Я девушка учусь продавать запчасти для авто,теперь понела что такое серьга и шаровое и салемблок еще понела какой части машины они находится.Блогодарю!!!❤
отлично, просто очень помогли. Я на кобальте тож также в сервисе ...Я - что-то стучит! Слесарь - меняй весь рычаг! Зачем, там же только сайлентблок надорван! Теперь знаю как и что делать, спасибо!!!
Спасибо, с рем зоной канал стал еще шире. Неделю назад я на Портере своем менял нижний левый рычаг в сборе, то же фирмы стр, шаровая стОит в районе 1000р, рычаг в сборе взял за 2250р, можно было взять и шаровую,( кстати, её разбили в хлам,) но, у меня она запресовывается, в гараже с ходовой шутить не стал, все таки по Москве и соседним областям мотаюсь, до 1000км в день наматываю. Спасибо Вам и удачи. Ждем новых интересных(как всегда) роликов.
Всё красиво, но я подвеску меняю сам, ремонтникам не доверяю, ВД не льют , болты не смазывают, благодаря вашим видео научился всё делать сам деньги на СТО не нашу
Вот только попробуй в сервис прийти и попросить высверлить тебе клёпки на рычаге для шаровой. У виска покрутят и скажут вали-ка ты рычаг новый неси, а такой ерундой мы заниматься не будем.. И приведут кучу тупых причин - гайки не держат, геометрия меняется и вообще на место не встанет
Понравилось видео. Спасибо большое. Очень все доступно. Пошагово и полезно. Показаны основные хитрости. Важные моменты. Прямо очень большие молодцы. Очень много труда все это стоит.
Нормальный видос!Самое главное понятно и доступно(особенно про метки на сайлентблоке)Контент хороший и с элементами шоу!Как пел Фредди..... Шоу должно продолжаться!
...и не взирая на мою всепоглощающую лень, Лайк, подписка и все дела и тд.. Молодчага, всё интересно преподнес и на позитиве, и ничего он и не переигрывает- не согласен и всё. я упрямый...а Оскар против него скромно в уголочке нервно пЫхает...
Спасибо за видео!!! Теперь своими глазами увидел, что даже не стоит близко к такой машине подходить. Запчасти на заказ, шаровые опоры без болтов и шпилек (это что, экономили так, или думали, что по нашим дорогам эта деталь будет вечной?) Может еще и аммортизаторы к кузовы приварены?😂😂😂
А болты сталь пластилин 3? Запрессовать новый сайлент блок в грязный не чищеный рычаг, ну просто профи! И старые болты назад! Чтобы точно машина не вернулась! Старые болты отрывает, или новые пластилиновые откручиваются, на скорости 100. Ну в принципе нет жалоб и возвратов) подход шикарен!
Молодцы конечно - последние мужики..., видать будущие перевелись уж все, соглашусь актуально, раз уж не многие знают - в какую сторону откручивать, а в какую закручивать гайку, что такое шаг резьбы и он разный..., и чёза волшебная для времени мужиков абривиатура ЕСКД, ну да ладно чё я....
На некоторые авто, в том числе и мой kia spectra, проще рычаг в сборе, чем платить за работу выпресовывать\запресовывать два с\б (четыре на два рычага) + замена шаровой (2 шт.), по стоимости почти одинаково.
Круто!!! Только вот поменяла полность рычаг на Сузуки, тоже самое в женском лице спрашивала, неужели замена только весь в сборе....как же так? Теперь вижу и понимаю, всё не так, у умных мастеров всё делается и порядочность присуща людям!
автору за видео спс есть пару важных подсказок . правда самостоятельно в пресовать или выпресовать неполучиться такие вещи ролюбасу в сто уменя самодельная механическая выпресовка невыдержала слизало у шпилььке резьбу а пресом нехотя но продавило . прикипело за 10 лет так что жуть тонны 2-3 давили чтоб продавить.
Все правильно.. но только мы не вынимаем рачаг целиком ,на весу высверливания и выбили..а так да и с подставкой имитирующее рабочее положение это главное.. и порядок затяжки верно) время экономит,ну и сноровка ровно на весу сверлить нужна) всё-таки одной рукой держать рычаг другой дрель ровно..) я про клёпки если только шаровая погулять пошла..а так да все верно.
