A ASO tylko zaciera ręce na takie rozbiórki auta, bo przy każdym zgłoszeniu reklamacyjnym będzie odpowiedź: "tutaj niestety było rozbierane, więc gwarancja papa."
Ciekawe, 🫣 przed usługa od Toyota Polska na piśmie dostaniesz że gwarancji nie stracisz robiąc u nas auto. Aso dostarczają auta do nas na lawecie i świadczymy dla nich uslugi. Pozdro.
Takie coś to jest dobre ale na drugi dzień po odbiorze z fabryki. Teraz to tylko zostało przykryte to co zaczęło wychodzić przed okiem potencjalnego kupca. Nie powiem wygląda zacnie, tyle że za późno.
zgadzam sie zdecydowanie.seilfett jest tani i działa zajebiscie.mam wrazenie ze reaguje z metalem niczym neutralizator rdzy bo nawet na gołym metalu nic nie wychodzi co spawdzilem wielokrotnie.z zewnatrz suchy i nic sie nie przylepia.smaruje sprintera z 1998 roku dosc regularnie i poki co 14 lat posiadania auta i nie mam nigdzie rdzy a silnik mam juz drugi
Znam lepszy środek i akurat na japończykach działa. Smar do lin dzwigowych ( seilfett). Przetestowałem już wiele samochodów i faktycznie jedyne co musisz rozebrać to tłumik a poza tym możesz napierdalać tym nawet po przewodach hamulcowych i nic się nie stanie.
Nie interesuje mnie robota na odpierdol. Nie ważne jakie były by argumenty. Ma być tip top. Pozdro. P.S przewody gumowe hamulcowe oblepione w piasku do smaru są nieczytelne , nawet nie ma jak sprawdzic czy pękają od starości, i kiedy je wymienić.
@@drimcar jakie odpierdol?? Dostajesz nówkę auto, smarujesz smarem do lin i auto zwyczajnie pozostaje w identycznej kondycji jak podczas opuszczania fabryki przez min 5la. Widzę że ciężko to zrozumieć 😁
@@drimcarszkoda czasu na dyskusje z osobami z takim podejściem. To jeden z takich co ze szwagrem przepracowanym olejem robi i jego passat 25letni to perełka. Wystarczy jeden argument. Guma przegubu w smarze dostaje piasku, obraca się setki razy na minutę gdy coś się do niej przylepi to zaraz pęknie. Taka metoda to ze szwagrem można sobie robić, gdy płacisz za usługę u fachowca, wymagasz jakości oem. W tych czasach już raczej lepiej niż oem bo fabryka może sobie pozwolić na złapanie czegoś trytytka
Fenomen Toyoty 😂😂😂😂😂😂😂😂 I'sze miejsce sprzedażowe dla ludzi którzy sikają za spalaniem 4 litrów na setkę w atmosferze braku wygłuszenia, braku zabezpieczenia kradziezowego i braku zabezpieczenia antykorozyjnego. Polacy to jest BOGATY kraj aby wydawać pieniadze na bubel. Generalnie można również kupić samochód bez dachu, bez szyb, bez drzwi - wtedy będzie palił jakieś 2.5 litra także to byłby hit sprzedażowy ...... Zbyt bogaty kraj !!!
Albo nic nie rozumiesz albo udajesz. Toyota trzyma cenę, jest bezawaryjna i tania w eksploatacji. Ludzie mają swój rozum i dlatego głosują swoim portfelem.
Bo tylko toyota tak ma ? Byś zobaczył jak grupa vag gnije ,w Islandii najbardziej zgnite auta to renault i audi ,skoda i vw ,odziwno Japończyki wyglądają o wiele wiele lepiej
@@soeft Pracuje w branży sprzedaży nowych aut od 15 lat. Prośba serdeczna nie wchodzić w polemikę "bezawaryjności" Toyot bo to jałowa dyskusja. Cieszę się, że ludzie żyją w tak pięknej materii która nazywa się "wymieniam olej i nic się dzieje". To że serwisy Toyoty w ramach kampanii naprawczych NIE INFORMUJA klientów o wykonanych wymianach części i modułów to czysta niewiedza ludzka. Toyota Polska obrała sobie bardzo sensowną politykę napraw gwarancyjnych. Ale zwykły Kowalski tego nie wie i wiedzieć nie musi .....
