Как правильно зарядить ,восстановить ёмкость аккумулятора Варта .
Вставка
- Опубліковано 8 лют 2025
- Ищите эффективное зарядное устройство ? Если да то советую посмотреть вот это мое видео
• #БережокV1 Новинка ! З...
Буду БЛАГОДАРЕН вашим спасибкам в рублях .
Спасибки можете отправлять на мою карту
Тинькофф банк 5536 9138 4792 9664
Далее список всех товаров с Алиэкспресс которые мне очень помогают в моей мастерской.
Цифровые токоизмерительные клещи HP-570C-APP с возможностью подключения через блютуз к телефону.
alii.pub/5yotuj
alii.pub/647jg5
Щётки для чистки клемм.
alii.pub/5you1x
alii.pub/5you76
Много функциональный тестер для свинцово-кислотных АКБ от фирмы KONNWEI KW710.
alii.pub/5yklfi
Модульная 4 проводная нагрузка ( без корпуса ) 600W 200V 40A.
alii.pub/5wg1yp
Также есть данная нагрузка в белом корпусе.
alii.pub/5yothw
В синем корпусе нагрузка идет в полном комплекте.
alii.pub/5wg1v0
Инвертор 12в.- 220в. Номинальная мощность-2000W в пике-4000W
alii.pub/5youm5
Рефрактометр для измерения плотности электролита.
alii.pub/5youtq
Тестер аккумуляторных батарей KONNWEI KW650.
alii.pub/5youyl
Тестер аккумуляторных батарей KONNWEI KW600
alii.pub/5yov6r
Тестер аккумуляторных батарей KONNWEI KW 210.
alii.pub/5yoveq
2 в 1 Зарядное устройство и тестер аккумуляторных батарей Lancol CAT200.
alii.pub/5yovky
Контроль за АКБ BM2 Bluetooth для Android IOS.
alii.pub/5yovsc
Электронная нагрузка 9.99A 60 Вт 30 в.
alii.pub/5yovyr
Электронная нагрузка 150 Вт 60 в 10 А.
alii.pub/5yow5y
Электронная нагрузка для тестирования аккумуляторов EBD-A20H.
alii.pub/5yowdx
Электронная нагрузка EBC-A10H.
alii.pub/5yowp7
Токовые клещи UNI-T UT210E для малых токов.
alii.pub/5yowvm
Токовые клещи MASTECH MS2109A.
alii.pub/5yowyx
Для диагностики двигателя адаптер KONNWEI 902.
alii.pub/5yox30
Масляный насос 24 В, 12 В для замены масла в двигателе.
alii.pub/5yox5q
Электронный тестер тормозной жидкости.
alii.pub/5yoxa0
Надежный долговечный ( три года уже работает ) точный пистолет для подкачки шин.
alii.pub/5yoxf2
Инструмент для замены тормозных колодок.
alii.pub/5yoynl
Набор спец инструмента для замены задних колодок на любом авто.
alii.pub/5yoyyo
Инструмент для без разборной промывки (чистки) топливных форсунок двигателя.
alii.pub/5yoz7t
Набор гаечных ключей с храповым механизмом.
alii.pub/5yozhx
Электромагнитный индукционный нагреватель ( незаменимая вещь для откручивания закисших гаек и болтов ).
alii.pub/5yozqo - Авто та транспорт
Вы как Кашпировский …. Голос приятный, спокойный… речь лаконичная! Всё здорово! Принимаем от Вас знания! Спасибо!
Никогда не думал, что будет так интересно и увлекательно. Вы профессионал! Респект и уважение!
Пристально смотрю и изучаю Ваши ролики - очень полезно, по делу. Но хочется пожелать (думаю многие зрители поддержат) обзавестись штативом.
Спасибо за кропотливый труд!
Здравствуйте Виктор! Слежу за вашими видео, почерпнул много интересного, у меня акум без пробок тоже Varta на 70 а/ч. Обнаружил что с январского видео по этой теме у Вас поменялась концепция дозаряда. Тогда Вы советовали дозаряжать током 2% С и длительностью 2 часа. А теперь током 1/30 С и длительность не ограничена, в каждом случае индивидуально. Видимо вы по ходу тоже приобретаете опыт и корректируете свой подход к проблеме. Буду ориентироваться на видео, которые вышли позднее.
Спасибо автору. Нижегородская область г. Бор. Работаю такой же зарядкой. Друзьям знакомым восстанавливаю аккумуляторы.
А не друзьям и знакомым? Муторно и дорого будет?
Спасибо! Еще раз, помимо писания по эл. почте.
Хорошее дело, честное слово. Не пустые рассуждения, а именно - ДЕЛО,
Можно проще :)
1.Током 1/10"Ё" до 14,4В;
2.Током 1/20"Ё" до 15,3В;
3.Током 1/40"Ё" до 16,2В.
Всё. Главное - терпение ;)
"Ё" - номинальная ёмкость (ххА•ч)
Ток - в амперах :)
Ёмность всегда обозначена как С - Capacity.
@@Alex-gv2nu Ё - это для России....😁
А если пару пунктов пропустить и сразу "3.Током 1/40"Ё" до 16,2В."?
@@Collega52 можно... только времени потребуется много, возможно несколько дней
Метод Branimira Там скрытая ссылка
Очень познавательное видео! Тоже самое можно проделать не имея спец оборудования, достаточно иметь зарядное устройство с напряжением до 16,3в, мультиметр и лампочку 55-60ват. Таким же образом оживил 7 летнию 60-ку. Имеется старое самодельное трансформаторное с диодным мостом и конденсаторами зарядное, с двумя положениями напряжения 15 и 16,3 в. При 15в заряд завершился с током 0,17А с плотностью 1,27. С 15 до 16,25в заряд начался с током 2,5А а завершился 1,2А и больше не падал, и длился около 18часов, плотность по окончании 1,30. После простоя 10часов, заряд на клеммах 12,98в. Цепляем лампочку засекаем час, расход чуть больше 4А, после небольшого простоя напряжение 12,78в, после математических действий получаем примерную емкость аккумулятора около 40ач, вместо 60 что очень не плохо. Общий заряд около суток.
Как высчитали ёмкость 40А,
@@dimaemel9466 по формуле)
А если аккумулятор не обслуживаемый, как в ролике, типа Варта. То как я проверю плотность электролита?
Спасибо. 👍 Этот ролик действительно получился самым информативным , по тому как я их все пересмотрел, старался собрать всю инфу воедино, а тут раз и все в одной кучке)) 👍 Короче просто огромный Лайчище! 👍
Как всегда отличное видео. Приобрёл аккумулятор varta silver поездил пол года решил на зиму зарядить на аккумуляторе было 12.2
Да,видос как на дыхании одном и по больше бы вот таких,именно полных с нюансами. Кто занимается,практикует,хочет научиться,тому все эти мелочи важны и пофиг что час смотреть надо.Короче как на видео семинаре.Отличное видео!👍🤝
Приветствую. Виктор-почти анегдотическая ситуация: мужик продавал ваз 2105... 15 летний.. одни руки-покупал с завода... Обратили внимание что стоит аккум того же года выпуска что и авто-как так? -А я после каждой поездки по городу, на дачу перед постановкой в гараж подключал зарядное на аккум.. пока протру машинку, проверю накачку колес-долью жидкость в омыватель и тд... аккум стоит на зарядке минут 30-40.. все выключаю и переодевшись и помыв руки иду домой... вот так аккум и проработал столько же сколько и автомобиль.... кому рассказываю-никто не верит в эту историю... доказываю, что при коротких поездках аккум не успевает зарядиться до полной емкости после просадок при стартах... ваше мнение в правдивость этой истории???
