gw anak teknik sipil, hobi ngotak2 komputer, gada demen2nya blas ama mesin. tp gw suka chanel ini dan gw udh tonton semua plus gapernah ketinggalan biar lebih tau dalemannya mobil/motor
Berapa kali gw nonton teknologi ini dengan animasi ala Nissan gk ngerti2 gmna konsep mekaniknya. Dengan adanya animasi ini baru ngerti seutuhnya bagaimana multi kompresi itu bekerja. Perkembangan otomotif yg luar biasa. Thank you bro tutor nya! Sukses selalu!
Mas rizki fauzi sy ucapkan terima kasih sebesar besarnya untuk mau berbagi ilmu tentang teknologi otomotif. Sy bukan pelajar/mahasiswa otomotif atau bahkan praktisi otomotif. Tp dgn sering menonton video ini, sy lebih hafal dan tau tentang teknologi teknologi yg berkembang. Tetap berbagi ilmu dan tetap berinovasi 😊
Fokus pada konten, berkualitas, muatan edukasi mantap, walhamdulillah Dan yg paling saya sukai, dan wajib ke depan dipertahankan adalah konten video tanpa musik dan tidak ditampakkan wajah. Syukron
Bang request dong bahas mesin MotoGP keunggulan dan kekurangan nya antara pabrikan Honda, YAMAHA, Ducati, Suzuki, Aprilia dan KTM (kalo sempet bang) heee😁🙏
@@ekajhone9673 makanya saya pengen tau dari Chanel ini kayaknya kalo soal ngebahas mesin lebih detail dan mudah dimengerti penyampaian nya. Dah gitu gak pake basa basi pula langsung ke intinya. Saya suka bgt Chanel ini 😁🙏
usulan aja kakak, bahas turbo yang compleks dong misal nya variable geometry, variable twin scroll, variable ported shourd, dual boost compressor, dual shaft, axial impaler, radial impaler, combine impaler, ceramic impaler, ball bearing, sequential turbo, electric turbo, parallel turbo, coumpound turbo, dan bagaimana kalau di combine semua apakah efisien atau wasting aja, terimaksih sebelum nya, sukses terus, selamat atas 100.000 subscriber, channel keren, sebenarnya tidak begitu membahas brand tapi bahasan teknologi dan sedikit sejarah yang membuat menjadi universal, dan yang di bahas juga teknologi yang orang jarang tau video variable compresion nya kayak nya dulu pernah tapi kami tidak menemukan, tapi keren salah satu teknologi yang keren, yang mana orang harus tau ada teknologi sekeren ini
Ini mas rizki bisa dibuatkan seperti pembelajaran tekhnik online dengan menembahkan lagi sistem lainnya dengan bahasa nya baik dan tak terbatah2 dengan ditambah soal2 pembelajaran 😄👍👍👌👌
Suka banget sama channel ini, walaupun gw ga kursus tapi paham berkat ini dan pelajaran yg gw dapet hari ini “Jika ingin memasang turbo pada kendaraan bermotor anda maka tekanan kompresi diturunkan dan asupan bahan bakar diperkaya agar sesuai dengan udara yang dihasilkan oleh turbo” Uhuy
Semangat trus min... Chanelnya sangat mendidik bagi anak bangsa ini semoga kelak indonesia punya paten mesin pembakaran dalam sendiri dan tidak selalu berkiblat ke negeri orang..Aamin
Trjawab sudah pertanyaanq mengenai efek getaran pd mesin ini. Udah lihat mesin ini di channel luar, cuman gk paham pd efek getaran yg trjadi pd mesin. Video yg sngat bermanfaat.
keren... bisa di katakan Variable Compression Ratio, memanipulasi Rasio Kompresi Dinamis di penggunaan Kompresi tinggi di RPM rendah untuk menciptakan torsi dan power yang besar sehingga putaran mesin ke RPM tinggi menjadi lebih cepat... saat di RPM tinggi rasio kompresi di turun kan, agar power tidak ngedrop di RPM tinggi maka di berikannya Aplikasi Turbocharger, sehingga power besar pada mesin di RPM tinggi tetap terjaga... kalau saya lihat teknologi ini bertujuan untuk menutupi kelemahan pada penggunaan turbocharger... salam kenal...