@@kudys2041 Ja NIE NAPISALEM że tylko Toyota tak ma tylko spoczko jest zajmować pierwsze miejsce sprzedażowe robiąc blacharsko auta JEDNORAZOWE. Honda wycofała się z walki z durnym europejskim rynkiem i skupiła się na Azji i krajach zza Oceanu. Suzuki już też sobie dosyć podarowało Europe. A Toyota znalazła piękny slot ludzi, którzy tak bardzo lubią dokładać do zakupu ..... Zapłacić sowite pieniądze i do auta jeszcze DOLOZYC z 20 tys PLN na zabezpieczenie antykradzieżowe, zabezpieczenie antykorozyjne i wygłuszenie auta aby nie ogluchnac po 3 latach użytkowania .....
tak powinno wyglądać fabryczne zabezpieczenie
Po co, auto ma być na 5 lat i do mielarki w końcu mamy eko świat.
A ASO tylko zaciera ręce na takie rozbiórki auta, bo przy każdym zgłoszeniu reklamacyjnym będzie odpowiedź: "tutaj niestety było rozbierane, więc gwarancja papa."
Ciekawe, 🫣 przed usługa od Toyota Polska na piśmie dostaniesz że gwarancji nie stracisz robiąc u nas auto. Aso dostarczają auta do nas na lawecie i świadczymy dla nich uslugi. Pozdro.
japońska technologia i jakość 😂
Bogate społeczeństwa nie przejmują się samochodem ma jeździć 10 lat i na złom
o, właśnie... a w tym przypadku to pierwszy właściciel płaci za zabezpieczenie po to, żeby drugi albo i trzeci czerpał z tego korzyści. :)
Takie coś to jest dobre ale na drugi dzień po odbiorze z fabryki.
Teraz to tylko zostało przykryte to co zaczęło wychodzić przed okiem potencjalnego kupca.
Nie powiem wygląda zacnie, tyle że za późno.
Smar linowy wystarczy,Niemcy to od dawna stosują i nic nie wychodzi.tak ładnie to bym klasyka malował lub jakieś bardzo drogie auto.pozdro
Nasze usługi kieruje do osób, które chcą coś więcej niż "wystarczy" Pozdro.
@@drimcar a ile kosztuje pomalowanie skody octavia 2 tak jak tą toyote?? Wzglednie wygląda na identycznych rozmiarów auto.
@@MsLiextreme proszę film z skoda , w filmie podane ceny.
ua-cam.com/video/BczaC3Yp40c/v-deo.htmlsi=MDL23lOFD1cri9Z8
zgadzam sie zdecydowanie.seilfett jest tani i działa zajebiscie.mam wrazenie ze reaguje z metalem niczym neutralizator rdzy bo nawet na gołym metalu nic nie wychodzi co spawdzilem wielokrotnie.z zewnatrz suchy i nic sie nie przylepia.smaruje sprintera z 1998 roku dosc regularnie i poki co 14 lat posiadania auta i nie mam nigdzie rdzy a silnik mam juz drugi
Robota czasochłonna strasznie ale wykonanie super byłem u kolegów na warsztacie oglądaliśmy jak wygląda wykonanie stwierdziliśmy że perfekcyjnie😊
Pod plastikami też należy zabezpieczyć rdza się nie pyta czy ma tam wejść .
Witam, jaka jest żywotność tej aplikacji i jak wygląda jej konserwacja?
ksiegowi wyliczyli zabezpieczenie dla auta z dokladnoscia do jedenj piktokropli....
Znam lepszy środek i akurat na japończykach działa. Smar do lin dzwigowych ( seilfett). Przetestowałem już wiele samochodów i faktycznie jedyne co musisz rozebrać to tłumik a poza tym możesz napierdalać tym nawet po przewodach hamulcowych i nic się nie stanie.
Nie interesuje mnie robota na odpierdol. Nie ważne jakie były by argumenty. Ma być tip top. Pozdro.
P.S przewody gumowe hamulcowe oblepione w piasku do smaru są nieczytelne , nawet nie ma jak sprawdzic czy pękają od starości, i kiedy je wymienić.
