@klakson Racja. Tani w produkcji, nie znaczyło chały, bo doktor, późniejszy profesor merytorycznie ogarnął film i pewnie nie zaśpiewał Bóg wie ile kasy.
Ja też obejrzałem , pomyślałem przy tym, że w czasie tego spawania pociągi cierpliwie czekały na zakończenie prac. A tak w ogóle czy obecnie też się tak spawa szyny?
Świetny film, dobrze zarysowani bohaterowie, wartka akcja, fenomenalny scenariusz, nietuzinkowy temat,to jest to czego oczekujemy od kina artystycznego!
Ach, łezka w oku się kręci... Przaśny "pryl" w całej swej okazałej przaśności... To se ne vrati, Pane Havranek... : ) Ale ta muzyka, panie - ta muzyka!
Mike Like moze wiedzial, ale nie mowilo sie. Wiem. Ale to troche jak obrazki zolnierzy obswrwujacych pedzaca w ich strone chmure po wybuchu nuklearnym. Jak jeszcze sie niebardzo mowilo, ze to raczejmalo zdrowe :)
Te filmy techniczno-szkoleniowe zzz czasów PRL.., to była naprawdę Awangarda! { artystyczna..! } I ten psychodeliczny " podkład muzyczny... bezcenne to...👨🚒👷♂️👍
Łupkowe połączenie szyn jest najsłabszym miejscem w torze klasycznym, działa ono niekorzystnie na tabor kolejowy. Niezależnie o tego dynamiczne oddziaływanie toczących się kół szybko niszczy tor w miejscach połączonych łupkami, z tych względów tory klasyczne stykowe zastępuje się torami bezstykowymi. Poszczególne odcinki szyn łączy się metodą termitowego spawania, przy użyciu form suchych. Tę metodę upowszechnia się także przy spawaniu rozjazdów oraz przy naprawie uszkodzonych szyn w torze. W filmie przedstawiamy przebieg spawania szyn ze stali St72p i St90pa przy ożyciu mieszanki termitowej i form suchych. Jeśli końce szyn są uszkodzone, a także gdy nie są prostopadłe do osi poziomej szyny, obcina się je piłą tarczową lub palnikiem, przy użyciu urządzenia gwarantującego prostopadłość cięcia. Szyna ucięta palnikiem wymaga oczyszczenia z żużlu i zastygłych kropli metali. Złącze w torze wykonuje się zawsze miedzy podkładami. Końce obu szyn należy zluzować poprzez odkręcenie śrub stopowych w co najmniej dwóch podkładach w każdą stronę. Następnie końce szyn ustawia się równolegle w poziomie, a w pionie, unosi się je za pomocą klinów. Przy spawaniu szyn S60 odstęp miedzy końcami szyn powinien wynosić 14mm, a szyn S49 12mm (z tolerancją +- 1mm). Odstęp między końcami szyn mierzony w główce, szyjce i stopce musi być jednakowy i zgodny z instrukcją. Formy suche są wykonane fabrycznie. Oto cześć formy zwana mostkiem. Przed użyciem sprawdza się czy poszczególne części formy nie są uszkodzone. Połówka z otworem na palnik, połówka z otworem przez który wypływa żużel i cześć podstopkowa, którą umieszcza się w metalowej rynience. Śmietniczka zapobiega zanieczyszczeniu podsypu. Poszczególne części formy pasujemy o szyny przez lekkie docieranie. Części formy uszczelnia się dokładnie masą formierską, aby pomiędzy formą, a szyną, nie pozostała żadna szczelina. Umieszczoną w rynience podstopkową cześć formy przytwierdza się do stopki szyny klamrami zaciskowymi, zwracamy przy tym uwagę, aby odstęp wypadł w samym środku tej części formy. Zatyczkę zamykającą otwór formy na palnik ustawia się na taką głębokość, aby odległość końca zatyczki od wewnętrznej powierzchni formy, wynosiła około 5mm. Forma powinna być tak dopasowana o szyny jak to widać na tym przekroju. Odstęp między końcami szyn musi znajdować się pośrodku formy. Mostek umożliwi równomierne spływanie stopiwa. Zmontowaną na szynie formę należy dokładnie uszczelnić masą formierską, w przeciwnym razie stopiwo wypłynie z formy. Masą formierską chronimy też pojemnik na żużel. Po założeniu pojemnika, formujemy otwór do spływu żużla. Ciśnienie robocze propanu powinno wynosić około dwóch kilogramów na centymetr kwadratowy, a tlenu pięć kilogramów na centymetr kwadratowy. Gaz zapalamy przy zmniejszonym ciśnieniu i następnie ciśnienie regulujemy. Końce szyn podgrzewamy do temperatury 950 do 1000 stopni Celsjusza, co jest warunkiem uzyskania złącza bez wady. W tej temperaturze metal ma barwę żółto-czerwoną. Narzędzia do obróbki spoiny oraz tygiel i jego części. Należy zawsze sprawdzić czy tygiel nie jest uszkodzony i czy wykładzina nie jest popękana. Zatyczka, krążek azbestowy i proszek magnetytowy są zapakowane razem z mieszanką termitową. W taki sposób umieszcza się je w tyglu. Krążek azbestowy, w taki oto sposób izoluje się nim główkę zatyczki wtyku. Kapturek na zatyczkę zamykającą otwór na palnik wypełnia się proszkiem magnetytowym, zabezpiecza to zatyczkę przed stopieniem w temperaturze stopiwa. Tak napełnia się tygiel mieszanką termitową i dodatkami stalotwórczymi. Do zapalenia mieszanki służą odpowiednie zapały. Szynę w pobliżu formy chroni się blachą lub warstwą piasku. Gdy temperatura szyny jest właściwa wyjmuje się palnik, a otwór zatyka się zatyczką, której koniec jest zabezpieczony kapturkiem wypełnionym proszkiem magnetytowym. Gdy reakcja w tyglu, trwająca około 15 sekund zakończy się, następuje spust stopiwa do formy. Po upływie 3 do 4 minut od zakończenia spustu przystępujemy do usuwania formy. Do obróbki złącza przystępuje się gdy staj jest jeszcze plastyczna. Po wykonaniu złącza należy stawiające końce szyn do spawania. Spawacz wybija swój znak kontrolny. Po ostygnięciu powierzchnie toczną szyny należy oszlifować. Trzeba też sprawdzić złącze od strony stopki. Śruby stopowe, które uprzednio zluzowaliśmy, dokręcamy i sprawdzamy prostoliniowość szyny w poziomie i w pionie. Badanie defektoskopem ultradźwiękowym to najlepszy sprawdzian jakości wykonania złącza w torze. THE END realizacja - BONAWENTURA SZREDEL konsultacja naukowa - doc.dr.inż. LESZEK NEKANDA-TREPKA współpraca EUGENIUSZ BOGACZ MIROSŁAWA BUBASÓWNA inż. HENRYK MALINOWSKI JERZY RYBICKI KONRAD SIWECKI Film zrealizowano na zlecenie CENTRALNEGO OŚRODKA BADAŃ I ROZWOJU TECHNIKI KOLEJNICTWA
Przynajmniej jest tu klimatyczna dżezowa oprawa muzyczna, nie tak jak w tych zalewających internety tanich produkcjach o instalacji klimatyzatorów i pomp ciepła. :]
Pylicy płuc można dostać od samego ogladania tego filmu :D Niemniej - bardzo fajny film - dobra sprawa że się takie filmy uchowały do dzisiejszych czasów :)
Niesamowita technika - pomieszanie dymarki, z przenośnym piecem hutniczym i rękodziełem kowalskim oraz ultranowoczesnym wykrywaniem defektów materiałowych za pomocą ultradźwięków... fascynujące!
