penggabungan Vtec dan Vtec E, yang menghasilkan kendaraan yang memiliki kemampuan yang hampir mustahil di zamannya. untuk kerjasama silahkan ke rizkifr@aol.com
Itulah ketika Suichiro Honda msh turun lsg dlm R&D produk Honda mau itu motor/mobil. Sang owner sangat idealis dan selalu ingin jadi yg terbaik, beda ketika memasuki tahun 2000 keatas produk Honda lebih berorientasi kpd keuntungan penjualan tapi sisi idealis Suichiro Honda nya dikesampingkan :(
@@mazzdickaanantama1574 iya engineer nya pasti semakin handal, semoga idealisme nya jg trs ditingkatkan jgn kaya brand sebelah yg terlalu banyak crome plastiknya wkwk
@@meidyrenaldy9095 Ya kita realistis aja sih namanya juga perusahaan otomotif mereka pasti butuh CUAN kan ? Disamping mengembangkan berbagai teknologi dan inovasi 👍
Baik honda motor ataupun mobil, R&D mereka dulu itu emang barbar sekali, yg org lain anggap susah atau bahkan mustahil, honda mampu menerabas teknologi jaman itu.
Tapi ngerasa ga sih bang, Honda sekarang performanya udah menurun. Ntah itu Honda motor atau mobil. Di motor cuman beberapa produk yang jadi unggulan (dalam segi performa) Di mobil juga gitu
@@ayonoputrasulunk6616 oh iya ya, masuk akal juga sih. Mungkin dulu beliau yang berambisi banget buat nguasain pasar. Kalo sekarang inovasi nya kaya kurang sih, mungkin udah terlena sama nama merk. Mau performa pas pas an, Honda tetep banyak yang beli.
Semangat terus bang, konten lu sangat bermanfaat dan buat animasinya jg pasti pake effort besar. Jgn mikirin jumlah subscriber, bikin konten karena suka bang biar bisa dinikmati prosesnya 👍
Mungkin karena banyaknya rocker arm yang mengharuskan per klep lebih keras. Sedangkan desain vtec 2 stage lebih sedikit rocker armnya, perklep bisa lebih ringan. Batang katup juga bisa lebih kecil. Performa 2 stage bisa setara 3 stage karena ada penambahan vvti. Tenaga bisa lebih besar, lebih efisien, dan merata, sehingga tidak ada lagi istilah vtec kick in,
Begitu detailnya memahami cara kerja mesin, kalau enginer sdh paham kelebihan dan kekurangan fungsi tiap komponen mesin pastinya sdh bisa disain mesin sendiri
Iya benar. Kalo VTEC N/A biasanya dipake di mobil performance kaya honda Civic type R N/A. Kalo I-vtec di mobil daily driver (yang mengutamakan fuel Economy).
Bagus bang sekarang videonya udah ada improvisasi sedikit jadinya nggak terlalu kaku dan berpatokan sama animasi mesinnya, walaupun menurut sebagian penonton ada yg agak maksa gitu. Mungkin kedepannya bisa diimprovisasi lagi misal ada meme-meme kayak chanel otomotif di luar gitu biar lebih menarik. Ditunggu karya berikutnya bang rizki.fauzi.
Honda udah ada walaupun masih gak sebagus itu, dia lebih fokus di motor nya, batre listrik buatan dia aja mau di pake jadi standar "swapable" Batre kedepannya, Sebenernya gak salah sih masih fokus di bensin, selama problem charging dan energy density batre masih bermasalah yaaa masih relevan ngembangin bensin apalagi buat mobil hybrid yg model genset, belum lagi nunggu toyota ngeluarin solid state batery soalnya bakal jadi game changer kalo nanti di jadiin standar kayak kasus sistem swapable batre buatan honda
@@argacc20417 Batre Solid State msh tahap uji coba mmg lebih awet dan tahan lama dari lithiium ion tapi ngecas nya lama sdh gtu harga nya juga lebih mahal dari baterai lithium ion dan bobot baterai lebih berat karena bentuk baterai PADAT(Solid) dan juga berpengaruh terhadap,bobot mobil itu sendiri jadi,kita gk tau kedepanya rencana VW grup & Toyota mengembangkan baterai padat ini !! just wait'n'see ..!!
