Эта машина делается. Засорил если топливную, разобрал, почистил промыл все до бака, включая и его, заменил че надо, собрал и забыл ещё на 5-10 лет. Ходовуая тоже самое, разобрал - заменил - собрал и забыл. Главное по эстетике все впорядке содержать, не дрочить авто, ухаживать в обычном режиме и будешь ею доволен✊😎
У меня у самого этот автомобиль... Ребята я очень доволен этим авто. И все что он в этом видио рассказал , есть реально... Кто приобрел тот будет очень рад. Авто как и для семьи так и для отдыха..
Молодец, все грамотно, кратко и понятно. Единственное не рассказал про характерные болячки, например про прикепающие развальные болты. Сам такой ищу, но только хочу не GDI, и чем проще тем лучше. Например: 6G72 3 литровый.
Почему все говорят что в супер селект есть полный привод для езды по любым покрытиям? Кто то чепуху сказал, в том числе и этот автор 21:57 и все повторяют) В 4Н - теории и на практике момент может передаваться всего на одно колесо, то которое имеет наименьшее сцепление с дорогой - потому что дифференциал центральный не заблокирован. Иными словами это такой же "полный привод" на твердом покрытии как и у моно-приводных автомобилей. А вот когда уже блокируешь центральный дифференциал, тогда да - две оси ведущие (а именно из 4-х колес - два ведущие) но и эксплуатация на твердом покрытии становится невозможна! Так что нет полного привода в супер селект на твердом покрытии. Вот в Гелике там это реализовано по уму.
Всё зависит от конкретного экземпляра и цены. Паджеро в хорошем состоянии "почти без вложений" стоит в среднем тысяч на 150-200 дороже Терракана. Если брать равные условия то конечно Паджеро, там один СуперСелект чего стоит, но достойные экземпляры начинаются от 550-600 тысяч.
05:10 Зачем сравнивать цены на НОВЫЕ запчасти, с ценой БАРАХОЛОК? Давайте тогда говорить про цены на НОВЫЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти для этой модели. Блок фара на этот паджерик стоит 30 килорублей, передний бампер - 60 000 задний - 50 000! Это очень дорогая машина! Пластиковая накладка на дверь - 30 000! Дешевая кузовня? А на БАРАХОЛКАХ цены на запчасти для всех машин (не считая лютого эксклюзива) лежат примерно в одном диапазоне.
Это да, но кузовню в основном и берут с разборов. Сейчас даже на ВАЗы фары по 12-18 рубасов, чего уж говорить о Паджеро, относительно других там не так уж и дорого
У меня такой машин, только бензиновый, 3,5 л., черного цвета и на автомате. Что сказать, очень удобный автомобиль, если вы гоняете за городом. В городе большой автомобиль считаю не очень удобным. А так можно усадить в него 7 человек и двинуть в любом направлении. Единственный минус - это очень прожорливый автомобиль! Зимой 20 л., летом чуть меньше, по трассе около 13-15. Ну и мотор GDI капризный к топливу и обслуживанию.
Автор все супер но выучи разницу между независимой подвеской и многорычажной блин!! Многорычажная подвеска стоит на всех легковых авто и современных кроссах !! Независимая подвеска -ставилась на Хаммеры и Паджерики 3-4 и не какой легковой повадке в управление не дает! НО в повороте да и серпантинах с ней более комфортно и кузов не так кренится в поворотах ! Ни какого легкого руля ни в П3-П4 нет это танки из 90-х для сильных мужских рук!
Блин зачем говорит вообще о 6-7 местах если не показываете, надо самому туда садится и показывать на сколько удобно, например для меня это очень важно.
Это места для детей, взрослому туда очень проблематично сесть, или нужно быть очень компактным) В зимней куртке я туда не решился лезть. На них реально не удобно сидеть
@@MEHANIKS мой вопрос был не именно к вам, я смотрю много обзоров много вариантов, galaxy, pajero, ciroen c8, peugeot 807, volvo cx90 и.т.д, но никто не показывает задние сиденье конкретно, для меня очень важно чтобы каждому пассажиру было удобно, и ваши обзоры очень важны, надеюсь вы меня правильно поняли(не обиделись),и спасибо за обзор, удачи во всем, с уважением.
