@@Niki_73если мечтаешь именно о нём, то норм 😎 взял осенью такой с двигателем v6 6a13, мощностью 163 л.с., с коробкой автомат. Динамика и мощность я бы сказал избыточная. Скучно не будет. Если надо - можно поддать газа и совершить обгонный маневр, но ничто не мешает ездить спокойно. При покупке смотри именно техническое состояние, а не косметику. Двигатель и состояние подвески. По косметике рыжики по задним аркам - обычная история.
Позавчера на своем галанте влетел не пристегнутый в отбойник между съездом на заправку и дорогой машина в хлам, скорость100-120 была, но все подушки сработали удара вообще не почувствовал на мне ни царапины, на некоторых новых машинах не срабатывают, а Галант и тут не подвел выполнил свой последний долг!
И надёжен с таким двигателем ракета ещё бы был универсал и полный привод то совсем отлично плюс стайлинга и тюнинга на них столько можно вообще красавца сделать за 250К
Это одна из последних машин имеющая свой стиль, свою форму, свои фишки. Еще такие машины лансер 10, гранд чероки 2012, субару ипреза врх сти(лиса) и еще парочка. Тогда был стиль, сейчас зализаный китайский маркетикг, все машины не отличить после в 50 метрах друг от друга, только по значку
Взял 2002 года вчера, 20 лет а еду как на молодой, взял в СПБ, сразу поехал махнул масло и в путь в МСК 680км на одном дыхании ...эмоций не счесть... Японочка вытворяет, за всю подвеску в 2022 году с работой 90к. не б/у а именно новые детали 2.5v6 160сил и каждая жива!
Как Костян вырос-то за 7 лет! Просто монстрила ютубчика в нашем 2021! 7 лет назад прям пацанчег, драйва ещё не набрал, но говорит фирменно-гладко. Академище!
Набор конченых мудаков! 9 галант запилили под бизнес класс, в нем комфорта больше, чем у вас дома. А о что морда не та, так это похуй, если ты берешь машину для понтов перед шмарой из соседнего подъезда, то в первую очередь избавься от прыщей! А потом о машине думай. 8 гал крутой, и никто не спорит, но и постоянно нужно тратить бабки на рычаги, в 9 галанте ты про них даже не услышишь. Так что перед тем что бы нести хуйню, проанализируй две машины, и посмотри что это совсем разные классы
У меня был Галик 2000г 3 года пользования,движок 4g94, тнвд 3 поколения,классная тачка! Скажу про подвеску , подвеска хорошая и мягко едет,важный момент !!! надо проверять 1 раз в квартал подвеску полностью дабы дефектовать деталь! Если вы этого не сделаете то придется раскошелиться по хорошему.Про движок , движок класс ,экономный по городу от 10-12,5 литров это с АКПП и 2 литра, если потребляет больше значит неисправен.Тнвд 3 поколения прочистка и ремон его стоит примерно 6-8000рублей так что это не деньги! Чистка тнвд зависит от марки бензина и давленя на педаль газа .(контрактный двига стоит 22000 руб тоже выгодно а капиталка 55000 смотрите сами)кузов металл не ржавеет если вы не попадали дтп вот и все.Салон есть все без крутизны, и кожа ну ооооочень прочный! Годовой эксплуатация авто около 30-35000рублей без топливо!Если вы решили сэкономить ВЫ не достойны этого авто идите работать!Написал для галантоводов.
@@v12mama нет, решила, что мороки с ним много будет. Вот будет у меня много денег - возьму его как вторую машину для души и буду радоваться) А пока без него
Отлично! Перестал в последнее время смотреть Жорика - ибо надоело его однообразие и изюминка прошла. А тут что-то новенькое и радует что есть технические подробности по подвеске и прочему. Спасибо за обзор!
Ну угарный же тип согласитесь,я его смотрю с удовольствием,стебеться ли он в обзорах,да конечно стебется,но по существу,а не просто как имбецил!)) Академик рулит сто пудов! 15.44))))))
Был галант в 2006 году брал 5 летнего. После него было много разных машин, но ни одна из них так не запомнилась и не запала в душу. Была реально как родная хотя и брал не с салона а просто у хорошего человека. Рулежка у него такая не только от подвески, он сам реально очень лёгкий плюс v6 и типтроник. Короче в свое время это была ракета.)
Четыре года провёл в ремонте ходовой... обожаю этот аппарат...даже после владения им, он остаётся автомобилем мечты. P.S. Константин, а шапочка на тебе лучше чем в 2018 году😁
Первый раз смотрю видео данного автора, так как нашла его по запросу о машине Спасибо за разбор, все понятно, интересно и что очень понравилось - комментарии самого автора, и про машину узнал и поугорал
Лет 10 назад у меня была Вольво 850 93 год 106 пробега' 170 коней. А у знакомого такой Галант только двигло двойка. Устроили мы заезд. Так вот, я с великим трудом смог обойти его на скорости за 170 и то за счет объема(коробки автоматы, у нас в израиловке очень мало авто с ручником) Сел сам прокатился, очень понравилась машинка, великолепное управление.
Отличное видео и обзор. У меня Праворукий Ммс Легнум 97 года с двиг 2,5л, полным приводом, с кожаным салоном и заводским обвесом от ВР4. Катаюсь на Легнуме уже 7лет. Проблем особых не подкидывал. Из серьезных поломок, это выход из строя раздатки, поломка датчика холостого хода. Вот и все. А вот ходовочка действительно слабовата, отдельное спасибо ровным дорогам Алматы. Да и задние арочки стали цвести.
