Amikor egy Skoda Fabiával vernek meg MINDENKIT - Tulaj a Pályán
Вставка
- Опубліковано 29 вер 2024
- #tulajapalyan #totalcar #skoda #fabia
Sokszor bebizonyosodott, hogy a Tulaj A Pályán versenyén a gép sokadrendű kérdés, de azon, hogy mekkora elképesztő pirítást rendezett a teljesen gyári 1,2-es Fabia, még mi is megdöbbentünk. Kellett persze ember is a kormány mögé, Csaba vezetéstechnikai oktató, autó-, és motorversenyzői múlttal, ráadásul a pálya egy részét napi szinten használja is. Ettől függetlenül érdekes a tanulság, vagyis, hogy mennyire sok van még egy teljesen átlagos autóban is, ha megfelelő ember hozza ki belőle.
/ @draskovicsandris
Drónfelvételek: pilisfilm.hu/
A műsor támogatója a Szakál Metal, az Eneos olajok kizárólagos importőre.
www.eneos-olaj...
www.szakalmetal...
Ha érdekel, mi az a Tulaj a Pályán, kattints ide:
totalcar.hu/ma.... - Авто та транспорт
Ha érdekelnek a részletes időeredmények, kattints ide:
totalcar.hu/magazin/2021/04/26/tulaj_a_palyan_skoda_fabia_csaba_katona_oktato/
9.30 bólya érintés :)
@@bencekovacs4758 Plusz 5 másodperc. Akkor már annyira nem is jó idő. Jól ment egyébként nagyon, de szerintem a jeges vizes pálya nem 5 másodpercel volt lassabb.
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 9:30
Kíváncsi vagyok mikor jelenik meg egy pizzafutár és kúpolja meg még ezt az időt is egy ezres Swifttel. 🙃
Azaz :D
Nem fogja, az időeredményének része az is, hogy az elektronika segített neki a nyomvonalon maradni. Ha az ember egyszer elkottáz valamit az ezres swiftben (vagy akármiben) akkor már esélye nincs szituba keveredik ehhez képest.
@@RichardStefanits Itt szerintem a pálya ismeret a fontos. Más úgy megy, hogy egyszer pályaismeret, utánna gyakorlás s utánna bele ad apait-anyait. Emberünk meg beült és egyből mindent beleadva kezdett, utánna már csak a hibáit javítgatta.
@@RichardStefanits nyilván poén volt.
Majd Anti az Astraval kúpol egyet.
A 9:30-nál látható bójaérintésnél a kisebb vagy nagyobb bója érintése számit(-ana) hibának?
Lehet nemvették észre. Emberek, hibázhatnak ők is
@@Soma96ful Nem is hibáztatás végett írtam….
Ez olyan "unfairplay" volt. És nem azért mert ilyen tudással tapasztalattal rendelkezik a pilóta, hiszen ő is tulaj. Le a kalappal előtte. De viszont... Megszokott autó, megszokott ismert pálya. Tudja milyen gumi kell rá, hol a határ amit bír rajta ezzel az utóval mert annyit futott rajta amit nem szégyellt. Hát... Lehet nem fer azokkal akik beesnek ide három körre legyen az profi, vagy éppen az utca embere aki versenypályát nem látott. Ezen kívül szép eredmény, de árnyékolja és megkérdőjelezi a létjogosultságát a listán a fenn emílíettek miatt. Ezekután gondolom jön a verenygő kolléga, az itt megszokottan megforduló "tanulók". És a többi... Lehet nem kéne egy második Laptiming- ot csinálni egy jó kezdeményezésból.
De bizony fair! Így látszik hogy mi a maximum egy gyenge autóval. Viszonyítási alapnak kell venni.