Тогда в режиме такси аккумулятор должен жить вообще вечно, потому что утром завёл, часов через 8-10 заглушил, но в реальности приходится менять каждый 2-3 года ((
Виктор, по приборам всё видно и понятно. Хотелось бы посмотреть визуально Не могли бы вы при очередном эксперименте сделать такую визуальную штуку . В аккумуляторе есть вверху два отверстия для отвода Газа Закройте Одно отверстие пробкой а во второй отверстия Вставьте трубочку и опустите её в стаканчик с водой чтобы видно было интенсивность выхода Газа особенно когда идёт до заряд при 16,2 вольта. А то не с чем сравнить, какова интенсивность выхода Газа при дозаряде.
Все зависит от "усталости"акб", может и чуть-чуть булькать.
все на высшем уровне подал знания доходчиво и без выпендрежа уважения .
Спасибо Виктор,все очень доходчиво и понятно,пойду мучить свой шестилетний EXIDE.ситуация один в один,может и получится восстановить ,где бы еще столько времени взять.
Старый АКБ никогда не выбрасывайте, а оставляйте для замены на подзарядку. Потом когда третий будете покупать самый старый в утиль.
Виктор однозначно лайк! В интернете куча информации, но везде одна фактология, которая разнится от сайта к сайту. Теперь я понял саму суть.
Интересно и познавательно. К сожалению такого сервиса по зарядке и обслуживанию Акб найти крайне сложно.
Скорее всего потому, что услуга получится дорогая. По представленным на канале видео, не трудно прикинуть, сколько времени необходимо что бы обслужить аккумулятор +/- разной степени запущенности. Опять же, желательно иметь подменные АКБ (клиенту устанавливать на время обслуживания) - это если предоставлять действительно услугу. Клиент за свои деньги потребует гарантий... Попробуйте чего-то ему объяснить, то ещё занятие. В общем, глянуть по форумам если, люди за 100 руб. готовы удавиться, экономя на масле, которое многие меняют 1 раз в год, не более. Тут же, сутками надо "молотить", даже не представляю, сколько денег взять за обслуживание.
@@СергейПетров-м8к7к Совершенно верно !! Сам недавно делал КТЦ Варты длительный процесс суток несколько ушло!! Но результат своё оправдывает и продлевает или восстанавливает жизнь АКБ ,хотя люди за 100р удавятся,моей варте уже почти 9 лет некоторые умудряются за год два убить АКБ но есть такие как Виктор которые учат и доказывают что правильное обслуживание АКБ даёт положительный результат Респект его каналу!!!!
Прошу прощения, а напряжением 16,2 нужно дозаряжать только кальцивые АКБ? Я нигде не нашёл, что Varta Blue Dinamic это кальцевый АКБ. У меня Bosch s5 silver plus, не повредит ли ему такой дозаряд напряжением 16,2 как у вас в видео?
Супермастер. Никаких компромисов, желание сделать побыстрее, по халтурнее себе не позволяет. Правильный стержень у человека! Беру в пример. Ролик - в Избранное. Таймер или будильник - в смартфоне))
В очередной раз смотрю и поражаюсь. Всё подробно понятно, но долго. Для этого просмотра нужно время. Но хотелось бы чтобы вышло видео о Ваших приборах. В подробностях. Особенно интересен планшет. Как он запитан. Как сделать себе такой, что как и Вы настройки контролировать. И пожелание, постарайтесь. Так же подробно, но покороче.
На зарядном есть связь по WI-FI
у Виктора в ролике Кулон-912 . только он с Wi-Fi.
Виктор, здравствуйте! Пожалуйста, скажите что делать ести напряжение не доходит до заданных 16,2в? у меня как раз тот случай, напряжение упирается в 15,85в, а ток не падает.
Сделайте обзор по правильному заряду мотоциклетных аккумуляторов, с расчётом тока заряда и напряжения.
Пересмотрел с интересом все ваши видосы , некоторые даже по несколько раз , восстановил пару аккомов , которые мне подарили как мертвые )), но почему нет ни одного видео как десульфацировать акком с помощью воды ...ведь это считается самым результативным способом ) .....сорри за фигу ))) 🙏
Только что проверил также на своей старой, теперь уже подменной варте, уровень электролита. С фонариком на литиевых аккумах 18650 с алиэкспресс можно через весь акб просветить с обратной стороны, луч очень мощный.Уровень во всех банкав в норме, аккуму 4 года. Год назад его выкинуть хотел, но оставил как запасной.
При работе с литиевыми аккумуляторами кпд постоянно больше 100 случается. Все вокруг приходят к тому, что А*ч не лучшая единица, так как при заряде напряжение выше, чем при разряде. Народ массово переходиттна Ватт*часы, с ними всё нормальнее и логичнее получается.
Что-бы восстановить старый , ввести в тонус, отформатировать новый акб , нет необходимости заряжать в режиме , указаннном выше. Зарядка проводиться током , равным 1->2% от ёмкости. Главное - установка номинальной плотности. При любом заряде она растёт, лишняя плотность по мере заряда убивается дисциллированной водой. Акб считается заряженной , если в течении последних 6->8 часов плотность в батарее не растёт. Номинал плотности должен быть 1.27 при температуре от 0 до +20C и 1.28 от 0 до минус 20C. При заряде акб при минусовых температурах конечное значение зарядного напряжения должно быть в пределах 16.5->17 вольт при минимальных значениях тока(менее 1% ёмкости акб) . При заряде при плюсовых температурах предел напряжения 15.5->16 вольт , разница из-за внутреннего ёмкостного сопротивлении акб. Кальциевые акб заряжаются по этой же схеме, разница лишь в том, что время восстановления больше в 2-3 раза по сравнению с обычными. Срок эксплуатации у отформатированных акб увеличен минимум в 1.5 раза , проверено 20 летним опытом эксплуатации , отформатировано более 15000 аккумуляторов, отзывы - превосходные.
Алексей, спасибо за комент. Поясните, плиз, что значит у кальциевый больше время восстановления? Это значит нужно леоать больше циклов заряда разряда?
Подскажите, на новом АКБ (на авто не ставил) напряжение 12.53, плотность 1,3. Заряжаю током 1а в течение 10 час, затем пауза 10 час -напряжение не увеличилось. Почему? Нужно плотность электролита снижать?
@@gosha4366 В состоянии покоя напряжение соответствует норме , плотность завышена . Поставьте акб на заряд током 0.5а , при ёмкости в пределах 100а/час. Долейте дисциллированной воды до плотности 1.24 , в процессе заряда она поднимется до значения 1.26->1.27 . При температуре воздуха от плюс 20 до 30 градусов значение плотности в конце заряда должно быть 1.26. , ниже плюс 20 -ти - 1.27. При отсутствия процесса роста плотности в течении 4-х->6-ти часов акб считается заряженным с установленной плотностью , служить будет больше обычного минимум в 1.5 раза.
@@АлексейАрсеньев-х6г Спасибо большое! )
@@gosha4366 не за что
Огромное спасибо за технически грамотную информацию.
А то в интернете в последнее время появилось очень много абсолютно безграмотных рекомендаций от псевдоспециалистов - воинствующих дилетантов, дающих советы на уровне изощрённой диверсии. Врлоть до того, что после вывинчивания пробок из аккумулятора его надо перевернуть и вылить весь электролит, с последующей заливкой вместо электролита какого нибудь "лечебного" раствора.
Ваши рекомендации технически обоснованы и доступно изложены, за что Вам ещё раз огромное спасибо.