здарова Костян,огромное тебе спасибо за обзор,эт кстати я просил на Галанта своё мнение высказать)не ожидал что откликнешься,приятно удивлён)!!!рад видеть тебя опять в шапке)))что касается машины,благодаре тебе сделал все за и против,но брать всё таки буду!!!!)
Ну незнаю чего так к джедаям цепляться = сам езжу 2 года на таком. Да, ТНВД разбирал сам, 20 минут на него убьёшь, соберёшь и поехал дальше. Топливные фильтры меняю раз в полгода, т.к., поставил дополнительный. Объём 2.4, 4 горшка, тачка MMC RVR, 4wd, расход горючки около 12 литров, заправляю 92, и никаких проблем...
Все четко и правдиво. Сам езжу уже 3 год на VR-4, по поводу того, что жрет много (был такой тут комментарий), то полная чушь! Езжу только на 98 и на стоковом бусте в 0.6 бара, средний расход был 12-13 литров, для 280л.с. весьма достойно, на мой взгляд. У Галанта есть много особенностей, о которых не было ни слова в обзоре, среди них: -Реально длинная морда, Ты всегда можешь найти машину на любой парковке, потому что она торчит. -Отвратительный радиус разворота. Выворота реально не хватает. -В ВР-4 в стоке идут очень слабые тормоза, которые перегреваются моментом и диски ведет. (Болт-он на рестайлинговые кулаки встают БРЕМБО от Эвиков, или 4-х поршневые от ГТО) - У "Японцев" немного неполные комплектации, в сравнении с Европой (Нет обшивки крышки багажника и очень плохая шумоизоляция) Из плюсов VR-4: -Реальный слиппер, никто не ожидает от 20-летнего рисовоза динамики в 4,5 секунды до сотни (После прошивки до 1,3 бара в постоянку) -Дешев в обслуживании. Расходники стоят сущие копейки, разборок с контрактом бесконечное множество, ценник также радует. -Очень надежный авто. За 3 года поменял только раздатку, потому что она без масла 3 месяца проездила и пережила старты с Лаунча при 0,9 бара. (Цена вопроса 3000р+масло) -В потоке она не выглядит как кусок старого г*вна, очень приятный дизайн, который покорил сердца миллионов и воспринимается как эпохальный нестареющий автомобиль. Возьму на себя смелость сравнить его с "Волчком" E500 в 124 кузове- он нравится всем и навечно останется Автомобилем с большой буквы. Подведу итог: Я водил много различных машин, но Галанту я отдал всю душу, потому что лучше машины, по соотношению цена/качество/эмоции, я не встречал и даже не слышал о них. Ссылка на DRIVE2: www.drive2.ru/r/mitsubishi/1163080/
2024 на дворе, Академик хорош был уже тогда, подача на высшем уровне, без воды, текст в точности передает то, что переживает зритель. Я мечтал об этой машине в 2001, но купил в итоге Альфу (о чем ни чуть не жалею). После Альфы уже поздно было брать Галант, они уже все ушатанные были. Но дизайн, конечно, у него супер даже в 2024.
вот у меня такой же галант v6 двигатель 6а13 163 л.с. 2002 года я им очень доволен мазды 2006 года мазда3 и мазда 6 в попке были и фокусы 2-х литровые да многим авто современным он фору даст, я им очень доволен по городу кушает 10-12 литров по трассе 7-7.5 агрисивная внешность и диномичный очень за такие деньги это шедевр!!!
смотря что, допустим переднию подвеску перебрать 14000 рублей без стоек, двигатель обычный атмосферный без лишних датчиков, очень надежный, но я его пока продал из-за финансовых трудностей, обязательно опять возьму его, очень мне нравиться
Красавца очкарик,прошло 7 лет а это видио смотрю даже с большим удовольствием чем его новые видио,хотя надо отдать должное уважение, он не зажрался,притом что,как видите 7лет назад смотрел подвеску как обычный пацанюра на улице ,а не где-то в крутых мастерских.
Почти 4 года ездил на Галанте-американщине 2002 года 2,4 л.. Автомобиль за это время мне стал "как родным". Практичный, очень удобный, отличная обзорность, хорошая тяга, проходимость супер для седана, как я только над ней не издевался, тачка практически не убиваемая, АКПП очень надёжная:)) Косяки конешно были и дэху: масло, бензин жрала вёдрами; ходовую, ремни, фильтра просила часто менять (но мне как правило было пох). Запчасти оригинальные стоят очень дорого, я всегда брал китай, но китай отвратительное говно, но по цене раза в 4 дешевле. Короч тачка супер, если за ней правильно следить и лилеять, отличная для тюнинга, люблю её!!!
Одна из самых красивых машин. Достаточно единичный случай, когда дизайн японца мне реально нравится. А конкретно эта пришла, видимо, из Германии, раз все надписи продублированы на немецком.
