Застучал G4KD Kia Sportage 3! Капремонт своими силами часть - 1. Разборка.

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 22 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 209

  • @СалаватИсаев-м9р
    @СалаватИсаев-м9р Рік тому +19

    Я сам делал мотор с таким же стуком движок G4NA обошелся в 30 тысяч... После капиталки проехал 60 тысяч все ок

  • @avto9688
    @avto9688 3 роки тому +16

    Наконец то нашел того, кто своими силами решил капиталку сделать и сказал во сколько она обойдется. У меня хендай i40 G4NA, по сути тот же двигатель что и у вас почти, пробег сейчас 115, пока масло не есть, работает нормально, видео если что загрузил себе, можете оценить) вдруг такая работа уже говорит о плохом! В след видео озвучте что именно меняли помимо поршней и колец, как фарсунки аккуратно можно поставить и как лучше сделать отверстия на поршнях для масла. Ну и хотелось бы список запчастей в ценами увидеть)) жду след видео подробное, лайкос и подписка

  • @Алексей-ш6о8ш
    @Алексей-ш6о8ш 8 місяців тому +2

    Спасибо за честность мужик!!!

  • @Pashtet96ru
    @Pashtet96ru 8 місяців тому +5

    Для вновь прибывших для просмотра сие видеоролика. Посмотрите на дату. Тогда капитала обходилась как раз в 100к или даже меньше. Сейчас, (март 2024г) благодаря нашему бездарному правительству, из-за инфляции цены на з/ч выросли на 100-250%. Вот поэтому вы и слышали или видели у К-Повер что капитала обходится в 1.5-2.5 магические сотки.
    Вы можете посмотреть даже у них видеоролик тех голов и удивиться, что даже угандошенный в смерть мотор они капиталили до 120к-150к рублей. Как раз после гиперинляции и начался про прикол с "магическим соками (мгсд)", потому что раньше она и обходилась в сотку. + нюансы для каждого мотора: к примеру на 2.4 литра колено нельзя точить в ремонт, только новое, ибо задирает сразу.
    Так же тогда в 20-21 гг моторы шли на капиталку не такими угандошенными как сейчас. Денег все меньше и меньше в кармане остаётся и люди стали ездить до последнего, пока колено не задрет, распредвала не раскрошаться и т.д. и т.п.

  • @anatoliiorljnskii5443
    @anatoliiorljnskii5443 3 роки тому +8

    Красава ждем продолжения с нетерпением.

  • @daniilkrasilnikov
    @daniilkrasilnikov 2 роки тому +6

    Распишите пожалуйста порядок разбора/снятия двигателя, 1 отключаем аккум 2 сливаем тосол, масло ..

  • @Сергейкондратьев-ц2н

    У друга хундай Акцент прошел 700 тыс без ремонта. Вот это двигатель. Не то что сейчас делают

  • @alexbekteev9688
    @alexbekteev9688 3 роки тому +25

    35 тыс.... Где то тихонько заплакал Артём

    • @PRAPORsnz
      @PRAPORsnz 9 місяців тому +1

      ОН такую хрень несет

    • @miraleser
      @miraleser 4 місяці тому

      Так это Артем с Татарстана делал ?

  • @Jasur_vanj
    @Jasur_vanj Рік тому +3

    У меня после замены масло в моторе появилось токой же звук на холодном. 10 лет заливал масло mobile 3000 5w40, все было отлично, с уходом бренда решил перейти на Gazpromneft Premium N 5W-40 и пожалел. Сейчас заказал Моторное масло Hyundai XTeer GASOLINE ULTRA PROTECTION 5W-30 Синтетическое 6 л.
    2011гв пробег 180 тыс.

  • @AkoevRB
    @AkoevRB 3 роки тому +6

    Нормально задрало, но это уже классика жанра - производителем все сделано для этого.
    Ваше решение о ремонте достойно уважения.

    • @AkoevRB
      @AkoevRB 2 роки тому

      @Трезвый Взгляд да , конечно густые масла ухудшают условия смазки. Но основная проблема , что смазка происходит за счет химии присадок , а не маслом как жидкости. Жидкое масло лучше смазывает за счет того, что жидкому маслу проще затащить присадки в зону трения и с горем попалам снизить вероятность задира, но не исключить задир.

    • @AkoevRB
      @AkoevRB 2 роки тому +1

      @Трезвый Взгляд тонкие кольца, которые производители довели до проволоки безусловно стали проблемой. Тонкие кольца намного быстрее ложатся сами по себе и конечно вязкие масла их быстрее убивают.
      Вообще и помимо колец я считаю, что для мотора правильнее использовать жидкие масла. У меня 2 машины, включая классику, и в обоих залито 0W20. И это не просто вера, а логичное обоснование. У меня даже есть видео на этот счет.

    • @AkoevRB
      @AkoevRB 2 роки тому

      @Трезвый Взгляд законы науки едины и одинаково работают на любом моторе. Еденственно масло система по давлению и производительности должна быть расчитана под вязкость. Т.е. лить разумнее всего самое жидкое из рекомендуемых производителем и сразу. 1 раз мотор (не всякий) еще сможет выдержать чуть более вязкое, но потом привыкает и не сможет работать на жидком. Как минимум надо проверять давление.
      У меня классика переделана под жидкое. Так что ей только полезно будет жидкое.

