Благодарю. Жаль что чуть раньше на видос не наткнулся. Попал я с этим. Поменял направляшки. Есть видео где блохеры показывают что если от руки клапан залазиет то всё норм. Так и сделал. На холодную компрессия по 12. На горячую 7. Снимал, заново всё делал. Развертками как положено прошёл. Ставлю. Кто бы что не говорил, видео нужное.
У нас также (эти допуски, зазоры и посадки везде одинаковы, при применении одних и тех же материалов). 0,06 это край допуска для поработавшей пары, т.е. "ещё походит", новые втулки с таким зазором делать нехорошо (я так думаю).
В поисковике набираешь "микрометр рычажный, купить" Китайские (и якобы российские, сделанные в Китае) смотреть не надо. Лучше СССР или Германия из старых запасов.
@@user-ce7es5ww9c обратите внимание какую часть клапана я нагревал (ту, что идёт сразу за тарелкой, т.е. по которой идут горячие газы). На обратном конце клапана температура будет другая (там вентиляция, там масло, соответственно и температура будет ниже).
@@user-ce7es5ww9c из общедоступной информации - тарелка клапана (выпускного) нагревается от 600° и выше (пишут, что при больших оборотах и до 1000° доходит). Соответственно, если учесть малую длину самого клапана, можно предположить до скольки нагревается ножка, но сальник всеж не горит (но со временем от воздействия температуры дубеет).
Благодарю. Жаль что чуть раньше на видос не наткнулся. Попал я с этим. Поменял направляшки. Есть видео где блохеры показывают что если от руки клапан залазиет то всё норм. Так и сделал. На холодную компрессия по 12. На горячую 7. Снимал, заново всё делал. Развертками как положено прошёл. Ставлю. Кто бы что не говорил, видео нужное.
Большое спасибо. Как раз нужен был ответ на этот вопрос.
Спасибо людям, которые делятся своими наработками.
Если пригодится, то рад был помочь.
В книге по ремонту написано всё, если вы не в курсе.
Спасибо автору нашёл ответ красава помог
У каждого научно технического деятеля должна быть своя теория которая подвергается сомнению и которую он должен защищать 😂😂
В начале видео специально для критиков сказано - эксперимент, наглядный).
А теперь замерь головку до 80 градусов и посмотриш как втулка разширится и клапан будет шататся
На моём канале есть ещё видео на эту тему, там я грею втулку в алюминиевой болванке (имитация запрессованной втулки в ГБЦ).
Нагрел до красна и мерял на гляпе, стоящей на холодной болванке. По температуре свечения градусов 600
Прибор называется пассаметр
Прибор называется рычажный микрометр. Пассаметр не имеет микрометрического барабана.
Если 300 гр. клапан будет нагреватся, то сальник-маслосьемный колпачок, сразу задымится!
У Японцев в мануале от 0,025-0,06
У нас также (эти допуски, зазоры и посадки везде одинаковы, при применении одних и тех же материалов). 0,06 это край допуска для поработавшей пары, т.е. "ещё походит", новые втулки с таким зазором делать нехорошо (я так думаю).
@@steelcar-ru по мне зазор 0,015-0,02 самый лучший!
Так 0.3 или 0.4 или 0.03 хер пойми.0.4 почти пол миллиметра .
Мужик! Как создашь велосипед, скажи обязано! Хорошо!? А то по готовым мануалам мы не можем читать и делать 🤣
Велосипед потом, сначала колесо),подписывайся чтобы не пропустить создание.
сколько такой микрометр стоит и где продается?
В поисковике набираешь "микрометр рычажный, купить" Китайские (и якобы российские, сделанные в Китае) смотреть не надо. Лучше СССР или Германия из старых запасов.
Если не ошибаюсь это пасаметр. А не микрометр
Амерьте насколько он увеличивается в длину
Для чего?
Ага, где мск ходит там 300 градусов!
Возможно.
Откуда там 300? Измерял?
Никто так не мерит😂
Покажите как надо.
Дядя это не микрометр
Да, микрометр это не дядя.
Можете сделать эксперимент, нагреть клапан до 300 гр. и в этот момент, надеть на него сальник. Интересно, дым пойдёт или нет.
Такой эксперимент не имеет смысла. Колпачок работает в масле (им и смазывается, им и "охлаждается").
@@steelcar-ru Я думаю кромка сальника, которая соприкасается с клапаном, быстро сгорит от 300гр, не смотря на то что что она в масле.
@@user-ce7es5ww9c обратите внимание какую часть клапана я нагревал (ту, что идёт сразу за тарелкой, т.е. по которой идут горячие газы). На обратном конце клапана температура будет другая (там вентиляция, там масло, соответственно и температура будет ниже).
@@steelcar-ru Но сальник стоит не на самом конце клапана и приличная температура доходит до сальника.
@@user-ce7es5ww9c из общедоступной информации - тарелка клапана (выпускного) нагревается от 600° и выше (пишут, что при больших оборотах и до 1000° доходит). Соответственно, если учесть малую длину самого клапана, можно предположить до скольки нагревается ножка, но сальник всеж не горит (но со временем от воздействия температуры дубеет).