Quando compri si autodoc non fermarti alla targa. In chat chiedi compatibilità a telaio con il codice ricambi che hai scelto. Fatto questo poi ordini e sei sicuro che i ricambi sono quelli adatti per la tua auto
La risposta a questo video, è una sola. A parte i piccoli controlli periodici che può fare chiunque, è portare la propria auto per le riparazioni in una officina seria e capace, la dove sanno benissimo dove compere i ricambi e cosa mettere in quella auto.
1) Fare rifornimento sempre dallo stesso distributore (non pochi vendono lo schifo), 2) cambiare l'olio motore con un anticipo di circa il 30% rispetto alla prescrizione del costruttore ed anche se il veicolo è stato usato poco, 3) controllare spesso il livello di liquido nel radiatore ed immettervi soltanto antigelo (mai acqua!), 4) evitare come la peste le partenze a freddo, 5) sostituire periodicamente i filtri, 6) ogni 3 mesi circa fare un pieno di solo carburante Super.
Guarda il resto può andare ma ci sono due fattori che è fondamentale il liquido radiatore va diluito con acqua per evitare conseguenze di corrosione su guarnizione testata e le partenze a freddo non ci frega niente se usi olio sintetico al 💯 X 💯 che le gradazioni servono proprio a questo 😁😁😁👍
La prima cosa che influisce e pesantemente sulla durata di un propulsore è come lo si usa. I veri km che l'auto percorre, sono infatti la velocità media a cui lo facciamo girare, poi arriva il resto ovviamente, come la manutenzione ordinaria. Puoi essere un maniaco nella manutenzione, ma se non lo tratti bene..
Tutti suggerimenti ottimo ma qualunque cosa fate soprattutto sui tagliandi dovete stare vicino alla macchina. Non vi fidate di nessuno. Pochi giorni fa 380 € x tagliando ad un renegade, ad blu a 0.
manca il filtro antiparticolato sui diesel, la cui rigenerazione porta a diluire l'olio nella coppa con il gasolio. il problema è che il livello va oltre il massimo, con tutto quello che ne consegue.
non solo ma il gasolio nella coppa diluisce l'olio che lubrifica sempre meno e addio catena di distribuzione vedi fiat punto.Gli oli moderni sempre piu' sintetici e ultra fluidi ormai i piu' usati sono i 5/30 se diluiti con gasolio di ritorno diventano acqua fresca,non sarebbe male considerare di usare lubrificanti pari caratteristiche ma con gradazioni un po' piu' densa senza esagerare per via delle valvole pneumatiche e turbina ,ma in estate secondo me non gli fai che bene
Quindi basandomi sull’asta avrò sempre un giusto livello dell’olio ma questo va solo a discapito della qualità all’interno del motore.(di fatti in passato controllando ogni tanto i livelli per sicurezza trovavo sempre tutto troppo regolare.livello dell’olio sempre costante,mai un’accenno di consumo se paragonato alla precedente Audi a3
In questione, ogni brand che produce pezzi di ricambio, li fabbrica con propri standard, e con propri materiali. E' da questo che dipende la differenza di prezzo e di qualita'. Tuttavia, la funzionalita' e la compatibilita' dei prodotti è uguale ai pezzi originali.
Cambio olio ogni 8000km lo faccio giusto sulla moto, ma è un 690cc monocilindro da 70cv Su una punto mi sembra un po' sprecato, in ogni caso complimenti per la precisione, di sicuro il motore ringrazierà
Risposta non è sprecato è assolutamente giusto a 8000 fare il cambio olio infatti se gli smonti le bronzine non noterai alcun segno di usura avanzato ma al contrario come nuove quindi?
@@lorenzolongano9539 in caso di danni la garanzia non interviene! Sempre usare le specifiche raccomandate! Cosa succede? Potresti avere danni ad ogni componente ! Se la casa usa 5W30 usa quello !
Portate sempre il veicolo nelle officine autorizzate per i tagliandi e forse, dico forse, non avrete problemi. Quello che spenderete in più nelle autorizzate lo risparmiate senz'altro, perché nelle generiche vi fanno ritornare più di una volta perché non possono sapere tutto delle varie Marche e soprattutto non usano ricambi originali. Quindi quello che risparmiate è che vi fa gongolare, lo spenderete poi con gli interessi nelle autorizzate che dovranno rifare tutto il lavoro in modo serio!!!
