"Спринтера из Планеты делать не будем!"-- ключевые слова этого ролика! И ещё очень правильные слова, про цапфы...перефразирую от себя: "Жить будет, но недолго!" Левый сальник очень быстро начнёт пропускать масло в кривошипную камеру. Ролик понравился! Всё понятно и доходчиво!
Слава, я понял про синхронность стрелок, то есть места посадок подшипников у тебя в нулях. Если этот вал кинуть на призмы, то на концах цапф будет тоже 3 сотки. Другое дело на конец цапфы не поставить микрометр, там может быть резьба, но чуть ближе поставив мы увидим биение в 2-1,5 сотки. Я так и делаю на призмах и делаю 2- 1,5 сотки, а не 3 как заявлено и микрометры на посадочных местах при установке вала на призмы, будут всегда поуазывать ноль, поэтому их не надо там.
У меня отец молотками разклинивал коленвал а собирал была сделана обжимка по блинам с вырезом под шатун что бы не мешал собирать удачи здоровья хорошей погоды
@@SlavenKraiov скажи пожалуйста, у меня есть такой вопрос: я на мопеде поменял поршневые кольца, мопед 2т, обкатка уже была пройдена, нужно ли теперь заного делать обкатку после замены колец? Больше ничего не менялось, только кольца.
@@SlavenKraiov менялись из за собственной оплошности, я его не идеально обкатал, но обкатку прошел, потом при езде он начал глохнуть, и как то кашляя вообще потом заглох, несколько минут не заводился потм завелся но ехал слабо даже в полный газ, потом и вовсе заглох и не заводился. Домой докатил, показалось что как в двигатель что-то попало, разобрал а кольца были растопыренные от поршня, а потом при сборке обратно поспешил и цилиндром когда ставил сломал кольца. Ну щяс заказал и поменял, теперь нормально работает. Ну вот так из за того что поспешил пришлось поменять.
лучше всего центровать , фиксируя коленвал за левую цапфу через 2 подшипника коренных. НО это возможно при установке двухрядных 3205 подшипников с прославленной цапфой. Я так коленвал вывел чуть ли не в абсолютный ноль
Кликбейт в названии это не хорошо, люди пришли смотреть как 180 на планете ехать, а тут всего лишь обслуживание коленвала(но видео очень грамотное, пожалуй подпишусь😊)
Спасибо за видео, Вячеслав! Как раз по мотивам нашего разговора по Планетам. Пригодится в ремонте каждому, и мне особенно. Присмотрел Планету-4 у дедушки. Была в "одних руках", и вроде бы не кололась. Годный кандидат под мои задумки )
На самом деле удивляться состоянию сепаратора тут нечего. Я сам уездил вал до такого же состояния, и я не слепой и не глухой. Да мотор побрякивал но не сильнее чем у всех а потом резко загрохотал на последних 20 километрах. Это говорит всего лишь об очень тонкой цементации нижней шейки шатуна, она как то резко кончилась и в точке переклада разом выгрызло яму. Теперь у меня стальной коленвал, уже Российского производства ( присутствует маркировка) балансировочные выемки на щеках меньше и без заглушек. ХЗ на счёт долго и счастливо но пока ходит нормально.
На призмах можно центровать. . Но надо быть семи пядей во лбу. На призмах запаришся представлять картину в пространстве. Но гении центруют . Привет Миша.
Славен , потролю еще. Стрелки идут синхронно что НЕ радует. Теперь надо разжимать или сжимать щеки. Что не есть гуд. Если стрелки вразнобой то поиходиться всеволиш провернуть на пальце щеки. С удовольствием смотрю твой канал , нравиться что все сжато и по делу без бла бла бла .на некоторых каналах распаковку посылок делают дольще чем твои видео , и это еще без обзора содержимого.
Спасибо большое, всё грамотно и по делу. Почему у нас таких мастеров нет?Хорошо, что набираете популярность! Не понимаю товарища с 4Т Планетой, ему бесплатно рекламу делают, а он выкаблучивается...
Доброго дня!Хотів запитати,чому немає плавності в планеті 5,колінвал хороший,циліндр розточений 2р,заводиться добре,тяга є,але якби вібрація на холостих....Чи може це бути зв'язано що поршень 2р важчий і якби його рве,і взагалі які фактори впливають на плавність планети?Наперед дякую
обычно жесткость в работе мотора обусловлена : 1). не отцентрованный коленвал ( смотреть с 5й минуты ua-cam.com/video/SZe_IXm_SZo/v-deo.html&ab_channel=SlavenKraiov ) . лечение - отцентровать коленвал! 2). бедная смесь. лечение - отрегулировать карбюратор. 3). самая малая вероятность этой поломки: то что ты предположил , отсутствие балансировки в КШМ и ЦПГ , + двигатель собран без направляющих(стальные трубочки в начале и конце картера)
Знаешь знаешь Я уважаю тебя и твоей теории мы были пчеловодами выливали поршня сами что сказать были долго́жителями трактора воздушного охлаждения хороший материал для поршней и что сказать были долго вечными мы славились без интернета в средней Азии асобено пчеловоды довели нам заказы
@@АННИГИЛЯТОРХАОСА так ты спросил о камере сгорания, теперь говоришь о подпоршневом пространстве. Конечно влияет. Чем меньшее давление в подпоршневом, тем хуже продувка и ниже мощность двигателя. если высверливать отверстия, то их надо будет глушить более лёгкими материалами. например деревом, алюминием или пластмассой. Но какой смысл это делать, если само устройство двигателя не предназначено для больших оборотов, + слабый чугунный коленвал. Его как минимум надо точить из стали 40х.
@@SlavenKraiov устройство двигателя сделано с запасом, чтоб с люлькой ездить, нужен коленвал помощнее, вон на юпитерах облегчают маховики, для одиночек эту процедуру можно делать, только знать бы как.
@@АННИГИЛЯТОРХАОСА ну попробуй-попробуй. Я наперед скажу, что газовать на нейтралке ему не будет равных!!!, а вот с места трогаться - он будет кашлять как 100летний дед!))) Что приемлемо в гонке , совсем не катит в повседневной жизни.
@@Самостоятельносвоимируками когда-то приходилось переоформлять мотоцикл без шильдика. кучу заявлений, объяснений, взяток. по концу написали что мотоцикл Б/Н. А что проблема купить мотоцикл с шильдиком и живым хозяином?
