben az utcaképet uraló 206/306, de a mostanra szintén nagyon leesett árú 407 egy jobb darabja is sokkal élhetőbb választás reális szemmel, ha nem mozizni, hanem közlekedni akarunk.
A 607 ennél kerülendőbb csak, az még ilyen zsebmaffiózó presztizs akármi is volt itthon, mint a korának "nagyautója", ugyanakkor abban a korban a franciáknál rettenetesen "nem nőttek fel" a műszaki megoldások a közismert "prémiumok" hasonló méretű autóihoz.
A "megbízhatatlan szar" egy önbeteljesítő jóslat ezeknél, mert mint látjuk a "rajongó" itt is a tank kipasztázásáig?!?! jutott el.
Litániákat lehetne írni a PSA jellemző estileg felbukkanó gondjairól, itt (és rengeteg hasonlónál) már mind "egyszerre" van jelen.
Temészetesen a valóságban mindenre van valamilyen szintű megoldás, azt viszont be kell látni, ezek a nagymotoros kupék az egyik legnyűgösebb "család".
Egészen más felhasználási profil, anyagi lehetőségek, és tulajdonosi kör volt a tervezésnél, újonan eladásnál megcélozva, amint amit most azok erre tudnak, akarnak szánni, akik ilyenekben "álmodoznak".
A V6 önmaga egy "szerencsétlen" motor ebben, nem jelentősebben haladósabb, kultúráltabb, nyomatékosabb, elegánsabb, akármi, mint a csak 0.8 literrel kisebb benziens 2.2sor4, viszont mindent hoz magával, amit a prémium erőforrás mérete, elhelyezése, hőtermelése, egzotikuma jelent, alkatrész ártól a beszerezhetőségig vagy szerelhetőségig, meghibásodási hajlamig.
Ez az, amikor a gyár úgy áll hozzá, presztizsből nézve kevés a kb 2 liter, adjunk "többet", levesznek a polcról egy létező nagymotort és "befaragják".
20on évesen ebből jó az ritkán lesz, megbízható mindennapi járós autó meg még giga ráköltések után is csak erősen feltétlesen.
Azért egy hasonló korú prémium autót jóval drágábban hozna helyre.
Ez a francia szidás már kezd nagyon kínos lenni. Ma már lassan a német ugyanígy tönkremegy csak jóval drágább hozzá az alkatrész. Ha van rá pénze és ideje és mindent megcsinál lesz egy szép utcaképet szinesítő autója.
Az meg még gázabb hogy míg a francia autókból az összeset köpködjük, (Az 1.6 THP tényleg szar nem az mondom hogy nem) de a német prémiumnak elnézzük akár ugyanazokat az egyébként komoly hibákat. "Csak oda kell rá figyelni"
Valahogy a németeket nem divat egy kalap alá véve köpködni.
Nem csak francia autóm van de van az is és ha ésszel választunk lehetünk vele elégedettek.
Igen, szerintem is kezd unalmas lenni. Megint azt kell mondjam hogy ha ez egy árja német kocsi lett volna, akkor oda lyukadtunk volna ki, hogy mit várunk egy 20 éves autótól. Unalmas ez a német felszopás.
Én ugyan Renault-val járok, de havi 3000 kmt járok vele.
Soha nem hagyott sehol, kényelmes, praktikus, jól fogyaszt.
Van egy két idegesítő hibája, de azonkívül semmi.
Nem cserelném el egy golfra vagy astrára soha.
@@danielbendik2015 Nekem is volt szögletes p@ncis. 11 évig használtam. Nem a fost vettem meg a kínálat aljáról. Ellenőrizhető előélettel.
Megnézel egy 23 éves árját, annak már nincs alja, ezen meg rozsdafolt nincs.
Az 1.6 THP lehet azért olyan szar mert benne van a BMW keze😂
Új Passattal jár, mert kell a megbízható reggeli indulás. Új francia autója sosem volt csak lelakott, elhanyagolt hasznalt és ezekkel hozza párhuzamba az új németet. Nekünk volt új Citroenünk, ami 8 évig volt meg, 180 ezret raktunk bele és nem volt pátyolgatva. Sose volt olyan gond, hogy reggel nem indult volna be, stabil, megbízható autó volt végig.
