@@nightshadow5328 ближе к ej22 по блоку и поршням но с двумя валами на голове. В eg33 более надежно сделаньі маслоканальі и на єтом движке сейчас самьій мощньій в мире субарик катается.
@@nightshadow5328 EG33 имеет мощньіе стенки цилиндров и сейчас стоит на самой мощной субаре в мире. По размарам цилиндров и поршней єто ej22 + 2 цилиндра. И по 2 вала ГРМ на головку.
До последнего ждал резюме о машине в целом ))) Меня, как фаната марки, и как владельца ЕЖ205 все порадовало в выпуске. Чистую правду и опыт наружу вытащили ребята. Я не из сектантов субару, а из фанатов марки, и объективно всегда оценивал машину. Так вот фраза "музыку портят фанаты" я поддержал. Я вообще считал всегда, что лучше стоковой субару может быть только новая стоковая субару!
кстати вот 205 (SF) хорошо можно раскачать - поставить турбу от ГЦ Сти vf-28 и мозг - валить будет адово. но тут нужен качественный бенз или впрыск водо-метанола или дешманской водки. шить не обязательно, и так все отлично работает. головки с валами от 207 не нужны(!) , пустая трата денег + ведет к никакущим низам.
Ура дождался)) теперь можно помирать🤣🤣 лукс как обычно). Единственное что оочень много не раскрыто). Думаю стоит отснять какой нибудь корчевский субарь, дабы хозяин авто и тот кто собирал и прошивал все по полочкам раскидал)
Спасибо большое за видео. Я субарист и хоть ничего нового для себя в этом видео я не нашёл но всё равно огромное спасибо. Было очень интересно посмотреть! 😉✌
Интересно было бы посмотреть про ej20x/y более подробно. Этот двигатель в последнее время очень много кто ставит себе, много хороших отзывов, а полноценных обзоров конструкции на него нет.
Выпуск высший класс! Вообще, если к любой машине прикасаться правельными, а не руками растущими из других мест, то любая практически машина, хороша по своему.
По поводу эллипсности 4-го цилиндра - согласен. Перетяжка болтов коробки приводит к деформации крайнего цилиндра. Это относится вообще к любому мотору, а не только Субару. Опять же, при высококачественной обработке блока используются имитаторы картера коробки и головок цилиндров, которые прикручиваются к блоку нормированным моментом перед расточкой. Тогда после сборки двигателя цилиндры приобретают идеальную геометрию
На стоковом 206 моторе контракном уже проехал 60 к километров, на давлении 1,3 бара, толстый радиатор, маслокулер и 12 маслонасос, про стук субамоторов говорят хейтеры, главное следить. Ну как следить, первый мотор положил, долбил в отсечку, провернуло вкладыш на 3 цилиндре, так что чел правду гворит. Хорошее видео лойс.
Спасибо! Огонь! Меня удивляет только, что обзоров на EJ20h нигде нет, а мотор офигеть какой популярный был и до сих пор их в продаже огромное количество
Ожидал. что услышу очередные мифы. но оказалось все по делу. Хороший выпуск. Нового для себя ничего не услышал (сам субарист), но все, что услышал- то правда )) Лайк за видос
тук-тук-тук... кто там ? - это Я, четвертый цилиндр. а если серьезно, то это бесящий миф, в основном от тех, у кого нет денег на субу а во дворе жигули от дедушки или просто завистников.
Привет, красный видос лайк поставил сразу. Хотелось бы идейку подкинуть, запили видос про переборку(капиталку) двигателя самому, т.е. какой инструмент подготовить, какой порядок соблюсти)
Спуди Мэн братан не настолько координально, допустим самому все разобрать, отдефектовать, в случае необходимости отдать на выведение плоскостей возможно убрать элипс и потом уже собрать, думаю чист Токарка в таком разе выйдет в 20 может чуть больше рублей, а мне у нас в городе ток затзамену колпачков и колец ценник в 40к завернули)
Спуди Мэн ну у меня вот допустим сатовский набор 84 что ли, крч без средней, то есть мне только динамо трещетку надо? А чем клапана рассухаривать и собирать? И у меня к примеру оппозит мотор тоже по любому тонкости какие то есть к примеру порядок выкручивания болтов а так же съёмник нужен чтобы поршня вытащить
довольно интересно! о затянутом колене орнул в голосину) было бы интересно увидить подобный разбор современной серии моторов субару и сравнение конструктива субару с поршем (мне кажется этот сервис может тебе в этом помочь)
@@mrtango4034 Увеличение давления масла приводит к вспениванию, разве нет? Поток масла упирается в самое узкое место движка и вот вам ахеренная струя, пена, нагрев масла. Физику никто не отменял! Производителем проточены определенные каналы, на определенный расход масла. Были попытки побороть вспенивание, подбором масла, доработкой обратки, сетками, увеличением объема поддона, но итог плюс-минус один.
проблема в конструкции маслонасоса, а конкренто - сброс масла из редукционного клапана в приёмную магистраль маслонасоса, а не в поддон и конструкция самой магистрали.на режимах работы с открытым редукционником система и вспенивает масло.