Спасибо. А есть смысл ремонта коленвала иж юпитер 2,ну например на фрезере удалить палец нгш сохранив щеки целыми под другой палец и потом запресовать?
да, ремонтирую. единственное условие - что бы был сохранён центр цапфы. на сегодня цена ремонта 150 грн + запчасти мне можно написать в вайбер или ВК 066 девяносто три 095 восемьдесят три
Да ну 200закаляться или опускаться метал будет? Всегда думал что нагрев до малинового цвета потом в масло - закалка металла, если без масла на воздухе отпуск металла. Но это все утрировано, и малиновый цвет 700-950градусов Цельсия..
Сильно пространственный вопрос. Для начала надо проверить центра. Нужен станок или приспособа+ индикаторы. В зависимости от того на сколько они кривые и где, тогда принимать решение по поводу их исправления
Насчет статьи. Эпоха уходит совкоциклов. Меня сейчас больше всего бесит, когда тебе задают "а че ты не купишь себе нормальный ( японский ) мотоцикл?". Или втирают что у них такой же мотоцикл был, в том то и дело что БЫЛ, а сейчас в чермете.ХА ХА. Я еще волгу 24 собираюсь покупать. У некоторых людей подгорать у меня в поселке будет, что я буду бабки вкладывать в волгу, а не в убой пускать.
@@SlavenKraiov Альфа 40 к стоит А у меня даже на Минск не хватает У нас в Питере не минчаков даже в области А ехать далеко не хочется А вдруг нехороший Плюс денег не очень А Альфа мне не по душе
@@SlavenKraiov я на Авито и на авто ру смотрел Но не нашел Даже "дешников" нету(д6) в Питере А я бы покупал Перебирал и продавал За большую цену дешник смотрю А тут не то что Минска нет Даже дешника нет Культурная блин столица тебе
Нуда. Нуда. Смотря как он его поставит в картера☝️☝️☝️☝️. Все зависит от сборки. Так что он может тот хозяин сбить сам эту центровку. Как это часто бывает. Начинают гэпать молотком🤣🤣🤣
@@ivanpetrow172 ну не знаю, имел несколько ижей, те то сделано в СССР ходили нормально, после перестройки фуфло пошло, раньше у нас в селе машин было не много, и всё ездили на мотоциклах, в основном на ижах, у нормальных хозяев до сих пор на ходу, у наездников нет, хотя под наездниками и иномарки умерают
@@xxxxxx-iz9db оно то ездило,я и не говорю что совсем никак,но просто если разобрать да посмотреть да проверить на соосность и биение,то сюрпризы там будут,без этого никак.
@@ivanpetrow172 у моего отца юпитер 5 до первого ремонта двигателя отходил больше 10 лет, и условия были адские, и то первый раз отец сам его запорол, отказал цилиндр, решил дотянуть до дома,на одном, в итоге перегрев и обрыв юбки поршня. Оно даже кривое ходило не плохо
Автор врет! Я переделал свой коленвал, и мотоцикл не едет 180! На холостых уже 200, но звуковой барьер не переходит. Сказывается несовершенство глушителей и потери в трансмиссии.
@@SlavenKraiov отцентровал. Если изготовить новый, то звуковой барьер точно преодолею. Но нету экипировки, кроме шлема. Боязно. Буду уж потихоньку ездить 200 на холостых :) Я-то надеялся на 180, как в названии видео :)
всегда нравятся люди, которые считают, что натёрли полиролью кузов, и теперь стрелка ляжет за 200! Ни один мотор не крутанет 15К оборотов, пока не проведёшь ряд изменений.
@@SlavenKraiov так да, но в самих раковинах( ямочках ) останется, ну давление чуть выше держать будет, да и также можно что то попросите использовать например цинк, хотя цинк гладко не ляжет и сожрёт сальник, я новый конечно купил бы, да и на счёт центровки, я зажим делал так, брал шполку страительную толстую начатая вал удлиненные гайки и приваривать на постомент,, по ширине каленвала,, ну и разрезал шпильку по середине и края обтачивать под конус, центровка выходила вообще отличная, только шпильку потолще, а то десятка сама прогибались и вообще херня вышла с 16 норм
Просто нае..бали с названием, дабы малышня схавала и больше было просмотров ))) А планета, вернее Иж-49 или 56, точно не помню на солончаке Боневиль хорошо пошла на рекорд Украинские мастера Загугли И на Ютубе есть
11 соток и 15 соток? Я думал, что центровка (установленная с завода как правило путём простой шлифовки цапф на круглошлифовальном станке но никак не путём унификации блинов и цапф (достигаемой в свою очередь за счёт изначально точного изготовления деталей), которая однако имеет место быть у некоторых мотопроизводителей, прославившихся качеством выпускаемой продукции) может сбиваться во время работы только у юпитеровских валов, но не у планетовских.
@@SlavenKraiov Вы наверное поняли, что центровка сбивается за счёт проворачивания пальца НГШ в своём посадочном месте, в блине. Думал, в блинах планетовских коленвалов натяг настолько плотный, что то проворачивание, если нельзя сказать что исключено в принципе (по крайней мере во время работы двигателя а не во время его небрежной, жёсткой переборки), то возникает в очень редких случаях. Тем более если речь идёт про 11-15 соток!..
@@АлександрКобылинский-ф1с не приписывайте мне свои домыслы. Планетовский вал намного слабее Юпитеровского. Исключение составляют цельноточенные китайские валы. В нормальном коленвале, хоть планеты, хоть юпитера проворот нижнего пальца в процессе работы невозможен. А вот собрать его криво или уронить - это запросто😸 Ещё есть специалисты, которые стучат по нему молотком при сборке мотора ☝️😱
@@alexej19800325 можно купить центра. Они не такие дорогие. Вот первый попавшийся, можно найти дешевле, и быть первым парнем на селе chipmaker.com.ua/index.php?/classifieds/item/127312-bieniemer-pb-500/
Друг,ты как раз вовремя . Имеет ли смысл использовать юпитерские колевалы,если по удару на шатун есть небольшой звук,но сами шатуны без люфтов? (Горизонтальный имеется)
@@SlavenKraiov можно конечно, но для этого КВ необходимо разобрать,по хорошему. Что тоже не сильно хорошо, как для самого КВ (натяги в посадках), так и для общей стоимости процесса. В таком случае гораздо логичней воспользоваться призмами.
