Hola...te enseño como usar el tester para probar, BATERIA y salida del REGULADOR DE VOLTAJE...como son dispositivos que entregan CORRIENTE CONTINUA, debes poner el tester en el sector marcado como V== porque el simbolo V indica Voltaje y las 2 rayas paralelas = marcan que se corriente CONTINUA...debes poner el selector girable apuntando al 20 (veinte) porque asi tendrás una medición de 2 digitos y un decimal, o sea si pones el cable rojo al positivo de la bateria y el negro al negativo de la bateria, podras ver si la bateria esta baja en carga si te mide 10 o 11,9 volts...si ves que te mide 12,7 a 13,5 voltios esta bien cargada....por otro lado cuando probas si el regulador de voltaje esta funcionando bien debes desconectar la bateria y poner cable rojo del tester a cable positivo que va a la bateria y el negro del tester a el negativo del cable que va a la bateria, cuando la moto esta en velocidad ralenti (unos 1100 rpm) el tester te tendriq que estar marcando unos 13,2 voltios y cuando aceleras la moto tiene que subir a uno 14,2 volts...NO mas de eso pues significaria que el regulador falla y por sobrealimentacion dañara la bateria y el circuito eléctrico, por otro lado si el tester te indica que el regulador de voltaje estando en ralenti solo entrega 12 o 12,1 voltios y al acelerar la moto apenas sube el voltaje a 12.4 o 12,5 voltios el regulador esta funcionando mal y no cargara bien la bateria y las luces de baja y alta andaran muy amarillentas y escasas de iluminar. Otra medición útil es medir la corriente alterna que sale del estator dínamo o alternador....estos entregan corriente ALTERNA y se mide con el tester poniendo el selector girable del tester en lel sector marcado como como V∿ que significa voltaje sinusoide por ser alterna tiene onda variable y debes poner el indicador señalando el valor mas alto de tu tester que puede ser en tu tester 700 o 750 con eso podras medir si el estator te esta entregando ninguna corriente o muy poca que deberia estar entre los 20 y los 180 voltios alternos segun lo acelerada que tengas la moto...tambien la medicion en alterna te sirve para verificar la entrada al regulado de voltaje...pues...el regulador tiene corriente alterna en su entrada, luego adentro del regulador este la rectifica a corriente continua y la calibra a un salida de 12,5 a 14.5 voltios asi que entra alterna pero sale corriente continua. OTRA MEDICION IMPORTANTE CON TU TESTER es medir continuidad, lo que midas para saber si un cable esta cortado o esta sano NO DEBE TENER PASAJE DE CORRIENTE NI ALTERNA NI CONTINUA... pero podras saber por ejemplo si un cable de luces esta cortado o si medis el contacto central de una lampara con el de la corona metalica que sirve para encajar en el portalampara si el filamento parece sano pero esta cortado NO TE MARCARA CONTINUIDAD.....y esto se hace de la siguiente forma....abajo en el dial girable de tu tester cerca de donde esta la entrada del cable rojo del tester hay un sector angosto con un símbolo de una flecha con un palo vertical en su punta y otro de un triangulo hecho con ondas como estos www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fagelectro904833371.files.wordpress.com%2F2019%2F05%2Fimagen-4.png&imgrefurl=https%3A%2F%2Fagelectronica.blog%2F2019%2F05%2F28%2Felectronica-basica-diodos%2F&tbnid=wXGmWJ4t3SYlIM&vet=12ahUKEwigkcjq8PnyAhWNrpUCHaSTBO8QMygBegUIARCKAQ..i&docid=8MnXgUOmRGQhiM&w=536&h=242&q=simbolo%20diodo%20y%20buzzer&ved=2ahUKEwigkcjq8PnyAhWNrpUCHaSTBO8QMygBegUIARCKAQ Y www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fe7.pngegg.com%2Fpngimages%2F706%2F739%2Fpng-clipart-buzzer-computer-icons-electronic-symbol-symbol-miscellaneous-cdr.png&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.pngegg.com%2Fes%2Fpng-ckmeg&tbnid=Ma6cJDctIK-7CM&vet=12ahUKEwigkcjq8PnyAhWNrpUCHaSTBO8QMygfegUIARDOAQ..i&docid=Su_017ic9Vry_M&w=900&h=643&q=simbolo%20diodo%20y%20buzzer&ved=2ahUKEwigkcjq8PnyAhWNrpUCHaSTBO8QMygfegUIARDOAQ Estos significan DIODO y BUZZER ...al ponerlo en esa posición si tocas ambas puntas rojo y negro del tester escucharas que suena avisando que tenes CONTINUIDAD ...asi que si queres medir si un cable esta cortado o el filamento de un fusible o lampara esta cortado solo tenes que tocar ambos extremos del cable o el fusible y si no suena el tester entonces esta cortado...y si suena ya sabes que el cable o el fusible esta sano....tambien te servira para probar si una plaqueta de un circuito o chasis esta bien a maza o si hay un corto entre un positivo y maza.