@@kornelmurzsa3640 A viszonyítái alapban egyet is értenék teljes mértékben.. ha nem egy erős hátszéllel csinálta volna meg ezt. és ezt sajnálattal mondom.. Mert tényleg érződött a tudás és képesség a körökön. De az is hogy már fejből ismeri a pálya minden szegletét, meg azt hogy nem 3 kört futott össz vissz. Én személy szerint viszonyítási alapnak tekintem az eredményt, de helyén kezelem. Tehát nem az eremények közé sorolom hanem mint etalon hogy aki ezt megüti vagy közel jár hozzá az már tényleg ottvan a szeren három!!!! kör után. De ha fele enynire jól vezetne az utakon mindenki mint itt látni, szerintem mindenki boldog lenne aki közlekedik
Szerintem nem a súly miatt volt jó, hogy kiszállt Anti :D
Ennyi felesleges betű, amit a srácok a szájukon kiejtenek néha, talán nincs is...
Éljen a Skoda :D Ettől függetlenül itt is látszik, mennyire sokat számít, ha valaki nem csak elvégzi a jogosítványt, de elmegy képzésekre is. Csak pici országunkban többen gondolják úgy, hogy az autó a lényeg az ember alatt. Persze nem kell nyilván 10 millió vezetéstechnikai tréner, de az emberek reakció idejét, manőveres és probléma megoldó tudását elképesztő szinten javítaná, ha legalább csak picit erősebb képzéssel mennének ki az utakra, mint amit a B kategória "követel".
Ezen a videón az látszik, hogy mennyivel jobban megy a pályán az, aki szinte naponta ezt csinálja, mint az, aki csak "véletlenül téved" ide.
@@specibeci1432 Kisfiam! Olyan okos vagy, hogy nem hiszem el! Tudom, hogy Szecska a kedvenced, azért írtál a kommentje alá!
@@specibeci1432 Erre mind magadtól jöttél rá vagy segített is valaki?
Na most ezzel vegyes érzéseim vannak... a srác nagyon jó, látszik rajta hogy tudja mit csinál, nem véletlen az idő sem, viszont...
Amikor beharangoztátok hogy tulaj a pályán én arra számítottam hogy jön majd Nagyzene Marci, meg Lassúné Piroska esetleg Belsősávnegyvennel Bélabá.
Ehhez képest a totalcar full stáb, a nepper, az oktató, lassan már a portás bácsi is megy egy kört, de tulajokat alig látunk. Volt a merci, nagyi ignise, a teslás srác, és a fóka. 4 tulaj a 9 videóból. (Norbit nem számoltam ide) Lehet hogy csak türelmetlen vagyok és ez egy olyan hosszú sorozat lesz mint a Barátok Közt, de jelenleg nem érzem a Tulajt olyan hangsúlyosnak a tulaj a pályán-ból. Cáfoljatok meg, és lehet hogy azért érzem így mert viszonylag ritkán kerül fel új epizód, de én több civilre és kevesebb "élen menésre" számítottam. :(
@@hunormester És a tanár úr elment volna ilyen messziről?
Érdekes hogy a Facen Az NSX-001 már 3 vagy 4 hete kitette a Tulaj a Pályán képet.... ehhez képest nulla videó .... értem én hogy nem jó időt ment Semi Slickel de akkor is ...... az egy egész szép látvány még ha nem ment király kört...
@@hunormester Ezek szerint le vagyok maradva, azt hittem még Udvarhelyen lakik a tanár úr.
Egyetértek, pont ugyanez járt a fejemben az epizód nézése közben. Jók ezek az "extrák", mert ad egy jópofa összehasonlítási alapot, de még jobb lenne, ha "extrák" is maradnának, mondjuk egy hét közbeni plusz epizóddal néha, hetente 1x pedig maradnánk az egyszeri tulajnál.
Amikor megjelent a felhívásos videó, az elsők között voltam, aki jelentkezett, friss jogsival egy 2006os gyári SX4-el, nem kaptam választ a levelemre. Én szívesen nézem ezt a sorozatot, bízunk benne hogy később több tulaj is lesz :)
Vin Diesel is megmonta nem az auto teszi az embert hanem az ember az autot. Igy felbuzdulva felmentem pestre versenyezni egy 126p kispolskival igaz elpicsaztak de a hiba ott volt hogy a wishrol nem jott meg vin diesel nyaklanca.. de ha meglesz akkor vége budafuckingpestnek :D
Remélem ez az idő nem kerül fel az eredmények közé. Semmi értelme összehasonlítani olyan időkkel amik 2 gyakorló kör után születtek egy ilyet, ahol a pilóta gyakorlatilag a pályán él.