@@SlavenKraiov я пользуюсь ПИБом, но тем не менее поставил бы себе и после призм КВ, с тем лишь условием,что сам бы его правил. Для общего понимания, насколько он ровный
Для проверки своих слов о призмах, возьмите и проверьте вашу ТЕОРИЮ на деле. Не на словах, а на деле. Желательно с одним и тем же валом. Результат вас удивит.
Неоднократно в своих роликах говорил, я уже устал говорить, почему призмы не дают точности, и почему надо делать в центрах! Ни один гонщик из первой десятки не поставит себе вал с призм. Только с центров!!!
Ты специально не договариваеш что перед центровкой надо обкататься возле центров и при необходимости поправить центра. И палец необходимо запресовать наполовину и сделать предварительную центровку.
Ну да , это тот самый тип говорит о правильности выставления центра ??? Тот который не знает обозначения подшипников ? Который проверяет их напильником ?)))) А еще тебе сеГретЪ раскрою , нехрен снимать подшипник на планете с помощью молотка и топора , бл.. Там цапфа запресованная а не литая , и таким способом ты ее смещаешь. Блин у вас вообще там норм мотомеханики есть ? Хватит уже смотреть этого чудоковатого. Единственное что от этого товарища правильное услышал, это про расточку. Все остальное бред бредом!
@@SlavenKraiov ты же сам ответил на свой вопрос.... И чем все кончилось? Не принимай близко , но ВЫ действительно периодически несешь непонятные , а порой даже страшные вещи, пора бы задуматься, я так понимаю ты расточник, ну вот и совет заниматься прямой, что получается и не царапать подшипники( на них и так все написано)Я не желаю хайпануть и прочее, сам видиш канал пуст. Но пораб тебе задуматься над этим)!
слава проточи мне цилиндра юпитер5 Китай не знаю под какой ремонт поршня в Харькове можеш купить кольца сейчас стоит номинал все оплачу работу у нас в балаклее все закрыто в связи с карантином за49иж лайк поднимеш с колен
у меня цапфа выпрессованая из блина в центрах бьет на 1.5 десятки той частью, которая посадка под подшипник и конус на генератор, часть, которая посадка в блин - не бьет. ты вот центровкой в центрах занимаешься, а учитываешь, что их по месту на заводе дошлифовывали после сборки и центр цапфы не центр коленвала? иными словами при проверке в центрах точно так-же надо проверять сначала цапфу отдельно в центрах, имеет ли она биения и только потом, учитывая её биения, центровать кв целиком. а в призмах это делать, внезапно, проще. а про индикаторы под углом - просто делаешь поправку, что попасть надо не в 3 сотки, а в 2.5 и все. все равно делается по принципу "лучшее враг хорошего", даже в этом видео в заводские 3 сотки приведено не было.
@@SlavenKraiov ну так суть то в том, что после сборки вала на заводе и дошлифовки цапф центр цапфы уже не центр, т.к. имеет отклонение. в атласе чертежей иж-350 написано "не более 0.05 на длине 100мм"
Здравствуйте, а смысл центровки только в том чтоб коленвал легко крутился? Или "кривой" коленвал крутится нормально на низких оборотах и тяжело на высоких?
Кривой вал на любых оборотах крутится тяжело.перекос создаёт излишнюю силу трения. С ростом оборотов сопротивление возрастает в геометрической прогрессии.
Дрижище, можно заказать у тебя коленвал с минимальным биением? Куплю его и доставку сам оплачу и еще плюс за работу дам Ток мне нужен для спортивной планеты 5 Мне кажется я лучше не найду, чем у тебя) Ответь если, что я серьезно Ток мне ближе к лету он нужен будет!.
@@SlavenKraiov ну мне ненадо прям супер спортивный Мне нужен чтоб этим коленвалом можно было и на скорость и на грязь То есть обычный стальной, но с минимум биением Я просто хочу сделать реставрацию Попробовать из п5 сделать планету спорт
@@Простосовковод снимаешь размер с заводского вала, идёшь к токарю с чертежом и соответствующей болванкой и он тебе точит. потом термообработка, сборка и шлифовка.
А поедет он и 200 даже с родными звёздами и шестернями в коробке,он его по оборотам форсанет,всего то 10000-12000 об мин при такой скорости,проще простого.
@@SlavenKraiov а ты это к чему написал? зажми после своей центровки в станок одну сторону а на другой цапфе проверь биение. Только чтоб она была свободная и увидеш как там все красиво🤣🤣🤣🤣🤣
Учи матчасть. Если зажать одну цапфу, а вторую проверить на биение, то к биению , относительно центров, добавится ещё люфт шпинделя станка, это от 0.01 до 1,0 мм. Не путай центровку в центрах и призмах.
@@SlavenKraiov ну тогда одеть в картер на левая половину на два потшибника чтоб без люфтов и поставить половинку вертикально и замерить потихоньку прокручивать коленвал
В таких случаях есть один вопрос: сколько индикаторов используется в призмах?) Дело в том, чтобы крутить в призмах и получать такой же точный результат как в центрах, надо на много больше усилий. Результат по 1 индикатору на цапфу не даёт необходимой точности!
Комент для продвижения канала)
Кто понял тот поймет.
Лайк если понял)
"Спринтера из Планеты делать не будем!"-- ключевые слова этого ролика! И ещё очень правильные слова, про цапфы...перефразирую от себя: "Жить будет, но недолго!" Левый сальник очень быстро начнёт пропускать масло в кривошипную камеру. Ролик понравился! Всё понятно и доходчиво!
Слава, я понял про синхронность стрелок, то есть места посадок подшипников у тебя в нулях. Если этот вал кинуть на призмы, то на концах цапф будет тоже 3 сотки. Другое дело на конец цапфы не поставить микрометр, там может быть резьба, но чуть ближе поставив мы увидим биение в 2-1,5 сотки. Я так и делаю на призмах и делаю 2- 1,5 сотки, а не 3 как заявлено и микрометры на посадочных местах при установке вала на призмы, будут всегда поуазывать ноль, поэтому их не надо там.
Конечно не адекватный, кто же нормальный 4х тактную планету делать будет...
@@ЛёвкаЛёвка чем больше думаешь, тем меньше делаешь...
