Finger weg! Die 5 schlimmsten Oldtimer Sünden | Radspieler Classic GmbH
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- Опубліковано 22 тра 2024
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00:00-00:28 Intro
00:29-04:55 Die Vernachlässigung der Wartung
04:56-07:10 Regelmäßige (korrekte) Bewegung
07:11-14:15 Falsche Reparaturtechniken/Unwissen
14:16-17:00 Übermäßige Modifikation
17:01-19:48 Dokumentation
19:49-20:26 Outro - Авто та транспорт
Das Serviceheft gibt's in unserem Shop, dort könnt ihr selbst euere Arbeiten für euren Oldtimer eintragen und dokumentieren. Link: shop.radspielerclassic.com/produkt/oldtimer-serviceheft/
Das was der Mann sagt kann ich zu 100% auf die Werkstatt wo ich arbeite übertragen...nur eben für Harley Davidson. Klar anderes Segment, die Grundhaltung ist die selbe. Wirklich gut erklärt.
Hervorragend und sachlich argumentiert! Klsse UA-cam-Kanal! Bin seit Jahrzehnten Klassiker-Freund und -Besitzer (und alt genug, um bis heute seit Führerscheinprüfung 96 Fahrzeuge besessen zu haben, bzw.Teile davon noch besitze; darunter viele Engländer, US-Cars und auch Porsches). Ich stimme zu und die Dokumentation ist essentiell. Kürzlich fragte mich einer, der von mir einen Klassiker kaufen wollte, ob ich mal Buchhalter gewesen sei, weil ich alles so akribisch dokumentierte). Nun, war ich nicht, doch die Geschichte und der Nachweis aller Arbeiten und Kosten ist wichtig - aber, zugegeben, wird in Deutschland häufig beim Verkauf weniger honoriert, als z.B. in den USA oder UK.
Jeder wie er mag. Ich fahre meine Oldies ständig. Mein jüngstes Auto ist Bj. 90.
Ok. Sie sehen aus wie Alltags Autos. Aber zum fahren sind sie da. Das Leben ist zu kurz um Autos in der Halle stehen zu lassen.
jaja
Find das Video sehr gut gemacht, ich habe selber nen Cadillac Fleetwood Sixty Spezial von 1974 mit dem 472 Motor mit 62000km. Restomod find ich bei manchen Autos toll aber bei manchen Autos nimmt es den Charakter. In Deutschland wird eh alles immer schwieriger unsere Autos egal ob Oldtimer oder sonst was zu fahren. Deswegen muss die Allgemeinheit schon aufpassen das sie es nicht übertreiben, nicht das der Politik und Polizei wieder was neues negatives einfällt. Liebe Grüße aus der Schweiz.
Sehr gutes und interessantes Video, ohne anderen auf den Schlips zu treten. Man hat eh immer ein besseres Gefühl bei Firmen, die sich auf Marken und Modelle spezialisieren und wissen worauf es ankommt. Ich liebe auch eher das zeitgenössische Tuning.
Danke sehr sympatischer Typ Ehrliche Worte ! Wer sein fahrzeug liebt der Pflegt 😉
Der Tip mit dem Auto warm fahren ist Gold wert.
Bei ami Autos auf alle Fälle
Das ist eine Binsenweisheit. Sollte man bei jedem Motor so machen.
Erstens : Ein Oldtimer hat Stoßstangen aus Metall!
Zweitens : Du hast keine Garage bzw einen trockenen Schlafplatz für dein Auto mit Stoßstangen aus Metall???? Kauf keinen Oldtimer!!!!
Drittens : Fahre deinen Oldtimer regelmäßig ausser es regnet!!!
Viertens : Ein Oldtimer hat keine Steuergeräte und keine Transistoren ausser im Radio!
Im Regen stirbt auch kein Auto! Und lieber fahr ich nen Transistor in der Zündung als ein Unterbrecherkontakt.
Es geht ja nicht um den Unterbrecher an sich.... Ein echt altes Auto kannst du mit einfachen Mitteln reparieren. Zündspule kaputt? Mach ne neue rein egal von welcher Marke..... Bei nem echten Oldtimer kannste dir deine Ersatzteile irgendwie zusammen klöppeln.... Mein altes Mofa (piaggio ciao 1986) läuft zum Beispiel seit damals ohne irgend welche Probleme 🎉.... Mein 1972er Opel Rekord übrigens auch. Ohne Transistor! Ja, und doch.... Im Regen stirbt auch ein Survivor.... 😮... Einen echten Oldtimer kannste auch noch in 100 Jahren ohne Probleme reparieren.... Soft und Hardware kannste nicht mal eben löten 😮.... Übrigens hatte ich niemals Probleme mit Zünd Kontakten... Bin selbst 55 Jahre alt und finde Kontakt Zündungen eigentlich prima.... Mit Cdis hatte ich schon deutlich mehr Probleme
Die Frage ist: Was ist denn ein „echter Oldtimer“? Autos mit Stoßstangen aus Metall waren schließlich auch mal moderne Fahrzeuge.
Letztens hab ich einen einen Ford Escort aus der Bauzeit zwischen 1990 bis 92 gesehen, mit Kunststoffstoßstangen und Steuergerät (wenn auch noch nicht vergleichbar mit heutigen Steuergeräten). Und mit H-Kennzeichen, der gilt damit als Oldtimer. Ich bin als Kind mit solchen Autos aufgewachsen und würde mir als Oldtimer eher so einen Escort, Kadet E, Astra F oder Golf 3 zulegen. Die ersten Twingos sind inzwischen auch 30 Jahre alt. Auf Oldtimertreffen werden wir diese Fahrzeuge künftig bestimmt neben Käfer und Trabant stehen sehen. Und das mit Recht.
