Хороший, информативный обзор. Много нового узнал. Сам владею 407, цена качество на высоте. Приятно смотреть, автор одет достойно и речь без мата, лайк и подписка 👍
Самого бесит когда Ильдар, или кто то другой гонят на Французов… у меня был 605й 2.1TD 1992г.в. проблемы конечно были, но мелочи, и исправлял сам, ходовую переднюю вообще сам перебрал, ничего сложного не было, рулевую рейку по твоим видосам снимал, спасибо к стате)) а так и на море, и куда угодно ездил, у меня сын маленький, так жене с ним сзади места было хоть отбавляй, до сих пор жалею что продал( и когда брал следущую машину, то жена сказала чтобы сзади места было как в 605))) респект тебе много видосов смотрел!
Виталик красавчик, я 17 лет езжу на 605 м, была 3х литровая, 2х литровая и теперь 2.5 тд ничего в них такого тем более привык и теперь ниодна тачка не страшна в ремонте так как прошёл через многое, хоть я и возрастной уже и кости не те чтобы где-то влезть, но всегда нахожу выход, и смотреть ваш канал всегда интересно, спасибо за труды! Всё равно нахожу для себя интерес! Большой удачи и насчёт рук то они у вас в порядке, а рукожопы те кто говорят про кошку, ёлку и....! 😂 Здоровья и новых идей!
Небольшие уточнения: 1. У 607 в задней подвеске есть по центру типо распорки. 2. Подогрева лобового никогда не было у 607 ни в каком комплектации. 3. 2 акб только у дореста 607, а реста один в багажнике только. 4. CAN-шина в проводке только у реста появилась 5. рейки у 605 и 607 разные. У 605 же выносной гидроцилиндр стоит. Да и вообще у 607 рейки очень нежные и часто текут.
Как говорил один человек: если вы прочитаете техничку по машине, то удивитесь, как на руках вместо пенисов образуются пальцы. 3 года владею 607 на 2.2i. МКПП дорест, до этого 5 лет ездил на 406 1.8i МКПП дорест. Никаких проблем глобальных не встретил ни в одной. 607 за такие деньги и с такой комплектацией - находка и конкуренции нет. А «врожденные» проблемы и конструктив не такой, как хотелось бы, встречается в любой машине. Спасибо за обзор.
Уважуха,мало кто действительно говорит о машинах по факту, а не по сложившимся стереотипам,насчет 605 полностью согласен,нет там ничего сложного и не понятного. Сам купил 605 как первую машину,сейчас разбираюсь в ней, пока не залез сам под неё думал ааа все сложно будет,по итогу не сложнее тех немцев,а может и легче.
У меня сейчас 607 рест, до этого 406 дорест был. Все чинится на коленке в гараже, совершенно ничего сложного и запчасти адекватные по цене. Автору респект, все по делу. Кому тяжело чинить пежо: пожалуйста не прикасайтесь к машинам, это не ваше)
У меня Пежо 605 2.5 дт. За два года поменял стойки стабилизатора и выжимной подшипник и всё! По комфорту и управлению однокласники тех лет курят в сторонке. В обзорах сравнивают Пежо 90х с вагами 2000х
У меня пежо 607 2.2 HDI 2002г дорест. Перегрел мотр в горах наухнарь, менял мотор в огороде на даче, единственно что мотор разобрал по частям вытащил, а контрактный ставил воравайкай( я думаю все поняли про мини кран) и так же в огороде и собрал всë, вообще на земле без элементарных удобств. Гоняю на новом моторе уже год и некаких проблем, обслуживается вобще легко, всë в доступе
Согласен с каждым словом. Ремонтировал свой 605й возле частного дома на улице. Снимал подрамник, кпп, всю подвеску и электрику. Всё элементарно и доступно, при желании можно сделать всё. Правда, ступицу выпрессовывал у себя в сервисе, но это мелочи. Единственный нюанс, болты не все хорошо откручиваются.
На расходниках, типо рулевых наконечниках, всяких тяг и шаровых закручивай по 2-3 гайки, не давно чучуть ремонтировал и менял расходники, ключом сдвигал с места гайки и все, от руки практически всю машину разобрал. Когда накручиваешь несколько гаек, у тебя резьба будет всегда закрыта от влаги и грязи, вследствие чего не будут так сильно закисать и все проблемы от этого, типо наконечник проворачивает и тд
@@BULATS-mr1ff этих машин уже 3 года как нет. По 2 гайки ставить нужно только на разбитую резьбу. Если палец новый и хорошая гайка, то это не к чему. Когда я говорил про откручивание, то имел ввиду соединения, которые четверть века не трогали.