Как мне однажды сказал старый механик, моторы любят ласку теплоту и смазку..... Это касаемо всех моторов и субаравоских в особенности. Если с пониманием подойти к этой машине и её обслуживанию она даже на стеклянном моторе типа (205 206 208 х у) и не плохом таком конфиге с большой улиткой которая спулится только завтра , будет вас радовать и не ломаться. Но к этому нужно придти , под каждую тюнячку которую вы прикрутите машину нужно настраивать ( мамонты которые не шьются не в счет) и 7 раз подумать а нужна ли она здесь, а не лучше ли будет сток. Инженеры которые всё это проектировали далеко не дурак (касаемо сток или около сток конфига)! - Я поставил новый насос и нулевик она теперь реально повалила! (А через пол года начало странным образом пропадать масло в двигателе. Кто бы хоть раз фильтр обслужил) - Мне прошивку залили на 300 сил ! ( Ага блин на тф35 тебе 300сил залили в уши) - Она круто стреляет в выхлоп на переключениях! ( Скоро и мотор у тебя стрельнет, к диагносту и лечить этот кашель) - Как круто я 20 минут хреначил по снегу в отсечке ! ( А теперь прикури от турбины сигарету и шагай на разбоку за новой ) и т.д
@Спуди Мэн У меня 208 на 05-20г 1.35 надув с откатом на 1.2 , стреляет на лаунче , антилага нет, стоит жирный фронт и 63 прямая трасса. Без масло кулька масло за 100+через 5-10 минут езды боком. За бортом - 15 и ниже. Я пытался донести что не нужно брать неподготовленную машину и думать что это пушка гонка. А потом кричать что это говно и оно ломается.
Видос норм, тюниг вопрос для чего машина...? У меня золотая середина 205й на акпп на 1м стейдже по деньгам и доступноsti запчастей, для дрэга конечно не пойдёт но в ашан с ветерком хватает. Вообше там и по салону и по внешке и др тюнинг, крышу с люком,подвеску ,короче конструктор всё взаимозаменяемо с др моделями, в Новосибе оптимал)
Ездить "как есть", следить за температурой - перегрева боится сильнее, чем 2.5 л блок. Чтобы форсировать, придется ввалить бабла в железо столько, что дешевле турбочетверку свапнуть.
надежный в стоке, если дубасишь на нестандартной прошивке то только 100 бенз, я 95 бензом мотор положил. Форсировка это турбо и компрессор от австралийской компании Раптор. Вообще есть проект на ютубе - легаси драйвер, если интересно посмотри. И проект на ютубе Супер дедулька, там правда EZ36
Я бывший... Только вылечился от этой зависимости... Но от полного привода отказаться не смог. Сейчас у меня w 210 3.2l 4-matic, но во сне я ебашу боком на субе (((( По утрам захожу на авито и разглядываю субы... И я сука очень близок к тому,чтоб сорваться и снова окунуться в этот мир субанутых... Но в этот раз я сразу куплю запасной мотор))))
Почему двигатель не ездит после ремонта! Все точат без нагруженых плит, не кто не смотрит осевую по колену, не кто плоскостя полублоков не смотрит на прогибы, проточили как обычный жигуль двигатель и поставили, зажали до посинения всё и на 50-79 тыс! По капиталке субаря очень много моментов, там даже вкладыши нужно под свою шейку промерять и подгонять по индивидуалу! На литье блока кстати есть заводские розмеры шеек! Но об этом мало кто в курсе
Ждём 4A-GE в студию!!!! Что старую модель двигателя на 4 клапана что на 5 !!! Двигатель культовый , помню в какой-то аниме его крутили до 11к оборотов на одной культовой тачке))
Проблемы у FA 20 атмосферник только добавились. А именно стираемость деталей маслонасоса в итоге тук-тук-тук 2или 3 и это самолов 0w20 по мануалу (лил мотыль через 4500-5000 по мануалу замена 15000. В итоге 51000 км за три года, и мне ещё повезло. У многих приезжали раньше
У меня было два 205 и 257 . У первого 205 осыпались перегородки ,на втором провернуло вкладыш. 257 оказался самый живучим даже прокладку не пробило,за 60к пробега, при том что каждую неделю был стабильно выезд на кольцо)
Приветствую. А можете подсказать мотор EJ 20х. Дорейстал. Качество бензина не очень и только 95 у нас другого нет. Степень сжатия у него высокая . есть ли смысл его разжать и как это правильно сделать? Ответьте если не трудно. Спасибо.
Пожалуйста расскажи про 26 мотор. Какое масло лить при капиталке . На каких зазорах. Какая должна быть темпиратура выхлопных газов и многое другое. Ну ни кто ни чего не говорит. Ни каких форумах. Я мотор положил , хотя уровень масла был в норме. А знающий чел сказал. Лей по верх риски еще литр и теперь все огонь!!!
Ну хоть один человек вспомнил про впрыск водометанола!)) А ведь для турбомоторов Субару - тема актуальная! В плане борьбы с детоном.. И почему не упомянули про то, что субаровские моторы требуют грамотной настройки ЭБУ?
И еще один нюанс, про который видимо почти все уже забыли.. То что на турбомоторах Легаси 1-го поколения применялись маслофорсунки, которые поливали поршень маслом, тем самым охлаждая его! А это еще один плюс в плане борьбы с избыточной температурой.. И да, это уже немного не про 207 и 257 моторы, а про СубаМоторы в целом. И ведь данная технология вполне успешно применяется на моторах отечественных ТАзиков (калинаблок). Вряд ли с завода... скорее всего как одна из доработок блока, имея ввиду ВАЗовский блок.