De nem ezen, ezt a TC rakta ki, ők máson mennek
A pálya eleje-vége mindig ilyen, azt csukott szemmel tudja. A körpályát is ismeri, a kettő közti részeket kell csak megtanulnia. Jól ment, de nem lehet összehasonlítani azzal, aki most megy itt először. Lsd. Michelisz Norbi.
@@kaplarpeter399 Michelisz sem először ment a pályán. Hosszú évek óta jár oda, minden évben többször megjelenik valamilyen esemény keretében. Persze nem ugyan az a szint, mintha valóban itt dolgozna.
Felkerulhet szerintem 5 mpvel lassabb idővel, mert 9:30 nal egyértelmű bolyaerintes volt
09:29, a bemeneten, a jobb első keréknél, az nem számít érintésnek? tudom nem bója, csak furcsán néztem, hogy átmegy rajta.
Félelmetes volt látni hogy egy képzett instruktor mire képes a pályán. Olyan érzés volt nézni mintha egy autós üldözés közben lettem volna. Érdemes nézni a szemeit, maximális konncentrációt tükröz. Egy másik univerzum ez a vezetési mód.
Nekem ez után a ignises idő még kiemelkedőbb.
Igen, mondjuk az erősebb és kisebb.
@@zselatyne de tized annyiszor ment végig a pályán.
-Mire számítasz azzal,hogy kiszállok?
-Hát akkor senki nem fog közbedumálni vezetés közben.
Ahhoz képest,hogy figyelni szállt be,végigdumálta a két kört és nem vette észre magát,hogy nem kapott válaszokat...
Ezért nem is tanul meg jól vezetni ,mert mindig csak a szája jár ahelyett hogy figyelne...
És az milyen bután nézne ki egy műsorban, ha a műsorvezető full csendben ül végig és senki nem beszél csak mennek? nyilván ő sem hülye még ha annak is tűnt, és van egy standard kérdés sor amit felkell tennie. vagy egész egyszerűen ez van ki adva neki feladatban, az meg , hogy a csávó nem válaszolt az az Ő dolga, de mikor más kezdők beülnek a kocsiba, akkor aki okítja is végig beszéli, és lehet vannak akiknek az az info amit az útról kapnak, és nem az amit az anyósról, velük szemben sem lett volna fer, ha a csóka végig tök csendben van.
@@imrevarga4556 ez teljesen rendben is van,amit mondasz.Én sem arról beszéltem,hogy full kussban vezesse le a műsort.Viszont amioor arról ömleng,hogy milyen jó hangja van az autónak,akkor gondoljon arra is,hogy bàr ő hallja ott élőben,a nézők viszont pont miatta nem hallanak belőle kb semmit.Szóval néha igenis maradjon csendben…
9:29-kor egy kis érintés látható, a pici bója meginog, vagy ennyi még belefér? (mondjuk ahogy elmondtátok korábban az jogos, mert ha beton lenne akkor a küszöböt lehetne fényezni szerintem.)
Azt telibe elkapta a bal első kerékkel ;)
Te Csabi!!!! Mi az a GIRIND ??? Vagy a MENETKE ?? Az az Erdélyi túra örök élmény volt Veletek!
Lehet tudni KONKRÉTAN milyen gumma volt rajta? Okés téli de melyik.
Michelin Pilot Alpin 5
Ez van akkor, amikor nem csak a száját jártatja, hanem meg is mutatja, hogy hogyan is kell ezt csinálni.