Всё достаточно типично, поэтому лайков нэт! А вот как определить источник стука при езде по ровной дороге, вот это проблема! По ровной дороге! Или по трассе если хотите! Не каждый даже самый специализированный сервис сможет выявит причину! При чём стук может быть крайне хитрым! То появится при скорости за 100км/ч чуть слышно, то при 40км/ч как будто колесо пытается вылететь. Но самое интересное дальше...! Подняв на подъёмник авто может ни чего не проявляться, даже при включении скорости или качания колёс и т.д и т.п! Даже после того как авто опустить и проехать на хорошей скорости, тоже может не выявляться до определённого времени, но потом всё повторяется заново, один в один! Вот о чём нужно говорить! Было бы ну очень интересно услышать ваши коментарии на этот счёт! Как то так.
Всегда на стойке стабилизатора нижний шар изнашивается первый, даже если пыльник целый. Проезжая по лужам машина покачивается и нижний шар шевелится,и как бы пыльник делает всасывания жижи из лужи😁 . Естественно с песочком ,отсюда износ. А верхний шар в луже и не купался. Помогает набивка литолом или чем то густым под пыльник перед установкой стойки. Пусть хоть так, подольше поживёт
Если нет заводских меток на заднем саленблоке надо подобрать пруток в размер отверстия переднего блока и по его направлению определить положение заднего блока они должны быть в одной линии !
Ведущий красавчек именно таким голосом и нужно говорить интересно и приятно слушать,,,,а вот по воводу поменять рычаг целиком или шаровую с сайлентблоком тут не согласен,,,люди кто не в теме и не разбираеться в этом мой вам совет ,меняйте рычаг целиком и только на оригинальный и машина проедет еще 100тысяч км ,,,если собираетесь продать машину или не планируете на ней проехать более 30тысяч тогда да меняй то что указано в видео именно тысяч на 30 максимум на 50 хватит этого добра,,,проверено не однократно оригинальный рычаг в сборе ходит в три раза дольше чем пересованые сайленты и шаровые,,,а в японских авто так и подавно ,у меня на лансер 9 родные рычаги проехали 280тысяч километров именно 280 и они не застучали все было прекрасно я так ихпродал машину кстати я много ездил по плохим дорогам ,,а вот мой товарищь примерно раз в 30 тысяч на таком же лансере ездил в сервис и перепресовывал сайленты и менял шаровые ,,,,выбор за вами ,,,,да еще добавлю в вычислению о стоимости ,,,,поменять рычаг в сборе и стойку стабилизатора сможет каждый немного с руками мужик а вот перепресовать сайлент и заморочиться с шаровой без доп оборудования (прес тиски шуруповерт болгарка)уже не сможет мужек даже с золотыми руками ,отсюда сервису клппеечка от вас,,,и это как бы нормально ,но преподносить это нужно не как автор ,,зачем менять рычаг целиком ,,а просто как два варианта целиком и перепресовать и вы выбираете исходя из своих соображений,,,почему я советую менять рычаг целиком и строго оригинал,,,,потому как перепресовывают вам детали не оригинальные не всегда хорошего качества и много случаев когда шаровая вылетала из своей оправки а на ходу мои дорогие это в лучшем случае что вы просто улетите с дороги в кювет ничего при этом не задев ,в худшем сами понимаете,,,,с оригинальным такого не случиться ,,,если вы частенько ездиете по плохим дорогам при этом не любите тащиться я прям отговариваю вас от перепресовки,,,а если ездиете аккуратно и по хорошим дорогам ну тогда сами решайте как вариант,кстати фирма аналог что в видео ,CTR,,очень не плохой заменитель оригинальных деталей,,,как то так мои дорогие,,,надеюсь я комуто помог ,,,,автор в любом случае молодец однозначно лайк всегда его смотрю нравиться его подробность грамотность и подача,,а выбор всегда за вами ,,,всем удачи на дорогах
но нынче куда не приди кричат лучше менять целиком потому как не хотят работать ,а деньги всем давай они даже болты не все затянут .Вот такой сегодня ремонт и ремонтники.
@@dmitry.a.s.4870 нет, нет, нет Дмитрий. Вы не правы. Нет такой прихоти автопроизводителя. Если я, как клиент, приехал с проблемой стука и мастер определил, что виновата какая нибудь шаровая, то мастер может только предложить менять весь рычаг, а не в указном порядке. Если виновата шаровая, то и менять только шаровую. Сервис не имеет права заставлять клиента тратить больше, если возможно потратить меньше. И если бы автопроизводители требовали замены сборных частей, то тогда не было бы в производстве и продаже отдельных элементов этих сборных частей.