    • @AkoevRB
      @AkoevRB 2 роки тому

      @Трезвый Взгляд если всю дорогу лили 5w30, то на 0w20 уже рискованно переходить - зазоры на валах уже разбило и не факт, что теперь 0w20 удержит нагрузку.
      Правильнее 0w20 заливать после капремонта. А лить просто так это уже больше риск чем оправданное решение.

    • @AkoevRB
      @AkoevRB 2 роки тому

      @Трезвый Взгляд ну это слишком упрощено. Общее правило - для мотора предпочтительнее как можно менее вязкое масло, но мотор должен быть сделан сразу под эту вязкость. В эксплуатации повышении вязкости слегка спасет валы, но быстрее убьет поршня (но это касается поршней без доработки. С доработкой общее правило с валами).

  • @timgz1743
    @timgz1743  3 роки тому +4

    Сначала на холодную застучал - морозы были - 20. Потом и прогретый, примерно на 2500 оборотах. Всё примерно в течение месяца. Сборка вроде бы Петербургская.

  • @МихаилБельдий
    @МихаилБельдий 3 роки тому +5

    Познавательное видео

  • @rayazhusainov
    @rayazhusainov 3 місяці тому

    Снял заглушки масляного канала для промывки, промыл. Нигде не нашел момент их затяжки. Не подскажите каким моментом затягивать заглушку масляного канала , вроде М20?

  • @slavish3594
    @slavish3594 3 роки тому +3

    Спасибо большое за обзор супер.Ставлю лайк+ подписка на канал.👍👍👍👍

  • @АлександрНиколаевич-с7ф

    первый менее черный из-за охлаждающей жидкости , далее она идет по блоку частично разогретой от первого цилиндра

  • @Serega_07
    @Serega_07 3 роки тому +4

    Я предполагаю что задиры из-за последовательного охлаждения цилиндров( та же ,,ленинградка" по отоплению, только наоборот). Надо решать о параллельном охлаждении цилиндров. Или убрали форсунки, а допуски не изменили, вот и задирает, когда любишь потопить.

    • @vitaliyavt6397
      @vitaliyavt6397 3 роки тому

      Задиры могут быть от резкого расширения цилиндра! Или недостаточного охлаждения или перегрев! У него залегли почти все кольца! О чём это говорит?

  • @Виктор-е5и9ю
    @Виктор-е5и9ю 10 місяців тому

    Эндоскопом не смотрели как там цилиндры, работа мотора такая же приятная?

  • @ДмитрийИванчин-ж9р
    @ДмитрийИванчин-ж9р 2 роки тому +2

    Смазка разбрызгиванием, это не значит, что колено своими щеками херачит по стоящему в поддоне маслу. Это была бы проблема, так как жидкость имеет большое сопротивление, а коленвал крутится очень быстро. По факту такого никогда не бывает, как только двигатель запускается, масло растекается по всему двигателю и в поддоне остаётся с гулькин нос. Масло действительно разбрызгивается щеками, но попадает оно на щеки через шейки, куда масло давит насос.

    • @timgz1743
      @timgz1743  2 роки тому

      Полностью согласен! Но разборка показала, что 2, 3 и 4 цилиндры совсем мало смазаны и немыты, в отличие от первого и передней крышки, где масло подаётся на цепь форсункой. Ещё зазоры в коленвалу настолько малы, что вытекают там буквально капли масла (мои догадки). Увидеть бы процесс в действии, было бы понятно.

    • @ДмитрийИванчин-ж9р
      @ДмитрийИванчин-ж9р 2 роки тому +1

      @@timgz1743 есть предположение. Если не ошибаюсь, маслонасос в сборе с балансирами стоит в районе первого цилиндра и балансир разбрызгивает масло в той же зоне, поэтому первый смазывается лучше. Поправь если ошибаюсь. А насчёт маслофорсунок, думаю что это хорошая идея, с одним но. Тонюсенькие проволочные колечки будут плохо успевать снимать излишки масла с цилиндров. Это хорошо, что ты планируешь расширить маслоотводящие каналы в поршнях, но я думаю, что кольца тоже необходимо устанавливать усиленные, более толстые. Естественно, это тянет за собой токарку поршней. Есть вероятность, если ничего не менять, а только добавить маслофорсунки получить на выходе масложор.

  • @ДмитрийЛебеденко-м4щ
    @ДмитрийЛебеденко-м4щ 5 місяців тому

    Это блок "сиамские близнецы", у поршней нет каналов для охлажления. 2-3-4 постоянно перегреваются, отсюда и задиры

  • @aleksandrf8223
    @aleksandrf8223 3 роки тому +4

    ER тоже заливаю. Пробег 170000 полёт нормальный. Не жалейте денег на него. А там как хотите.

    • @Mihail_Korovkin
      @Mihail_Korovkin 3 роки тому

      Молодец. Результат на лицо. Но, могу обрадовать ER это уже прошлый век. Есть самый скользкий , термостойкий и прочее, прочее материал))) Наш, отечественный.

    • @ЮрийБельский-ь2ч
      @ЮрийБельский-ь2ч 3 роки тому

      @@Mihail_Korovkin как название?

    • @Mihail_Korovkin
      @Mihail_Korovkin 3 роки тому +1

      @@ЮрийБельский-ь2ч "Форум." Посмотри ролик с изобретателем. Ролик называется " Узнай от автора разработки - лучшее для твоего авто"

    • @АндрейПятков-п4о
      @АндрейПятков-п4о 2 роки тому +1

      Александр подскажите пожалуйста что за ЕR?