Minden tiszteletem és gratulálok
Azért az oktató "úr" nak könnyü dolga volt. Éjjel-nappal ezen a pályán gyakorolt mig másoknak csak 2 körük volt rá csak.
Téligumi se véletlen...
Kezeket fel annak akinek az Inital D járt a fejében a videó alatt... Nem kell erős autó, jó sofőr kell és egy kezes autó, lendületet megkell őrizni, súlyelosztás autón belül(Kenta vs Takumi Itsukival a 86 hátsóülésén)
Az oktatóknak ajánlanám szintén az Inital D-ből megismert gumtape Deathmatchet(Anti említette már az égéstérben, hogy lehetne pár kört menni így)
baszki, most tekertem le idáig, fent ugyan ezt írtam hozzászólásként :DDD
pacsi :)
Az egész TAP-ban az a legviccesebb amikor megy a kör és csak be van vágva Anti hangja, pláne most, hogy hallotta a sofőr de nem válaszolt :d
Akkor jó egy TAP adás,
mikor van elég tapadás.
Egy BL meccs előtt hallottam hasonlót:
Nem jut a Lyon el messzire, ha nem figyel jobban Lionel Messire. 😀
Mik ezek a morzsák, humorzsák?🙃
Számomra, mint ide ideális autó mindig a Yaris GR ugrik be :) de lehet tévedek, nem értek hozzá..
Teljesen egyértelmű.
Nem látok kérdést
@@staLkerhu
Azok nem ide valók.
Hát igen. Olyan, mint amikor Sabine Schmitz a Nürburgring királynője (isten nyugosztalja), aki több ezerszer hajtott körbe a pályán, részt vett a nürburgringi versenyen.
Finoman fogalmazva, nem azonosak az esélyek.
Kisfiam!Azonnal csinálj rendet a szobádban!!!
Ő verte meg a mezőnyt Ford Transittal?
@@adamkoran
Ha jól emlékszem Jeremy Clarkson a Top Gear műsorvezetője ment egy időt a Nürburgringen egy Jaguárral és annál jobbat ment egy kibelezett Transittal.
9:29 ott nem ért hozzá a bojához?
Én is néztem. Mozgott, mozgott a kérdés az, hogy az minek számít, mert a bolya ott áll mellette :D
az nem a bólya
@@a.f.1587 sorry annyira nem figyeltem
nem bolya, hanem GÓLYA
Az nemigen de az ujjam nem tettem volna oda ....hézagmérő tudta volna megmondani 🤣 kinagyítva kockázva nincs ott hiba .... max okosórán latszik úgy
Nem igazán gondolom, hogy fer egy oktatót - instruktort is 'engedni versenyezni' ebben a sorozatban, ugyanis saját bevallása szerint is többször vezetett már ezen a pályán, mikor elvileg mindenkinek csak 2 próbaköre lehet. Nekem ez egy kicsit ellentmondásos, minden bántás és nethuszárkodás nélkül írom ezt...
Több profi versenyző is volt az indulók között. Az nem baj? Ő legalább egy gyenge családi autóval ment. Volt már profi versenyző, meg erős autó is a műsorban. Nekik is minden esélye meg volt.
@@kornelmurzsa3640 Nem igazán arra reagáltál, amivel kapcsolatban én az észrevételemet jeleztem. Kevés a tulaj valóban, több a profi sofőr. De nem erre próbáltam reflektálni, hanem ha másnak is 2 próbaköre van, akkor azokat kizárnám, akik akár naponta vezetnek ezen a pályán. Ha mindenki akár egy hétig gyakorolhatna, akkor valószínűleg több mindenki tudna hasonló időket menni, ebben biztos vagyok. Egyszerűen nincs arányban, hogy valaki életében először lép erre a pályára, van aki meg heti szinten. Vagy mindenki gyakoroljon amennyit akar és tud. De a 2 kör, 2 kör legyen mindenkinek akkor is, ha kamerán kívűl instruktál valaki. Akkor ő nem vezethet, ennyi. Ha ez a 2 körös szabály lett lefektetve, akkor így kellene eljárni. SZVSZ.