@Max ognuno ha le proprie competenze...i tagliandi li faccio fare....lavoro 12 ore al giorno compreso il viaggio...dovrei passare il sabato pomeriggio a fare il tagliando alla macchina?? Ma non ci.penso assolutamente....si vede che te hai tanto tempo libero,io faccio un lavoro manuale pesante, arrivo al sabato pomeriggio che sono devastato, figurati se mi metto in ballo con la macchina....
Portate l'auto dal meccanico con regolarità e penserà lui a tutto ciò .. cercando di riparare o manutentare l'auto da soli si rischia seriamente di fare danni che poi diventeranno molto costosi da riparare ..
Il meccanico non ci metterà mai la stessa cura... Non per colpa sua, ma per questioni di tempo. Ho notato, ad esempio, che nessun meccanico pulisce bene la base del contenitore filtro-olio nel 1.3 multijet; oppure: utilizzo di olii con specifiche meno recenti (B4 anziché B5 o C3; 10w40 anziché 5w40). "Ma tanto è lo stesso!" E allora perché la casa produttrice afferma il contrario?
@@UgoTartar ma quale meccanico ? Forse un meccanico poco professionale , io sono un autoriparatore e ogni automobile che faccio la faccio con passione e professionalità , usando ricambi e oli di alta qualità , attrezzatura professionale e venendo incontro alle esigenze del cliente .. un privato che segue la sua macchina non ha le possibilità , attrezzature e competenza di una vera autoriparazioni .. poi ci sta ognuno la pensa a modo suo
Trovarne di meccanici "preparati", nella mia zona è un disastro....non se ne trova uno serio....per non parlare delle case madri....qui stendiamo un velo pietoso.. Se qualcuno conosce un buon meccanico in provincia di Pavia, zona confinante con la provincia di Milano, può farmelo sapere? Grazie.
Se conosci altre ragioni per la rottura del motore, diccele nella sezione dei commenti 💬
Buonasera vorrei informazioni per favore allora io ci un Mercedes sprinter 311 furgoni quando vado alla strada spegni al motore da solo
@@imadrahmouni9266 o
Ò 3 ju
@@antoniolido6200 . Nnnnmkk
O8
Grazie a voi .tanti lavoretti riesco a farmeli da solo con attenzione e un bel risparmio economico
La prima causa è l’acquisto di ricambi su autodoc dato che sono sempre sbagliati.
Ci puoi contattare se hai riscontrato dei problemi - info@auto-doc.it
Quando compri si autodoc non fermarti alla targa. In chat chiedi compatibilità a telaio con il codice ricambi che hai scelto. Fatto questo poi ordini e sei sicuro che i ricambi sono quelli adatti per la tua auto
A me successo solo una volta....
E qualche ricambio l ho preso
La risposta a questo video, è una sola. A parte i piccoli controlli periodici che può fare chiunque, è portare la propria auto per le riparazioni in una officina seria e capace, la dove sanno benissimo dove compere i ricambi e cosa mettere in quella auto.
sempre professionali
1) Fare rifornimento sempre dallo stesso distributore (non pochi vendono lo schifo),
2) cambiare l'olio motore con un anticipo di circa il 30% rispetto alla prescrizione del costruttore ed anche se il veicolo è stato usato poco,
3) controllare spesso il livello di liquido nel radiatore ed immettervi soltanto antigelo (mai acqua!),
4) evitare come la peste le partenze a freddo,
5) sostituire periodicamente i filtri,
6) ogni 3 mesi circa fare un pieno di solo carburante Super.
Ora come ora conviene prendere una macchina nuova piuttosto di fare un pieno di super😂
Guarda il resto può andare ma ci sono due fattori che è fondamentale il liquido radiatore va diluito con acqua per evitare conseguenze di corrosione su guarnizione testata e le partenze a freddo non ci frega niente se usi olio sintetico al 💯 X 💯 che le gradazioni servono proprio a questo 😁😁😁👍
Penso di essere abbastanza chiaro grazie 😂😃🤣
Hai scritto cose giuste...👍
@@PIVEZ A meno che la spingi anche l"auto nuova prima o poi richiederà carburante
Me gusta éstas instrucciones!!