    • @НиколайЦыганков-ы4ь
      @НиколайЦыганков-ы4ь 3 місяці тому

  • @Виктор-е5и9ю
    @Виктор-е5и9ю 10 місяців тому

    Какой зазор делали гильза-поршень?

  • @Александровна-ц6н
    @Александровна-ц6н 3 роки тому +1

    Как самому снять двигатель? Тоже думаю самому заняться.

  • @daniilkrasilnikov
    @daniilkrasilnikov 2 роки тому +2

    Спасибо за хорошее познавательное видео. Тоже хочу делать сам. Зато буду сам все знать что там да как, не буду мучаться в сомнениях моторист накосячил или нет. Остается вопрос, надо ли снимать колеса при разборке, и про какой лючок ты имел ввиду, когда говорил откручивал снизу пластину и коробку от движка, и высоко ли надо поднимать машину чтоб блок снизу вытащить. И вообще на приподнятой машине надо разбирать или на колесах?

    • @timgz1743
      @timgz1743  2 роки тому +1

      Колесо с пассажирской стороны снял. Посмотрите все части - ам подробно всё рассказал. Их всего 5 по моему....

  • @Gennadii_72
    @Gennadii_72 2 роки тому +1

    Смотрю и понимаю что автор чуток ошибся,извени друг ,я соболезную твоей беде, я такой же владелец спортеджа,проблема в том что задиры идут со стороны выхлопного колектора,дедотге в форсунках,и долеко не в масленом насосе . Беда в блоке,в конструкции ,рубашке охлаждения .гильзы чуть лечат но и колечат если гильза магазинная то это фигня в наших блоках,начинают шевелится . Но и ты всеровно молодец! Я катаю на поршнях от аутлендара 0.5+ масленных каналов больше,20 тыс ,полет нормальный

  • @АминАлиев-ю8п
    @АминАлиев-ю8п Рік тому +1

    Первый цилиндр охлаждение лучше идёт чем всех остальных недостаточно охлаждения второй третий четвёртый цилиндр

  • @Mishkamishkovich
    @Mishkamishkovich 2 роки тому

    Тоже самое G4FC Kia Rio. Зимой начал обрякать, пока ездит но перестук есть слышный.

  • @АнатолийКузнецов-й6я

    К 150000тк на ах-35, расход масла был 2л на 10000 тк. Первый раз промыл двигатель на 50000 тк, потом примерно раз в 30000 тк . Залил сератек от ликви моли, хватило на 30000 тк, ничего плохого в присадках не вижу, также в промывках.

    • @store3262
      @store3262 2 роки тому

      Кератек залил в Оптимус с нуля , сливаю через каждую замену масла, плюс добавляю 5процентов эстера.
      Могу сказать что на трассе Грозный -Владикавказ расход 5.8 ! На третьей замене масла перешёл на Экстрим, и заливаю только 5-40.
      Не раскручивают совсем. Не гонщик

  • @timgz1743
    @timgz1743  10 місяців тому +1

    Проехал 80 тр. Тьфу, тьфу, тьфу - всё пучком! Тихо, надёжно, масло не ест, масло меняю через 7-8 тр. SINTEK 5W40, POLYMERIUM 5W-40. Удачных дорог всем!

  • @coolerhtchd2
    @coolerhtchd2 3 роки тому +2

    Держи в курсе , тоже хочу сам перетрать мотор свой , и доработать поршня

  • @Mihail_Korovkin
    @Mihail_Korovkin Рік тому

    Какое масло лил и как часто менял?
    В плите над балансирами КВ не догадался выдезы сделать, чтобы не мешало разбрызгивпть масло?

    • @timgz1743
      @timgz1743  11 місяців тому

      Вырезы не нужны, так как поставил маслофорсунки

  • @vitaliizybkov9756
    @vitaliizybkov9756 8 місяців тому

    Та ещë не за стучал. Нагрелся прошло?

  • @МихаилСверчков-ь9н

    Первый меньше выработка, температура меньше, а масло с форсунки льёт на головку поршня остужая и частично смазывая его, под масло съёмным кольцом отверстий добавить надо.

    • @timgz1743
      @timgz1743  2 роки тому +2

      Там в следующих видео показал как всё сделал. Масло не ест - мотор шепчет. Сказка. После ремонта прошёл 38 тыс км.

  • @nikita1311
    @nikita1311 3 роки тому +2

    ставь форсунки я также как и ты смотрел думал читал искал и сделал с форсунками 30 т.р прошел и все ровно масло не жрет мотор как часы работает

    • @ОгнёвКонстантин
      @ОгнёвКонстантин 3 роки тому +2

      У меня с форсунками 2017г.в на 29000 начал жрать масло и застучал. Ухаживал как за ребёнком, масло и все фильтра менял каждые 5000,масло Шел 5w30. В итоге плюнул на это корейское говно и продал.

  • @Tecno-vo6zs
    @Tecno-vo6zs Місяць тому

    Какое масло лил

  • @aspan_zher
    @aspan_zher 2 роки тому +1

    А можно вообще туда другой марки двс поставит от какой машины подойдет? У меня то же так застучал точно такой же двс спортаж3

    • @timgz1743
      @timgz1743  2 роки тому

      Какой смысл? Документы, крепёжи? Это же не самоделка. Ремонт дешевле будет!