Oldtimer haben kein Plastik sonst sind es max Youngtimer
vor 10 jahren galt das sicher noch, aber Oldtimer sind nun mal ab 30 Jahre alt und 1994 hatte so ziemlich jedes auto elektronische Einspritzung und Zündung.
vor ner weile habe ich mal einen kommentar von sonem vorkriegssammlerclub gesehen, der meinte nur autos vor 1960 verdienen den oldtimerstatus. solche spinner wollen doch nur anderen den spaß vermisen, weil sie alles wissen oder was??
Wegen 4 Monaten in der Nicht Saison, was der mal steht, geht nix in Arsch. Einfach im Mrz, Apr die Batterie rein und los. Das muss er abkönnen. 🤷♂️
Vielen dank. Deine Videos sind super. Also Hobby/Spaßschrauber fühlt man sich nicht allein gelassen. Ich glaube ich komme auch mal zum einstellen vorbei😄
Hi, aus eigener Erfahrung kann ich bestätigen, daß sich Wartungsstau immer negativ auf den Gesamtzustand auswirkt. Fakt ist aber leider auch, das es mittlerweile immer mehr Leute gibt, die sich nicht mit der Technik ihres Oldtimers auseinandersetzen wollen, diese dann schnell enttäuscht sind und das Auto wieder verkaufen. Der nächste Besitzer hat dann entweder Ahnung von der Materie, oder ein dickes Portemonnaie und freut sich über regelmäßige Werkstattrechnungen. Ich sage immer, die Banken sind schuld, hätten diese nicht irgendwann sie Zinssätze auf's Ersparte abgeschafft, hätten sich nur die richtigen Enthusiasten einen Oldtimer zugelegt. Aber auf einmal wollte jeder auf diesen Zug aufspringen, was die Preise hoch getrieben hat, aber nicht die Qualität der Fahrzeuge. Sehr schade!😢
Tipp: Während der winterlichen Stehzeit ab und zu in der Garage etwas vor und zurück schieben, um Reifenplatten zu vermeiden.
In den letzten Videos hat sich die Qualität der Videos und deine Ausdrucksweise deutlich gebessert 👍
Was mir spontan einfällt wäre Salz, Sonnenlicht, falscher Reifendruck, falsches Öl, falsche Kerzen, Gemisch falsch, Zündzeitpunkt falsch, Wartungsstau und Überhitzung. Mein Auto ist Bj. 60 darf nur raus wenn es draußen salzfrei ist und nicht regnet. Es darf nicht in der Sonne stehen aber das Heck, das darf in den Kurven schon mal ausbrechen. Interessanter Beitrag, das mit der Dokumentation zahlt sich auf jeden Fall aus.
Wirklich coole video Serie
Nur weiter so!
Oft sehr hilfreich!
Ein Bekannter von mir hat seinen H Status aberkannt bekommen, weil der Vorbesitzer hinten auch eine Scheibenbremse verbaut hat. Also kann ich die hier angesprochene Warnung nur zustimmen. Nicht alles ist H Konform, auch wenn es augenscheinlich eine technische Verbesserung ist. Alles andere bekommt meine 100% Zustimmung.
Das Gehäuse war bestimmt nicht in der Waschmaschine...
Blower gab's in den 1950er Jahren schon, meiner Meinung nach somit auch zeitgenössisches Tuning. Aber verstehe was du meinst.
Das gab's auch schon in den 30ern, oder früher
Vollkommen richtig nach dem Moto (Schuster bleib bei deinen Leisten)
Hanwerkerstunder als Pendler absettbarm
Es heißt nicht Oldtimer, ein älterer Herr..
sondern Classic Car oder Vintage Car.
Wer rechnet, der wechselt!!!
Man findet überhaupt keine Werkstatt, Bock auf alte Autos hat, ohne 300Km fahren zu müssen. Sucht Euch Spezialisten, ist leicht gesagt.
Wichtigtuer...!
👍
Algodaumen 👍
Die hässlichen Hohnspuren durch Polieren der Zylinderlaufflächen beseitigen.
Die sind aber notwendig, damit der Ölfilm nicht abreißt ...
@@-Billerboller-Klangtherapie Das ist ja der Witz- eine Firma hat tatsächlich einen
Oldtimer derart behandelt mit entsprechendem Motorschaden nach wenigen Km.
@@theoronig6440 Echt jetzt?
@@-Billerboller-Klangtherapie Ja ist passiert. bzw. kaputtgegangen. Weiß aber
nicht mehr zu dem kuriosen Vorfall vor etwa 20 Jahren.
Dieser ganze Bauschaum in den Amis, oder auch deutschen Ford ist so ziemlich der letzte Scheiß... nur mal so nebenbei bemerkt...
für wen sind solche tipps?
Wohl für Leute, denen jegliches technisches Verständnis abgeht, aber Oldtimer fahren wollen...
Das Schlimmste, was einem Oldtimer passieren kann 😅
So viel Eigenwerbung und außenrumgerede; ich breche das vid. nach 10 min ab. Was sind denn jetzt die 5 schlimmsten Dinge, die ich meinem Oldie antuen könnte?
Im Grunde das, was man auch einem modernen Alltagswagen antun kann:
> mangelnde/fehlende Wartung
> Flüssigkeiten zu alt/falsch
> ewige Standzeiten, schlimmstenfalls im Freien
> Kurzstreckenfahrten
> Schäden bei Reparaturen/Wartung durch fehlendes Wissen oder Halbwissen
um nur ein paar zu nennen. Wobei heutige Alltagswagen durch Verbesserungen bei Betriebsstoffen und Materialien da schon anspruchsloser sind als Oldies.
Was labert der typ?😅
der labert nicht, der eklärt
und bitte nicht H Polizei spielen. Ganz dünnes Eis.