Z jaką ogromną przyjemnością ogląda się taki filmik, a nie tylko bomby, terroryzm, wojny, morderstwa i fałszywe mordy większości polityków lol Odpocząć można, oglądając, a i nauczyć się czegoś, bo na naszej kolei chyba nie zmieniło się zbyt wiele w technologii łączenia szyn od czasu wyprodukowania tego filmu ;) Poproszę o więcej - pozdrawiam :)
Robiłem w tym fachu 20 lat temu i normalnym palnikiem się szyny cięło. Ten na filmie, to chyba jedyny w Polsce był:) Taka ciekawostka. Zapałką do termitu można było wodę w kubku zagotować, bo nie gasły pod wodą:)
To po kiego grzyba zostawiało sie te szczeliny między szynami? Ponoć , to był zapas, żeby się szyny ie odkształcały na skutek wydłużania stali podczas upałów. To teraz stal już sie nie rozszerza i i nie odkształca?
Pełen relaks... usmiech i wspomnienia z czasów nastoletnich i zabaw pirotechnicznych :) Pamiętam, że trudno było zapalić ten termit, dopiero nadmanganian z magnezem, a tu zimne ognie ;) :)
jestem kolejna osobą która ogląda ten film o 2: 30 w nocy. Jest akcja, jest napięcie i dobra muzyka ale najważniejsze wszystko dobrze sie kończy. YT to potrafi nas zaskoczyć polecanym tematem. :D
od dwóch tygodni jutub mi nachalnie podrzucał ten film, jak się cieszę że w końcu się przełamałem i go odpaliłem, nic tak mnie nie zrelaksowało jak termitowe spawanie szyn w torze bezstykowym
Taa Juz widze jak to było w praktyce z tymi pomiarami... Dooobra Andrzej, nikt z tego strzelał nie będzie! Kto ci zauważy te pół centymetra różnicy... XD
Dokładnie to Pan ująłeś. Jak bym słyszał swoich majstrów w robocie. "dobra młody, zostaw to już bo nikt mi za nadgodziny nie zapłaci, albo drugi tekst:" to nie rakieta, nikt tym w kosmos latać nie będzie"
Sakramencka robota, a dziś mówi się robota z epoki kamienia łupanego. Nie mniej jednak należy się szacunek ciężkiej pracy tych panów i ich kolegów po fachu w ówczesnym czasie.
alben albus Dlaczego? Prawdę mówiąc widzę na tym filmie że są wyposażeni w odpowiednie narzędzia, praca idzie dość sprawnie i sprawia wrażenie niezbyt dokuczliwej. Może nie jest najlżejsza ale za to dość przyjazna. Widziałem już lżejsze prace a tak dokuczliwe i męczące że masakra.
@@stefakg15 Ile Ty masz latek bo ja to widziałem w tamtych czasach tę robotę a dziś o niebo łatwiej się robi i o niebo szybciej - z racji tym co zajmuję się od 44 lat z motoryzacją miałem do czynienia ,e spawalnictwem. Idż se pracować na spawaniu szyn to zobaczysz jaki to lekko pójdzie bo narazie mówieniem to Ci łatwo przychodzi... jak się nie znasz na spawalnictwie to się nie wypowiadaj - oni jeszcze czym innym jeszcze wykonywali na pracach torowych i podtorowych nie ważne czy upał czy mroź...