Una pregunta, si se daño una de las fases de la bobina trifásica, el regulador puede mandar menos voltaje a la batería o deberia mandar mas de 12? Ya verifique y una de las fases esta dañada y el regulador me esta mandando en relenti 11.4v y asi perl al acelerar sube hasta 12.5v mas o menos. De ante mano muchas gracias.
Monco saludos desde Venezuela gracias por tus vídeos son de gran ayuda tengo un caso igual con una moto china y voy aplicar tus conocimientos después te echo el cuento
Saludos y bendiciones, excelentes tus vídeos como siempre.....Te felicito ya que no cuentas con las herramientas ni conocimiento técnicos total, pero tu amor empírico y entrega total y honestidad en lo que haces te hacen el mejor y para lo cual aprendes cada día más y enseñas más Gracias por compartir tus conocimientos y experiencias.......
EHola espero que estén muy bien,los saludos para darles un feliz año nuevo, qué el 2021 sea sea la más grande fábrica de sueños a cumplir, gracias por tener este espacio para acompañarnos y darnos fuerza en todo momento, felicidades y bendiciones desde armenia Colombia 🥇🤝👊🔧🤗✌️👍💎👏🍾🎉🏁🍻😁⭐⭐⭐⭐⭐🤝🍾
Buen video. Si la batería no se encontraba a una carga completa, es posible que la lectura te de un poco más alta hasta que cargue. El asunto es porque quemó el embobinado, por fatiga? Hora tiene que tener su regulador, el apto para ella según el fabricante. Saludos de Venezuela.
Saludos desde México. Recien me cambiaron el estator porque ya no tenia chispa mi bujía y costaba trabajo poder encender la moto. El caso que al instalar el estator, hicieron mal el puenteo de los cables que salen de éste, y como se seguía descargando mi batería compré otra nueva, pero seguía igual todo, hasta que en un taller me compusieron bien los cables mal puenteados que habian instalado del estator.
Saludos amigo tengo una duda si el stator está dañado y no enciende la moto con el Star pero si con la palanca de de encendido pero se apaga después de un rato será que siempre es problema del estator...
@@luisorellana3662 Si exacto, la moto puede encender con el estator dañado con la palanca de pie, mejor cambia tu estator para que funcione al 100 % tu moto, y revisa el buen estado de tu fusible de la batería. Saludos.
hola, falto que midieras y mostraras cuanto cargaba antes de cambiarle el estator y la con caja reguladora la original y la prestada, para hacerse una idea, saludos buen video.
Una pregunta amigo le he cambiado el carburador a un ciclomotor de 50 cm cúbicos y cada vez que lo pongo en marcha tengo que ponerle el estarte o estrangulador por qué pasa eso que tengo que hacer muchas gracias por tu tiempo
Bien...saludos y gracias! En mexico esta del nabo la pandemia del virus, esperemos que por alla este mucho menos, asi que cuidense mucho, es peor morir por este virus, que de otra cosa, asi que a cuidarse!
Con la moto en marcha y el tester en la posición ac se puede medir el stator en los cables que son del mismo color sin estar conectados al regulador, un saludo.
Amigo en Argentina lo que veo mucho en mi taller son estatores rotos xq se aflojan los tornillos que sostienen el estator y se salen giran y cortan las bobinas, no sos muy práctico con el tester pero es muy fácil amigo! Cargas un poco la batería la arrancas con la palanca de arranque y pones el tester en 20v CD y si anda el estator y el regulador te tiene que marcar 13 14 o hasta 15v en los bornes de la batería eso quiere decir que esta cargando, si queda en marcha aceleras y no sube de 12 es xq te marca el tester la carga de la batería y en un rato empieza a bajar. Ahí recién desarmas podes medir con un tester el captor sensor o la pulsora. Si pasa los 12v esta cargando si no sube no carga.
@@FACUENITA yo lo primero que revisaría es la bobina de alta tensión la que va a la bujia cuando se calienta se para y no arranca hasta que se enfría y más si se te queda siempre a la misma cantidad de cuadras y no quiere volver a arrancar.
Hola, muy buena explicacion a mi moto le pasa que no carga o no manitene la carga la bateria, con tu explicacion saldre de dudas. Cargare la bateria para encender la moto y luego medir con el tester el voltaje. Muchas gracias Si podrias dar cualquier consejo sera vienvenido. Mi 🏍 es una cbr 250 version repsol abs 2015
Hola, muy bueno el video. Pregunto si alguien sabe el porqué se quema un estator o que hay que verificar para que no se queme nuevamente el estator reparando?