La prima cosa che influisce e pesantemente sulla durata di un propulsore è come lo si usa. I veri km che l'auto percorre, sono infatti la velocità media a cui lo facciamo girare, poi arriva il resto ovviamente, come la manutenzione ordinaria. Puoi essere un maniaco nella manutenzione, ma se non lo tratti bene..
Tutti suggerimenti ottimo ma qualunque cosa fate soprattutto sui tagliandi dovete stare vicino alla macchina. Non vi fidate di nessuno. Pochi giorni fa 380 € x tagliando ad un renegade, ad blu a 0.
manca il filtro antiparticolato sui diesel, la cui rigenerazione porta a diluire l'olio nella coppa con il gasolio. il problema è che il livello va oltre il massimo, con tutto quello che ne consegue.
non solo ma il gasolio nella coppa diluisce l'olio che lubrifica sempre meno e addio catena di distribuzione vedi fiat punto.Gli oli moderni sempre piu' sintetici e ultra fluidi ormai i piu' usati sono i 5/30 se diluiti con gasolio di ritorno diventano acqua fresca,non sarebbe male considerare di usare lubrificanti pari caratteristiche ma con gradazioni un po' piu' densa senza esagerare per via delle valvole pneumatiche e turbina ,ma in estate secondo me non gli fai che bene
Mai saputa questa cosa…grazie mille per questa chicca che mi ha insegnato qualcosa di utile.
Quindi basandomi sull’asta avrò sempre un giusto livello dell’olio ma questo va solo a discapito della qualità all’interno del motore.(di fatti in passato controllando ogni tanto i livelli per sicurezza trovavo sempre tutto troppo regolare.livello dell’olio sempre costante,mai un’accenno di consumo se paragonato alla precedente Audi a3
Si possono percorrere 7500 km con una moto prima di sostituire l'olio?
Non abbiamo informazioni. È necessario contattare il proprio libro di servizio o utilizzare l'aiuto del servizio.
Nice video
Bel video ...molto utile...fatene altri ... ciao da Fidenza PR
Ma i dischi freno che avete sono originali?perche’ mi sembra strano che brembo costi cosi’ poco…..in commercio ci sono anche le copie….
In questione, ogni brand che produce pezzi di ricambio, li fabbrica con propri standard, e con propri materiali. E' da questo che dipende la differenza di prezzo e di qualita'. Tuttavia, la funzionalita' e la compatibilita' dei prodotti è uguale ai pezzi originali.
la prima cosa da fare.guidare con tranquillita..
Om Shanti Om 🔧⚙️👍
Punto classic 1.2 8v gpl 222270km cambio olio motore ogni 8000km +filtro olio. Filtro aria ogni 20.000km.Flush ogni 3 cambi olio motore.
Cambio olio ogni 8000km lo faccio giusto sulla moto, ma è un 690cc monocilindro da 70cv
Su una punto mi sembra un po' sprecato, in ogni caso complimenti per la precisione, di sicuro il motore ringrazierà
Stai buttando i soldi.
Risposta non è sprecato è assolutamente giusto a 8000 fare il cambio olio infatti se gli smonti le bronzine non noterai alcun segno di usura avanzato ma al contrario come nuove quindi?
@@michelemundo6128 se metti l'olio di semi si. Oggi i sintetici al 100% si cambiano a 30000km. e le macchine qualsiasi superano i 300000km.
Può darsi che l olio che usi raggiunge subito il punto fumo 😂😂😂
Quanto olio sulla mia dacia lodgy 1,6 GPL 100 cv 2016?
La sostituzione richiede esattamente 4 litri di olio.
Tre? L'acqua la sabbia e una patata nel tubo di scarico
4 a causa ricambi autodoc
Salve, se la specifica dell'olio motore ad esempio è ACEA A1 B1, si può mettere un A5 B5 oppure deve essere assolutamente A1B1?
Si consiglia di utilizzare olio motore solo con le specifiche fornite dal produttore.