  • @supercarlos8832
    @supercarlos8832 Рік тому

    С каким интервалом менялось масло и воздушный фильтр??

    • @timgz1743
      @timgz1743  Рік тому

      Масло менял через 7-10 тыс км. Воздушный фильтр реже, раз в 30 тыс

  • @Sergey_LK
    @Sergey_LK Рік тому

    Спасибо за видос,предстоят такие же мероприятия). С таким пробегом в одних руках 👍. Маслами какой вязкости пользовались ? Очень интересно ,т.к хорошо видно место прилегания поршня и закоксованность колец,нагара очень много... Сдается мне нагар на маслосъёмном и стал жрать цилиндр,т.к высота подъёма сильно высокая,кольца прям хиленькие и отверстия для съёма масла маленькие.

    • @timgz1743
      @timgz1743  Рік тому +1

      Смотрите дальше, там вроде бы подробно показал. Удачи в ремонте! Уже почти 80 тыс прошёл после ремонта - мотор стал очень тихий и мощнее немного, чем раньше.

  • @Mihail_Korovkin
    @Mihail_Korovkin 3 роки тому +4

    Задирает, чаще, в холодное воемя года.
    Если бы ты не пользовался этими, к стати не самыми лучшими присадками, а добавкой Форум, то ты проехал бы как и все, и я 72 т.км , а не 200!!! Жаль, что я про Форум и эстеры от маннол узнал недавно.. Тебе была, благодаря присадкам, дана фора, чтобы накопить деньги на ремонт в 120 т.км.)))

  • @СергейАлонов-й3х
    @СергейАлонов-й3х 3 роки тому +31

    КолхозПовер за эту работу тысяч 180 примерно рубанул бы с кентами.

    • @jeka-1981
      @jeka-1981 3 роки тому +1

      Жрать все хотят!

    • @СергейАлонов-й3х
      @СергейАлонов-й3х 3 роки тому +2

      @@jeka-1981 мужик сделал сам движок, обошлось все 35 тыс!!!!

    • @jeka-1981
      @jeka-1981 3 роки тому +2

      @@СергейАлонов-й3х
      Это я понял...
      А инфу о всех нюансах и ремонте он где взял? 🤔

    • @АлександрВасильков-в9й
      @АлександрВасильков-в9й 3 роки тому +3

      Ну если опыта нет в ремнте двс, то нехрен туда лезть, переделовать ищё дороже выйдет!

    • @РоманБобрицкий-п3э
      @РоманБобрицкий-п3э 2 роки тому

      Золотые слова!!!!!

  • @81615rf900
    @81615rf900 3 роки тому +1

    Приветствую, как снимали двигатель в гараже?

    • @timgz1743
      @timgz1743  3 роки тому +5

      Сначала максимально разобрал, снял гбц, потом вывесил в мотором отсеке на верёвку. Далее открутил больты крепления к коробке передач, открутил пластину от маховика через лючок снизу. Блок положил на пол, приподнял машину и вытащил блок вперёд. Назад ставил так же - без помощника.

  • @ВладимирКоваленко-ж5н
    @ВладимирКоваленко-ж5н 10 місяців тому

    G4KD является «горячим» мотором, рабочая температура которого, составляет около 100 градусов по Цельсию, вместо привычных 90-95.
    «Очень трудно искать черную кошку в темной комнате, особенно, если там ее нет».

  • @SergeySVCooL
    @SergeySVCooL 3 роки тому +3

    Машину зимой долго грел ? Есть теория что поршня тут со смещением и на холостых юбка из ща малого зазора с завода начинает драть соременем, поршням требуется нагрузка чтоб не ьыло перекладки и ни форсунки ни чтотто еще не поможет, просто надо эксплуатировать по инструкции, в Корее теплей и они не греют вообще, машины по пол ляма без проблем у всех ходят

    • @timgz1743
      @timgz1743  3 роки тому +2

      Полностью согласен. Грел не более 5 минут. Нужно на нем поживее поддавать. Но сейчас юбку доработал - убрал острые грани и через отверстие всегда масло будет между юбкой и цилиндром - самому интересно, что будет. И всё таки - почему первый цилиндр не дерёт ???

    • @SergeySVCooL
      @SergeySVCooL 3 роки тому +4

      @@timgz1743 все правильно сказал, первый от цепи получает масленый туман и смазан лучше.

  • @Виктор-е5и9ю
    @Виктор-е5и9ю 10 місяців тому

    Дружище, сколько уже проехал, как мотор?

    • @timgz1743
      @timgz1743  10 місяців тому

      80 тр. Всё ок

  • @ВасилийПинясов-ю7ы
    @ВасилийПинясов-ю7ы 10 місяців тому

    Мерить нужно.3 размера у стандартных поршней.(0.03 вроде шаг)

    • @ВасилийПинясов-ю7ы
      @ВасилийПинясов-ю7ы 10 місяців тому

      Смысла в доработке нет.что за масло вы залили в последний раз?

  • @ОльгаМамонтова-н2т

    У вас есть знакомый мастер в Омске

    • @timgz1743
      @timgz1743  Рік тому

      Нет. Ни разу не был в Омске 🤩🤩🤩

  • @GodsonRiverb
    @GodsonRiverb Рік тому

    Какой бензин заливал чаще всего? 95/92?

    • @timgz1743
      @timgz1743  Рік тому +1

      В основном 92й. Сейчас после ремонта только 95й - едет лучше да и ест поменьше. То на то и выходит.