Никогда не считал эту машину эталоном стиля, но она всегда мне казалось, скажем так, достаточно стильной, агрессивной и интересной. В ней есть какой-то характер, и всех компонентов в ней в меру. Единственное, к ней, на мой взгляд, обязательно нужно заднее антикрыло. Так вот, смотря на современные смазливые продукты маркетинга, которые, в принципе, не плохие, но лишены вот этого естественного характера, когда чувствуется, что машину хотели сделать интересной, старались сделать интересной и находили интересные решения, так вот сейчас на эту машину смотришь как на одну из лучших(в плане внешности). Да она, наверное, не такая узнаваемая как БМВ, но как по мне, именно отсутствие зацикленности на фирменных элементах стиля, позволили сделать действительно современный и органичный дизайн. Автору спасибо за обзор, ведёт весьма харизматично, хотя, на мой взгляд водительского профессионализма, хотелось бы побольше. Впрочем, возможно, сейчас в 2020 году он его уже прокачал :)
Отличный обзор , 5+!!!Про GDI можно конечно вечно спорить,ездил на джидае 2000-го,накатал 163 тыс, проблем с двигателем выявлено не было,а вот ходовка сыпалась.Но тут у каждого свое мнение.Хотелось бы увидеть обзор "веера"(Galant VR-4) в этом же кузове,интересно будет Ваше мнение.Просто сам езжу на VR-4 уже 3,5 года и в восторге от него,но хотелось бы объективного обзора.
Дмитрий Кирилюк интересно где такие сказочные цены в какой стране или городе... в обычном замкадье цены выше гораздо... особенно в крупных точках замкадья.
Смотрю видео 11 октября 21 года, услышал про дату выпуска машины, автоматически посчитал что ей скоро 20 лет исполнится, смотрю дальше, слышу что машине 12 лет, захожу в описание и осознаю как быстро летит время.
Сам уже несколько лет владелец галанта. Воплощенная детская мечта.))) На мой взгляд самый объективный. Поправочка про проушины. Сзади Цеплять авто можно только к проушине у глушителя. Левая - для закрепления авто на эвакуаторе, тянуть за нее очень рискованно. Передняя проушина для буксира - серединная, та что более утоплена ближе к правому борту - аналогично задней - для крепления на эвакуаторе. Также внесу добавочку. Задняя подвеска пассивно подруливающая.
Машина харизматичная. красивая, комфортная, мощная. Но пока целая. Даже если отмахнуться от Джедая, проблема коррозии, глюки по инжектору (в зимнее время) перечеркивают все. Подвеска насчитывает 6рычагов спереди, 8рычагов сзади. Причем задние 2рычага регулируемые. Сальники отдельно есть не на все рычаги. Езда на износе приводит к порче покрышек, рысканье, жесткому ходу шасси. Спереди же если появился скрип при рулежке сразу надо меняйть передние нижние рычаги. (Причем парами) иначе один из них вылетит. Когда шасси исправно, машина едет просто изумительно. Не рыскает, мелкие ямы вообще не замечает. На колее в сторону не уводит. По трассе ездитьодно удовольствие! Вообщем я бы может и купил бы Акулу еще раз. Но только если это будет VR-4. на него хотя бы не будет жалко тратить кучу бабла и времени))
Здравствуйте Костя!!!!Я вот всё смотрю как вы здорово всё рассказываете.Просто супер!!!А про Каризму Мицубишен года 2000 сможете рассказать и показать???Спасибо.
6 лет был этот любимец. Япония, 2.4 виенто 4 вд. Реально седан для наших дорог. Про ходовку не согласен,- на беспробежной машине с японии проехал по нашим дорогам 3 года, 130 тыс. Все меняется и все ремонтируется, Руками Были и марки и кресты. Да хорошие машины, но с удовольствием бы приобрел сейчас такой же авто в том же кузове, в той же комплекции.. только новый, с завода) Про gdi - разобрался полностью, но ошибок за время освоения натворил дай бог)) Самый главный совет в экспл. авто с gdi (после 98г.) это не лезть туда, если не обладаешь достаточными знаниями. Лучше найдите хорошего специалиста, и делайте то раз в год у него.
Ну как? Хочу купить как второй автомобиль через +- 3-4 месяца, на данный момент семерка классика. Хочу спросить часто ли ломается? 19-летнему челику без зпшки стоит брать?
Про этот мотор надо знать, что для замены заднего ряда свечей приходится снимать впускной коллектор, что генератор находится сзади между выпуском и моторным щитом. Есть аналог 4G63, рядная четвёрка. Не джедай, но и по мощности на 30 лошадок слабее.
4 ГЕ 63 т - стоят на лансере эволюшн и как то слабо верится что не едут ...но и денег они стоят не впример 6а13 даже не турбо 4ГЕ63 достаточно дорогой и встречается на других моделях и оба б.у . и никто не знает что есть диамант аналогичный по подвеске но с более серьёзными тормозами и пихлом ибо другой класс автомобиля . заморочиться можно как угодно . было бы желание .
Следить за машиной надо, неучь. У меня была это машина 6 лет (вообще она 2000 года, пробег 250000), только недавно продал. И если за ней следить и не жлобится на обслуживание, покупать хорошие запчасти то она прекрасно сохранится и не будет делать проблем. А то все хотят чтоб дёшево или почти бесплатно и ничего не делать. Так не бывает.
Спасибо за такие классные обзоры. А этот реально мне помог определиться с выбором. Нашел один вариант и не решался покупать. Теперь уверен что нужно завтра бежать (так как сейчас ночь) и брать его пока не опоздал.
Млять, смотрю этот видос в рекомендациях у меня. Я реально думал, что это новый обзор в 2019 году. Даже очкарика уважать начал, не брезгует дешевыми авто. А потом смотрю, видос 14 года((( Жаркался академег...
авто сделано для европы, и проблем с подвеской нет все меняеться как у обычной машины.у меня ммс диамант почти все тоже самое только японец автомат 5ст. 200лс. 2.5 литра тоже v6. отличный авто только старое.
+Tesla Model S есть с левым рулем европа и т.д. а есть с правым япония для внутреннего рынка имеется в виду только япония.для себя они делают авто гораздо лучше, как немцы.