@@albenalbus1198 Ja gdy sie przyjmowałem na kopalnie to wysłali mnie do remontu bocznicy min. spawaliśmy szyny w taki sam sposób jak na filmie, to nie jest ciezka praca, gorsza jest wymiana podkładów a jak Cie przeraża praca na dworze w zimnie czy upale to widocznie miękką fają byłeś robiony. W tej motoryzacji przez te 44 lata to chyba spedzileś na sprzątaniu samochodów
@@rattenfangervonhameln Guzik prawda. W wojsku inżynieryjnym naprawialem pojazdy poza warsztatem na -23 stopni mrozu by spawać np urwaną część zawieszenia czy w Arizonie na kompletnym pustkowiu pod lejącym żarem z nieba i wysokiej wilgotności w 35 stopniowym upale, naprawiałem elektrykę w pick-upie iż chyba byś wołał na głos "mamusiu" czy zesralbyś ze strachu wśród skoprionów czy węźy wokół. Nigdy nie boję się do dziś ciężkiej pracy fizycznej, która do dziś traktuję za pożyteczną niż tracić czas i pieniądze w silowniach. Przestań pleść głupot do mnie bo wystarczy jedno machnięcie przepracowane przez 44 lat ręki (rąk) by pacnąć na płasko w Twoją dłoń w "placek". Jako miłośnik kolei brałem udział w reaktywacji linii kolejowej (nie zdradzę gdzie) i z kolegami bez ciężkiego sprzętu przenosilismy np zniszczone podkłady, szyny by wstawić te lepsze od likwidowanego torowiska na innym odcinku, a całość linii zachowana w oryginalnym stylu i dziś zajmują młodzi ludzie, którzy uczyli się od nas a ja z wojsk inżynieryjnych, które przydały się do dziś czym się zajmuję. Nie potępiam Twojej ciężkiej pracy o której piszesz, ale nie znoszę jak ktoś pisze o czymś czego nie wie czym zajmuję sie i robiłem podobnie co Ty, a sakramencka praca jak napisałem wynika m.in. z tego iż dziś spawanie szyn jest zgoła inna i Ci panowie na filmiku mieli na karku głowę by nie pomylić składników w proporcjach bo np mozna doprowadzić do skrzywienia szyn czy zniszczenia w drugą stronę (była z tego powodu katastrofa kolejowa niedaleko Tymbarka pod Chabówką w latach 70-ych z błędów dawkowania spoiwa na szyny iż wygiąl się, ale również była wina podkładaczy za zbyt mocne przykręcanie szyny do 3 podkładów z braku "przesuwu elastyczności", ale w tamtych czasach nie było co dziś np używania urządzeń dynamometrycznych. Zastanów się trochę, a myślenie nie boli... Napij się se piwa.
@@rattenfangervonhameln Aha. Nie sprzątałem samochodów w robocie tylko swoje własne kilka aut. W necie na yt pod tym Nickiem jestem znany i mam satysfakcję mego barwnego zycia i nadal cieszę się życiem i z pasjami od motoryzacji, kolejnictwa po budowlankę iż uważają mnie za faceta o złotych rączkach, a ja za takiego się nie uważam. Nie warto hejtować... Idę się napić bourbona...
На часах половина первого, тебе завтра на работу и ты не хочешь спать? Ютуб посоветует тебе посмотреть как варить термитом рельсы на польском языке. Очень занимательно!
Słyszałem o tej metodzie już za Gierka, ale nigdy nie widziałem jak się to robi. Dopiero pan Bonawentura Szredel pokazał mi ten ciekawy proces technologiczny :)
@@jassdf2547 PRAWICY I PSEUDO PATRIOTÓW? Co do? Co jego komentarz ma wspólnego z tym co napisałeś? Losie czemu tacy ludzie jak ty w ogóle żyją... Typ nie ma pojęcia o człowieku, ale swoje wysrywy polityczne musiał wcisnąć nawet pod spawaniem szyn termitem.
Smaczny? - zasadniczo 'bezsmaczny", ale zeżarty raczej nieszkodliwy. Wdychany pył - inna bajka. W tamtym czasie azbest był powszechnie używany - nawet w domach ludzie mieli tzw. "płytki azbeztowe", które się kładło na kuchenkę gazową (nad palnik) a na to jakeiś szklane np. naczynie. Sznury azbeztowe jako uszczelniacze w przemyśle (instalacje parowe i inne takie), okładziny hamulców były z mieszanki azbestowej. Dachy kryte płytami z eternitu ("kompozyt" cementowo-azbestowy) - ot, takie czasy. A międzybłonniak opłucnej rozwija się powoli, nawet ze dwadzieścia lat.
Nie ma to jak przepisy BHP w tamtych czasach, ale film bardzo ciekawy a przy tym pouczający i w ten sposób właśnie dowiedziałem się nowej rzeczy w swoim życiu xd W szkole nie raz na lekcjach techniki leciały takie filmy milo to wspominam.
Łał, gdyby nie termitowe spawanie szyn, nadal spawał bym szyny gumą turbo. Dziękuje Bydgoszczy za udostępnienie tak wspaniałego materiału wideło. Szczęść boże!
Pamiętam mój wuja pracował na kolei. Załatwiał nam między innymi odważniki z których robiliśmy ciężary na siłownię. Ale najlepsze że miał właśnie termit. Pamiętam jak zawsze braliśmy ze sobą "pod namiot" żeby rozpalać ognisko. Hahaha. Nieraz dziura w ziemi zostawała. Dobrze że takie filmy istnieją.
Wszystko w tekturkach, żadne folie. Najlepszy jest moment obróbki złącza, człowiek aż się modli żeby podczas obstukiwania spaw nie pękł i cała robota na nowo... :D:D:D
A jak to jest z rozszerzalnością temperaturową stali? Gdzie się podziewa ta ekstra długość w lato? Czy zimą nie powstają naprężenia z kolei w drugą stronę? Zawsze myślałem że przerwy w szynach właśnie ku temu służyły. I co jak defektoskop wykaże wadę? Trzeba ciąć palnikiem acetylenowym pewno?
![PKP. Urządzenia ogrzewania elektrycznego w wagonach osobowych [Nr 213]](http://i.ytimg.com/vi/n_ADV03m8SA/mqdefault.jpg)
![PKP. Urządzenia ogrzewania elektrycznego w wagonach osobowych [Nr 213]](/img/tr.png)
W życiu bym nie przypuszczał, że oglądanie filmu o spawaniu szyn potrafi być tak relaksujące.
Za malolata lubilem ogladac takie programy
+1
😃
Bonawentura Szredel więcej podobnych nakręcił.
@klakson Racja. Tani w produkcji, nie znaczyło chały, bo doktor, późniejszy profesor merytorycznie ogarnął film i pewnie nie zaśpiewał Bóg wie ile kasy.
Nie wiem jak sie tu znalazłem ,ale obejrzałem termitowe spawanie szyny )) Pozdrawiam
Nie jesteś sam.
ja też... Oglądałem politykę i trafiłem tutaj...
