Der e38 ist meiner Ansicht nach der schönste 7er der je gebaut wurde. Mal davon abgesehen, dass James Bond aka Pierce Brosnan das Ding fuhr und einfach wirklich majestätisch wirkt. Der 7er e38 ist ein absolut fett.
Endrohre wie beim T4. Marco hat aber recht, wenn er meint, die sollten bestenfalls gar nicht sichtbar sein; das schickt sich für die Kiste optisch einfach nicht. Wenn überhaupt Doppelrohr, dann in Schwarz-Matt, keinesfalls Chrom. Das könnte man ja nun aufpulvern. Gemessen daran, was man in die Kiste schon reingesteckt hat, finde ich den Deal völlig in Ordnung; klar sind es mehr oder minder Kleinigkeiten, deren Teilepreise im EK nicht die Bäume rausreißen, aber es spart massig Arbeitszeit. In jedem Falle besser als zB ein 123er oder 201er um die Hälfte des Preises oder gar zum gleichen Preis, der zu 90% auseinanderfällt.
Farbkombi fast perfekt = das hässliche Braun in den oberen Bereichen des Innenraums sieht fies aus, auch bei einem Benz. ABER bei BMW gab es das auch in Schwarz. 😍
Dieser 7er ist für mich der Schönste! Mit weitem Abstand ... einfach ewig schön. Was hat BMW danach teilweise mit der 7 auf die Straße gebracht. Der Aktuelle ist von vorn ne echte Beleidigung fürs Auge. Bei einem Kind würde man sagen ... ein Gesicht, das nur eine Mutter lieben kann 😂
Das spricht mir aus der Seele. 🙏 Der E38 ist einfach ein Bild von einem Siebener, so wie er sein soll(te). Schlanker als ein Benz, aber trotzdem breit, lang und wuchtig - eigentlich Widersprüche, aber BMW hat es schon mit dem E32 gut hinbekommen. Ich mag beide sehr gerne, weil sie die gleiche Formensprache haben, aber der E38 eben in Vollendung. 🙂 Mit dem E65 hat man meiner Meinung nach denselben Fehler begangen, wie gut 10 Jahre vorher Mercedes mit dem Wechsel vom recht wohlproportionierten W126 zum völlig entarteten W140 - schwulstig, aufgebläht, viel zu fett, einfach nur pummelig und insgesamt ein völlig anderes Auto.
E32 gefällt mir besser, hat finde ich nen touch mehr Sportlichkeit im design, sieht aber älter aus...bzw halt nicht so verhältnismäßig zeitlos wie das e38 FL.
Ich find es nicht schön. Sagt der der 2 Autos mit der selben beigen Lederausstattung hatte🤣 einmal Golf mit recaros und Passat. Trotzdem hab ich’s geliebt
Die Styling 95 die auf dem 7er sind, sind vom nachfolgenden 7er. Vorne gehören 245/40/19 drauf. Hinten 275/35/19. Fahre es bei meinem E38 genau so. KW V1 in Verbindung vorne mit 15er H&R Spurplatten und der Styling 95 9x19 ET24 245/40/19 Hinten 10er H&R Platten und der Styling 95 10x19 ET24 275/35/19. Komplett mit einer 21er Prüfung eingetragen. Falls ihr Unterlagen zu den Felgen oder anderes benötigt - gerne melden Reifenquerschnitt sieht leider falsch aus. Schiebedach muss nur angelernt werden. Ist easy. Man muss nur den Schalter glaube 20-30 Sekunden gedrückt lassen. Am besten mal googeln. Und die Pixelfehler gehören zu jedem alten E38/E39. Gibt es auch genug Anlaufstellen, die da einen neuen Display einbauen. Kostenpunkt um die 200€.
Moinsen, schicke Sänfte hast du da! Ich könnte die Unterlagen zu den Felgen tatsächlich gut gebrauchen. Fahre die Felge auf meinem e39, allerdings noch nicht eingetragen :)
Günstigster Anbieter für Pixel ist Endera Digitaltechnik. Haben meinen Tacho für 99€ repariert und bis jetzt ca 1 Jahr später top. Alle anderen wollten 3-400€ für die Reparatur
Das verbaute Lowtec Fahrwerk ist meiner Meinung nach eines der komfortabelsten Gewindefahrwerke, die ich je gefahren bin. Ein kleiner Tipp zur Verstellung: Über die obere Verstellmutter verstellt man NUR die Federvorspannung und NICHT die Höhe! Die Höhe wird über die verstellbare Hülse, die mit der unteren Mutter gekontert wird, eingestellt. Also um komfortabel zu fahren, die Federvorspannung reduzieren. So ist ein tiefes und gleichzeitig komfortables fahren möglich. Das Fahrwerk habe ich in meinem R32 und Jubi-GTI verbaut und bin sehr zufrieden. Mit freundlichen Grüßen 🙋🏼♂️
Jepp, hab das mega low im Golf 2 und lässt sich super Fahren! ;) Fahrhöhe lässt sich unabhängig von der Federvorspannung einstellen. Da man nur das Dämpfergehäuse langer, kürzer macht...
Das Schiebedach mal initialisieren. Knopf nach oben 10sek. gedrückt halten. Dann werden die Endpunkte angefahren und gespeichert. Das gleiche beim zufahren. Nach vorn gedrückt halten. Das Schiebedach sollte dann wieder funktionieren 🤘
Servus aus München, wenn ihr schon dabei seid dann macht alle Türverkleidungen ab und dichtet alle vier Schallisolierungen besonders im Bereich der B Säulen unten hintere Türen ab. Garantiert undicht LG aus München
Zur Gasanlage, ich fahre seit ca. 1985 Gasautos und kann es nur empfehlen. Das Auto zu einem guten Autogasspezi bringen und eine Wartung mit Überprüfung der Einstellung geben. Dann sollte es keine Probleme geben. Ich fühle für meiner eins immer Bauchschmerzen wenn ich auf Benzin fahre. Hat glaube ich mit einer Verbindung zwichen Bauch und meinem Portmonee zu tun😂. Nee mal im ernst, wenn der ruchtig eingestellt ist und du nach 10000 Km einen Ölwechsel machst und die Farbe des Ablassöl braun und nicht schwarz ist, dann spricht es eine deutliche Sprache. Liebe Grüße und viel Spaß mit dem Auto für Daniel.
Kann Ich auch so unterschreiben. Das eine Gasanlagenfahrzeug fährt seit über 200.000km damit und keiner der anderen Motoren sieht vom Öl so gut aus, selbst nach 12.000 oder 14.000km. Ich kann verstehen, dass wenn man keine Ahnung von hat lieber die Finger von lässt. Aber das Stigma der verbrannten Motoren scheint weiterhin stark an den Gasanlagen zu nagen.
@@Febonicuist ja auch nicht falsch, hatte vor ~4 Wochen erst wieder einen Fiat Punto (8V) mit eingelaufenen Ventilen wegen Gas, gehärtete Ventilsitze ist hier das Zauberwort und wenn der Wagen keine hat hilft meines Erachtens auch kein Flashlube oder wie die Zaubermittelchen alle heißen.
@@Schnittwunde Das Problem mit den Ventilen hättest du mit Benzin genau so, nur später, die Sitze sind einfach ein billiger Scheiss und es hat eher weniger mit Gas zu tun.
Was ich immer wieder so cool finde an eurer Werkstatt-Crew, ist das freundschaftliche, fast schon liebevolle Miteinander. Gerade Patrick nimmt sich da aus wie der lange verlorene Sohn, der endlich zurückgekehrt ist.
Den E38 als 740 gab es tatsächlich als Schalter. Damals war noch die philosophie bei BMW, im 7er hat der zweitgrößte Motor auf wunsch auch ein Schaltgetriebe. Das waren schöne Zeiten
Den gab es glaub ich sogar öfter als Schalter als beim 540i, auf Ebay findet sich zumindestens nen 740i als Handschalter öfter als nen 540i als Schalter 😂😂
Genau den bin ich 5 Jahre lang gefahren und es ist ein absolutes Traumauto! Er ist zuverlässig und bis auf die Pixelfehler, das sehr verschleißanfällige Fahrwerk, hoher Bremsenverschleiß, Rost an den Türen und unter der Baterie ein Top Oberklaseauto. Wenn mal was kaputt geht, ist es allerdings immer teuer! Ein Endtopf liegt glaub bei 1200,-... nur mal als Beispiel. Es gibt einen Chip für den V8, der die V-max Begrenzung aufhebt und auch noch ein paar PS bringen soll... die PS hab ich nicht gemerkt, aber mit Chip geht er deutlich über die 250km/h. Wenn man ihn ganz vorsichtig fährt und das Gaspedal nur anschaut, bekommt man ihn auf Langstrecke an die 10 Liter... sonst so knapp 13. Wenn man ihn Kurzstrecke Stadt tritt gehen auch 30-35 Liter durch. Der Dicke ist auf alle Fälle DAS Bossauto.... die Kraft von unten raus und das leise blubbern des V8 waren/sind für mich schon Endstufe.
Dem ist nichts hinzuzufügen. Hatte über 10 Jahren einen E39 540i, später auch als Kombi, dann 530d. Alles tolle Autos und auch im Elektrikbereich noch halbwegs durchschaubar. Meine (bin 57) bisher schönsten Autozeiten.
Endlich einer der es verstanden hat, mein Vater hatte drei von den 7er gehabt, leider alle nur 728i aber egal das war damals immer der Traum von meinem Vater gewesen, der letzte den wir hatten war 7 Jahre in unserem Besitz, kein Rost kein mängel nichts lief immer ohne Probleme, doch leider zu früh abgegeben und zu wenig verlangt, ist heute viel mehr wert. Dennoch würden wir uns immer einen zulegen ❤
Ab zum Nagelstudio!zum Armin! Ich kann wetten wenn er die gewartet und eingestellt hat mindestens genauso, oder sogar besser läuft! Das wäre doch mal Content! Ich fahre selber auf Gas ohne irgendwelchen Unterschied zum Benzin! Vor allem wäre der Armin ein guter Kandidat für dein "Podcast"!
Die Farbkombination innen ist doch wieder total aktuell. Zumindest für mich, mein aktueller 5er steht jedenfalls genauso da. Schwarze Innenausstattung erinnert mich an einen Sarg….😂
Wie schon teils geschrieben, sind Gasanlagen mit solchen Motoren top. Wichtig ist, dass ein Fachmann mal über die Einstellung schaut. Richtig eingestellt laufen die Top und günstig. Zudem werden die Schläuche zur Einblasung in die Ansaugbrücke gerne steinhart und dann undicht. Am besten es guckt ein Fachmann einmal komplett drüber, dann hat Daniel auch Spaß an der Tanke 😊
Geschmackssache. Ich bin gar kein Fan von Gasanlagen. Kommt für mich irgendwie einer Verschandlung gleich. Und wer sich den Sprit für seinen V8 oder V12 nicht leisten kann oder will sollte lieber Roller fahren. Von solchen Autos mit Gasanlage lasse ich grundsätzlich die Finger. Grade bei Wartungsstau haste dann noch mehr Technik um Groschen zu versenken.