очень нравиться) Хороший обзор, много интересного из жизни автомобиля. Так держать и не опускать планку. В наше время очень мало хороших тест драйверов. Самый жирный плюс за то что есть тесты на разные машины, не только на современные люксовые авто, а на весь автопром, с разных стран и разных годов. Очень хочеться увидеть от вас тест драйв Audi s6 c4 в кузове седан и с объемом 2.2 турбо и 4.2. Успехов в вашем деле.
Я почему говорю, у меня была Митсубиши Легнум 1997 года, правый руль 4wd ещё и на механике. Ооооочень машина нравилась. Обладаю эту машину. Она очень красивая.
Суть в том что есть E39 бмв, и смысл в галанте пропадает. Ходят мифы, и многие уверены что БМВ дороже в обслуге галанта, ан нет. По общей сумме обслуживания в год они примерно равны, ну а по всем характеристикам они совершенно не равны =) Это как я после Volvo взял Рено, ведь обслуга дешевле, запчасти в 5-10 раз дешевле некоторые, казалось дёшево. Пусть комфорт хуже, безопасность, управление, да всё хуже, но дешевле. В итоге оказалось что за год рено съедает даже чуть больше..
Ну бмв-это бмв, с этим никто и не спорит. Данный агрегат из видоса-некий аналог "бмв для бедных". Вроде бы и едет похоже, и внешний вид местами перекликается, но вот бмв в кузовах е32, е34, е38 и е39 нравятся любому водителю за редким исключением, а вот кузов галанта-уже больше на любителя. Ну и как бы "акула" зовется и кузов ланцера-10.
Поэтому тут реально нет шансов против бмв. Помимо потребительских характерстик еще и по надежности уделывают в несколько раз, при этом цена на хапчасти лишь на процентов 20 дороже.
Alina Lipskaya безопаснее на секундочку передний привод а не задний зимой на льду, в дождь, на дороге с песочком это раз! Шумка тоже хороша видать не внимательно смотрели это два! Бренд бнв давно превратился в гонвно разваливающееся это три! Дабы не голословить вот ссылка от сервисмена по БМВ, что перетряхивает их пачками: bmwservice.livejournal.com/110834.html
был такой,только сарай 2001 года,переделанный под легнум,отъездил 7 с небольшим лет,продал 3 месяца как,чуть жалею конечно,т.к.у меня он был далеко не сток,но нужно двигаться дальше
сколько стоить будет не знаю. Но после 250 тыщ у неё сгнила заливная горловина, попала грязь в бак, я попал на бензонасос и чистку топливной. Обрати на это внимание. Где то на этом же пробеге перетряхнул всю подвеску, обошлось в 50 тыщ. Это цены 2008 года. Подвеска многорычажная, стоила дорого конечно. Я в 2009 продал за 320 тыщ. А сцепление менял - 17 тыщ вышло. К 300 тысяча пробега реально подзаебало все менять в ней) У знакомого камри 2003 года, пробег 517 - ни каких проблем
2023г. Замечательный обзор, актуальный и на сегодняшний день. За объяснение про GDI отдельный респект 👍
Тоже вот думаю искать...как думаешь норм в 23 году?
@@Niki_73хаха , хороший вопрос . Вот , тоже думаю на счет этой машины
Тоже ищу акулу, 99,9 мертвецы но надежда не умирает 😂
Вот я тоже хочу скоро переобрести эту акулу думаю в 23 году стоит этот акцла
@@Niki_73если мечтаешь именно о нём, то норм 😎 взял осенью такой с двигателем v6 6a13, мощностью 163 л.с., с коробкой автомат. Динамика и мощность я бы сказал избыточная. Скучно не будет. Если надо - можно поддать газа и совершить обгонный маневр, но ничто не мешает ездить спокойно. При покупке смотри именно техническое состояние, а не косметику. Двигатель и состояние подвески. По косметике рыжики по задним аркам - обычная история.
2019 выпало в рекомендациях когда собрался искать тачку себе, найс совпадение
тоже выпало, ящер накручивает ютуб
То же самое. Надумал брать? Я процентов на 70 надумал, что брать, но сомнения присутствуют
@@desantobione не у меня совсем другие предпочтения)
аналогично. где бы найти его в норм состоянии.
+++ тоже выпало
Позавчера на своем галанте влетел не пристегнутый в отбойник между съездом на заправку и дорогой машина в хлам, скорость100-120 была, но все подушки сработали удара вообще не почувствовал на мне ни царапины, на некоторых новых машинах не срабатывают, а Галант и тут не подвел выполнил свой последний долг!
Сколько стоило восстановить?
Молодец!
Cup_Russia что сделать? Ты комент прочитал? Машина в Тотал
Спасибо! Важно было слышать!
Расход по городу какой у неё брат? Вообще посоветуешь эту машину да? У меня Приора я хочу продать ее и купить такую как думаешь?
Да галант хоть и стар, но шикарен)))
С попы как бумер)
IrkenMС него и копировали, но внешне- бумеры менее агрессивно смотрятся)
И надёжен с таким двигателем ракета ещё бы был универсал и полный привод то совсем отлично плюс стайлинга и тюнинга на них столько можно вообще красавца сделать за 250К
А как же Легнум? И полный привод есть и 6а13тт за копейки есть..