Amigo como estás? Muy buen trabajo. Me gustaría preguntarte porque se quemaron las bobinas, cuál fue el motivo. Pues resulta que tengo una moto que ha quemado en 3 ocasiones la corona y no se que hacer. Te agradezco
Hola amigo moncos, tengo una fz16 s, el regulador se recalentaba mucho y no carga la batería, le puse el original de ella y aún recalienta mucho, que será el problema, ya le puse su batería nueva..saludos amigo!
Hey men que sabiduria la tuya hermano.gracias..me gustaria que hablaras de la platino 100 .porejemplo si los repuestos de la ct le sirben bien ala platino 100 esque siempre que pregunto por alguna pieza pa la platino no la hay y me toca ponerle repuestos de la ct ...👋gracias..
Buenas, mi moto tiene el problema que en el terreno montañoso y frío la moto comienza a jalonear y tratándose como de apagar o ahogarse quisiera saber si el alternador tiene algo que ver con este problema, agradezco su respuesta.
Hola, consulta, para retirar el estator se debe sacar el aceite? Y otra cosa a que lado esta el estator? Al lado derecho o izquierdo donde esta la pata de cambio de una pistera? Porfis
Que tal hermano espero puedas sacarme de está duda. Tengo una moto Vento que utiliza estator de 6 bobinas lo que pasa aquí es que el estator al estar alimentando el regulador, el estator SE QUEMA literalmente se funde. Lo que me percato es que las líneas de carga del estator (blanca y amarilla) que van al regulador hacen continuidad con la tierra de la moto, con cualquier cable verde de tierra e incluso con cualquier parte metálica de la moto. Es eso normal?? Porque ya van 3 eststores que compro y los 3 han salido igual.
Hola una pregunta y les agradezco infinitamente. ¿ Una moto puede encender ( para una emergencia únicamente) si no tiene su batería conectada?... Muchas gracias.
Hola yo tengo una new cripton 2011 y sin batería si anda la moto pero con el tester probé cuánto voltaje tira y solo me da 1.5 voltios q puedo hacer no tengo amigo q tenga otro regulador de voltaje para probarlo ahí otra forma de probar si el regulador anda bien ?
Bro quería hacer una pregunta yo tengo un estator en el cual una bobina de carga se me daño se cortó un cable por q parece q un tornillo lo hizo q se cortara y no he encontrado otro igual La pregunta es será q se puede resolda el cable dañado o elimar esa bobina o rebobinarla mejor ?
Oye amigo me pasa exactamente lo mismo con un crypton 2014,exactamente lo mismo que a usted. Mañana estaré viendo si es el estator o em regulador de voltaje. Muchas gracias por la ayuda
que tal moncos tengo una benelli 180s y me e dado cuenta q la moto calienta bastante el cable que viene del estator y el cable que va conectado al regulador de corriente tambien calienta ya se reviso estatator se compro rwgulador nuevo y todo esta ok que puede ser?
Parse q videos tan elegantes soy un fiel seguidor de sus videos lo felicito eres un duro maestro tengo una pregunta para hacerle tengo un problema con una eco solo prende chocada si le quitó el choque se apaga q podría ser, maestro la ves pasada dio un número para el Wasap pero no sirve te deseo una feliz navidad. Grasias
Amigo si solo prende chocada en frío, es normal ; pero si tiene que usar el choque aun caliente, puede ser que la moto esté demasiado economica de consumo o que esté presentando perdida de compresión
Hola mí moto dejo de mandar corriente a la batería y a las luces delantera y trasera las única luz que funciona es el stop y la de giro pero mí moto si arranca sin batería que me recomiendas revisar?
Buenas tardes soy de Morelia michoacan México yo le puse un estator genérico a una bwis 125 yamaha y me hace lo mismo que estas esplicando la batería me la daño en 2 meses y cuando esta baja la moto se ahoga y le compre una batería nueva y solo así prendió le puse el estator genérico por que en la agencia yamaha tardan 3 meses en traerme el estator original de la bwis 125 yamaha
Saludoss una pregunta, si la platinera está mala que falla hace la moto. La mía enciendo normal pero le cuesta desarrollar velocidad va agarrando poco a poco me dicen q puede ser la platinera que dicen??
Amigo tengo un problema con mi moto quisiera tu opinion es una fz 16 2012 la moto enciende normal todo le funciona estando en neutral pero cuando meto primera el tablero se apaga y la moto sigue encendida funcionandole todo cada ves q entro a neutral enciende el tablero quisiera me colanoraran con eso gracias mi correo
Máster mi moto es semiautomática estuvo parada diesel anos y la arranke sin pila luego después de un tiempo ya no liso prender ayer le pusieron una usada y jalo en el camino se bajó la luz del faro llegue a casa la guarde y listo normal en la mañana hoy ya no arrancó tiene chispay no arranca será la bobina
Un comentario como nota cuando no tengan bateria coloquen un condensador polarizado de4700 uf a 25 voltios minimo .,en el sitio de la bateria y te funcionara pito y direccionales ,y elvoltaje te marcara 14.5 aprox .y no se te maltratara la electronica del cdi. Pues cuando mides voltaje sin bateria el voltaje salta entre 1.5v y mas , en cambio con el condensador el el voltaje es igual que si tienes bateria 14.5 . es algo comprobado y esta en cientos de videos youtube especialmente hindues . Mi moto tiene un condensador hace 2 años y esta perfecta de todo. El condesador se puede sacar de un equipo de sonido y se conecta igual que la bateria , el positivo del condensador con el cable positivo del ramal y el negativo con el cable negro del ramal .
