Здравствуйте Евгений, нашёл один мануал по субару, там головки затягиваются в семь стадий (этапов), но не шпильки, а болты. 1...29 Нм 2...69 Нм 3... Отвернуть на пол оборота 4... Отвернуть на пол оборота 5... Средний два болта 35 Нм остальные 15 Нм 6...90 градусов 7...90 градусов
Видео просто класс! Смотришь и залипаешь, не на секунду не перемотал, просмотрел все видео за раз. Да еще хотелось бы посмотреть первый запуск после переборки. Было бы супперрррррр!
Женя, на помпі ти лишив подарок для наступного механіка і йому доведеться ті різьби ремонтувати на встановленому двигуні перед яким буде ще стояти радіатор кондиціонера. Будуть тебе згадувати...
@@depcul ooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo9oooo9oooopoooooooooooooooooooooooooooooopooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo9o999ooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo of oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooopoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
Предельный ключ это, конечно, прикольно, но у него погрешность 4%. Так что там протяжка 1-2 градуса меньше этой погрешности. На такие дела, конечно, лучше электронный
Молодчина! Только про крышку распределительных валов , там проточки не для скопления остатков герметика , а для отработанного, прошедшего через передний подшипник скольжения в сторону сальника, масла и если там запакуется излишний герметик, то есть вероятность выдавливания сальника. Смотрел не все подряд, но реально порадовало. Спасибо.
Ну, прежде всего, IRON MAIDEN это всегда хорошо!) А вопрос, Евгений, у меня к вам такой: Вот исходя из вашего опыта работы с разными двигателями. Могли бы вы выделить, скажем, ТОП 5 двигателей, которые на ваш взгляд являются самыми удачными по конструкции и долговечности?
Я раньше очень уважал субару (по многим критериям).Но после сравнительного теста wrx sti и evolution 9, разочаровался именно из-за нежности субаровских моторов после 100 тыщ полюбому надо снимать и что то делать .не говоря уже про то сколько было заклиненых на всяких там трибеках и форестерах и не только у блондинок ... В общем идея мотора хороша , технологична и исполенено все хорошо (ремонтировать одно удовольствие) такое ощущение что они именно для ремонта и создавались.
двигатель должен собирать и потом тюнить прошивку специалист, в этом плане субарик очень капризен. Если что-то не так, то да, к сожалению разваливается
Видео двухлетней давности и поэтому без особых притензий. Евгений возможно некоторые точки зрения высказанные в данном видео уже претерпели изменения, но всё же. 1) вопрос по мануалу который всё же написан производителем для послепродажного ремонта и моменты затяжки, указанные производителем лучше соблюдать. 2) про смазку крепежа медной смазкой. Возможно в чугунных блоках это имеет место быть, но в алюминиевых блоках я ставлю под сомнение, т.к. медь и алюминий являются гальванической парой и разрушение резьбы в блоке будет идти в усиленном режиме. Не лучше ли применить резьбовой герметик?
Есть смазка на алюминиевой основе, антизадирная от Permatex. С ней затягиваю болты ГБЦ, прочие соединения в том числе свечи . У нее отличные антизадирные, антикоррозийные свойства. Изначально такого рода смазки использовались в морском оборудовании где крепёж часто сгнивает. В отличии от моторного масла, с этой смазкой болты, гайки тянутся динамометрическим ключом более точно и главное ничего не "прикипает"
Где вы нашли такой мануал, в котором написаны такие моменты?? Полублоки субару нельзя тянуть больше 50нм!! 90градусов доворот идет после 2кг а не после 4!
Собирать мотор на столе - это удовольствие! :) А вот менять свечи в Форике - это ппц.... японская идиотина засунула мотор так, что буквально кулак можно просунуть между нишей со свечой и корпусом. В результате, смена ОДНОй свечи может запросто быть около 10 минут. МИНУТ, КАРЛ! Вместо того, чтобы хотя бы выемку в корпусе сделать, не говорю уж про положение самих свечей.
Очень круто, вы гений, жаль живёте не в Самаре((( У меня shevrolet camaro 3.6 2010! Был непонятный стук в ДВС и циканье, диагностика движка и коробки проблем не выявило, вердикт официалов заменить цепи грм ! В итоге после замены стартера, попытались завести что бы послушать стук, и заклинило коленвал. В понедельник будут разбирать и я боюсь что ничего хорошего меня не ждёт, так как моторист хоть и собирает движки на финики, с такой машиной не сталкивался! Как вы думаете самое не страшное что могло произойти????