У меня отец молотками разклинивал коленвал а собирал была сделана обжимка по блинам с вырезом под шатун что бы не мешал собирать удачи здоровья хорошей погоды
А где речь про 180 км? Только из-за этого смотрел.
будет, но не всё сразу!
Ну как бы я тут подумал и да ижака кто бы тут что не втирал думаю можно доработать без токарок км до 150 но 180 думаю вряд ли
не дай Бог ижу 180,не каждый на такой скорости даже на ровной в живых на нем останеться)
@@anireyzo Да иж адская бричка.
Evgeny Filippov обять нае... Всех про180км.петросян отдыхает как сказки рассказывает.
Подрос уровень подачи и монтажа, радует
мы все учились по не многу...
@@SlavenKraiov скажи пожалуйста, у меня есть такой вопрос: я на мопеде поменял поршневые кольца, мопед 2т, обкатка уже была пройдена, нужно ли теперь заного делать обкатку после замены колец? Больше ничего не менялось, только кольца.
нет, не надо.
вопрос в другом; зачем менялись кольца?
@@SlavenKraiov менялись из за собственной оплошности, я его не идеально обкатал, но обкатку прошел, потом при езде он начал глохнуть, и как то кашляя вообще потом заглох, несколько минут не заводился потм завелся но ехал слабо даже в полный газ, потом и вовсе заглох и не заводился. Домой докатил, показалось что как в двигатель что-то попало, разобрал а кольца были растопыренные от поршня, а потом при сборке обратно поспешил и цилиндром когда ставил сломал кольца. Ну щяс заказал и поменял, теперь нормально работает. Ну вот так из за того что поспешил пришлось поменять.
@@Leakimikael зазор утопания кольца в канавке ты конечно же проверил?!
лучше всего центровать , фиксируя коленвал за левую цапфу через 2 подшипника коренных. НО это возможно при установке двухрядных 3205 подшипников с прославленной цапфой. Я так коленвал вывел чуть ли не в абсолютный ноль
Интересно,понятно,приятно под чаек посмотреть,да и под пивко)))
этот коленвал против того что я снял это еще отличный😂
На вашем канале, много полезной информации.
ИНТЕРЕСНО И ПОЗНАВАТЕЛЬНО. СПАСИБО!!!
Кликбейт в названии это не хорошо, люди пришли смотреть как 180 на планете ехать, а тут всего лишь обслуживание коленвала(но видео очень грамотное, пожалуй подпишусь😊)
Я так и знал!
Спасибо за видео, Вячеслав! Как раз по мотивам нашего разговора по Планетам. Пригодится в ремонте каждому, и мне особенно. Присмотрел Планету-4 у дедушки. Была в "одних руках", и вроде бы не кололась. Годный кандидат под мои задумки )
Ну да а потом выяснилось что у этого деда был ещё дед а того деда 17 внуков.
@@ЛёвкаЛёвка ну так переоформлю. Дед же сам захотел продать.
Ну смотри сам лох не мамонт к утру не вымрет.
Только не умирай
На самом деле удивляться состоянию сепаратора тут нечего. Я сам уездил вал до такого же состояния, и я не слепой и не глухой. Да мотор побрякивал но не сильнее чем у всех а потом резко загрохотал на последних 20 километрах. Это говорит всего лишь об очень тонкой цементации нижней шейки шатуна, она как то резко кончилась и в точке переклада разом выгрызло яму. Теперь у меня стальной коленвал, уже Российского производства ( присутствует маркировка) балансировочные выемки на щеках меньше и без заглушек. ХЗ на счёт долго и счастливо но пока ходит нормально.
На призмах можно центровать. . Но надо быть семи пядей во лбу. На призмах запаришся представлять картину в пространстве. Но гении центруют . Привет Миша.
тульский наркоман так центрует.
Славен , потролю еще. Стрелки идут синхронно что НЕ радует. Теперь надо разжимать или сжимать щеки. Что не есть гуд.
Если стрелки вразнобой то поиходиться всеволиш провернуть на пальце щеки.
С удовольствием смотрю твой канал , нравиться что все сжато и по делу без бла бла бла .на некоторых каналах распаковку посылок делают дольще чем твои видео , и это еще без обзора содержимого.
стрелки не всегда идут в разнобой при развороте на пальце. Бывает криво сидит при запрессовке, ещё и вдоль оси. Тогда полный капут)
Спасиба,всьо понятно обйомно и доходчиво
Когда-то я соседу , коленвал от планеты ровнял и балансировал двумя молотками и зубилом , во дворе на пеньке , и оно даже вроде нормально ездило))
это потому, что не проверяли в центрах))!
Спасибо большое, всё грамотно и по делу. Почему у нас таких мастеров нет?Хорошо, что набираете популярность!
Не понимаю товарища с 4Т Планетой, ему бесплатно рекламу делают, а он выкаблучивается...
Согласен тоже не понимаю.
умом Россию не понять)
это он не подумавши
Подскажите свое видео где вы распресовываете коленвал иж юпитер 2,который вареный, устал искать.
ua-cam.com/video/FGxZ1_0hHJw/v-deo.html с 7й минуты
Доброго дня!Хотів запитати,чому немає плавності в планеті 5,колінвал хороший,циліндр розточений 2р,заводиться добре,тяга є,але якби вібрація на холостих....Чи може це бути зв'язано що поршень 2р важчий і якби його рве,і взагалі які фактори впливають на плавність планети?Наперед дякую
обычно жесткость в работе мотора обусловлена :
1). не отцентрованный коленвал ( смотреть с 5й минуты ua-cam.com/video/SZe_IXm_SZo/v-deo.html&ab_channel=SlavenKraiov ) . лечение - отцентровать коленвал!
2). бедная смесь. лечение - отрегулировать карбюратор.
3). самая малая вероятность этой поломки: то что ты предположил , отсутствие балансировки в КШМ и ЦПГ , + двигатель собран без направляющих(стальные трубочки в начале и конце картера)
@@SlavenKraiov хотів запитати в мене розбалансований колінвал,скільки коштуватиме оцентрувати цапфи лолінвала і зібрати з картерами?