Selalu ditunggu videonya, dan terbayang kalau kita buat mobil mungkin baru terpikir bagaimana membuat mobil itu bisa jalan, belum terpikir bagaimana membuat mobil nyaman, mesin bertenaga, hemat bensin duh rasanya jauuuh sekali, sekelas nissan aja butuh 20 tahun "hanya" mengembangkan teknologi di piston sampai bisa digunakan
Kemarin habis liat kecanggihan SKYACTIV sekarang ada kecanggihan lain lagi dari Nissan-Infiniti yaitu VC-TURBO.. mantap dah... Wah next bisa nih min sandingkan 😁
Bang mw usul untuk next konten Bahas teknologi apa aja yang sudah di kembangkan untuk meminimalisir turbolag Dari produsen otomotif (pabrikan) dan aftermarket part (modifikasi)
Terima kasih sangat2 bermanfaat baru tau kompresi tinggi malah membatasi rpm mesin, saya pikir makin tinggi kompresi makin bagus ternyata hanya untuk mendorong torsi
Langit Hanggito pke i vtec bro biar lebih komplit. Kan katany klo vtec aja cuma merunah lift valve, tdk merubah derajat cam. Klo ivtec ad fungsi seperti vvtny bisa mrubah derajat cam
Seharusnya chanel beginian nih yang dapat subscribe banyak, ibarat tombol subscribe nya unlimited gw akan pencet sampe pagi wkwk mantap pokoknya terus berkarya bang konten konten otomotif sperti ini..
Ide yg baik untuk mengatasi masalah efisiensi volumetrik mesin. Sayangnya mekanisme tambahan yang diterapkan juga menambah gesekan dan momentum yg tdk selalu sinkron dgn gerak & rotasi mesin. Akibatnya gesekan mekanik komponen + berat mesin juga jadi beban tambahan.
Gilla sih ini engineer nissan 😁 ampe ada 100 prototype mesin 🤙 Keren bang kalo bisa bikin video tentang cara kerja mesin vespa sekalian platina nya dong bang hehe sukses terus bang
Min request dong, pembahasan konfigurasi mesin 2 silinder dan berbagai variasinya inline (180,270,360) & v/L twin (60°,90°, dll), krn akhir2 ini lg marak modifilasi mesin single silinder jd multi silinder, makasih sebelumnya min
Prinsipnya adalah manupulasi as kruk. Pekerjaan yg sangat sulit krn as kruk adalah komponen transfer energi dr ruang bakar yg terbebani dengan daya yg besar.
Bukaan klep sudah bisa dimanipulasi dg vtec, vvti, vva dll. Skg "diameter" as kruk juga bisa dimanipulasi dg VC dr nissan. Ditambah lagi dg turbo charger. Kl semua teknologi itu digabungkan akan jadi sebuah mesin yg sangat efisien. Bisa2 mesin 1000cc dipakai utk mobil sebesar fortuner.
Channel favorit saya :
- Tidak banyak basa basi
- Penyampaian mudah dipahami (Menurut saya)
- Singkat, Padat dan Jelas
dan tidak ngemis sapkrep
channel Indonesia seputar mesin terbaik!
Mantap..
Sesekali bahas teknologi jaman dulu dong seperti mesin uap atau teknologi kuno lainnya sebagai referensi dan pengetahuan.
Up lurs!!
up
Setuju
Mesin uap piston atau turbin?
UP!
Jenius sekali nissan/infinity
gw anak teknik sipil, hobi ngotak2 komputer, gada demen2nya blas ama mesin. tp gw suka chanel ini dan gw udh tonton semua plus gapernah ketinggalan biar lebih tau dalemannya mobil/motor
😄 saya yang udah jadi mekanik di toyota aja salut sama ini bocah. Wawasannya luas,tapi gatau kalo masalah prakteknya,semoga balance 👍
Ni orang buat videonya sendiri bang , harusnya bisa haha
Mantabb..... Bahasannya mudah dipahami. Singkat, padat, praktis, nggak bertele-tele
Teknologi yg semakin canggih , mantab
.
.
.
.
Salam anak TKR
#semangat kak menuju 100k subs
Tekhnologi mesin yang belum pernah terpikirkan,bisa mengatur rasio kompresi.
Pengembang nya terlalu hebat
@@dimasroy5040 Dua mesin tercanggih hari ini yang saya dapat pertama VC-TURBO kedua SKYACTIV-X
Blom ada lawan.... 😁
@@simonlindu3930 wah iya nih
Berapa kali gw nonton teknologi ini dengan animasi ala Nissan gk ngerti2 gmna konsep mekaniknya. Dengan adanya animasi ini baru ngerti seutuhnya bagaimana multi kompresi itu bekerja. Perkembangan otomotif yg luar biasa. Thank you bro tutor nya! Sukses selalu!