@@МаратТатарин-ы4ж кстати вещь полезная. катал на 205 блоке (форик сф) на VF-28 с WRX Sti мозгом + впрыск водомета от АЕМ , на 95 бензе(другой не возят) с 1.3 - 1.4бар и хоть бы хрен ему. 3000км накатал на бешеных стартах, разгонах и тд , хоть бы что ему. весной вовремя не снял утеплитель и плюс солнышко в рожу, ну и упустил темпер за 100ку - залегли кольца в 2 и 4ом, а так бы ездил и дальше. а еще плюс - не надо делать раскоксовку и чистку коллектора на впуске - все и так вымыто до блеска :) а дурачье пусть и дальше верит в гидро-удар и ржавчину в цилиндрах))))
По тех. части вопросов там интересных хватает. У меня творищ умудрился до капиталки на Форике пробежать с лихвой за 400 т.км. При учёте того, что брал его с пробегом под 200. За время эксплуатации он 2жды его варил. Бобры их кузова грызут просто беспощадно. Но он и обслуживался раз в 7-8 т.км. Сейчас у него предпоследний Форестер. Пока 160 с хвостиком тысяч пробега. Полет нормальный. И вроде бы треска не слышно рядом с тачкой, от того как её грызут бобры.
Видео достаточно информативное, спасибо) я Субарист начинающий на овоще, хочу свап, вот думаю какой ставить двс, 20х с прошивкой на меху, или 20у сразу брать ?! Какой лучше? И самый главный вопрос у кого купить? Проверенных поставщиков у меня нет 😒
ej 20x и 20y одни из самых лучших, маслонасос 14, помпа производительная, фазы на впуске и на выпуске, единственное бошкам продуваемости на верхах слегка не хватает, но 300 сил спокойно на стоковых поршневой возможно, если на турбине от 20у
Про тему семьи: действительно, что можно взять за 400тыс, за место Форестера на полном приводе, что бы неплохо ехало как по дороге, по бездорожью, можно было бы перевести всю семью и загрузить в него холодильник? Покажите мне ее!
@@TurbofunCrew у них очень много проблем с моторами, и если честно всегда были эти проблемы. они грозятся вообще уйти из ф1 из за затрат (хотя там все ноют уже) уйдут они, уйдут ТРоссо и РБулл. Ну за кого нам ещё болеть)
Расскажите пожалуйста про твин турбо субару. В чем отличия от других твин турбо систем? И почему все субаристы ее "хаят"? Неужели она действительно Так плоха???
У меня форик прошёл 280 тис на родном движке еж 255 2,5 литра, с перегревами не разу не было проблем, и на ралли тачкой безопасности был и дрифтил на асфальте ! Но в итоге лёг 3 кател из-за детона, а детон из-за глюкнутого клапана обратки топлива! Движок сток 230 сил! Но 280 тис это с таким режимом не мало
Недавно заинтересовался субарями, в частности первых тайп ра. Но вспоминая свою поездку на леворге, ну его. Не рулится он совсем, на кольце хотел повернуть, а он прямо😅 То ли леворг не рулится, то ли просто меня хонды 90ых годов избалывали своей податливости и предсказуемости. До того ездил на ек цивике и интегре да.
О как раз вовремя, хочу врх лису сильно прям, но страшно, сейчас на Лауреле езжу за 3 года менял только масло и катушки со свечами, проблем вообще нет, страшно брать субарик что будет куча проблем
Не бери брат субарик, это я тебе точно говорю взял поверху рынка отъездил 20.000 движок лёг. Параллельно на Хонде 4 года долбил в отсечку, , движок живее всех живых
За видос благодарность,брат!) Из личного опыта скажу,что моторы действительно живучие (особенно 207),НО ПРИ ДОЛЖНОМ И СВОЕВРЕММНОМ ОБСЛУЖИВАНИИ!!! И бензин ТОЛЬКО 98 на хорошей заправке. В итоге откатал на своём двигателе около 250 тысяч без проблем вообще(надут 1,5 Бара). Хотя до этого положил три таких же двигла чисто из за своей тупости и не знания мат.части! Всем благ!)
4032 - в ролике про поршни у Вас же на канале говорилось о кол-ве кремния, т.е более плотный 2618 - более пластичный. В этом же ролике говорится наоборот =) 2618 с меньшим % кремния прочнее, чем 4032 )
@@TurbofunCrew в каком плане доработать? 🤔 Ковку ставить не хочу, больно 😢 у него с завода же 300 коней там должно быть, мне бы и их хватило 🤔 сколько в него дуть, чтобы он ездил и не разваливался на стоке ? 1 бар ?
А можете рассказать сколько сил может выдержать SR20DE на стандартных запчастях? Имею в виду если оставить атмо шатуны, поршни и т.д. и надуть этот мотор А то спорим с другом выдержит он 350 сил или нет))
Enix ну тут вопрос в обеспечении, если сильно охладить воздух метанолом, если поставить хорошие форсунки и мозг, минимизировать риск детонации, то, вполне вероятно, все будет окей)
Здравствуйте! Хочу купить субару для семьи, в перспективе форика 2поколения, не больше 2л. в полном стоке. Подскажите какой лучше,надёжнее по мотору и коробке ?
Говорил о перетяжке болтов, причина стука четвертого, ни камера не показала болты и мастер не сказал какие..... скорее всего это болты крепления кпп к двигателю?
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
Ёжик это легенда. Нет любви без боли сказал "Субарист" (Зайченок ) и крепко обнял Ёжика :)
Мне скоро попадет в руки EG33 с 40к миль пробегом.
@@Firefly_3161 насколько знаю удлиненная на два горшка версия ежика, вроде как.
@@nightshadow5328 ближе к ej22 по блоку и поршням но с двумя валами на голове. В eg33 более надежно сделаньі маслоканальі и на єтом движке сейчас самьій мощньій в мире субарик катается.
@@nightshadow5328 EG33 имеет мощньіе стенки цилиндров и сейчас стоит на самой мощной субаре в мире. По размарам цилиндров и поршней єто ej22 + 2 цилиндра. И по 2 вала ГРМ на головку.
