Tak kolej była tak popularna w tych czasach że pociągi były przeładowane, dzisiaj pociągi są bardziej na popis i jest większy komfort ale za to nie jest tak powszechna jak kiedyś. Super by było jakby kolej była zarówno komfortowa jak i powszechna.
@@KingPiter2000 Nie chodzi mi o propagandę ale..był muppets show, dobranocki, sobota niedziela dobre programy a przyrodnicze to ach i ech, filmy po dzienniku, sonda, polskie filmy kręcone najlepsze dla mnie, i dużo innych, polityki nie ruszam bo to jedno wielkie G..no. Co myślisz?
Jak patrzę na filmy z lat PRL i opowieści moich rodziców to kiedyś było lepiej nie było komputerów rodzice wychodzili na dwór a teraz moi rówieśnicy grają w csa a ja sklejam modele z papieru i plastiku :)
@@inertpl ... To nie wtedy Polska była piękna, bo komuniści ją szpecili, tylko wasze umysły były młode. Nie wiecie, że człowiek, kiedy jest młody inaczej odbiera i przeżywa rzeczywistość..?! Z upływem lat potrafi nawet najtrudniejsze czasy wspominać z radością, pomimo tego, że obecne są zdecydowanie lepsze od tych z lat młodości. Moja babcia w latach 70-tych, czyli w latach komuny, również radośnie wspominała czasy po I wojnie światowej. A były to bardzo "biedne" czasy.
Pamiętam te czasy PRL-u , jeździło się kolejami ,bo mój tata był kolejarzem , więc miało się legitymację kolejową na ulgowe przejazdy kolejowe , gdzieś jeszcze ta legitymacja kolejowa leży , bo można było mieć ją dopóki nie skończy się szkoły zawodowej lub średniej .
@@stal2456 a w latach 2007-2012 zlikwidowano najwięcej linii lokalnych w których aktualnie są: autostrady, drogi rowerowe i drzewa. W 1990 roku w Polsce było aż 26 k linii kolejowych a aktualnie jest ich 19k.
Jak tak pateze na to aż łezka się kręci w oku, ten klimat i ludzie tez byli inni bardziej życzliwi dla siebie. Młodzi potrafili rozmawiać ze sobą i wiedzieli jak żyć w społeczeństwie nie to co teraz tylko te internety... Ja wiem, że czasy się zmieniają ale ta teraźniejszości każdego przytłacza ta gonitwa itd. jak to jest ze nasi dziadkowie nie chorowali a my już za młodu mamy zawały przez stres...
Zmiany są ogromne i na ogół na lepsze. Większość ówczesnego taboru, torowisk oraz SRK było w stanie opłakanym. Słuzbowy rozkład jazdy oznaczał wykaz ostrzeżeń, tak gęsty, że nieraz przy szlakowej sto, trudno było zrobić średnią 60. Punktualny przyjazd pociągu dalekobieżnego był wydarzeniem. "Czystość" wewnątrz składów przeraziłaby dzisiejszych żuli. Pociągi dalekobieżne traktowano jak zło konieczne. Kultura konduktorów? Oksymoron. Tym bardziej ceniłem pasjonatów, którzy ją wykazywali. ALE od 1984 zaczęła się poprawa i to radykalna. A co było lepsze? Mechanicy jeździli na pełnych trasach, co - dostarczało satysfakcji, że gdzieś się dojechało + radochę ze zwiedzania. - odsiewało od zawodu mięczaków, którzy za nastawnikiem myśleli o kluskach na obiad i ciepłej pierzynie - dawało znajomość szlaków nawet w dużej odległości od domu. Maszynista był przypisany do lokomotywy, która w ten sposób - stawała się jego wizytówkę - nie stanowiła zagadki w razie charakterystycznych dla siebie niepożądanych zachowań Mimo dość powszechnego pijaństwa wielu mechaników miało poczucie służby PKP przy całym dziadostwie oferowało przejazdy dalekobieżne niemal wyłącznie w wagonach przedziałowych Istniała w miarę racjonalna polityka zakupu nowych lokomotyw.
Piękne. Czasy i to jeździ dalej mniej ale to wina już... Po co tyle spółek .a węgiel to wraca no ale chodzi mi o tabor piekne czasy jak ze wszystkim pozdrawiam kolejarzy
@@lethal_d0se W niektórych kwestiach było lepiej (obyczaje, stosunki międzyludzkie), ale gospodarka została całkowicie zniszczona przez Spawacza. Faktem jest jednak, że Edek w latach '70 zadłużył Polskę na 20 mld $ i jego dług spłaciliśmy chyba dopiero w 2010 (ostatnia rata od odsetek). Obecnego długu nie spłacimy chyba nigdy (mamy obecnie 40x zadłużenia Gierka) :) Nie było więc lepiej, ale było INACZEJ!
