после четырёх перезапусков двигателя устранённые ошибки стираются, таким образом чек мог погаснуть) кстати если пишет vci не найдено просто в настройки заходишь и делаешь тест vci. на счет датчика давления в рейле - тоже частая проблема, перетираются провода о собственную изоляцию, итог - пляшут показания, глохнет при разгоне и т.д. Расскажи как в итоге всё закончилось) очень интересно)
Здравствуйте. Есть к вам несколько вопросов не по теме. Шаран 98г 1.9 afn. Тнвд ve электронный . Пружинка в клапане регулировки внутрикорпусного более мягкая и с большим шагом чем на ve механических. Это так и должно быть или уже кто то заменил? И основная причина синий /сизый и едкий дым на холодную на холостых пока не прогреется выше 70гр. При перегазовке дыма нет либо плевки черного- норма. Угол по васе выставлен как надо , поршневую перебирал , гбц делал. Проблема не ушла.
Здравствуйте. Имеется автомобиль Альфа Ромео 159 2008г, 1.9JTD 8V, 120лс, 939 A1.000. Симптомы: 1. По ощущениям двигатель работает громче, чем должен (был такой же автомобиль, там работал намного мягче). Не троит, работает ровно, но тарахтит. 2. Иногда, один раз из десяти приблизительно, заводится не сразу, а со второго-третьего схватывания, чаще всего это проявляется после прогрева до 50-60 градусов, и когда после этого постоит несколько минут. На холодную реже, но тоже бывает. 3. Турбина начинает дуть с 2000 оборотов (до этого разгоняется слабо, как атмосферник), с 2500 оборотов выстреливает, начинает ехать очень весело. На 2500 турба дует 0.8атм, на 3500 - 1.6. (другая ехала с 1500 оборотов уже хорошо). 4. После замены масла проехал 6000км, по щупу масло на том же уровне. Что было проверено: 1. Ставил другой ДМРВ (расходомер воздуха), изменений никаких, когда отключаю вообще - тоже ничего не меняется. 2. Чистил МАП-сенсор (датчик абсолютного давления на впуске), был запакован нагаром, изменений никаких, ставил от другого авто - тоже ничего не менялось. (Возможно оба не рабочие, но проверял тестером, давление меряет адекватно). 3. Проверялись форсунки, все в норме. 4. Заливал стоковую прошивку, на ней ехала немного слабее. 5. Был отключен и заглушен ЕГР, залита соответствующая прошивка на 144лс, ехать стала немного лучше, но не кардинально. Сажевик не удалялся и не глушился, проведена процедура принудительного прожига, забит на 17%. 6. Были отрегулированы клапана, что тоже ни на что не повлияло. 7. Проверены воздушные патрубки на герметичность, утечек не найдено. 8. Продут фильтр клапана N75, при его отключении бъет ошибку. 9. Диагностика никаких ошибок не показывает. 10. Признаков картерных газов не обнаружено. 11. Компрессия во всех цилиндрах 23-23.5. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина громкой работы, плохого запуска и слабой динамики на низких оборотах. Есть скриншоты диагностических показателей на холостых оборотах при прогретом двигателе, если это что-то может прояснить - могу предоставить. Заранее спасибо за помощь. С уважением, Евгений.
Когда заглох на ходу температура ож была 140 начал крутить стартером падает до 90 и тутже заводиться .да и потом когда не заводиться тоже темтература шкалит на 140 .
Хто знає підкажіть як називається і де можна купити клей чи герметік який наноситься на різьбу при зборці форсунок дельфі форд? По відео він з вигляду як маркер, сам засіб білого кольору? Дякую!
@@diezelist4221 Дякую! Я тоже зібрав форсунку без герметику. Питав ще в хлопці із" СТО Ковш " вони відповіли що: використовують LOCTITE 243. Успіхів!!!
Проверь формы колбами...так же управление на формы..вытащи и на стенд..прогани... После разберись с проводами...к эбу яб лез в последнюю очередь...там ещё нужен скан толковый а не автокомбинат..
David 123456 Проверку делал , первая форсунка от маховика немного больше льёт чем другие , эту форсунку заглушил трубку и всеравно плавают обороты и также через раз заводится , жду с китая лексию , и у этих пыжыков главное реле есть говорят что в нем проблема .
@@diezelist4221 может быть не спорю....но...регулировка давления отвратительная... это прямо указывает на регулятор давления..а у тебя они оба не новые...ржавые...у тебя есть стенд...прокачай форсунки..может заедает какая...или заклинила... После посмотри проводку всю..она чудит пздц... Просто к насосу нет никаких вопросов..он качает хорошо... Да с этим и лаунчер справится..давно тебе пишу приобрети... Так же осциллографом яб посмотрел сигналы...просто что творится..там провода все перемотаны
после четырёх перезапусков двигателя устранённые ошибки стираются, таким образом чек мог погаснуть) кстати если пишет vci не найдено просто в настройки заходишь и делаешь тест vci. на счет датчика давления в рейле - тоже частая проблема, перетираются провода о собственную изоляцию, итог - пляшут показания, глохнет при разгоне и т.д.
Расскажи как в итоге всё закончилось) очень интересно)
После такого мастера надо стартер новый покупать !!!
Здравствуйте. Есть к вам несколько вопросов не по теме. Шаран 98г 1.9 afn. Тнвд ve электронный . Пружинка в клапане регулировки внутрикорпусного более мягкая и с большим шагом чем на ve механических. Это так и должно быть или уже кто то заменил? И основная причина синий /сизый и едкий дым на холодную на холостых пока не прогреется выше 70гр. При перегазовке дыма нет либо плевки черного- норма. Угол по васе выставлен как надо , поршневую перебирал , гбц делал. Проблема не ушла.