Хочу Спросить Ваше мнение по поводу вот такой информации, которую я прочёл на одном из форумов:
..В батарее ток заряда запускает химические реакции. Реакции зависят от количества активной массы на пластинах и ее толщины, площади электродов, температурного диапазона, нежелательного процесса электролиза воды. Слабый ток не зарядит весь объем намазки электрода, а лишь его самый верхний слой. После чего подымется напряжение до 14В и выше, сигнализируя о конце заряда. Начнется электролиз воды. Продолжать заряжать такой АКБ малым током нельзя, так как будет происходить пассивация электродов - пластины потеряют способность принимать нормальные токи заряда вообще. При слишком сильных токах заряда в аккумуляторе появятся нежелательные химические реакции, которые вдобавок будут протекать слишком бурно и разрушительно. Если ток заряда слишком высок для конкретной батареи, то из-за действия "лишнего тока" начинается обильное выделение водорода и кислорода из электролита - кипение, «бульканье» в банках. Пузырьки разрушают слой намазок, а свободный кислород окисляет свинец в плюсовых пластинах, превращая их в мягкий легко разрушаемый от вибраций оксид свинца. В исправной батарее при прекращении подачи тока - кипение должно сразу прекратиться. Дешевые сурьмянистые акб кипят вообще всегда. Также пузырьки будут при зарядке засульфатированной батареи. Слабомощное зарядное устройство (1-2 Ампера тока) не зарядит даже аккумулятор емкостью 60Ач. Оно безусловно подымет НРЦ аккумулятора до 12,7В, но добавит много проблем здоровью батарее. Оптимально вести зарядку батареи, даже "дедовским" ЗУ в капельном режиме заряда: после кратковременной подачи тока (10-30 сек), отключение ЗУ на время (10 сек - 3 минуты), затем опять включение и снова отключение. Таким образом выдерживается большинство правил при зарядке аккумулятора. Заряд идет сильным током, преждевременно не поднимается напряжение, в момент отключения ЗУ батарея "усваивает" химическими процессами полученный заряд, напряжение не поднимается слишком быстро, процесс "кипения" воды не происходит." Ну вот как-то так.
При импульсно заряде возможно расслоение электролита и второе не очень удобно отслеживать окончание заряда .
Спасибо за быстрый ответ. Пользуюсь ЗУ Вымпел 55. Его функционал вполне устраивает. Не хватает только встроенной нагрузки для проведения КТЦ. Приходится на клеммы вешать лампу в качестве нагрузки.
Ну да можно и так .Одно неудобно ,нужно сидеть рядом и контролировать разряд да и подсчитывать нужно время .
Виктор VECTOR
Нет, сидеть рядом не нужно. Задается напряжение до которого нужно аккумулятор разрядить, и при достижении его начинается новый цикл заряд/разряд
Ну и хорошо
Виктор, раскачал я свою Исту 70 Ач кальциевую (720А EN). Три цикла. Пришлось подкорректировать плотность в самом конце так как плотность не поднималась выше 1,26. Вот результат что четыре года заряжал акб автоматическим зу Оптимэйт. Сейчас Кулон приобрел и сделал как в этом видео. После этих процедур машина катается уже четыре дня. Сегодня с китая пришел показометр Autool bt360, его показания меня приятно удивили, даже не знаю верить или нет. Ток номинал 720, результат 675, soh 72%, soc 98%, внутреннее сопротивление 4,3 миллиома! Может такое быть, обычно у новых этот показатель около 5 миллиом????? Акб более четырех лет
Спасибо Вам за работу, успехов!
Недавно тоже пришёл Autool bt360 и я сравнил его на гарантировано точном приборе - напряжение показывает точно, а сопротивление занижает на 1 милиОм
Каким напряжением заряжать АКБ мутлу с технологией sfb (кальциевый с серебром)? Вымпелом 57. 14,4 вольта? Или больше ставить ?
по вашим видео купил кулон 820. Благодарю за содействие в покупке. И по этому видео приступил к восстановлению подобной акб, "тенакс 72 а/ч"
Офигенное видео, шикарный канал!!! Что говорить, остальное видео на канале тоже на высшем уровне! Лайк однозначно!!!
разряжать, как я понимаю, надо не до касания 12.2, а периодически останавливая разряд и проверяя не растет ли напряжение, и если растет, то продолжать разряд, верно?
Большое спасибо ждём новых серий!!!
Спасибо, Виктор. Я Вам звонил по Варте Blue Dinamic 830 En 95 Ah. Удалось по Вашим рекомендациям поднять SOH с 85% до 94%.
Не всегда 12 вольт соответствует 50%емкости аккумулятора. Давольно часто попадают аккумы которые стремительно разряжаются после 11,8 д0 10,5. А до 12 вольт разряжаются нормально стабильно. Так что не стоит полагаться на такой разряд до 12 вольт.
мне кажется у меня так
Так до скольки разряжать АКБ ? До 12В. Или до 10,5 В. ???
@@wladmir65able 10,8 в. Такие условия были прописаны ещё в справочника в СССР . После 10.8 в можно нанести непоправимый вред активной массе.
@wladmir65able 11.4в max.Если ниже-угробите батарею.
@@АлександрДюканов-к7з с каких пор совковый справочник имеет значение для современных акб ? Там и технологий таких не было , батареи нужно было постоянно обслуживать
Спасибо,Виктор,за тнтересное вилео !!! Вопрос - где достать такие щетки для чистки клемм ????
Здравствуйте. Какой фирмы АКБ посоветуете
@Аккумуляторщик Виктор VECTOR Можно еще вопрос - Bosch S5 100ФА/ч, акум разрядили в автодоме и он немного постоял разряженным, сколько ему лет не знаю (года 3 моет). Разряд с 12,5В до 12В током 2,5А всего 30 минут. Визуально все банки одинаково шипят, не булькают. До 16,2В током 3А не дошло после заряда до 14,7В. Максимум поднялось до 15,7В. Кстати, при основном заряде до 14,7В ток падает до 1А, а потом начинает расти. Дошло до 1,7А и потом уже до 0,5 упал за 28 часов заряда. Зарядка вымпе55 и 2 лампочки током 3А. Сейчас разряжаю до 12,2В. Что и как можно сотворить с ним - хочется чтобы хоть ампер 70 вливалось с собой на природу возить. Буду благодарен за ответ.
Кулон вещь прикольная да и только , Купить его по цене в 7,200 рублей это конечно круто . С простым Орионом аккумулятор не обслуживаемый работает 4 - 5 лет без проблем если его не убивать глубокой разрядкой . И за цену этого Кулона можно ещё взять новый аккумулятор через эти 5 лет + новую зарядку за 2 тысячи . Как развлечение хороша или если заниматься профессионально ремонтом аккумуляторов .
У меня орион 320 ,там есть режим заряда постоянным током, можно настроить 16.2в малым током добиваю в течении 2 часов
У меня орион 320 ,там есть режим заряда постоянным током, можно настроить 16.2в малым током добиваю в течении 2 часов
@@Романкрановой в орионе 320 15 вольт всего. Не увидел там 16,2 никаких
@@Романкрановой малым током- каким? С уважением.
@@lisica772 до 1Ампера.
вообщем хочу поделится... надо было летом зарядить у сестры батарею bosch 12v 52Ah 470(en) батарейке года нет, но она такая горемычная, столько лиха хлебнула, что было страшно за неё браться, первый цикл прошёл нормально без приключений, на лицо сильная сульфатация и огромная потеря ёмкости, более шестидесяти процентов, на втором цикле на начале стадии дозаряда пошёл резкий запах и батарею начало дуть. вообщем отработала батарейка. Старые восстановленные аккумы оказались лучше, чем новый замученный на смерть буквально за год. Машинка пыжик 206 из за проблем с проводкой буквально убивает аккумуляторы.