@@Marecheck1978 Po latach łatwo jest oceniać.W mojej subiektywnej opinii Edward Gierek nie miał innego wyboru chcąc w miarę sensowny a przede wszystkim dynamiczny sposób rozwijać kraj.Jedynym wyjściem było zaciągnięcie pożyczek na zachodzie.Na realną pomoc "Sojuszników"raczej nie było co liczyć.Faktem jest to iż te pożyczki ciągnęły się latami za Narodem.Nie mniej trzeba wziąć poprawkę na to że tak jak by po roku 1975 gospodarka dalej by się rozwijała a nie zaczęła dramatycznie pikować w dół to być może te kredyty został szybciej uregulowane bo gospodarka by na nie zarabiała.A tak cóż lata 70 dobiegły końca.Nad Edwardem zachmurzyło się na dobre a jego współpracownicy tylko już dobijali gwoździe.Przyszły lata 80-te a wraz z nimi Stagnacja gospodarcza.Więc co Polska w latach 90-tych mogła odziedziczyć w spadku.Przestarzałą technologię,Nie wydolną gospodarkę,Zadłużenie publiczne a więc byliśmy zupełnie nie przygotowani do nowych (modnie wtedy nazywanych) zachodnich standardów funkcjonowania.Niestety taka smutna prawda.Kiedy w tym samym czasie w Niemcy zachodnie był pompowany "Plan Marshalla"to My musieliśmy żebrać i tworzyć cokolwiek z niczego.Mimo wszystko pozdrawiam
ech:( łza sie w oku kręci.Pamietam tamte czasy,nie interesowało mnie,ze była komuna i niedogodnosci.Byłam wtedy szczesliwym dzieckiem.Pamietam te tłumy ludzi na peronach, otwierałam sobie okno w przedziale wagonu i śmiałam sie nie wiedomo dlaczego i do kogo heheheh To były piekne czasy.Teraz mam 50 lat i podrozuję samochodem,ale zawsze z sentymentem obserwuję przejazdzajace pociągi:)
za czasów komuny może było źle ale były dobre pociągi i standart ze mozna bylo nim wszedzie dojechac,a teraz w wspolczesnej polsce polikfidowali wiele lini i polaczenia ze trzeba wszedzie autem i narzekamy ze korki,smog i zniszczone drogi 1986 podroz Warszawa-Gdynia tylko 3:20 godz a teraz daj spokoj bo 6 h i pociagi ciagle sie psuja nawet byla dobrze rozwinieta kolej regionalna i podmiejska w trojmiescie i Warszawie
W 1986 najszybciej z Warszawy do Gdyni jechało się 4:11 a teraz najszybciej jedzie się 3:15, więc proszę nie pisać bzdur. Kolej regionalna w Trójmieście i Warszawie jest bardzo dobrze rozwinięta. A jeśli chodzi o składy które pamiętają komunizm, to stanowią 15% pociągów na tej trasie.
Co co się rzuca w oczy to ilość młodych pracowników Dzisiaj jak pójdziesz na kolej to większkość to osoby przed emetyturą, co niestety pokazuje wyraźnie problem z pracownikami na kolei
żadna z tych lokomotyw które są na filmach nie jest zmodernizowana na 160"+". Tylko 3 sztuki EP07 zostały zmodernizowane na Vmax160 jednocześnie zmieniając układ hamulcowy i silniki na asynchroniczne. Jedynymi lokomotywami na filmie które osiągały i nadal osiągają prędkość 160km/h są EP09. Wszystkie pozostałe są na 100/120/125/140.
A 20 składów Pendolino? 20 Flirtów? 20 Dartów? Gamy, Husarze, Legostonki, nowe i zmodernizowane wagony. A kolej regionalna? Setka nowych Impusów, Elfy, Acatusy. Cała seria pesobusów.
@@SzymonMK-KolejoweFilmy gadacie idioci jak 10 letnie dzieci wiecie jaka była za PRL meczarnia dobrze ze przyszły dzięki temu mamy wolny naród pendolino husarza itp itd
@@hubigama4814 Co to za argument ten Husarz czy Pendolino? Czyli, że PRL nie byłby w stanie wyprodukować takich maszyn? Myślę, że przy zdolnościach produkcyjnych o wiele większych niż dziś byłyby na to duże szanse. A ta Twoja wolność doprowadziła do wycięcia w pień tysięcy kilometrów torów, upadku zakładów, odcięciu od świata wielu, wielu miejscowości oraz upadku prestiżu zawodu kolejarza, włącznie z upadkiem szkół kolejowych. I może nie żyłem w czasach PRL, ale mam rodzinę i znajomych żyjących w tamtym czasie i pracujących na kolei. Poza tym pomocne jest też zapoznanie się ze źródłami, jak wyglądała kolej w tamtych czasach. Więc proszę darować sobie argument w stylu " nie żyłeś wtedy, to nie komentuj" Zakaz dyskutowania o historii, gratuluję, po raz kolejny pokazałeś jak rozumiesz swoją wolność.
@@konkretniak91 głupiś? Czy prowokator? PRL i zdolności produkcyjne? Innowacyjność? Do dzisiaj te gówniane czasy odbijają się czkawką w postaci eksploatacji tego przestarzałego już w momencie produkcji gówna, jak EU07, czy EN57. Patologia. Syf, kiła, mogiła. Zakłady upadły, bo produkowały przestarzały syf, na który nie było zbytu, bo nagle dostępne były zachodnie produkty i tylko idiota kupowałby gorsze. Linie wycięte? Ludzie zakochali się w samochodach, było mało chętnych na pociągi, to wycięto. Nie na odwrót! Prestiż kolejarza? Do dzisiaj pracuje wielu wąsów, którzy za tym tęsknią. Bo nagle klient, to klient i należy się szacunek, a nie pan i władca kolejarz. Łapówka, albo wynocha z pociągu. Fuj. I mówię to jako kolejarz.
