Разбираем BOSCH Регулятора давления топлива. Принцип работы.
Вставка
- Опубліковано 2 кві 2020
- Пежо\Peugeot 406 2.0 HDI RHY DW10TD
BOSCH Артикул ( 0 281 002 493 )
Ссылка на letyshops - letyshops.com/by/winwin?ww=43...
📈 В своем Телеграме (t.me/igorloshkevich) показываю, как зарабатываю на полном пассиве, инвестируя в криптовалютне проекты. Публикую важные новости, отчеты и фишки.
Ссылка на «АвтоСуп». - autosup.by/reg
Все запчасти покупаю в интернет-магазине «АвтоСуп». Цены вас приятно удивят и плюс ко всему у меня для вас есть промокод, который необходимо указать при регистрации. Он вам даст сразу 3 колонку цен, что в свою очерет даст хорошую скидку. Главным условиям получения промокода было не указывать его в письменной форме, по этому впишите его как показана на рисунке, а если вы уже зарегистрированы скиньте мне свою почту и я вам активирую скидку.
Видео по восстановлению: • Восстановление регулят...
Виде с канала Denis Zaicev откуда взят момент по работе регулятора: • Топливная система comm...
Я в Iinstagram - / igor.loshkevich - Авто та транспорт
Спасибо.
Очень толковое видео.
С уважением.
Ну рассказал так рассказал,Спасибище)
Не за что )
хороший ролик. Спасибо.
Спасибо
Виртуоз болгарки!!! 👍👍
Может быть это и можно сделать, но условия и инструмент должны быть специфические и очень точные, я думаю должен присутствовать микроскоп, развальцовка и тд и тп
Согласен.
Загляните к Александру Шараховскому. Он подробно показывает и рассказывает как восстанавливать регуляторы. Я научился от него. Восстановил уже не мало шт. 150. Но на колене его не сделаеш. Микроскоп, притир заточенный под 82° , дрелью сложно притиреть. Нужен спечинструмент. Плюс ко всему индикаторная головка для измерения на сколько утопил шарик. Да и сам шарик. Там стоит 0,9 шарик, если интересно. Всем удачи. Г Минск.
У шарика номер 009й, а диаметр 1.45. Чтобы отремонтировать на коленке нужен только индикатор, чтобы выставить правильный преднатяг.
@@zbufferasat что такое преднатяг?.
По шарику все правильно.
Загляните к Шараховскому Александру .
@@zbufferasat и ещё, вы знаете что такое притир?
Спасибо за расказ. Вопросик касательно 2.0 hdi, только RHR на 136 коней. На холостых после ночи троит немного. На теплом и холодном движке после 2 тис. обор. мотор начинает глухо гудеть как бы, чуствуется вибрация кузова. Работает как бы в натяг. После пуска пидали газа обороты быстрее скидает, при переключении рывки бывают. Регулятор может давать такие признаки? Машина не глохнет, заводится после ночи более менее, потом норм. Ночью скидывает только топливо в бак немного. Насоса в баке нет, топливо тянет ТНВД.
Подкачивающий насос может уже от старости не давать нужное давление.
@@peugeot.406 вот что интересно, была раньше Альфа на моторе на 1.9 jtd и такое же было. Иногда было норм. При этом когда заливал лучшее топливо, то признаки усиливались, то есть мотор хуже работал, разгон хуже, вибрации после 2 тис. обор.
есть ли разница от какой машины датчик если по крепление одинаков,??
Здравствуйте в теории нет, Главное чтобы под маркировки был одинаковый.
У меня при заведённым двигателя бензин обратно вообще не идут, даже капельки не идут. А на топливном рампе кроме рдт ничего нет. Получается по твоему расказу рдт рабочий?
Это дизельный регулятор. В бензиновом моторе насос создает сильно избыточное давление, поэтому из РДТ всегда должна быть обратка. Если обратки нет, то это значит, что насос мертв, а давление в рампе меньше положенного.
Добрый вечер видео поучительное за 18 лет владения ситроеном уже этих клапонов скапилось 5 штук интересно сеточки отдельно в рем камплекте непрадают. Потому то они чаще выходят из строя
Добрый , на сколько я знаю нету. Там сеточка забивается ей нужно в звуковой ванне чистить, выходит из строя именно посадочные место под шарик начинает пропускать.
В посачное отверстие каленае как и сам шарик но савреминем все приходит в негоднасть.
Ещё вапрос почему если снять сетку то у меня двиготеле не заводится
@@user-bk3se3ql4g Скорей всего мусором забивает. Я так думаю.