Ja też obejrzałem , pomyślałem przy tym, że w czasie tego spawania pociągi cierpliwie czekały na zakończenie prac. A tak w ogóle czy obecnie też się tak spawa szyny?
@@tomekk.1572 Obecnie jest praktycznie identycznie choć odrobinę nowocześniej ua-cam.com/video/5uxsFglz2ig/v-deo.html
Mi się właśnie rozpoczęła sesja, ale też nie wiem jak tu trafiłem XD
W końcu algorytm UA-cam podsunął coś wartego uwagi
Dokładnie to samo przyszło mi na myśl....
No właśnie
Mi to ponownie wyskoczyło na głównej. A pamiętam jak rok temu to oglądałem.
Wypierdalaj na polskiego YT od Morawieckiego czyli tvp
E no co ty jakies izaki, blowki i inne spierdoliny sa ciekawsze.
Siedze i ogladam o spawaniu szyny. Kurde zajebiste:)
halo halo halo
😁
Korwa ja też
Świetny film, dobrze zarysowani bohaterowie, wartka akcja, fenomenalny scenariusz, nietuzinkowy temat,to jest to czego oczekujemy od kina artystycznego!
Ach, łezka w oku się kręci... Przaśny "pryl" w całej swej okazałej przaśności... To se ne vrati, Pane Havranek... : )
Ale ta muzyka, panie - ta muzyka!
Brakuje mi tylko wątku miłosnego i scen rozbieranych.
and a porno soundtrack
Spawanie szyn- jeden z niewielu filmów na YT, którego nie przewijałem.
Piękny film do porannej kawy. Nigdy bym nie przypuszczał że to wymaga takiej ilości pracy
mmm i to rozcieranie azbestu na dloni :D
Jacek Wtedy nikt jeszcze nie wiedział jak jest wspaniały
Mike Like moze wiedzial, ale nie mowilo sie. Wiem. Ale to troche jak obrazki zolnierzy obswrwujacych pedzaca w ich strone chmure po wybuchu nuklearnym. Jak jeszcze sie niebardzo mowilo, ze to raczejmalo zdrowe :)
@@siemkaelo Tak samo jak nie mówi się o szkodliwości pyłu z coraz popularniejszego dziś włókna węglowego.
@@Trafo888 A z włókna szklanego nie gorszy ?
Kto w obecnych czasach szlifuje włókna węglowe na taką skale jak włókna szklane ?
To samo miałem napisać - dzięki ;)
Nie wiem dlaczego tu dotarłem, ale cieszę się że dostałem porcję ciekawej wiedzy. Dzięki algorytm UA-cam.
Te filmy techniczno-szkoleniowe zzz czasów PRL.., to była naprawdę Awangarda! { artystyczna..! } I ten psychodeliczny " podkład muzyczny... bezcenne to...👨🚒👷♂️👍
No, to jakiś minimal lub ambient. Momentami przeraża, śmieszy albo wywołuje uczucie ciarków na kręgosłupie. Ale filmik sztos. Pozdro.
Przyszedł czas że taki filmy mają dla człowieka prawdziwą wartość.
Ja pierdziu, ten film coś w sobie ma - nie da się go nieobejrzeć do końca :)
Mi najbardziej podobała się obróbka odlewu młotkami 😊 mistrzostwo
Przyjemnie się patrzy na fachową robotę
Jutro egzamin w sesji a ja siedze o 23 i oglądam termitowe spawanie szyn w torze bezstykowym...
xmatthieux polecam też „hedgedog copulation” xD A i jak poszedł egzamin?
Jak poszło?
3 powinno być ale po cichu liczę na 4, wszystko dzięki terminowemu spalaniu
Witaj w klubie mam idento
Ja jutro rozpoczynam sesję...a oglądam termitowe spawanie szyn w torze bezstykowym.
wreszcie cos na poziomie. nawet nie przyspieszylem odtwarzania.
3 w nocy, już miałem się kłaść spać i nagle ... "Termitowe spawanie szyn w torze bezstykowym" XD ale widzę nie tylko mnie dopadł ten film nocną porą.
Hahaha właśnie jest 4 rano, i ten sam scenariusz :-)
+1
XD. Tak samo tylko o 2
👍
1:25 here, budzik na 6:10.
Uwielbiam, ciezka, fizyczna prace. Moglbym tak siedziec i patrzec na nia godzinami.
Szacunek za udostępnianie takich filmów!
Łupkowe połączenie szyn jest najsłabszym miejscem w torze klasycznym, działa ono niekorzystnie na tabor kolejowy. Niezależnie o tego dynamiczne oddziaływanie toczących się kół szybko niszczy tor w miejscach połączonych łupkami, z tych względów tory klasyczne stykowe zastępuje się torami bezstykowymi. Poszczególne odcinki szyn łączy się metodą termitowego spawania, przy użyciu form suchych. Tę metodę upowszechnia się także przy spawaniu rozjazdów oraz przy naprawie uszkodzonych szyn w torze. W filmie przedstawiamy przebieg spawania szyn ze stali St72p i St90pa przy ożyciu mieszanki termitowej i form suchych. Jeśli końce szyn są uszkodzone, a także gdy nie są prostopadłe do osi poziomej szyny, obcina się je piłą tarczową lub palnikiem, przy użyciu urządzenia gwarantującego prostopadłość cięcia. Szyna ucięta palnikiem wymaga oczyszczenia z żużlu i zastygłych kropli metali. Złącze w torze wykonuje się zawsze miedzy podkładami. Końce obu szyn należy zluzować poprzez odkręcenie śrub stopowych w co najmniej dwóch podkładach w każdą stronę. Następnie końce szyn ustawia się równolegle w poziomie, a w pionie, unosi się je za pomocą klinów. Przy spawaniu szyn S60 odstęp miedzy końcami szyn powinien wynosić 14mm, a szyn S49 12mm (z tolerancją +- 1mm). Odstęp między końcami szyn mierzony w główce, szyjce i stopce musi być jednakowy i zgodny z instrukcją. Formy suche są wykonane fabrycznie. Oto cześć formy zwana mostkiem. Przed użyciem sprawdza się czy poszczególne części formy nie są uszkodzone.