@@vutzemiP Ebben igazad van. Az oktató eredménye csak viszonyítási pontnak jó, hogy kb ez a maximum amit ilyen körülmények és gyakorlati szint között el lehet érni.
Antinak nem a súlya miatt kellett kiszálni, hanem mert túl sok volt a duma...
2017-es 1,2 tsi 90 LE ~160 nm 1058 kg. Mondták, hogy nem túl erős, de ez azért egy kicsit alulbecsüli ezt a motort ebben a kasztniban.
Így van még a kombi kasztnira is bőven elég az ereje, a ferdehátúban pedig bőven elég. egy ugyanilyen fabiam van ferdehátúban ugyanezzel a motorral, nem mondanám gyengének. ha meg egy picit odafigyel az ember, a fogyasztása is nagyon kedvező.
Az a baj, hogy költségcsökkentés miatt ugyanazt a váltót tették a 90 és a 110 lovasba, csak a hiányzó hatodik miatt a 90 lovasnál hosszabb a differenciálmű áttétele. Lehet hallani a videón ahogy szenved a motor alacsony fordulaton a hosszú fokozatok miatt, ugyanitt egy 110 lovas a rövidebb fokozatok és a plusz erő miatt sokkal dinamikusabb lenne.
Vki hozzon ide egy I3 as Bmw-ét arra kiváncsi lennék :)
egy labkamerat is megneznek szivesen :)
Jó, hogy nem katapultálta ki Antit a 3. Kérdés után az autóból... Én megtettem volna.
Kivágtam volna, mint fosos macskát az udvarra.
@@kornelmurzsa3640 Kemény vagy, mint az orosz tél. Ha egy instruktort összezavar pár kérdés, akkor inkább ő szorul oktatásra.
Azért itt egy GoProt a pedálsorra is érdemes lett volna elhelyezni. :)
Fél év múlva:
Kikímélt
Keveset futott
Hölgy tulajdonostól
Nem dohányzó
Skoda Fabia elado!!!🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Csaba nagyon koncentrált!! Alig válaszolt Antinak!😃😃
... de milyen gumi?
Nem Antit ekézni, hogy zavarja a vezetőt! Tanulni Csabátol, hogy a vezetésre koncentrál és nem az üzemmódokra vagy a kamera resetre.... !!!
Szerintem 9:30-nál bele ért egy kicsit.
Vagy csak vizet csapott rá ki a kerék
Bárcsak mindenkinek így menne. Nyugodtabb lenne az életem az utakon, de a sok majom még indexelni meg parkolni sem tud.
Jól értem hogy neki ez sokadik köre volt ezen a konkrét pályán? Ha igen akkor nem tűnik valami fair-nek
Alul kommentálták már de volt egy érintés 9:30!
És fel lökte a bőját? Esetleg odébb nyomta? Nem. Simán lehet az érintés az oda csapott víztől, vagy levegőtől amit felkavar. Egy kamion ha elmegy szembe veled az megrángat. Akkor egy ilyen autó ilyen közelről egy kis műanyag bóját nem remegtethet meg?
@@ForWhhY Ja csak az nem remegés volt
@@ForWhhY És azt nem tudja fel lökni. Ha lelassítod a videót akkor látod
Milyen gumik voltak a kocsin?
Referencia időnek nem rossz, de én nem keverném a többi idővel, mert a többiek mind először mentek itt.
Tavali Dávid Suzuki Ignis Sport 71:92:00 száraz
Michelisz Norbert Hyundai i30 Fastback 75:75:00 vizes
Ágó Béla Ford Fiesta 1.3 S 77:32:00 vizes
Rusznák Tamás Mercedes-Benz E 220 CDI T-modell 79:50:00 száraz
Draskovics Andris Citroen Saxo VTS 80:24:00 száraz
Bérczi Balázs Tesla Model 3 Performance 80:29:00 száraz
Bolla Gyuri Mini Cooper 85:09:00 vizes
Csepreghy Dani BMW 316i (E46) 87:17:00 vizes
Karotta Renault Avantime 93:14:00 vizes
Gajdán Miki Honda Jazz 94:52:00 vizes
Becsületesnepper Toyota Prius II 94:55:00 vizes
Kapu Erik Ford Focus II 1,6 benzin 100:09:00 száraz
A Műhelyprno-t váltotta ez a sorozat? Vagy mi van a műhelyprno-val?