Elegant. Średni okres eksploatacji lokomotyw w Polsce i Europie to 40 lat, więc skąd to zdziwienie? :) Jak dobre, to niech jeżdżą, bo akurat przemysł kolejowy mieliśmy na bardzo wysokim poziomie.
Witam 🙂 ten film to piękne wspomnienia. Subik i łapka w górę wpadły 👍. Zapraszam cię kolego też na mój kanał tam też czasem przewijają sie tematy kolejowe, ale też ważne i grube afery 🙄 Zapraszam 😊
Kolej powinna być państwowa i ,że nie wiadomo ile spółek. Denerwuje mnie to! Mogło by byc podzielone na 3/4 departamenty ale nie na dziesiątki spółek. Jeszcze trochę to zrobią PKP peron, PKP kasa itd.
Paweł Szewczyk to fajnie masz bo niestety caly czas jest państwowa. To ze podzielono pkp w ramach restrukturyzacji to bardzo dobrze. Jeszcze tylko sprywatyzować i bedziemy mieli kolej jak w normalnym kraju. Gdzie kolej jeździ 300+ a opóźnienia max 1 minuta.
Wszystko co jest Państwowe. Jest skarbonka bez dna, jest upolitycznione, i patologiczne zarządzane. To nie te czasy kolego. Mimo, że państwo ogranicza mocno sektor prywatny, aby ktoś się nie dorobił więcej niż oni się nachapia na stanowiskach z przydziału partyjnego w spółkach. To bardzo dobrze, że za regiony odpowiadają województwa, i to w ich interesie jest aby rozwijać i utrzymywać infrastrukturę. I widać to działa na podstawie tego co jest w skm Warszawa, Trójmiasto, km, kolej Śląskich, małopolskich itp. To regio i intercity właśnie opowiadają bajki o rozwoju a każdy kto jeździ wdzi co się dzieje.
Komentujesz to z poziomu miłośnika kolei, a nie członka zarządu pkp ic/cargo, który wydaje decyzje odnośnie gospodarowania środkami w tym na malowania lokomotyw. Dziecinne podejście do sprawy...
@@jerzykaczmarczyk8657 Niewiele się zmieniło? Znajdź mi teraz zieloną lokomotywę albo EZT niesprofanowanego modernizacjami, już nie wspominając o Czesiu, Angliku czy Bezerkach z ryflakami.
Teraz też są tylko bardzo mało bo większość byków należy do pkp cargo a oni malują je na swoje barwy ale fakt- w fabrycznym malowaniu lepiej wyglądały :)
Teraz zaczyna się moda na przywracanie lokomotyw do pierwotnych malowań .Coraz więcej słyszy się o przywróceniu pierwotnych malowań kolejnym lokomotywom z prl-u.
Miss Ska Bzdura. Na wiele połączeń trzeba kupować miejscówkę przed wyjazdem, bo potem nie ma i trzeba stać. A ceny są jakie są. I tak są dotowane - warto sobie zdawać sprawę ile by kosztowały bilety, gdyby nie były dotowane.
Aleksander Wilkowski Dotacje z kieszeni podatnikow sa nie dla pasazerow, tylko dla zakladow kolejowych, na bonusy dla pracownikow zasluzonych w rozwalaniu Polskiego kolejnictwa.
co ty pierdolisz za bzdury ,,,, jeżdże dużo pociągami i i w każdym z nich czy to osobowy czy pośpieszny jest pełno ludzi,często sporo osób stoi bo nie ma już wolnych miejsc albo nie ma już miejscówek ,więc rusz dupe sprzed kompa przejedz się pare razy pociągami i zobaczysz co za idiotyzmy i kłamstwa piszesz
![Ty246 z "gwarancyjnym" [Kolejarskie Słowo- fragment]](http://i.ytimg.com/vi/6IrbYyKhYcM/mqdefault.jpg)
Niezaprzeczalną zaletą kolei w tamtych czasach było to że ...... była. Była tania i powszechna. Czy to towar, czy osoba.
Azaliż …
Tak kolej była tak popularna w tych czasach że pociągi były przeładowane, dzisiaj pociągi są bardziej na popis i jest większy komfort ale za to nie jest tak powszechna jak kiedyś. Super by było jakby kolej była zarówno komfortowa jak i powszechna.
Eh ten upływ czasu:( człowiek tęskni za tym wszystkim co było a inni mówią patrz w przyszłość...tyle, ze ta przyszłość jakaś taka nijaka
Trafne.. Widzę że dużo wyznaje taką teorię... Moze tak samo kolej była biedna ale prawdziwa.
Ale te pociągi jeżdżą do dziś
Tak tęskni za przepełnieniem brakiem klimatyzacji ciasnych przedziałach złym stan torów i dworców i samych pociągów no tak "kiedyś to było"XD
@@tomsiktomsikos5656 tak spójrz na to ,że ludzie chcą tego kupują stare auta bez klimy jeżdżą po 1000km na zloty bo właśnie szukają tego klimatu...