Все чётко, без лишний слов, все понятно, даже тому кто не сильно разбирается в этом. Молодцы ребята!
Приятно видеть, что присутствует человечность и доходчивость ✊
Очень хороший канал, сейчас таких, в стиле 2000ых, совсем нет, Сергей молодец!
Я девушка учусь продавать запчасти для авто,теперь понела что такое серьга и шаровое и салемблок еще понела какой части машины они находится.Блогодарю!!!❤
отлично, просто очень помогли. Я на кобальте тож также в сервисе ...Я - что-то стучит! Слесарь - меняй весь рычаг! Зачем, там же только сайлентблок надорван! Теперь знаю как и что делать, спасибо!!!
Гн6г
Молодцы ребята.Удачи Вам.Привет из Казахстана.
Отлично диктор как будто на телевиденье работал очень интересно 👍👍👍👍👍
Прямо целый детектив. Вам нужно аудиокниги озвучивать.
Крутой ведущий! Ламповый канал, отличная подача, спасибо за труд
эхххх весь бы этот инструмент мне в гараж, подъемник, пресс, домкрат )))))) можно было бы окончательно забыть про СТО )
Дунгутар а мне б ещё и гараж в придачу.
молодцы ребята, все ясно и крайне понятно, отличный ролик большое спасибо.👍👍
Пожалуйста :)
Спасибо за выпуск! Отличная идея делать интернет-приложения!
Спасибо, с рем зоной канал стал еще шире. Неделю назад я на Портере своем менял нижний левый рычаг в сборе, то же фирмы стр, шаровая стОит в районе 1000р, рычаг в сборе взял за 2250р, можно было взять и шаровую,( кстати, её разбили в хлам,) но, у меня она запресовывается, в гараже с ходовой шутить не стал, все таки по Москве и соседним областям мотаюсь, до 1000км в день наматываю. Спасибо Вам и удачи. Ждем новых интересных(как всегда) роликов.
Всё красиво, но я подвеску меняю сам, ремонтникам не доверяю, ВД не льют , болты не смазывают, благодаря вашим видео научился всё делать сам деньги на СТО не нашу
вы просто молодцы!жаль у нас нет таких специалистов, одни ломастеры. супер, давайте что нибудь про сеат Леон.
Спасибо. Леон очень редкая машинка в наших краях, ну если попадётся, то почему бы и нет.
Если б не наши дороги, не пришлось бы ремонтировать авто! Зачетное видео! Лайк и подписка от нас!
Спасибо!
Спасибо за ваши выпуски,поучительно, и на сто при ремонте своего авто есть с чем сравнить
Excelente trabajo. Saludos desde Ecuador. Excellent job. Congratulation from Ecuador. You're so great.
как не крути а вы молодцы. интересно и познавательно
Вот только попробуй в сервис прийти и попросить высверлить тебе клёпки на рычаге для шаровой. У виска покрутят и скажут вали-ка ты рычаг новый неси, а такой ерундой мы заниматься не будем..
И приведут кучу тупых причин - гайки не держат, геометрия меняется и вообще на место не встанет
Красавцы, у меня Шкода, но ваше видео, СУПЕР!!!!
Классная передача и классный ведущий. Супер интересно и познавательно.👍
Благодарим! ))
Просто, мужик ответственно относится к делу, молодец!
До такого бы скрипт не довел ответственный
...я как будто по новой фильм МЕЧ пересмотрел...оживился...даже...
ПЦ ... шаровая на заклепках. Сразу чувствуется- машина сделана на века
Ну как вариант рычаг в сборе поменял))) вот тебе и шаровая на клепках)
Понравилось видео. Спасибо большое. Очень все доступно. Пошагово и полезно. Показаны основные хитрости. Важные моменты. Прямо очень большие молодцы. Очень много труда все это стоит.
Благодарим за понимание процесса!
Специалистов сейчас много, мастеров мало.
причем адекватных, а не те, которые клянчут деньги
Спасибо ,все четко, ясно, понятно. Молодцы.
Ну что могу сказать красавцы, молодцы все четко ясно и доходчиво
Спасибо познавательно. У меня ланос тоже к весне надо обратить внимание на ходовую
Охрененный ведущий! Очень понравилась подача инфы
Благодарю!
Спасибо вам за видео!
Вот точно так же скрипит при повороте руля.