@@bartholomewroberts4430 Da bist du nicht der Einzige. Ich kann das aber nicht verstehen. Wenn ich doch günstig einen V8 oder größer fahren kann, was ist daran schlecht ? Leider haben viele Leute kaum Ahnung von Gasanlagen und reden diese schlecht ohne zu wissen warum. Ich mache das Thema als Hobby nebenbei und die die V8s fahren, könnten sich die auch ohne LPG leisten. Aber man wäre ja doof, das Gas für 1€ nicht zu nehmen. Aber jeder wie er will :)
@@bartholomewroberts4430 Nonsense. Das teuerste an einer Gasanlage ist die Anschaffung und die Umrüstung. Deine Aussage mit dem "sollte lieber Roller fahren" ist auch absoluter Quatsch. Mit Sicherheit können es sich alle, die einen V8 oder V12 fahren auch leisten "Sprit" zu tanken, allerdings hat niemand Geld zu verschenken. Eine Gasanlage verbrennt nahezu rückstandsfrei (kein Ruß), somit bei vorhandenem AGR System auch entsprechend sauberere Ansaugwege. In eine Gasanlage versenkst du in der Regel so gut wie kein Geld. Vernünftig eingebaute und eingestellte Gasanlagen halten ein Autoleben lang. In der Regel hast du keinen Leistungsverlust, sauberere Abgase und zahlst für deine Reisen viel viel weniger. Im Idealfall sparst du je nach Jahres Fahrleistung einige Tausend Euro, wer diese lieber zum Fenster herauswirft und Gasanlagen grundsätzlich schlecht redet ist selber schuld.
@@andrews62618Ich bin 15 Jahre LPG in Deutschland gefahren, von Vier- bis Achtzylinder. Vernünftiger Umbau und nie irgendein Problem gehabt. Hat sauber verbrannt und ich hab ein Auto gehabt, das hat mich auf 200.000 km etwa 30.000 Euro gekostet. Inklusive Auto, Steuern, Wartung, Versicherung, Reparaturen, Kraftstoff. Das wird schon beim E-Auto eng. 1.8 Liter Motor bis auf 330.000 km gegurkt, nichts am Motor. Bei 40.000 km umgerüstet.
Daniel hat Geschmack! Helle Leder Innenausstattung mit dunklem Außenkleid - perfekt 😍🤤! Da müssen noch "M5 E39 ähnliche" Endrohre dran, Fahrwerk bisschen höher drehen und dann steht das Ding ideal da.
Wichtig bei Gas ist das dass Gemisch stimmt (Fett genug ist ) da m.M dort weniger überwachungs/Regelungstechnik drin steckt. Der absolut riesen Vorteil für mich ist, das dass zeug wesentlich rückstandsfreier verbrennt, wenn nach 15tkm Öl wechselt kommts quasi raus, wies rein gekommen ist.
@@Speedy58121 Stimmt schon aber in meinem persöhnlichen fall ist diesel immer noch günstiger, sprich auf 1000km bei ca 140kmh gerechnet: Volvo v70 2.5t AT '03 - lpg = 12l /100km *1€ = 120€ Skoda Octavia 1.9tdi vep '03 = 5l/100km *1,75€ = 87,50€ Mit einem kleinen polo oder so würde die sache natürlich ganz anders aussehen..
Das schönste ist das Ergebnis für mich. Endlich mal gezeigt das der M62 auch mindestens seine 286ps bringt...und nicht immer nur unnützerweise zerrissen wird.
@@was5018 erster Lauf war mit über 290 PS drüber, zweiter ca 10ps drunter. Hier die frage wie der Zustand von Vanos, Zündkerzen, Zündspulen,LMM und Lambda ist. Das große Gerücht im Netz ist ja aufgrund des JP Videos, mit dem mangelhaft umgebauten E36, das der M62 maximal 240Ps hat...
@@maxgr7723so wie der M60 in dem E36 klingt wundert es mich nicht, da stimmen wahrscheinlich die steuerzeiten nicht mehr. M60/62 haben eigentlich immer ihre Leistung
@@Mud_reservation771 ich vermute eher dass er die schlechtesten krümmer ever genommen hat und Ansaugung ist auch nicht so toll...selbst Alpina, die den B8 gebaut haben und da Abstriche machen mussten verlieren ca 7-15ps ...aber nicht fast 30 PS....und der B8 hat beim Marco seine Leistung im letzten Jahr sogar noch bewiesen...nur egal mit wem ich Spreche, jeder der selbst keinen hat, macht den M60/62 seither als weiteren nicht abliefernden BMW Saugmotor schlecht.
26:48 Ihr seid so herrlich verrückt und geht so liebevoll miteinander um. Einfach toll. Und Patrick passt so gut in diese Familie der Halle77, wie man sich das zu Beginn kaum vorstellen konnte. Absoluter Glückstreffer. Grüße an das ganze Team der Halle77. o7 Ulf
Mein erster Passat 3B Highline Kombi war Black Magic Perleffekt (BMP) mit Sonnenbeige'r Innenausstattung und Wurzelholz. Ein Traum. Hab ihm sogar dann den Facelift Doppeldin Umbau aus dem 3BG gegönnt inkl. Superb Lüftungsdüsen. Irgendwo vermisse ich ihn schon arg.
Ich bin 12 Jahre lang einen E39 540i gefahren BJ.1996 mit der Steptronic insgesamt über 180000km die zwei Mängel die ich dieser Zeit hatte Pixelfehler und die Menbrane am Zylinderkopf hinten durchschnittlich 12 Liter Verbrauch im Anschluß einen A6 Quattro S6 und nach 14 Tagen hab ich es bereut meinen E39 verkauft zu haben. Traggelenke Spurstangenköpfe usw.sind in meinen Augen bei so schweren Fahrzeugen Verschleisteile
Stimme ich dir voll zu. Hatte das gleiche Fahrzeug. Ich habe etwas den Eindruck das Marco den 7er nicht mag, warum auch immer oder hatte er einen schlechten Tag? Der Zustand ist doch bis auf die Klima, Auspuff, Fensterheber einwandfrei, auch im Innenraum. Kein Rost zu sehen. usw. Den Rest kann man später machen. Da wurden schon bedeutend schlechtere Fahrzeuge weitaus besser beurteilt, oder? 😉😉🙂
@@xjrlionheart4423ist doch immer so… wäre es ein Audi A8 aus gleichem Baujahr mit den selben Mängeln wäre es sicherlich kein Groschengrab gewesen sondern ein ganz tolles Auto was nicht ausreichend gepflegt wurde
Der E38 an sich ist ein Traum. Fast perfekte Farbkombination in schwarz wäre es perfekt. Als Felgen würde ich Styling 37 (Parallelspeiche), Alpina oder BBS RS in 18 Zoll drauf sehen. Abgasanlage würde ich 4 Rohr lassen aber mit geraden Endrohren, dann sieht das auch gut aus. Der ist auch zu tief. Da ich keine Werkstatt habe wird es für mich aber immer ein Traumauto bleiben, mir fehlt da einfach das Geld für. Bin gespannt was ihr noch an Mängeln/Problemen findet, gerne mehr Videos. Freu mich für Daniel das er jetzt sein Traumauto hat.
Das Gewindefahrwerk sieht aus wie ein Lowtec Gewindefahrwerk. Besonderheit ist das zum höhe verstellen nicht die federvorspannung geändert wird. Der obere federteller bleibt wie er ist. Nicht wie bei einem Normalen Gewinde. Die untere sicherungsmutter wird gelöst und das Federbein komplett in die Hülse eingeschraubt. Cooles System. Kann man sich im netz anschauen wie das funktioniert.
Bei den Fensterhebern kann es sein, dass die angelernt werden müssen. Die Fenster an den jeweiligen Bedienknöpfen erst ganz runter und kurz weiter drücken und danach ganz hoch und kurz weiter drücken. Ist zumindest ein Versuch wert.
E38 gab es bis zum 740 als Schalter (6-Gang), sogar noch ganz am Anfang auch beim 4,4'er M62B44, dürfte aber der seltenste E38 sein (vielleicht vom L7 mal abgesehen). Auf jeden Fall ein wunderschönes Auto, auch und gerade in dieser Farbkombi 😍👍
Hallo Marco um dich kurz zu korrigieren bezüglich Thema Schalter: 750 gab es NUR als Automatik egal ob Vorfacelift oder Facelift Im Vorfacelift gab es 728, 730 und 740 auch als Schalter (im 740 dann sogar als 6 Gang schalter) Ab dem Facelift gab es nurnoch 728 und 735 als Schalter. 740 (der dann mit dem Facelift den M62 Motor bekommen hat mit 4,4l hubraum) gab es dann nurnoch als Automatik. Fahre selber einen 740 aus Baujahr 1994 also Vorfacelift mit 6 Gang Schaltgetriebe ab Werk. Liebe Grüße und macht weiter so👍👍
Der einzige Grund warum ich überhaupt überlegen würde wäre weil der Ascona halt im Gegensatz zum 7er kein bis kaum Ärger machen dürfte. Ansonsten spielt der kleine biedere Brotkasten von Opel mal eben 20 Ligen unter der schönsten Limousinen die je gebaut wurde!
Die Pixel Fehler bekommt man mit dem Innenleben von einem Piezo Feuerzeug wieder her. Durch das herunterdrücken erzeugt man eine Elektrische Spannung, dadurch kommen die Pixel wieder. Habe ich letztens bei den Jungs von RD 48 gesehen. Genial
Da reicht der Zwanni sogar bis nach Wuppertal und vielleicht zurück! 😂 Der Porno 7er schlechthin! Nicht nur der gute Kampmann, aus Bang Boom Bang schwörte auf ihn, sondern jede Menge Bad Boys auch...😂
Es wirkt so, als wollte jemand unbedingt diese Räder auf dem 7er fahren und hat dann festgestellt, dass er mit den originalen Federbeinen nicht genug Platz hat. Die sind im Durchmesser nochmal ’ne ganze Ecke größer. Daher das Fahrwerk mit den schlanken Federbeinen und Reifengrößen, die gerade noch eintragbar sind. Mir gefallen die Räder, aber es muss für meinen Geschmack mehr Gummi drauf, damit es nicht mehr so nach Fusseltuning aussieht. Die Leerlaufdrehzahl sinkt übrigens bei warmem Motor teilweise bis auf 400 U/min ab. Das war damals so eine Spritsparidee von BMW, um bei längeren Stopps weniger zu verbrauchen. Start-Stopp gab es damals noch nicht.
@@altblechasyl_cs2093ich fahre 9x20 vorne und 10x20 hinten mit ET 24 ohne Probleme. Hinten habe ich noch 10er platten was tatsächlich das Radhaus gut ausfüllt, vorne könnte man locker noch breitere nehmen weil die felge tatsächlich "zu schmal" ist
Bin den auch jahrelang gefahren, auch mit nem riesen Gasfass hinten im Kofferraum, regelmässig nach Portugal runter, MEGA Reisefahrzeug. Und ja durchaus büschen Wartung aber kein Groschengrab, der e38 ist einfach ein Qualitätsfahrzeug. Hab dann umgestellt auf e32 weil mir die Optik zu modern war und vermisse meine Komfortsitze aber irgendwas ist immer!
Die Räder auf dem BMW find ich echt KLASSE ! Daniel trifft VOLL meinen Geschmack . Liebe Grüsse aus Niederösterreich ! PS : Patrik weiss wo das liegt 🤣 Noch was : Die Endrohre gehören GERADE !
Bin stolz auf euch, gemerkt das es eine Luxus Limo ist die man nicht so tief mit so wenig Reifen fährt, ich würde ein Original M-Fahrwerk einbauen. LPG ist Top, gerade die von Prins, habe ich lange und viel in diversen BMW´s gefahren. 👍Aber auf Gas nur gemütlich, wenn Vollgas, am besten auf Benzin ✌
Geile Karre - hatte selber früher einen E38. Wichtig! MOTOR: unbedingt die Ölwanne runter nehmen und die Bolzen von der Ölpumpe überprüfen. Bei meinen lag einer der Bolzen unten in der Ölwanne und weitere waren locker !!!!