У знакомого тоже 206 2008 г. АКБ тоже бош в электрикой все отлично АКБ уже 7 лет .Ёмкости осталось 20 а из 55 Прошлой зимой я ему свой поставил а весной вернул на место .По сей день на боше ещё .
Смотрите напряжение на генераторе .У них часто бывает 16.5 регулятор выдает .
У друга на Приоре Варта за год умерла но тот летом его музыкой высаживал так что при работающем двигателе АКБ садился и генератор давал просадку и движок глох .И так каждую неделю .Вообщем у всех своя история и соответственно эксплуатация .
Добрый день, подскажите пожалуйста. С какими лучше настройками зарядить agm аккумулятор.
Супер профи! Будь здоров! Скину немного на поддержку!
Подскажите что сделать если не доходит до 16.2 -х? Акум 60 кальцевый.
Зарядник нужен другой, который 16.5В выдают.
@@Randy-x2u, у Кулона 912 как раз 16,5 В
Здравствуйте ! Вы так и не сказали, что делать, если напряжение не доходит до 16.2 ... Добавлять ток? До скольки можно?
Спасибо за труды!
Есть такой же аккум, только бош 100ач. Заряжался сперва асинхронно. Ток разряда 3а 3с, ток заряда около 7-8а 6с. Когда напряжение уже подошло к 14.4 переставил на другое зарядное, где есть сс/cv. Напряжение выставил 14.7 и ток ограничил 2а. Напряжение плавно подошло к 14.6, ток сразу был ниже 2а и упал до 1.137. Но потом через минут 20-30 начал ток расти потихоньку. Внутри аккума были слышны пузырьки типа минералки, не шампанского и не было бульканья. Но я так и не дождался, чтобы ток упал до 0.05, чтобы перейти уже к дозяряду 16.2в. Аккум достался за спасибо, что с ним владелец не помнит, ибо снят был хз откуда и когда и кем. Аккум был комнатной температуры(принесен из дома) и в помещении было +18 градусовПодскажите, что в этом случае делать? Разрядить его до 12в и опять заряжать асинхронно? Или заряжать дальше на 14.4в в надежде, что ток пойдет на убыль и потом дозаряд? Вилки и тестера не имею.
Идут пузырьки-идет химическая реакция. Если ток стабилизируется, акб исправен, если ток будет рости значит КЗ. Пусть заряжается, но не выше 40 градусов.
Спасибо, конечно, за эксперимент.
А что автор не проверил реальную емкость восстановленного аккумулятора?
Автор решил, что при разрадя до 12.2 вольт аккумулятор должен разрядиться точно до 50%
- но на практике это не так (бывает и 40% и 60%, наверное бывают и бОльшие отклонения).
А так, спасибо, познавательно!
Отработанный слой? Может быть пузыри газа выбросило и увеличилась площадь контакта с электролитом?
Привет Виктор, почему именно разряд 2.5 ампер , как высчитать сколько мне нужно ?
Это одна 30% ёмкости? Разряд до 12в и прибавляем 50%?
Здравствуйте Виктор. Вижу отвечаете редко, это понятно , но всё же спрошу. Аккумулятор корейский без пробок PRESIDENT INNOVATION 58AH 510CCA ( ATLAS ), куплен в ноябре 22-го. Дата выпуска не понятна, возможно апрель 21-го.Проверял тестером KONNWEI 650. На авто тестер показал напряжение 12,1в , состояние 68%,SOH менее 400 (точно не помню), сопротивление 7,64. При постановке на заряд 14,4в / 5,8а напряжение дошло до 14,4в а ток упал до 1,47а за 15 минут, но затем ток начал расти и за 10 минут поднялся до 3,64а, после чего начал медленно снижаться. На данный момент прошло 6 часов, напр 14,4в / ток 1,19а и продолжает медленно снижаться. Мне не понятно что за качели, может подскажите. В нете подобной ситуации не нашёл . Был ещё один аккум тоже кореец с подобными параметрами и подобными качелями.
Ролик и правда очень развёрнутый. Интересно,что у меня на Ларгусе точно такой аккумулятор, такой же Кулон заказанный из Питера и увлечение этой темой. Жду ответа по прошивке. Спасибо.
Все понятно . Мы до сих пор не научились изготавливать качественные аккумуляторы и даже заряжать их . А пытаемся полетеьь на Луну и даже Марс !
Просто это бизнес ,если делать качественные аккумуляторы, то будут останавливаться заводы
Спасибо!!! Очень помогло понять физику процесса! Но было бы здорово, чтобы по-подробнее - для тех кто в танке! Например, на 6:10 минуте... Для "особо тяжелых случаев "ток разряда ставим 1/50 емкости", а для более легких сколько поставить?
А вообще - МОЛОДЕЦ!!!!! Большая благодарность !!!
ответ на 38:20
При дозаряде 16В, 1.5А не кипит АКБ? С AGM так делать, видимо, нельзя?
Виктор, спасибо за полезную информацию. По поводу отсутствия таймера в данном устройстве не соглашусь. Основой его является микропроцессор, а в любом процессоре таймеров минимум три. Просто программа в данном случае не имеет этой функции.
От
В начале видео говорилось будем разряжать до 12В, а в конце разряда уже говорится что разрядили до 12,2В. Так до скольки правильно нужно разряжать?
до 12. а 12.2 будет показывать когда снимишь нагрузку
Целесообразно ли проводить такую процедуру для 7 летнего аккума?
смотря для чего , если для исследований можно и для 100 летнего... зависит от того как он собран был на заводе из каких материалов.....
состояние улучшать может у старых акб , но ресурса им это не добавит.
если надо грубо говорят раскачать на недели 2 может стоит..... а так дендриты разбить которые банки закорачивают нужны другие токи не этих зарядок. проще химией залить.. при больших токах ударных может пробить банку наглухо и привет. мне удавалось химией приводить в чувства старый акк и не один , но успех зависит от заводского качества акб.
@@madmax2872 что за химия ??? Есть 3.5 летний аккум на 74 ач, на авто не стоял ни разу, хранился не заряженным. Когда его взял, напряжение было 11.3V. После заряда нрц стало 12.8, но плотность во всех банках 1.25-26, кроме крайней банки с 1.20. Похоже её что то закоротило, сейчас разряжаю аккумулятор в надежде разбить сульфаты и убрать коротыш. Ваша химия поможет ?
@@antoniobanderazzz4542 у вас неи кз банок тк кз банки снижает напряжение бат на 2 вольта от номинала сразу. саморазряд повышенный возможен там дендриты растут это кристаллы сульфата свинца и осадок еще . саморазряд от осадка обычно промойте банку сначала протчной водой
потом дист водой далее нужно залить в акб 2х процентный раствор трилона Б в 5 проц нашат спирте. час постоит акб с этой химией потом слить и промыть дист водой и после промывки электролит залить 1.25 летний. всю химию в акб лить после зарядки акб как есть. как видите тут одной дистилировки нужно ведро... вся процедура мне в 1тр обошлась акб ожил 90стик. внутреннее сопрот снижается току он больше отдает.
можно еще магния сульфата по 2 гр в каждую банку добавить после всех операций тогда стартер для такого акб вообще не нагрузка. ноуспех обработки от качества акб сильно зависит на низско качественный акб как мертвому припарка проц на 20 лучше станет и все.
Solite Gold (18 кг) за год НРЦ при 24 градусах упало с 12,92 до 12,53.
Генератор выдает 14,8 В на холодную, 14,2 на прогретом моторе.
Стоит диод Шотки в цепи генератора, который поднимает напряжение на 0,4 В, который волшебной кнопкой можно включить и отключить. При минусовых температурах включаю вольтдобавку на прогретом моторе.