@@tomsiktomsikos5656 tak spójrz na to ,że ludzie chcą tego kupują stare auta bez klimy jeżdżą po 1000km na zloty bo właśnie szukają tego klimatu...
Z tamtych lat ..najlepsze co było to: muzyka, polska tv oraz trójka w radio i pory roku szczególnie zimy..dla mnie.
Co do muzyki masz rację ale z tv się nie zgodzę bo komunistyczne władze się chwaliły jakie to ZSRR nie jest wspaniałe
@@KingPiter2000 Nie chodzi mi o propagandę ale..był muppets show, dobranocki, sobota niedziela dobre programy a przyrodnicze to ach i ech, filmy po dzienniku, sonda, polskie filmy kręcone najlepsze dla mnie, i dużo innych, polityki nie ruszam bo to jedno wielkie G..no. Co myślisz?
Dokładnie muzyka miała jakies przekazanie itd. nie było kręcenia d*pą tak jak teraz
Mega klimat, muzyka dodaje tego "czegoś", że aż człowieka w środku skręca bo się tęskni za dzieciństwem i 8 godzinnej jazdy do Warszawy z Lublina :D
Jest klimat.
o to to
Czy to nie przypadkiem na
Jak patrzę na filmy z lat PRL i opowieści moich rodziców to kiedyś było lepiej nie było komputerów rodzice wychodzili na dwór a teraz moi rówieśnicy grają w csa a ja sklejam modele z papieru i plastiku :)
A co dokładnie sklejasz?
Boże jakie to piękne!!!
Polska była piękna
@@inertpl ... To nie wtedy Polska była piękna, bo komuniści ją szpecili, tylko wasze umysły były młode.
Nie wiecie, że człowiek, kiedy jest młody inaczej odbiera i przeżywa rzeczywistość..?!
Z upływem lat potrafi nawet najtrudniejsze czasy wspominać z radością, pomimo tego, że obecne są zdecydowanie lepsze od tych z lat młodości.
Moja babcia w latach 70-tych, czyli w latach komuny, również radośnie wspominała czasy po I wojnie światowej. A były to bardzo "biedne" czasy.
No, a ktoś za 50 lat powie że obecne czasy w Polsce również były szpetne bo szpecili je eurokomuniści i amerykanofile :/
@@stevenweinberg4977 Dokładnie tak jak piszesz
@@stevenweinberg4977 powiem Ci ze kiedyś ludzie byli inni mieli kulturę a dziś? Drgawki masz albo zawał to kameruja żeby like mieć necie...
To był KLIMAT Kolei...
A no był... klimat sardynek w puszkach...
@@asheer9114 zamykania linii kolejowych... hehe
I wypadków jeden za drugim.
Razem z tą muzyką to jest świetne! Pozdrawiam
Noooooooooooo, szczególnie ostatnia piosenka traktująca o samobójstwie.
Ale kiedyś się pięknie nasze loki (ET22, EU07, EP08) prezentowały.
PoKolei
Co ZEFKA zapewne pra ?
Tak pamiętam to
Wtedy tak, szkoda że do teraz jeżdżą po polskich torach
Nie to co teraz, po chuj kontynuują tą modernizację jak widzą że wszyscy wolą kolej starych lat
Gdyby by był kapotalizm mielibyśmy zdecydowanie lepsze, a pkp powinni dawno wypryzywatowac a te pociągi dać na złom lub do muzeum
0:51 Pafawag od środka
montują byka i 2 kible, i godowa EP09
W czasach PRL to pamiętam jak się spało i w korytarzach i te mrozy...i kontrol...
Kiedys to byly czasy ET21,EP08 itd a nie tera jakies dragony griffiny flirty
No pewnie, po co nam piękna, wygodna i bezpieczna kolej.
To jest prawdziwe PKP nie to co teraz te brzydkie malowania intercity i pkpcargo...
Czemu brzydkie?
Pamiętam te czasy PRL-u , jeździło się kolejami ,bo mój tata był kolejarzem , więc miało się legitymację kolejową na ulgowe przejazdy kolejowe , gdzieś jeszcze ta legitymacja kolejowa leży , bo można było mieć ją dopóki nie skończy się szkoły zawodowej lub średniej .
Piękna dawna prawdziwa Polska Kolej. 😊
1:35 a teraz nam pieprzą smuty że dawniej dronów nie było ! :-)
Były helikoptery ;)
listonoszpat233 4:00 Dzieciak się kapnął ,że dron go filmuje 😁
Teraz żeby nagrać podobny materiał wystarczy odłożyć trochę kasy. Kiedyś - lot helikopterem, profesjonalna i drogocenna kamera... :P
Kiedyś były drony, dziś mamy Biedronki.
Tupolew Tu-143 był
Te pociagi sa przepiekne!!! Nawet teraz jeszcze takie sa w niektorych miejscach.
Wiele tych elektrowozów jeszcze jeździ na pkp tylko w innych malowaniach.
Wspaniały materiał, +
1945-2005 czyli PRL i czasy po przemianach ustrojowych
najlepsze czasy dla naszego PKP
Kuuurrrłłła kiedyś to bylo
@@stal2456 a w latach 2007-2012 zlikwidowano najwięcej linii lokalnych w których aktualnie są: autostrady, drogi rowerowe i drzewa. W 1990 roku w Polsce było aż 26 k linii kolejowych a aktualnie jest ich 19k.