Műhelypornóval tudja valaki hogy mi van? Vagy csak én nem találtam róla semmi infót? :D
Eneos X Trafóolajak - Tesla 901.345 tanúsítvánnyal
Le volt ez gyakorolva azért :)
9:30-nál látható egy bólyaérintés, egyébként jól ment.
Víz rácsapás
Még egyszer valaki a bóját bólyának írja, annak én fogok helyesírást oktatni!
Bólya.
😂👏
jah, kuplungrúgás mint érdekes technika...kispolszkin, kockaladán, 120-as skodán nőttem fel, rendszeres csináltam némi előnyért ;)
Tök jó ez a sorozat, ez a rész is az lett. Viszont egy javaslat, mivel az előző videón is már zavart, pl. 3:39 környékén meg máshol is, ahol azt a bizonyos kamerát használtátok nagyon látszik, hogy több folt is van a képen. Vigyétek már el szenzort pucoltatni légyszi, vagy ne használjátok, köszi. Ez apróság ugyan, de rontja az összhatást.
Repült a pályán 😃
Hihetetlen itt tényleg nem az autó számított 😂( viszonylag)
Szep... Erdekes lenne, ha mindenkinek adnanak idot gyakorolni a palyan, ugy mi szuletne.
Az erőmérő műsor hova lett ???
Mire számítasz azzal hogy kiszállok? Kuss lesz a kocsiban xdxd
Ejj, de elhoznám a céges keddit.
sziasztok, 9:30 nál érintve volt a bója! zseniális menet volt, de plusz 5 másodperc :(
Az víz rácsapás volt. Nézd meg párszor még.
It's not the ride. It's the rider.😂
Nem hiszem hogy most ment elsőnek a pályán :D Ettől függetlenül jól ment.
Lehet én látom rosszul de szerintem 9:30-nál azt a kis bóját egyértelműen érintette.
@@thelacipapa2175 Jól láttad valóban lassítottba nézve látni az érintést!
@@thelacipapa2175 Az úgyan úgy számít mivel a szalomnál is olyan "karó" van.
@@thelacipapa2175 Amikor voltam itt tréningen nálunk számított
@@thelacipapa2175 ne viccelj. Szlalomnál is olyan van. Valaki ott érintette, akkor számított. Szimplán csak nem vették észre, hogy elcsapta.
@@thelacipapa2175 na de a legújabb részben az i30N meg kap érte 5mp büntetést, akkor most mi van?
"Akkor értük el a legjobb időt, amikor hátulra is ült valaki, mert lett súly hátul"
Ezt már az Initial D-ben is eljátszották downhillnek az első évad 22-23. részében amikor Takumi beültette Itsuki-t a hátsó ülésre esőben :)
Nincs új a Nap alatt...
Bútort a WRC-vel :D
9:30-nál csak volt egy bólya nem?
mestert egy yaris gr-el megnézném
Tóni, a kevesebb több...
9:30 nál érintette a bóját!
Na mostmár úgy látom,ezis egy ,,érdek''műsor".Szinte kezdetől nézem a csatornát,hát gondoltam jeletkezek is erre a ,,Tulajos" dologra...de látom csak ismerősök meg ,,bajnokok" szerepelhetnek...😕
Ha egy jót nevetnél: állítsd 0.25X-sebességre a videót, tekerj 7:45-re és hallgasd Antit :D olyan mint mikor 10 feles után magyarázod milyen jó sofőr vagy :D
9:20 - "és nem érintett bóját sehol"
9:30 - "bója érintés"
Woops. Azért nem vesz el semmit a kör erejéből..