@@габриил-ы4м да, вкладыш провернуло, капиталка с заменой колена и почти всего остального кроме блоков и бошки ) в 200 000 рублей в то время уложился если не ошибаюсь!
В итоге перетянул болты больше чем на 90 градусов.Тянется ключем потом ставится метка на шляпку болта на 12 часов и круиш все болты на 3 часа.Во-первых не пропустиш болт во вторых 100 проц уверен что не потянеш один и тот же 2раза.И Динамо ключам нельзя давить можно только тянуть(иногда не срабатывает и рвеш болт).
уважаемый специалист,на что менять оригинальные топливные шланги,особенно под впускным? серьёзный вопрос,стоят немного дороже,но вопрос в сроке службы.
90 градусов вопще дич, помню голову тянул доворотами, и решил проверить сколько лягло... Так вот на центрах вышло 11-12 кг, а на крайних по 20 + кг. На м12 болты и тут я оху... После этого не тяну доворотами вопще
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста ej253 прогорел клапан, заменил сальники клапанов, соответственно клапан. Собрал двс, после сборке он очень сильно дымит маслом. Камерой глянул в цилиндры, во всех цилиндрах масло как будто специально налито. Можете подсказать что делать?
женя может ты кого да то это прочитаешь .я внимательно просмотрел и разборку и сборку двс все хорошо до одного момента при сборке на прим на 48 минуте где ты ставишь масло приемник когда он стоит вверх куполом . был прикол с ваз 2109 у моего знакомого похоже как здесь вроде бы и мотор не ушатанный а давление вело себя странно снимали поддон масло насос думали перепускной клапан закис нет все норма промыли масло приемник поставили . вроде ничего но через время опять с давлением проблемы .короче приняли решение вскрыть .расточили все подогнали поставили но этот масло приемник не давал сука покоя решили срезать купол и были приятно удивлены сетка засрана .мало пропускало масла коленвалу хватало а распредвалам нет поэтому давление резко падало.поставили со срезанным куполом как на классике сетка теперь полностью всей площадью в масле давление теперь супер уже пробег 50 тыс все в норме и на этом субару больше чем уверен такая эпопея.
Мое мнение от просмотра видео: Приезжайте к нам учиться собирать ежей. Технологический порядок сборки неверно выбран, хотя, каждый как хочет, так и собирает. Рекорд по замене вкладышей на ej255, от глушения авто до его заводки - 8 часов. Включая шлифовку голов, и отбеливания всего Двигателя. Про моменты притяжки полублоков: То что вы читали - это так.... Там еще интереснее: сначала 72нм, отворот, 34 нм, доворот 90 град, отворот и по номиналу.... кто придумал не знаю, но так официалы делали давно (старая школа).
Здраствуйте. Не могли бы сказать про противофазный двигатель на примере двигателя ваз11113 ока! Нашёл про него информацию в интернете , после сборки он очень хорошо показывал мощь на 20л.с больше стока. Но после пробега примерно его разобрали и был сильный износ. делала команда К повер. ссылка ниже. есть ли смысл так переделывать? или всё таки износ не победить? хорош тем что нет ур.валов и двиг почти на 20% легче. Заранее благодарен за ответ.
ну и зря что вы не сняли заднюю крышку, а там столько г.. скапливается, а потом у хози двиг клинанет от остатков г... в маслянных магистралях, уж сколько народу на этом погорело...
Напишите пжл где купить такие шпильки? И где купить набор прокладок , на ej205 собираюсь , смотрел наборы прокладок....там цены ужас под 30000 рублей....неужели такие цены????
Мебельные болты на помпе это круто, лазили не квалифицированные люди, а это квалифицированный выход из положения??? Двигатель на столе, и лепить такое фуфло, это сверх квалификация, холодная сварка ещё неплохо😅
уважаемый! именно по схеме, то есть по мануалу, в итоге получаются именно эти килограммы! сам лично проверил. перебрал свой движок, доволен как слон!))
1) А что ж днища поршней не почистили не помыли? столько труда, а поршня отмыть не удосужились. 2) По втулке головки шатуна - они садятся на горячую, чтобы при остывании их уже палец не мог вытянуть. Процедура не сложная, но требуется оснастка-направляющая.
+Федор шмик канал проходит перпендикулярно болту через отверстие в нём. Соответственно если не довернуть или пережать его на 90 градусов, канал будет практически полностью перекрыт. То есть канал внутри болта будет поперёк остального канала.