@@forbeddensean9951 Tak tak jeśli linia przechodzą przez 60 tysięczne albo nawet 90 tysięczne miasto jest lokalna to poprosimy więcej takich smutów.
Pięknie zrobione az milo sie wspomina te czasy
coś pięknego... :,)
Nom...
Harmidom
Zajebiste były czasy,szkoda że tylko końcówkę PRL-u mogłem poznać.Ale jeszcze kolej PKP-wska poznałem od środka.
Jak tak pateze na to aż łezka się kręci w oku, ten klimat i ludzie tez byli inni bardziej życzliwi dla siebie. Młodzi potrafili rozmawiać ze sobą i wiedzieli jak żyć w społeczeństwie nie to co teraz tylko te internety... Ja wiem, że czasy się zmieniają ale ta teraźniejszości każdego przytłacza ta gonitwa itd. jak to jest ze nasi dziadkowie nie chorowali a my już za młodu mamy zawały przez stres...
Zmiany są ogromne i na ogół na lepsze.
Większość ówczesnego taboru, torowisk oraz SRK było w stanie opłakanym.
Słuzbowy rozkład jazdy oznaczał wykaz ostrzeżeń, tak gęsty, że nieraz przy szlakowej sto, trudno było zrobić średnią 60.
Punktualny przyjazd pociągu dalekobieżnego był wydarzeniem.
"Czystość" wewnątrz składów przeraziłaby dzisiejszych żuli.
Pociągi dalekobieżne traktowano jak zło konieczne.
Kultura konduktorów? Oksymoron. Tym bardziej ceniłem pasjonatów, którzy ją wykazywali.
ALE od 1984 zaczęła się poprawa i to radykalna.
A co było lepsze?
Mechanicy jeździli na pełnych trasach, co
- dostarczało satysfakcji, że gdzieś się dojechało + radochę ze zwiedzania.
- odsiewało od zawodu mięczaków, którzy za nastawnikiem myśleli o kluskach na obiad i ciepłej pierzynie
- dawało znajomość szlaków nawet w dużej odległości od domu.
Maszynista był przypisany do lokomotywy, która w ten sposób
- stawała się jego wizytówkę
- nie stanowiła zagadki w razie charakterystycznych dla siebie niepożądanych zachowań
Mimo dość powszechnego pijaństwa wielu mechaników miało poczucie służby
PKP przy całym dziadostwie oferowało przejazdy dalekobieżne niemal wyłącznie w wagonach przedziałowych
Istniała w miarę racjonalna polityka zakupu nowych lokomotyw.
GEDANUS6-we wszystkim przyznaję ci rację,ale kto robił ów gnój w składach? Ty-nie,Ja-nie,każdy powie nie nie ja. A Ja stawiam na tych konduktorów.
Piękne. Czasy i to jeździ dalej mniej ale to wina już... Po co tyle spółek .a węgiel to wraca no ale chodzi mi o tabor piekne czasy jak ze wszystkim pozdrawiam kolejarzy
To były czsy,szkoda że mnje wtedy na świecie nie było:(
Szymon Owczarski to były beznadziejne czasy, ciesz się, że nie było Cię na świece
@@lethal_d0se W niektórych kwestiach było lepiej (obyczaje, stosunki międzyludzkie), ale gospodarka została całkowicie zniszczona przez Spawacza.
Faktem jest jednak, że Edek w latach '70 zadłużył Polskę na 20 mld $ i jego dług spłaciliśmy chyba dopiero w 2010 (ostatnia rata od odsetek).
Obecnego długu nie spłacimy chyba nigdy (mamy obecnie 40x zadłużenia Gierka) :) Nie było więc lepiej, ale było INACZEJ!
@@Marecheck1978 Od 1989 roku przy żłobie te same POPiS - owe ZŁODZIEJE.
Ja tańczyłem tą piosenkę kombi Oliver beneposto na różne piosenki do tańca Szymon czy mnie widziałeś
@@Marecheck1978 Po latach łatwo jest oceniać.W mojej subiektywnej opinii Edward Gierek nie miał innego wyboru chcąc w miarę sensowny a przede wszystkim dynamiczny sposób rozwijać kraj.Jedynym wyjściem było zaciągnięcie pożyczek na zachodzie.Na realną pomoc "Sojuszników"raczej nie było co liczyć.Faktem jest to iż te pożyczki ciągnęły się latami za Narodem.Nie mniej trzeba wziąć poprawkę na to że tak jak by po roku 1975 gospodarka dalej by się rozwijała a nie zaczęła dramatycznie pikować w dół to być może te kredyty został szybciej uregulowane bo gospodarka by na nie zarabiała.A tak cóż lata 70 dobiegły końca.Nad Edwardem zachmurzyło się na dobre a jego współpracownicy tylko już dobijali gwoździe.Przyszły lata 80-te a wraz z nimi Stagnacja gospodarcza.Więc co Polska w latach 90-tych mogła odziedziczyć w spadku.Przestarzałą technologię,Nie wydolną gospodarkę,Zadłużenie publiczne a więc byliśmy zupełnie nie przygotowani do nowych (modnie wtedy nazywanych) zachodnich standardów funkcjonowania.Niestety taka smutna prawda.Kiedy w tym samym czasie w Niemcy zachodnie był pompowany "Plan Marshalla"to My musieliśmy żebrać i tworzyć cokolwiek z niczego.Mimo wszystko pozdrawiam
ech:( łza sie w oku kręci.Pamietam tamte czasy,nie interesowało mnie,ze była komuna i niedogodnosci.Byłam wtedy szczesliwym dzieckiem.Pamietam te tłumy ludzi na peronach, otwierałam sobie okno w przedziale wagonu i śmiałam sie nie wiedomo dlaczego i do kogo heheheh To były piekne czasy.Teraz mam 50 lat i podrozuję samochodem,ale zawsze z sentymentem obserwuję przejazdzajace pociągi:)
super klimat :) piękne te lokomotywy...