Glückwunsch zu den baldigen 500K. Seit Tag eins unterhaltsam, informativ und total am Boden geblieben. Wünsche dem ganzen Halle 77 Team nur das Allerbeste. Liebe geht raus.
Schöner Wagen! Glasdach initialisieren: Zündung an, Schalter auf Kipp und sehr lange halten, bis das Dach alle Postionen angefahren hat. Fahrertürmodul braucht ihr, gibts gebraucht zu Hauf.Zum Starten den Zündschlüssel nur kurz betätigen, startet automatisch. Viel Spaß mit dem Auto!
Ein tolles Fahrzeug - aber was soll ich sagen - habe ja auch so einen - umgebaut auf die Alpina-Optik in Estorilblau - Bj. 94 (könnte nun ein H-Kennzeichen bekommen). Mich würde bei der Gasanlage auch mal ein Service beim Nagelstudio interessieren - aber dann auch mit einer Leistungsmessung danach. So kann man dann doch endlich mal klären, ob die fehlenden Pferdchen an der Einstellung/Wartung der Gasanlage liegen.
Thema Gasanlage. Damit ich mir meinen ersten Wagen mit 19 leisten konnte, hatte der ne Gasanlage. W208 200er 136ps. Beim Gasanlagenspezi hab ich damals einiges gelernt. Es hieß: Gas nur bis 4000Umdrehungen darüber Benzin (vorallem wenn man es dauerhaft hat) Dann gab es da noch Flashlube Schmierung, für die Variante "Nummer Sicher" Es gibt Motoren, die sind geeigneter für Gasanlagen als andere. Damals wurde es auf die Gummies der Ventilsitze geschoben. Beispiele war der Phaeton 3.2, da sind die Motoren abgekackt mit Gas, da die angeblich weichere drin hatten. Der M111 war da sehr genügsam. Den hab ich weit über 60tkm gefahren, fast ausschließlich auf Gas, mit Flashlube und irgendwann auch eher bei 5000 als bei 4000 Umdrehungen. Hatte nicht einmal Probleme, nur der LMM ist mal verreckt, weil ich am Filter rumgespielt hatte. Mit den richtigen Motoren würde ich jeder Zeit wieder LPG fahren, fahre aber nicht mehr ansatzweise so viel wie früher, daher lohnt es sich für mich nicht mehr.
also gerade was Gasanlage angeht war ich auch immer Skeptisch bis ich mal einen Ölwechsel bei einem gasauto nach ü20tkm gemacht habe das öl sah aus wie frisch eingefüllt . klar weniger leistung aber denke das es sonst keine nachteile hat eher im gegenteil.
Moin. Zu allererst: Ich fahre selbst u.a. einen 7er E38 seit 2017. Allerdings "nur" den kleinen 728er, also einen wunderbaren BMW Reihensechszylinder! 🙂. Zu eurem 740i. Der genannte angestrebte Verkaufspreis ist für den Zustand eindeutig sportlich! Tiefer, Rost, Felgen, 19 Zöller, (ich glaube) vom E65 und die Farbkombination muss man auch mögen. Ich bin da ganz beim Chef, der ebenfalls eine schwarze Innenausstattung bevorzugt! Original waren auf dem E38 sogar noch 16 Zöller (BBS Speichenräder), ich fahre auf meinem die dazu passenden, originalen Aluräder Styling 32 oder wahlweise originale Alpina Classic 1 in 7J + 8J x 18 Zoll. Für mich die passensten und auch schönsten Räder für einen E38 und vor allem nicht zu groß. Komfort, wie er ursprünglich von BMW angedacht war, bleibt vollkommen erhalten! Ja, der 740er (oder auch 750er) kann schnell zum Groschengrab werden, wenn es um spezifische Teile geht. Karosseriemässig ist ja nahezu alles gleich, abgesehen vom Unterschied zur Langversion (iL) und ob VFL (bis Ende 1998) oder eben das Facelift, so wie ihr ihn dort habt (ab 1999). Gute gebrauchte Teile muss man suchen, aber man findet sie. Zu den Preisen kann ich sagen: Auf jeden Fall im Vergleich erheblich günstiger als bei einer Mercedes S-Klasse oder einem Audi A8! Wenn es in die Bereiche Motor, Antrieb oder Abgasanlage geht, dann wird es bei dem 8-Zylinder schon etwas kostenintensiver. Nebenbei bemerkt: "Wer zur Hölle hat diese ESDs an dem 7er verbaut? Was hat derjenige sich dabei denn gedacht?" 😲 Jetzt, wo die Heckschürze schon mal zerschnitten ist, gibt es zwei Möglichkeiten: 1. eine gebrauchte, originale Heckschürze - ohne Ausschnitte (was ich als Liebhaber von Oiginal bevorzuge) oder ein paar neue ESDs! Wenn neue ESDs, würde ich doppelflutige, eckige empfehlen. Passen meiner Meinung nach noch am besten zum E38 Heck - wenn man schon die Heckschürze zerschnitten hat. Beispieldafür findet ihr bei dem originalen E38 von Alpina 🙂. Fazit: Ich gehe in vielen Punkten mit Marco konform! Endrohre gehen gar nicht, Gasanlage ist auch nicht mein Ding (wer durstige Benziner fährt, sollte sie auch bezahlen können 😀!). Räder würde ich definitiv tauschen (18 Zöller). Vom verbauten Fahrwerk bin ich auch kein Freund, vor allem garantiert nicht ok in der Höhe und mit der Rad/Reifen-Kombination vom TÜV abgenommen (falls doch, war der Prüfer blind). Ein paar Dichtungen sind fällig , der Rost an den Türen und der Karosse sollten auf jeden Fall in Angriff genommen werden! Steuerkette und Co. inkl. Gleitschienen würde ich mir auf jeden Fall anschauen! Klar gibt es durchaus gepflegte Modelle, die auch schon mittlerweile 400k auf dem Zähler haben, aber bei dem Wagen wurde schon "zu viel gebastelt", so dass ich den nicht als "gut" bezeichnen würde und von daher die durchschnittliche Lebensdauer der Kette erreicht ist. So in dem Zustand, wenn ich ihn den von der Kombi her mögen würde, sehe ich den nicht über 6 Mille. Viel Spaß mit dem BMW, wenn alles gut ist, eine tolle Oberklassenlimousine! Herzlichen Glückwunsch. P.S.: Patrick, mit seiner Einstellung zu alten Autos, ist mein Held! 😀
Hallo, wie ich hier deutlich lesen kann, hast du Ah ung vom 7er E38 BMW. Ich muss bei meinem die Steuerkette erneuern, bin mir aber unschlüssig, welche Marke ich da am Besten nehmen kann und, was man dafür alles braucht. Könntest du mir da einen Tipp geben? MfG Michell
@@michell6253 Hier eine Teileaufstellung: - Steuerkette - Gleitschiene - Spannschiene - Umlenk bzw V-Schiene - Ölabscheider - Kettenspanner für Spannschiene (wurde irgenwann von BMW verbessert, hat eine längere Feder bekommen) Dichtungen: - kleine Ölwanne - Wapu, - Kettenkastendeckel oben links und rechts - Ketennkastendeckel unten 3Teilig - Ventildeckel links und rechts - Magnetventil Dichtungen - KW Simmering - Kühlmittel - Motoröl - Dirko oder Hylomar Dichtmasse für die Papierdichtungen (geht auch bei Profildichtungen) Es bietet sich dann natürlich auch an die WaPu und das Thermostat gleich neu zu machen. So nun zum Werkzeug. Es ist wichtig das man BMW Spezialwerzeug bekommt: - KW Arretierdorn - Nockewenn Arretierungen - Spanner für Steuerkette Dann noch richtiges Werkzeug zum Schrauben. Und für den KW Bolzen eine 3/4" oder 1" Ratsche und einen Gegenhalter.
@@michell6253 Der Tausch ist nix für Hobby-Schrauber ohne Ahnung und ohne Spezialwerkzeug. Das sei nur mal kurz erwähnt. Ich würde das nie selbst machen. Lasse seit Ewigkeiten alles an meinen Autos in der Werkstatt meines Vertrauens erledigen!
Das finde ich Super das Marco sich so um seine Leute kümmert. Das ist nicht selbst verständlich da könnten sich ein paar Chefs eine Scheibe abschneiden. Versteht mich nicht Falsch es geht nicht darum das die Chefs jedem was teures kaufen sollen, sondern auch mal zuhören.
Cooles Video, wünsche Daniel viel Spaß mit dem 7er. Ich persönlich hätte für 6500 lieber den Ascona genommen als den 7er. Ist aber auch immer Geschmacksache.
27:14 den c3 kann ich voll nachvollziehen. Den würd ich auch immer nehmen. Hatte selber mittlerweile 6 von den c3 Modellen. Einfach ein Zeitloser klassiker🤌👍
Der 7er erinnert mich richtig an einen S8 D2 den ich früher hatte. Hatte leider Technische Mängel die keine Werkstatt rausfand.. Aber V8 Sound und Innenausstattung in Leder mit Holz war ne coole Zeit
@@Mud_reservation771 sehr cool. Meiner war ein 98er Meiner hatte am Ende leider das Problem, dass er beim rollen im ersten Gang ausging. Als ob er ein Kurbelwellensignal verloren hat. Leider kam niemand dahinter was das sein könnte 🥲
Die Höhe dieses Fahrwerks stellt man an der unteren Befestigungshülse ein, nicht am Federteller! Die Auspuffe reißen durch Schwingungen, da kein Flexrohr/Konusflansch verbaut ist, durch aufsetzen ist der nicht gerissen! Gasanlage nochmal einstellen lassen, Filter neu und ab gehts 😬 Prins ins Top 👌🏻
Hallo Marco du und deine Jungs ihr habt einen wunderschönes BMW E38 740i , ich würde Armin Nagel fragen wegen der Gasanlage (GM Service Nagel Autogas & Spezialcars ) die haben wirklich ahnung von Gasanlagen. Macht weiter so mit eurer Halle77
Der 7er war ein guter Tausch , die Problemchen sind überschaubar und beeinträchtigen nicht wirklich das auto fahren . Gasanlage in so einem Schlachtschiff ein muss ( bei den momentanen Sprit Preisen ) super Video 👍
1:40 versucht mal die Pixelfehler mit dem Elektrofunkending vom Feuerzeug zu reparieren. Die Elektronische Funken müssen von vorne direkt auf die Pixel, ohne Schutzglas. Würde mich interessieren ob das wirklich funktioniert.
Den 740i gab es mit einem 6-Gang Schaltgetriebe oder mit 5-Gang Automatik Getriebe. Hatte mal einen und wünsche mir auch wieder einen, war ein super Fahrzeug, meiner war Silber mit beigefarbener Innenausstattung.
Traumautos❤️ Hatte 6 Jahre eine 740i bj.2001 mit Gas. Top Auto gewesen nie Probleme gehabt. Nur Öl, Bremse, Zündkerzen und einmal den Kühlwasserausgleichsbehälter👍🏽 Auf Gas (90 Liter )kam ich gute 550km weit. Hatte erst nen Lowtec(Lowdreck) Gewinde verbaut was ich ein halbes Jahr später gegen nen Spax Gewinde ausgetauscht habe was um Welten besser war. Mit circa 480tkm hat er dann einen neuen Besitzer bekommen😊 Man hört das die Steuerkette bei euch anfängt 🫣✌🏽😕
Mit den Ventilen liegt daran welche Sitzringe der Motor hat, dürfte bei dem kein Problem sein! Prins ist eine der besten, gehört halt gewartet! Armin Nagel könnt ihr bestimmt mit Kamera besuchen...