Hola amigo te felicito por tu canal y te sigo. Quiero hacerte una consulta, tengo una moto splendor 2006 y estoy reparando sólo con la ayuda de tus tutoriales y de amigos que saben de moto. Hace unos dias estuve desarmando la cola y guarda barro y observé que el caballo no esta alineado con la tijera o viceversa también observe que el motor sólo está sujeto con el tornillo de la parte de arriba en que me perjudica eso gracias Saludos atte julio hernandez
Una pregunta no sé nada de motos pero al cambiar el estator y la batería lla está descargada no se carga la batería cuando se prende el motor o hay que cargar la bateria
Saludos tengo una discover 125 st y creo tener un problema casi idéntico cuando está frío el motor se comporta normal bien y apenas calienta empieza hacer cómo cuando se está quedando sin gasolina que me puedes de Fire
Mi moto anda prediendo con mucha diflcutad tengo que acelerarla para que se mantega encendida con el minimo subido y no me prenden las direccionales al mover el mando solo las luces de emergencia y demas luces si encienden sin problemas que podra ser amigo pitu luz de freno y daemas luces no molestan
Hola...te enseño como usar el tester para probar, BATERIA y salida del REGULADOR DE VOLTAJE...como son dispositivos que entregan CORRIENTE CONTINUA, debes poner el tester en el sector marcado como V== porque el simbolo V indica Voltaje y las 2 rayas paralelas = marcan que se corriente CONTINUA...debes poner el selector girable apuntando al 20 (veinte) porque asi tendrás una medición de 2 digitos y un decimal, o sea si pones el cable rojo al positivo de la bateria y el negro al negativo de la bateria, podras ver si la bateria esta baja en carga si te mide 10 o 11,9 volts...si ves que te mide 12,7 a 13,5 voltios esta bien cargada....por otro lado cuando probas si el regulador de voltaje esta funcionando bien debes desconectar la bateria y poner cable rojo del tester a cable positivo que va a la bateria y el negro del tester a el negativo del cable que va a la bateria, cuando la moto esta en velocidad ralenti (unos 1100 rpm) el tester te tendriq que estar marcando unos 13,2 voltios y cuando aceleras la moto tiene que subir a uno 14,2 volts...NO mas de eso pues significaria que el regulador falla y por sobrealimentacion dañara la bateria y el circuito eléctrico, por otro lado si el tester te indica que el regulador de voltaje estando en ralenti solo entrega 12 o 12,1 voltios y al acelerar la moto apenas sube el voltaje a 12.4 o 12,5 voltios el regulador esta funcionando mal y no cargara bien la bateria y las luces de baja y alta andaran muy amarillentas y escasas de iluminar.
Otra medición útil es medir la corriente alterna que sale del estator dínamo o alternador....estos entregan corriente ALTERNA y se mide con el tester poniendo el selector girable del tester en lel sector marcado como como V∿ que significa voltaje sinusoide por ser alterna tiene onda variable y debes poner el indicador señalando el valor mas alto de tu tester que puede ser en tu tester 700 o 750 con eso podras medir si el estator te esta entregando ninguna corriente o muy poca que deberia estar entre los 20 y los 180 voltios alternos segun lo acelerada que tengas la moto...tambien la medicion en alterna te sirve para verificar la entrada al regulado de voltaje...pues...el regulador tiene corriente alterna en su entrada, luego adentro del regulador este la rectifica a corriente continua y la calibra a un salida de 12,5 a 14.5 voltios asi que entra alterna pero sale corriente continua.