Połówka z otworem na palnik, połówka z otworem przez który wypływa żużel i cześć podstopkowa, którą umieszcza się w metalowej rynience. Śmietniczka zapobiega zanieczyszczeniu podsypu. Poszczególne części formy pasujemy o szyny przez lekkie docieranie. Części formy uszczelnia się dokładnie masą formierską, aby pomiędzy formą, a szyną, nie pozostała żadna szczelina. Umieszczoną w rynience podstopkową cześć formy przytwierdza się do stopki szyny klamrami zaciskowymi, zwracamy przy tym uwagę, aby odstęp wypadł w samym środku tej części formy. Zatyczkę zamykającą otwór formy na palnik ustawia się na taką głębokość, aby odległość końca zatyczki od wewnętrznej powierzchni formy, wynosiła około 5mm. Forma powinna być tak dopasowana o szyny jak to widać na tym przekroju. Odstęp między końcami szyn musi znajdować się pośrodku formy. Mostek umożliwi równomierne spływanie stopiwa. Zmontowaną na szynie formę należy dokładnie uszczelnić masą formierską, w przeciwnym razie stopiwo wypłynie z formy. Masą formierską chronimy też pojemnik na żużel. Po założeniu pojemnika, formujemy otwór do spływu żużla. Ciśnienie robocze propanu powinno wynosić około dwóch kilogramów na centymetr kwadratowy, a tlenu pięć kilogramów na centymetr kwadratowy. Gaz zapalamy przy zmniejszonym ciśnieniu i następnie ciśnienie regulujemy. Końce szyn podgrzewamy do temperatury 950 do 1000 stopni Celsjusza, co jest warunkiem uzyskania złącza bez wady. W tej temperaturze metal ma barwę żółto-czerwoną. Narzędzia do obróbki spoiny oraz tygiel i jego części. Należy zawsze sprawdzić czy tygiel nie jest uszkodzony i czy wykładzina nie jest popękana. Zatyczka, krążek azbestowy i proszek magnetytowy są zapakowane razem z mieszanką termitową. W taki sposób umieszcza się je w tyglu. Krążek azbestowy, w taki oto sposób izoluje się nim główkę zatyczki wtyku. Kapturek na zatyczkę zamykającą otwór na palnik wypełnia się proszkiem magnetytowym, zabezpiecza to zatyczkę przed stopieniem w temperaturze stopiwa. Tak napełnia się tygiel mieszanką termitową i dodatkami stalotwórczymi. Do zapalenia mieszanki służą odpowiednie zapały. Szynę w pobliżu formy chroni się blachą lub warstwą piasku. Gdy temperatura szyny jest właściwa wyjmuje się palnik, a otwór zatyka się zatyczką, której koniec jest zabezpieczony kapturkiem wypełnionym proszkiem magnetytowym. Gdy reakcja w tyglu, trwająca około 15 sekund zakończy się, następuje spust stopiwa do formy. Po upływie 3 do 4 minut od zakończenia spustu przystępujemy do usuwania formy. Do obróbki złącza przystępuje się gdy staj jest jeszcze plastyczna. Po wykonaniu złącza należy stawiające końce szyn do spawania. Spawacz wybija swój znak kontrolny. Po ostygnięciu powierzchnie toczną szyny należy oszlifować. Trzeba też sprawdzić złącze od strony stopki. Śruby stopowe, które uprzednio zluzowaliśmy, dokręcamy i sprawdzamy prostoliniowość szyny w poziomie i w pionie. Badanie defektoskopem ultradźwiękowym to najlepszy sprawdzian jakości wykonania złącza w torze.
THE END
realizacja - BONAWENTURA SZREDEL
konsultacja naukowa - doc.dr.inż. LESZEK NEKANDA-TREPKA
współpraca
EUGENIUSZ BOGACZ
MIROSŁAWA BUBASÓWNA
inż. HENRYK MALINOWSKI
JERZY RYBICKI
KONRAD SIWECKI
Film zrealizowano na zlecenie
CENTRALNEGO OŚRODKA BADAŃ I ROZWOJU TECHNIKI KOLEJNICTWA
Pozdrawiam
PRO
I came from Japan.
I don't know what he is saying, but I'm relaxed.
Kwal dobrego kina. No i ta muzyka. Jestem zrelaksowany
Idealne na 2 dzień świąt ;) dzięki Jutub!
Przynajmniej jest tu klimatyczna dżezowa oprawa muzyczna, nie tak jak w tych zalewających internety tanich produkcjach o instalacji klimatyzatorów i pomp ciepła. :]
Dziękuję UA-cam, o 3 w nocy właśnie chciałem to oglądnąć
Witam wszystkich na głównej w nowym 2021 roku 😊
Это интересное видео, конечно, но я не понимаю зачем я это посмотрел, и почему это оказалось в моих рекомендациях 🙄❔
i w 2024 też 1.1.
Jeden z lepszych tutoriali na YT! Pełna profesja! Zaraz lecę testować... A nie... czekaj... skąd ja szynę wezmę :(
Oscar za muzykę, buduje napięcie i tworzy klimat, podkreśla barwną fabułę filmu 😁
Pylicy płuc można dostać od samego ogladania tego filmu :D Niemniej - bardzo fajny film - dobra sprawa że się takie filmy uchowały do dzisiejszych czasów :)
Papam papam. Ten dźwięk to czysta przyjemność
Jak z taniego porno
też uwielbiam ten dźwięk
Wreszcie jakieś konkrety. Nie wiem po co mi to ale szalenie interesujące i ta muza.
Krążek azbestowy ♥️ Witam wszystkich w pierwszym dniu roku 2021, mam nadzieję że będzie on lepszy od ubiegłego. Wszystkiego dobrego.
Niesamowita technika - pomieszanie dymarki, z przenośnym piecem hutniczym i rękodziełem kowalskim oraz ultranowoczesnym wykrywaniem defektów materiałowych za pomocą ultradźwięków... fascynujące!