Машина не плохая.. Японцы молодцы... Но дизель.. Брать.. Это тупизм... Саляра у нас говно... И GDI движка тоже полная жопа... На них.... Бензиновый 3-ка это отлично... А что касается в не дорожных качеств.... Я считаю что глаза надо открывать и смотреть куда ты едишь..... И всё будет... GooD.... Зачем ехать в болото... Если ты там не проедишь.... Там блин танк застрянит.... А машина хорошая.... Японцы молодцы...)))
www.drive2.ru/l/458964192054072738/ Рама есть внем и мощная !! Вот схема П4 )) По запасу прочности и на кручение она даже выше как и сам кузов чем у классической компоновки , когда кузов к раме на болтах крепится!! Плюс у Паджеро из за этого повысилась пассивная безопасность!! Вообще внедорожный потенциал у п3-п4 просто огромный! Выносливость на бездорожье у ходовой просто огромная!!
Автомобиль в целом нравится. Владею 2 года. Как модель довольно удачная. Всё остальное индивидуально. Информацию по салону, я бы дополнил своим видео Мицубиси Паджеро 3 Салон трансформер ua-cam.com/video/mz-mWXK_tMs/v-deo.html
госспадя, какой унылый обзор. зачем говорить про цены на з\ч, если они для каждого региона разные? пластик салона - скрипучий и дешевый. даже по сравнению с п2. салон весь скрипит, шумоизоляция отсутствует как класс. авто не рамное, но сижу высоко. какая связь? описывать кнопки и ящики салона - это дно дна. каждый сам сядет и для себя посмотрит. по салону промашек нет, все удобно. Это вывод после 5 минут сидения в салоне? ну ок. высокий пол признак рамного авто - перл перловый. сдеся управление печкой, у тута наклон спинки. Да кого это вообще ебет? Раздатка с электронным управлением, с распределением крутящего момента от 30 до 50% - дичь какая то. Там обычный свободный диф с блокировкой. Опять бестолковый гундеш про стойки оригиналы неоригиналы колодки и тд. При этом под капотом находится аж целый чмо41, и это третье поколение. А значит имеем целый букет ништяков: ржавая горловина бака и все арматура - ржа падает в бак. А в баке цинковое покрытие, которые сыпется. ну и тд. Весьма нежный тнвд, который дохнет даже на японском топливе. Цепь грм это круто. Да. цепь ходит вечно и не рвется как ремень. Только при этом цепь вытягивается, драконит верхний и нижний успокоитель, а там....лучше уже ремень грм. На бушной машине закисают болты заднего развала, а это попандос на рычаги. автор, этой колымаге 16 лет, а ты описываешь кнопки в салоне. нахер так жить?
Это ты вот всё знаешь, такой молодец и такой умный, владел такой машиной и знаешь её как свои пятки, а вот мой сосед, дядя Вася, всю жизнь ездил на Волге, он вообще не знает ничего про Паджеро, ни про первое поколение, ни про второе, ни про третье, он не знает что такое ТНВД, он не знает что такое дизельная форсунка и как выглядит цепь на грм. И вот для этого дяди Васи нужно показывать каждый ящик в салоне, и озвучивать СРЕДНЮЮ цену запчастей по России. Я не для владельцев Паджеро обзор снимал, а для тех, кто вообще не видел эту машину внутри, и думает (может быть) что обслуга дешёвая (или дорогая). И да, камеры в магазинах продаются, петлички тоже, вперёд на просторы ютуба, сними свой самый лучший обзор на Паджеро3, а мы обсудим)
Прежде чем пилить обзор на авто, неплохо было бы ознакомится в сети об его тонкостях, сильных и слабых местах. Для владельца васи твой обзор пустой и бестолковый. Он с таким же успехом может посмотреть фото салона в сети. Для этого ему твой обзор не нужен. У тебя даже обзор на ценник слабоват. Где сайлентблоки? (которых в паджере вагон и телега), ступицы (мрут как мухи), суппорта... Я уж не говорю про двигателя. А зачем? главное в авто это крылья и стойки. Это главное, с чем столкнется обладатель подержанного паджеры 3. Крылья блять и стойки)))
Нормальный достаточно обзор. Других по пальцам пересчитать. Хватит негативить. Посмотри на обзоры других блогеров, хоть академика. Лажают потому что невозможно сделать идеальный обзор машины которой ты не владел. И сидение по сайтам с узнаванием всей детальной инфы этому не поможет.