И при всем этом хронический недозаряд, за год минус 0,39 В. Более того, летом раз в месяц ставил на дозарядку, не снимая с машины. 14,8 В на день/ночь. Всё равно не решает проблему хронического недозаряда.
Так в видео и идет речь что 14.8в если акб са са не зарядит. Чтобы добить заряд до 100% нужно заряжать 16.3в
@Виктор VECTOR
Огромное спасибо за ваш труд! Жаль что история с аккумулятором не вышедшим на 16.2 не получила продолжения. Меня сейчас именно этот случай и настиг. Акум President 95D26L/ 12V-85AH. Все настройки Кулона 912 выставил по вашему методу. Основной заряд до 14.7 на токе 8.5А(1/10 от емкости), ассиметричный заряд 5 сек заряд/50% разряд с током 1,7( 1/50 от емкости). Дозаряд до 16.2 током 2,83 (1/30 от емкости). Разряд до 12вольт током 2,5А с выдерживанием перед разрядом 4 часа. Прошло 3 цикла, после 2-го прорвались через 15,8 вольта. Теперь 2-е суток стоит на дозаряде и выше 16.02 не поднимается, при этом ток прыгает в интервале 2,83,, 2,47. Ток не падает, газообразование обильное. ...
Как побороть эту падлюку ума не приложу.
PS: Аккумулятор простоял несколько дней на морозе -15..-18. Принес домой замороженный. Двое суток оттаивал при комнатной температуре. Внизу корпуса видны легкие выпуклости, видимо от расширившегося замерзшего электролито. Напряжение при этом, на замороженном было 12.4 вольта! И акум крутит стартер бензинового 2.4 литрового двигателя.
Дайте АКБ передышку .Верните его в авто и пускай 2-4 недели по будет в эксплуатации .Тряска и вибрация благотворно повлияют на растворение застарелых сульфатов .Они после проведенных циклов стали " мягче " . При повторном подходе должно всё получиться .
@@ViktoR_VECTOR Спасибо за быстрый ответ. Попробую. Через пару недель отпишусь о результатах.
- По возможности выложите больше разнообразных случаев и примеров с необслуживаемыми Ca-Ca, емкостью 50-55-65 АН, думаю этих экземпляров сейчас на дорогах большинство и в магазинах продаются преимущественно необслуживаемые.
- Порадуйте пожалуйста счастливых обладателей Кулон 912. Опишите минусы и плюсы прошивок (если возможно), может быть у вас были интересные случаи (казусы) в работе...
Очень интересный канал. От меня лайк и подписка. Ну и коммент ;)
Хочется вас радовать но не всегда есть время и камера .
Есть в планах один сюжет но боюсь Балсат Москва не одобрит .
В этом сюжете показал бы ресурсный тест Кулона 912 ( свои выжимать как то не хочется .Если они з.у. не предоставят для краш теста то не расстроюсь и вам зрителям обещаю будет интересно .
@@ViktoR_VECTOR Будем с нетерпением ждать ролик! А к Балтсат у нас тоже много хотелок. Жаль что софт у них не с открытым кодом. Думаю это устройство дало бы огромный импульс в развитии подобных устройств, как например произошло с Ардуино.
@@ViktoR_VECTOR Виктор, давно слежу за Вашей работой. Купил Кулон-912 не без влияния от просматриваемых роликов. Причина была банальна - точно так же как в описанном у Дмитрия Хмара случае замерз мой аккумулятор Atlas. Так вот - что я только не делал, как только ни пытался его восстанавливать (начиная с простых ЗУ, затем полным автоматом Hyundai HY-800, затем уже Кулоном-912 по Вашим рекомендациям)... так вот, что хочу сказать? Если АКБ конкретно была заморожена, то попытки восстановить емкость , увы, сродни основному занятию кота, которому нечего делать. Такая батарея - ТРУП. Я потратил кучу времени на восстановление, но в результате эксплуатировать ее было возможно только летом. С приближением холодов она сдохла окончательно, Кулон после всех возможных и невозможных реанимаций определял емкость батареи (в девичестве 75Ач) не выше 4.5Ач... Каждое утро за полчаса до выезда - на быструю зарядку, иначе ни одна лампочка, что называется, ни гу-гу. Мгновенный набор напряжения, нормальный запуск двигателя и... все ОК в течении дня при условии, что дольше часа автомобиль не стоит заглушенным. Все это время активно искал новую батарею, но непременно хотел купить "свежую", не старше 2-3 месяцев. Это очень, как оказалось, не тривиальная задачка. Но это уже другая история. А сказать я хотел одно - замороженная батарея - труп, окончательно и бесповоротно. Остаточные характеристики такой батареи, даже при условии более-менее нормальной ее реанимации, не выдерживают никакой критики, и не стоят сотой доли потраченного на эти мероприятия времени. Путь такой батарее предстоит только один - в морг.
Виктор, сделате пожалуйста обзор кулона на нагрузку его максимальными токами и напряжением, хотелось бы посмотреть на температуру нагрева и алгоритмы работы вентилятора. Хорошо ли он держит предельную нагрузку в 12ампер. И температуру нагрева в 0.1 ампер при разном напряжении. Я думаю многим было бы очень интересно. На ютубе и в тырнете по поводу нагрузок и температуры ни одного обзора нет.
Victor is it worth to spend so much time on the battery service?
you ask how much money is worth this job ?
@@ViktoR_VECTOR this battery cost about 100euro. How much did you pay for electity? to do this battery service and don't mind your time.
@@pankracy869 pennies .....
@@ViktoR_VECTOR my kulon 912 is on the way from Moscow but I will not be able to use it in that high level like you can. Thanks for all videos and tutorials.
Glad I helped you.
Good luck.
Заряжал аккумулятор кальцевый сначало напряжение давал не более 14.6 когда ампераж упал. Заряжал 16 В. После замерил плотность в крайней банке 1.22 в другой крайней 1.23. В средних 1.26
Как выравнить плотность в крайних банках ?
Только КТЦ
Приветствую, в ассиметричном режиме акб 100ah 900A , батарея простая (к,щ) живая, какой ток разряда сттвить 1/100 или 1/50 от емкости?
Добрый вечер, имеется аккумулятор Varta 60 A 540 пусковой ток. Пробовал различные способы заряжать, но пока не добился большего результата, чем:
202 А - пусковой ток
13,6 Ом - сопротивление
Зарядное устройство Вымпел 57.
Даже делал ручной цикл разрядки, как у вас на кулоне:
Через реле задержки времени установил так:
Лампочка 12 В 0,5 Ампера - это разрядка, длительность 60 сек.
Далее нагрузка отключается, и процесс заряда основного: 15,3 в/6,0 Ампер - процесс зарядки - 5 мин.
Потом снова все повторяется, так цикл длился 8 часов.
По итога тестер показал чуть меньше сопротивление, совсем чуть-чуть, и пусковые амперы не особо прибавилось.
Какой метод можно еще попробовать??
Большое сопротивление указывает на сульфатацию пластин. U=15,6В на 30 ч, отдохнуть и сделать измерения.
@СергейМихеев-й1с а силу тока сколько поставить?
@@proalex_ufa7274 Здравствуйте. У самого R акб =6,7 mOm. Это связано со старением самого акб. Вымпела нет, общие рекомендации для необслуживаемого акб. Заряжайте в два этапа: 1) при достижении минимального тока в 0.2-0.3% от емкости при 14.7-14.8 В. 2) Заряд (дозаряд): CV=16,2-16,3v при токе =0,02С . Ток должен снизиться до 0,7-1,0% для новых и свежих или до 1,1-1,5% для потрепанных, держаться на этом уровне до 4-6 часов (не меняясь, или потом ток может чуть приподняться) ---> после чего выдержать еще 3-4 часа и можно отключать .