@@oleksandromelyanchuk356 по факту ремонт мотора. для планеты 100 североамериканских президентов
@@SlavenKraiov мій номер 0988771443,мій вайбер
Круть💪👍🤝
Знаешь знаешь Я уважаю тебя и твоей теории мы были пчеловодами выливали поршня сами что сказать были долго́жителями трактора воздушного охлаждения хороший материал для поршней и что сказать были долго вечными мы славились без интернета в средней Азии асобено пчеловоды довели нам заказы
как облегчить коленвал, не увеличивая камеру сгорания? хочу чтоб обороты набирал быстрее.
какая модель мотоцикла и о какой камере сгорания идёт речь?
@@SlavenKraiov ну, планета, я почему то думаю, что просто высверлив коленвал, увеличится обьем пустоты, она ж ведь влияет на что то.
@@АННИГИЛЯТОРХАОСА так ты спросил о камере сгорания, теперь говоришь о подпоршневом пространстве. Конечно влияет. Чем меньшее давление в подпоршневом, тем хуже продувка и ниже мощность двигателя. если высверливать отверстия, то их надо будет глушить более лёгкими материалами. например деревом, алюминием или пластмассой. Но какой смысл это делать, если само устройство двигателя не предназначено для больших оборотов, + слабый чугунный коленвал. Его как минимум надо точить из стали 40х.
@@SlavenKraiov устройство двигателя сделано с запасом, чтоб с люлькой ездить, нужен коленвал помощнее, вон на юпитерах облегчают маховики, для одиночек эту процедуру можно делать, только знать бы как.
@@АННИГИЛЯТОРХАОСА ну попробуй-попробуй. Я наперед скажу, что газовать на нейтралке ему не будет равных!!!, а вот с места трогаться - он будет кашлять как 100летний дед!)))
Что приемлемо в гонке , совсем не катит в повседневной жизни.
Вячеслав, подскажи пожалуйста, а у тебя на Иж-е второй модели номер рамы бьётся над задним амортизатором, или только шильдик на руле?
только шильдик
Да ладно... У меня на 56-ом выбито на самой раме... Странно...
на 56 было! это да, сам видел
@@SlavenKraiov такой головняк, капец... Все моты, по факту бн, шильда ничего не значит. Я уже Запад Украины даже штудирую в поиске мотоцикла.
@@Самостоятельносвоимируками когда-то приходилось переоформлять мотоцикл без шильдика. кучу заявлений, объяснений, взяток. по концу написали что мотоцикл Б/Н.
А что проблема купить мотоцикл с шильдиком и живым хозяином?
Эх, другин, есть пара мотоциклов в мешках, но вообще нет времени, а так хочется занятия для души...
значит ещё интузиазазм не проснулся!
Если сейчас,покупать планету,то какую 3,4 или 5?Благодарю.Ездят ли в Польше на мото СССР.
Возможно и ездят, но я не встречал)
По поводу модели то лучше 5ю. Из неё всегда можно сделать и 2 и 4 и 3. ) Наоборот тяжелее, точнее затратнее
Здравствуйте подскажите пожалуйста хорошие подшипники на коленвал планеты, по китайским фушы отзывы разнятся
берёшь напильник и вперёд.
ты же мой фильм про подшипники смотрел
Здравствуйте, у планеты и муравья коленвал одинаковый?
Нет!
Спасибо. А есть смысл ремонта коленвала иж юпитер 2,ну например на фрезере удалить палец нгш сохранив щеки целыми под другой палец и потом запресовать?
я таким не занимаюсь
*Лайк*
Где 180 км/час , а так класс и корону снял !!!
корона-вирус?, так я не болел))
Добрый день! Интересует ремонт коленвала для Тулы, Муравья. Ремонтируете такие коленвалы и как с Вами связаться ?
да, ремонтирую. единственное условие - что бы был сохранён центр цапфы.
на сегодня цена ремонта 150 грн + запчасти
мне можно написать в вайбер или ВК 066 девяносто три 095 восемьдесят три
а что подогревать щеки не обязательно при присовке пальца?
до 100 греть не имеет смысла
больше 200 калёные щёки начнут отпускаться, не калёные - закаляться.
так ни кто не делает
@@SlavenKraiov как на видео так и сделать смазать палец и пресовать
@@ВикторДейна-л3с да.
Да ну 200закаляться или опускаться метал будет? Всегда думал что нагрев до малинового цвета потом в масло - закалка металла, если без масла на воздухе отпуск металла. Но это все утрировано, и малиновый цвет 700-950градусов Цельсия..
знаешь разницу в глаголах думать и знать?
читай ТКМ
вы совсем не показали как вы уменьшали биение, каким методом?
молотком!))
А если центра не ровные как быть???
И как их исправить?
Сильно пространственный вопрос. Для начала надо проверить центра. Нужен станок или приспособа+ индикаторы. В зависимости от того на сколько они кривые и где, тогда принимать решение по поводу их исправления
@@SlavenKraiov и все же как это делается? а лучше б видео зделали.
@@серега-в8ы ну в ближайшее время точно не сделаю. А вообще это тематика каналов по токарке. .сделай запрос, полазь, посмотри
Дядька, а вы токаркой занимаетесь токаркой ? Нужно втулки наточить на яву 05 в вгш и на Дэшку золотниковую
нет, токаркой не занимаюсь
Насчет статьи. Эпоха уходит совкоциклов. Меня сейчас больше всего бесит, когда тебе задают "а че ты не купишь себе нормальный ( японский ) мотоцикл?". Или втирают что у них такой же мотоцикл был, в том то и дело что БЫЛ, а сейчас в чермете.ХА ХА. Я еще волгу 24 собираюсь покупать. У некоторых людей подгорать у меня в поселке будет, что я буду бабки вкладывать в волгу, а не в убой пускать.
Мне тоже говорят
Купи альфу!
А я хочу минск
бери оба, иначе не поймёшь разницы
@@SlavenKraiov Альфа 40 к стоит
А у меня даже на Минск не хватает
У нас в Питере не минчаков
даже в области
А ехать далеко не хочется
А вдруг нехороший
Плюс денег не очень
А Альфа мне не по душе
@@h9tred_so2 попробуй заработать! и смотри сайты по продаже
@@SlavenKraiov я на Авито и на авто ру смотрел
Но не нашел
Даже "дешников" нету(д6) в Питере
А я бы покупал
Перебирал и продавал
За большую цену дешник
смотрю
А тут не то что Минска нет
Даже дешника нет
Культурная блин столица тебе
харош!