Azt azért tegyük hozzá, hogy lehet nektek nem volt vele gond, de ha a statisztikákat nézzük a franciák nem a megbízhatóság mintapéldái.
Hol vizsgázott le ez az autó? Kiváncsi lennék menyik vizsgaállomáson.
Lehet hozzá bontottat kapni, nem kerül 300k-ba.
A brembo fék meg így muzsikál. Egy megfeleő fékbetéttel abbahagyja.
Indul, megy, teszi a dolgát
2liter benzines, 26 éves! Soha nem hagyott ott!
A kürtről csak annyit,én is észre vettem a sajátomon hogy időnként nem figyel.A javítás:légzsák ki,az ott levő érintkező csiszoló papírral való kezelése,légzsák vissza,és kész.Ja,még valami,előtte akku saru leemel és vár min.egy percet,aztán lehet kiszedni a hóbelevancot.
A kürtcsati közepébe kell egy csavar, hogy a csatlakozó rendesen felfeküdjön és soha többé nem lesz ilyen gondja. A radiátor meg egy O gyűrű legtöbbször, tipikus PUG.
Azt mondjuk kötve hiszem, hogy ne lehetne bontott tankot találni hozzá. Főleg, ha a sima nem coupé tankja is jó bele.
Márió, a harmonikás🤭
Végig nézve a videót, a hibák megállapítása korrekt. Kiváncsi lennék arra, hogy miből jön össze az akkumulátor csere ajánlat 110 ezer Ft-ért? Egy jóminőségű akku teli árban 60-70 ezer magasságában van, továbbá az autóalkatrész kereskedők az autószervizek részére jelentős kedvezményeket adnak. Ha a teli árból indulunk ki, akkor 40 ezer Ft-ért cserélik ki, elgondolkodtató?
Tehát saját magad próbáltad javítani az általad megrongált tankot ha jól értem. Most meg fáj 3k egy újra miközben csöpög. Nem alkalmas sem az autód sem te a közlekedésre.
Én itt esetleg hozzáértő emberek véleményét kérném ki. Jelenleg egy igencsak bajos b corsa-t hajtok 1.2-es 45 lovas motor. Hát mondanom sem kell nem egy komfortos és tempós verda. De nekem az első kocsim volt. Most 400-800 ezer között nézelődök. Amin megakadt a szemem az a Citroen Xsara. ( nem picasso ) 1.6 16 szelep 109 le. Eléggé dinamikus a tesztek alapján. Viszont megosztódnak róla a vélemények. Sok róla a panasz, hogy megbízhatatlan de a b corsa-ra mégtöbb volt mégsem hagyott sose ott sehol a két évünk alatt pedig a piac aljáról vettem. (220 ezer ft ) Szerintetek jó vétel lehet egy keveset futott példány? Költeni fogok rá tehát nem ezen múlik hiszen a corsa-ra is volt rendesen. Csak mennyire lehet racionális? Hiszen fele annyit futott és szép állapotúak vannak egy lelakott golf vagy astra áráért. Előre is köszönöm a válaszokat.
Én még a peugeotokat sem ajánlom, pedig azok jobbak, mint a citroen. Citroen pont olyan trágyadomb, csak még rohad is borzalmasan. Egyszerűen olyan dolgok elromlanak bennük, amik egy németben kb soha.
De ha külső fontos, és autózás, ügyintézés helyett inkább szerelgetnél kormánykapcsolót, injektor ellenállást méregetnél, szeretsz küszöböket lakatolni, hátsó hidat cseréli kb 100 ezerért, hengerfejtömítést(típushiba a vezérlésre folyó olaj, mert azon az oldalon van a nyomóág), lábra ráspiccelő hűtővíz menet közben, akkor jó választás a citroen. talán még a láncos g astránál is nagyobb hulladék, pedig nálam az is helyezést ért el a fostalicskák között. Alapszabály, olyan autót nézz, amihez olcsók az alkatrészek. Azért, mert azokra az alkatrészekre nincs kereslet.
Feltétlenül az utcán kell lennie egy olyan autónak, amiből folyik a benzin?