Здравствуйте.
Имеется автомобиль Альфа Ромео 159 2008г, 1.9JTD 8V, 120лс, 939 A1.000.
Симптомы:
1. По ощущениям двигатель работает громче, чем должен (был такой же автомобиль, там работал намного мягче). Не троит, работает ровно, но тарахтит.
2. Иногда, один раз из десяти приблизительно, заводится не сразу, а со второго-третьего схватывания, чаще всего это проявляется после прогрева до 50-60 градусов, и когда после этого постоит несколько минут. На холодную реже, но тоже бывает.
3. Турбина начинает дуть с 2000 оборотов (до этого разгоняется слабо, как атмосферник), с 2500 оборотов выстреливает, начинает ехать очень весело. На 2500 турба дует 0.8атм, на 3500 - 1.6. (другая ехала с 1500 оборотов уже хорошо).
4. После замены масла проехал 6000км, по щупу масло на том же уровне.
Что было проверено:
1. Ставил другой ДМРВ (расходомер воздуха), изменений никаких, когда отключаю вообще - тоже ничего не меняется.
2. Чистил МАП-сенсор (датчик абсолютного давления на впуске), был запакован нагаром, изменений никаких, ставил от другого авто - тоже ничего не менялось. (Возможно оба не рабочие, но проверял тестером, давление меряет адекватно).
3. Проверялись форсунки, все в норме.
4. Заливал стоковую прошивку, на ней ехала немного слабее.
5. Был отключен и заглушен ЕГР, залита соответствующая прошивка на 144лс, ехать стала немного лучше, но не кардинально. Сажевик не удалялся и не глушился, проведена процедура принудительного прожига, забит на 17%.
6. Были отрегулированы клапана, что тоже ни на что не повлияло.
7. Проверены воздушные патрубки на герметичность, утечек не найдено.
8. Продут фильтр клапана N75, при его отключении бъет ошибку.
9. Диагностика никаких ошибок не показывает.
10. Признаков картерных газов не обнаружено.
11. Компрессия во всех цилиндрах 23-23.5.
Подскажите пожалуйста в чем может быть причина громкой работы, плохого запуска и слабой динамики на низких оборотах.
Есть скриншоты диагностических показателей на холостых оборотах при прогретом двигателе, если это что-то может прояснить - могу предоставить.
Заранее спасибо за помощь.
С уважением,
Евгений.
Подскажи, вася диагност может адоптировать сцепление на DSG шкода? и можно где то стырить эту прогу?
Андрей Гоцман Привет ! Не знаю но думаю скоро придётся с дсг кавыряться .
Добрый вечер, нужна консультация по усовершенствованию ТНВД bosh ve. Как с вами можно связаться?
Короче вот авто который обслуживали не квалифицированные механы
1:50 это не датчик, а регулятор давления топлива. И находится не в рампе , а а на ТНВД
Когда заглох на ходу температура ож была 140 начал крутить стартером падает до 90 и тутже заводиться .да и потом когда не заводиться тоже темтература шкалит на 140 .
Вячеслав Забейворота Привет ! Не знаю че это но у электриков спроси .
@@diezelist4221 так я про твое видео похоже на глюки проводки или эбу.
Вячеслав Забейворота окей понял ! Заказ диагностику лексия и эбу с разборки и тут сылку скинули на автостронг тоже причины могут быть .
@@diezelist4221 удачи просто пежо это вынос мозга.
Хто знає підкажіть як називається і де можна купити клей чи герметік який наноситься на різьбу при зборці форсунок дельфі форд? По відео він з вигляду як маркер, сам засіб білого кольору? Дякую!
семен козій Привет ! Знаю что клеят резьбу на форсунках делпи но я этот клей не видел и не знаю где брать его, затягиваю слегка без клея и держит .
@@diezelist4221 Дякую! Я тоже зібрав форсунку без герметику. Питав ще в хлопці із" СТО Ковш " вони відповіли що: використовують LOCTITE 243. Успіхів!!!
Проверь формы колбами...так же управление на формы..вытащи и на стенд..прогани...
После разберись с проводами...к эбу яб лез в последнюю очередь...там ещё нужен скан толковый а не автокомбинат..
David 123456 Проверку делал , первая форсунка от маховика немного больше льёт чем другие , эту форсунку заглушил трубку и всеравно плавают обороты и также через раз заводится , жду с китая лексию , и у этих пыжыков главное реле есть говорят что в нем проблема .
@@diezelist4221 может быть не спорю....но...регулировка давления отвратительная... это прямо указывает на регулятор давления..а у тебя они оба не новые...ржавые...у тебя есть стенд...прокачай форсунки..может заедает какая...или заклинила...
После посмотри проводку всю..она чудит пздц...
Просто к насосу нет никаких вопросов..он качает хорошо...
Да с этим и лаунчер справится..давно тебе пишу приобрети...
Так же осциллографом яб посмотрел сигналы...просто что творится..там провода все перемотаны
David 123456 я не столько глубоководный электрик .
@@diezelist4221 во всяком случае жду видос следующий
Всем привет. Дайте совет брать такой 2002 года 2.2 дизель?
Не надо
Привет, ну так что с машиной то, разобрались?
Еще пока нет .
@@diezelist4221, Печалька.
@@diezelist4221 Здравствуйте. Что было то?
Промыть регулятор в ультрозвуке
Рукожопый мастер !!!!!!!
Как тебя зовут забыл?
Андрей Гоцман Вадим .
Какие обычные поломки ???. Притянули дрова. Диагностики нету. Все наугад. Полный *****ц.🎅🎄🎅
Константин Швадронов диагностику заказал продолжение следует .
Регулятор давления оба мертвые..
Щас к этому подхожу .