Легнумов и на ДВ мало, так что можно простить незнание такой модели
Если старые авто это вёдра то современные это галимые консервные банки с кучей дешёвого пластика)))
согласен👍
согласен👍
что это тара что это тара.. какая разница в чем болты возить? разве что скорость перевозки разная :D
+++++ Точняк))
это точно)))))))
очень забавный автомобиль, при открывание задних дверей звучит не пиканье, а колокола!
Эталон дизайна, стиля и качества - это Галант 8!
Можно любоваться им долгими зимними вечерами. И летними - тоже!
Супер тачка!
Отличный обзор!
чем-то мазератти напоминает
Багажничек, подстаканчички, бардачечичек, подсветочка, фарочки и т.п Пздц, обзор на лютую тачку, грозный вид машины и какая то детская речь
Евгений Субочев с любофю просто относится , а у вас какие-то латентные комплексы выпячивают на уменьшительно ласкательные
Евгений Субочев лютая тачка?😂 пцц
CraNikV .... професор молодец хорошо говорит, прямо таки -- академик Лихачев. !
Это одна из последних машин имеющая свой стиль, свою форму, свои фишки. Еще такие машины лансер 10, гранд чероки 2012, субару ипреза врх сти(лиса) и еще парочка. Тогда был стиль, сейчас зализаный китайский маркетикг, все машины не отличить после в 50 метрах друг от друга, только по значку
Хроники нищеброда
@@player1GR Лансер который бу на 2 л стоит 600 кусков ,нищеброда и Эво бу за 1.2000 минимум
Взял 2002 года вчера, 20 лет а еду как на молодой, взял в СПБ, сразу поехал махнул масло и в путь в МСК 680км на одном дыхании ...эмоций не счесть... Японочка вытворяет, за всю подвеску в 2022 году с работой 90к. не б/у а именно новые детали 2.5v6 160сил и каждая жива!
cам присматриваю сие творение искусства)
Здравствуйте, а как обстоят дела с запчастями?
Как Костян вырос-то за 7 лет! Просто монстрила ютубчика в нашем 2021! 7 лет назад прям пацанчег, драйва ещё не набрал, но говорит фирменно-гладко. Академище!
И понтов таких как сейчас не было ....
@@favoritegames3023 А какие сейчас понты?
@@roofy944 Он теперь моет машины перед обзором)
с детства обожаю галант этой серии
жаль следующее поколение сделали уродливым
@Killer147100 в морде прослеживается Лансер
Галант милого
@@artzone3876 Скорее Галант прародитель Лансера
@@MyDream-rq9vx ну я это и имел ввиду, то есть что в Галанте уже прослеживается дизайн будущего лансера ево.
Набор конченых мудаков! 9 галант запилили под бизнес класс, в нем комфорта больше, чем у вас дома. А о что морда не та, так это похуй, если ты берешь машину для понтов перед шмарой из соседнего подъезда, то в первую очередь избавься от прыщей! А потом о машине думай. 8 гал крутой, и никто не спорит, но и постоянно нужно тратить бабки на рычаги, в 9 галанте ты про них даже не услышишь. Так что перед тем что бы нести хуйню, проанализируй две машины, и посмотри что это совсем разные классы
крассава, отличная речь, уверенность в голосе, информативно , интересно и юморно...)))
Ну он же из культурной столицы , поребрик , там и всё такое ...
Очень радует что подробно рассказывает и ПОКАЗЫВАЕТ ходовую, такие подробности, если честно, только на форумах вылавливать, что есть очень муторно.
У меня был Галик 2000г 3 года пользования,движок 4g94, тнвд 3 поколения,классная тачка! Скажу про подвеску , подвеска хорошая и мягко едет,важный момент !!! надо проверять 1 раз в квартал подвеску полностью дабы дефектовать деталь! Если вы этого не сделаете то придется раскошелиться по хорошему.Про движок , движок класс ,экономный по городу от 10-12,5 литров это с АКПП и 2 литра, если потребляет больше значит неисправен.Тнвд 3 поколения прочистка и ремон его стоит примерно 6-8000рублей так что это не деньги! Чистка тнвд зависит от марки бензина и давленя на педаль газа .(контрактный двига стоит 22000 руб тоже выгодно а капиталка 55000 смотрите сами)кузов металл не ржавеет если вы не попадали дтп вот и все.Салон есть все без крутизны, и кожа ну ооооочень прочный! Годовой эксплуатация авто около 30-35000рублей без топливо!Если вы решили сэкономить ВЫ не достойны этого авто идите работать!Написал для галантоводов.
Экономный 12.5😮
Костя, прошло 6 лет а галант всё еще актуален и судя по комментариям обзор смотрится чуть ли не каждый день))
Даже щас он актуален
Я скажу больше, я сейчас думаю над его покупкой) но все же пугает его возраст
@@upol взяли?)
@@v12mama нет, решила, что мороки с ним много будет. Вот будет у меня много денег - возьму его как вторую машину для души и буду радоваться) А пока без него
@@upol а что у вас сейчас?)
2020 года, ютуб решил тебе напомнить как начинал ящер)
за японца зачет! =) сделай еще на Toyota Crown любой! не пожалееш, самому понравиться. Пацаны лайк за япошку.
Не люблю смотреть длинные видео , а с Ящером даже не заметил , как время пролетело !
+ куча детализаций , молоток !!!
Отлично! Перестал в последнее время смотреть Жорика - ибо надоело его однообразие и изюминка прошла.
А тут что-то новенькое и радует что есть технические подробности по подвеске и прочему. Спасибо за обзор!
смотрю и одного и второго. по моему отлично дополняют друг друга. молодец парниша
Думаю не надолго. Также скатится. Кто за?