  • @АнтонНовиков-х2д
    @АнтонНовиков-х2д 3 роки тому +1

    У меня похожий звук, но только на холодный двигатель. (102ткм). Это случайно не начало "болезни"? Спс.

    • @timgz1743
      @timgz1743  3 роки тому +1

      На холодную тоже постукивало долго, тоже на 100т. км. Поездил ещё 89тыс. Потом на ходу стал слышать. После этого быстро стал стук нарастать - в течение 2-3 недель. Езжу каждый день.

    • @АнтонНовиков-х2д
      @АнтонНовиков-х2д 3 роки тому

      @@timgz1743 беда((

    • @СергейАлонов-й3х
      @СергейАлонов-й3х 3 роки тому +3

      Гребанные маркетологи точно расчитали до тысячи, чтоб 100 тыс. и писец мотору!!!

    • @Mihail_Korovkin
      @Mihail_Korovkin 3 роки тому +1

      Это начало. Но я смог предотвратить прогрессивный процесс и купировал проблему, до лучших финансовых времён. Езжу с задиром в 4м цилиндре, (в остальных даже проверять не стал) уже 30т.км Было 72 т.км пробега сечас перевалил за 100 т км.
      На днях поменял, масло. Добавил Форумсупер. Добавил Форум для АКПП в коробку. И Форум в бензин. Короче комплексную обработку!

  • @АнтонНовиков-х2д
    @АнтонНовиков-х2д 3 роки тому

    Здравствуйте Тимофей, а где собирался ваш автомобиль? Спс

    • @timgz1743
      @timgz1743  3 роки тому

      Петербургская сборка вроде бы

    • @СергейЛазаренко-з8ы
      @СергейЛазаренко-з8ы 3 роки тому

      @@timgz1743 Калининград

    • @НатальяЯковлева-ч3з
      @НатальяЯковлева-ч3з 3 роки тому +1

      Антон Новиков Примерно год назад на подобные обсуждения коротко ответил один человек... Сказал, что работает/или работал/ я не запомнил, в структурах представительства компании Hyndai-Kia и через них прошло офф. письмо производителей данных двс для сборочного завода в СПб с просьбой о доработки/доводке/ серийной партии двигателей в количестве 50тыс.штук. Он не указал какого завода, но другие люди скажем так кто в "теме" предполагают что с вос ока... Возможно специально "мягко" таким образом отодвигаются с рынка их конкуренты РНС сами выпускают миллионы авто в год, возможно это так...не знаю. У меня в семье два авто Корейского/один корейско-китайского /производителя, корейского с g4gc/да это чугун с длинными поршнями/ и второй с двс китайско-корейского завода G4fc и на нем всё как у боль шинства, проверено почти всё. Подушки двс,навесные агрегаты/обгонной муфты генератора нет/, подшипники в норме, сетка масло канала чистейшая, актуатор фазовращателя работает, чистейший, цепь натянута, масло приёмник поддона картера чистейший/как и картер мотора/. Но... изначально была вибрация мотора. Осталось проверить уплотнения форсунок... Всем успехов в поиске недостатков. С уважением Сергей М.

  • @SeryiCruze
    @SeryiCruze 2 роки тому

    Здравствуйте. Подскажите, как вы считаете. Если не разбирать головку, не мыть, ничего не рассухаривать, не менять, а просто сделать только поршневую? Пробег 66.

    • @timgz1743
      @timgz1743  2 роки тому +1

      Ну раз уж разбирается мотор, то поменять колпачки маслосъемные можно, да и клапана притереть точно не помешает. Но вообще пробег небольшой, можно всё так оставить. Но я бы сделал, если ситуация позволяет.

    • @SeryiCruze
      @SeryiCruze 2 роки тому

      А с точки зрения стружки от задиров. Она в головку попадает? Потом обратно в новую поршневую попадет?.
      Хочу тоже сам сделать, 70 тысяч за работу по сборке/ разборке/ промывке не хочется платить. G4na у меня только

    • @timgz1743
      @timgz1743  2 роки тому

      Без мойки и разборки ничего качественно собрать не получится. Начнутся разные течи снаружи и внутри мотора. Придётся всё переделывать. Лучше сразу сделать один раз на совесть

  • @SergeySVCooL
    @SergeySVCooL 11 місяців тому

    Сколько после расточки прошло ?

    • @timgz1743
      @timgz1743  11 місяців тому

      Уже 80 тыс. Всё ок.

  • @elvisaesthetic53
    @elvisaesthetic53 2 місяці тому

    Проблема с задирами это только у карейских моторов? А то я взял б/у спортейдж 3 и там капиаталка нужна, а это 200тысяч вот я дурак, но я не шарю я не знал об этом

    • @timgz1743
      @timgz1743  2 місяці тому +1

      Надо было скинуть денег на капиталку от стоимости авто. Ну да, нужно сделать один раз нормально и будет ездить. Главное качественно обработать и собрать, поставить маслофорсунки. Там дальше в других видео всё показано. Спортаж Самый удобный авто в обслуживании, у меня их было немало до этого

    • @elvisaesthetic53
      @elvisaesthetic53 2 місяці тому

      @@timgz1743 надеюсь сделают. Уже записался. Запчасти пока на 65 тысяч заказали. Главное масло менять почаще, знать бы ещё какое, а то все по разному говорят.. А так моя первая машинка, нравится мне с панорамой, подушки безопасности везде. до этого на ладе ездил по сравнению земля и космос

  • @MaksLavro
    @MaksLavro 3 роки тому +10

    Прикол в том что все знают что мотор,
    Просто говно и все равно покупают))) это как с выборами президента)))

    • @ВоЖизнь
      @ВоЖизнь 3 роки тому +3

      Мотор 1 раз сделал и ездий дальше!!! Цена на ремонт тоже копейки (если руки из нужного места).