@@СергейМихеев-й1с Благодарю попробую
@@СергейМихеев-й1с как понять ток 0.02С ?
Зачем разряжать до 12в?Только чтобы ёмкость померять или влияет на рассульфатацию??Если засульфатирован ак,можно ли гонять только до зарядом?АКОМ+65,до заряд гонял долго,часа 3 и ток стоял стабильно 1.9А при 15.9-16в.Сульфатация осталась ещё.Гонять дальше на дозаряде до уменьшения тока или сделать ещё цикл?
Насколько я понимаю суть десульфатации - при большом разряде АКБ, кристаллы этих самых сульфатов свинца вырастают до крупних размеров и при последующем заряде не рассасываются полностью и покрывают пластины сплошным слоем. При небольшом разряде кристалы имеют небольшой размер и не в сплошную, и поэтому рассасываются в ноль.
Это особеность Са/Са акб!
При большом количестве цикле разряд/заряд в пределах 80%-100% емкости АКБ, кристалы не вырастают до необратимых размеров, а большие уменьшаются от такого дрочилова!
Образование сульфатов естественный процесс при разряде АКБ!
Кристаллизация образуется не сразу а течении 3-6 месяцев соответственно все ваши выводы неправильные .
@@ViktoR_VECTOR
Возможно! Я не электрохимик!
Обьясни с какого Са/Са акб умирают, чуть ли не с первого глубокого разряда?
Это миф Крепкая АКБ не умрет
@@ViktoR_VECTOR
Х.з.!
У меня умирали! То на рыбалке девки музычку послушали с включенным вентилятором печки (конвеерная, года три было), то от долгого простоя в боксе акб разрядилась до 10.8V. (Раз в месяц кидал зарядку от сети), года четыре акб. Менял одновремено и на машине жене, у нее вроде живая, посмотрим когда зима начнется.
Блин на всех машинах они у меня больше трех-четырех лет не выхаживали!
Вот теперь думаю что предпринять, что бы следующие не прибить. Купил Топлу, сотку.
АКБ Варта, корецы, турки и поляк один раз!
Добрый день, Виктор!
У меня интересный случай, хотелось бы ваш комментарий. Он касается разряда до 12 вольт.
Вы разряжаете до 12 вольт, как я понял, чтобы сократить время и не мучать АКБ глубоким разрядом. НРЦ становится 12.2В после этого и это 50% ёмкости, вроде все понятно.
Но сегодня у меня вот что случилось. У меня есть АКБ MegaBatt 55ah ca/ca. Ей 6 лет. Остаточная ёмкость около 30ah. Хозяин ее на 3 недели оставил в машине на морозе и она была разряжена до 9в. Я зарядил ее. Сделал 3 КТЦ, ёмкость остается около 30ah. Посмотрел Ваши видео, позаряжал ее на Кулоне 912 на напряжении 16.2 и 16.5 вольт. Я ожидал, что емкость вырастет хотя бы до 40ah. Решил еще раз потренировать ее малым током.
Она отстоялась 12 часов. Поставил ток разрядки 1А до напряжения 10.5В (как по ГОСТу). Под разрядкой напряжение было 12,66В. Вчера до ночи наблюдал, пока не лег спать видел АКБ на 12.16В уже отдала 24Ah. А утром через 7 часов, оказалось разрядка закончилась с ёмкостью 29Ач!!! Напряжение кулон показывал 12,22В.
Получается за 24 часа батарея отдала 24Ач с падением напряжения от 12,66 до 12,16, а дальше отдала 5Ач с падением напряжения от 12,16 до 10.5 вольт (под нагрузкой 1А). А я ожидал, что она отдаст около 50% реальной ёмкости, то есть еще 24Ач. Ведь вы учили, что разряд до 12 вольт это 50% ёмкости. Я не поверил своим глазам и сразу опять поставил на разряд до 10,5В. И действительно, за 5-10 минут на токе разряда 1А напряжение опустились до 10,5В и показало отданную ёмкость 0.2Ач. И опять НРЦ вернулось к 12,18В.
Теперь вопросы:
1. Что это за эффект такой?
2. Можно ли верить разрядке до 12В (НРЦ будет 12,2В) что это 50% ёмкости?
3. Может ваши тесты проводить до полной разрядки АКБ, хотя бы б/у?
Все мои рекомендации относительно свежих АКБ .Вы ещё больше удивитесь когда на разряженном АКБ проверите плотность .Она тоже не будет соответствовать действительности .
@@ViktoR_VECTOR
Ясно, теперь буду всегда об этом помнить, что новые это одна песня, а старые - совсем другая!)
Вот вам тогда тема, подумайте, может какое видео сделаете про новые и старые АКБ, то что вы хотите обычному пользователю сказать. Как работать со старыми, на что обращать внимание. Например, токи заряда и разряда при КТЦ выставлять исходя из остаточной ёмкости, ёмкость мерять разрядом до 10,5В, может тогда доразряд делать до 11.7В НРЦ? Ведь большинство автолюбителей ездят на б/у батареях. Лично меня все это интересует, интересует так же, если есть возможность обслуживать батарею, как определить что хватит тратить время, лучше купить новую.
Я недавно взял б/у АКБ 60Ач с остатком в 9Ач и довел ее до 20. Надеялся на лучший результат, но увы.
Считаю здесь много полезных тем, хотелось бы какого-нибудь видео.
Все еще жду видос о том как зарядить акб который не добивает до 16.2 ))
Здравствуйте, тоже такой случай интересует, не появилась такая батарея или может просто распишите что надо делать?
Такая же ерунда, идет дозаряд (автоматическая зарядка) 1А поднимается максимум до напряжения 15,6-15,7
@@MrFlasherr78 15.6В акб зарядит на 90%, если акб хороший, то 16.2 не надо. Главное два раза в год заряжать.
Алгоритм зарядки предусматривает поднять напряжение до 15,8в с падением тока до 0,5А и выключиться. Но я так этого и не дождался. акб ca/ca уже 8 лет ниразу его до конца не заряжал, максимум до 14,4. При первом похолодании заметил что как-то не так бодро крутит стартер. Выяснилось что он потерял ёмкость до 20Ah из 75Аh, банках первой и шестой 1,2 плотность. И как то погрузился в эту тему аккумуляторную и затянуло.. Восстановил акб до 83% по soh, плотность подравнял до 1,26-1,27, емкость поднялась до 50Ah. Посмотрим за зиму как себя вести будет старичок) приобрел новый акб так вот зарядка на нём доходит до 15,8в и завершается. @@СергейМихеев-й1с
@@MrFlasherr78 1,26 плотность это очень хорошо, для средней полосы больше не надо плотность. Как правило 2-3 года еще такие акб живут, при обслуживании. Так 15,6 В это здорово для нового акб. АКБ не может больше зарядится чем100 %. Плотность измерить для своего спокойствия и ездить и получать удовольствия от машины.
Посмотрел фильм. Классная познавательная методика. Попробовал ее но что-то не вяжется.
Аккумулятор VARTA 60ач 540а. Зарядка Вымпел-55. Появились сомнения в правильности работы аккумулятора. В магазине по продаже АКБ поверили. Сказали заряжен на 100 %. На снятом для зарядки аккумуляторе измеренное напряжение составило 12.4В.
0)Дозарядка Вымпелом по 1 алгоритму при Uзар=14.7В прервалась по достижении Iзар=1.2А через 1ч20м. Это насторожило. При контрольном разряде на лампу 35Вт до 12.1В аккумулятор отдал 5.6 Ач.
1)Имитировался «Ассиметричный заряда» на Вымпеле [ток 0,1С (6а) до 14,7В Iразр= 0.02C (1.6а), Tзар=6 сек, Tраз=50% Tзар. Окончание по току I окон = 0,1А]. Заряд пошел за 4 часа. Прерван по Iокон= 1.3А так-как не снижался в течении последних 1.5час.