не, думаю Костик найдет интересные темы!
Лучше Академ и Борода)))оруу с них)))
@@vargwolf6131 Не скатился))
Молодой, веселый, простой и обаятельный Костик.
Позитива море, тебя любят без облизывания руля и пафосных корыт!
сейчас уже не тот
Теперь точно не то
@@ЛинарБилалов-з1у ну щас полный пиздец
Ко мне приезжал чувак, на таком галанте. Но: правый руль, полный привод и две турбины. Огонь
Всем кто смотрит это в 2к22 передаю привет. Выпало в реках, решил посмотреть. Академег еще молодой тут.
Лучший обзорщик ! Приятно слушать !
Ну угарный же тип согласитесь,я его смотрю с удовольствием,стебеться ли он в обзорах,да конечно стебется,но по существу,а не просто как имбецил!)) Академик рулит сто пудов! 15.44))))))
+!плюсую)))всегда угараю с его подачи😁👍
Охохо...прям будущее предсказываете...сейчас он такоое творит
Когда надумал брать галант и смотришь это видео в 2017 году)
Wodeo взял?
Wodeo в 2018)))
Евгений Маями и как? Ответьте если прочитаешь. Собираюсь брать
Кайсар Бакытович Галант отличный аппарат, можно поискать живого более менее и восстановить, если есть деньги и желание))
Кайсар Бакытович ответ если купил, я тоже собираюсь минусы плюсы
Когда то давно ток из за этого видео купил себе гал и вот 2021 почти и никак не жалею, просто лучшая машина и будет лучшей )
А какой именно? Сейчас тоже себе ищу, как первую машину решил взять. В основном одни американцы на рынке
Отличная дикция, словарный запас!
Был галант в 2006 году брал 5 летнего. После него было много разных машин, но ни одна из них так не запомнилась и не запала в душу. Была реально как родная хотя и брал не с салона а просто у хорошего человека. Рулежка у него такая не только от подвески, он сам реально очень лёгкий плюс v6 и типтроник. Короче в свое время это была ракета.)
Четыре года провёл в ремонте ходовой... обожаю этот аппарат...даже после владения им, он остаётся автомобилем мечты.
P.S. Константин, а шапочка на тебе лучше чем в 2018 году😁
Первый раз смотрю видео данного автора, так как нашла его по запросу о машине
Спасибо за разбор, все понятно, интересно и что очень понравилось - комментарии самого автора, и про машину узнал и поугорал
Лет 10 назад у меня была Вольво 850 93 год 106 пробега' 170 коней. А у знакомого такой Галант только двигло двойка. Устроили мы заезд. Так вот, я с великим трудом смог обойти его на скорости за 170 и то за счет объема(коробки автоматы, у нас в израиловке очень мало авто с ручником) Сел сам прокатился, очень понравилась машинка, великолепное управление.
Так у тебя машина на 10лет старше
Галанты с 96
Отличное видео и обзор. У меня Праворукий Ммс Легнум 97 года с двиг 2,5л, полным приводом, с кожаным салоном и заводским обвесом от ВР4. Катаюсь на Легнуме уже 7лет. Проблем особых не подкидывал. Из серьезных поломок, это выход из строя раздатки, поломка датчика холостого хода. Вот и все. А вот ходовочка действительно слабовата, отдельное спасибо ровным дорогам Алматы. Да и задние арочки стали цвести.
здарова Костян,огромное тебе спасибо за обзор,эт кстати я просил на Галанта своё мнение высказать)не ожидал что откликнешься,приятно удивлён)!!!рад видеть тебя опять в шапке)))что касается машины,благодаре тебе сделал все за и против,но брать всё таки буду!!!!)
+ тоже собираюсь
в начале или конце месяца искать поеду его)))
нормально парень говорит, по крайней мере интересно и по делу
Ну незнаю чего так к джедаям цепляться = сам езжу 2 года на таком. Да, ТНВД разбирал сам, 20 минут на него убьёшь, соберёшь и поехал дальше. Топливные фильтры меняю раз в полгода, т.к., поставил дополнительный. Объём 2.4, 4 горшка, тачка MMC RVR, 4wd, расход горючки около 12 литров, заправляю 92, и никаких проблем...
Был такой европеец, объём 2.5. На бежевой коже. Первая машина. Откатал 2 года. Одни положительные эмоции и тёплые воспоминания. Ни разу не подвёл.
январь 2021 года. Спасибо алгоритмам ютуба.
Все четко и правдиво. Сам езжу уже 3 год на VR-4, по поводу того, что жрет много (был такой тут комментарий), то полная чушь! Езжу только на 98 и на стоковом бусте в 0.6 бара, средний расход был 12-13 литров, для 280л.с. весьма достойно, на мой взгляд.
У Галанта есть много особенностей, о которых не было ни слова в обзоре, среди них:
-Реально длинная морда, Ты всегда можешь найти машину на любой парковке, потому что она торчит.
-Отвратительный радиус разворота. Выворота реально не хватает.
-В ВР-4 в стоке идут очень слабые тормоза, которые перегреваются моментом и диски ведет. (Болт-он на рестайлинговые кулаки встают БРЕМБО от Эвиков, или 4-х поршневые от ГТО)
- У "Японцев" немного неполные комплектации, в сравнении с Европой (Нет обшивки крышки багажника и очень плохая шумоизоляция)
Из плюсов VR-4:
-Реальный слиппер, никто не ожидает от 20-летнего рисовоза динамики в 4,5 секунды до сотни (После прошивки до 1,3 бара в постоянку)
-Дешев в обслуживании. Расходники стоят сущие копейки, разборок с контрактом бесконечное множество, ценник также радует.