На них стояли насосы zexel. Они стояли только на Паджеро 3. Так что их вообще в природе мало. В каком то году компанию zexel купил Bosch и свернули производство. Так что новых насосов просто нет. Только восстановленые. Как только паджерик приходит на разборку из него первыми делом ТНВД выдёргивают. В 4х паджериках этой проблемы нет. Там поставили комонреил. Не верите, читайте. Не я писал. www.drom.ru/reviews/mitsubishi/pajero/80339/
6:15 поправка: на Паджеро2 ставился 4М40 и таки он имел турбонаддув
Шикарный обзор! Спасибо большое человечище!!!
Эта машина делается. Засорил если топливную, разобрал, почистил промыл все до бака, включая и его, заменил че надо, собрал и забыл ещё на 5-10 лет. Ходовуая тоже самое, разобрал - заменил - собрал и забыл. Главное по эстетике все впорядке содержать, не дрочить авто, ухаживать в обычном режиме и будешь ею доволен✊😎
До сих актуально. До сих у вас паджерик? Что скажете, чтоб на нём туристов возить по горам?
@@serik88 по горам, ну, нн знаю. Все таки это интегрированная рама. Не цельная. Да и по остальному это не тот джип что совсем уж внедорожник☕
@@The_PUBLIC_1_ENEMY ну, а, что, по-твоему, настоящий "горец"? Я тут по горам Горного Алтая туристов буду возить. Бюджет лям
Спасибо.самый лучший обзор .мне понравилось.лиса отдыхает.
У меня у самого этот автомобиль... Ребята я очень доволен этим авто. И все что он в этом видио рассказал , есть реально... Кто приобрел тот будет очень рад. Авто как и для семьи так и для отдыха..
Ридван Джеппаров Плюсую у самого 4-падж 3.0 15 года реально танк!! Прошел за 8 мес 35 тыс км все супер!
Тоже хотел паджеро но выбрал гранд чероки
а какой двигатель?
До сих актуально. До сих у вас паджерик? Что скажете, чтоб на нём туристов возить по горам?
@@serik88 купил пажерик? расскажи))
Отличный обзор, никакой воды, все по теме.
Хороший звук и по делу информация. От себя добавлю, я снизил расход топлива на таком присадкой ultimate power oil additive. На пару литров
красава! все понятно. машина супер. автор повторюсь красава!
Спасибо!
Офигенный обзор, спасибо.
Коля Малыгин спасибо за поддержку
Красавчик! Хорошией обзор! Привет с Одессы!
Классный обзор,все доступно-понятно,спасибо ! +..
Спасибо!
всё запчасти стоят как на мой пежо боксер 12 года.недорого. можно и взять. есть такая мечта.
Взял?
@@Legioner_95 а ты ?
@@supeeerbro3748 да я купил пыжа
Очень познавательно, спасибо. Как раз собираюсь брать себе Pajero III, всё очень понятно и доступно.
Берите 3,8л. Машина огонь.
Наверное уже успел взять и избавиться.
@@АнатолийМирный-ъ2ы 3,5 достаточно!!
Молодец, все грамотно, кратко и понятно. Единственное не рассказал про характерные болячки, например про прикепающие развальные болты.
Сам такой ищу, но только хочу не GDI, и чем проще тем лучше. Например: 6G72 3 литровый.
Дружище, как поиски? За 3 года нашел паджерика? А то я сейчас сам хочу себе такого найти, может опытом поделишься)
@@kamabullet4333 я нашел!
3,5! Бенз/ГБО МАШИНА Огонь!!
3литра маловато по трассе
Очень информативно! Мой Лансер мне обходится таких же денег по обслуживанию. Разве что бензин по трассе 5.5 литра а по городу 9.
Авто класс за свои деньги, ооочень недооценный. У меня такой 6года дизель с Германии пригоняли.
В общем и целом классная машина 😊
В общем и целом всё понятно😆
Грамотный обзор!
Брат,где видео?Я не хочу чтобы вы бросили блог,ведите его, мне очень интересно вас слушать
Спасибо. Видео будут, обязательно
@@MEHANIKS спасибо)))
Это классический внедорожник автор! И таких все меньше и меньше!
Классический внедорожник с передней независимой подвеской, ага
Хороший обзор , порадовал . Интересный аппарат , но не тот уже старый добрый паджерик 1го или 2 го поколения .
Это полноценный внедорожник!!