@@user-fw5ny2lx7h нее, я про расходники, так как их откручиваем иногда, при замене тяги или вообще по какой-то причине. Эти типо с косточкой, они же прокручиваются если сильно разбились или окислились
Слабое место в подвеске - стойки стаба. Остальное очень надежно. Главный минус - АМВАР-овские аммотры с сервотрониками, которые уже просто умерли, на скорость не влияют, но неприятно, а датчиков в наличии не найдете, в лучшем случае - очень Б/У. Рейка с сервотроником на 607 - дорогая и нежная. У 607 в ресте один аккум, в багажнике. Движок ES9A очень надежен, только фазики тарахтят и клапанные крышки подтекают, АКПП лучше выбирать Айсин АМ-6, соответственно искать рест, в доресте 4HP20 которой откровенно тяжело с V6. Многослойные стекла у 607 везде, а не только спереди.
Был 605 2,5 дизель 96 г. сейчас 607 2.0 дизель, 06г. Скажу свои сравнения: двигатель на 605 2,5 геморный, оттуда привода гранаты найти тяжело. В 607 2.0 двигатель прост как двери, ГРМ копейки и замена тоже. Салон в 607 канечно современней, но есть большое "НО", 605 намного намного мягче, тише и спокойней, тоесть шумоизоляция на много выше чем у 607, скажу так в 607 "много да дурного", 605 на счёт датчиков проще потому что их там меньше. КАЙФ ОТ ЕЗДЫ НА 605 БОЛЬШЕ. Как то так....
У меня peugeot 605 1999 2.0 147 hp турбо ,и полностью согласен про ремонтопригодность ,простая в ремонте,не прихотливая ,а шутки про елочки ,левы и ромбики пусть покажут владельцам немцов в частности BMW ,которых на подъемниках валом ,и гнилых мерсов тех годов с мертвыми движками ,вот и вопрос французы плохи ?
Те кто негативно говорит про французов, просто никогда не ездили на них. Сам владею уже не первым Пыжом, комфорта и надежности предостаточно у них. Если за своим автомобилем следить и вовремя обслуживать, то и проблем никаких не будет.
искал комплектации, не находил. В живую не видел. А про существование раздельного климата не удивлюсь. Их пичкали комплектациями под заказ))и это круто
Спасибо ильдару и прочим петухам блоггерам, благодаря им я могу купить у себя в регионе пыжик по цене приоры 😁😁😁😁😁😁
Полностью согласен, ничего в этих машинах сложного нет. А тем кто так говорит , я бы и велосипед не доверил ремонтировать.
Спасибо))тоже согласен)
Я туповат в технике типа разобрать и соьрать
Хорошая концовочка, я также говорю тем кто гонит на французов)
Да вообще попутали люди))
6о5 бомба
Бомбите
Хороший, информативный обзор. Много нового узнал. Сам владею 407, цена качество на высоте. Приятно смотреть, автор одет достойно и речь без мата, лайк и подписка 👍
спасибо
Самого бесит когда Ильдар, или кто то другой гонят на Французов… у меня был 605й 2.1TD 1992г.в. проблемы конечно были, но мелочи, и исправлял сам, ходовую переднюю вообще сам перебрал, ничего сложного не было, рулевую рейку по твоим видосам снимал, спасибо к стате)) а так и на море, и куда угодно ездил, у меня сын маленький, так жене с ним сзади места было хоть отбавляй, до сих пор жалею что продал( и когда брал следущую машину, то жена сказала чтобы сзади места было как в 605))) респект тебе много видосов смотрел!
Спасибо тебе)Так я смотрю Эльдара.Много добра делает людям, но про французов фигню гонит))
Очень качественные машины, в отличии от епошек вёдер
Виталик красавчик, я 17 лет езжу на 605 м, была 3х литровая, 2х литровая и теперь 2.5 тд ничего в них такого тем более привык и теперь ниодна тачка не страшна в ремонте так как прошёл через многое, хоть я и возрастной уже и кости не те чтобы где-то влезть, но всегда нахожу выход, и смотреть ваш канал всегда интересно, спасибо за труды! Всё равно нахожу для себя интерес! Большой удачи и насчёт рук то они у вас в порядке, а рукожопы те кто говорят про кошку, ёлку и....! 😂 Здоровья и новых идей!
Спасибо вам большое! Уважение ))
Небольшие уточнения:
1. У 607 в задней подвеске есть по центру типо распорки.
2. Подогрева лобового никогда не было у 607 ни в каком комплектации.