Prins Gasanlage bekommt man wenigstens Hilfe, verbaut der Armin Nagel. Hat auch nen UA-cam Kanal... Naja kann man halt nicht mit nen Ascona vergleichen! Gutes KW Fahrwerk dann fährt sich der auch mit der Rad Reifen Kombi perfekt...
Für Patrick am Besten ein Auto so umbauen, das er noch vorne mit einer Kurbel starten muss, dann links außen eine Tröte, mit Blasebalk hinten dran, Scheiben auf Kurbel umbauen, Zentralverrieglung ausbauen, Scheibenwischer mit Druckluft betrieben, da sehe ich Patrick :-) Das ist ein echt tolles Auto. Von sowas träume mich recht oft. Nur leider mir zu teuer für meinen kleinen Geldbeutel. Liebe Grüße ans Team und an die Community. Danke für das zeigen dieses schönen Fahrzeugs.
Schickes Ding! Die Farbkombi mag ich seit dem Tigra A. 🥰 Fraglos eine großartige Luxuslimousine, wenn man eine Werkstatt hat. Mein Kopf dagegen hätte den Ascona behalten.
Bin absolut bei Patrick. Audi 100 Typ 44 ist mega. Hatte einen Quattro mit 2.3l 136 Ps und einen 2l 115 Ps. Der 5 Zylinder Klang ist einfach Hammer. Für mich einer der schönsten Audi.
@@NeverMind-pk4wz Quatsch mit Soße... Mister Nagel vom Nagel-Studio is witzig... der Mann hat Humor... und wenn er mal gemault hat, dann hatte er immer Recht...!!! Enrico "mault" auch immer rum und ist auch witzig... vor Allem hat Herr Nagel mal richtig Ahnung von Gasanlagen... er verbaut ja ausschließlich Prins-Anlagen... seit über 20 Jahren... außerdem wäre ein Zusammentreffen von Marco und Nagel eine witzige Kombination... Unterhaltung pur...
Hallo Halle 77, Trick 17 Bei dem Pixelfehler vom BMW, einfach von einem Elektronischen Feuerzeug den "Schocker" ausbauen, und mit dem kabelende auf den defekten pixel (nicht einfach auf den gesamten Bildschirm, sondern direkt auf den defekten Pixel) und abdrücken. Falls es nicht direkt funzt, 5-6x wiederholen. Durch den Elektroschock kannst du das zu 90% wieder in den Griff bekommen. Chris
Durch den Elektroschock kannst du aber auch dein komplettes Kombiinstrument durchschießen, da es, wie bereits erwähnt, ein Elektroschock bzw. eine Kurzschluss ist. Des Weiteren hält diese "Methode" max. 1-2 Monate, lohnt also absolut nicht und kann zu einem größeren schaden führen, als es überhaupt "reparieren" sollte.
Bei dem Fahrwerk ändert sich aber der Fahrcomfort nicht durch hochdrehen. Die Höhe verstellt man über das kürzen des Dämpfers (untere Mutter). Dazu kann die Vorspannung der Feder mit dem oberen Teller verstellt werden. Die Tiefe fürn 7er fand ich ja schon gut
So einen 7er in der Farbkombi hatte der beste Kumpel meines Vaters damals als Geschäfswagen und dann ins private übernommen... ein HAMMERteil was Ausstattung, Komfort und Zuverlässigkeit anging. Der wurde dann mit 520+ tkm völlig runterrockt abgegeben. Den finde ich immer noch den schönsten 7er der je gebaut wurde.
Einfach nur ja. Das ist mein Traumauto. Hatte damals den kleineren V8. 535i e39 und ja das war auch ein Groschengrab. Alleine 7k€ an Reparaturen. Aber ich kann mir nicht helfen, diese Autos werden immer einen speziellen Platz in meinen Herzen haben und ich bin mir auch sicher, es wird der Tag kommen, wo ich nochmal mir einen zulegen werde.
Weise Worte !🦉 Je mehr Schnick Schnack , elektronische Spielereien ein Auto hat , desto anfälliger ist es für Fehler. Als Oldtimer wird es dann kostenintensiver als eine simple Gurke ! 🥒🥒🥒
@@jamesdocwra2322 Ja da gebt ich dir recht , der 7 sieht schon lecker aus! Wenn man eine Werkstatt im Rücken hat oder eine dicke Brieftasche dann kann man es wagen . Sonst würde ich die Finger von Luxusoldtimern lassen .🤑
Innen Beige mit Holz sieht einfach klassisch und elegant aus. Mein 3er sieht innen zufällig fast genauso aus. Hätte ich mir so zwar nicht bestellt, ist mir aber allemal lieber als Schwarz oder silberne Plastikleisten.
1:22 hab mir vor kurzem nen silbernen E46 330 Ci mit schwarzem Leder und Holz geholt, absolut geniale Kombi😍 und das mit dem hoch beim Schiebedach habe ich auch hahahaha
Ohne angepasstes Motorsteuergerät bringt das nix … wenn ein Motor auf eine bestimmte Oktanzahl ausgelegt ist und du besseren Sprit reinkippst (mehr oktan) zündet er deswegen nicht früher und nur durch die Frühzündung generierst du mehr Leistung bei gleichbleibenden Motor Wenn ein Wagen auf 102 ausgelegt ist und schlechteren Sprit bekommt, dann erkennt er durch das frühe zünden eine klopfende Verbrennung und zieht die Zündung, sprich er zündet später und nimmt die klopfende Verbrennung weg Andersrum Sprich mehr Leistung durch besseren Sprit ohne Anpassung geht nicht
Ich freu mich voll für Daniel 🤗🤗 Ich mag die beige Innenausstattung in Verbindung mit der Holzoptik im 7er auch....im 3er wäre das undenkbar aber im 7er passt das voll finde ich.
Entschuldigung für die Wort Wahl aber wer verdammt nochmal macht so einen Auspuff an so ein schönes Auto!! Das muss wieder original ,neue Stoßstange und fertig. Aber für das Sänften fahr Gefühl ein KW rein unbedingt, da reicht schon ein normales KW 1 oder 2 (aber ohne es stark runter zu schrauben wenn dann nur 1 oder 2 cm) dann fährt das eines BMW 7’er würdig !! Gas ist cool ,man muss nur bei hohen Drehzahlen aufpassen. Das geht gar nicht ,da Gas keinerlei Kühl Wirkung besitzt und die Ventile weg brennen!! Ich freu mich soooo dermaßen für Daniel 👍👍👍❤️👍👍👍 ist ein geiles Teil!
Der e38 ist meiner Ansicht nach der schönste 7er der je gebaut wurde. Mal davon abgesehen, dass James Bond aka Pierce Brosnan das Ding fuhr und einfach wirklich majestätisch wirkt. Der 7er e38 ist ein absolut fett.
ABSOLUT!
Wir hatten den Vorgänger e32, als 735ia (Automatik) mit 211PS, und der ist auch geil 🙂
e38 ist der schönste ever .. vor allem die last edition.. mir den Celis Rückleuchten und dem 16/9 Navi …
war auch mein favorit beim e39 …
Finde ich auch! BMW hat es geschafft, ein jenseits Schlachtschliff kompakt aussehen zu lassen nur über gelungene Proportionen. Unerreicht!
Ja absolut. Als der raus kam war das der Wahnsinn. Es wollte ihn jeder sehen, vor allem Mercedes. 😅
Ich bin voll bei Daniel! Farbkombi =👌
Für mich eine zeitlos schöne Luxuslimousine... Die Endrohre gehen gar nicht :-/
Korrekt kann ich nur so zustimmen
Endrohre wie beim T4. Marco hat aber recht, wenn er meint, die sollten bestenfalls gar nicht sichtbar sein; das schickt sich für die Kiste optisch einfach nicht. Wenn überhaupt Doppelrohr, dann in Schwarz-Matt, keinesfalls Chrom. Das könnte man ja nun aufpulvern. Gemessen daran, was man in die Kiste schon reingesteckt hat, finde ich den Deal völlig in Ordnung; klar sind es mehr oder minder Kleinigkeiten, deren Teilepreise im EK nicht die Bäume rausreißen, aber es spart massig Arbeitszeit. In jedem Falle besser als zB ein 123er oder 201er um die Hälfte des Preises oder gar zum gleichen Preis, der zu 90% auseinanderfällt.
Hatte die selbe Farbkombi an dem Wagen. Als vor facelift. War sehr schön!
Jaaaas, die Tröten gehen garnicht
Farbkombi fast perfekt = das hässliche Braun in den oberen Bereichen des Innenraums sieht fies aus, auch bei einem Benz. ABER bei BMW gab es das auch in Schwarz. 😍
Daniel hat einen sehr guten Geschmack.
Dieser 7er ist für mich der Schönste! Mit weitem Abstand ... einfach ewig schön. Was hat BMW danach teilweise mit der 7 auf die Straße gebracht. Der Aktuelle ist von vorn ne echte Beleidigung fürs Auge. Bei einem Kind würde man sagen ... ein Gesicht, das nur eine Mutter lieben kann 😂
Absolut was danach kam war eh nur noch echt ätzend 😢zuerst Bengel😂 Design und dann diese Riesen Nieren unfassbar diese Schweinenase
Das spricht mir aus der Seele. 🙏 Der E38 ist einfach ein Bild von einem Siebener, so wie er sein soll(te). Schlanker als ein Benz, aber trotzdem breit, lang und wuchtig - eigentlich Widersprüche, aber BMW hat es schon mit dem E32 gut hinbekommen. Ich mag beide sehr gerne, weil sie die gleiche Formensprache haben, aber der E38 eben in Vollendung. 🙂
Mit dem E65 hat man meiner Meinung nach denselben Fehler begangen, wie gut 10 Jahre vorher Mercedes mit dem Wechsel vom recht wohlproportionierten W126 zum völlig entarteten W140 - schwulstig, aufgebläht, viel zu fett, einfach nur pummelig und insgesamt ein völlig anderes Auto.
E32 gefällt mir besser, hat finde ich nen touch mehr Sportlichkeit im design, sieht aber älter aus...bzw halt nicht so verhältnismäßig zeitlos wie das e38 FL.
Genauso feier ich die Innenausstattung. Früher als man jünger war undenkbar , aber heute finde ich es sehr schön
Daran kann man sehen, das wir reifen^^ Früher hätte ich das so niemals für gut befunden, heute sehr wohl.
Ich find es nicht schön. Sagt der der 2 Autos mit der selben beigen Lederausstattung hatte🤣 einmal Golf mit recaros und Passat.
Trotzdem hab ich’s geliebt
Die Styling 95 die auf dem 7er sind, sind vom nachfolgenden 7er.
Vorne gehören 245/40/19 drauf.
Hinten 275/35/19.
Fahre es bei meinem E38 genau so.
KW V1 in Verbindung vorne mit 15er H&R Spurplatten und der Styling 95 9x19 ET24 245/40/19
Hinten 10er H&R Platten und der Styling 95 10x19 ET24 275/35/19.
Komplett mit einer 21er Prüfung eingetragen.
Falls ihr Unterlagen zu den Felgen oder anderes benötigt - gerne melden
Reifenquerschnitt sieht leider falsch aus.
Schiebedach muss nur angelernt werden.
Ist easy. Man muss nur den Schalter glaube 20-30 Sekunden gedrückt lassen. Am besten mal googeln.
Und die Pixelfehler gehören zu jedem alten E38/E39.
Gibt es auch genug Anlaufstellen, die da einen neuen Display einbauen.