@@nightshadow5328 нет
Огромное спасибо за это видео, я как то просил сделать видео про 207! Спасибо, что слушаешь нас)
Ну без вас никак!) спасибо большое!)
@@TurbofunCrew лайк, определенно)
@@TurbofunCrew , смотрю все моторы, осталось снять видос про 21124 и 21126 моторы))
До последнего ждал резюме о машине в целом ))) Меня, как фаната марки, и как владельца ЕЖ205 все порадовало в выпуске. Чистую правду и опыт наружу вытащили ребята.
Я не из сектантов субару, а из фанатов марки, и объективно всегда оценивал машину. Так вот фраза "музыку портят фанаты" я поддержал. Я вообще считал всегда, что лучше стоковой субару может быть только новая стоковая субару!
Спасибо большое!)
кстати вот 205 (SF) хорошо можно раскачать - поставить турбу от ГЦ Сти vf-28 и мозг - валить будет адово. но тут нужен качественный бенз или впрыск водо-метанола или дешманской водки. шить не обязательно, и так все отлично работает. головки с валами от 207 не нужны(!) , пустая трата денег + ведет к никакущим низам.
@@nightshadow5328 сток... И ничего не надо боле
Ура дождался)) теперь можно помирать🤣🤣 лукс как обычно). Единственное что оочень много не раскрыто). Думаю стоит отснять какой нибудь корчевский субарь, дабы хозяин авто и тот кто собирал и прошивал все по полочкам раскидал)
Спасибо!)) такой субарь уже есть)))
Спасибо большое за видео. Я субарист и хоть ничего нового для себя в этом видео я не нашёл но всё равно огромное спасибо. Было очень интересно посмотреть! 😉✌
Рады стараться!) Спасибо!)
Интересно было бы посмотреть про ej20x/y более подробно. Этот двигатель в последнее время очень много кто ставит себе, много хороших отзывов, а полноценных обзоров конструкции на него нет.
Четкий видос, спасибо!
Будет ли когда нибудь видео про моторы Хонды( D - серия, B - серия)?
Постараюсь устроить)
EJ 207 околосток, масленный насос 10 надув 1.5bar, ЧИП под наш 100й бензин.
с момента установки 107 000 пробег. Масло 5W30 ЛИКВИ, интевал замены 5000. катаю любительский RallySprint зимний 3 этапа, летний один. пока Валим )
Все серьезно))) удачного полёта вашему проекту)
А сейчас как поживает этот мотор ?)
Выпуск высший класс! Вообще, если к любой машине прикасаться правельными, а не руками растущими из других мест, то любая практически машина, хороша по своему.
Согласен)))Спасибо большое)
По поводу эллипсности 4-го цилиндра - согласен. Перетяжка болтов коробки приводит к деформации крайнего цилиндра. Это относится вообще к любому мотору, а не только Субару. Опять же, при высококачественной обработке блока используются имитаторы картера коробки и головок цилиндров, которые прикручиваются к блоку нормированным моментом перед расточкой. Тогда после сборки двигателя цилиндры приобретают идеальную геометрию
На стоковом 206 моторе контракном уже проехал 60 к километров, на давлении 1,3 бара, толстый радиатор, маслокулер и 12 маслонасос, про стук субамоторов говорят хейтеры, главное следить. Ну как следить, первый мотор положил, долбил в отсечку, провернуло вкладыш на 3 цилиндре, так что чел правду гворит. Хорошее видео лойс.
Спасибо большое!) Солидарен)
Маслонасос за сколько брал?
@@имяещеимя 7800
@@TheZozo501 спс
Правдиво! расскажи про хондовские моторы B,K серии про их тюнинг
Хорошо))
Если вкратце то они не едут 😅
@@jamk1981 если вкратце то втеки на турбе писец как валят🙈
Спасибо! Огонь! Меня удивляет только, что обзоров на EJ20h нигде нет, а мотор офигеть какой популярный был и до сих пор их в продаже огромное количество
Очередной жирный палец 👍 . Очень интересно и поучительно. Спасибо!
Спасибо! Про 20х интересно послушать.
Попробуем устроить)
@@TurbofunCrew поддерживаю 20х интересно
20 x ждем.
Турбо фан!! Я рад, что у вас есть видос про оппозитничек!! я хотел чтобы мне про него хорошо и подробно рассказали☝😌
Ожидал. что услышу очередные мифы. но оказалось все по делу. Хороший выпуск. Нового для себя ничего не услышал (сам субарист), но все, что услышал- то правда )) Лайк за видос
Спасибо большое!)
тук-тук-тук... кто там ? - это Я, четвертый цилиндр. а если серьезно, то это бесящий миф, в основном от тех, у кого нет денег на субу а во дворе жигули от дедушки или просто завистников.
Привет, красный видос лайк поставил сразу. Хотелось бы идейку подкинуть, запили видос про переборку(капиталку) двигателя самому, т.е. какой инструмент подготовить, какой порядок соблюсти)
Принято!) спасибо большое!)
Спуди Мэн братан не настолько координально, допустим самому все разобрать, отдефектовать, в случае необходимости отдать на выведение плоскостей возможно убрать элипс и потом уже собрать, думаю чист Токарка в таком разе выйдет в 20 может чуть больше рублей, а мне у нас в городе ток затзамену колпачков и колец ценник в 40к завернули)
Спуди Мэн ну у меня вот допустим сатовский набор 84 что ли, крч без средней, то есть мне только динамо трещетку надо? А чем клапана рассухаривать и собирать? И у меня к примеру оппозит мотор тоже по любому тонкости какие то есть к примеру порядок выкручивания болтов а так же съёмник нужен чтобы поршня вытащить
Про 255й не сказали было б интересно послушать.