@@mazzdickaanantama1574 bukannya solid state batery di janjiin charging lebih cepet sama energy density lebih banyak ya, walaupun nambah berat tapi kalo kapasitas nya lebih lebih tinggi kan bisa batre yg di bawa lebih kecil volum nya otomatis ya berat nya gak terlalu ngaruh juga, dan toyota niat nya mau keluarin "working prototype" Nya di 2021, jadi ya tungguin aja, apalagi sebenernya pemerintah Jepang yang berambisi wong duit nya banyak dari negara juga buat project toyota ini
Bang rizki aku reques sistem pendingin semua jenis dan tipe dari dulu hingga sekarang dan cara kerjanya khusus nya sistem pendingin satria fu itu yang ada di depan silinder head yang mirip radiator itu pendingin atau apa ? Dan bagaimana cara kerjanya jawab di bikin animasi video ya bang sukses selalu
oh jd bener ya ferio itu masuk vtec 3 stage bang, tp kayanya konsumsinya ga bisa di katakan irit juga sih apalagi sampai 28km/L, sy malah dapet 12km/L luar kotaan, apa jangan2 mobil ane yg borors ya hehe... oiya untuk detailnya ada yg mau jelasin ga nih maksunya stage 1 dia di kisaran rpm berapa trus stage 2 di berapa rpm dan yg stage 3 itu di rpm berapa juga gitu??
bang apa cara kerja katup variable pada produsen lain misal nissan dengan vtc, yamaha dengan vva , mitshubisi dengan mivecnya apakah cara kerjanya sama dengan ini ? hanya berbeda hak paten penamaan nya saja , terimkasih
Kemungkinan ada yg sama cth seperti katup variable punya toyota dgn VVT-i nya pada dasar nya sama dgn VVT punya amerika begitu juga dgn punya honda VTEC yang ditiru oleh yamaha dgn VVA nya
Itulah ketika Suichiro Honda msh turun lsg dlm R&D produk Honda mau itu motor/mobil. Sang owner sangat idealis dan selalu ingin jadi yg terbaik, beda ketika memasuki tahun 2000 keatas produk Honda lebih berorientasi kpd keuntungan penjualan tapi sisi idealis Suichiro Honda nya dikesampingkan :(
Skrg msh ada penerus dari soichiro honda bro 😎 bahkan engineer nya tetap handal kok 👍
@@mazzdickaanantama1574 iya engineer nya pasti semakin handal, semoga idealisme nya jg trs ditingkatkan jgn kaya brand sebelah yg terlalu banyak crome plastiknya wkwk
@@meidyrenaldy9095 Ya kita realistis aja sih namanya juga perusahaan otomotif mereka pasti butuh CUAN kan ? Disamping mengembangkan berbagai teknologi dan inovasi 👍
@@meidyrenaldy9095 Brand Sebelah yg bnyk chrome plastiknya apaan bro 🤔?
@@mazzdickaanantama1574 tapi idealisme nya banyak di spec down ga usah mesin deh dari handling dan suspensi aja honda era dulu enak2 banget
Weww.. makin canggih aja teknologi enginering, buat lagi bang kehebatan moderenisasi permesinan brow🙏🏻
Baik honda motor ataupun mobil, R&D mereka dulu itu emang barbar sekali, yg org lain anggap susah atau bahkan mustahil, honda mampu menerabas teknologi jaman itu.
Tapi ngerasa ga sih bang, Honda sekarang performanya udah menurun. Ntah itu Honda motor atau mobil.
Di motor cuman beberapa produk yang jadi unggulan (dalam segi performa)
Di mobil juga gitu
@@muhammaddliyaaulhaqdzikriy9355 karena sang pendiri honda sudah meninggal bro, beliau lah yg sering mengeluarkan ide dan gagasan "barbar" kala itu.
@@ayonoputrasulunk6616 oh iya ya, masuk akal juga sih. Mungkin dulu beliau yang berambisi banget buat nguasain pasar.
Kalo sekarang inovasi nya kaya kurang sih, mungkin udah terlena sama nama merk. Mau performa pas pas an, Honda tetep banyak yang beli.