Nonostante la qualita sia superiore?
@@lorenzolongano9539 si
Cosa implica se si mette un olio con specifiche superiori?
@@lorenzolongano9539 in caso di danni la garanzia non interviene! Sempre usare le specifiche raccomandate! Cosa succede? Potresti avere danni ad ogni componente ! Se la casa usa 5W30 usa quello !
Punto t jet turbo cambio olio ogni 3 anni pero rabbocco mai fuso km.a oggi 137000
C’è ne vuole per fondere quel motore,è un mulo. Sicuro che il chilometraggio sia il suo?
@@dannythedog1985 lo cambio 1 volta l'anno sulla mia Mini Cooper S John Cooper Works,mai fatto rabbocchi!
@@stefanoperulli1404 dipende da quanto km percorri all’anno,dallo stile e sopratutto nel tuo caso dal modelllo di jcw
@@dannythedog1985 rabboccare l'olio ogni 3 anni non ha alcun senso,perde le sue proprietà e il motore non sarà più lo stesso!
Anche utilizzando lubrificante a specifica quindi presumo long life il limite che io sappia è 26000 km o 24 mesi.
Portate sempre il veicolo nelle officine autorizzate per i tagliandi e forse, dico forse, non avrete problemi.
Quello che spenderete in più nelle autorizzate lo risparmiate senz'altro, perché nelle generiche vi fanno ritornare più di una volta perché non possono sapere tutto delle varie Marche e soprattutto non usano ricambi originali. Quindi quello che risparmiate è che vi fa gongolare, lo spenderete poi con gli interessi nelle autorizzate che dovranno rifare tutto il lavoro in modo serio!!!
@Max ciao max la prossima volta che devo fare il tagliando alla mia bmw, ti chiamo. Ciao stupido
Posso capire tutto ma per fare un tagliando non ci vuole una laurea
@@attila-5491 beh non è così difficile fare un tagliando
@Max ognuno ha le proprie competenze...i tagliandi li faccio fare....lavoro 12 ore al giorno compreso il viaggio...dovrei passare il sabato pomeriggio a fare il tagliando alla macchina?? Ma non ci.penso assolutamente....si vede che te hai tanto tempo libero,io faccio un lavoro manuale pesante, arrivo al sabato pomeriggio che sono devastato, figurati se mi metto in ballo con la macchina....
I filtri allo scarico:
FAP e DPF maledetti!
Portate l'auto dal meccanico con regolarità e penserà lui a tutto ciò .. cercando di riparare o manutentare l'auto da soli si rischia seriamente di fare danni che poi diventeranno molto costosi da riparare ..
Io compro i ricambi tutti du autodoc e al mio meccanico pago manodopera
Disse il meccanico
Il meccanico non ci metterà mai la stessa cura... Non per colpa sua, ma per questioni di tempo. Ho notato, ad esempio, che nessun meccanico pulisce bene la base del contenitore filtro-olio nel 1.3 multijet; oppure: utilizzo di olii con specifiche meno recenti (B4 anziché B5 o C3; 10w40 anziché 5w40). "Ma tanto è lo stesso!" E allora perché la casa produttrice afferma il contrario?
@@UgoTartar ma quale meccanico ? Forse un meccanico poco professionale , io sono un autoriparatore e ogni automobile che faccio la faccio con passione e professionalità , usando ricambi e oli di alta qualità , attrezzatura professionale e venendo incontro alle esigenze del cliente .. un privato che segue la sua macchina non ha le possibilità , attrezzature e competenza di una vera autoriparazioni .. poi ci sta ognuno la pensa a modo suo
Trovarne di meccanici "preparati", nella mia zona è un disastro....non se ne trova uno serio....per non parlare delle case madri....qui stendiamo un velo pietoso.. Se qualcuno conosce un buon meccanico in provincia di Pavia, zona confinante con la provincia di Milano, può farmelo sapere?
Grazie.
Ciao
Trattori
Mia moglie.
7
1a causa i ricambi di autodoc
2a i consigli di autodoc
3a guardare i tutorial di autodoc
Geniale 😅
.
Comunque video fatto coi piedi
Mah !!!???
OK video interessante.
Me gusta éstas instrucciones!!