Попробуем)
урезанная версия, как и 205. меньше мощность, но выше СЖ.
Как всегда: спокойно, интересно, всё по делу. Лукас 👍
Спасибо большое!)
-207?
-А?
- 2 бара на.
Знавал такое)))
3 бара на)))
По форсам поправлю, розовые 550 , синие 565, а так как всегда отлично) так держать, правильные болячки рассказали)
Спасибо большое!)
Да ну, синие явно не 565
Михаил Некрасов спроси у гугла
У 255 все то же самое что и 257 мотора
@@user-kravchuk если было б тож самое все он бы не был 255, а был 257, учите матчасть, не путайте людей
Хороший видос!! И оч полезная инфа как для начинающего субариста 🤣
Спасибо!)
Как и обсуждалось
С тебя видос, с меня лайк
Сколько же полезной инфы нашел про субы
Спасибо большое!)
Спасибо ! и глубоко-детально и понятно ! огонь ! Буду Ждать про современный джокер - ФА20ДИТ !!!!! Плииз
Спасибо большое!)
довольно интересно! о затянутом колене орнул в голосину) было бы интересно увидить подобный разбор современной серии моторов субару и сравнение конструктива субару с поршем (мне кажется этот сервис может тебе в этом помочь)
Спасибо большое!))Как вариант)
жалко что не затронули тему маслонасосов, 10,11 и 12 мм
Да, кстати к единому мнению так и не пришли :) кому то такое давление подавай, кому то оно мало, кому то избыточно :)
@@mrtango4034 Увеличение давления масла приводит к вспениванию, разве нет? Поток масла упирается в самое узкое место движка и вот вам ахеренная струя, пена, нагрев масла. Физику никто не отменял! Производителем проточены определенные каналы, на определенный расход масла. Были попытки побороть вспенивание, подбором масла, доработкой обратки, сетками, увеличением объема поддона, но итог плюс-минус один.
проблема в конструкции маслонасоса, а конкренто - сброс масла из редукционного
клапана в приёмную магистраль маслонасоса, а не в поддон и конструкция
самой магистрали.на режимах работы с открытым редукционником система
и вспенивает масло.
Высокое давление убивает вкладыши.
Я 12 всегда ставлю, проблем пока не было😉
Пацаны вы лучшие!! Очень много информации. Спасибо! Подписка однозначно
Спасибо!)
пора покупать петли для норм звука. спасибо за контент
Вопрос со звуком решаю)))
Как мне однажды сказал старый механик, моторы любят ласку теплоту и смазку..... Это касаемо всех моторов и субаравоских в особенности. Если с пониманием подойти к этой машине и её обслуживанию она даже на стеклянном моторе типа (205 206 208 х у) и не плохом таком конфиге с большой улиткой которая спулится только завтра , будет вас радовать и не ломаться. Но к этому нужно придти , под каждую тюнячку которую вы прикрутите машину нужно настраивать ( мамонты которые не шьются не в счет) и 7 раз подумать а нужна ли она здесь, а не лучше ли будет сток. Инженеры которые всё это проектировали далеко не дурак (касаемо сток или около сток конфига)!
- Я поставил новый насос и нулевик она теперь реально повалила! (А через пол года начало странным образом пропадать масло в двигателе. Кто бы хоть раз фильтр обслужил)
- Мне прошивку залили на 300 сил ! ( Ага блин на тф35 тебе 300сил залили в уши)
- Она круто стреляет в выхлоп на переключениях! ( Скоро и мотор у тебя стрельнет, к диагносту и лечить этот кашель)
- Как круто я 20 минут хреначил по снегу в отсечке ! ( А теперь прикури от турбины сигарету и шагай на разбоку за новой ) и т.д
Отлично дополнил! Спасибо большое!)
@Спуди Мэн У меня 208 на 05-20г 1.35 надув с откатом на 1.2 , стреляет на лаунче , антилага нет, стоит жирный фронт и 63 прямая трасса. Без масло кулька масло за 100+через 5-10 минут езды боком. За бортом - 15 и ниже. Я пытался донести что не нужно брать неподготовленную машину и думать что это пушка гонка. А потом кричать что это говно и оно ломается.
@Спуди Мэн На атмо овоще как раз можно дубасить и сильно не париться , его сложнее сломать)
@@TurbofunCrew Тебе спасибо за такие видосы!) Продолжай в том же духе! Русскому ютубу не хватает хороших видео с техничкой)
Евгений Кеслер согласен, что на неподготовленной тачке нужно поаккуратней передвигаться и не дубасить до одури
Видос норм, тюниг вопрос для чего машина...? У меня золотая середина 205й на акпп на 1м стейдже по деньгам и доступноsti запчастей, для дрэга конечно не пойдёт но в ашан с ветерком хватает. Вообше там и по салону и по внешке и др тюнинг, крышу с люком,подвеску ,короче конструктор всё взаимозаменяемо с др моделями, в Новосибе оптимал)
Отличный выбор)))Спасибо!)
Огромное спасибо за видео! Стоит 204 и мечтаю о 20х!!! Импреза GH7. Реально полезная инфа и доступная и все объяснено... а не просто потому что...
Спасибо большое!)
А чем 204 плох?
Даёшь выпуск по Хонда!!!
Видос 👍 Интересно было бы узнать за Субаровский EZ30. Что на счёт надежности, болячках и возможностях форсировать)
Спасибо!)
Ездить "как есть", следить за температурой - перегрева боится сильнее, чем 2.5 л блок.
Чтобы форсировать, придется ввалить бабла в железо столько, что дешевле турбочетверку свапнуть.