Только богатый душой человек делится опытом и знаниями !!! Дай бог тебе здоровья добрый человек !!!!
Здравствуйте Евгений, нашёл один мануал по субару, там головки затягиваются в семь стадий (этапов), но не шпильки, а болты.
1...29 Нм
2...69 Нм
3... Отвернуть на пол оборота
4... Отвернуть на пол оборота
5... Средний два болта 35 Нм остальные 15 Нм
6...90 градусов
7...90 градусов
Видео просто класс! Смотришь и залипаешь, не на секунду не перемотал, просмотрел все видео за раз. Да еще хотелось бы посмотреть первый запуск после переборки. Было бы супперрррррр!
⅜²
😮GY😮
Женя, на помпі ти лишив подарок для наступного механіка і йому доведеться ті різьби ремонтувати на встановленому двигуні перед яким буде ще стояти радіатор кондиціонера. Будуть тебе згадувати...
Блин, я в шоке, посмотрел 2 видео, ни разу не перемотал!)) Очень интересно.
@@depcul ooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo9oooo9oooopoooooooooooooooooooooooooooooopooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo9o999ooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo of oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooopoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
5@@haykmirzababyan3850
@@haykmirzababyan3850 5
@@haykmirzababyan3850 2
@@haykmirzababyan3850 2
Насколько я помню, корни тянуть надо 47 Нм.
Даже на турбовых...
Откуда 70 взялось ?
черт знает, но смотрю уже третий ролик по субаровским оппозитом от тебя. они великолепны. и тебе лайк, дядь
34:20 отключил камеру, выставил момент 60Н*М и волшебно довернул до щелчка 😁
Коллега ты крут, только надо добавить видео первого запуска, это кайф
Да я про тоже видео надо очень интересно. Очень прихотливая сборка
Предельный ключ это, конечно, прикольно, но у него погрешность 4%. Так что там протяжка 1-2 градуса меньше этой погрешности. На такие дела, конечно, лучше электронный
Жень, ну как движек ходит?
Классно всё объясняет 👍
молодцы мужики приятно смотреть земляков
Молодчина! Только про крышку распределительных валов , там проточки не для скопления остатков герметика , а для отработанного, прошедшего через передний подшипник скольжения в сторону сальника, масла и если там запакуется излишний герметик, то есть вероятность выдавливания сальника. Смотрел не все подряд, но реально порадовало. Спасибо.
Тоже самое хотел сказать 👍 а так автор красавчик 👍
Лучше был бы из чугуна блок. Есть конечно прочные сплавы алюминия, но чугуний лучше как по мне.
Стосовно того, кутом тягнути, чи н/м . Абсолютно згоден, що н/м + головою думати і відчувати😊
ну признайся оборвал? или значение изменил на ключе? зачем видео обрезал?
Коба Кавказ да я тоже заметил там что то произошло у него даже дыхание изменилось 😂
34:10
уц
офигеть ,вот это система установки поршней во вторую половинку картера
Колонки С-90 как у меня, респект)
Добрый день. Евгений подскажите какой динамометрический ключ у Вас(кто производитель) ?
Классно собираешь,смотреть одно удовольствие!)
Ну, прежде всего, IRON MAIDEN это всегда хорошо!)
А вопрос, Евгений, у меня к вам такой: Вот исходя из вашего опыта работы с разными двигателями. Могли бы вы выделить, скажем, ТОП 5 двигателей, которые на ваш взгляд являются самыми удачными по конструкции и долговечности?
Лайк, это было бы очень интересно
ВАЗ 21083
Һз
4a-fe
3 s-fe
Во сколько владельцу обошелся ремонт?
Ну все пойду движок собирать, Лайк за батю ;)
Евгений восхищаюсь Вашими знаниями и навыками, а во сколько обошлось владельцу применение Ваших умений на конкретном примере двигаателя?
O pool po no ok look oo OO ok if o your oo OO o oo OO ok
Дохуа
Мало рекламы!!!! Мало !!! Позвони в ютуб пусть больше рекламы сделают !!! А так здорово !!!
Женька!!! Сними видео по запуску данного двигла на авто. № минуты, а нам супер приятно!
Поддерживаю!:)))
да, да!:)
@@NeaDisi 😀
Я Не Я в России этом году этом году
Я Не Я в России этом году этом году и и
Я раньше очень уважал субару (по многим критериям).Но после сравнительного теста wrx sti и evolution 9, разочаровался именно из-за нежности субаровских моторов после 100 тыщ полюбому надо снимать и что то делать .не говоря уже про то сколько было заклиненых на всяких там трибеках и форестерах и не только у блондинок ...