Kostenpunkt um die 200€.
mach den Hübschen mal als Profilbild, dass wir uns ihn angucken können :) würd mich freuen
@@DexentSAMPgelungen der große
Das ging ja schnell mit dem Profilbild. 😎 hübsches Gefährt. 🥰
Moinsen, schicke Sänfte hast du da! Ich könnte die Unterlagen zu den Felgen tatsächlich gut gebrauchen. Fahre die Felge auf meinem e39, allerdings noch nicht eingetragen :)
Günstigster Anbieter für Pixel ist Endera Digitaltechnik. Haben meinen Tacho für 99€ repariert und bis jetzt ca 1 Jahr später top. Alle anderen wollten 3-400€ für die Reparatur
Das verbaute Lowtec Fahrwerk ist meiner Meinung nach eines der komfortabelsten Gewindefahrwerke, die ich je gefahren bin. Ein kleiner Tipp zur Verstellung:
Über die obere Verstellmutter verstellt man NUR die Federvorspannung und NICHT die Höhe! Die Höhe wird über die verstellbare Hülse, die mit der unteren Mutter gekontert wird, eingestellt.
Also um komfortabel zu fahren, die Federvorspannung reduzieren. So ist ein tiefes und gleichzeitig komfortables fahren möglich.
Das Fahrwerk habe ich in meinem R32 und Jubi-GTI verbaut und bin sehr zufrieden.
Mit freundlichen Grüßen 🙋🏼♂️
ich hab auch schon befürchtet, dass die an der Feder rumgedreht haben 🤐
Jepp, hab das mega low im Golf 2 und lässt sich super Fahren! ;) Fahrhöhe lässt sich unabhängig von der Federvorspannung einstellen. Da man nur das Dämpfergehäuse langer, kürzer macht...
Absolut mein Lieblings 7er, auch die Innenraum Farbe mit der außen Farbe ist ein Traum, ist halt auch Geschmacksache
Die nach unten gerichteten Endpötte sehen komplett bescheuert aus, würde ich sofort ändern.
Die Luden sehen das anders..
Du bist nicht das Klientel für das Auto.
@@FloetenPoldiGermanyAuspuff nach unten ist was für Diesel
Das Schiebedach mal initialisieren. Knopf nach oben 10sek. gedrückt halten. Dann werden die Endpunkte angefahren und gespeichert. Das gleiche beim zufahren. Nach vorn gedrückt halten. Das Schiebedach sollte dann wieder funktionieren 🤘
Servus aus München, wenn ihr schon dabei seid dann macht alle Türverkleidungen ab und dichtet alle vier Schallisolierungen besonders im Bereich der B Säulen unten hintere Türen ab. Garantiert undicht
LG aus München
Zur Gasanlage, ich fahre seit ca. 1985 Gasautos und kann es nur empfehlen. Das Auto zu einem guten Autogasspezi bringen und eine Wartung mit Überprüfung der Einstellung geben. Dann sollte es keine Probleme geben. Ich fühle für meiner eins immer Bauchschmerzen wenn ich auf Benzin fahre. Hat glaube ich mit einer Verbindung zwichen Bauch und meinem Portmonee zu tun😂.
Nee mal im ernst, wenn der ruchtig eingestellt ist und du nach 10000 Km einen Ölwechsel machst und die Farbe des Ablassöl braun und nicht schwarz ist, dann spricht es eine deutliche Sprache.
Liebe Grüße und viel Spaß mit dem Auto für Daniel.
ganz genau, diese Idioten, die immer erzählen es gäbe Motorschäden wegen LPG waren bloß zu geizig ihre Anlage vernünftig zu warten/einzustellen.
Kann Ich auch so unterschreiben. Das eine Gasanlagenfahrzeug fährt seit über 200.000km damit und keiner der anderen Motoren sieht vom Öl so gut aus, selbst nach 12.000 oder 14.000km. Ich kann verstehen, dass wenn man keine Ahnung von hat lieber die Finger von lässt. Aber das Stigma der verbrannten Motoren scheint weiterhin stark an den Gasanlagen zu nagen.
Damals war es auch noch sehr sehr billig in Holland zu tanken, 5 DM für 100km, das war mal optimal. Dann haben die leider die Steuer hochgesetzt.
@@Febonicuist ja auch nicht falsch, hatte vor ~4 Wochen erst wieder einen Fiat Punto (8V) mit eingelaufenen Ventilen wegen Gas, gehärtete Ventilsitze ist hier das Zauberwort und wenn der Wagen keine hat hilft meines Erachtens auch kein Flashlube oder wie die Zaubermittelchen alle heißen.
@@Schnittwunde Das Problem mit den Ventilen hättest du mit Benzin genau so, nur später, die Sitze sind einfach ein billiger Scheiss und es hat eher weniger mit Gas zu tun.
17:00 Kette NEIN, Riemen NEIN ❤ Marco's Wortgulasch, einfach spitze aber genau sowas macht Marko so authentisch und sympathisch!
Was ich immer wieder so cool finde an eurer Werkstatt-Crew, ist das freundschaftliche, fast schon liebevolle Miteinander. Gerade Patrick nimmt sich da aus wie der lange verlorene Sohn, der endlich zurückgekehrt ist.
Den E38 als 740 gab es tatsächlich als Schalter. Damals war noch die philosophie bei BMW, im 7er hat der zweitgrößte Motor auf wunsch auch ein Schaltgetriebe. Das waren schöne Zeiten
Den gab es glaub ich sogar öfter als Schalter als beim 540i, auf Ebay findet sich zumindestens nen 740i als Handschalter öfter als nen 540i als Schalter 😂😂
..der Schalter hatte ein Sechsgang-Getriebe und bessere Fahrleistungen bei geringerem Verbrauch..
aber nur bis zur Modellpflege. Danach gab es nur noch den 728i als Handschalter.
Genau den bin ich 5 Jahre lang gefahren und es ist ein absolutes Traumauto! Er ist zuverlässig und bis auf die Pixelfehler, das sehr verschleißanfällige Fahrwerk, hoher Bremsenverschleiß, Rost an den Türen und unter der Baterie ein Top Oberklaseauto. Wenn mal was kaputt geht, ist es allerdings immer teuer! Ein Endtopf liegt glaub bei 1200,-... nur mal als Beispiel.
Es gibt einen Chip für den V8, der die V-max Begrenzung aufhebt und auch noch ein paar PS bringen soll... die PS hab ich nicht gemerkt, aber mit Chip geht er deutlich über die 250km/h.
Wenn man ihn ganz vorsichtig fährt und das Gaspedal nur anschaut, bekommt man ihn auf Langstrecke an die 10 Liter... sonst so knapp 13. Wenn man ihn Kurzstrecke Stadt tritt gehen auch 30-35 Liter durch. Der Dicke ist auf alle Fälle DAS Bossauto.... die Kraft von unten raus und das leise blubbern des V8 waren/sind für mich schon Endstufe.
Dem ist nichts hinzuzufügen. Hatte über 10 Jahren einen E39 540i, später auch als Kombi, dann 530d. Alles tolle Autos und auch im Elektrikbereich noch halbwegs durchschaubar. Meine (bin 57) bisher schönsten Autozeiten.
Die V-Max Aufhebung kann man auch ganz Manuell machen. Das ist nur ein Seilzug an der drosselklappe. Aushängen/durchknipsen, fertig😅
@@guidokanera cool... wusste ich nicht.
Endlich einer der es verstanden hat, mein Vater hatte drei von den 7er gehabt, leider alle nur 728i aber egal das war damals immer der Traum von meinem Vater gewesen, der letzte den wir hatten war 7 Jahre in unserem Besitz, kein Rost kein mängel nichts lief immer ohne Probleme, doch leider zu früh abgegeben und zu wenig verlangt, ist heute viel mehr wert. Dennoch würden wir uns immer einen zulegen ❤
Die Auspuff Anlage bekommst aber dann nur durch mechanischen Eingriff kaputt … wegrosten kann die nicht
Ab zum Nagelstudio!zum Armin!
Ich kann wetten wenn er die gewartet und eingestellt hat mindestens genauso, oder sogar besser läuft!
Das wäre doch mal Content!
Ich fahre selber auf Gas ohne irgendwelchen Unterschied zum Benzin!
Vor allem wäre der Armin ein guter Kandidat für dein "Podcast"!
Die Farbkombination innen ist doch wieder total aktuell. Zumindest für mich, mein aktueller 5er steht jedenfalls genauso da. Schwarze Innenausstattung erinnert mich an einen Sarg….😂
Ich fänd nen schwarzen Dachhimmel noch geil in der Kombi
@@agerber1307 komplette Geschmacksverirrung...
Wie schon teils geschrieben, sind Gasanlagen mit solchen Motoren top.
Wichtig ist, dass ein Fachmann mal über die Einstellung schaut. Richtig eingestellt laufen die Top und günstig.
Zudem werden die Schläuche zur Einblasung in die Ansaugbrücke gerne steinhart und dann undicht.
Am besten es guckt ein Fachmann einmal komplett drüber, dann hat Daniel auch Spaß an der Tanke 😊
Geschmackssache.
Ich bin gar kein Fan von Gasanlagen.
Kommt für mich irgendwie einer Verschandlung gleich.
Und wer sich den Sprit für seinen V8 oder V12 nicht leisten kann oder will
sollte lieber Roller fahren.
Von solchen Autos mit Gasanlage lasse ich grundsätzlich die Finger.
Grade bei Wartungsstau haste dann noch mehr Technik um Groschen zu versenken.
@@bartholomewroberts4430 Da bist du nicht der Einzige. Ich kann das aber nicht verstehen. Wenn ich doch günstig einen V8 oder größer fahren kann, was ist daran schlecht ? Leider haben viele Leute kaum Ahnung von Gasanlagen und reden diese schlecht ohne zu wissen warum.
Ich mache das Thema als Hobby nebenbei und die die V8s fahren, könnten sich die auch ohne LPG leisten. Aber man wäre ja doof, das Gas für 1€ nicht zu nehmen.
Aber jeder wie er will :)
@@bartholomewroberts4430 Nonsense.
Das teuerste an einer Gasanlage ist die Anschaffung und die Umrüstung.
Deine Aussage mit dem "sollte lieber Roller fahren" ist auch absoluter Quatsch.
Mit Sicherheit können es sich alle, die einen V8 oder V12 fahren auch leisten "Sprit" zu tanken, allerdings hat niemand Geld zu verschenken.
Eine Gasanlage verbrennt nahezu rückstandsfrei (kein Ruß), somit bei vorhandenem AGR System auch entsprechend sauberere Ansaugwege.
In eine Gasanlage versenkst du in der Regel so gut wie kein Geld. Vernünftig eingebaute und eingestellte Gasanlagen halten ein Autoleben lang.
In der Regel hast du keinen Leistungsverlust, sauberere Abgase und zahlst für deine Reisen viel viel weniger.
Im Idealfall sparst du je nach Jahres Fahrleistung einige Tausend Euro, wer diese lieber zum Fenster herauswirft und Gasanlagen grundsätzlich schlecht redet ist selber schuld.
@@andrews62618 Amen 😇
@@andrews62618Ich bin 15 Jahre LPG in Deutschland gefahren, von Vier- bis Achtzylinder. Vernünftiger Umbau und nie irgendein Problem gehabt. Hat sauber verbrannt und ich hab ein Auto gehabt, das hat mich auf 200.000 km etwa 30.000 Euro gekostet. Inklusive Auto, Steuern, Wartung, Versicherung, Reparaturen, Kraftstoff.
Das wird schon beim E-Auto eng.
1.8 Liter Motor bis auf 330.000 km gegurkt, nichts am Motor. Bei 40.000 km umgerüstet.
Daniels Gesicht ist einfach göttlich in dem Video! Voll verliebt! Macht daraus ein schönes Auto, er hat´s verdient.