4М40 на паджеро 2 и делике шёл всегда с турбиной
Я так и не понял. Почему у всех один аккумулятор стоит а у меня два? В чем разница я не понимаю , даже в инете не нашел
Почему все говорят что в супер селект есть полный привод для езды по любым покрытиям? Кто то чепуху сказал, в том числе и этот автор 21:57 и все повторяют) В 4Н - теории и на практике момент может передаваться всего на одно колесо, то которое имеет наименьшее сцепление с дорогой - потому что дифференциал центральный не заблокирован. Иными словами это такой же "полный привод" на твердом покрытии как и у моно-приводных автомобилей. А вот когда уже блокируешь центральный дифференциал, тогда да - две оси ведущие (а именно из 4-х колес - два ведущие) но и эксплуатация на твердом покрытии становится невозможна! Так что нет полного привода в супер селект на твердом покрытии. Вот в Гелике там это реализовано по уму.
Идиот
Мирний Лайк..
GDI..проблем пока нету
Разочарован я по стоимости ремонта данного авто. Езжу на Приоре 5 лет накопил денег, и тут такое...
За обзор автору лайк от меня.
😂А вот" Давидычу привычно сидеть на КОЖНОМ"😂😂😂
Совершенно два разных двс 4м40 и 4м41.да и кстати 4м40тоже идёт с турбиной.
интересно ваше мнение на Грант Витару 2. хорошие обзоры, всегда интересна информация о +/-, надежности)
К сожалению не имел дела с Гранд Витарой, если будет возможность то обязательно снимем
Механикс ну машинка популярная, так что обойти её вниманием грешно) под ваши критерии канала как раз подходит!
Можно ли на этом авто все время гонять по горам????
Цепь надежная! И давай перечислять проблемы с цепью🤣
Если бы после этого теста ты выбирал бы машину то какую ты взял ПАДЖЕРО или ТЭРРАКАН?
Всё зависит от конкретного экземпляра и цены. Паджеро в хорошем состоянии "почти без вложений" стоит в среднем тысяч на 150-200 дороже Терракана. Если брать равные условия то конечно Паджеро, там один СуперСелект чего стоит, но достойные экземпляры начинаются от 550-600 тысяч.
Спасибо, побольше видео давай буду смотреть!
По поводу стёкол - Китай очень хорошего качества,а "лютый" это производства российских кооперативов.
Ждал информации про расход, а она на последних секундах)
А какой рост у вас?
ГРМ будет ходить - пока клапана с цилиндрами не встретятся :))
Люблю твои видео, хорошо рассказываешь, но с подачей проблема.
Спасибо! Над подачей буду работать
@@MEHANIKS у тебя хорошие обзоры.
Это был дизель или бензин?прослушал что-то
А про изиселект не сказал.... Простая и надёжная раздатка
05:10 Зачем сравнивать цены на НОВЫЕ запчасти, с ценой БАРАХОЛОК? Давайте тогда говорить про цены на НОВЫЕ ОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти для этой модели. Блок фара на этот паджерик стоит 30 килорублей, передний бампер - 60 000 задний - 50 000! Это очень дорогая машина! Пластиковая накладка на дверь - 30 000! Дешевая кузовня? А на БАРАХОЛКАХ цены на запчасти для всех машин (не считая лютого эксклюзива) лежат примерно в одном диапазоне.
Это да, но кузовню в основном и берут с разборов. Сейчас даже на ВАЗы фары по 12-18 рубасов, чего уж говорить о Паджеро, относительно других там не так уж и дорого
У меня такой машин, только бензиновый, 3,5 л., черного цвета и на автомате.
Что сказать, очень удобный автомобиль, если вы гоняете за городом. В городе большой автомобиль считаю не очень удобным.
А так можно усадить в него 7 человек и двинуть в любом направлении. Единственный минус - это очень прожорливый автомобиль! Зимой 20 л., летом чуть меньше, по трассе около 13-15. Ну и мотор GDI капризный к топливу и обслуживанию.
Почему газ не поставил???
@@Сергей-ю5ч8я GDI газ не переваривает
забыл уточнить только цены на тнвд и двухмамсового маховика, цена первого от 250 тыщ а цена второго 65 тыщ и аналогов нет
Просто я не смотрел цены на такие детали, больше по расходникам пробежался) ТНВД у всех дорогой зараза))
Механикс вот из-за этих двух деталей передумал брать на дизеле, сейчас ищу 3.0 на палке но нормальных экземпляров мало
НА ПАЛКЕ ХРЕНЬ.В ПРОБКАХ ЗАДОЛБИШЬСЯ СО СЦЕПЛЕНИЕМ.ИГРАТЬ .НОГА ЗАНОЕТ.
Дело привычки)
Тнвд как раз стоит 1/4 цены автомобиля!