OTRA MEDICION IMPORTANTE CON TU TESTER es medir continuidad, lo que midas para saber si un cable esta cortado o esta sano NO DEBE TENER PASAJE DE CORRIENTE NI ALTERNA NI CONTINUA... pero podras saber por ejemplo si un cable de luces esta cortado o si medis el contacto central de una lampara con el de la corona metalica que sirve para encajar en el portalampara si el filamento parece sano pero esta cortado NO TE MARCARA CONTINUIDAD.....y esto se hace de la siguiente forma....abajo en el dial girable de tu tester cerca de donde esta la entrada del cable rojo del tester hay un sector angosto con un símbolo de una flecha con un palo vertical en su punta y otro de un triangulo hecho con ondas como estos www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fagelectro904833371.files.wordpress.com%2F2019%2F05%2Fimagen-4.png&imgrefurl=https%3A%2F%2Fagelectronica.blog%2F2019%2F05%2F28%2Felectronica-basica-diodos%2F&tbnid=wXGmWJ4t3SYlIM&vet=12ahUKEwigkcjq8PnyAhWNrpUCHaSTBO8QMygBegUIARCKAQ..i&docid=8MnXgUOmRGQhiM&w=536&h=242&q=simbolo%20diodo%20y%20buzzer&ved=2ahUKEwigkcjq8PnyAhWNrpUCHaSTBO8QMygBegUIARCKAQ
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www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fe7.pngegg.com%2Fpngimages%2F706%2F739%2Fpng-clipart-buzzer-computer-icons-electronic-symbol-symbol-miscellaneous-cdr.png&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.pngegg.com%2Fes%2Fpng-ckmeg&tbnid=Ma6cJDctIK-7CM&vet=12ahUKEwigkcjq8PnyAhWNrpUCHaSTBO8QMygfegUIARDOAQ..i&docid=Su_017ic9Vry_M&w=900&h=643&q=simbolo%20diodo%20y%20buzzer&ved=2ahUKEwigkcjq8PnyAhWNrpUCHaSTBO8QMygfegUIARDOAQ
Estos significan DIODO y BUZZER ...al ponerlo en esa posición si tocas ambas puntas rojo y negro del tester escucharas que suena avisando que tenes CONTINUIDAD ...asi que si queres medir si un cable esta cortado o el filamento de un fusible o lampara esta cortado solo tenes que tocar ambos extremos del cable o el fusible y si no suena el tester entonces esta cortado...y si suena ya sabes que el cable o el fusible esta sano....tambien te servira para probar si una plaqueta de un circuito o chasis esta bien a maza o si hay un corto entre un positivo y maza.
El comentario que buscaba, gracias lo haré con mi moto a ver porqué me daña las baterías.
La mejor explicación que leí, maestro.
Una pregunta, si se daño una de las fases de la bobina trifásica, el regulador puede mandar menos voltaje a la batería o deberia mandar mas de 12? Ya verifique y una de las fases esta dañada y el regulador me esta mandando en relenti 11.4v y asi perl al acelerar sube hasta 12.5v mas o menos.
De ante mano muchas gracias.
Gracias por sus videos y las enseñanzas maestro 👍 saludos desde Perú lima bendiciones a la familia
Excelente explicación .buen trabajo y que sigas compartiendo tus experiencias. Saludos desde uman Yucatán Mérida México
Fácil concreto y con un contenido excelente como siempre.
Dios lo bendiga.
Monco saludos desde Venezuela gracias por tus vídeos son de gran ayuda tengo un caso igual con una moto china y voy aplicar tus conocimientos después te echo el cuento
Excelente explicación maestro usted si sabe. Saludos desde Guayaquil Ecuador
Excelente Moncos gracias por explicar paso a paso lo q tenemos q hacer 😁👍
Muy bueno el dato profe que Dios lo bendiga siempre
Saludos amigo mio y de paso el rango de lectura esta perfecto. Un abrazo!!!
Muy bien explicado carnal suerte saludos desde Costa Rica pura vida
Muy bien explicado te felicito, saludos desde las lomitas fsa 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🤝🏻
Excelente vídeo. Muchas gracias. Saludos desde Jujuy, Argentina.
DIOS BENDICE , me agrada su testimonio de provisión amigo. Gracias
Gloria a Dios..!! Amen.!
Lo felicito por la calidad de persona que muestra ser, cuando comparte sus buenos conocimientos sin ningún tipo de egoísmo. Gracias
Exelente video mi buen amigo Moncos, es un gusto saludarte
Alegría de volver a ver sus vídeos maestro un saludó
Sos un Crack,Dios te bendiga y te siga dando sabiduria👍
EXELENTE mi amigo Saludos desde Costa Rica.
Sigue haci explicas muy bien eres el unico explicas con exactitud felicitaciones
Saludos y bendiciones, excelentes tus vídeos como siempre.....Te felicito ya que no cuentas con las herramientas ni conocimiento técnicos total, pero tu amor empírico y entrega total y honestidad en lo que haces te hacen el mejor y para lo cual aprendes cada día más y enseñas más Gracias por compartir tus conocimientos y experiencias.......
Muy bien moncos hasta 14.5 está bien el regulador y q pases feliz Navidad y Año Nuevo un abrazote mi hermano
EHola espero que estén muy bien,los saludos para darles un feliz año nuevo, qué el 2021 sea sea la más grande fábrica de sueños a cumplir, gracias por tener este espacio para acompañarnos y darnos fuerza en todo momento, felicidades y bendiciones desde armenia Colombia 🥇🤝👊🔧🤗✌️👍💎👏🍾🎉🏁🍻😁⭐⭐⭐⭐⭐🤝🍾
Excelente explicacion, eres un master!!!