    • @motomaniak1964
      @motomaniak1964 3 роки тому +6

      @@ВоЖизнь а президента уже не починить, только утилизировать.

    • @ARMAGEDONS.
      @ARMAGEDONS. 3 роки тому +3

      После 200к пробега ремонт дешевле конкурентов да и у новых уже стоят масляные форсунки 250-300уже ходят минимум да и на вторичке корейцы лидеры

  • @АндрейА-э6к
    @АндрейА-э6к 2 роки тому

    1й целиндр охлаждается первый к помпе

  • @ОльгаМамонтова-н2т

    Как с вами связаться. Вы делаете моторына киа спориейдж ?

    • @timgz1743
      @timgz1743  Рік тому +1

      Не делаю. Нет времени и возможности. Сделал себе сам, потому что не нашёл нормального мастера или очень долго ждать... Сам в прошлом моторист...

    • @ОльгаМамонтова-н2т
      @ОльгаМамонтова-н2т Рік тому

      Скажите ваш мотор ходит.?

  • @aleksandrf8223
    @aleksandrf8223 3 роки тому

    Как может помочь ER если поршни на сухую трут и туда оно не попадало?

    • @timgz1743
      @timgz1743  3 роки тому +2

      Оно там и не помогло. Зато в остальном везде помогло, считаю.

  • @SergeySVCooL
    @SergeySVCooL 3 роки тому +2

    G4na форсунки есть, а задиры тоже, не возлагай сильно на форсунки надежду 😎

    • @timgz1743
      @timgz1743  3 роки тому

      Там дырок в поршнях нет 😄😄🤣! Масло на стенку цилиндра мало попадает. Ну и сам материал двигла слабоват - что тут говорить!

    • @dionis3436
      @dionis3436 3 роки тому

      Там с 17го года форсунки только стали ставить.

    • @SalaputSalaput
      @SalaputSalaput 3 роки тому

      На 4gke стоят форсунки с 2013

  • @СергейЛео-с5и
    @СергейЛео-с5и 3 роки тому

    Здравствуйте,подскажите мотор хорошо вытаскивается через низ?

    • @timgz1743
      @timgz1743  3 роки тому +1

      Да, легко снять разобранный блок на машине можно даже одному, руками, вниз. Главное открутить четыре болта крепления пластины коленвала к маховику. Есть в видео "разборка двс" вроде бы.

  • @ВоЖизнь
    @ВоЖизнь 3 роки тому

    Уважение, я тоже Елантру хд сам шаманил

  • @АртемТагачев
    @АртемТагачев Рік тому

    как мотор спустя 2 года

    • @timgz1743
      @timgz1743  Рік тому

      Да всё нормально, тьфу тьфу тьфу. Приемистый, тихий, масло вообще не ест - сказка! Прошёл уже почтой 60 тыс после ремонта. Убедился что доработки ему точно не вредят. Масло синтек 5w40 лью и добавляю эстеровое масло отдельно. Получается оптимально по цене и качеству. Удачных дорог!

  • @ОльгаМамонтова-н2т

    Скажите пжста вы с какого города

  • @диваныйкритик-з4в
    @диваныйкритик-з4в 3 роки тому

    форсунки были на турбовых движках у себя просто выбил кат и мотор задышал теплонагрузка упала пробег 130000

  • @АлексейАлексей-ф3ю7х

    Скажите пожалуйста а на каком масле ездили?

    • @timgz1743
      @timgz1743  3 роки тому +2

      Шелл синтетика НХ8, 5W40. Но лучше лить мобил, бардал или полимериум. У друга iх35 на мобиле 5w40 уже 340т.км проехал.

    • @ЖизньЗамечательныхЛюдей_202
      @ЖизньЗамечательныхЛюдей_202 3 роки тому

      @@timgz1743, Приветствую, Спорт 2012 год, 2.0 акпп, пробег 60800км, лью Тотал 5w30, что посоветуете? Вообще в семье три Киа, с пробегами не более 66 тыс км

    • @kio152rus
      @kio152rus Рік тому +1

      ​@@ЖизньЗамечательныхЛюдей_202Тотал отличное масло! Отмывал им движок после мобиле 3 смены масла. С каждой сменой к концу цвет был все светлее и светлее. На 80 можно на 5W-40 перейти. А жидкие масла от лукавого.

    • @ЖизньЗамечательныхЛюдей_202
      @ЖизньЗамечательныхЛюдей_202 Рік тому

      @@kio152rus отлично, благодарю

  • @hybridinnovate
    @hybridinnovate 3 роки тому

    На каком масле работал?

    • @timgz1743
      @timgz1743  3 роки тому

      Шелл 5w40 и присадка ЕР или SMT

    • @timgz1743
      @timgz1743  3 роки тому

      Шелл и присадка ЕР или SMT2. Сейчас шелл не лью. Лукойл генезис или полимериум - мотор отлично работает.