Слышь расскажи как его поломать ?..... специалист.....
Скинь свои цыфры
Пообщаемся.... есть разговор...
Нуда. Нуда. Смотря как он его поставит в картера☝️☝️☝️☝️. Все зависит от сборки. Так что он может тот хозяин сбить сам эту центровку. Как это часто бывает. Начинают гэпать молотком🤣🤣🤣
А ещё говорят что ижи фуфло))) с такими выработками не любая техника работать будет
@@ЛёвкаЛёвка ну не надо, не надо на ижи гнать, при наличии нормальных запчастей, и рук растущих не из пятой точки, мотоцикл ходит.
@@xxxxxx-iz9db а что на них когда то были нормальные запчасти,там с завода все криво сделано.
@@ivanpetrow172 ну не знаю, имел несколько ижей, те то сделано в СССР ходили нормально, после перестройки фуфло пошло, раньше у нас в селе машин было не много, и всё ездили на мотоциклах, в основном на ижах, у нормальных хозяев до сих пор на ходу, у наездников нет, хотя под наездниками и иномарки умерают
@@xxxxxx-iz9db оно то ездило,я и не говорю что совсем никак,но просто если разобрать да посмотреть да проверить на соосность и биение,то сюрпризы там будут,без этого никак.
@@ivanpetrow172 у моего отца юпитер 5 до первого ремонта двигателя отходил больше 10 лет, и условия были адские, и то первый раз отец сам его запорол, отказал цилиндр, решил дотянуть до дома,на одном, в итоге перегрев и обрыв юбки поршня. Оно даже кривое ходило не плохо
Автор врет! Я переделал свой коленвал, и мотоцикл не едет 180! На холостых уже 200, но звуковой барьер не переходит. Сказывается несовершенство глушителей и потери в трансмиссии.
что входит в смысл слов - переделал? поподробнее!
@@SlavenKraiov переделал в точности, как советует видео. Автору большое спасибо)
т.е. изготовил щёки и цапфы за одну установку из стали 40Х? или просто отцентровал?
@@SlavenKraiov отцентровал. Если изготовить новый, то звуковой барьер точно преодолею. Но нету экипировки, кроме шлема. Боязно. Буду уж потихоньку ездить 200 на холостых :) Я-то надеялся на 180, как в названии видео :)
всегда нравятся люди, которые считают, что натёрли полиролью кузов, и теперь стрелка ляжет за 200!
Ни один мотор не крутанет 15К оборотов, пока не проведёшь ряд изменений.
Ну раковины на цапфах можно меднением поправить, ну идеально не станет но чуток да лучше будет
эта медь сотрётся через 500 км
@@SlavenKraiov так да, но в самих раковинах( ямочках ) останется, ну давление чуть выше держать будет, да и также можно что то попросите использовать например цинк, хотя цинк гладко не ляжет и сожрёт сальник, я новый конечно купил бы, да и на счёт центровки, я зажим делал так, брал шполку страительную толстую начатая вал удлиненные гайки и приваривать на постомент,, по ширине каленвала,, ну и разрезал шпильку по середине и края обтачивать под конус, центровка выходила вообще отличная, только шпильку потолще, а то десятка сама прогибались и вообще херня вышла с 16 норм
Что за левое название, где 180 планета поехала
всё в 1 видео не влепишь, погоди будет
Просто нае..бали с названием, дабы малышня схавала и больше было просмотров )))
А планета, вернее Иж-49 или 56, точно не помню на солончаке Боневиль хорошо пошла на рекорд
Украинские мастера
Загугли
И на Ютубе есть
Название видео конечно огонь))
На холодную расприсовывал?
Да
Планета классная
11 соток и 15 соток? Я думал, что центровка (установленная с завода как правило путём простой шлифовки цапф на круглошлифовальном станке но никак не путём унификации блинов и цапф (достигаемой в свою очередь за счёт изначально точного изготовления деталей), которая однако имеет место быть у некоторых мотопроизводителей, прославившихся качеством выпускаемой продукции) может сбиваться во время работы только у юпитеровских валов, но не у планетовских.
Все случаи рассматриваются индивидуально. Нельзя всё грести под одну гребёнку
@@SlavenKraiov Вы наверное поняли, что центровка сбивается за счёт проворачивания пальца НГШ в своём посадочном месте, в блине. Думал, в блинах планетовских коленвалов натяг настолько плотный, что то проворачивание, если нельзя сказать что исключено в принципе (по крайней мере во время работы двигателя а не во время его небрежной, жёсткой переборки), то возникает в очень редких случаях. Тем более если речь идёт про 11-15 соток!..
@@АлександрКобылинский-ф1с не приписывайте мне свои домыслы.
Планетовский вал намного слабее Юпитеровского. Исключение составляют цельноточенные китайские валы. В нормальном коленвале, хоть планеты, хоть юпитера проворот нижнего пальца в процессе работы невозможен.
А вот собрать его криво или уронить - это запросто😸
Ещё есть специалисты, которые стучат по нему молотком при сборке мотора ☝️😱
интересно! А вот если нет токарного станка, но есть один цифровой индикатор, то как в гаражных условиях проверить коленвал?
Если руки растут откуда надо то можно.
@@alexej19800325 можно купить центра. Они не такие дорогие. Вот первый попавшийся, можно найти дешевле, и быть первым парнем на селе chipmaker.com.ua/index.php?/classifieds/item/127312-bieniemer-pb-500/
но это сильно маленькие, на них либо минск-восход, либо юпитер, но не больше.
@@SlavenKraiov это для примера.
Клас конечно
Друг,ты как раз вовремя . Имеет ли смысл использовать юпитерские колевалы,если по удару на шатун есть небольшой звук,но сами шатуны без люфтов? (Горизонтальный имеется)
Сезон может пару и то щядящей езды может и отходит а так сепор развалится и попадешь ты либо на цилиндр и поршень либо на поршень и расточку.
посмотри видос, сам решишь ua-cam.com/video/Hquj5GesnQo/v-deo.html
Сколько стоит такая работа??? И сколько стоит расточить цилиндр?
простая перепрессовка 150 грн, расточить цилиндр 180 Юпитер-Ява,
200 грн - Ява250- Планета
@@SlavenKraiov довольно демократичные цены)) а реквизиты ваши можна?