Сразу забудь про "форсировать", там блоки управления то бывает отъезжают просто так а про моторы и говорить нечего
надежный в стоке, если дубасишь на нестандартной прошивке то только 100 бенз, я 95 бензом мотор положил. Форсировка это турбо и компрессор от австралийской компании Раптор. Вообще есть проект на ютубе - легаси драйвер, если интересно посмотри. И проект на ютубе Супер дедулька, там правда EZ36
За ez30 +
крутейший видос, я начинающий субарист) спасибо!!!!!!!!!!!!
Спасибо!)
Я бывший... Только вылечился от этой зависимости...
Но от полного привода отказаться не смог. Сейчас у меня w 210 3.2l 4-matic, но во сне я ебашу боком на субе ((((
По утрам захожу на авито и разглядываю субы... И я сука очень близок к тому,чтоб сорваться и снова окунуться в этот мир субанутых... Но в этот раз я сразу куплю запасной мотор))))
@@НиколайМакеев-к4б пока полёт нормальный) все стабильно)
👍 За материал! И доп.👍 за 3D-принтер🙂 справа...
Почему двигатель не ездит после ремонта! Все точат без нагруженых плит, не кто не смотрит осевую по колену, не кто плоскостя полублоков не смотрит на прогибы, проточили как обычный жигуль двигатель и поставили, зажали до посинения всё и на 50-79 тыс! По капиталке субаря очень много моментов, там даже вкладыши нужно под свою шейку промерять и подгонять по индивидуалу! На литье блока кстати есть заводские розмеры шеек! Но об этом мало кто в курсе
Ждём 4A-GE в студию!!!! Что старую модель двигателя на 4 клапана что на 5 !!! Двигатель культовый , помню в какой-то аниме его крутили до 11к оборотов на одной культовой тачке))
Хорошо, будет!)
Initial d?
@@ОлегАнтропов-ы9ф )))))
Очень интересно послушать про ej20x. Может даже в сравнение с другими ej.
Раскройте тему по форсункам какие подобрать и как правило расчитать производительность для 4х и для 6ти цилиндров. Я думаю народу будет интересно.
Хорошо)))
Проблемы у FA 20 атмосферник только добавились. А именно стираемость деталей маслонасоса в итоге тук-тук-тук 2или 3 и это самолов 0w20 по мануалу (лил мотыль через 4500-5000 по мануалу замена 15000.
В итоге 51000 км за три года, и мне ещё повезло. У многих приезжали раньше
Сделай видос про FA24DIT
Хороший материал. Даешь видео про портинг гбц. Правильность каналов. Ступеньки около седел. Клапана +1мм......
Как раз информацию собираю))Спасибо!)
@@TurbofunCrew 4g63 гбц лежит инструмент ждёт.
Лучший обзор что я видел!!! Молодец парень🤝✊🏻👍🏻
Всё по-существу, с мотористом согласен на все 100%. Отличный видос👍
Спасибо большое!)))
У меня было два 205 и 257 . У первого 205 осыпались перегородки ,на втором провернуло вкладыш. 257 оказался самый живучим даже прокладку не пробило,за 60к пробега, при том что каждую неделю был стабильно выезд на кольцо)
Вот это показатель!)
@@TurbofunCrew Скажу даже больше, когда пересел на 257 я получил настоящие удовольствие от низов,после фазного 205 на VF35.
благодарочка за выпуск про ежей
Спасибо большое!)
Сингл турбины на 207 были не только на лупатиках, на gc они были изначально. И видос отличный.
Приветствую. А можете подсказать мотор EJ 20х. Дорейстал. Качество бензина не очень и только 95 у нас другого нет. Степень сжатия у него высокая . есть ли смысл его разжать и как это правильно сделать? Ответьте если не трудно. Спасибо.
Пожалуйста расскажи про 26 мотор. Какое масло лить при капиталке . На каких зазорах. Какая должна быть темпиратура выхлопных газов и многое другое. Ну ни кто ни чего не говорит. Ни каких форумах. Я мотор положил , хотя уровень масла был в норме. А знающий чел сказал. Лей по верх риски еще литр и теперь все огонь!!!
Расскажем)))
Сапсибо за видос - очень интересно и понятно!
Красавчик, спасибо за инфу, как всегда все по полочкам👌
Ждем про водометанол😊
Спасибо!)
Ну хоть один человек вспомнил про впрыск водометанола!)) А ведь для турбомоторов Субару - тема актуальная! В плане борьбы с детоном.. И почему не упомянули про то, что субаровские моторы требуют грамотной настройки ЭБУ?
И еще один нюанс, про который видимо почти все уже забыли.. То что на турбомоторах Легаси 1-го поколения применялись маслофорсунки, которые поливали поршень маслом, тем самым охлаждая его! А это еще один плюс в плане борьбы с избыточной температурой.. И да, это уже немного не про 207 и 257 моторы, а про СубаМоторы в целом. И ведь данная технология вполне успешно применяется на моторах отечественных ТАзиков (калинаблок). Вряд ли с завода... скорее всего как одна из доработок блока, имея ввиду ВАЗовский блок.
@@МаратТатарин-ы4ж кстати вещь полезная. катал на 205 блоке (форик сф) на VF-28 с WRX Sti мозгом + впрыск водомета от АЕМ , на 95 бензе(другой не возят) с 1.3 - 1.4бар и хоть бы хрен ему. 3000км накатал на бешеных стартах, разгонах и тд , хоть бы что ему. весной вовремя не снял утеплитель и плюс солнышко в рожу, ну и упустил темпер за 100ку - залегли кольца в 2 и 4ом, а так бы ездил и дальше.