В общем идея мотора хороша , технологична и исполенено все хорошо (ремонтировать одно удовольствие) такое ощущение что они именно для ремонта и создавались.
двигатель должен собирать и потом тюнить прошивку специалист, в этом плане субарик очень капризен. Если что-то не так, то да, к сожалению разваливается
207 мотор лучше
Видео двухлетней давности и поэтому без особых притензий. Евгений возможно некоторые точки зрения высказанные в данном видео уже претерпели изменения, но всё же. 1) вопрос по мануалу который всё же написан производителем для послепродажного ремонта и моменты затяжки, указанные производителем лучше соблюдать.
2) про смазку крепежа медной смазкой. Возможно в чугунных блоках это имеет место быть, но в алюминиевых блоках я ставлю под сомнение, т.к. медь и алюминий являются гальванической парой и разрушение резьбы в блоке будет идти в усиленном режиме. Не лучше ли применить резьбовой герметик?
Есть смазка на алюминиевой основе, антизадирная от Permatex. С ней затягиваю болты ГБЦ, прочие соединения в том числе свечи . У нее отличные антизадирные, антикоррозийные свойства. Изначально такого рода смазки использовались в морском оборудовании где крепёж часто сгнивает. В отличии от моторного масла, с этой смазкой болты, гайки тянутся динамометрическим ключом более точно и главное ничего не "прикипает"
Где вы нашли такой мануал, в котором написаны такие моменты??
Полублоки субару нельзя тянуть больше 50нм!! 90градусов доворот идет после 2кг а не после 4!
6овнодел это диагноз, специалисты во всем
@@АртёмШеремет-ю9м еще и вкладыши намазали какойто серой смазкой
Собирать мотор на столе - это удовольствие! :) А вот менять свечи в Форике - это ппц.... японская идиотина засунула мотор так, что буквально кулак можно просунуть между нишей со свечой и корпусом. В результате, смена ОДНОй свечи может запросто быть около 10 минут. МИНУТ, КАРЛ! Вместо того, чтобы хотя бы выемку в корпусе сделать, не говорю уж про положение самих свечей.
Жень. Подскажи пожалуйста момент затяжки адэкватный для субару блока цилиндров 1,5
Привет. Какой химией отмываешь моторы?
Единственное адекватное видео. Спасибо !
Эти колонки нормально качают!!!))))
видео отличное . но вярцеле-зульцер тоже по мануалу собирать будеш ?
Доброго времени суток. Легаси двс 1996 объем 2.0 2х вальный. Из сапуна выходящий из блока двигателя заметил попадания масла. На сколька это печально?
Какой красивый мотор, произведение искусства. :) Грамотный подход, осмысленные действия, спасибо за видео!
Очень круто, вы гений, жаль живёте не в Самаре((( У меня shevrolet camaro 3.6 2010! Был непонятный стук в ДВС и циканье, диагностика движка и коробки проблем не выявило, вердикт официалов заменить цепи грм ! В итоге после замены стартера, попытались завести что бы послушать стук, и заклинило коленвал. В понедельник будут разбирать и я боюсь что ничего хорошего меня не ждёт, так как моторист хоть и собирает движки на финики, с такой машиной не сталкивался! Как вы думаете самое не страшное что могло произойти????
Починил?
@@габриил-ы4м да, вкладыш провернуло, капиталка с заменой колена и почти всего остального кроме блоков и бошки ) в 200 000 рублей в то время уложился если не ошибаюсь!
@@grigoriiusachev4372 спасибо за ответ! Наверное уже продал комаро
@@габриил-ы4м в 2016 продал перед уездом из страны!
По моментам затяжки соединений и свечей плиз сделайте видео, оч интересно ))
В итоге перетянул болты больше чем на 90 градусов.Тянется ключем потом ставится метка на шляпку болта на 12 часов и круиш все болты на 3 часа.Во-первых не пропустиш болт во вторых 100 проц уверен что не потянеш один и тот же 2раза.И Динамо ключам нельзя давить можно только тянуть(иногда не срабатывает и рвеш болт).
Он тянул шпильки у них своя инструкция
уважаемый специалист,на что менять оригинальные топливные шланги,особенно под впускным? серьёзный вопрос,стоят немного дороже,но вопрос в сроке службы.
Скажите пожайлуста.Какой герметик используете.?