Mas rizki fauzi sy ucapkan terima kasih sebesar besarnya untuk mau berbagi ilmu tentang teknologi otomotif. Sy bukan pelajar/mahasiswa otomotif atau bahkan praktisi otomotif. Tp dgn sering menonton video ini, sy lebih hafal dan tau tentang teknologi teknologi yg berkembang. Tetap berbagi ilmu dan tetap berinovasi 😊
Fokus pada konten, berkualitas, muatan edukasi mantap, walhamdulillah
Dan yg paling saya sukai, dan wajib ke depan dipertahankan adalah konten video tanpa musik dan tidak ditampakkan wajah. Syukron
Bang request dong bahas mesin MotoGP keunggulan dan kekurangan nya antara pabrikan Honda, YAMAHA, Ducati, Suzuki, Aprilia dan KTM (kalo sempet bang) heee😁🙏
Upp
D chanel nya kang eno anderson beberapa udah d bahas
Buset, om ngebahas mesin motogp itu, tiap pabrikan bisa jadi video 1 jam sendiri 😁👍
@@ekajhone9673 makanya saya pengen tau dari Chanel ini kayaknya kalo soal ngebahas mesin lebih detail dan mudah dimengerti penyampaian nya. Dah gitu gak pake basa basi pula langsung ke intinya. Saya suka bgt Chanel ini 😁🙏
@@ahmadfaisal9443 iyaa gan makasih. Tapi saya pengen lebih tau aja dari Chanel ini. Kayaknya ini sedikit lebih detail ,jelas dan mudah dimengerti
Khusus video berkelas macam ini, saya anti skip iklan 😎
Sma bang ni channel satu" yg sya g skip iklan nya.
usulan aja kakak, bahas turbo yang compleks dong misal nya variable geometry, variable twin scroll, variable ported shourd, dual boost compressor, dual shaft, axial impaler, radial impaler, combine impaler, ceramic impaler, ball bearing, sequential turbo, electric turbo, parallel turbo, coumpound turbo, dan bagaimana kalau di combine semua apakah efisien atau wasting aja, terimaksih sebelum nya, sukses terus, selamat atas 100.000 subscriber, channel keren, sebenarnya tidak begitu membahas brand tapi bahasan teknologi dan sedikit sejarah yang membuat menjadi universal, dan yang di bahas juga teknologi yang orang jarang tau
video variable compresion nya kayak nya dulu pernah tapi kami tidak menemukan, tapi keren salah satu teknologi yang keren, yang mana orang harus tau ada teknologi sekeren ini
Ini mas rizki bisa dibuatkan seperti pembelajaran tekhnik online dengan menembahkan lagi sistem lainnya dengan bahasa nya baik dan tak terbatah2 dengan ditambah soal2 pembelajaran 😄👍👍👌👌
Luar biasa cakep2 konten nya
Tidak terdapat di bangku sekolah
Nambah ilmu nya ama abang aja
Saya suka ....saya suka....
Suka banget sama channel ini, walaupun gw ga kursus tapi paham berkat ini dan pelajaran yg gw dapet hari ini
“Jika ingin memasang turbo pada kendaraan bermotor anda maka tekanan kompresi diturunkan dan asupan bahan bakar diperkaya agar sesuai dengan udara yang dihasilkan oleh turbo”
Uhuy
Tapi kurang maksimal/enk buat mesin satu slinder
Penjelasan yg sangat simple.. mudah dimengerti disertai gambar visual yg sangat jelas
Wah dikit lagi tuh mau 100k,semoga terus maju bang, gak mintak giveaway buat 100k subscriber cukup ilmu yang abg ngasih ini aja saya anggap hadiahnya
Semangat trus min... Chanelnya sangat mendidik bagi anak bangsa ini semoga kelak indonesia punya paten mesin pembakaran dalam sendiri dan tidak selalu berkiblat ke negeri orang..Aamin
Terimakasih sudah banyak sekali berbagi ilmu dan memudahkan viewers dalam memahami dengan adanya ilustrasi yg jelas, mantap masta 🙏🙏
Chanel tuh mustinya yg kek gini nih
MENGEDUKASI
Sukses terus buat chanelnya dan selalu menyajikan video-video bermanfaat.
Penjelasan yg selalu mudah bagi saya dg pengetahuan minim, saya suka dg channel ini
Yang jadi taruhan ialah multi link nya harus sangat kuat
Tpi good lah bang riski skali aplot video bagus semua
Dari dulu nissan pelopor terdepan ,tekhnologi dan vitur,good jobs nissan pro pilot juga mobil"nissan di japan dah memakainya
Luar biasa penjelasan dengan animasi bergeraknya 👍👍
Waalaikumsalam warahmatullahi wabarakatuh.. Terima kasih sharing ilmu barunya
Bang fauzi saya berterima kasih atas pejelasan video nya mesin wankel itu mudah di pahami
Mantap ini penjelasannya....