i to była piękna kolej, chciałbym taką ją znać i pamiętać.....
To była prawdziwa kolej, nie te pociagopodobne wyroby z dzisiejszych czasów.....
Aż się łezka w oku kręci !
piękny i wspaniały czekam na więcej
za czasów komuny może było źle ale były dobre pociągi i standart
ze mozna bylo nim wszedzie dojechac,a teraz w wspolczesnej polsce
polikfidowali wiele lini i polaczenia ze trzeba wszedzie autem
i narzekamy ze korki,smog i zniszczone drogi
1986 podroz Warszawa-Gdynia tylko 3:20 godz a teraz daj spokoj bo 6 h i pociagi ciagle sie psuja
nawet byla dobrze rozwinieta kolej regionalna i podmiejska w trojmiescie i Warszawie
Olaf Etor psują się bo jeżdżą te same co za komuny. Dopóki kolej bedzie w rekach POPiSu to nigdy nie unowoczesnia nam koleji
@@julianmarszczynski4075 Akurat SLD najbardziej nam zniszczyli PKP
W 1986 najszybciej z Warszawy do Gdyni jechało się 4:11 a teraz najszybciej jedzie się 3:15, więc proszę nie pisać bzdur. Kolej regionalna w Trójmieście i Warszawie jest bardzo dobrze rozwinięta. A jeśli chodzi o składy które pamiętają komunizm, to stanowią 15% pociągów na tej trasie.
Co co się rzuca w oczy to ilość młodych pracowników
Dzisiaj jak pójdziesz na kolej to większkość to osoby przed emetyturą, co niestety pokazuje wyraźnie problem z pracownikami na kolei
To są ci sami ludzie wtedy byli młodzi a teraz odchodzą na emeryturę.
Następców brak.
@@chris73926 co się dziwić, dwanaście godzin za nastawnikiem, prawie codziennie, czasem nawet w święta, za 3000 tysiące brutto...
Fajny film + nagrania z budowy LHS
Można rzec że się w kolei nic nie zmieniło :D
Tekst stary i już niemodny. Zmieniło się kolego i to na lepsze.
zmieniło się pociągi które tutaj są nadal jeżdża ale sa modernizowane do 160km/h+
żadna z tych lokomotyw które są na filmach nie jest zmodernizowana na 160"+". Tylko 3 sztuki EP07 zostały zmodernizowane na Vmax160 jednocześnie zmieniając układ hamulcowy i silniki na asynchroniczne. Jedynymi lokomotywami na filmie które osiągały i nadal osiągają prędkość 160km/h są EP09. Wszystkie pozostałe są na 100/120/125/140.
Jak się nie zmieniło ? Opóźnienia mamy większe
A 20 składów Pendolino? 20 Flirtów? 20 Dartów? Gamy, Husarze, Legostonki, nowe i zmodernizowane wagony. A kolej regionalna? Setka nowych Impusów, Elfy, Acatusy. Cała seria pesobusów.
Nawet EP09 już istniał. Te czasy już nigdy nie wrócą :'(
Do dnia dzisiejszego prawie nic się nie zmieniło....
Było? Na moje oko to większość z tych pojazdów dalej jeździ :)))
Kiedyś wyjazd na wakacje PKP to było coś extra, a teraz autem żadna rewelacja.
Ależ to musiały być piękne czasy 😉😉
Super materiał ;) bardzo dobra robota 🤗🤗🤗
4:12 Co to za film ?
6 milionów sekund
@@PKT718 Dzięki!!!
@@DjMakinetor kiedy po 2 latach dostajesz odpowiedz
@@PKT718 Niewiarygodne.
Fajne i piękne lepsze niż teraz
POZDRAWIAM
Ani Kombi ani Lady Pank nie powstydziłoby się takiego teledysku
O boże jaki piękny film przypominajacy czasy komunu
Czy lubisz Roksana węgiel
@@danielkrzyzanowski1052 lubię
To były piękne czasy dla polskiej kolei i nie tylko. A później przypełzły solidarnościuchy i wszystko popsuły.