Gracias frofe Dios lo bendiga
Gracias mi pana es de gran alluda... Tus videos
Excelente video Dios te de mas conocimiento
Mi pana soy venezolano excelentes tu vídeos e aprendido mucho
Muy buenos tus videos Dtb x esos buenos consejos
saludos.. muy bueno todo...hoy aprendi algo mas...gracias
Muy bien profe bendiciones
Buen video saludos desde Washington DC EEUU
Buena enseñanza gracias
Buen video. Si la batería no se encontraba a una carga completa, es posible que la lectura te de un poco más alta hasta que cargue. El asunto es porque quemó el embobinado, por fatiga? Hora tiene que tener su regulador, el apto para ella según el fabricante. Saludos de Venezuela.
Saludos desde México. Recien me cambiaron el estator porque ya no tenia chispa mi bujía y costaba trabajo poder encender la moto. El caso que al instalar el estator, hicieron mal el puenteo de los cables que salen de éste, y como se seguía descargando mi batería compré otra nueva, pero seguía igual todo, hasta que en un taller me compusieron bien los cables mal puenteados que habian instalado del estator.
Saludos amigo tengo una duda si el stator está dañado y no enciende la moto con el Star pero si con la palanca de de encendido pero se apaga después de un rato será que siempre es problema del estator...
@@luisorellana3662 Si exacto, la moto puede encender con el estator dañado con la palanca de pie, mejor cambia tu estator para que funcione al 100 % tu moto, y revisa el buen estado de tu fusible de la batería. Saludos.
Muy bueno broh
Eso es lo que tiene mi moto gracias por la información.
Muy bien explicado 😎
hola, falto que midieras y mostraras cuanto cargaba antes de cambiarle el estator y la con caja reguladora la original y la prestada, para hacerse una idea, saludos buen video.
Una pregunta amigo le he cambiado el carburador a un ciclomotor de 50 cm cúbicos y cada vez que lo pongo en marcha tengo que ponerle el estarte o estrangulador por qué pasa eso que tengo que hacer muchas gracias por tu tiempo
Bien...saludos y gracias! En mexico esta del nabo la pandemia del virus, esperemos que por alla este mucho menos, asi que cuidense mucho, es peor morir por este virus, que de otra cosa, asi que a cuidarse!
Con la moto en marcha y el tester en la posición ac se puede medir el stator en los cables que son del mismo color sin estar conectados al regulador, un saludo.
Amigo en Argentina lo que veo mucho en mi taller son estatores rotos xq se aflojan los tornillos que sostienen el estator y se salen giran y cortan las bobinas, no sos muy práctico con el tester pero es muy fácil amigo! Cargas un poco la batería la arrancas con la palanca de arranque y pones el tester en 20v CD y si anda el estator y el regulador te tiene que marcar 13 14 o hasta 15v en los bornes de la batería eso quiere decir que esta cargando, si queda en marcha aceleras y no sube de 12 es xq te marca el tester la carga de la batería y en un rato empieza a bajar. Ahí recién desarmas podes medir con un tester el captor sensor o la pulsora. Si pasa los 12v esta cargando si no sube no carga.
Tengo una 110 que anda bien pero cuando paro el motor no arranca despues porque esta caliente. En frio es lo más al toque la enciendo. Que puede ser?
@@FACUENITA yo lo primero que revisaría es la bobina de alta tensión la que va a la bujia cuando se calienta se para y no arranca hasta que se enfría y más si se te queda siempre a la misma cantidad de cuadras y no quiere volver a arrancar.
Hola, muy buena explicacion a mi moto le pasa que no carga o no manitene la carga la bateria, con tu explicacion saldre de dudas.
Cargare la bateria para encender la moto y luego medir con el tester el voltaje.
Muchas gracias
Si podrias dar cualquier consejo sera vienvenido. Mi 🏍 es una cbr 250 version repsol abs 2015
@@ariel28050 tengo la misma falla e estado revisando la bobina pero si manda carga pero la batería no retiene ese carga
ESTUPENDO AMIGO SALUDOS DESDE VENEZUELA caracas
Es muy fácil usar el tester
Maestro
Más en esto de toda moto
Saludos desde chile hermano !!
Hola, muy bueno el video. Pregunto si alguien sabe el porqué se quema un estator o que hay que verificar para que no se queme nuevamente el estator reparando?
Una vez me pasó por una mala instalacion de exploradoras
Buen video colega 💯💯💯💯
Un Vídeo Más Para La Colección Moncos Execelente
Gracias jenio por la ayuda
Amigo como estás? Muy buen trabajo. Me gustaría preguntarte porque se quemaron las bobinas, cuál fue el motivo. Pues resulta que tengo una moto que ha quemado en 3 ocasiones la corona y no se que hacer. Te agradezco
saludos de Argentina ....🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Where are you from???