-Очень надежный авто. За 3 года поменял только раздатку, потому что она без масла 3 месяца проездила и пережила старты с Лаунча при 0,9 бара. (Цена вопроса 3000р+масло)
-В потоке она не выглядит как кусок старого г*вна, очень приятный дизайн, который покорил сердца миллионов и воспринимается как эпохальный нестареющий автомобиль. Возьму на себя смелость сравнить его с "Волчком" E500 в 124 кузове- он нравится всем и навечно останется Автомобилем с большой буквы.
Подведу итог: Я водил много различных машин, но Галанту я отдал всю душу, потому что лучше машины, по соотношению цена/качество/эмоции, я не встречал и даже не слышал о них.
Ссылка на DRIVE2: www.drive2.ru/r/mitsubishi/1163080/
Люблю пересматривать раннее творчество Академика 🤓 И шуток больше и сарказм острее в 2020 такого Костю уже не увидеть 🙄
Согласен. Сдулся Костян давно
2024 на дворе, Академик хорош был уже тогда, подача на высшем уровне, без воды, текст в точности передает то, что переживает зритель. Я мечтал об этой машине в 2001, но купил в итоге Альфу (о чем ни чуть не жалею). После Альфы уже поздно было брать Галант, они уже все ушатанные были. Но дизайн, конечно, у него супер даже в 2024.
8-й галант действительно лучший!
Аааа эта машина божественна ) давай больше обзора японского,крутого сарая ))))
2024й, на связи, пусть полетит в тренды!!!
вот у меня такой же галант v6 двигатель 6а13 163 л.с. 2002 года я им очень доволен мазды 2006 года мазда3 и мазда 6 в попке были и фокусы 2-х литровые да многим авто современным он фору даст, я им очень доволен по городу кушает 10-12 литров по трассе 7-7.5 агрисивная внешность и диномичный очень за такие деньги это шедевр!!!
смотря что, допустим переднию подвеску перебрать 14000 рублей без стоек, двигатель обычный атмосферный без лишних датчиков, очень надежный, но я его пока продал из-за финансовых трудностей, обязательно опять возьму его, очень мне нравиться
***** если европеец то нет, а с США сборкой да
Такой расход на ручке или автомате?
с трудом вериться в расход бензина..а вес какой у автомобиля и каробка?
@@максимиванскай 1540 кг, invecs - 2
Красавца очкарик,прошло 7 лет а это видио смотрю даже с большим удовольствием чем его новые видио,хотя надо отдать должное уважение, он не зажрался,притом что,как видите 7лет назад смотрел подвеску как обычный пацанюра на улице ,а не где-то в крутых мастерских.
Молодец Костя! Я даже к шапке твоей привык... Хорошая машинка!
Почти 4 года ездил на Галанте-американщине 2002 года 2,4 л.. Автомобиль за это время мне стал "как родным". Практичный, очень удобный, отличная обзорность, хорошая тяга, проходимость супер для седана, как я только над ней не издевался, тачка практически не убиваемая, АКПП очень надёжная:))
Косяки конешно были и дэху: масло, бензин жрала вёдрами; ходовую, ремни, фильтра просила часто менять (но мне как правило было пох). Запчасти оригинальные стоят очень дорого, я всегда брал китай, но китай отвратительное говно, но по цене раза в 4 дешевле.
Короч тачка супер, если за ней правильно следить и лилеять, отличная для тюнинга, люблю её!!!
Пересматриваю в 2024 году и присматриваюсь, потому что я нищий. На Тойоту не хватает))
Одна из самых красивых машин. Достаточно единичный случай, когда дизайн японца мне реально нравится. А конкретно эта пришла, видимо, из Германии, раз все надписи продублированы на немецком.
2022 рекомендации, на связи Костян🤝
Никогда не считал эту машину эталоном стиля, но она всегда мне казалось, скажем так, достаточно стильной, агрессивной и интересной. В ней есть какой-то характер, и всех компонентов в ней в меру. Единственное, к ней, на мой взгляд, обязательно нужно заднее антикрыло.
Так вот, смотря на современные смазливые продукты маркетинга, которые, в принципе, не плохие, но лишены вот этого естественного характера, когда чувствуется, что машину хотели сделать интересной, старались сделать интересной и находили интересные решения, так вот сейчас на эту машину смотришь как на одну из лучших(в плане внешности). Да она, наверное, не такая узнаваемая как БМВ, но как по мне, именно отсутствие зацикленности на фирменных элементах стиля, позволили сделать действительно современный и органичный дизайн.
Автору спасибо за обзор, ведёт весьма харизматично, хотя, на мой взгляд водительского профессионализма, хотелось бы побольше. Впрочем, возможно, сейчас в 2020 году он его уже прокачал :)
Отличный обзор , 5+!!!Про GDI можно конечно вечно спорить,ездил на джидае 2000-го,накатал 163 тыс, проблем с двигателем выявлено не было,а вот ходовка сыпалась.Но тут у каждого свое мнение.Хотелось бы увидеть обзор "веера"(Galant VR-4) в этом же кузове,интересно будет Ваше мнение.Просто сам езжу на VR-4 уже 3,5 года и в восторге от него,но хотелось бы объективного обзора.
блин тоже мечтаю о VR4 :)
Его вполне реально купить за 270тыс,а то и меньше,довольно низкая цена для того,что получаешь за эти деньги.