Inkább a szobában tárolnád? 🙂
@@laszlosoregi8620 A plafonon, fejjel lefelé. Hátha akkor nem folyik ki belőle a benzin
“Szeretném megmutatni, hogy francia auto is lehet jó”….. nem sikerült 😂😂😂
Na de vajon mi tortent 5:55-nel?
Kéne bele az az új tank!!!
Vendel elemében volt!😂
Azt hittem azt mondja a végén, hogy visszaviszi oda ahol gyártották és felgyújtja:))
Nekem Mai napig A Peugeot 407 Coupe Tetszik legjobban motorikusan 3.0 Diesel :) számomra legszebb Francia Coupe
A Pininfarina tervezte 406 coupe sokkal szebb, sőt, időtállóan szép, klasszikus forma. A 407 coupe egyértelmű visszalépés kívül-belül.
@tokmindegy8976 Kinek mi .
nekem is tetszettek a 406-ok annak idején. máig sem csúnya darab, pláne a kupé!
kicsit vicces a tulaj már majdnem nevetnék rajta, de közben meg tudja ő a tutit, csak ilyen mazochistán éli meg az autós álmait :D szóval inkább csak őszintén drukkolok neki, hogy sikerüljön a projekt! :)
(mondjuk a kipufogóra csöpögő 100-as benzin lehet, hogy hamarabb rövidre zárja a projektet... és remélhetőleg mást nem visz magával!)
Közel 40 éves francia autóval járok, és érdekes módon az is beindul minden nap ha kell :D Alkatrész meg van hozzá szarásig, még gyári cuccok is, csak keresni kell. 🙂 Azt nem akarom elhinni hogy egy 2001 es auóhoz meg nincs.
Milyen típus?
@@krisztian19910823 11 es Renault, sátáni 67 lóerővel 😂
renyókkal nincs baj, ha nem az a bizonyos dci. :)
1999 ig gyartott V6 os manualis valtoval- az jobb es sokkal egyszerubb. 1 katalyzator + 1 Lambda sonda, mig ebben 4 van mindenbol. A gyujtas is egy nagy kalap ... . A hengerfej az osztott mind a kettoben - az nagy figyelmet igenyel .
Ma is voltam egy embernél, aki francia autókhoz árul alkatrészeket, azokat isteníti, de valahogy csak egy kombi passattal járkál napi szinten. :)
Valszeg az üllés és azvbajtó közötti távot indokolja a 3 lemezcsavar.
Nincs lökhárító tartó konzol? - Na fogd meg a söröm! :)
Vizsgaállomáson a kopaszt szivatják, ez a gépjármű meg átmegy…. Háát🤔
Hát igaz h ömlik belőle minden folyadék meg ha fékez budán akkor pesten felébrednek rá, de legalább nem piros a rugó! :D
"Forgalomból kivonva, lejárt műszakival vásároltam"
"Az első úton hazafelé leesett a kipufogó"
😂 😂😂😂
13:50 ha mindkét oldalról hallod, az valószínűbb, hogy difi.
Konstruktív komment:
Van rajta ködzáró?😅
Bálint hol van? 😂
Még sok balesetmentes kilométereket a tulajnak ! 👍
Na azért az én olasz autóm nevében kikérem, hogy olasz összeszerelés, az olasznál csak szívárog és nem folyik :D Az olasz autómon csak a vákuumpumpa és az olajbeöntőnél volt szivárgás, nincs annyi gond vele mint egy franciával.
A G Astra Bertone kupé nem volt ilyen betegágy és az is hasonlóan szép.
Messze nem ilyen szép, ugyan már! És nincs igazad: a 406 coupe (főleg a 2.0 benzines) NEM betegágy. Kimegy a világból.
Mert coupé. Azok szépek. Az astra meg egy jó alap volt.
@ nem minden coupe szép. Az Astra G coupé nem rossz, de soha nem vágytam rá (egy Calibra vagy pláne egy Monza, régi Manta ezerszer menőbb). A Megane coupé sem szép peldául.
Ahogy nézem az tank simán beszerezhető bontottan gombokért.