Вот я перебрал всю подвеску, в том числе и рейку, а оказалось подушки двигателся стучали, подушки карл!( пассат б6)
Это же хорошо, теперь подвеска новая 👍
А мне наоборот, на весте вместо ходовки, поменяли подушки движка по гарантии, а оказались стойки стабилизатора😂😂😂
привет из Чимкента, молодцы ребята
Ведущий очень грамотный, даже фирму ctr правильно на английском говорит си ти ар👍
Нормальный видос!Самое главное понятно и доступно(особенно про метки на сайлентблоке)Контент хороший и с элементами шоу!Как пел Фредди..... Шоу должно продолжаться!
Приятно вас смотреть мужики,удачи вам вашем деле!!!
Спасибо!
У меня был Авео кузов т250 ,ставил сайлентблок от форд Мондео ,передняя подвеска стала после замены менее расхлябанной ,чем на родных
Молодцы! Очень подробно и всё понятно! Снимайте побольше такого!
Авеавод Т-300 7 лет пока такой проблемы нет. Спасибо за интересное видео. Продолжайте радовать нас. Чтобы дилерам запчастей не повадно было.👍
Эпичные фразы: 6:26 "размерчик то что надо!" 6:35 "Пацаны деньги делают!"
Норм))молоток. Теперь ржа на вмятинах,и дальше больше. Вилка стоит копейки.
И чем тебя пугает "ржа" на поверхности рычага? Он и через 20 лет не потеряет своей крепости от этой ржи
Подписался все детально рассказывается и показывается.
Спасибо за сюжет, как всегда отлично. Только вчера поменял шаровые. Тоже скрипела как телега.
а пыльники были подорваные? у самого на ямах скрипит, думал может сайленты...
Я думаю если бы этот мужик сыграл Дукалиса в УРФ то получил бы оскар.
У меня хоть и не авео но видос очень полезный. Грамотно рассказываете. Спасибо. Кстати купил зарядник для аккумулятора такой как у вас в видео.
...и не взирая на мою всепоглощающую лень, Лайк, подписка и все дела и тд.. Молодчага, всё интересно преподнес и на позитиве, и ничего он и не переигрывает- не согласен и всё. я упрямый...а Оскар против него скромно в уголочке нервно пЫхает...
CTR ставил рулевые наконечники на свой ам. Качеством остался доволен.
молодец,так вкрадчиво и доходчиво рассказываешь))
Спасибо за видео!!! Теперь своими глазами увидел, что даже не стоит близко к такой машине подходить. Запчасти на заказ, шаровые опоры без болтов и шпилек (это что, экономили так, или думали, что по нашим дорогам эта деталь будет вечной?) Может еще и аммортизаторы к кузовы приварены?😂😂😂
Таких машин много! Форд Фокус, например! Ну там хоть клепки, а БМВ, Сузуки,Мерседесе шар с рычагом только в сборе идет
Интересно понятно для новичка само то Спасибо !!
Угараю с голоса ведущего он так рассказывает как будь то они ракету блять ремонтируют
Ещё и саундтрек в тему ставят...
Так для вас специально стараемся. Чтобы никто не остался равнодушным, даже самый последний ботан или задрот. )))
@@pro_avtomobil тонко😁
Вахахах
@@pro_avtomobil почему ведущий кинул зигу в начале кинул?
А болты сталь пластилин 3? Запрессовать новый сайлент блок в грязный не чищеный рычаг, ну просто профи! И старые болты назад! Чтобы точно машина не вернулась! Старые болты отрывает, или новые пластилиновые откручиваются, на скорости 100. Ну в принципе нет жалоб и возвратов) подход шикарен!
Молодцы конечно - последние мужики..., видать будущие перевелись уж все, соглашусь актуально, раз уж не многие знают - в какую сторону откручивать, а в какую закручивать гайку, что такое шаг резьбы и он разный..., и чёза волшебная для времени мужиков абривиатура ЕСКД, ну да ладно чё я....
На некоторые авто, в том числе и мой kia spectra, проще рычаг в сборе, чем платить за работу выпресовывать\запресовывать два с\б (четыре на два рычага) + замена шаровой (2 шт.), по стоимости почти одинаково.
Всё ясно!Спасибо,возьму на заметку!
Круто. Ребята красавчики!
Четко объясняют молодцы ребята 5 с плюсом
Круто!!! Только вот поменяла полность рычаг на Сузуки, тоже самое в женском лице спрашивала, неужели замена только весь в сборе....как же так? Теперь вижу и понимаю, всё не так, у умных мастеров всё делается и порядочность присуща людям!
автору за видео спс есть пару важных подсказок .