Sekarang yang membuat honda bukan enginering malainkan tim marketing
@@triwahyu4423 bener lurr, kalau enginer yg merancang, pasti hasil'a kya motor jaman dulu yg terkenal dengan material bahan'a yg tebel dan kuat.
3:45
"Antara 5.000 - 6.000 rpm"
* shows video game *
Semangat terus bang, konten lu sangat bermanfaat dan buat animasinya jg pasti pake effort besar. Jgn mikirin jumlah subscriber, bikin konten karena suka bang biar bisa dinikmati prosesnya 👍
Channel edukasi yang gua tunggu² akhirnya upload lagi,suskes selalu Rizki fauzi
Mungkin karena banyaknya rocker arm yang mengharuskan per klep lebih keras. Sedangkan desain vtec 2 stage lebih sedikit rocker armnya, perklep bisa lebih ringan. Batang katup juga bisa lebih kecil. Performa 2 stage bisa setara 3 stage karena ada penambahan vvti. Tenaga bisa lebih besar, lebih efisien, dan merata, sehingga tidak ada lagi istilah vtec kick in,
Yup bisa diterima slain keterbatasan pelumasan n daya tahan metalurgi yg jd mahal
UA-camr kayak gini auto gak skip iklan.
Begitu detailnya memahami cara kerja mesin, kalau enginer sdh paham kelebihan dan kekurangan fungsi tiap komponen mesin pastinya sdh bisa disain mesin sendiri
Memang konten yang sangat berguna ini mah👌🏻👌🏻
Penjelasan nya mudah dimengerti, mantap
Sangat menambah pengetahuan
Lampung hadir bos 👍
Artomoro kan udah ganti jadi centra plaza yay, wkwkwk
3stage vtec nempel di head P2J punya honda ferio...mesin d16y dgn power 127 ps...sangat powerfull dan irit dlm kondisi std...
Mantab pejelasannya bro
coba bang bahaa i-Vtec yg sering dipakai mobil" honda jaman sekarang
kerja nya coba buka video tentang VTEC, lalu buka video tentang VVT, cara kerja nya menggabungkan keduanya
@@aditya-br3kg ciri ciri tidak melihat semuanya
Kalo ngak salah I-VTEC = VTEC-E. 🤭
@@rickyhenriques1007 kebanyakan yg beredar di indonesia pake i-Vtec atau Vtec/Vtec Turbo
Iya benar. Kalo VTEC N/A biasanya dipake di mobil performance kaya honda Civic type R N/A. Kalo I-vtec di mobil daily driver (yang mengutamakan fuel Economy).
estilo,mobil honda bermesin vtec terenak menurutku
Saya masih tunggu ya bang request topik noken as tipe CVVD. Cam variable valve duration.
Bikin video tentang bagaimana mesin ber-evolusi dari masa ke masa, teknologi apa saja yg udah dicapai pada tiap masanya.
Gagal pertamax
Semangat terus bro 💪💪
Min, bahas juga dong teknologi Dual VVT-i punya Toyota.
Hadir bang
biarpun telat, pasti tetep nonton
Bagus bang sekarang videonya udah ada improvisasi sedikit jadinya nggak terlalu kaku dan berpatokan sama animasi mesinnya, walaupun menurut sebagian penonton ada yg agak maksa gitu. Mungkin kedepannya bisa diimprovisasi lagi misal ada meme-meme kayak chanel otomotif di luar gitu biar lebih menarik. Ditunggu karya berikutnya bang rizki.fauzi.
Mantap bang
Bagus bang ilmu nya semoga sukses bang 👍
amiin
Bisa dikatakan vva Yamaha menyamai sistem ini, hanya saja memakai selenoid sebagai pendorong pin
Honda jazz GD3 (old) pun pake selenoid
Bang request kelebihan transverse engine layout honda. Terimakasih
First nih😂 tetep sukses bang
Bang bahas cylinder bang kalo makin banyak cylinder makin Keras suaranya......bang....
Siip..