а еще плюс - не надо делать раскоксовку и чистку коллектора на впуске - все и так вымыто до блеска :) а дурачье пусть и дальше верит в гидро-удар и ржавчину в цилиндрах))))
а как дела у Porsche c оппозитниками?
спасибо за видосы! запиши про к24
Благодарю!) будет про них)))
По тех. части вопросов там интересных хватает. У меня творищ умудрился до капиталки на Форике пробежать с лихвой за 400 т.км. При учёте того, что брал его с пробегом под 200.
За время эксплуатации он 2жды его варил. Бобры их кузова грызут просто беспощадно.
Но он и обслуживался раз в 7-8 т.км.
Сейчас у него предпоследний Форестер. Пока 160 с хвостиком тысяч пробега. Полет нормальный. И вроде бы треска не слышно рядом с тачкой, от того как её грызут бобры.
Ребят, про 20х/20у есть подобный видос?
Видео достаточно информативное, спасибо) я Субарист начинающий на овоще, хочу свап, вот думаю какой ставить двс, 20х с прошивкой на меху, или 20у сразу брать ?! Какой лучше? И самый главный вопрос у кого купить? Проверенных поставщиков у меня нет 😒
ej 20x и 20y одни из самых лучших, маслонасос 14, помпа производительная, фазы на впуске и на выпуске, единственное бошкам продуваемости на верхах слегка не хватает, но 300 сил спокойно на стоковых поршневой возможно, если на турбине от 20у
Откуда в 20X-Y 14й маслонасос ? Всегда там стоял 12й.
За музыку и фанатов отдельный лайк
Спасибо!)
Добрый день, годный видос!
По этому поводу вопрос - получится ли установить 257 мотор, мкпп с евро gr на легаси d4 be тоже евро, только с акпп?
Отличная работа , спасибо за труды !
Рады стараться!
Про 3s-gte случайно не планируется видео?
Будет конечно)))
Turbofun Crew Шикарные новости 👍
Да про 3s-gte реально мало информации хотя мотор довольно известный и распространённый.
Спасибо за экскурс) Всегда нравились субари их полным приводом но вызывали опасение моторы.
Рады стараться!)
Если в мотор не лазили наши руки, то проблем со стоком не бывает.
А вот если криворукие влезли, то начинай откладывать на новый движок.
Попробуй как нибудь
@@ВадимРостовмотор на Субару говно полнейшее
@@vasilevarkadii1795ага, совсем другое у ВАГ и корейцев с их G4Kd, Na😂. Про китайских я вообще молчу.
Братка, я только подумал а ты сделал! Красавчик, спасибо! 🙏
Ееее, спасибо!)
всё толково интересно, спасибо. Кстати про сборку ej смотрю канал subieperformance
Спасибо!)
Дааа немец вещи делает, тоже его смотрю.
Вот бы еще знать о чем этот аккуратист говорит)
Обратите внимание, там тема штифтов раскрыта. Хотя автор ролика сказал, что "такое даже буржуи не делают")))
Про тему семьи: действительно, что можно взять за 400тыс, за место Форестера на полном приводе, что бы неплохо ехало как по дороге, по бездорожью, можно было бы перевести всю семью и загрузить в него холодильник? Покажите мне ее!
Outlander turbo и семье не придется вызывать на пикник эвакуатор:) - шутка, но вечный конкурент от мицу есть и в этом классе
Ещё Сузуки гранд витара.
@@mrregik стремная она того поколения, пенсионеровозка
@@alexeyrogachev3866 ну за 400к турбовый не возьмешь, да и запчасти говорят дороже на Митсубиси, а так вариант конечно
CR-V)
Лайк то лайк,но ответа на вопрос стоит ли ставить на форика 207 мотор вместо 255 не нашел.
По маслу и масло насосу бы информации еще, а так выпуск огонь!
Вот бы ФА так же по полочкам разложить, что в нём и как. Но пока редкий мотор.
Постараюсь найти инфу)
Тем временем Хонда в Ф1- "памагити!"))
Спасибо за видео)
Ну они уже с мерсами уже бороться будут, надеюсь)))Я болею за Red Bull))
@@TurbofunCrew у них очень много проблем с моторами, и если честно всегда были эти проблемы. они грозятся вообще уйти из ф1 из за затрат (хотя там все ноют уже) уйдут они, уйдут ТРоссо и РБулл.
Ну за кого нам ещё болеть)
Расскажите пожалуйста про твин турбо субару. В чем отличия от других твин турбо систем? И почему все субаристы ее "хаят"? Неужели она действительно Так плоха???
Опа вот и видос, спасибо автор
Рад стараться!)
Красавцы, получите лойс 👏
Спасибо!)
Ну да в этом духе у меня
а что скажешь о EJ20G?))
Хотелось бы что-то подобное про EJ205/255 и его аналоги.
ВСЕМ ПРИВЕТ!!! Очень интересно.хотелось бы узнать были ли такие практики установки 3.0л на Импреза Форестер? EZ30
Развесовка мне кажется изменится в худшую сторону
Интересно, а на еж204 (атмо) можно прикрутить турбину? Какое наддув выдержит этот двигатель?
Стенки у цилиндров тонкие очень и перемычек нет почти(
0,5 держит, причем очень доже долго....
@@psyx2007 говорят в штатах есть компрессор кит. но он мало целесообразен ввиду наличия 205го ежа
Экономически не выгодно, выгоднее поставить тербо мотор
У меня форик прошёл 280 тис на родном движке еж 255 2,5 литра, с перегревами не разу не было проблем, и на ралли тачкой безопасности был и дрифтил на асфальте ! Но в итоге лёг 3 кател из-за детона, а детон из-за глюкнутого клапана обратки топлива! Движок сток 230 сил! Но 280 тис это с таким режимом не мало
Чем обеспечены умозаключения типа хорошо, плохо, лучше, хуже, развалится, скажет нет ну и всё прочее???????