Daniel hat Geschmack! Helle Leder Innenausstattung mit dunklem Außenkleid - perfekt 😍🤤! Da müssen noch "M5 E39 ähnliche" Endrohre dran, Fahrwerk bisschen höher drehen und dann steht das Ding ideal da.
Wichtig bei Gas ist das dass Gemisch stimmt (Fett genug ist ) da m.M dort weniger überwachungs/Regelungstechnik drin steckt. Der absolut riesen Vorteil für mich ist, das dass zeug wesentlich rückstandsfreier verbrennt, wenn nach 15tkm Öl wechselt kommts quasi raus, wies rein gekommen ist.
Vorallem kostet das (zumindest bei uns) 0,99€ und das ist schon eine deutliche Ersparnis
Genau so ist es !
selber jetzt 270Tkm auf LPG runter und gesamt 517Tkm auf einem Mercedes M103
@@Speedy58121
Stimmt schon aber in meinem persöhnlichen fall ist diesel immer noch günstiger, sprich auf 1000km bei ca 140kmh gerechnet:
Volvo v70 2.5t AT '03 - lpg = 12l /100km *1€ = 120€
Skoda Octavia 1.9tdi vep '03 = 5l/100km *1,75€ = 87,50€
Mit einem kleinen polo oder so würde die sache natürlich ganz anders aussehen..
@@Speedy58121Ich hab die Suppe noch für 46 Cent getankt, das waren Zeiten ❤️
Das schönste ist das Ergebnis für mich. Endlich mal gezeigt das der M62 auch mindestens seine 286ps bringt...und nicht immer nur unnützerweise zerrissen wird.
Habe keine 286 PS gesehen. Die erste Messung sagt Marco ja selbst war nicht zu werten.
@@was5018 erster Lauf war mit über 290 PS drüber, zweiter ca 10ps drunter. Hier die frage wie der Zustand von Vanos, Zündkerzen, Zündspulen,LMM und Lambda ist. Das große Gerücht im Netz ist ja aufgrund des JP Videos, mit dem mangelhaft umgebauten E36, das der M62 maximal 240Ps hat...
@@maxgr7723so wie der M60 in dem E36 klingt wundert es mich nicht, da stimmen wahrscheinlich die steuerzeiten nicht mehr.
M60/62 haben eigentlich immer ihre Leistung
@@Mud_reservation771 ich vermute eher dass er die schlechtesten krümmer ever genommen hat und Ansaugung ist auch nicht so toll...selbst Alpina, die den B8 gebaut haben und da Abstriche machen mussten verlieren ca 7-15ps ...aber nicht fast 30 PS....und der B8 hat beim Marco seine Leistung im letzten Jahr sogar noch bewiesen...nur egal mit wem ich Spreche, jeder der selbst keinen hat, macht den M60/62 seither als weiteren nicht abliefernden BMW Saugmotor schlecht.
@@maxgr7723 m60 streuen halt nach unten und m62 nach oben, das ist Fakt.
26:48 Ihr seid so herrlich verrückt und geht so liebevoll miteinander um. Einfach toll. Und Patrick passt so gut in diese Familie der Halle77, wie man sich das zu Beginn kaum vorstellen konnte. Absoluter Glückstreffer. Grüße an das ganze Team der Halle77. o7 Ulf
Mein erster Passat 3B Highline Kombi war Black Magic Perleffekt (BMP) mit Sonnenbeige'r Innenausstattung und Wurzelholz. Ein Traum. Hab ihm sogar dann den Facelift Doppeldin Umbau aus dem 3BG gegönnt inkl. Superb Lüftungsdüsen. Irgendwo vermisse ich ihn schon arg.
Ich bin 12 Jahre lang einen E39 540i gefahren BJ.1996 mit der Steptronic insgesamt über 180000km die zwei Mängel die ich dieser Zeit hatte Pixelfehler und die Menbrane am Zylinderkopf hinten durchschnittlich 12 Liter Verbrauch im Anschluß einen A6 Quattro S6 und nach 14 Tagen hab ich es bereut meinen E39 verkauft zu haben. Traggelenke Spurstangenköpfe usw.sind in meinen Augen bei so schweren Fahrzeugen Verschleisteile
Stimme ich dir voll zu. Hatte das gleiche Fahrzeug. Ich habe etwas den Eindruck das Marco den 7er nicht mag, warum auch immer oder hatte er einen schlechten Tag? Der Zustand ist doch bis auf die Klima, Auspuff, Fensterheber einwandfrei, auch im Innenraum. Kein Rost zu sehen. usw. Den Rest kann man später machen. Da wurden schon bedeutend schlechtere Fahrzeuge weitaus besser beurteilt, oder? 😉😉🙂
Ganz deine Meinung 👍👍@@xjrlionheart4423
@@xjrlionheart4423ist doch immer so… wäre es ein Audi A8 aus gleichem Baujahr mit den selben Mängeln wäre es sicherlich kein Groschengrab gewesen sondern ein ganz tolles Auto was nicht ausreichend gepflegt wurde
@@xjrlionheart4423 Er hat halt doch keine Ahnung von was er redet... Ist halt eben kein Benz oder VW-Haufen...
Der E38 an sich ist ein Traum. Fast perfekte Farbkombination in schwarz wäre es perfekt. Als Felgen würde ich Styling 37 (Parallelspeiche), Alpina oder BBS RS in 18 Zoll drauf sehen. Abgasanlage würde ich 4 Rohr lassen aber mit geraden Endrohren, dann sieht das auch gut aus. Der ist auch zu tief. Da ich keine Werkstatt habe wird es für mich aber immer ein Traumauto bleiben, mir fehlt da einfach das Geld für. Bin gespannt was ihr noch an Mängeln/Problemen findet, gerne mehr Videos. Freu mich für Daniel das er jetzt sein Traumauto hat.
Das Gewindefahrwerk sieht aus wie ein Lowtec Gewindefahrwerk. Besonderheit ist das zum höhe verstellen nicht die federvorspannung geändert wird. Der obere federteller bleibt wie er ist. Nicht wie bei einem Normalen Gewinde. Die untere sicherungsmutter wird gelöst und das Federbein komplett in die Hülse eingeschraubt. Cooles System. Kann man sich im netz anschauen wie das funktioniert.
das wäre dann ja nicht lowtec, sondern eher hightech. 🤔
Bei den Fensterhebern kann es sein, dass die angelernt werden müssen. Die Fenster an den jeweiligen Bedienknöpfen erst ganz runter und kurz weiter drücken und danach ganz hoch und kurz weiter drücken.
Ist zumindest ein Versuch wert.
Sometimes you win, sometimes you learn.
Ich habe jedenfalls viel gelernt heute. Danke dafür!
E38 gab es bis zum 740 als Schalter (6-Gang), sogar noch ganz am Anfang auch beim 4,4'er M62B44, dürfte aber der seltenste E38 sein (vielleicht vom L7 mal abgesehen).
Auf jeden Fall ein wunderschönes Auto, auch und gerade in dieser Farbkombi 😍👍
Im Facelift gab es keinen 740i Schalter mehr
@@BS-my6qx Hab ich ja auch nicht behauptet 😉
@@BS-my6qx Gab zwittermodele die ab 98 schon die Facelift optik hatten, und die gabs auch als schalter. 740 6 gang 735, 730 und 728 nur als 5 gang
@@danibanani937 Nein. Es gab ab Werk keine Facelift 740i mit 6-Gang Getriebe. Aber es gab im VFL ab ca. 96 den 740i mit dem M62B44 als Schalter 🤓
@@BS-my6qx es gab nur sehr wenige 98er Modelle mit facelift Optik als Schalter. Aber soweit ich weis nur als 740i. Hab ich selber schon gesehen 😉
UA-cam rein, und neues Video vor 30sekunden von Halle77 hochgeladen! Besser kanns ned sein😀
Der 7er ist 100% mein Fall 💯💪
Hallo Marco um dich kurz zu korrigieren bezüglich Thema Schalter:
750 gab es NUR als Automatik egal ob Vorfacelift oder Facelift
Im Vorfacelift gab es 728, 730 und 740 auch als Schalter (im 740 dann sogar als 6 Gang schalter)
Ab dem Facelift gab es nurnoch 728 und 735 als Schalter.
740 (der dann mit dem Facelift den M62 Motor bekommen hat mit 4,4l hubraum) gab es dann nurnoch als Automatik.
Fahre selber einen 740 aus Baujahr 1994 also Vorfacelift mit 6 Gang Schaltgetriebe ab Werk.
Liebe Grüße und macht weiter so👍👍
M62 gabs ab 95...
Der einzige Grund warum ich überhaupt überlegen würde wäre weil der Ascona halt im Gegensatz zum 7er kein bis kaum Ärger machen dürfte. Ansonsten spielt der kleine biedere Brotkasten von Opel mal eben 20 Ligen unter der schönsten Limousinen die je gebaut wurde!
Die Pixel Fehler bekommt man mit dem Innenleben von einem Piezo Feuerzeug wieder her. Durch das herunterdrücken erzeugt man eine Elektrische Spannung, dadurch kommen die Pixel wieder. Habe ich letztens bei den Jungs von RD 48 gesehen. Genial
Da reicht der Zwanni sogar bis nach Wuppertal und vielleicht zurück! 😂 Der Porno 7er schlechthin! Nicht nur der gute Kampmann, aus Bang Boom Bang schwörte auf ihn, sondern jede Menge Bad Boys auch...😂
Rip Dieter Krebs.
Seine letzte Rolle aber geniale Rolle.
Kampmann 😂😂 bis er pleite war und Corsa A gefahren ist 😂😂👍🏻
Hammer Film da war korritke sogar cool....
Dem muss ich beipflichten! Einfach nur ein superschöner Wagen! Ich kann Daniel vollends verstehen! Ein Wagen zum verlieben!
Es wirkt so, als wollte jemand unbedingt diese Räder auf dem 7er fahren und hat dann festgestellt, dass er mit den originalen Federbeinen nicht genug Platz hat. Die sind im Durchmesser nochmal ’ne ganze Ecke größer. Daher das Fahrwerk mit den schlanken Federbeinen und Reifengrößen, die gerade noch eintragbar sind.
Mir gefallen die Räder, aber es muss für meinen Geschmack mehr Gummi drauf, damit es nicht mehr so nach Fusseltuning aussieht.
Die Leerlaufdrehzahl sinkt übrigens bei warmem Motor teilweise bis auf 400 U/min ab. Das war damals so eine Spritsparidee von BMW, um bei längeren Stopps weniger zu verbrauchen. Start-Stopp gab es damals noch nicht.
E38 gabs mit 20"...
@@altblechasyl_cs2093 ja aber nur beim Alpina b12 gabs die 20 zoll. Serie bei den normalen 7ern war immer maximal 18 zoll
@@altblechasyl_cs2093ich fahre 9x20 vorne und 10x20 hinten mit ET 24 ohne Probleme. Hinten habe ich noch 10er platten was tatsächlich das Radhaus gut ausfüllt, vorne könnte man locker noch breitere nehmen weil die felge tatsächlich "zu schmal" ist
@@danibanani937 Ist doch egal, die Alpina Felge kann ganz normal als Zubehör gekauft werden auch für jeden 30d.
Ich fahre die Felgen mit 245/35/19
auf meinem E39
Bin den auch jahrelang gefahren, auch mit nem riesen Gasfass hinten im Kofferraum, regelmässig nach Portugal runter, MEGA Reisefahrzeug. Und ja durchaus büschen Wartung aber kein Groschengrab, der e38 ist einfach ein Qualitätsfahrzeug. Hab dann umgestellt auf e32 weil mir die Optik zu modern war und vermisse meine Komfortsitze aber irgendwas ist immer!