@@drimcar jakie odpierdol?? Dostajesz nówkę auto, smarujesz smarem do lin i auto zwyczajnie pozostaje w identycznej kondycji jak podczas opuszczania fabryki przez min 5la. Widzę że ciężko to zrozumieć 😁
Zapomnialem dodać że powierzchniowo ten smar wysycha i nic się do niego nie przykleja.
@@EdwardOncki gdzie można zobaczyć jak się sprawdza środek po 2- 3 latach użytkowania?
@@drimcarszkoda czasu na dyskusje z osobami z takim podejściem. To jeden z takich co ze szwagrem przepracowanym olejem robi i jego passat 25letni to perełka. Wystarczy jeden argument. Guma przegubu w smarze dostaje piasku, obraca się setki razy na minutę gdy coś się do niej przylepi to zaraz pęknie. Taka metoda to ze szwagrem można sobie robić, gdy płacisz za usługę u fachowca, wymagasz jakości oem. W tych czasach już raczej lepiej niż oem bo fabryka może sobie pozwolić na złapanie czegoś trytytka
Grubo jak zawsze
Super robota!!
Jaki czas operacyjny i cena w tym wariancie?
11 tyś czas 5-7 dni roboczych
Serdeczne dzięki za odpowiedź, wydaje się niedużo przy takim nakładzie, pozdrawiam i powodzenia.
Jakie terminy u was? Pozdrawiam
Nowe styczeń, używane pazdziernik 2025. Pozdro.
@@drimcar a tak baardzo orientacyjnie koszt zabezpieczenia nowej corolli ts kombi ile by wyniósł.
@@bluebird1422 7500-8000 w wersji podstawowej suchymi woskami.
Fenomen Toyoty 😂😂😂😂😂😂😂😂 I'sze miejsce sprzedażowe dla ludzi którzy sikają za spalaniem 4 litrów na setkę w atmosferze braku wygłuszenia, braku zabezpieczenia kradziezowego i braku zabezpieczenia antykorozyjnego. Polacy to jest BOGATY kraj aby wydawać pieniadze na bubel. Generalnie można również kupić samochód bez dachu, bez szyb, bez drzwi - wtedy będzie palił jakieś 2.5 litra także to byłby hit sprzedażowy ...... Zbyt bogaty kraj !!!
Albo nic nie rozumiesz albo udajesz. Toyota trzyma cenę, jest bezawaryjna i tania w eksploatacji. Ludzie mają swój rozum i dlatego głosują swoim portfelem.
Człowieku nie masz pojęcia o bezawaryjnym użytkowaniu,toyota to ekstraklasa w porównaniu do czterech zer bądź bm coś😂😂😂😂
Bo tylko toyota tak ma ? Byś zobaczył jak grupa vag gnije ,w Islandii najbardziej zgnite auta to renault i audi ,skoda i vw ,odziwno Japończyki wyglądają o wiele wiele lepiej
@@soeft Pracuje w branży sprzedaży nowych aut od 15 lat. Prośba serdeczna nie wchodzić w polemikę "bezawaryjności" Toyot bo to jałowa dyskusja. Cieszę się, że ludzie żyją w tak pięknej materii która nazywa się "wymieniam olej i nic się dzieje". To że serwisy Toyoty w ramach kampanii naprawczych NIE INFORMUJA klientów o wykonanych wymianach części i modułów to czysta niewiedza ludzka. Toyota Polska obrała sobie bardzo sensowną politykę napraw gwarancyjnych. Ale zwykły Kowalski tego nie wie i wiedzieć nie musi .....
@@kudys2041 Ja NIE NAPISALEM że tylko Toyota tak ma tylko spoczko jest zajmować pierwsze miejsce sprzedażowe robiąc blacharsko auta JEDNORAZOWE. Honda wycofała się z walki z durnym europejskim rynkiem i skupiła się na Azji i krajach zza Oceanu. Suzuki już też sobie dosyć podarowało Europe. A Toyota znalazła piękny slot ludzi, którzy tak bardzo lubią dokładać do zakupu ..... Zapłacić sowite pieniądze i do auta jeszcze DOLOZYC z 20 tys PLN na zabezpieczenie antykradzieżowe, zabezpieczenie antykorozyjne i wygłuszenie auta aby nie ogluchnac po 3 latach użytkowania .....