Szerintem nem volt fair játék..1.Ismerte a pályát hegyiről-tövire. 2 Oktató ami eleve előnyt jelent..Mi lett volna ha egy erős és jó autóval megy!? És mint az elhangzott nagyon nincs benne több..
Ugyan itt: megvalnek szeretett skoda fabiamtol jolmegkimelt allapotban noi tulajdonostol grazsban tartott.!😉😅🤣🤣
Bekapcsolt elektronikai rásegítés nélkül is megnézném, h tudja-e abszolválni ezt az időt! :)
Azért egy embert beültettethetek volna mellé, hogy legalább azzal a 70-80kg-mal fairebb legyen..
Óvás!!! 9.30-nál éríntette a jobb első kerékkel a bolyát az pedig plusz 5s. Pedig szép idő lett volna.
Az gyanítom nem bója, hanem egy olyan izé, ami nem számít.
@@symbiote6540 Gondolom ha a rendes bója számítana akkor, az lenne belül nem ez a karó. Általában azért ilyen karók vannak ott, mert azoknak mennek neki először, de ezt csak azok tudják akik meghatározták a szabályokat.
Vizet csapott rá.
@@symbiote6540 a legújabb részben az i30N-nek bója, +5mp
Volt bója érintés 9:30 nál.. a jobb eleje megmozdította a narancs színű bóját.. lassítsátok le és egyértelműen látszik
És ha a kicsapott víz volt?
@@ForWhhY az autoval ért hozzá
Azért volt némi előnye biztos jobban ismerte a pályát mint a többiek akik 2 gyakorló kört ment!
Pro volt a pali. Amúgy így hívták a volt asztalos főnökömet. :)
Azert a dronos gyerek se volt kutya, igy lekovetni az autot:) Nekem meg a sogor leanyat is nehez volt, mikor kajakozott :DD
Az megvan mindenkinek, hogy a pacák kiköpött Tim Roth?
9:30-nál igen is bója volt, tessék hátrébb tessékelni, ettől függetlenül durva hogy ennyit számít a rutin, bár ő már sokszor ment ezen a pályán végig, ettől függetlenül is szép volt.
Vagy egy nagy adag vizet vert rá a kerék. Valahova ki kell nyomja.
9:29-nél ugyan megérintette a bólyát.
Azért gyerekek instruktor ide vagy oda van mit tőle tanulni mindenkinek. Úgy ment ahogy itt menni kell, lendülettel ideális tempót tartva, nagyon pontosan és nem agresszívan ami itt a lényeg. Az meg hogy itt oktat az nem azt jelenti hogy ezen a felálított pályán körözött hónapokat. Simán lehet az első 2 köre neki is, annyi hogy ismeri a gyantás felületet. De ami tagadhatatlan hogy egy Fabia kombiból olyat kihozott ami sokaknak ideális autóval nem ment, ráadásul valami féle amatőr versenyzői múlttal. Szerintem le a kalappal, nem kell ebbe a kifogásokat keresni. :)
Ha már Skoda Fabia, valakinek van valami tapasztalata az első generációs Fabia 101 lóerős motorjával? Valakinek vélemény róla?
Sztem az egyik legjobb amit fábiába tehettek. 4000-nél jön meg az ereje igazán. Alul kissé nyomatékszegény. De megbízható,majd néha trafócsere. Nálam 10000-,km,s olajcsere,nincs is vele baj. Fogyasztása 7-9 liter. Pályára is ideálig,csak hozzá kell szokni,hogy nagyon pörög,mondjuk ez a váltóátétel miatt,ugye. Sürű hiba a lambda szonda,de csak a check világit,egyéb tünete nincs.....
@@gyulahazai8596 Köszönöm! Nagyon gondolkodós számomra ezzel a motorral. Nagyon tetszetős a forma és egy ilyen motor királyul tudja mozgatni! :D
Ez nagyon pro volt. Igencsak tisztességes futómű van a Fabia alatt, szépen kiszámolták a mérnökök.