Die Räder auf dem BMW find ich echt KLASSE ! Daniel trifft VOLL meinen Geschmack . Liebe Grüsse aus Niederösterreich ! PS : Patrik weiss wo das liegt 🤣 Noch was : Die Endrohre gehören GERADE !
Ebenfalls an dem Östlichen NÖ
Hey Marco, ich feiere ohne Ende dass sogar DU sagst. das Auto muss HÖHER !!!
Schaltgetriebe gab es 💯% im 7er 740i E38, hatte ich mal gehabt.
Bin stolz auf euch, gemerkt das es eine Luxus Limo ist die man nicht so tief mit so wenig Reifen fährt, ich würde ein Original M-Fahrwerk einbauen. LPG ist Top, gerade die von Prins, habe ich lange und viel in diversen BMW´s gefahren. 👍Aber auf Gas nur gemütlich, wenn Vollgas, am besten auf Benzin ✌
Geile Karre - hatte selber früher einen E38.
Wichtig! MOTOR: unbedingt die Ölwanne runter nehmen und die Bolzen von der Ölpumpe überprüfen. Bei meinen lag einer der Bolzen unten in der Ölwanne und weitere waren locker !!!!
Sehr richtig , die mühe unbedingt machen!!
Glückwunsch zu den baldigen 500K. Seit Tag eins unterhaltsam, informativ und total am Boden geblieben. Wünsche dem ganzen Halle 77 Team nur das Allerbeste. Liebe geht raus.
Ich gratuliere dir auch zu deinem baldigen Geburtstag😊 glückwunsch😂😂 war Spaß
Ich find die Farbkombination innen richtig gut. 👍
Schöner Wagen! Glasdach initialisieren: Zündung an, Schalter auf Kipp und sehr lange halten, bis das Dach alle Postionen angefahren hat.
Fahrertürmodul braucht ihr, gibts gebraucht zu Hauf.Zum Starten den Zündschlüssel nur kurz betätigen, startet automatisch. Viel Spaß mit dem Auto!
Ein tolles Fahrzeug - aber was soll ich sagen - habe ja auch so einen - umgebaut auf die Alpina-Optik in Estorilblau - Bj. 94 (könnte nun ein H-Kennzeichen bekommen). Mich würde bei der Gasanlage auch mal ein Service beim Nagelstudio interessieren - aber dann auch mit einer Leistungsmessung danach. So kann man dann doch endlich mal klären, ob die fehlenden Pferdchen an der Einstellung/Wartung der Gasanlage liegen.
Thema Gasanlage.
Damit ich mir meinen ersten Wagen mit 19 leisten konnte, hatte der ne Gasanlage. W208 200er 136ps.
Beim Gasanlagenspezi hab ich damals einiges gelernt. Es hieß: Gas nur bis 4000Umdrehungen darüber Benzin (vorallem wenn man es dauerhaft hat)
Dann gab es da noch Flashlube Schmierung, für die Variante "Nummer Sicher"
Es gibt Motoren, die sind geeigneter für Gasanlagen als andere. Damals wurde es auf die Gummies der Ventilsitze geschoben. Beispiele war der Phaeton 3.2, da sind die Motoren abgekackt mit Gas, da die angeblich weichere drin hatten. Der M111 war da sehr genügsam.
Den hab ich weit über 60tkm gefahren, fast ausschließlich auf Gas, mit Flashlube und irgendwann auch eher bei 5000 als bei 4000 Umdrehungen. Hatte nicht einmal Probleme, nur der LMM ist mal verreckt, weil ich am Filter rumgespielt hatte.
Mit den richtigen Motoren würde ich jeder Zeit wieder LPG fahren, fahre aber nicht mehr ansatzweise so viel wie früher, daher lohnt es sich für mich nicht mehr.
also gerade was Gasanlage angeht war ich auch immer Skeptisch bis ich mal einen Ölwechsel bei einem gasauto nach ü20tkm gemacht habe das öl sah aus wie frisch eingefüllt . klar weniger leistung aber denke das es sonst keine nachteile hat eher im gegenteil.
Unbedingt neue Schürze hinten und originale Auspuffanlage und höher den Schlitten.. Farbkombi finde ich klasse :-)
Prins Gasanlage is was vernünftiges, wenn die richtig eingestellt ist und regelmäßig gewartet wird - kannste günstig fahren 😎
Der E38 ist für mich der schönste 7er der je gebaut wurde. 😍
Moin. Zu allererst: Ich fahre selbst u.a. einen 7er E38 seit 2017. Allerdings "nur" den kleinen 728er, also einen wunderbaren BMW Reihensechszylinder! 🙂. Zu eurem 740i. Der genannte angestrebte Verkaufspreis ist für den Zustand eindeutig sportlich! Tiefer, Rost, Felgen, 19 Zöller, (ich glaube) vom E65 und die Farbkombination muss man auch mögen. Ich bin da ganz beim Chef, der ebenfalls eine schwarze Innenausstattung bevorzugt! Original waren auf dem E38 sogar noch 16 Zöller (BBS Speichenräder), ich fahre auf meinem die dazu passenden, originalen Aluräder Styling 32 oder wahlweise originale Alpina Classic 1 in 7J + 8J x 18 Zoll. Für mich die passensten und auch schönsten Räder für einen E38 und vor allem nicht zu groß. Komfort, wie er ursprünglich von BMW angedacht war, bleibt vollkommen erhalten! Ja, der 740er (oder auch 750er) kann schnell zum Groschengrab werden, wenn es um spezifische Teile geht. Karosseriemässig ist ja nahezu alles gleich, abgesehen vom Unterschied zur Langversion (iL) und ob VFL (bis Ende 1998) oder eben das Facelift, so wie ihr ihn dort habt (ab 1999). Gute gebrauchte Teile muss man suchen, aber man findet sie. Zu den Preisen kann ich sagen: Auf jeden Fall im Vergleich erheblich günstiger als bei einer Mercedes S-Klasse oder einem Audi A8! Wenn es in die Bereiche Motor, Antrieb oder Abgasanlage geht, dann wird es bei dem 8-Zylinder schon etwas kostenintensiver. Nebenbei bemerkt: "Wer zur Hölle hat diese ESDs an dem 7er verbaut? Was hat derjenige sich dabei denn gedacht?" 😲 Jetzt, wo die Heckschürze schon mal zerschnitten ist, gibt es zwei Möglichkeiten: 1. eine gebrauchte, originale Heckschürze - ohne Ausschnitte (was ich als Liebhaber von Oiginal bevorzuge) oder ein paar neue ESDs! Wenn neue ESDs, würde ich doppelflutige, eckige empfehlen. Passen meiner Meinung nach noch am besten zum E38 Heck - wenn man schon die Heckschürze zerschnitten hat. Beispieldafür findet ihr bei dem originalen E38 von Alpina 🙂. Fazit: Ich gehe in vielen Punkten mit Marco konform! Endrohre gehen gar nicht, Gasanlage ist auch nicht mein Ding (wer durstige Benziner fährt, sollte sie auch bezahlen können 😀!). Räder würde ich definitiv tauschen (18 Zöller). Vom verbauten Fahrwerk bin ich auch kein Freund, vor allem garantiert nicht ok in der Höhe und mit der Rad/Reifen-Kombination vom TÜV abgenommen (falls doch, war der Prüfer blind). Ein paar Dichtungen sind fällig , der Rost an den Türen und der Karosse sollten auf jeden Fall in Angriff genommen werden! Steuerkette und Co. inkl. Gleitschienen würde ich mir auf jeden Fall anschauen! Klar gibt es durchaus gepflegte Modelle, die auch schon mittlerweile 400k auf dem Zähler haben, aber bei dem Wagen wurde schon "zu viel gebastelt", so dass ich den nicht als "gut" bezeichnen würde und von daher die durchschnittliche Lebensdauer der Kette erreicht ist. So in dem Zustand, wenn ich ihn den von der Kombi her mögen würde, sehe ich den nicht über 6 Mille. Viel Spaß mit dem BMW, wenn alles gut ist, eine tolle Oberklassenlimousine! Herzlichen Glückwunsch. P.S.: Patrick, mit seiner Einstellung zu alten Autos, ist mein Held! 😀
Hallo, wie ich hier deutlich lesen kann, hast du Ah ung vom 7er E38 BMW. Ich muss bei meinem die Steuerkette erneuern, bin mir aber unschlüssig, welche Marke ich da am Besten nehmen kann und, was man dafür alles braucht.
Könntest du mir da einen Tipp geben?
MfG Michell
@@michell6253 Hier eine Teileaufstellung:
- Steuerkette
- Gleitschiene
- Spannschiene
- Umlenk bzw V-Schiene
- Ölabscheider
- Kettenspanner für Spannschiene
(wurde irgenwann von BMW verbessert, hat eine längere Feder bekommen)
Dichtungen:
- kleine Ölwanne
- Wapu,
- Kettenkastendeckel oben links und rechts
- Ketennkastendeckel unten 3Teilig
- Ventildeckel links und rechts
- Magnetventil Dichtungen
- KW Simmering
- Kühlmittel
- Motoröl
- Dirko oder Hylomar Dichtmasse für die Papierdichtungen (geht auch bei Profildichtungen)
Es bietet sich dann natürlich auch an die WaPu und das Thermostat gleich neu zu machen.
So nun zum Werkzeug. Es ist wichtig das man BMW Spezialwerzeug bekommt:
- KW Arretierdorn
- Nockewenn Arretierungen
- Spanner für Steuerkette
Dann noch richtiges Werkzeug zum Schrauben. Und für den KW Bolzen eine 3/4" oder 1" Ratsche
und einen Gegenhalter.
@@michell6253 Der Tausch ist nix für Hobby-Schrauber ohne Ahnung und ohne Spezialwerkzeug. Das sei nur mal kurz erwähnt. Ich würde das nie selbst machen. Lasse seit Ewigkeiten alles an meinen Autos in der Werkstatt meines Vertrauens erledigen!
Das finde ich Super das Marco sich so um seine Leute kümmert.
Das ist nicht selbst verständlich da könnten sich ein paar Chefs eine Scheibe abschneiden.
Versteht mich nicht Falsch es geht nicht darum das die Chefs jedem was teures kaufen sollen, sondern auch mal zuhören.
Wegen Gasanlage wende dich an GM Service Nagel aus Bevern der kann dir alle Fragen zur Gasanlage beantworten bzw Warten und ggf. Einstellen
Cooles Video, wünsche Daniel viel Spaß mit dem 7er. Ich persönlich hätte für 6500 lieber den Ascona genommen als den 7er. Ist aber auch immer Geschmacksache.
Den 740 gab es mit 6 Gang Schaltgetriebe - heute sehr selten.
27:14 den c3 kann ich voll nachvollziehen. Den würd ich auch immer nehmen. Hatte selber mittlerweile 6 von den c3 Modellen. Einfach ein Zeitloser klassiker🤌👍
Schöne Mittagspause :)
Danke, dir auch.
Herzlichen Glückwunsch und viel Freude damit, Daniel! 🔥🥳
Der 7er erinnert mich richtig an einen S8 D2 den ich früher hatte. Hatte leider Technische Mängel die keine Werkstatt rausfand..
Aber V8 Sound und Innenausstattung in Leder mit Holz war ne coole Zeit
Hab noch einen S8 D2 von 99 😇👍🏽
@@Mud_reservation771 sehr cool. Meiner war ein 98er
Meiner hatte am Ende leider das Problem, dass er beim rollen im ersten Gang ausging. Als ob er ein Kurbelwellensignal verloren hat.
Leider kam niemand dahinter was das sein könnte 🥲
Die Höhe dieses Fahrwerks stellt man an der unteren Befestigungshülse ein, nicht am Federteller!