Автор все супер но выучи разницу между независимой подвеской и многорычажной блин!!
Многорычажная подвеска стоит на всех легковых авто и современных кроссах !!
Независимая подвеска -ставилась на Хаммеры и Паджерики 3-4 и не какой легковой повадке в управление не дает!
НО в повороте да и серпантинах с ней более комфортно и кузов не так кренится в поворотах !
Ни какого легкого руля ни в П3-П4 нет это танки из 90-х для сильных мужских рук!
дима круглов на какие хамеры ставилась независимая подвеска
Дима Круглов, на счет лёгкого руля в П 3-4 Вы не правы, эти машины управляются, как легковушки.
Блин зачем говорит вообще о 6-7 местах если не показываете, надо самому туда садится и показывать на сколько удобно, например для меня это очень важно.
Это места для детей, взрослому туда очень проблематично сесть, или нужно быть очень компактным) В зимней куртке я туда не решился лезть. На них реально не удобно сидеть
@@MEHANIKS мой вопрос был не именно к вам, я смотрю много обзоров много вариантов, galaxy, pajero, ciroen c8, peugeot 807, volvo cx90 и.т.д, но никто не показывает задние сиденье конкретно, для меня очень важно чтобы каждому пассажиру было удобно, и ваши обзоры очень важны, надеюсь вы меня правильно поняли(не обиделись),и спасибо за обзор, удачи во всем, с уважением.
Машина не плохая.. Японцы молодцы... Но дизель.. Брать.. Это тупизм... Саляра у нас говно... И GDI движка тоже полная жопа... На них.... Бензиновый 3-ка это отлично... А что касается в не дорожных качеств.... Я считаю что глаза надо открывать и смотреть куда ты едишь..... И всё будет... GooD.... Зачем ехать в болото... Если ты там не проедишь.... Там блин танк застрянит.... А машина хорошая.... Японцы молодцы...)))
Есть ещё 3.8 как вариант он тоже без GDI
Конечно,рамы там нет)))только японцы по иному считают.а про эволюшен в этом кузове читал?даккар выиграл
Дакар выиграл предыдущий Эволюшн с рамой
www.drive2.ru/l/458964192054072738/
Рама есть внем и мощная !! Вот схема П4 ))
По запасу прочности и на кручение она даже выше как и сам кузов чем у классической компоновки , когда кузов к раме на болтах крепится!!
Плюс у Паджеро из за этого повысилась пассивная безопасность!!
Вообще внедорожный потенциал у п3-п4 просто огромный! Выносливость на бездорожье у ходовой просто огромная!!
на паждеро 2 двс 4м40 всегда стоит турбина
ето хароши чем нови паследни кзов ,ето нармални машина крепки ,ни знаю ето чувак что говарит
Автомобиль в целом нравится. Владею 2 года. Как модель довольно удачная. Всё остальное индивидуально. Информацию по салону, я бы дополнил своим видео Мицубиси Паджеро 3 Салон трансформер ua-cam.com/video/mz-mWXK_tMs/v-deo.html
Я 2 раза уснул, пока пытался видео досмотреть 🤣🙄🤭
Что за музыка вначале???
не могу вспомнить, брали из библиотеки ютуба
зачем рассказывать про то что не знаешь?? ин а 4д56 тоже был наддув, надо выучить сперва , а потом говорить, так?
В общем и целом
цепь на всех дизелях стоит или нет?
Не на всех конечно, у меня например на Терракане ремень был
топливный насос штука баксов б\у
госспадя, какой унылый обзор.
зачем говорить про цены на з\ч, если они для каждого региона разные?
пластик салона - скрипучий и дешевый. даже по сравнению с п2. салон весь скрипит, шумоизоляция отсутствует как класс.
авто не рамное, но сижу высоко. какая связь?
описывать кнопки и ящики салона - это дно дна. каждый сам сядет и для себя посмотрит.
по салону промашек нет, все удобно. Это вывод после 5 минут сидения в салоне? ну ок.
высокий пол признак рамного авто - перл перловый.
сдеся управление печкой, у тута наклон спинки. Да кого это вообще ебет?
Раздатка с электронным управлением, с распределением крутящего момента от 30 до 50% - дичь какая то. Там обычный свободный диф с блокировкой.
Опять бестолковый гундеш про стойки оригиналы неоригиналы колодки и тд.