Anak teknik mesin ini mah ngerti semua mesin 👍👍👍
Trjawab sudah pertanyaanq mengenai efek getaran pd mesin ini.
Udah lihat mesin ini di channel luar, cuman gk paham pd efek getaran yg trjadi pd mesin.
Video yg sngat bermanfaat.
Terimakasih buat admin,saya jadi tambah wawasan ilmu,semoga tambah sukses ya...Aamiin
Nissan memang selalu inovatif
Anjirr, ini inovasi sekali. Nggak perlu milih lagi antara tenaga sama kecepatan cuk.
Beemanfaat baru tau kalo ada mesin kayak gini
keren... bisa di katakan Variable Compression Ratio, memanipulasi Rasio Kompresi Dinamis di penggunaan Kompresi tinggi di RPM rendah untuk menciptakan torsi dan power yang besar sehingga putaran mesin ke RPM tinggi menjadi lebih cepat... saat di RPM tinggi rasio kompresi di turun kan, agar power tidak ngedrop di RPM tinggi maka di berikannya Aplikasi Turbocharger, sehingga power besar pada mesin di RPM tinggi tetap terjaga... kalau saya lihat teknologi ini bertujuan untuk menutupi kelemahan pada penggunaan turbocharger... salam kenal...
Ayo trendingkan channel ini
Selalu ditunggu videonya, dan terbayang kalau kita buat mobil mungkin baru terpikir bagaimana membuat mobil itu bisa jalan, belum terpikir bagaimana membuat mobil nyaman, mesin bertenaga, hemat bensin duh rasanya jauuuh sekali, sekelas nissan aja butuh 20 tahun "hanya" mengembangkan teknologi di piston sampai bisa digunakan
akhirnya upload video lagi.
selalu ditunggu bang video edukasi selanjutnya. terima kasih atas ilmunya bang rizki.fauzi
konsisten tanpa ngemis subscribers..
5 jempol gan.. lanjutkan
Sesekali bahas sejarah perkembangaan dan persaingan teknologi antar pabrikan mobil donk.... suskses selalu. lanjutkan berkarya
cocok bangt nih, buat konten saya yang perlu sedikit banyak pengetahuan tentang mesin. thanx mas
Mantapp..
NEXT TOLONG BUATKAN VIDEO VARIABLE VALVE SUZUKI GSX broo..
Kemarin habis liat kecanggihan SKYACTIV sekarang ada kecanggihan lain lagi dari Nissan-Infiniti yaitu VC-TURBO.. mantap dah... Wah next bisa nih min sandingkan 😁
Akhirnya ente upload juga, sering” upload broo soalnya channel ente nih bermanfaat bngt
Itu sebabnya mesin motor pada zaman sekarang rasio kompresi tinggi2 dan torsinya juga tinggi, cocok di pakai di perkotaan
Bang mw usul untuk next konten
Bahas teknologi apa aja yang sudah di kembangkan untuk meminimalisir turbolag
Dari produsen otomotif (pabrikan) dan aftermarket part (modifikasi)
terima kasih tambahan ilmunya
Terima kasih sangat2 bermanfaat baru tau kompresi tinggi malah membatasi rpm mesin, saya pikir makin tinggi kompresi makin bagus ternyata hanya untuk mendorong torsi
trimkash sdh berbagi ilmu kawan ku...mntap
Channel yang sangat bermanfaat, coba diiklankan brolumayan dapet tambahan buat kembangin channelnya . Tetap semangat bro 💪💪
Luar biasa . Smoga ilmunya bermanfaat bg
Channel yg sangat bermanfaat 👍👍
Rasio kompresi variable....
Merubah sudut dan stroke
Sekalian merubah rasio kompresi dinamis
Nissan dan infinity
terus katupnya pake vtec, mantul dah wkwk
Langit Hanggito pke i vtec bro biar lebih komplit. Kan katany klo vtec aja cuma merunah lift valve, tdk merubah derajat cam. Klo ivtec ad fungsi seperti vvtny bisa mrubah derajat cam
Saya suka si Agan ini.... mau berbagi ilmu nd satu lgii... "gak ngemis subcrb".. ok semoga sukses.amin
Mantep.. sangat bermanfaat.. ditunggu ilmu2 selanjut nya
Seharusnya chanel beginian nih yang dapat subscribe banyak, ibarat tombol subscribe nya unlimited gw akan pencet sampe pagi wkwk mantap pokoknya terus berkarya bang konten konten otomotif sperti ini..