@@techson2718 neuquen ..argentina
Buena explicacion
Hola amigo moncos, tengo una fz16 s, el regulador se recalentaba mucho y no carga la batería, le puse el original de ella y aún recalienta mucho, que será el problema, ya le puse su batería nueva..saludos amigo!
Hey men que sabiduria la tuya hermano.gracias..me gustaria que hablaras de la platino 100 .porejemplo si los repuestos de la ct le sirben bien ala platino 100 esque siempre que pregunto por alguna pieza pa la platino no la hay y me toca ponerle repuestos de la ct ...👋gracias..
Disculpa mi moto prende calienta se apaga solo da marcha pero no prende se enfria y ya prende y asi que sera maestro
Una pregunta maestro si tiene continuidad a tierra que se tiene que hacer saludos
Que majo te ganaste un subscriptor por humilde
hola buen dia ,, puede haber chispa ??? estando la bobina trifasica dañada y sin bateria ??
Otro dato muy bueno
Buenas, mi moto tiene el problema que en el terreno montañoso y frío la moto comienza a jalonear y tratándose como de apagar o ahogarse quisiera saber si el alternador tiene algo que ver con este problema, agradezco su respuesta.
Mi moto marca 13.5 en altas revoluciones es una tvs SPORT 100 está bn o está mal algo ?
Genial profe ((( un video asy para aser que prenda sin batería
Hola, consulta, para retirar el estator se debe sacar el aceite? Y otra cosa a que lado esta el estator? Al lado derecho o izquierdo donde esta la pata de cambio de una pistera? Porfis
Buen videoo👍👍
Con ése tipo de bobina se prueba que no de continuidad con el motor. Y qué no estén aislados las salidas de alterna.
Que tal hermano espero puedas sacarme de está duda. Tengo una moto Vento que utiliza estator de 6 bobinas lo que pasa aquí es que el estator al estar alimentando el regulador, el estator SE QUEMA literalmente se funde. Lo que me percato es que las líneas de carga del estator (blanca y amarilla) que van al regulador hacen continuidad con la tierra de la moto, con cualquier cable verde de tierra e incluso con cualquier parte metálica de la moto. Es eso normal?? Porque ya van 3 eststores que compro y los 3 han salido igual.
Hermosa la crypton😍
Saludos amigo que puede ser lo que le falla a la moto ybr 125 no se mantiene encendida se me apaga a cada rato
Hola hermano..cuales son los estator o bobina q no van con aceite
Una pregunta cuando el cdi de la moto se daña ,que sintomas empieza a presentar?
Hola una pregunta y les agradezco infinitamente. ¿ Una moto puede encender ( para una emergencia únicamente) si no tiene su batería conectada?... Muchas gracias.
Mi moto manda muy poca carga... Ya cambié el l estator y el regulador rectificadora sigue igual.... Me puedes enviar un consejo para arreglarla...?
Hola yo tengo una new cripton 2011 y sin batería si anda la moto pero con el tester probé cuánto voltaje tira y solo me da 1.5 voltios q puedo hacer no tengo amigo q tenga otro regulador de voltaje para probarlo ahí otra forma de probar si el regulador anda bien ?
Bro quería hacer una pregunta yo tengo un estator en el cual una bobina de carga se me daño se cortó un cable por q parece q un tornillo lo hizo q se cortara y no he encontrado otro igual
La pregunta es será q se puede resolda el cable dañado o elimar esa bobina o rebobinarla mejor ?
Oye amigo me pasa exactamente lo mismo con un crypton 2014,exactamente lo mismo que a usted. Mañana estaré viendo si es el estator o em regulador de voltaje. Muchas gracias por la ayuda
Tengo una esplendor nxg se me jalonea de carburador esta bn no se si sera la bobina captadora
Hola ami tambien me pasa lo mismo me descarga la bateria, o no me la carga, no me manda chispa lo solucionaste?
Amigo si me puede ayudar mi moto tarda mucho en encender con el crank y la chispa esta muy débil ¿Tendré que cambiar el estator?
Una pregunta si el estrator no sirve no prende ni con el crank?
que tal moncos tengo una benelli 180s y me e dado cuenta q la moto calienta bastante el cable que viene del estator y el cable que va conectado al regulador de corriente tambien calienta ya se reviso estatator se compro rwgulador nuevo y todo esta ok que puede ser?