  • @АрсланМагамедов-л1б

    Привет ты с Челябинска?

    • @universal4608
      @universal4608 3 роки тому

      Тоже в поисках где ремонт сделать в Челябинске. На ах35 2.0л

    • @АрсланМагамедов-л1б
      @АрсланМагамедов-л1б Рік тому

      ​@@universal4608 привет нашол где движок делать на ix35?

    • @universal4608
      @universal4608 Рік тому +1

      @@АрсланМагамедов-л1б да сделал давно уже ,катаюсь и радуюсь тишине . Делал В Зауральски

    • @АрсланМагамедов-л1б
      @АрсланМагамедов-л1б Рік тому

      @@universal4608 сам с Челябинска?

    • @universal4608
      @universal4608 Рік тому

      Я с Южноуральска

  • @vitaliizybkov9756
    @vitaliizybkov9756 8 місяців тому +1

    Так ещë ходилбы

  • @player4563
    @player4563 3 роки тому +2

    Очень странно, большой пробег, обычно стук появляется к 50 ткм. Значит все таки присадки)))

  • @ПавелПавел-д6п
    @ПавелПавел-д6п 3 роки тому

    Задиры иза перегрева цпг и это уже доказано а не иза масло форсуно. Они там ненужны. Масло форсунки как правило на турбо моторах

    • @timgz1743
      @timgz1743  3 роки тому +1

      Масло ведь может и охлаждать. Посмотрим, самому интересно! Уже 16 тыс. Прошёл.

    • @ПавелПавел-д6п
      @ПавелПавел-д6п 3 роки тому +1

      @@timgz1743 может просто смысл какой в этом не один мотор такой сделал и в 35 тыс неуложится не как потому как все запчасте при нормальном кап ремонте нужна ставить оригинал или аналог хороший который тоже не из дешовых

  • @Kolmakos
    @Kolmakos 3 роки тому +1

    👍

  • @Life-ez8kn
    @Life-ez8kn 3 роки тому

    А кажется на Киа с 2014 года 4GNA мотор должен быть ?? Говорят они по больше ходят

    • @dionis3436
      @dionis3436 3 роки тому

      Они ещё хуже. У них помимо задиров ещё и шатунные вкладыши поворачивает. Плюс проблемы с маслянным насосом который стоит огромные деньги.

    • @Life-ez8kn
      @Life-ez8kn 3 роки тому

      @@dionis3436 хорошо а как так получается что эти машины люди продают с пробегом 285 240 тысяч и так далее все пишут про зажимы и так далее как не посмотрю объявление около 300000 тысяч пробеги 170000

    • @dionis3436
      @dionis3436 3 роки тому

      @@Life-ez8kn G4KD ещё могут с трассовыми пробегами до 200-300 дойти, а g4na отсилы 120-150. G4NA облегчили, юбки у поршней меньше, шейки шатунные узкие из-за этого проворот вкладышей. Корейцы пытаются это исправить, выпущено несколько ревизий вкладышей с керамическим покрытием, около 4 вариантов маслянных насосов, с 17 года стали врезать масляные форсунки, но... Если уж брать бу, то лучше на G4KD, а ещё лучше дизель, вот они легко 300к ходят.

    • @Life-ez8kn
      @Life-ez8kn 3 роки тому

      @@dionis3436 большое спасибо. Доходчиво. про дизеля слышал тоже что очень хорошо ходят удачные моторы . Просто у друга 13года 160 тысяч прошла нормально едет у двух других по 14 и 15 год по 135 тысяч прошли все хорошо

  • @ВиталийЕгор-д4у
    @ВиталийЕгор-д4у 3 роки тому +2

    Если коленвал будет касаться масло то двигатель моментально в станет так как масло превратится в пену .

  • @samposebe78
    @samposebe78 3 роки тому +5

    От присадок толку нет! Забей! А, задиры появляются при начале движения без прогрева. И, маслофорсунка необходима, первую очередь, для охлаждения днища поршня. Поэтому, форсунка должна "бить" почти в центр днища поршня.

  • @alecxeyegorov9348
    @alecxeyegorov9348 3 роки тому +1

    Как вариант ещё чуть автомат виноват. Он старается держать минимальные обороты а для хорошего охлаждения этого двигателя нужно держать 3 тысячи.

    • @timgz1743
      @timgz1743  3 роки тому

      Да, так и есть. Старался всегда держать около 3000 оборотов. Думаю с маслофорсами низкие обороты не будут фатальными

    • @alecxeyegorov9348
      @alecxeyegorov9348 3 роки тому +2

      @@timgz1743 когда сделаешь поделись видео о ценой ремонта , удачи !

  • @espds2054
    @espds2054 3 роки тому

    270к пробега киа рио 3 никаких проблем

    • @timgz1743
      @timgz1743  3 роки тому +1

      Проблемы именно с 2л мотором g4kd. Если 1.6 или 1.4 то там всё норм.