Prawda
@@SzymonMK-KolejoweFilmy gadacie idioci jak 10 letnie dzieci wiecie jaka była za PRL meczarnia dobrze ze przyszły dzięki temu mamy wolny naród pendolino husarza itp itd
@@hubigama4814 Co to za argument ten Husarz czy Pendolino? Czyli, że PRL nie byłby w stanie wyprodukować takich maszyn? Myślę, że przy zdolnościach produkcyjnych o wiele większych niż dziś byłyby na to duże szanse. A ta Twoja wolność doprowadziła do wycięcia w pień tysięcy kilometrów torów, upadku zakładów, odcięciu od świata wielu, wielu miejscowości oraz upadku prestiżu zawodu kolejarza, włącznie z upadkiem szkół kolejowych.
I może nie żyłem w czasach PRL, ale mam rodzinę i znajomych żyjących w tamtym czasie i pracujących na kolei. Poza tym pomocne jest też zapoznanie się ze źródłami, jak wyglądała kolej w tamtych czasach. Więc proszę darować sobie argument w stylu " nie żyłeś wtedy, to nie komentuj"
Zakaz dyskutowania o historii, gratuluję, po raz kolejny pokazałeś jak rozumiesz swoją wolność.
@@konkretniak91 Jesteś komunistą to ja się nie kłócę
@@konkretniak91 głupiś? Czy prowokator? PRL i zdolności produkcyjne? Innowacyjność? Do dzisiaj te gówniane czasy odbijają się czkawką w postaci eksploatacji tego przestarzałego już w momencie produkcji gówna, jak EU07, czy EN57. Patologia. Syf, kiła, mogiła. Zakłady upadły, bo produkowały przestarzały syf, na który nie było zbytu, bo nagle dostępne były zachodnie produkty i tylko idiota kupowałby gorsze. Linie wycięte? Ludzie zakochali się w samochodach, było mało chętnych na pociągi, to wycięto. Nie na odwrót!
Prestiż kolejarza? Do dzisiaj pracuje wielu wąsów, którzy za tym tęsknią. Bo nagle klient, to klient i należy się szacunek, a nie pan i władca kolejarz. Łapówka, albo wynocha z pociągu. Fuj. I mówię to jako kolejarz.
To byly czasy kolejarz szedl na sluzbe pociagi jezdzily szybciej niz obecnie
Szybciej? Buahahaahaha. Wtedy prędkość 160 km/h osiągano tylko na CMK i to tylko składami EP09 których nie było za wiele.
@@forbeddensean9951Pendolino osiągnęło 300 ale tylko w testach 😯 Hahahaha😄
Dwa tygodnie temu jechałem Śnieżką z Wrocławia do Warszawy a na czele Ep08-001 Rarytas
Dobry klimat! :)
GReat work...Thanks for sharing
Świetny filmik pod muzykę KMBI i Lady Pank.
Czy mi się wydaje, czy te manometry w pierwszej siódemce są jakieś takie dziwnie małe?
Pewnie z biegiem czasu dodawali większe by były bardziej przejrzyste
Dziś jeżdżą te same tylko troche "podpicowane" czyli zmodernizowane i odmalowane:)
Bonawentura Gzyms niestety
Elegant. Średni okres eksploatacji lokomotyw w Polsce i Europie to 40 lat, więc skąd to zdziwienie? :)
Jak dobre, to niech jeżdżą, bo akurat przemysł kolejowy mieliśmy na bardzo wysokim poziomie.
@@disraeli8032 dokładnie,jescze lhs bo trzeba było sprawnie towary na wschód wywozić
@@disraeli8032 Pociągi same w sobie były dobre ale niestety są teraz ładniejsze, wygodniejsze i szybsze
Kocham bardzo pociągi
3:00
Piękne ET22 ;-)
Pamietam to. Bylo extra
Witam 🙂 ten film to piękne wspomnienia. Subik i łapka w górę wpadły 👍. Zapraszam cię kolego też na mój kanał tam też czasem przewijają sie tematy kolejowe, ale też ważne i grube afery 🙄 Zapraszam 😊
kiedyś takie pociągi były super a teraz niszczeją
Za świetny film leci ode mnie trzysetny lajk :) Pozdro
jak nazywa się ten film z dzieciakiem w pociągu?
6 milionów sekund
Kolej powinna być państwowa i ,że nie wiadomo ile spółek. Denerwuje mnie to! Mogło by byc podzielone na 3/4 departamenty ale nie na dziesiątki spółek. Jeszcze trochę to zrobią PKP peron, PKP kasa itd.
Paweł Szewczyk to fajnie masz bo niestety caly czas jest państwowa. To ze podzielono pkp w ramach restrukturyzacji to bardzo dobrze. Jeszcze tylko sprywatyzować i bedziemy mieli kolej jak w normalnym kraju. Gdzie kolej jeździ 300+ a opóźnienia max 1 minuta.
mr robot Prywatyzacja to najgorsze zło jakie może istnieć Np. Koleje Rosyjskie to prężnie rozwijająca się państwowa spółka ,wystarczy tylko poczytać.