Parse q videos tan elegantes soy un fiel seguidor de sus videos lo felicito eres un duro maestro tengo una pregunta para hacerle tengo un problema con una eco solo prende chocada si le quitó el choque se apaga q podría ser, maestro la ves pasada dio un número para el Wasap pero no sirve te deseo una feliz navidad. Grasias
Amigo si solo prende chocada en frío, es normal ; pero si tiene que usar el choque aun caliente, puede ser que la moto esté demasiado economica de consumo o que esté presentando perdida de compresión
Disculpa una pregunta una moto puede quedar sin chispa porque el estator edte dañado?
hola tengo una guerrero gmx 150 .le puedo poner un estator generico o debe ser el original?osea si no es el original no anda?
En mi caso la moto ensendia de Crank pero no daba luces ni direccionales y era la corona de bobina quemada la compré nueva y listo full
Amigo muchas gracias, soluciono muchas de mis dudas
Hola mí moto dejo de mandar corriente a la batería y a las luces delantera y trasera las única luz que funciona es el stop y la de giro pero mí moto si arranca sin batería que me recomiendas revisar?
Amigo mi moto es 110 los cables amarillos q van al regulador se calientan asta dañar el cable espero me puedas ayudar
Es posible q quede arrancando sin la vateria después del cambio de corriente o d instalación de cdi??
Buenas tardes soy de Morelia michoacan México yo le puse un estator genérico a una bwis 125 yamaha y me hace lo mismo que estas esplicando la batería me la daño en 2 meses y cuando esta baja la moto se ahoga y le compre una batería nueva y solo así prendió le puse el estator genérico por que en la agencia yamaha tardan 3 meses en traerme el estator original de la bwis 125 yamaha
Saludoss una pregunta, si la platinera está mala que falla hace la moto. La mía enciendo normal pero le cuesta desarrollar velocidad va agarrando poco a poco me dicen q puede ser la platinera que dicen??
Hola.reparo mi moto. Guapo. Oye ubiera estado bien que aceleraras la moto para ver si no se pasaba la carga.
Amigo tengo un problema con mi moto quisiera tu opinion es una fz 16 2012 la moto enciende normal todo le funciona estando en neutral pero cuando meto primera el tablero se apaga y la moto sigue encendida funcionandole todo cada ves q entro a neutral enciende el tablero quisiera me colanoraran con eso gracias mi correo
Máster mi moto es semiautomática estuvo parada diesel anos y la arranke sin pila luego después de un tiempo ya no liso prender ayer le pusieron una usada y jalo en el camino se bajó la luz del faro llegue a casa la guarde y listo normal en la mañana hoy ya no arrancó tiene chispay no arranca será la bobina
Un comentario como nota cuando no tengan bateria coloquen un condensador polarizado de4700 uf a 25 voltios minimo .,en el sitio de la bateria y te funcionara pito y direccionales ,y elvoltaje te marcara 14.5 aprox .y no se te maltratara la electronica del cdi. Pues cuando mides voltaje sin bateria el voltaje salta entre 1.5v y mas , en cambio con el condensador el el voltaje es igual que si tienes bateria 14.5 . es algo comprobado y esta en cientos de videos youtube especialmente hindues . Mi moto tiene un condensador hace 2 años y esta perfecta de todo. El condesador se puede sacar de un equipo de sonido y se conecta igual que la bateria , el positivo del condensador con el cable positivo del ramal y el negativo con el cable negro del ramal .
Hola amigo te felicito por tu canal y te sigo. Quiero hacerte una consulta, tengo una moto splendor 2006 y estoy reparando sólo con la ayuda de tus tutoriales y de amigos que saben de moto. Hace unos dias estuve desarmando la cola y guarda barro y observé que el caballo no esta alineado con la tijera o viceversa también observe que el motor sólo está sujeto con el tornillo de la parte de arriba en que me perjudica eso gracias Saludos atte julio hernandez
Cuánto cuesta ese trabajo de la bobina por aya?
Una pregunta no sé nada de motos pero al cambiar el estator y la batería lla está descargada no se carga la batería cuando se prende el motor o hay que cargar la bateria
Se ocupa sacar el aceite para cambiar el estator?
Buenas amigo excelente 👍 pero cuáles son las causas que hacen que se queme el estator ?
El tiempo o cortos
Buenos videos si k ayuda
Tengo una honda wave 2021 con 8 mil kilometros y empezó a poder cuando la pongo a 60km/h se corta la corriente y se para que PUEDE SER??
Saludos tengo una discover 125 st y creo tener un problema casi idéntico cuando está frío el motor se comporta normal bien y apenas calienta empieza hacer cómo cuando se está quedando sin gasolina que me puedes de Fire
Me pasa lo mismo
Feliz navidad profe
¿La mayoría de veces casi siempre es el regulador de corriente o el estator?....
Mi moto anda prediendo con mucha diflcutad tengo que acelerarla para que se mantega encendida con el minimo subido y no me prenden las direccionales al mover el mando solo las luces de emergencia y demas luces si encienden sin problemas que podra ser amigo pitu luz de freno y daemas luces no molestan