Mantaaapp
Hadir rr
Lanjut bahas mesin hybrida
Masih seputar katup dan noken as
mantap
Kereeeeen
Mission imposible kayak makanan biasa buat honda, bikin 250cc 6 silinder aja bisa wkwkwk, cuman honda butuh alasan aja, gak langsung panas,
Butuh pemicu..
Waalaikum salam
Masih anget nih😂
Bang Fauzi next bahas Hyper VTEC ya !!
bahas CVVL dong bang, ide desain AVTEC, VTEC yg gajadi di produksi sampe sekarang
itu jenis dari vtec kah gan?
Bang, bahas VTEC Turbo terbaru honda
Bahas skalian i vtec bro... yg d pake honda skarang
Halo Rizki .fauzi 😎😎😎👍
Dikala produsen yg lain udh mulai R&D mobil listrik, tapi mazda dan honda masih riset buat mesin pembakaran dalam supaya lebih efisien
Luu salah bro justru honda sdh mulai bertahap bikin kendaraan listrik malahan m*zda yg belum ada kendaraan listrik nya !!
Honda udah ada walaupun masih gak sebagus itu, dia lebih fokus di motor nya, batre listrik buatan dia aja mau di pake jadi standar "swapable" Batre kedepannya,
Sebenernya gak salah sih masih fokus di bensin, selama problem charging dan energy density batre masih bermasalah yaaa masih relevan ngembangin bensin apalagi buat mobil hybrid yg model genset,
belum lagi nunggu toyota ngeluarin solid state batery soalnya bakal jadi game changer kalo nanti di jadiin standar kayak kasus sistem swapable batre buatan honda
@@argacc20417 Batre Solid State msh tahap uji coba mmg lebih awet dan tahan lama dari lithiium ion tapi ngecas nya lama sdh gtu harga nya juga lebih mahal dari baterai lithium ion dan bobot baterai lebih berat karena bentuk baterai PADAT(Solid) dan juga berpengaruh terhadap,bobot mobil itu sendiri jadi,kita gk tau kedepanya rencana VW grup & Toyota mengembangkan baterai padat ini !!
just wait'n'see ..!!
@@mazzdickaanantama1574 bukannya solid state batery di janjiin charging lebih cepet sama energy density lebih banyak ya, walaupun nambah berat tapi kalo kapasitas nya lebih lebih tinggi kan bisa batre yg di bawa lebih kecil volum nya otomatis ya berat nya gak terlalu ngaruh juga, dan toyota niat nya mau keluarin "working prototype" Nya di 2021, jadi ya tungguin aja, apalagi sebenernya pemerintah Jepang yang berambisi wong duit nya banyak dari negara juga buat project toyota ini
@@mazzdickaanantama1574 kalo harga emang masih belum Scaleable bahkan sampe 2025, tapi kalo teknologi nya emang menjanjikan,
Bang bahas juga VICS nya mazda
Ayeee
coba bang bikin video tentang mesin dohc pakai roller rocker arm, seperti mesin cbr
Head p08 sohc dari honda sangat legend
Salut bang
Wa'alaikumsalam..
Bang bahas mesin city gd8 dong
Telat 4 jam.
Bahas mesin honda IDSI donk
mas bikin kekurangan dan kelebihan inline vs L twin vs v twin
hmmmm ipresive
Bang coba bahas energi induksi di mesin 2tak
Kaya yeis di rx king dan kis di ninja
Kerjanya gimana dan fungsinya apa
Semoga di respon 🙏🙏
VTEC kick in👍
bang bahas D-4D di mesin diesel
Deeeeemmmn, 3 step vtec tanpa embos vtec dmesin nya 😯
Kata honda "Ngga sombong"
@@bibittantowijaya9439 real sleeper
@@bibittantowijaya9439 klo ga salah mesin nya D15b
@@CCX.Garage Jadi civic ferio yg masuk di Indonesia itu beneran punya 3-stage vtec ya ?