правда самостоятельно в пресовать или выпресовать неполучиться такие вещи ролюбасу в сто уменя самодельная механическая выпресовка невыдержала слизало у шпилььке резьбу а пресом нехотя но продавило . прикипело за 10 лет так что жуть тонны 2-3 давили чтоб продавить.
лайк однозначно и удачи вам в вашей работе
Всё красиво, только глупо не менять передний сайлентблок, он полезет сразу после ремонта. А потом снова снятие, развал.
Все правильно.. но только мы не вынимаем рачаг целиком ,на весу высверливания и выбили..а так да и с подставкой имитирующее рабочее положение это главное.. и порядок затяжки верно) время экономит,ну и сноровка ровно на весу сверлить нужна) всё-таки одной рукой держать рычаг другой дрель ровно..) я про клёпки если только шаровая погулять пошла..а так да все верно.
Владельцам шевроле, немного не повезло, хорошо есть мастера!
Спасибо! Очень интересно и познавательно
Спасибо за видео очень интересно получилось.
Вам надо фильмы озвучивать, голос крутой 😊
Про ваз 2108 - 2115 ждем видео. Очень хорошие у вас получаются видеоролики))) +1000
На рычаг вы вприсовали втулку и шаровую опору . А это уже не 900 р.Шаровая сколько стоит.Ну всё равно дешевле,чем в сборе.Приятно смотреть .
Полезное видео и главное подробно рассказано !!!!
Всё достаточно типично, поэтому лайков нэт! А вот как определить источник стука при езде по ровной дороге, вот это проблема! По ровной дороге! Или по трассе если хотите!
Не каждый даже самый специализированный сервис сможет выявит причину! При чём стук может быть крайне хитрым! То появится при скорости за 100км/ч чуть слышно, то при 40км/ч как будто колесо пытается вылететь. Но самое интересное дальше...!
Подняв на подъёмник авто может ни чего не проявляться, даже при включении скорости или качания колёс и т.д и т.п! Даже после того как авто опустить и проехать на хорошей скорости, тоже может не выявляться до определённого времени, но потом всё повторяется заново, один в один! Вот о чём нужно говорить! Было бы ну очень интересно услышать ваши коментарии на этот счёт! Как то так.
Автор, Спасибо Вам большое
👍👍👍👍
Лучший блогер!
Благодарю за высокую оценку!
Всегда на стойке стабилизатора нижний шар изнашивается первый, даже если пыльник целый. Проезжая по лужам машина покачивается и нижний шар шевелится,и как бы пыльник делает всасывания жижи из лужи😁 . Естественно с песочком ,отсюда износ. А верхний шар в луже и не купался. Помогает набивка литолом или чем то густым под пыльник перед установкой стойки. Пусть хоть так, подольше поживёт
Благодарю за труд.
Комментатор от бога😂
Классный голос у дядьки)
познавательно и наглядно, спасибо!
Скромненько и по Русски. И на века. 5 балов.
У меня Т200 чтобы рычаг снять надо вспомнить всех родственников тёще 😁
Пластиковые рычаги удивили, заклепки тоже)
Сейчас знаю как на весте менять шаровую да и вообще всю переднюю подвеску)))
Ведущий четкий, голос приятный, харизма. Ну и в целом видео полезное
Если нет заводских меток на заднем саленблоке надо подобрать пруток в размер отверстия переднего блока и по его направлению определить положение заднего блока они должны быть в одной линии !
Форд Мондео саленблок переднего рьічага(заданий)-подходит.😉
Прям блокбастер))). А если без шуток, то ребята молодцы!