Die Auspuffe reißen durch Schwingungen, da kein Flexrohr/Konusflansch verbaut ist, durch aufsetzen ist der nicht gerissen!
Gasanlage nochmal einstellen lassen, Filter neu und ab gehts 😬 Prins ins Top 👌🏻
Hallo Marco du und deine Jungs ihr habt einen wunderschönes BMW E38 740i , ich würde Armin Nagel fragen wegen der Gasanlage (GM Service Nagel Autogas & Spezialcars ) die haben wirklich ahnung von Gasanlagen. Macht weiter so mit eurer Halle77
Der 7er war ein guter Tausch , die Problemchen sind überschaubar und beeinträchtigen nicht wirklich das auto fahren . Gasanlage in so einem Schlachtschiff ein muss ( bei den momentanen Sprit Preisen ) super Video 👍
Der E38 ist einfach zeitlos schön!!!
Geile Kiste, freue mich für Daniel, hat er verdient !
1:40 versucht mal die Pixelfehler mit dem Elektrofunkending vom Feuerzeug zu reparieren. Die Elektronische Funken müssen von vorne direkt auf die Pixel, ohne Schutzglas. Würde mich interessieren ob das wirklich funktioniert.
Den 740i gab es mit einem 6-Gang Schaltgetriebe oder mit 5-Gang Automatik Getriebe. Hatte mal einen und wünsche mir auch wieder einen, war ein super Fahrzeug, meiner war Silber mit beigefarbener Innenausstattung.
Schöner Wagen! Ich fühle den auch voll! Grüße
Traumautos❤️
Hatte 6 Jahre eine 740i bj.2001 mit Gas.
Top Auto gewesen nie Probleme gehabt.
Nur Öl, Bremse, Zündkerzen und einmal den Kühlwasserausgleichsbehälter👍🏽
Auf Gas (90 Liter )kam ich gute 550km weit.
Hatte erst nen Lowtec(Lowdreck) Gewinde verbaut was ich ein halbes Jahr später gegen nen Spax Gewinde ausgetauscht habe was um Welten besser war.
Mit circa 480tkm hat er dann einen neuen Besitzer bekommen😊
Man hört das die Steuerkette bei euch anfängt 🫣✌🏽😕
Für mich der beste Daily geiles Auto
Mit den Ventilen liegt daran welche Sitzringe der Motor hat, dürfte bei dem kein Problem sein! Prins ist eine der besten, gehört halt gewartet! Armin Nagel könnt ihr bestimmt mit Kamera besuchen...
Ab ins Nagelstudio zu Armin und die Gasanlage checken lassen😁Super Auto, alles richtig gemacht 😉👍
Auf keinen Fall diese meckertante mit der ewig schlechten Laune braucht niemand.
Sehr schönes Auto für Daniel! Ich gönne es ihm echt von Herzen! und mit der Gasanlage überschaubare Treibstoffpreise! 👍👏
Prins Gasanlage bekommt man wenigstens Hilfe, verbaut der Armin Nagel. Hat auch nen UA-cam Kanal...
Naja kann man halt nicht mit nen Ascona vergleichen!
Gutes KW Fahrwerk dann fährt sich der auch mit der Rad Reifen Kombi perfekt...
schönes Auto :---)) wegen Gasanlage ab zu GM-Service Nagel....gruß Dirk .wir haben 3 Autos mit Prins Gasanlage ohne Probleme
Für Patrick am Besten ein Auto so umbauen, das er noch vorne mit einer Kurbel starten muss, dann links außen eine Tröte, mit Blasebalk hinten dran, Scheiben auf Kurbel umbauen, Zentralverrieglung ausbauen, Scheibenwischer mit Druckluft betrieben, da sehe ich Patrick :-)
Das ist ein echt tolles Auto. Von sowas träume mich recht oft. Nur leider mir zu teuer für meinen kleinen Geldbeutel.
Liebe Grüße ans Team und an die Community. Danke für das zeigen dieses schönen Fahrzeugs.
Schickes Ding! Die Farbkombi mag ich seit dem Tigra A. 🥰
Fraglos eine großartige Luxuslimousine, wenn man eine Werkstatt hat. Mein Kopf dagegen hätte den Ascona behalten.
ich hatte 3 E38.....500.000 km zusammen...nur 1x Tankgeber ...sonst nichts....und gut ist,wenn du einem E38 Club beitrittst
hatte mit meinem 740er auf gas auch nie probleme... also ausser wartung und büschen kleinkram!
@@jamesdocwra2322 Habe gedacht das Marco lieber ein Audi gesehen hätte ohne Gasanlage 🤔?🤔?
Bestimmt coole Sache, welchem Club bist du beigetreten?
@@mikebmw740i e38 Club Rotthal....der Sohn vom Gründer und andere sind extrem kompetent und wissen wo es Lösungen gibt
@@PAFYZ665Dann muss ich mir mal bei Gelegenheit in meiner Nähe nen Club suchen. Grüße....
Bin absolut bei Patrick.
Audi 100 Typ 44 ist mega.
Hatte einen Quattro mit 2.3l 136 Ps und einen 2l 115 Ps.
Der 5 Zylinder Klang ist einfach Hammer.
Für mich einer der schönsten Audi.
Mach dir für die Gasanlage nen Termin beim GM Nagel Service Team, ist bestimmt auch Mal cool wenn ihr aufeinander trefft
Bitte nicht - ist mir ein bissel zuviel auf Motzerei eingestellt.
@@NeverMind-pk4wz Quatsch mit Soße...
Mister Nagel vom Nagel-Studio is witzig... der Mann hat Humor... und wenn er mal gemault hat, dann hatte er immer Recht...!!!
Enrico "mault" auch immer rum und ist auch witzig...
vor Allem hat Herr Nagel mal richtig Ahnung von Gasanlagen... er verbaut ja ausschließlich Prins-Anlagen... seit über 20 Jahren...
außerdem wäre ein Zusammentreffen von Marco und Nagel eine witzige Kombination...
Unterhaltung pur...
@@NeverMind-pk4wzecht ? Sind die so schlimm dort ?
Hallo Halle 77,
Trick 17
Bei dem Pixelfehler vom BMW, einfach von einem Elektronischen Feuerzeug den "Schocker" ausbauen, und mit dem kabelende auf den defekten pixel (nicht einfach auf den gesamten Bildschirm, sondern direkt auf den defekten Pixel) und abdrücken.
Falls es nicht direkt funzt, 5-6x wiederholen.
Durch den Elektroschock kannst du das zu 90% wieder in den Griff bekommen.
Chris
Durch den Elektroschock kannst du aber auch dein komplettes Kombiinstrument durchschießen, da es, wie bereits erwähnt, ein Elektroschock bzw. eine Kurzschluss ist. Des Weiteren hält diese "Methode" max. 1-2 Monate, lohnt also absolut nicht und kann zu einem größeren schaden führen, als es überhaupt "reparieren" sollte.
Im Weserbergland die Gasanlage bei Nagel warten lassen.... Coole Farbkombi!
Au ja, Video mit Armin Nagel zusammen!
Bei dem Fahrwerk ändert sich aber der Fahrcomfort nicht durch hochdrehen. Die Höhe verstellt man über das kürzen des Dämpfers (untere Mutter). Dazu kann die Vorspannung der Feder mit dem oberen Teller verstellt werden. Die Tiefe fürn 7er fand ich ja schon gut
Und ja den gab es als Schalter! Selten aber gab es!
So einen 7er in der Farbkombi hatte der beste Kumpel meines Vaters damals als Geschäfswagen und dann ins private übernommen... ein HAMMERteil was Ausstattung, Komfort und Zuverlässigkeit anging. Der wurde dann mit 520+ tkm völlig runterrockt abgegeben. Den finde ich immer noch den schönsten 7er der je gebaut wurde.
E38 ist schon immer ein Traum. Absolut schönes KFZ. Ok, Holz im Innenraum würde ich ersetzen. Das gefällt mir nicht so
Einfach nur ja. Das ist mein Traumauto. Hatte damals den kleineren V8. 535i e39 und ja das war auch ein Groschengrab. Alleine 7k€ an Reparaturen. Aber ich kann mir nicht helfen, diese Autos werden immer einen speziellen Platz in meinen Herzen haben und ich bin mir auch sicher, es wird der Tag kommen, wo ich nochmal mir einen zulegen werde.
Weise Worte !🦉
Je mehr Schnick Schnack , elektronische Spielereien ein Auto hat , desto anfälliger ist es für Fehler.
Als Oldtimer wird es dann kostenintensiver als eine simple Gurke ! 🥒🥒🥒
aber wer will schon eine gurke.
@@jamesdocwra2322
Ja da gebt ich dir recht , der 7 sieht schon lecker aus!
Wenn man eine Werkstatt im Rücken hat oder eine dicke Brieftasche dann kann man es wagen .
Sonst würde ich die Finger von Luxusoldtimern lassen .🤑
Innen Beige mit Holz sieht einfach klassisch und elegant aus. Mein 3er sieht innen zufällig fast genauso aus. Hätte ich mir so zwar nicht bestellt, ist mir aber allemal lieber als Schwarz oder silberne Plastikleisten.
Macht doch mal was mit Armin Nagel zusammen wegen der Gasanlage 👍
1:22 hab mir vor kurzem nen silbernen E46 330 Ci mit schwarzem Leder und Holz geholt, absolut geniale Kombi😍 und das mit dem hoch beim Schiebedach habe ich auch hahahaha
Könnt ihr vielleicht mal einen Vergleich zwischen normalem Kraftstoff und Premium Kraftstoff (Ultimate) machen?
Würde mich mal interessieren.
Ohne angepasstes Motorsteuergerät bringt das nix … wenn ein Motor auf eine bestimmte Oktanzahl ausgelegt ist und du besseren Sprit reinkippst (mehr oktan) zündet er deswegen nicht früher und nur durch die Frühzündung generierst du mehr Leistung bei gleichbleibenden Motor
Wenn ein Wagen auf 102 ausgelegt ist und schlechteren Sprit bekommt, dann erkennt er durch das frühe zünden eine klopfende Verbrennung und zieht die Zündung, sprich er zündet später und nimmt die klopfende Verbrennung weg
Andersrum
Sprich mehr Leistung durch besseren Sprit ohne Anpassung geht nicht
Ich freu mich voll für Daniel 🤗🤗 Ich mag die beige Innenausstattung in Verbindung mit der Holzoptik im 7er auch....im 3er wäre das undenkbar aber im 7er passt das voll finde ich.
Die Auspuffentrohre gehen garnicht,da hat der Marco schon recht und von der Seite sehen die echt verboten aus,noch schlimmer wie von hinten.
Entschuldigung für die Wort Wahl aber wer verdammt nochmal macht so einen Auspuff an so ein schönes Auto!! Das muss wieder original ,neue Stoßstange und fertig.
Aber für das Sänften fahr Gefühl ein KW rein unbedingt, da reicht schon ein normales KW 1 oder 2 (aber ohne es stark runter zu schrauben wenn dann nur 1 oder 2 cm) dann fährt das eines BMW 7’er würdig !!
Gas ist cool ,man muss nur bei hohen Drehzahlen aufpassen. Das geht gar nicht ,da Gas keinerlei Kühl Wirkung besitzt und die Ventile weg brennen!!
Ich freu mich soooo dermaßen für Daniel 👍👍👍❤️👍👍👍 ist ein geiles Teil!
Mehr BMW 😍😍😍
Marco das war nicht nur früher so😮 das ist auch heute noch so 😊 1:27 ich finde die Ausstattung gar nicht so schlecht von der Farbkombination