Недавно заинтересовался субарями, в частности первых тайп ра. Но вспоминая свою поездку на леворге, ну его. Не рулится он совсем, на кольце хотел повернуть, а он прямо😅
То ли леворг не рулится, то ли просто меня хонды 90ых годов избалывали своей податливости и предсказуемости. До того ездил на ек цивике и интегре да.
Странное сравнение блядь розового с мягким
Молодец хорошо рассказал !! Грамотный моторист 👍
Спасибо!
22:19 Как вы называете рест 2004: конь, бульдог, каплеглаз...? -"конъюктивит"))
2е поколение: лупатый, коньюктивит(конь), лиса.
3е: покемон.
По движкам фб 20 и 25 сделайте обзор
Окей)
@@TurbofunCrew спасибо.
Подписка.
@@TurbofunCrew я так понимаю вы плотно занимаетесь движками субару?
Да нет, у нас просто инфо блог)
Спасибо большое! Теперь я понимаю что собирал свой мотор не правильно. Надеюсь что он ещё жив у нового собственника
О как раз вовремя, хочу врх лису сильно прям, но страшно, сейчас на Лауреле езжу за 3 года менял только масло и катушки со свечами, проблем вообще нет, страшно брать субарик что будет куча проблем
Субарь надежнее будет , это факт, если возьмешь лисичку и моложе кузов
Если отремонтируешь будет ходить.А так тачка на которой дубасили и ставили на колени вряд ли добавит тебе счастья в жизни.
@@kabardinkпиздеж
Не бери брат субарик, это я тебе точно говорю взял поверху рынка отъездил 20.000 движок лёг. Параллельно на Хонде 4 года долбил в отсечку, , движок живее всех живых
За видос благодарность,брат!) Из личного опыта скажу,что моторы действительно живучие (особенно 207),НО ПРИ ДОЛЖНОМ И СВОЕВРЕММНОМ ОБСЛУЖИВАНИИ!!! И бензин ТОЛЬКО 98 на хорошей заправке. В итоге откатал на своём двигателе около 250 тысяч без проблем вообще(надут 1,5 Бара). Хотя до этого положил три таких же двигла чисто из за своей тупости и не знания мат.части! Всем благ!)
Солидарен!)))Спасибо большое!)
А как дела у новых gr86 BRZ?😁
4032 - в ролике про поршни у Вас же на канале говорилось о кол-ве кремния, т.е более плотный 2618 - более пластичный. В этом же ролике говорится наоборот =) 2618 с меньшим % кремния прочнее, чем 4032 )
Хочу поставить вместо ej255 ej257 и настроить на 1,2 - 1,3 бара 🤔 думаете плохая идея ? 🤔
Ну только если доработать его
@@TurbofunCrew в каком плане доработать? 🤔 Ковку ставить не хочу, больно 😢 у него с завода же 300 коней там должно быть, мне бы и их хватило 🤔 сколько в него дуть, чтобы он ездил и не разваливался на стоке ? 1 бар ?
Хороший канал, отличный контент. Но все же когда нибудь купите себе уже петличку, надоело слушать эхо и тихий голос :( Прям уже кипит.
Вот буквально только сейчас купил хорошую)))
@@TurbofunCrew благодарю что услышали)
Когда SR20DET? 😩
Будет!)
А можете рассказать сколько сил может выдержать SR20DE на стандартных запчастях? Имею в виду если оставить атмо шатуны, поршни и т.д. и надуть этот мотор
А то спорим с другом выдержит он 350 сил или нет))
Enix ну тут вопрос в обеспечении, если сильно охладить воздух метанолом, если поставить хорошие форсунки и мозг, минимизировать риск детонации, то, вполне вероятно, все будет окей)
Спасибо)
Здравствуйте! Хочу купить субару для семьи, в перспективе форика 2поколения, не больше 2л. в полном стоке. Подскажите какой лучше,надёжнее по мотору и коробке ?
Привет ! А про 4g15t может ?
Постараюсь))
Есть опыт установки масляных форсунок?
Ставить или не ставить?
Ставить
Про хонду то когда уже будет?
Веду диалог)))
Говорил о перетяжке болтов, причина стука четвертого, ни камера не показала болты и мастер не сказал какие..... скорее всего это болты крепления кпп к двигателю?
Интересно информативно, но жалко звук не очень 😕жду новенького контента 😄
Вопрос со звуком решаю!) Спасибо!)
Здравствуйте. Посоветуйте оптимальное не густое масло в 207 мотор. 65т.к пробег.
Да хватит и заводского мануала) Вернее того, что в нем написано)
@@TurbofunCrew 5w30 или 5w40?
@@TurbofunCrew Очень многие советуют 5w50 а то и 10W60. А в мануале нет ни слова
@@a.g.7020 10/60
@@a.g.7020 5/50 на зиму
а если сделать проще, оставить всю трансмиссию субару ну а двс свапнуть например от тойоты?
Развесовка станет печальной(
@@TurbofunCrew JZ хоть валит))
@Спуди Мэн да я верю, что он валит, только он недолго валит. А джей все еще будет ездить когда ты будешь уже плохо ходить.
@@TurbofunCrew ну если прикрутить туда те же 2литра скажем sr20det, чем развесовка измениться? разве 2литра субаровские легчем чем сыр?!
up100 сыр стоит как чугунный мост!)))