066 девяносто три 095 восемьдесят три
ща набегут адепты призм, начнут какашками кидаться. )))
Хотя они тоже имеют право на жизнь, особенно если отв. под центра повреждены.
не исключено!))
но центра можно восстанавливать, правда долго, нудно и не интересно!
@@SlavenKraiov можно конечно, но для этого КВ необходимо разобрать,по хорошему. Что тоже не сильно хорошо, как для самого КВ (натяги в посадках), так и для общей стоимости процесса.
В таком случае гораздо логичней воспользоваться призмами.
@@ReD-FoX9791 я бы себе после призм не ставил!)
@@SlavenKraiov я пользуюсь ПИБом, но тем не менее поставил бы себе и после призм КВ, с тем лишь условием,что сам бы его правил. Для общего понимания, насколько он ровный
Нам вообще без разницы что и как,лишь бы хоть до 200 км ч разгонялся и ходил не менее 200000 км.
👍👍👍👍👍👍👍✊
Та лучше бы уже планету спорт😳😳😳😳☝️☝️☝️☝️
У кого нет токарки-приуныли. У меня тоже нет.
можно просто купить центра
но токарный лучше)
Для проверки своих слов о призмах, возьмите и проверьте вашу ТЕОРИЮ на деле. Не на словах, а на деле. Желательно с одним и тем же валом. Результат вас удивит.
Неоднократно в своих роликах говорил, я уже устал говорить, почему призмы не дают точности, и почему надо делать в центрах! Ни один гонщик из первой десятки не поставит себе вал с призм. Только с центров!!!
@@SlavenKraiov Проверять теорию не желаете. Гоньщики лучше знают. Хорошо.
@@МихаилРогов-ш4я всё давно проверено и обсосано. Не вижу смысла повторяться. Ты не понимаешь разницу в глаголах слушать и слышать.
@@SlavenKraiov Все доводы, как в споре школьников. Не отвечай больше. Заметь я тоже перешел на ты.
@@МихаилРогов-ш4я но тем то Моська и сильна, что лает на слона!
Ты специально не договариваеш что перед центровкой надо обкататься возле центров и при необходимости поправить центра. И палец необходимо запресовать наполовину и сделать предварительную центровку.
не понимаю зачем обкатываться возле?...
по поводу не договариваешь - если всё влепить, то видео было бы нудным и длинным
@@SlavenKraiovЗачастую центра бывают забитые . Да и новые цапфы неизвестно как сделаны.
Ну да , это тот самый тип говорит о правильности выставления центра ???
Тот который не знает обозначения подшипников ?
Который проверяет их напильником ?))))
А еще тебе сеГретЪ раскрою , нехрен снимать подшипник на планете с помощью молотка и топора , бл.. Там цапфа запресованная а не литая , и таким способом ты ее смещаешь.
Блин у вас вообще там норм мотомеханики есть ?
Хватит уже смотреть этого чудоковатого.
Единственное что от этого товарища правильное услышал, это про расточку.
Все остальное бред бредом!
Customs motorcycle - знаешь за что Наполеон уволил Лапласа?
за то, что тот видел бесконечно большие проблемы в абсолютно малых величинах!
@@SlavenKraiov ты же сам ответил на свой вопрос....
И чем все кончилось?
Не принимай близко , но ВЫ действительно периодически несешь непонятные , а порой даже страшные вещи, пора бы задуматься, я так понимаю ты расточник, ну вот и совет заниматься прямой, что получается и не царапать подшипники( на них и так все написано)Я не желаю хайпануть и прочее, сам видиш канал пуст.
Но пораб тебе задуматься над этим)!
Я не знаю кто ты ,но ты реально крутой мастер
слава проточи мне цилиндра юпитер5 Китай не знаю под какой ремонт поршня в Харькове можеш купить кольца сейчас стоит номинал все оплачу работу у нас в балаклее все закрыто в связи с карантином за49иж лайк поднимеш с колен
пиши в инстаграм или вконтакт
Огонь название)
Очень жаль, коленвал можно было вывести вообще в ноль, цапфы одинаково на подъём идут
Не всегда получается. Очень многое зависит от жосткости вала
И как обычно ,в основном на иже, шатун в нгш, без прорезей
ты ещё Чизэты не видел!
@@SlavenKraiovвидел только по фото, та же история.. Не очень то и хорошо
@@ЯковКокорин-ц3ю но ездят же!
А вы в какой области живете если не секрет?😉
изюм
у меня цапфа выпрессованая из блина в центрах бьет на 1.5 десятки той частью, которая посадка под подшипник и конус на генератор, часть, которая посадка в блин - не бьет. ты вот центровкой в центрах занимаешься, а учитываешь, что их по месту на заводе дошлифовывали после сборки и центр цапфы не центр коленвала? иными словами при проверке в центрах точно так-же надо проверять сначала цапфу отдельно в центрах, имеет ли она биения и только потом, учитывая её биения, центровать кв целиком. а в призмах это делать, внезапно, проще. а про индикаторы под углом - просто делаешь поправку, что попасть надо не в 3 сотки, а в 2.5 и все. все равно делается по принципу "лучшее враг хорошего", даже в этом видео в заводские 3 сотки приведено не было.
завод 1 десятку давал!
а то что цапфы не взаимозаменяемые, так постоянно говорю
@@SlavenKraiov ну так суть то в том, что после сборки вала на заводе и дошлифовки цапф центр цапфы уже не центр, т.к. имеет отклонение.
в атласе чертежей иж-350 написано "не более 0.05 на длине 100мм"
@@88Smith52 ну так это касается внутреннего центра. А тот, что снаружи он и в Африке центр!!!)
@@SlavenKraiov ну так если около него биение сохраняется, значит он не центр, нет?) ua-cam.com/video/MFaSuJ4zras/v-deo.html
от брака ни кто не застрахован!
ученик поди делал!
Тюнинг в чем заключается?
в центровке Дмитрий, в центровке!
@@SlavenKraiov китайские норм отцентрованы? или повозиться прийдется
@@bankir9782 придётся!
Вы сможете облегчить маховик Днепра?
нет , станок маленький
@@SlavenKraiov плохо (
Мне не всë твоë понимание нравится в моторах!!!
эт еще ничего, вон у меня на швальбе сепаратор вообще размолотило и оно еще как-то запускалось и ездило
Здравствуйте, а смысл центровки только в том чтоб коленвал легко крутился? Или "кривой" коленвал крутится нормально на низких оборотах и тяжело на высоких?