2)Имитировался «Дозаряд» с параметрами [постоянным током I= с/30 (2а) до напряжения 16,2В. После достижения минимального тока подолжать заряд в течении 2 часов]. Фактически установилось напряжение заряда 15.3В далее через 45 мин 15.2В, а через 30 мин 15.4В и больше не поднялось. Ток на протяжении всех 2
часов был 2А и совсем не менялся. В поцессе заряда просматривались крупные редкие пузыри в электролите. Так за 2 часа закончился цикл «Дозаряд».
Завтра буду делать контрольный разряд.
Хочется получить какой-нибудь совет.
Большие пузыри свидетельствуют о сильной сульфатации АКБ. Разряд на определение слитой ёмкости нужно проводить током 1/20 С., в вашем случае 3А. И АКБ не заряжается выше 15.4В тоже говорит о сульфатации. Вся энергия уходит на электролиз.
Необходимо провести 2-3 КТЦ малыми токами.
Меня одно смущает, емкость определяется при разрядном токе 1/20 согласно гост.
Согласен ...
Но соблюсти все условия не реально .И я говорю что все это примерно .
Интересный видос, лайк с меня, купил 100 Амперную TopLa энерджи, при разрядке до 12.08 выдает всего 31 Ач, пойду заряжать дозарядом, кулон конечно штука классная но мне как любителю Вымпел 57 хватает. Надеюсь не ухренячу новый аккум, бодаться с продавцом бессмысленно. Писал офф представителю в России, результат какк и ожидал... ТИШИНА!!!
С Topla тоже залетел, только два года протянула и сдохла.
Здравствуйте Виктор! Подскажите пожалуйста, что предпринять, если при дозаряде, напряжение не доходит до 16,2? У меня в 15,8 упирается и все... два раза заряжал, разряжал, по Вашему методу.... заранее благодарен
А разряд между зарядами делали ?
@@ViktoR_VECTOR Здравствуйте. Да, после 3 разряда напряжение поднялось до 15,9 после четвертого до 16,04. Но так как АКБ у меня 95-й, то эксперимент перевалил за две недели и вынужден был его прекратить)))))
Скажите а как можно выдавать на клеммы 16.2 вольта когда при 14.5 начинается гидролиз? Причём многие зарядники либо держат напряжение до 14.2, либо качельки до 15 8. У меня не обслуживаемый аккумулятор с лабиринтовой крышкой.
Есть разные зарядки и лабораторный источник питания на крайний случай.
Можно ли такой способ выполнить кулоном 720?
Спасибо огромное за столь познавательный ролик!!! Буду теперь со знанием дела обслуживать свою Варту Д43..)))
как же посмотреть на тёмном не обслуживаемом аккумуляторе уровень электролита
Почему не показали начало второго разряда? Было интересно посмотреть на провал до 12.3 вольт в первом случае.
Виктор, доброго здравия 😉. В видео о заряде гибридного АКБ вы не рекомендуете доливать что-либо в банки, если пластины закрыты электролитом. Но выше пластин ещё находятся шины (перемычки) между банками. Они как правило, первыми становятся "сухими" и сульфат оседает в т.ч. на них. Итого: стоит ли всё-таки скрыть под электролитом эти перемычки, или это не принципиально, главное чтоб пластины находились в электролите? Прошу прощения за большое количество букв. Спасибо.
Под пластинами имелось в виду и перемычки .Конечно они должны быть скрыты .
@@ViktoR_VECTOR А реально ли хорошо зарядить такую Варту Орионом 320? Там есть ручной режим заряда, регулируется сила тока и напряжение
акум Рокет стоит на авто. Как бы протестить как раз ему 3 года с хвостиком. Постоянная подзарядка два раза в год орионом. Живу в Воронеже . Есть тема подскочить. Где находитесь? Трясет это еще мало сказано !!! после наших ям чтобы коротнуло в банке это я даже незнаю что надо с ним сделать. Очень инетерсные видео
Доступ к электролиту есть ?
@@ViktoR_VECTOR в том то и дело что нет😔
Завтра набери +79066728265
Виктор скажите пожалуйста, а почему вы дозаряжали АКОМ EFB 60Ah до напряжения 16.3 , а Варту до 16.2 ??? С чем связано?
В варте не видно как происходит реакция газовыделения поэтому и осторожничал.
@@ViktoR_VECTOR Всё, ясно. Спасибо огромное за ваши видео!
Как долго достигнутое повышение параметров аккумулятора сохранится в процессе эксплуатации, при которой условия заряда далеко не оптимальны?
Виктор, за 100% заряд считается НРЦ 12,8 В, а у вас в конце после отстоя тестер показывает 13,58 В. Это не считается перезарядом?
Отстой минимум 8 часов должен быть .А у меня на ноги меньше .
Добрый день. А если при втором этапе заряда, напряжение не дошло до 16.2, а осталось на 16.0, то какие действия предпринимать?
И 16в достаточно.
Виктор, для режима дозаряда Са/Са 16В будет недостаточно?
Хотя бы 16.2 надо. Но его можно и не достигнуть, т.к. ток ограничивается 2% ёмкости
При заряде в два этапа, то электролит расслаивается, для этого и нужно в конце заряда 16.2 ставить, что б электролит перемешать.
Виктор, с Новым годом! Вопрос, а если делать до заряд Акб по алгоритму, который предлагает кулон 912, ток 1/20 Акб, импульсами (качели), только поправить напряжение от 14.8 до 16.3в, Акб не будет кипеть и греться, что многих пугает. До заряд как я понял будет не хуже. Или я ошибаюсь ☺
Добрый день. Каким алгоритмом заряжать кальциевый не обслуживаемый (без пробок) аккум ?
а этот какой? другой что ли
Ждем обзор на прибор DHC 280...
Поддерживаю
Дозоряд при 16,2 в это не дозаряд - это встряска акб ,которой скидывается шлам с пластин. Такой же заряд можно сделать при 14,4. А вообще поставить в буфер и за пару дней весь сульфат отойдет, так же банки выровняются.
Кипячение это достижение результата быстро с ущербом для акб.
Смотря для каких типов акб. (гибрид, сурьма, кальций) У всех будет свой метод.
Здравствуйте Виктор! А если напряжение не повышается до 16.2 стоит в одной поре, и ток также 1.5 ампера это что значит.
При дозаряде такого аккумулятора емкостью 60Ач, у меня ток 1,4-1,5А при напряжениии 16,2В. Ниже не падает. С чем связано? АКБ новый.
Или это норма?
@@8648132 возможно норма, Аккумуляторщик не ответил.
Похоже просто эта энергия идет на электролиз, т.к очень активно кипит при 16,2В. При тестировании емкости АКБ отдает четко свои 60 Ач, так что для новых это похоже норма.
Возможен разбаланс банок
@@ЮрийСтарков-ц1и варик
Добрый день.Как правильно заряжать гелевый акумулятор SSB 170. И какое максимальное напряжение можно на него давать? Говорят больше 13.8 вольт не рекомендуется.