Hol kell munkára jelentkezni, ahol annyit fizetnek, hogy ennyi autója legyen az embernek? Volt családba nálunk Peugeot, kényelmes utálat, ami otthagy az út szélén. Az üzemanyag folyás viszont nagyon gáz, nem szabadna így közlekedni.
Azért az a tank kicsit kemény. Ott napi 1 liter üzemanyag szerintem simán eltűnik...
Gyárilag nem ér össze az ülés állító gombok és az ajtókárpit . Ismét jó magyar módjára , jött a franciázás….
" Tökmindegy, hogy honnan folyik, mert mindenhonnan." xD
kicsit meghizott,de végre itt az EMBER!nem tudom ki volt névröl az előző (okoskodó),de igy sokkal jobb!
Elképesztően antipatikus a tulaj, igazi kis apuci kedvencének tűnik. Egy lyukas tankot nem tudott normálisan megoldani és így közlekedik vele.
az még a kisebb baj, de amikor valaki ennyire büszke legyen saját magára(miért?), meg erre a trágyadombra, az meglepő.
Van neki egy rakat francia vacka, és egy új passattal jár :D :D :D legjobb reklám VWnek
Az mitől jó reklám a VW-nek, hogy francia autókat gyűjt és nem VW-t? Amiből csak egy van neki, és az is feltételezhetően céges.
Remek reklám egy olyan cégnek akik most terveznek 3 gyárat bezárni.
Mobilfoxos csávó a jövőből, élőben!
A Ronin-ban nincs E34 M5 báttya!
ez tetszett. elmondja, hogy mekkora francia autó rajongó meg, hogy mennyi francia autója van...aztán benyögi, hogy a mindennapokban egy passatot hajt mert az legalább megbízható 🤣 hát kinek milyen kattanása van na :) mindenesetre ő tisztában van vele, hogy a francia az kényelmes meg szép és nem is vár el tőlük többet.
Akkumulátor csere anyaggal munkával 110.
Ettől nekem is leesett az állam. Veszel egyet, otthon bedobod, 30-ból megvan, amit 1 hónapja cseréltek 😀
Hol az új rész!Halló!😂
Annyira gyönyörű de annyira "bűnös èlvezet" 😁 egyike ritka azon autóknak amit vennék a Focus CCm mellé 😅
Inkább csajoznék...
Szegeny, Roland, remelem nem vagy beteg.
Szeretni kell a hibáit 😂😂
Német mindig beindul???? 😅🤣🤣🤣🤣🤣
Nézzenek meg egy 23 éves német fost és utána fikázzák a francia autókat! Ja bocs 23 éves német azmár elporladt!
Így-így. Ezt meg szépnek mondják.
van egy 23 éves kombi golfom - arra 2-3 év alatt sem kell költeni 300 ezret itt meg csak a tank annyiba van... fényezés oké h szép de gondolom volt 1 milla az is
25 éves C5 Audit hajtok 1.9tdi 650ekm a kaszni rozsdamentes a motor gyári és folyásmentes 🤣 mesélj még
30+os német autóim vannak, napi használatra alkalmasan, a világból kimennek ha kell, mindig beindulnak, és a fenntartásuk sem horror, mert Opel!
Annyi a gond azzal amit mondasz, hogy az utcakép nem ezt támasztja alá. Sok baj lehet egy 23 éves német autóval, de annyi mint egy franciával messze nem. Vagy szerinted mégis mi az oka annak, hogy a 20 évnél idősebb autók kétharmada japán vagy német és nem olasz vagy francia? Gondolod az, hogy francia a tartósabb? Olaszosok: "ennek szíve van", francikások: "ezt kell szeretni de lehet is", németesek: "ez a minőségi autó", japánosok "mi bajotok van nektek? az autó nem arra van, hogy menjünk vele?"
Nem rossz csak meg kell szokni, hogy nem működik. Hát tényleg külön állatfaj a pözsó rajongó:)
.....és ez átment műszakin!!!!???😮
Aksi csere 110000ft ezek gagyik!
Nekem nem kellene, pedig itthon Peugeot, meg Renault van!
Hagy csöpögjön a benzin.. drága lenne, aha.. majd felgyullad a ragacs.
valoban nagyon kenyelmes , ahogy ulsz benne az ut szelen es varod az automentot
Mindig jobb mintha a megállóba várnád a buszt....