Kiedyś były inne czasy, ludzie byli spokojniejsi, życie było spokojniejsze - to dlatego ten film tak uspokaja i relaksuje
Uwielbiam stare filmy instruktażowe. Jest klimat! 👍😎
UA-cam stwierdził, że w 2019 to jest film dla mnie, lecę załączyć wodę na herbatkę :)
ha ha prawdziwy faceci piją alkohol powyżej 40% a nie jakieś herbatki dla lamusów
Bo w 2019 roku metoda się nie zmieniła, nadal tak spawają tylko że teraz Niemcy nam dostarczają technologię bo my nie mamy swojej.
@@janusznowak4455 piłeś kiedyś góralską herbatkę?
Moze stwierdzili ze jestesmy Wykolejeni😐
Niedziela rano powinnem siedziec na kobicie, a ja ogladam termitowe spawanie szyn..tego mi było trzeba
I don’t know what language is in this video but I understood every word of it what a awesome presentation.
Polish
Z jaką ogromną przyjemnością ogląda się taki filmik, a nie tylko bomby, terroryzm, wojny, morderstwa i fałszywe mordy większości polityków lol
Odpocząć można, oglądając, a i nauczyć się czegoś, bo na naszej kolei chyba nie zmieniło się zbyt wiele w technologii łączenia szyn od czasu wyprodukowania tego filmu ;)
Poproszę o więcej - pozdrawiam :)
W końcu jakiś dobry film w proponowanych wyskoczył
Azbest, kolej , stare dobre czasy już nie wrócą ! :)
Discovery PRL-u 😁
Discovery to jest popularnonaukowe a wręcz populistyczne show a ten film to poprostu film szkoleniowy puszczany w szkołach i na szkoleniach
Ten lektor... I odrazu mam przed oczami salę szkolną 😃 piękne czasy
Robiłem w tym fachu 20 lat temu i normalnym palnikiem się szyny cięło. Ten na filmie, to chyba jedyny w Polsce był:)
Taka ciekawostka. Zapałką do termitu można było wodę w kubku zagotować, bo nie gasły pod wodą:)
To po kiego grzyba zostawiało sie te szczeliny między szynami? Ponoć , to był zapas, żeby się szyny ie odkształcały na skutek wydłużania stali podczas upałów. To teraz stal już sie nie rozszerza i i nie odkształca?
Pełen relaks... usmiech i wspomnienia z czasów nastoletnich i zabaw pirotechnicznych :)
Pamiętam, że trudno było zapalić ten termit, dopiero nadmanganian z magnezem, a tu zimne ognie ;) :)
Najlepsze jest że metoda naprawy szyn wcale wiele się nie zmieniła i w dzisiejszych czasach wygląda to bardzo podobnie
Nadal jest krążek azbestowy? Może chociaż rękawiczki mają
Już widzę jak robotnicy w tamtych czasach przestrzegają wszystkich procedur i pracują z taką dokładnością jak filmie 😌
Analogicznie do dzisiejszych czasow. Nic sie nie zmienilo
Nie wiem dlaczego tutaj trafiłem, ale jestem zadowolony :)
PS: Dzięki Algorytmie UA-cam
Idealne do oglądania z rodzinką w wigilie pozdrawiam serdecznie
Wspaniałe dokumenty... kiedy ja to wszystko obejrzę? Pozdrawiam serdecznie, wyrazy uznania!
Tak się zastanawiałem, czy znajdę tutaj Kuleckiego w komentarzach.
Lubię Twoje filmy. Pozdro.
Jak to kiedy ?! Już zaczynaj!
I pamiętaj Po kolei ! :)
@@Trafo888 - dziękuję ;) .
@@Pueblo32 z Kuleckim
Dla mnie to bardzo interesujący materiał. Dziękuję.
Uwielbiam tą muzykę w takich filmach. Kiedyś to kurła bylo
jestem kolejna osobą która ogląda ten film o 2: 30 w nocy. Jest akcja, jest napięcie i dobra muzyka ale najważniejsze wszystko dobrze sie kończy. YT to potrafi nas zaskoczyć polecanym tematem. :D
I don't have to be Polish to understand. I like it!
od dwóch tygodni jutub mi nachalnie podrzucał ten film, jak się cieszę że w końcu się przełamałem i go odpaliłem, nic tak mnie nie zrelaksowało jak termitowe spawanie szyn w torze bezstykowym
Taa Juz widze jak to było w praktyce z tymi pomiarami...
Dooobra Andrzej, nikt z tego strzelał nie będzie! Kto ci zauważy te pół centymetra różnicy...
XD
Dokładnie to Pan ująłeś. Jak bym słyszał swoich majstrów w robocie. "dobra młody, zostaw to już bo nikt mi za nadgodziny nie zapłaci, albo drugi tekst:" to nie rakieta, nikt tym w kosmos latać nie będzie"
no tak pewnie było 😂
no to niestety fakt, nie ma co sie dziwic ze caly ten kraj jest zrobiony na odpier** 😅
@@CzystyJakLza to już tak nie działa. teraz masz szlaki na 160km/h tam nie możesz ostawić lipy na 0,5 cm
"Andrzej nie szlifuj tyle, pociąg kołami rozjeździ."
Bardzo ciekawe choć niezwiązane z moją pracą. Dziękuje za niestracony czas.
Не знаю почему этот ролик у меня в рекомендациях, но я посмотрел.
До просмотра и в мыслях не было, что таким образом, на месте происходит спайка. Классно! Профессионалы!
😁
@@ЭрикРостовский-р9ч Это ещё первые шаги. Сейчас процесс сильно оптимизирован, облегчён и ускорен.
@@Make_it_easy001 Сейчас рельсосварочные поезда есть, а этот способ только где-нибудь на тупиках применим .
@@Mihalysh все новое - хорошо забытое старое. Ещё пригодится. Кстати, на местах даже немцы так варят . Подваривают.
I watched from Vietnam ! Thanks !
Kurła... Kiedyś to było.