Ведущий красавчек именно таким голосом и нужно говорить интересно и приятно слушать,,,,а вот по воводу поменять рычаг целиком или шаровую с сайлентблоком тут не согласен,,,люди кто не в теме и не разбираеться в этом мой вам совет ,меняйте рычаг целиком и только на оригинальный и машина проедет еще 100тысяч км ,,,если собираетесь продать машину или не планируете на ней проехать более 30тысяч тогда да меняй то что указано в видео именно тысяч на 30 максимум на 50 хватит этого добра,,,проверено не однократно оригинальный рычаг в сборе ходит в три раза дольше чем пересованые сайленты и шаровые,,,а в японских авто так и подавно ,у меня на лансер 9 родные рычаги проехали 280тысяч километров именно 280 и они не застучали все было прекрасно я так ихпродал машину кстати я много ездил по плохим дорогам ,,а вот мой товарищь примерно раз в 30 тысяч на таком же лансере ездил в сервис и перепресовывал сайленты и менял шаровые ,,,,выбор за вами ,,,,да еще добавлю в вычислению о стоимости ,,,,поменять рычаг в сборе и стойку стабилизатора сможет каждый немного с руками мужик а вот перепресовать сайлент и заморочиться с шаровой без доп оборудования (прес тиски шуруповерт болгарка)уже не сможет мужек даже с золотыми руками ,отсюда сервису клппеечка от вас,,,и это как бы нормально ,но преподносить это нужно не как автор ,,зачем менять рычаг целиком ,,а просто как два варианта целиком и перепресовать и вы выбираете исходя из своих соображений,,,почему я советую менять рычаг целиком и строго оригинал,,,,потому как перепресовывают вам детали не оригинальные не всегда хорошего качества и много случаев когда шаровая вылетала из своей оправки а на ходу мои дорогие это в лучшем случае что вы просто улетите с дороги в кювет ничего при этом не задев ,в худшем сами понимаете,,,,с оригинальным такого не случиться ,,,если вы частенько ездиете по плохим дорогам при этом не любите тащиться я прям отговариваю вас от перепресовки,,,а если ездиете аккуратно и по хорошим дорогам ну тогда сами решайте как вариант,кстати фирма аналог что в видео ,CTR,,очень не плохой заменитель оригинальных деталей,,,как то так мои дорогие,,,надеюсь я комуто помог ,,,,автор в любом случае молодец однозначно лайк всегда его смотрю нравиться его подробность грамотность и подача,,а выбор всегда за вами ,,,всем удачи на дорогах
Спасибо за отзыв!
@@pro_avtomobil и вам спасибо смотрю вас частенько иногда чтото добавляю к своему опыту!
Отличная работа!
Класс!!!Спасибо за видео
Спасибо всё очень понятно и доходчиво!!!
Хорошее дело показали!
но нынче куда не приди кричат лучше менять целиком потому как не хотят работать ,а деньги всем давай они даже болты не все затянут .Вот такой сегодня ремонт и ремонтники.
многие и за дденьги не хотят нормально делать
@@imax468 тогда за што хотят? Миньет?
@@smile-life1528 незнаю сам, за что хотят.
@@smile-life1528 Я и так сам стараюсь всё делать, не всё конечно. Или присутствовать при ремонте. А также знать мать часть.
@@dmitry.a.s.4870 нет, нет, нет Дмитрий. Вы не правы. Нет такой прихоти автопроизводителя. Если я, как клиент, приехал с проблемой стука и мастер определил, что виновата какая нибудь шаровая, то мастер может только предложить менять весь рычаг, а не в указном порядке. Если виновата шаровая, то и менять только шаровую. Сервис не имеет права заставлять клиента тратить больше, если возможно потратить меньше. И если бы автопроизводители требовали замены сборных частей, то тогда не было бы в производстве и продаже отдельных элементов этих сборных частей.
Все верно, оленеводам стоит просто купить подходящий сайлентблок и перепресовать его, это как дважды два)))
Увот это поворот 😳 захватывающий сюжет 😆
Ну ведущий явно переигрывает))) Сто пудов на Оскар метит)
Да наград нам и так хватает, а в целом - не люблю я всякую официальщину типа Оскаров. Лучший Оскар - это внимание зрителей.
Это точно. Удачи вам в вашем деле. Побольше просмотров и лаков. А от вас интересных и полезных видеороликов!
Vitaly Kardash норм, все культурно, грамотно , смотреть приятно)
Круто же, если бы музыку более напряженную поставить то создастся впечатление, что смотришь остросюжетный экшен.
@@SixFeliny ахпхпхахах, триллер
Эх... мне бы такой гидравлический подъёмник...
Все равно не приятно под ним работать, 'эстакада надежней....
Mech Oboiudoostrыi Ну почему же, там есть страховочные фиксаторы, с эстакады не всегда ко всему подлезть удобно
...Работал на винтовом, для спокойствия совести подставлял стойку.
Sergei Feel и ещё бы мойку и ещё бы заправку и ещё бы свой сервис и магазин со всякими железками ну помечтали и ладно всего вам доброго
Автору фильмы озвучивать с острым сюжетом :-)
Как вариант ,докуметальные фильмы в мире животных)
Молодцы ребята
Спасибо,всё чётко,обьясняете
спасибо большое очень информативно!!
РУССКИЕ мужики из любой ситуации выйдут с честью!!!!!