Egyszer megkergettem az ugyanilyen korú, 5-ajtósomat (110LE 6seb változat) Pécs - Orfű között. Amit városban kissé rázósnak éreztem (és emiatt az öreg 2003-as ikerlámpás pólót jobban szeretem ott) az fenn a szerpentinen nagyon adta! Remeteréten fenn kicsit megálltam szusszanni, mert az adrenalin tombolt, de a kocsi végig íven maradt.
Hm asszem tud vezetni.
Autoban kell maszk kint meg már nem😂
Csávo jol megy első körben látszik!
nem tudom feltűnt-e, de felhúzott ablakoknál az autóba nem jön be a menetszél amikor haladsz.
Na hát ez jó volt,aki tud az tud😉🤗
A riporter túl kapja
Az e kreszben lattam ot mar :D
Azt lehet tudni milyen gumi volt a kocsin? :D
Linglong 😁
@@asdsdas-z9q RaDeer
Téli
Nem is furcsa....évekkel ezelőtt egy 1.9 D Peugeot Partner-rel (tgk)jártam a szlalomversenyeket.Nem eredménytelenül. Talán még Béla is emlékszik rá :P Egy ilyen pályán az erő harmadlagos....Ismerd a saját autód méreteit és képességeit...többre jutsz vele.
"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere." Colin Chapman
A súly és a méretek a minden egy ilyen pályán.
En is alaztam mar porig jopar autot a regi 1.7td Isuzu Astrammal. Annal jobban nem fekudt az uton semmi, amit azota vezettem, pedig ultem mar par autoban azota. Abban az autoban a Sommereini szerpentinen (Ferto to eszaki reszen levo Lajta-hegysegben van) a becsi rendszamosokat ugy kerulgettem, mintha traktorok lennenek. Telen a legjobb, ott a darwini elv kiszelektralja az ocsut, aztan lehet tolni neki.
uh-oh....
Aki tud, az tud
Jól mennek ezek a skodák, 1.5-2ezer körül jön meg az ereje de onnan ügyesen húz, nem sokan gondolnák az 1.2-es motorból. :) Szépet ment az emberke, de mondjuk az lett volna gáz, ha nem ő az első, ha már ezt oktatja. Inkább meglepő, hogy "csak" ennyivel ment jobbat mindenkinél.
Azért csak egy bevásárló kocsival nyomott le mindenkit. Ez nem szlalom autó volt vagy bika Tesla.
@@kornelmurzsa3640 a tesla nem ide való, ez igen
Ez jo kis kör lett!
Szép volt, jó, erős kört ment. Viszont 9:30 - nàl lelassítva a lejàtszást a leglassabbra, megvolt a jobb elsővel a bója. Le lett fektetve konkrétan. A piros, kisebbik bóját kell figyelni. Àmde mindentől függetlenül élmény volt ez a tempó.
A vizet csapta rá csak.
@@ForWhhY Attól még, hogy mindenkinek ezt írod, még nem lesz igaz. Fizetnek érte, vagy csak önkéntes ügyvéd vagy?
@@75Tirisztor 😂
10/10 Gratulálok!
Ennyire nincs jelentkező?
Égéstér.... ott már elmondta Anti hogy nem tudnak több jelentkezőt fogadni mert 400 regisztrált tag van .... plusz elmondt azt is hogy vannak terveik .... nézőkkel élőben akár.... nézni kellene a videókat és tudnád mivan mert Darkfly meg AttilaS2 nem mutat semmit csak a demagóg faszságot makogják
Szerintem hozzá ért az egyik bólyához, ha kikockázzátok 9:30-nál úgy látszik az utolsó szlalom résznél.
BOLYA!✌️😃
Írd j-vel, úgy megértik...🙃🙃🙃
Érdekes volt a szabvány pályás idők taglalása. Én anno Nissan Leaffel 41,6-ot mentem, ezek szerint bőven van még hova fejlődni.