I ta psychodeliczna muzyka xD
W tle leci jazz a nie psychodelia...
ale okraszona ułomnościa technologi VHS ;)@@piotrjaszczak8301
Technika sie nie zmienila.
halo tu agatka
+@@bolesawchrobry8953
Miałem dokładnie to samo skojarzenie.
Troche to praco i materiałochłonne.
That's pretty smart stuff. I like how they trim it off while it's still hot so they don't have to do a bunch of grinding.
oglądam drugi raz i nadal ciekawe
Sakramencka robota, a dziś mówi się robota z epoki kamienia łupanego. Nie mniej jednak należy się szacunek ciężkiej pracy tych panów i ich kolegów po fachu w ówczesnym czasie.
alben albus Dlaczego? Prawdę mówiąc widzę na tym filmie że są wyposażeni w odpowiednie narzędzia, praca idzie dość sprawnie i sprawia wrażenie niezbyt dokuczliwej. Może nie jest najlżejsza ale za to dość przyjazna. Widziałem już lżejsze prace a tak dokuczliwe i męczące że masakra.
@@stefakg15 Ile Ty masz latek bo ja to widziałem w tamtych czasach tę robotę a dziś o niebo łatwiej się robi i o niebo szybciej - z racji tym co zajmuję się od 44 lat z motoryzacją miałem do czynienia ,e spawalnictwem. Idż se pracować na spawaniu szyn to zobaczysz jaki to lekko pójdzie bo narazie mówieniem to Ci łatwo przychodzi... jak się nie znasz na spawalnictwie to się nie wypowiadaj - oni jeszcze czym innym jeszcze wykonywali na pracach torowych i podtorowych nie ważne czy upał czy mroź...
@@albenalbus1198 Ja gdy sie przyjmowałem na kopalnie to wysłali mnie do remontu bocznicy min. spawaliśmy szyny w taki sam sposób jak na filmie, to nie jest ciezka praca, gorsza jest wymiana podkładów a jak Cie przeraża praca na dworze w zimnie czy upale to widocznie miękką fają byłeś robiony. W tej motoryzacji przez te 44 lata to chyba spedzileś na sprzątaniu samochodów
@@rattenfangervonhameln Guzik prawda. W wojsku inżynieryjnym naprawialem pojazdy poza warsztatem na -23 stopni mrozu by spawać np urwaną część zawieszenia czy w Arizonie na kompletnym pustkowiu pod lejącym żarem z nieba i wysokiej wilgotności w 35 stopniowym upale, naprawiałem elektrykę w pick-upie iż chyba byś wołał na głos "mamusiu" czy zesralbyś ze strachu wśród skoprionów czy węźy wokół. Nigdy nie boję się do dziś ciężkiej pracy fizycznej, która do dziś traktuję za pożyteczną niż tracić czas i pieniądze w silowniach. Przestań pleść głupot do mnie bo wystarczy jedno machnięcie przepracowane przez 44 lat ręki (rąk) by pacnąć na płasko w Twoją dłoń w "placek". Jako miłośnik kolei brałem udział w reaktywacji linii kolejowej (nie zdradzę gdzie) i z kolegami bez ciężkiego sprzętu przenosilismy np zniszczone podkłady, szyny by wstawić te lepsze od likwidowanego torowiska na innym odcinku, a całość linii zachowana w oryginalnym stylu i dziś zajmują młodzi ludzie, którzy uczyli się od nas a ja z wojsk inżynieryjnych, które przydały się do dziś czym się zajmuję. Nie potępiam Twojej ciężkiej pracy o której piszesz, ale nie znoszę jak ktoś pisze o czymś czego nie wie czym zajmuję sie i robiłem podobnie co Ty, a sakramencka praca jak napisałem wynika m.in. z tego iż dziś spawanie szyn jest zgoła inna i Ci panowie na filmiku mieli na karku głowę by nie pomylić składników w proporcjach bo np mozna doprowadzić do skrzywienia szyn czy zniszczenia w drugą stronę (była z tego powodu katastrofa kolejowa niedaleko Tymbarka pod Chabówką w latach 70-ych z błędów dawkowania spoiwa na szyny iż wygiąl się, ale również była wina podkładaczy za zbyt mocne przykręcanie szyny do 3 podkładów z braku "przesuwu elastyczności", ale w tamtych czasach nie było co dziś np używania urządzeń dynamometrycznych. Zastanów się trochę, a myślenie nie boli... Napij się se piwa.
@@rattenfangervonhameln Aha. Nie sprzątałem samochodów w robocie tylko swoje własne kilka aut. W necie na yt pod tym Nickiem jestem znany i mam satysfakcję mego barwnego zycia i nadal cieszę się życiem i z pasjami od motoryzacji, kolejnictwa po budowlankę iż uważają mnie za faceta o złotych rączkach, a ja za takiego się nie uważam. Nie warto hejtować... Idę się napić bourbona...
Pierwszy film który ogladam jak nie moge zasnac w nocy ;)
obejrzałem do końca wart♡
Jestem świeżo upieczonym dyżurnym ruchu i dopiero takie perełki znalazłem...
На часах половина первого, тебе завтра на работу и ты не хочешь спать? Ютуб посоветует тебе посмотреть как варить термитом рельсы на польском языке. Очень занимательно!
)))
Без двадцати два, я вахуе. Где я прокололся что мне показывают курвин способчек запаивания термичка сплав, оспаде чо я несу!?
Такие вещи по накурки закидывает..... сука и залипаю
@@ВеликийКорнхолио-ь5ы та же тема
Кто не "залип", тот дурак!
Słyszałem o tej metodzie już za Gierka, ale nigdy nie widziałem jak się to robi. Dopiero pan Bonawentura Szredel pokazał mi ten ciekawy proces technologiczny :)
proszek azbestowy zawsze smaczny i zdrowy...
@@jassdf2547 PRAWICY I PSEUDO PATRIOTÓW? Co do? Co jego komentarz ma wspólnego z tym co napisałeś? Losie czemu tacy ludzie jak ty w ogóle żyją...
Typ nie ma pojęcia o człowieku, ale swoje wysrywy polityczne musiał wcisnąć nawet pod spawaniem szyn termitem.