Добрый день. Скажите пожалуйста как заряжать АКБ обыкновенной трансформаторной зарядкой у которой толька А регулируются. АКБ необслуживаемый. Спасибо
64,08 грн. -12％ | Заряд батареи/модуль сброса интегрированный вольтметр понижение напряжения/Защита от перенапряжения синхронизации зарядки/разрядки связи
a.aliexpress.com/_UK3wH
@@СергейПархоменко-з6м Спасибо.Попробую.Все руки недоходили то времени не было.Переделал блок питания SMPS 1000 и купил плату контроля энергии 300В-100А.Еще значит докуплю и такую ато старый зарядник транформаторный надо конролировать
Заряжать Кулоном считаю излишне. Можно обойтись зарядкой с регулировкой напряжения и тока. Мой метод: заряжаю по ГОСТу до 14.4 вольта силой тока 1/10 ёмкости акб. Измеряю плотность. Обычно на са/са АКБ при таком напряжении плотность 1,24-1,25. Дальше дозаряд. Поднимаю напряжение до того момента, пока ток не поднимется до 1 ампер. Примерно через 5-6 часов заряда ток опускается до 0.2-0.3 ампер. Измеряю плотность. Если не 1.27-1.28, то опять поднимаю напряжение по этому методу. И так до 16.2 вольта, пока не наберу плотность 1.27. С сурмянистыми АКБ заряд заканчивается примерно при напряжении 14.8-15;вольт. С кальциевыми в пределах 16-16.3 вольта.И самое главное-степень заряженности аккумулятора надо определять по плотности. В умеренных широтах это примерно 1.27-1.28. Не люблю заряжать гибридные аккумуляторы, т.к. они кипят из-за перезаряда положительных пластин, где нет кальция. Именитые зарубежные производители отказались от таких АКБ из-за этих проблем. Перезаряжается положительная пластина, недозаряжается отрицательная.
Кто чем может тот тем и заряжает .Главное не чем заряжать а грамотно заряжать .
@@ViktoR_VECTOR Мой метод зарядки на практике очень неплохо работает. Единственный недостаток это длительное время зарядки. Но другого выхода нет. Если АКБ подвергался сульфтации продолжительное время, то и время для его десульфатации пропорционально увеличивается. Главное надо знать, что убивает пластины аккумулятора не напряжение, а ток. Поэтому, у меня правило при дозаряде не превышать ток свыше 1 ампер. При этом заведомо исправный АКБ никогда не кипел бурно (так, небольшие пузырьки) и не грелся при напряжении 16.3 вольта. КТЦ практически не делаю. По моему мнению это излишне для современных свинцовых аккумуляторов. КТЦ делать целесообразно для тех видов АКБ, у которых наблюдается эффект памяти (никель-кадмиевые, никель-металгидридные АКБ).
Спасибо за видео. Палец вверх!
В принципе понятно.
Вот только для внесения ясности.
Основной заряд ведётся при постоянном токе, а дозаряд при постоянном напряжении - правильно?
Немного не так . Основной заряд сначала при постоянном токе потом при постоянном напряжении.
@@ViktoR_VECTORСпасибо. Как всегда наверное был невнимателен.
Виктор, а если заряд не достигает 16.2, а останавливается на 15.5, что делать нужно вы не озвучели это?
несколько раз проводить заряд-разряд с каждым разом значение должно подбираться к 16,2
@@Andrey_Rudenko такая же ситуация, а до какого значения напряжения разряжать и каким током?
@@ОлегДорофеев-к3б я розряжал до 12.2.сейчас буду до 12.18что соответсвует 50％,током 2.5ампера.Я ровно год назад купил такойже роскет,что шол с завода хенде,только купил на 65ам.ч.акум был новый,4месяца от даты выпуска.я его прверил уже было на нем 57ам.ч,я его прогнал по методике из видео и поднял до нормы
@@ОлегДорофеев-к3б до 12.1-12.2. Разрядный ток, ёмкость\20.
в коментах читайте, он писал
Здравствуйте! Я автоэлектрик, аккумуляторщик! Не знаю откуда такое у меня, но я чувствую аккумуляторы. Когда и как их нужно обслуживать. Этому есть подтверждение. Сейчас у меня в эксплуатации три АКБ. Куплены в 2012 году. Два на 45 а/ч. Один на 50 а /ч. Самые дешёвые. Режим эксплуатации :короткие поездки, частые запуски. Обслуживание самое обычное. У меня нет таких приборов, как у автора. Зарядники! Ареометр. Нагрузочная вилка.
Ну и какой вы сделали вывод из всего увиденного у меня и написанного вам ?
вы аккумуляторщик?))
@@Фомахххх Аккумуляторщик! Вулканизаторщик! Автоэлектрик шестого разряда и наладчик приборов безопасности автомобильных кранов. 14 лет проработал в автохозяйстве КАЭС автоэлектриком. Сейчас аккумуляторами занимаюсь не постоянно! Про свои аккумуляторы могу сказать, что один аккумулятор "сдох" в прошлом году. Два до сих пор на ходу. Куплены были в октябре 2012 года. Сейчас пытаюсь восстановить АКБ "АКОМ". Бьюсь над ней уже почти месяц. Пока результат отрицательный. Достался этот аккумулятор в плачевном состоянии. Вроде он с 2007 года. Есть опыт зарядки (восстановления) Ca Ca аккумулятора. Прошлой весной попал в руки такой аккумулятор. Напряжение было 7вольт. Плотности никакой. Восстановил его полностью. Владелец всё лето проездил без проблем. Нынче (ещё осенью) владелец этого аккумулятора отдал на хранение до весны. Я его зарядил. Стоит в гараже. Последний раз проверял напряжение на клеммах акб три дня назад. Было 12,66. Плотность пока не проверяю. Это сделаю ближе к тому времени, когда этот аккумулятор понадобится владельцу.
@@БарышевВасилий-ф9з аккумуляторщики без приборов)))
У меня вот на аккоме не поднимается до 16.3, держится 15.5, что делать?
Самое что интересное что эта проблема у половины аккумуляторов, а автор видео упомянул об этом в середине ролика, но так и не рассказал как с этим бороться, и никому поэтому поводу ничего не отвечает, хотя сам в видео спрашивал акум который так себя ведёт, в коментариях люди предлогали ему, но он чет тоже не отозвался, видимо незнает сам как быть в таких ситуциях🤷♂️
@@HunterAlex174 коменты читайте внимательнее, он советут заряжать (ждать)14.7 в. 12 часов потом переходить на дозаряд , если не идет к 16.2 опять назад к 14.7 и 12 часов и так несколько раз и типа перейдет на 16.2 в дозаряде
информативное видео, автору однозначно респект за старания! А как быть, если нет крутого зарядного, а имеется например Вымпел-20 и аккум EFB 60, как этим чудом дозарядить аккумулятор, подскажите?
Виктор, почему напряжение дозаряда может не дойти до 16,2 В?
@@mikman7219 скажите, а при 16В, получится дозарядить, или только 16,2В? Если нет, то почему?
@@mikman7219 понятно. Если не ограничевать по току, заряжается быстрее, но и кипит сильнее.
@@mikman7219 я и имел ввиду, после основного заряда
@@mikman7219 я делаю так : заряжаю 14.8 В до падения 0.8 А. Даю отстоятся, мерею плотность и напряжение. Обычно напряжение не соответствует плотности - напряжение выше. Значит расслоился электролит. Ставлю 16.0 В и 2 А на 2 часа. Затем снова отстой и замеры. При необходимости корректирую высокую плотность водой. И добиваюсь соответствия плотности и напряжения. Аккум 75 Ач или гибрид или простой, не знаю. Но не Са. Напряжение и токи ограничены зу Вымпел 30
@@mikman7219 да, кипит интенсивно. Но у меня на зу Орион30 только 14.8 и 16.0 В - авт. режимы и 19.0 В - руч. режим. Поэтому и ставлю 16.0 не более 2 часов.А ток, не 2 А-как я написал, это я с другим спутал, а 0.8 А - это мин. возможный на данном зу. Всё равно кипит. Но я не стараюсь догнать до этого напряжения. Просто перемешиваю электролит, контролирую каждые 30 мин. Если хватает, то выключаю раньше.