Konten yang sangat luar biasa
wah, thanks....nambah pengetahuan, semangat terus bang rizky
Mantap konten nya, sangat bermanfaat. Penjelasan nya singkat padat jelas. Ngga kayak channel bogeng sebelah, banyak ngelawaknya, padahal ngga lucu
Ide yg baik untuk mengatasi masalah efisiensi volumetrik mesin. Sayangnya mekanisme tambahan yang diterapkan juga menambah gesekan dan momentum yg tdk selalu sinkron dgn gerak & rotasi mesin. Akibatnya gesekan mekanik komponen + berat mesin juga jadi beban tambahan.
Ditunggu animasi otomotif lainnE. Lebih2 perkembangan teknologi ruang bakarE bosq ✴Pareng
Assalamualaikum. Kasih saran, tambahin subtitel dengan bahasa inggris, biar chanel ini go international
Saya like aja, bingung mau komen apa. Soalnya sudah di jelaskan secara detail👏👍
Bingung benerinnya bang. Ganti assy kayaknya
Bener bangat bang 😂
seperti biasa, selalu bermanfaat 👍👍
Mantap penjelasannya mudah dimengerti
Abang memang terbaik ban
Saya sangat senang dengan penjelasan dari bro rizky 😄, pasti dan mudah di mengerti
Klo vva dan v tec cam yg dimainkn, klo ini kompresi yg mainkn, hebat😁
Mekanisme yang cerdas
vidio yg sangat bermanfaat broo slam otomotif
Semangat trus bg, di tunggu video selanjut nya
Bahas mesin TOP FUEL dong.
Akhirnya uplod lagi
Mantap bang, edukatif kontennya. Saluttt
Semangat terus buat kontennya
setiap bang rizky fauji ngejelasin pasti ngerti.
semangat trus bang
Otomotif itu menarik. Terimakasih infonya bos. Sukses selalu, moga makin berkembang.
Gilla sih ini engineer nissan 😁 ampe ada 100 prototype mesin 🤙
Keren bang kalo bisa bikin video tentang cara kerja mesin vespa sekalian platina nya dong bang hehe sukses terus bang
Nissan teknologi nya emg bukan kaleng2... Sama Mazda juga di Skyactiv nya
Jepang kalo masalah teknologi emang luar biasa! Indonesia harus belajar banyak dari Jepang mengenai teknologi kalo mau menyalipnya
You really deserved more views and subscribers
Terima kasih.. sangat bermanfaat..
Ini wajib di subscribe
Request FreeValve technology-nya Koenigsegg Mas..
Trus upload y gan..bener2 bagus banget channelnya👍👍👍
Keren banget penjelasannya, ecoboost dong bang nextnya
mantap penjelasannya, ada notif auto nonton....
Min request dong, pembahasan konfigurasi mesin 2 silinder dan berbagai variasinya inline (180,270,360) & v/L twin (60°,90°, dll), krn akhir2 ini lg marak modifilasi mesin single silinder jd multi silinder, makasih sebelumnya min
Prinsipnya adalah manupulasi as kruk. Pekerjaan yg sangat sulit krn as kruk adalah komponen transfer energi dr ruang bakar yg terbebani dengan daya yg besar.
Makasih sharing ilmunya om, keren dan jelas pemaparannya 👍
Sangat informatif
Ini inovasi yg keren, tapi bikin kebanyakan mekanik bengkel umum puyeng😄
Bang tolong dong bahas, mesin tegak vs mesin tidur. Apa kelebihan dan kelemahanya 👍👍👍
Bang bahas mesin Mercedez Benz A45s AMG dong bang.... Soalnya katanya jadi mesin 4 silinder paling bertenaga
Like dulu sebelum nonton
Canggih sekali ya .
keren bgf nib jika dipadukan dgn desmodromic
Sangat bermanfaat
Terimakasih atas ilmu yg diberikan🙏
Chanel favorite
Wah riques gw
Bukaan klep sudah bisa dimanipulasi dg vtec, vvti, vva dll. Skg "diameter" as kruk juga bisa dimanipulasi dg VC dr nissan. Ditambah lagi dg turbo charger. Kl semua teknologi itu digabungkan akan jadi sebuah mesin yg sangat efisien. Bisa2 mesin 1000cc dipakai utk mobil sebesar fortuner.