Привет !
Что за музыка ?
Рок трек отличный - кто исполняет ?
Вторую головку направляющие не диагонально поставил...
рассказываешь просто великолепно. с удовольствием смотрю.
Только вот перепутал картер и полублок
Доброго времени суток.. Подскажи пожалуйста по двигателям субару форестер 2000 годов какой самый надёжный, хочу себе.
90 градусов вопще дич, помню голову тянул доворотами, и решил проверить сколько лягло... Так вот на центрах вышло 11-12 кг, а на крайних по 20 + кг. На м12 болты и тут я оху... После этого не тяну доворотами вопще
как это чудо конструкторской мысли под капот влазит
Очень было интересно, и много узнал о этих моторах, не хватило разве что установки мотора на авто и запуска, а в остальном всё отлично
А почему поверхность поршня не отмыта и не отшлифована?
а как же головы где надо 3 по 90 тянуть?после затяжки моментом???как их надо тянуть?
Я как с тобой в гараже побывал,огонь видос,давай топ самых самых на твой взгляд ДВС
На сальник клапонов одиваеш головку на 10 и потихоньку бъёш и когда содится сальник звук меняется это очень легко
Маслонасос нужно было усовершенствовать немного что бы снова мотор не стуканул
А сальник коленвала устанавливается разве не перед сборкой половин?
Евгений, вопрос вам такой. С каким усилием тянутся головки. Стоят не шпильки, а болты.
У вас все видое или чястично без оканчания
В прошлом видео .гаварилось о тюнинге масленного насоса . хотелось бы посмотреть как правильно его сделать .
Ну иди помоги ему. С дивана всегда удобнее критиковать
до какого ремонта, шлифуется блок? просьба сделай видео процесса расточки!
извините, а почему поршня не моются? их нельзя мыть? или нагар такой сильный что не отмывается? спасибо
Новая камера? На много лучше картинка!
женя привет скажи пожайлуста можно ли старую прокладку металлопакетную смазать герметиком заранее спасибо)))
Вот бы мне такого руководителя. Женя где ты этому всему учился? Респект тебе.
ш
Грамотный моторист собирал по видео м50 3 года ездить
На последних двух болтах такая склейка видео получилась , видимо там мохнатый зверек пробегал)))
Евгений если это возможно сделайте видео о двиготелях HEMI .хотя бы теоретически
Смотри мануал газ 53. Движки с грузовиков, зазоры с мизинец
1:20 человек из бумаги с закрытыми глазами и откртым ртом😂
обсалютно правильно что зазор колец увеличили до 05
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста ej253 прогорел клапан, заменил сальники клапанов, соответственно клапан. Собрал двс, после сборке он очень сильно дымит маслом. Камерой глянул в цилиндры, во всех цилиндрах масло как будто специально налито. Можете подсказать что делать?
женя может ты кого да то это прочитаешь .я внимательно просмотрел и разборку и сборку двс все хорошо до одного момента при сборке на прим на 48 минуте где ты ставишь масло приемник когда он стоит вверх куполом . был прикол с ваз 2109 у моего знакомого похоже как здесь вроде бы и мотор не ушатанный а давление вело себя странно снимали поддон масло насос думали перепускной клапан закис нет все норма промыли масло приемник поставили . вроде ничего но через время опять с давлением проблемы .короче приняли решение вскрыть .расточили все подогнали поставили но этот масло приемник не давал сука покоя решили срезать купол и были приятно удивлены сетка засрана .мало пропускало масла коленвалу хватало а распредвалам нет поэтому давление резко падало.поставили со срезанным куполом как на классике сетка теперь полностью всей площадью в масле давление теперь супер уже пробег 50 тыс все в норме и на этом субару больше чем уверен такая эпопея.
сам же сказал что сетка была засрана и все это из-за нее
Мое мнение от просмотра видео:
Приезжайте к нам учиться собирать ежей.
Технологический порядок сборки неверно выбран, хотя, каждый как хочет, так и собирает.
Рекорд по замене вкладышей на ej255, от глушения авто до его заводки - 8 часов. Включая шлифовку голов, и отбеливания всего Двигателя.
Про моменты притяжки полублоков:
То что вы читали - это так....
Там еще интереснее: сначала 72нм, отворот, 34 нм, доворот 90 град, отворот и по номиналу.... кто придумал не знаю, но так официалы делали давно (старая школа).