При этом под капотом находится аж целый чмо41, и это третье поколение. А значит имеем целый букет ништяков: ржавая горловина бака и все арматура - ржа падает в бак. А в баке цинковое покрытие, которые сыпется. ну и тд.
Весьма нежный тнвд, который дохнет даже на японском топливе.
Цепь грм это круто. Да. цепь ходит вечно и не рвется как ремень. Только при этом цепь вытягивается, драконит верхний и нижний успокоитель, а там....лучше уже ремень грм.
На бушной машине закисают болты заднего развала, а это попандос на рычаги.
автор, этой колымаге 16 лет, а ты описываешь кнопки в салоне. нахер так жить?
Это ты вот всё знаешь, такой молодец и такой умный, владел такой машиной и знаешь её как свои пятки, а вот мой сосед, дядя Вася, всю жизнь ездил на Волге, он вообще не знает ничего про Паджеро, ни про первое поколение, ни про второе, ни про третье, он не знает что такое ТНВД, он не знает что такое дизельная форсунка и как выглядит цепь на грм. И вот для этого дяди Васи нужно показывать каждый ящик в салоне, и озвучивать СРЕДНЮЮ цену запчастей по России. Я не для владельцев Паджеро обзор снимал, а для тех, кто вообще не видел эту машину внутри, и думает (может быть) что обслуга дешёвая (или дорогая). И да, камеры в магазинах продаются, петлички тоже, вперёд на просторы ютуба, сними свой самый лучший обзор на Паджеро3, а мы обсудим)
Прежде чем пилить обзор на авто, неплохо было бы ознакомится в сети об его тонкостях, сильных и слабых местах.
Для владельца васи твой обзор пустой и бестолковый. Он с таким же успехом может посмотреть фото салона в сети. Для этого ему твой обзор не нужен.
У тебя даже обзор на ценник слабоват. Где сайлентблоки? (которых в паджере вагон и телега), ступицы (мрут как мухи), суппорта... Я уж не говорю про двигателя.
А зачем? главное в авто это крылья и стойки. Это главное, с чем столкнется обладатель подержанного паджеры 3.
Крылья блять и стойки)))
Ты чё до меня докопался? Ты сними лучше я тебе говорю. Умничаешь тут. Нравится - поставь лайк, не нравится - иди мимо.
Нормальный достаточно обзор. Других по пальцам пересчитать. Хватит негативить. Посмотри на обзоры других блогеров, хоть академика. Лажают потому что невозможно сделать идеальный обзор машины которой ты не владел. И сидение по сайтам с узнаванием всей детальной инфы этому не поможет.
Дизель г. Бензин з.
А что дома, которые он строит такие страшные?
Это же только каркас) Они потом обшиваются сайдингом или каким-либо другим материалом)
тут проблема не в отделке, тут проблема в тектонике
ЖАЛЬ НО В РОССИИ ВСЁ ЖЕЛАЕТ БЫТЬ ЛУЧШЕЕ , НО В РЕАЛИЯХ ЖАЛЬ И ЛЮДЕЙ
Большего оленя я не видел 😁
4М40 турбовый🙈
не слушайте его
тнвд стоит 100000(сто тысяч). он всегда приходит к 250000.
fzr1002 что то ты с нулями переборщил )))))
Да, извеняюсь. 250 тысяч пробега и стоит сто тысяч. Сам из за этого паджерика продал.
@@fzr1002 бред
На них стояли насосы zexel. Они стояли только на Паджеро 3. Так что их вообще в природе мало. В каком то году компанию zexel купил Bosch и свернули производство. Так что новых насосов просто нет. Только восстановленые. Как только паджерик приходит на разборку из него первыми делом ТНВД выдёргивают. В 4х паджериках этой проблемы нет. Там поставили комонреил. Не верите, читайте. Не я писал. www.drom.ru/reviews/mitsubishi/pajero/80339/
Mitsubishi Montero
Че такой скучный обзор как будто тебя принудили всё ето сказат . Чут не уснул .дизлайк и не буду потписаться
ua-cam.com/video/r2E3I1n-csc/v-deo.html
Он может так прочен
санта барбара.
Нудятина😂
зачем так музыку врубать???? 13 летний школьник что ли с комплексами?
Пишу
Больше не делай обзоры....иди работай на завод....делай руками....говорить не надо
Механиков развелось как собак , и каждый несёт свою историю.
Доп инфа по 4м41 дизель Pajero4x4.info
Бубубубубу
Много воды леш. Скучно
Говно лучше TOYOTA ничего нет!