Кривой вал на любых оборотах крутится тяжело.перекос создаёт излишнюю силу трения. С ростом оборотов сопротивление возрастает в геометрической прогрессии.
Дрижище, можно заказать у тебя коленвал с минимальным биением?
Куплю его и доставку сам оплачу и еще плюс за работу дам
Ток мне нужен для спортивной планеты 5
Мне кажется я лучше не найду, чем у тебя)
Ответь если, что я серьезно
Ток мне ближе к лету он нужен будет!.
Тебе стальной цельноточенный нужен. Я такие не встречал, это только под заказ делать
@@SlavenKraiov где его найти?
@@foxVG у гонщиков. или сделать самому из стали 40х
@@SlavenKraiov ну мне ненадо прям супер спортивный
Мне нужен чтоб этим коленвалом можно было и на скорость и на грязь
То есть обычный стальной, но с минимум биением
Я просто хочу сделать реставрацию
Попробовать из п5 сделать планету спорт
@@foxVG обычные валы - они чугунные, и очень сопливые. ну пока что даже такого свободного нет)
призмы зло.
лайк
Как с вами связаться я живу в Харькове дайте контакт
пиши в инстаграм или вконтакт
Нету не Инстаграм ни контакт номер пожалостливей дайте свой
А станок тоже бить может же?
естественно!
полирнуть войлоком с пастой ГОИ и норм будет
слишком глубокая коррозия
Можно ли сделать минимальное биение каленвала????
да, только не из заводской Планеты.
вал должен быть стальной, цельноточенный
@@SlavenKraiov а как это делать???
@@Простосовковод снимаешь размер с заводского вала, идёшь к токарю с чертежом и соответствующей болванкой и он тебе точит. потом термообработка, сборка и шлифовка.
@@SlavenKraiov друг, можем с тобой в сетях пообщаться,про мотоциклы???? Иногда твоя помощь или совет нужен мне
пиши в вк
Где 180 км
а ты засомневался?
будет
@@SlavenKraiov конечно....с горы Арарат если только
Проще собрать))) запчасти хрен найти!!!
Ты Хаважа знаешь?
И? К чему этот вопрос
Да палавить рыбки....
Где поехал 180? Я только изза этого сюда зашёл....
не форсируй события, ещё поедет!
А поедет он и 200 даже с родными звёздами и шестернями в коробке,он его по оборотам форсанет,всего то 10000-12000 об мин при такой скорости,проще простого.
@@SlavenKraiov был наглядный обман в описании видео!
@@ivanpetrow172 Сомневаюсь что это целесообразно и безопасно на этом мотоцикле.
@@Креативноевремяпровождения да,но если душа желает 200 на иже,то никаких средств не жалко.
Зажал бы одну цапфу в станок а другую ни куда не зажимал биение будет намного больше
и к чему ты это написал? я с биением борюсь, на уменьшение а не увеличение
@@SlavenKraiov а ты это к чему написал? зажми после своей центровки в станок одну сторону а на другой цапфе проверь биение. Только чтоб она была свободная и увидеш как там все красиво🤣🤣🤣🤣🤣
Учи матчасть. Если зажать одну цапфу, а вторую проверить на биение, то к биению , относительно центров, добавится ещё люфт шпинделя станка, это от 0.01 до 1,0 мм. Не путай центровку в центрах и призмах.
@@SlavenKraiov ну тогда одеть в картер на левая половину на два потшибника чтоб без люфтов и поставить половинку вертикально и замерить потихоньку прокручивать коленвал
это крайне неудобно, долго и в таких условиях практически бессмысленно !
Подойдёт поршневая от Юпитер 2 на Юпитер 3
Юбкой в верх!
@@ВладимирБелошапкин-щ6з Спасибо большое попробую
я ставил одному,без рук остался. При первом же разгоне руки оторвало.
@@alexej19800325 сочувствую товарищу
@@ВладимирБелошапкин-щ6з 🤣🤣🤣
Лайк не глядя
ВОзможно страйкнул не человек а Ютуб
Где 180 км,где же,зачем писать если не видно
всему своё время
Диз за 180
надо 200 было писать!))
@@SlavenKraiov да бесят названия,неужели так просмотры надо,обычное видео о ремонте кв.так что сори но бесит
@@voutube3815 в видео было сказано, что нужно для хорошего вала, ты это не услышал. остальное лирика
Не впечатляет. Добавь нолик к180 будет гораздо круче!
а что тебя вообще впечатляет? голые зады?
ua-cam.com/video/kCyYFNMDgeE/v-deo.html балансировочку зыбыл, Славен.
нет, не забыл.
Я её вообще не делаю!)
Слава привет ты из Украины? Если да. У меня есть звезда от ПС к16- 52 зуба
почти антиквариат)
Ну зря и это ведро можно разогнать!!!
В призмах проще, на этих валах центра все кривые и из под молотка
В таких случаях есть один вопрос: сколько индикаторов используется в призмах?)
Дело в том, чтобы крутить в призмах и получать такой же точный результат как в центрах, надо на много больше усилий. Результат по 1 индикатору на цапфу не даёт необходимой точности!
@@SlavenKraiov если выработка на цапфе то и в центрах если зажать индикатор биение покажет
@@ВячеславАвдюхин так может его вообще нет смысла делать. Надо хотя бы объективно оценить степень износа.
А причем тут 180км/ч?
при том, что без правильно собранного коленвала ты и 100 не разгонишь
При том что он проедет 180 км точно без перепресовки,ну а там как повезет может даже на 200 хватит.
развод про 180км не показал
До чого тут 180 км дарма дивився піздьж
Где 180 км????
на спидометре
Ролик про ни очем
стандартный комментарий у недоремонтника
Что за бред где 180км ? автор давайте нормальные названия своим роликам.
180 будет как поставишь коленвал
@@SlavenKraiov Не пранкуй детишек))))
хватит меня разоблачать!
меж прочим в Бонневили было 180 на 49!
@@SlavenKraiov Че то парнишка заглох по Юпитеру 4 т.Жду видос а чет все нет.
@@SlavenKraiov Вот кстате актуальная тема вопрос в том не взьебет ли это все ua-cam.com/video/PE8lcdNh3g4/v-deo.html