так вот после этих операций в итоге получается около 7 кг
Можете подсказать момент затяжки болтов ГБЦ на Исузу Бигхорн 3.1 дизель три этапа динамометрическим ключом?
Интересное видео! Спасибо
а есть видео по снятию двигателя ej25d Subaru legasy
Legacy писать для начала научись, а не мотор снимать)
Не знаю мож глупый вопрос - а почему болты смазывать нужно трансмиссионным маслом, а не моторным?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста головы от 2,5 турбо подойдут ли на 2,0 атмосферник 4-вальный или нет? Форестер 2006г.
Женя, а где найти такую маслёнку как у тебя ?
В магазине
Здраствуйте. Не могли бы сказать про противофазный двигатель на примере двигателя ваз11113 ока!
Нашёл про него информацию в интернете , после сборки он очень хорошо показывал мощь на 20л.с больше стока.
Но после пробега примерно его разобрали и был сильный износ.
делала команда К повер. ссылка ниже.
есть ли смысл так переделывать? или всё таки износ не победить? хорош тем что нет ур.валов и двиг почти на 20% легче.
Заранее благодарен за ответ.
Передние болты тянутся меньше усилием чем остальные
Трансмиссионкой разве можно мазать в двигателе?Она же если в масло моторное попадает беда может быть!
Также заметил что посадочное место на блоке под маслонасос не начисто зачищено от старого герметика, может камера так передаёт!
1:35:30 а все ж текёт как моторное масло, а не трансмиссия. уж слишком быстро капля упала и слишком светлое масло для трансмиссии
Когда собирал Америку 13,15л 460н.м из за Динамо которая подвела , три болта лопнули и ушли а небо) проверь Динамо на всякий случай))))
ну и зря что вы не сняли заднюю крышку, а там столько г.. скапливается, а потом у хози двиг клинанет от остатков г... в маслянных магистралях, уж сколько народу на этом погорело...
На 34 минуте последние 2 болта я как специалист могу сказать что затянуты с меньшим усилием!!!! Либо же были сорваны !
Напишите пжл где купить такие шпильки? И где купить набор прокладок , на ej205 собираюсь , смотрел наборы прокладок....там цены ужас под 30000 рублей....неужели такие цены????
Зачем столько S90 на полке сверху???
Рекомендую при ремонте двигателя менять двигатель
Зачем? Если у тебя оторвалась пугвица, ты меняешь всю рубашку?? :)
122Нм или все таки 108Нм?
Красиво!
Мебельные болты на помпе это круто, лазили не квалифицированные люди, а это квалифицированный выход из положения??? Двигатель на столе, и лепить такое фуфло, это сверх квалификация, холодная сварка ещё неплохо😅
уважаемый! есть специальная схема затяжки моментов болтов как картера так и головок, а не так как вы от фанаря... яб вам свой двигатель не доверил.
уважаемый! именно по схеме, то есть по мануалу, в итоге получаются именно эти килограммы! сам лично проверил. перебрал свой движок, доволен как слон!))
@@vasifrza-zada5034 щ80щщдб880зщю8д9щющющ0щ
88 90
8 жд жжёт хх
Не шаришь не базарь!
Да очень то есть заменить разходник на помпу _ помпа под замену ремонт Двс следуя
1) А что ж днища поршней не почистили не помыли? столько труда, а поршня отмыть не удосужились. 2) По втулке головки шатуна - они садятся на горячую, чтобы при остывании их уже палец не мог вытянуть. Процедура не сложная, но требуется оснастка-направляющая.
здравствуйте! какой двигатель субару при обрыве ремня не гнет клапана?? 2,5 атмо
Все гнут
Cтарые двигатели с системами SOHC имеют гидрокомпенсаторы, клапана не гнет и ходят по 500 000 в легкую. У меня такой. EJ22
Евгений, не думали ли вы на болтах с маслопроводами пометить маркером направление отверстий? Ведь возможно отверстия оказались перекрыты.
+Артем Вяльцев в каком смысле перекрыты? каким образом?
+Федор шмик канал проходит перпендикулярно болту через отверстие в нём. Соответственно если не довернуть или пережать его на 90 градусов, канал будет практически полностью перекрыт. То есть канал внутри болта будет поперёк остального канала.
там в этих наболдашниках сфеерические камеры, болт не прижимается к стенкам
+Sandro Melikishvili об этом все думаю знают
+Федор шмик видимо нет
Молоток!!!
Добрый день, подскажите пожалуйста какую турбину ставить на Субару импреза с двигателем 1,6 литра 2011года
Работа мечты