@@user-bk3se3ql4g сопряжение гнездо шарик промыто и без сеточки недостаточно давления 200 -230 бар для запуска.если клапан рабочий асетка будет забита ворсом и стружкой то при обгоне на большой нагрузке двигатель может уйти в аварию из за большого давления в рампе
Желаю успехов!
Спасибо )
Здравствуйте, скажите если подать на него 12 вольт он откроется?
Здравствуйте не проверял.
Он о напряжения закрывается сильнее, более 3 секунд подавать напряжение нельзя, он быстро перегревается и может сгореть. На коленке вы его не проверите. Либо смотреть скважность ШИМ и давление в рампе через дианостику. Либо проверять под давлением на стенде
❤
Есть такое же видео на регулятор потока?
У меня нету
@@peugeot.406 здравствуйте. У меня на холостом ходу плавают обороты (разброс давления 100-400) свыше примерно 1800 оборотов давление всегда стабильное. Заводится всегда с пол оборота, на ходу динамика супер. Только на ХХ проблемы и раньше это проявлялось очень редко, сейчас постоянно. Грешу на дозатор на ТНВД, другие говорят что может быть и регулятор на рейле. Что Вы думаете по этому поводу? Спасибо
Какой двигатель ?
@@peugeot.406 2.0tdi cbab vw passat
@@peugeot.406 здравствуйте ещё раз. Подкачка с бака качает 4.2бар(норма) обратка с форсунок 4мл за минуту на ХХ (норма) Обратка с клапана РДТ на рампе 90мл за З0 секунд ХХ (норма)
остаётся клапан на ТНВД как Вы считаете?
бывает машина глохнет спонтанно, если тут же запустить двигатель, то крутит стартер, и заведется не сразу, а если выждать пару секунд-сразу заведется, на холодную такого нет, глохнет иногда, в последнее время чаще проявляется, повторюсь что не на холодную-видимо клапан тогда закрыт, других симптомов нет, может так проявлять себя регулятор CR?
Может, еще может сеточка забита или филтр.
Добрый день. Нашли причину? У меня такая же проблема.
@@user-si5ce1tx5r да, нашел, оказалось, что датчик положения коленвала барахлил, заменил
Здарова, у тебя какой мотор?
2.0 HDi
@@peugeot.406 дизель ... ок.
у вас какой то навороченный РДТ, обычно там пружина и вакуум с мембраной )
Это дизельный регулятор, в бензиновых такие не используют. Хотя управление давлением в бензиновых моторах встречал, но это реализуется через ШИМ на насосе.
Чуть не сказал жаль, что не в Беларуси :) но нет, пусть куплю дороже
В гераненах восстанавливают 100р, 15 минут времени
@@user-cm4qe6vn9nгде регулируется
Скажите можно снять сеточку?)
Можно но не рекомендую.
Снял ничего не поменялось
Точнее поставил уже рабочий регулятор с со снятой сеточкой
Время покажет я без сеточки долго не поездил умер через месяц. Фильтр топливный главное чтобы был хороший. Я тока оригинал ставлю.
Не тянет расходомер отрублен. Походу дело не в регуляторе давления. Антиполюшн. Горит.
всё равно ничо не ясно "до конца" Похоже на часть пожалованной жевачки.
Фантазеррр
Самое тупое и бездарное видео, постеснялся бы. Просто сломал дорогую вещь. Снимаются резинки, макается в бенз или растворитель и прожигается газовой горелкой. И все работает, и не надо ничего ломать. Или если прожиг не помогает,замена на новый.
Он и был заменён это просто наглядное устройства.
Двигатель 2.0 hdi. Пользуюсь тока топливным фильтром purflux. И никаких проблем не было. Один раз купил какой то типа польский. Не проехал и 300 км, как машина не набирала более 2000 оборотов, и забила сеточку на регуляторе. Фильтр поменял на качественный, регулятор прожёг, и проблема ушла. Так что, друзья, не заправляйтесь печным топливом, ставьте хорошие фильтра, и будет вам счастье. С наступающим вас, всех благ. И прошу прощения у автора видео, обидеть не хотел. Просто высказал свою точку зрения.
Все хорошо и вас с Наступающим Новым Годом. Я полностью с вами согласен.
Не рекомендую так делать, выжженый мусор с фильтра попадет под клапан и ускорит его износ. Этот фильтр снимается плоской отверткой. Дальше чистить можно как угодно, главное, что мусор в клапан не попадет.
А это точно разборка??? ))))
Экспресс вариант)