  • @ДавидЗаалишвили-л3ч

    Просто надо менять каждый 5-7 тыс км

  • @FAU740
    @FAU740 3 роки тому +7

    Нужно было в клоповер везти, там всего за 200 тыс сделали

  • @Badabum66666
    @Badabum66666 3 місяці тому

    Неине сильно ещё стучит😂

  • @Ербол-ж7е
    @Ербол-ж7е 9 місяців тому

    Kpower задрал бы 300т.к при этом жалуясь на что-то))

    • @Rostov-Don
      @Rostov-Don 8 місяців тому

      Это видео почти 4 года назад вышло… Тогда у К-power цена около сотки была 😉

  • @vv-su1oh
    @vv-su1oh 3 роки тому

    Блин у меня начал стучать после первой замены масла 5000

  • @vitaliizybkov9756
    @vitaliizybkov9756 8 місяців тому

    Не знаю у меня есть 2,4 с утра на холодную чуть дизели т потом нормально. Не есть а кс

  • @Право24
    @Право24 3 роки тому +3

    меня стук уже на 6000 км появился..киа селтос

    • @timgz1743
      @timgz1743  3 роки тому +1

      Да он вообще с самого начала как то шумно работал. Ну едет и едет. Тут уже явный стук появился на определённых оборотах...

    • @motomaniak1964
      @motomaniak1964 3 роки тому +2

      Селтос вообще нонсенс. Форсунки стоят а задиры по срокам появления бьют очередные рекорды.

  • @vilkas2000
    @vilkas2000 2 роки тому +1

    АНТИФРИЗ НАДО МЕНЯТЬ КАЖДЫЕ 40000

  • @манкамандор-ч7ц
    @манкамандор-ч7ц 3 роки тому

    Я тоже хачуа делать суваем рукам

  • @Mannergeim
    @Mannergeim 3 роки тому

    Всё простото, конструктивноя ошибка зазор 0.02 надо 0.04 поршень цилиндр. Не ломайте голову и сверлить ничего не надо. Информация от моториста

    • @timgz1743
      @timgz1743  3 роки тому

      При ремонте зазар сделали 0.03мм - лично проверял. Мотор работает тихо! На новом всегда был стук небольшой - думаю зазор намеренно больше сделан с завода, чтобы не более 100 тыс ходил. Да и масло туда не подаётся. Причём в остальных узлах всё отлично.

    • @Mannergeim
      @Mannergeim 3 роки тому +1

      @@timgz1743 Задир-это серьёзная вешь, он может появится в следствии низких зазоров. При низких температурах на улице и холодном пуске поршень быстрее нагревается, чем цилинд, проиходит зажатие. Зазора 0.02 мало и всегда в холод.
      От большого зазора не будет задиров, будет жёр масла и стук, возможно разрушение поршня. Там природа ущерба будет другая.
      Пока тефлон есть на поршне выдерживает, только изнашивается всё зажатие и задиры.

  • @ВадимНещерет-н6и
    @ВадимНещерет-н6и 3 роки тому +2

    Для чего все это показывать? Кто за это платит?

  • @в.б-п1в
    @в.б-п1в 2 роки тому

    Что очень Дëшево 35т.р.

  • @СергейВасильев-ч9р

    Молодец,лайк и подписка.Извини имени не знаю,можешь у меня на канале мою послушать?Не пойму,стучит или нет.Послушай пожалуйста?

  • @ДавидЗаалишвили-л3ч

    Все эти присадки это в всё шляпа!

  • @vitaliyavt6397
    @vitaliyavt6397 3 роки тому

    Вот эти присадки и забили отложениями тебе поршня с кольцами. Эти моторы неженки! Масло менять с периодичностью максимум 5000 км! Даже если трасса! Масла жидкие ильсаки! Зима 0w30, 5w20, лето 5w30, жаркое лето допустимо 10w30 но повторюсь ILSAC! Никаких польнозольных масел А3/B3!

    • @MaxKovalenko-kh5lr
      @MaxKovalenko-kh5lr 3 місяці тому

      5-30 лью Синтек Премиум пробег 395000 Солярис 1. Два раза клапана регулировал,так как на газу езжу. И не надо людям лапшу на уши вешать про замену масла на 5 тысячах,даже если по трассе ездить. Я меняю по моточасам 250 и замена,а пробеги по км всегда разные, максимум и 19000 было. Пользуйтесь счётчиком моточасов,в машине он же есть. Зачем менять в 5,если у него ещё ресурс есть?

  • @rimrim1355
    @rimrim1355 3 роки тому +1

    Почему то я не удивлён!
    Это же кия!
    А кия как известно моторы и вариаторы делать не умеют! Хотя и кузова у них гнильё полное, прям в салонах ржавые вёдра стоят!

  • @Мирадобра-е2ы
    @Мирадобра-е2ы 8 місяців тому

    У меня такой же стук на спортике,пробег 81 тыс

  • @Tecno-vo6zs
    @Tecno-vo6zs Місяць тому

    Форсунки масляные надо ставить обязательно вы разберите таетовские моторы там большинство стоят форсунки

  • @СержиоФакт
    @СержиоФакт Рік тому

    Ты забыл помтучать навыми поршнями

  • @РоманБобрицкий-п3э

    Гомно повер взял бы 200-230 кусков.

  • @АндрейМакаревич-щ2с

    Вот из за присадок он у тебя и застучал, все присадки присутствуют в масле, я не понимаю зачем их вообще заливать. Все эти присадки развод для лохов.

  • @ДмитрийПармузин-у7г
    @ДмитрийПармузин-у7г 8 місяців тому

    А от новых отверстий масленный насос большей производительности поставили?

    • @timgz1743
      @timgz1743  8 місяців тому

      Нет, тот же насос, что и был. Там давления с запасом хватает даже на минимальных оборотах - люди тестировали, смотрел видео. У этого мотора хороший маслонасос