3. 2 акб только у дореста 607, а реста один в багажнике только.
4. CAN-шина в проводке только у реста появилась
5. рейки у 605 и 607 разные. У 605 же выносной гидроцилиндр стоит. Да и вообще у 607 рейки очень нежные и часто текут.
буду знать теперь)
Как говорил один человек: если вы прочитаете техничку по машине, то удивитесь, как на руках вместо пенисов образуются пальцы.
3 года владею 607 на 2.2i. МКПП дорест, до этого 5 лет ездил на 406 1.8i МКПП дорест. Никаких проблем глобальных не встретил ни в одной. 607 за такие деньги и с такой комплектацией - находка и конкуренции нет. А «врожденные» проблемы и конструктив не такой, как хотелось бы, встречается в любой машине. Спасибо за обзор.
Виталий, красавчик! Благодарю за обзор!
Звук 👍 и картинка супер. Вообще понравилось
Спасибо большое)
Уважуха,мало кто действительно говорит о машинах по факту, а не по сложившимся стереотипам,насчет 605 полностью согласен,нет там ничего сложного и не понятного. Сам купил 605 как первую машину,сейчас разбираюсь в ней, пока не залез сам под неё думал ааа все сложно будет,по итогу не сложнее тех немцев,а может и легче.
Уважуха в ответ))
Братан очень хороший автомобиль у самого такой же самый после него взял себе 670 3.0 рестайлинг супер машины очень хорошие теперь два льва у меня)
У меня сейчас 607 рест, до этого 406 дорест был. Все чинится на коленке в гараже, совершенно ничего сложного и запчасти адекватные по цене. Автору респект, все по делу. Кому тяжело чинить пежо: пожалуйста не прикасайтесь к машинам, это не ваше)
Бро, дай ссылки на ресурсы по ним, планирую присоединиться к французам, взят 607 2001 года с 3.0 v6
спасибо,за классный обзор
Спасибо за поддержку!
Дождался, сейчас глянем)
Смотрим-смотрим))
У меня Пежо 605 2.5 дт. За два года поменял стойки стабилизатора и выжимной подшипник и всё! По комфорту и управлению однокласники тех лет курят в сторонке. В обзорах сравнивают Пежо 90х с вагами 2000х
У меня пежо 607 2.2 HDI 2002г дорест. Перегрел мотр в горах наухнарь, менял мотор в огороде на даче, единственно что мотор разобрал по частям вытащил, а контрактный ставил воравайкай( я думаю все поняли про мини кран) и так же в огороде и собрал всë, вообще на земле без элементарных удобств. Гоняю на новом моторе уже год и некаких проблем, обслуживается вобще легко, всë в доступе
хорошо сказано, снимай 605 побольше)
скоро видео про 605
Хороший обзор!
Спасибо!!
Согласен с каждым словом. Ремонтировал свой 605й возле частного дома на улице. Снимал подрамник, кпп, всю подвеску и электрику. Всё элементарно и доступно, при желании можно сделать всё. Правда, ступицу выпрессовывал у себя в сервисе, но это мелочи. Единственный нюанс, болты не все хорошо откручиваются.
ну я подушку выпресовывал с алюмин.кронштейна на сто. А так да, все самому потихоньку можно сделать
На расходниках, типо рулевых наконечниках, всяких тяг и шаровых закручивай по 2-3 гайки, не давно чучуть ремонтировал и менял расходники, ключом сдвигал с места гайки и все, от руки практически всю машину разобрал. Когда накручиваешь несколько гаек, у тебя резьба будет всегда закрыта от влаги и грязи, вследствие чего не будут так сильно закисать и все проблемы от этого, типо наконечник проворачивает и тд
@@BULATS-mr1ff этих машин уже 3 года как нет. По 2 гайки ставить нужно только на разбитую резьбу. Если палец новый и хорошая гайка, то это не к чему.
Когда я говорил про откручивание, то имел ввиду соединения, которые четверть века не трогали.
@@user-fw5ny2lx7h нее, я про расходники, так как их откручиваем иногда, при замене тяги или вообще по какой-то причине. Эти типо с косточкой, они же прокручиваются если сильно разбились или окислились
@@BULATS-mr1ff проблем с этим не было ни на одной машине. Но Ваш посыл понял
Всё правильно разложил. Я свой Пежо 607 тоже сам ремонтирую.
Спасибо)
Отличное сравнение . 605 понравился больше.