Eltévesztetted a márkát, ez nem BMW 🍻🤜🤛
nézd meg Bécsnél.a nagy szerpentínt, hogy milyen autók várják rendszeresn az autómentőt. Nem franciák annyit elárulok :-)
@@min5239 Mert azok már elfogytak 😁
Szomorú tény,hogy a XXI.századi autóknál tipustól gyártmánytól függetlenül beindult az "olcsósítás" az újrahasznosítható(?) (inkább biológiailag lebomló!)anyagok dömpingszerű alkalmazásával. Véleményem szerint ezért butaság ezen összeveszni,és ezért egyre nehezebb lesz megőrizni ezeket a gyöngyszemeket az utókornak.
Ferrari replikának használják!
Nagyon kiábrándító, ahogyan az Avalon munkatársai egyfolytában leszólják a francia meg olasz autókat. Tömény undor és szterotípia árad a műhelyből, visszaigazolva a tipikus magyar primitivizmust. Én soha nem viszek hozzájuk semmilyen autót, és másoknak is ezt fogom ajánlani.
Pedig igazuk van nem véletlen fikázzák a francia kocsikat találkoztak már 1-2 ilyen francia mocsokkal gondolom
@@norbertlorincz4629nem ezt vitatom, de bármit el lehet hanyagolni, és akkor betegágy lesz. Egy japán/koreai autót is. Ennek a 406 Coupénak lehetett volna jobb gazdája korábban. És ne felejtsük, hogy esetleg a korábbi szerviz szúrt el. De az akkor is undorító, ahogyan árad a megvetés minden olyan autó iránt, ami nem német vagy japán. Ettől a tipikus magyaros mentalitástól hánynom kell. Amúgy meg egy pár százezres ráköltés egy 2001-es autóra, ami ráadásul ennyire gyönyörű és ritka, nekem simán megérné és normis dolog egy ennyi idős autónál.
@@tokmindegy8976 "magyar mentalitás"
elmondhatom kb 30 évnyi autószereléssel a hátteremben, igencsak van alapja, ahogyan hozzáállnak a francia vackokhoz. Szerelmes mosollyal biztos nem fognak ránézni olyan autókra, amin olyanok hullanak szét, ami egy német autóban sosem. csinálnak viszonylag jó motorokat, jó kasznikat, de evvel kifújt. széthulló váltók, alultervezett kuplungok, vékony lemezből hajtogatott karosszéria, és a kismilliónyi apró hiba, amitől használhatatlan az autó, mert a gyártó az ócsót rakta be mindenből. marelli, sagem motorvezérlő elektronikák, injektorok, stb. Egy tömény hulladék mind.
Francia szemét! Folyik a tank ! Kedves Vendel vissza sem szabadott volna engedni a forgalomba ! Ez a szervíz felelőssége!!! Benzin leeresztés és autószállító lett volna a helyes eljàrás !!!
😅az életveszélyes az nem kifejezés😂ömlik a benzin a kipufogó hővédő lemezre😅új a fék csak a rézpasztát otthon hagyták pedig jót tenne neki(nem sipolna)😊
De sipolna . A brembo féknyergesek szinte mindegyike sípol.
@istvanmatrai6096 Az legyen a legnagyobb baj😁😃🍻🔥
tűzveszélyes hullák kapnak műszakit.... én meg baszakodjak a jobb oldalt gyengén fogó kézifékkel meg az alul lukas sárvédővel ... rossz vicc
Pillanat ragasztó, szódabikarbónával jó, nem oldja a benzin.
De a benzinre nem fog, így hogy nem száraz a felület semmi sem fog jól.
@@laszlosoregi8620 Ki kell teljesen üríteni előtte.
Nem SZ@R, csak... FRANCIA 😅
Ami még akkor is működik, amikor a német fostalicskák már szétrohadtak!
Francia szó után egy feles...
Egy igazi fos.
Anno ezek amikor kijöttek, nagyon tetszettek, de sose jutott eszembe, hogy ilyet vegyek! A dizel bejött volna, különösképpen, hogy abban sz időben tök ingyen annyit tankoltam amennyit akartam és még ki is fizették...