Wszystko co jest Państwowe. Jest skarbonka bez dna, jest upolitycznione, i patologiczne zarządzane. To nie te czasy kolego. Mimo, że państwo ogranicza mocno sektor prywatny, aby ktoś się nie dorobił więcej niż oni się nachapia na stanowiskach z przydziału partyjnego w spółkach. To bardzo dobrze, że za regiony odpowiadają województwa, i to w ich interesie jest aby rozwijać i utrzymywać infrastrukturę. I widać to działa na podstawie tego co jest w skm Warszawa, Trójmiasto, km, kolej Śląskich, małopolskich itp. To regio i intercity właśnie opowiadają bajki o rozwoju a każdy kto jeździ wdzi co się dzieje.
2:54 piękne nowe byki
Aż boli że teraz są na złomie
Materiał ciemniejszy niż złoto. Nigdy te czasy już nie wrócą😭😭😭😭
, Boże jak to piękne
1:49 Z jakiego to filmu?
Pamiętam, Wielkie Dzięki!
Aż chce się rzec. Kiedyś to było
Kurła kiedyś to było PKP
Dokładnie heh
Ale mi się ten film podoba!
najlepsze jest to że dzisiaj jest prawie tak samo he he
jaka ta kolej jest piękna... szkoda że ci kretyni nie mają szacunku dla historii i muszą przemalować wszystko na te gówna
dokładnie
kolejo maniak 942 SU45 to bardzo dobre lokomotywy
No tak
Nom a niektóre są zmieniane na jakieś jeszcze większe GÓWNA!!!
Komentujesz to z poziomu miłośnika kolei, a nie członka zarządu pkp ic/cargo, który wydaje decyzje odnośnie gospodarowania środkami w tym na malowania lokomotyw. Dziecinne podejście do sprawy...
Extra odcinek
super ujęcia z drona :D ;)
Szkoda, że widoczna tu EU07-204 została skasowana w wieku 12 lat (1984) :(
co tak młodo? :(
Wypadek
Piękne
Kolej w Prl … mega ciekawe !!
Czyściutkie
Piękne czasy.
Piękny film !!!
Ta ostatnia scena to z jakiegoś filmu jest?
nawet odra 2 się złapała :-)
Dobry materiał 🙂👍
Fajnie powspominać stare. Czsasy
Kiedyś to było ☺
Ta naprawde mila i przyjemna kolej
EU07-204 na stacji Wisła Głębce. Skasowana w latach 80-tych.
w 1984 :(
3:51 Chodzi o ten moment
Zajebisty klimat. Brawo.
Pamiętam jak jeździłam do Rzeszowa Julii po buty ortopedyczne..
Za muzykę propsuję
Super materiał
I niewiele się do dzisiaj zmieniło.😃😄😆
Niewiele?! Teraz ET21i ST43 to rarytas, nie ma już zielonych barw w takich ilościach.
@@MatiMK Może deko wzrosła szybkość przelotowa, zapalić papierosa nie można, czyli wszystko o dupę potłuc!
@@jerzykaczmarczyk8657 i to
@@jerzykaczmarczyk8657 Niewiele się zmieniło? Znajdź mi teraz zieloną lokomotywę albo EZT niesprofanowanego modernizacjami, już nie wspominając o Czesiu, Angliku czy Bezerkach z ryflakami.
@@aston6807 Zmieniło się tylko to, że nie mogę w pociągu zajarać szluga, co mnie setnie w..rwia!🤔
PRL hahaha, przecież te składy dalej śmigają po polskich torach :)
LIKE :)
ORWO, może jeszcze dewizowa Agfa, system secam, te ziarno, wypłowiałe kolory, nadają szczególny klimat.
Na szczęście powoli na kolei wraca dawna świetność
Oraz dawne prl-owskie malowania na lokomotywach takich jak :ep07,et22,sm42,et40.itp.
Tęsknię za zielonymi ET22
Teraz też są tylko bardzo mało bo większość byków należy do pkp cargo a oni malują je na swoje barwy ale fakt- w fabrycznym malowaniu lepiej wyglądały :)
Widziałem kiedyś et22 676 w zielonej barwie . Nawet miesiąc temu . Popłakem się ze szczęścia
@@tomakokanakolejowy168 jak można się popłakać na widok jakiegoś loka xD
Teraz zaczyna się moda na przywracanie lokomotyw do pierwotnych malowań .Coraz więcej słyszy się o przywróceniu pierwotnych malowań kolejnym lokomotywom z prl-u.
Teraz wagony i dworce sa puste, a na bilety trzeba oszczedzac przez caly rok.
wodowy wodowiec sam jestes bzdura
Miss Ska Bzdura. Na wiele połączeń trzeba kupować miejscówkę przed wyjazdem, bo potem nie ma i trzeba stać. A ceny są jakie są. I tak są dotowane - warto sobie zdawać sprawę ile by kosztowały bilety, gdyby nie były dotowane.
Aleksander Wilkowski Dotacje z kieszeni podatnikow sa nie dla pasazerow, tylko dla zakladow kolejowych, na bonusy dla pracownikow zasluzonych w rozwalaniu Polskiego kolejnictwa.
co ty pierdolisz za bzdury ,,,, jeżdże dużo pociągami i i w każdym z nich czy to osobowy czy pośpieszny jest pełno ludzi,często sporo osób stoi bo nie ma już wolnych miejsc albo nie ma już miejscówek ,więc rusz dupe sprzed kompa przejedz się pare razy pociągami i zobaczysz co za idiotyzmy i kłamstwa piszesz
Ale vibe