Слабое место в подвеске - стойки стаба. Остальное очень надежно. Главный минус - АМВАР-овские аммотры с сервотрониками, которые уже просто умерли, на скорость не влияют, но неприятно, а датчиков в наличии не найдете, в лучшем случае - очень Б/У. Рейка с сервотроником на 607 - дорогая и нежная. У 607 в ресте один аккум, в багажнике. Движок ES9A очень надежен, только фазики тарахтят и клапанные крышки подтекают, АКПП лучше выбирать Айсин АМ-6, соответственно искать рест, в доресте 4HP20 которой откровенно тяжело с V6. Многослойные стекла у 607 везде, а не только спереди.
Зачёт обзор
Прихожу покупать двинадцати гранную головку ,а продавец мне что на Фольксваген. 😂Да.
Молодец.
Согласен, на 406 всю подвеску и тормоза перебрал во дворе на домкратах, и делал это в первый раз вообще)
уважение))
Был 605 2,5 дизель 96 г. сейчас 607 2.0 дизель, 06г. Скажу свои сравнения: двигатель на 605 2,5 геморный, оттуда привода гранаты найти тяжело. В 607 2.0 двигатель прост как двери, ГРМ копейки и замена тоже. Салон в 607 канечно современней, но есть большое "НО", 605 намного намного мягче, тише и спокойней, тоесть шумоизоляция на много выше чем у 607, скажу так в 607 "много да дурного", 605 на счёт датчиков проще потому что их там меньше. КАЙФ ОТ ЕЗДЫ НА 605 БОЛЬШЕ. Как то так....
Я с тобой полностью согласен
Спасибо,приятно,что есть еще такие люди
Я так и не понял , супорта передние подгодят из 607 на 605
Начал смотреть в сторону 607. Так как мой 605 очень постарел.
Или взять 605 живой? Что лучше?
Да это две ляльки)) А вообще 605 просто меньше электроники. Но живой тяжело найти. Имею ввиду соотношение состояние и денег
@@VitaliBurak да ,смотрю, в Украине,хороший 605 почти в цену 607 го. Наверное буду копить на 607.
@@VitaliBurak да ,смотрю, в Украине,хороший 605 почти в цену 607 го. Наверное буду копить на 607.
Бери 407)
Классно разложил 👍 . Ваг давно перестал делать хорошие машины.
Sho u 605 s krash-testami?
когда смотришь в наушниках звук только на правое ухо, в монтаже задавай центральность
не обратил внимание
Уже настроил микрофон))
@@VitaliBurak гуд, у тебя тоже такое было в наушниках?
да, прослушал
У меня peugeot 605 1999 2.0 147 hp турбо ,и полностью согласен про ремонтопригодность ,простая в ремонте,не прихотливая ,а шутки про елочки ,левы и ромбики пусть покажут владельцам немцов в частности BMW ,которых на подъемниках валом ,и гнилых мерсов тех годов с мертвыми движками ,вот и вопрос французы плохи ?
Те кто негативно говорит про французов, просто никогда не ездили на них. Сам владею уже не первым Пыжом, комфорта и надежности предостаточно у них. Если за своим автомобилем следить и вовремя обслуживать, то и проблем никаких не будет.
Eu am un 605 2.0 132 HP, 1999 excepțional...122.000 km
Ти правий на 100%
Спасибо!
На счёт ВАГа, любого ВАГа, по крепежу/инструменту ты попал в яблочко. +1 к твоей карме.
Спасибо)
605 is beautiful, 607 not beautiful
Езжу с удовольствием четыре года и сам ремонтирую. Перебрал всю полностью. Ничего эксклюзивного там нету.
605 тий с каким движком лучше не подскажешь!
Если дизель, то 2.1 дешевле в расходе выйдет
А по надёжности? 2.1 или 2.5?
На 607 не видел лабашь с подогревом
а так всьо правда про сто
Так вообще, спокойно в гараже можно все отремонтировать
у тебя звук микрофона на одно ухо записивает послушай в каушниках
Уже нашел причину.Не настроил микрофон
роздельный климат и в 605 есть
искал комплектации, не находил. В живую не видел. А про существование раздельного климата не удивлюсь. Их пичкали комплектациями под заказ))и это круто
@@VitaliBurak в доресте раздельный
@@VitaliBurak у мене на доресте раздельный, хоть и на крутилках
ну я как-то упустил этот момент)
@@VitaliBurak могу фотку скинуть, если есть куда)
607 у меня был дизель, гавно редкое брал 2 летнию машину. Гадость сейчас и даром не возму! Лучше жигу 9 взять
Тебе корч попался
Ты веришь в эти сказки? Такие коменты тоже нужны, как этот