@@ainulkarim5074 lah, bukan dong 😁😁😁 ferio D16 vtec yg masuk indo yg agak bener city type z kayanya.. Bukan vtec E, selebihnya vtec E
Coba dong dibahas lebih dalam mengenai kelistrikan pada mesin
Bikin konten suzuki dong bang
Telat 18menit
Min bahas freevalve dari koenigseeg
bahas mesin jet min
bang request cara kerja D-4D di mesin diesel 🙏
Bahas 2 step pada turbo bang
Jelaskan cara kerja mesin hybird dong kak🙏
Bahas BI VANOS nya BMW min, sepertinya lebih halus dari pada VTEC nya Honda
Request sistem pengapian sepeda motor bang
Ketika Honda lagi niat bikin Mobil
Sekarang mah yg penting Low Cost green Car yg penting untung dengan embel² irit 😁
Bahas hybird turbo bang
Bang rizki aku reques sistem pendingin semua jenis dan tipe dari dulu hingga sekarang dan cara kerjanya khusus nya sistem pendingin satria fu itu yang ada di depan silinder head yang mirip radiator itu pendingin atau apa ? Dan bagaimana cara kerjanya jawab di bikin animasi video ya bang sukses selalu
The Power Of Dreams
Salah satu kesukaan ricer honda. Tendangan vtec 🤣🤣🤣
Izin bertanya, apa perbedaan 3 stage vtech sama hyper vtech?, Mohon penjelasannya 🙏
First
mas Tolong bahas cara kerja mesin pembakaran luar. Saya ga paham soalnya
Tim tim anti skip iklan demi kelangsungan konten 🙏
Bahas mesin 2 tak square 4 bang
Bangg penjelasan transmisi vespa manual bang
Assalamualaikum
Ulas cara kerja 2 tak mesin v engine donk brother
Kalo civic EG apa pake mesin 3 stage vtec?
Bang buatin video animasi power Valve punya kawasaki
Asalamualaikum Bag jelasin cara kerja transmisi manual 6 speed dan 4 speed bang please
Btw tolong jelasin cara kerja Beams di 3s-ge beams ya kalo bisa
3:45 tunggu sebentar. Ada yang saya bingungkan di menit ini
No skip iklan
Like ke 666.
Bahas sisem pengapian mesin 4 silinder min
oh jd bener ya ferio itu masuk vtec 3 stage bang, tp kayanya konsumsinya ga bisa di katakan irit juga sih apalagi sampai 28km/L, sy malah dapet 12km/L luar kotaan, apa jangan2 mobil ane yg borors ya hehe...
oiya untuk detailnya ada yg mau jelasin ga nih maksunya stage 1 dia di kisaran rpm berapa trus stage 2 di berapa rpm dan yg stage 3 itu di rpm berapa juga gitu??
kenapa gak dipakai dimotor ya ,,, malah yamha yang pake VVA
mirip sistem VVA Yamaha
Ini lebih rumit lagi VVA kan cuma satu model kalau VTEC ada banyak jenis cth kaya VTEC-E,Hyper VTEC,i-VTEC dll
Apakah teknologi ini ada yang di terapkan mesin berkarburator/non injeksi?
Mohn di jawab min
sampai 1995 honda masih produksi mobil karburator yang dikendalikan ecu (PGM-CARB), tapi saya gak tau apa ada mesin vtec yang pakai karburator
3:45 kuat sagala aya contra 🤣
Ini bisa sih diterapkan di sepeda motor Honda terutama matic Honda
Sebenarnya, tapi honda masih PD dengan mesin tanpa VTEC mereka di Motor. Padahal kalo dipasang mah hmmm boleh juga buat jambak2an
Kayaknya butuh biaya mahal tuk diterapkan, maka gak diterapkan, lagian oli nya harus nambah lagi, klu gak kering nanti diputaran atas
@@ferijuwanto2459 pcx160 katanya udah ada dudukan buat vtec, cuman baru dipake pas regulasi euro 5 berlaku,
BUAT JUGA PROSES I VTEC
bang apa cara kerja katup variable pada produsen lain misal nissan dengan vtc, yamaha dengan vva , mitshubisi dengan mivecnya apakah cara kerjanya sama dengan ini ? hanya berbeda hak paten penamaan nya saja , terimkasih
Kemungkinan ada yg sama cth seperti katup variable punya toyota dgn VVT-i nya pada dasar nya sama dgn VVT punya amerika begitu juga dgn punya honda VTEC yang ditiru oleh yamaha dgn VVA nya