Smaczny? - zasadniczo 'bezsmaczny", ale zeżarty raczej nieszkodliwy. Wdychany pył - inna bajka. W tamtym czasie azbest był powszechnie używany - nawet w domach ludzie mieli tzw. "płytki azbeztowe", które się kładło na kuchenkę gazową (nad palnik) a na to jakeiś szklane np. naczynie. Sznury azbeztowe jako uszczelniacze w przemyśle (instalacje parowe i inne takie), okładziny hamulców były z mieszanki azbestowej. Dachy kryte płytami z eternitu ("kompozyt" cementowo-azbestowy) - ot, takie czasy. A międzybłonniak opłucnej rozwija się powoli, nawet ze dwadzieścia lat.
@@jassdf2547, zmień dilera... Albo się nie zaciągaj, bo najwyraźniej towar ci nie służy... : )
Pax Panowie i Panewki - widać niektórym wystarczy jakikolwiek pretekst.
@@motooilermotooiler9597 Pax vobiscum ;-)
Na prl można dużo mówić ale filmy instruktażowe z tamtego okresu są debesta.
JUTRO IDĘ KUPIĆ TROCHĘ SZYN I NA BALKONIE BĘDĘ SPAWAŁ TERMITOWO CAŁE TE
Trzeba zespawać szczudła j00ra żeby nie chodził do lasu na całe te
Heheheh uśmiałem się "jutro ide..." najlepszy komentarz :)
Legancko tego
Przepraszam bardzo mam rozpierdolić te szyny o ścianę? Już zaczynasz ? Knurze jajcaty
Żebyś domu nie spalił xd
Jest akcja, jest napięcie i happy end. Klasa.
Druga w nocy zamiast spać Oglądam film o spawaniu szyn kolejowych Brawo ja
Pierdol sie
I takich filmów powinno być więcej, obejrzałam z zaineteresowaniem 🙂
The guy who crumbles the asbestos wafer with his bare hands is really top!
Nie ma to jak przepisy BHP w tamtych czasach, ale film bardzo ciekawy a przy tym pouczający i w ten sposób właśnie dowiedziałem się nowej rzeczy w swoim życiu xd W szkole nie raz na lekcjach techniki leciały takie filmy milo to wspominam.
Nice Thermite Weld with passing Ultrasonic Test.
Łał, gdyby nie termitowe spawanie szyn, nadal spawał bym szyny gumą turbo. Dziękuje Bydgoszczy za udostępnienie tak wspaniałego materiału wideło. Szczęść boże!
Wiedza bezcenna i przydatna w każdym gospodarstwie domowym! Daj Boże!
Хороший алгоритм у UA-cam 😁😁😁.
Хоть что-то новое для себя узнаю, хоть и на польском языке 😏😁😁.
по моему чешский
@@григорийгагарский по моему вы ошибаетесь
Świetny jakościowo materiał. Wciągnął mnie niczym 07 Zgłoś się. Brawo za realizację.
Pamiętam mój wuja pracował na kolei. Załatwiał nam między innymi odważniki z których robiliśmy ciężary na siłownię. Ale najlepsze że miał właśnie termit. Pamiętam jak zawsze braliśmy ze sobą "pod namiot" żeby rozpalać ognisko. Hahaha. Nieraz dziura w ziemi zostawała. Dobrze że takie filmy istnieją.
I to lusterko od Nyski
Wszystko w tekturkach, żadne folie. Najlepszy jest moment obróbki złącza, człowiek aż się modli żeby podczas obstukiwania spaw nie pękł i cała robota na nowo... :D:D:D
A jak to jest z rozszerzalnością temperaturową stali? Gdzie się podziewa ta ekstra długość w lato? Czy zimą nie powstają naprężenia z kolei w drugą stronę? Zawsze myślałem że przerwy w szynach właśnie ku temu służyły.
I co jak defektoskop wykaże wadę? Trzeba ciąć palnikiem acetylenowym pewno?
@@PurpleVidaar szyny bezstykowe stosuje się w tzw. ciężkiej nawierzchni i ta infrastruktura utrzymuje tor w odpowiedniej geometrii.
Gościu który wymyślił młotek powinien dostać Nobla.
oczywiście - młotkiem
Trytytkę tudzież opaskę zaciskową zwaną inaczej powinien dostać Nobla
@@Loogik1979 nie zapomnij o taśmie naprawczej aka Kaczce
Fantastyczny film! Wreszcie coś ciekawego na YT!!
Ta obróbka po spawaniu to prawie jak kowalstwo artystyczne 😁
Mówiąc szczerze wciągnął mnie ten film, ciekawy temat 👍
Piękne kresowe/teatralne [l'] =D (y)
Wyobrażam sobie jak miło i przyjemnie musiało się to wykonywać zimą,zważywszy że zimy wtedy były zacne...
Takie prace konserwacyjne to raczej byly odkladane na znosniejsze pory roku
Perfekcyjny film do piwka... Co tam mecze
Bardzo zacna inicjatywa - dziękuję.
Excellent soundtrack mixing cool jazz , classic experimental and “lounge” . who knows who the author is
A bit porny?
Już to dawno oglądałem Ale wam powiem że fajnie tak takie stare rzeczy pooglądać kiedyś było inaczej
Algorytm yt be like: "A może spawanko szyn?"
Przypuszczam kolej plus PRL viewing history, jak ja
Эта технология используется на железной дороге в 2021 г?
Это такая сложная и тяжелая работа 😵
Trzeba przyznać kolejny warty uwagi materiał - świetna seria dokumentów filmowych.
nie ma to jak o godzinie 04 w nocy oglądać spawanie szyn xD
Termitowe spawanie szyny. Coś wspaniałego😁 jeden z najlepszycg filmów na yt jaki kiedykolwiek oglądałem.
szkoda, że nie pokazali jak rozdrobnić azbest zębami ;-)
Genialna Muzyka, w połączeniu z fascynująca treścią. ;)
Lądowanie Amerykanów na księżycu było mniej skomplikowane