Дмитрий Кирилюк интересно где такие сказочные цены в какой стране или городе... в обычном замкадье цены выше гораздо... особенно в крупных точках замкадья.
Заходи на Drom.ru в Приморье и увидишь эти сказочные цены)
правый руль так и пиши
Смотрю видео 11 октября 21 года, услышал про дату выпуска машины, автоматически посчитал что ей скоро 20 лет исполнится, смотрю дальше, слышу что машине 12 лет, захожу в описание и осознаю как быстро летит время.
Продал outback ищу поджопник, и вот думаю сейчас, а чего я её до outback не купил...
Машина просто огонь, была такая в 2008 году, просто сказка!
Ты крутейший очкарик, которого я только видел!))))
Сам уже несколько лет владелец галанта. Воплощенная детская мечта.))) На мой взгляд самый объективный. Поправочка про проушины. Сзади Цеплять авто можно только к проушине у глушителя. Левая - для закрепления авто на эвакуаторе, тянуть за нее очень рискованно. Передняя проушина для буксира - серединная, та что более утоплена ближе к правому борту - аналогично задней - для крепления на эвакуаторе. Также внесу добавочку. Задняя подвеска пассивно подруливающая.
этот
галант- охренительный!!!
Машина харизматичная. красивая, комфортная, мощная. Но пока целая. Даже если отмахнуться от Джедая, проблема коррозии, глюки по инжектору (в зимнее время) перечеркивают все. Подвеска насчитывает 6рычагов спереди, 8рычагов сзади. Причем задние 2рычага регулируемые. Сальники отдельно есть не на все рычаги. Езда на износе приводит к порче покрышек, рысканье, жесткому ходу шасси. Спереди же если появился скрип при рулежке сразу надо меняйть передние нижние рычаги. (Причем парами) иначе один из них вылетит. Когда шасси исправно, машина едет просто изумительно. Не рыскает, мелкие ямы вообще не замечает. На колее в сторону не уводит. По трассе ездитьодно удовольствие! Вообщем я бы может и купил бы Акулу еще раз. Но только если это будет VR-4. на него хотя бы не будет жалко тратить кучу бабла и времени))
июнь 2019 выпало в рекомендациях после 2 дней поиска машины до 230к
RandomTv что купил в итоге?
@@Strangesb7 honda cbr 600 f3 как-то так получилось)
22 июня 2022 года. Выпало в рекомендации. Посмотрел с кайфом👍
Здравствуйте Костя!!!!Я вот всё смотрю как вы здорово всё рассказываете.Просто супер!!!А про Каризму Мицубишен года 2000 сможете рассказать и показать???Спасибо.
Этот галант просто Мега красив, особенно спереди.
2021 пришёл от чбд посмотреть на эту машину 😂
Какой выпуск?
6 лет был этот любимец. Япония, 2.4 виенто 4 вд. Реально седан для наших дорог. Про ходовку не согласен,- на беспробежной машине с японии проехал по нашим дорогам 3 года, 130 тыс. Все меняется и все ремонтируется, Руками
Были и марки и кресты. Да хорошие машины, но с удовольствием бы приобрел сейчас такой же авто в том же кузове, в той же комплекции.. только новый, с завода)
Про gdi - разобрался полностью, но ошибок за время освоения натворил дай бог)) Самый главный совет в экспл. авто с gdi (после 98г.) это не лезть туда, если не обладаешь достаточными знаниями. Лучше найдите хорошего специалиста, и делайте то раз в год у него.
Хочу сейчас купить как первую машину!) Спасибо за обзор
Ну как? Хочу купить как второй автомобиль через +- 3-4 месяца, на данный момент семерка классика. Хочу спросить часто ли ломается? 19-летнему челику без зпшки стоит брать?
@@ZZZeDY не стоит, возьми что-то попроще, что-то из Тойот
6 лет назад бро... Как ты вырос 🤯👍🏻👍🏻👍🏻
Про этот мотор надо знать, что для замены заднего ряда свечей приходится снимать впускной коллектор, что генератор находится сзади между выпуском и моторным щитом.
Есть аналог 4G63, рядная четвёрка. Не джедай, но и по мощности на 30 лошадок слабее.
+Александр Кашеваров А момент? лошали это не главное..
момент не очень, не валит нихуя, как и Джедай
4 ГЕ 63 т - стоят на лансере эволюшн и как то слабо верится что не едут ...но и денег они стоят не впример 6а13 даже не турбо 4ГЕ63 достаточно дорогой и встречается на других моделях и оба б.у . и никто не знает что есть диамант аналогичный по подвеске но с более серьёзными тормозами и пихлом ибо другой класс автомобиля . заморочиться можно как угодно . было бы желание .
Именно 4G63 на галантах, а не 4GE63.
Отличный обзор! С чувством, толком, расстоновкой и на понятном языке, всем рекомендую посмотреть.
Молодец, все подробно и по теме...не то , что Жорик-сплошное бла бла бла...
Блин мне очень нравятся обзоры данного автора, очень тактично, по делу и интеллигентно обо всем рассказал....
Следить за машиной надо, неучь. У меня была это машина 6 лет (вообще она 2000 года, пробег 250000), только недавно продал. И если за ней следить и не жлобится на обслуживание, покупать хорошие запчасти то она прекрасно сохранится и не будет делать проблем. А то все хотят чтоб дёшево или почти бесплатно и ничего не делать. Так не бывает.
Mara Salvatrucha не сказал бы
А с подвеской как?
Согласен! Правильно сказал
Ты лучший. Так держать. Я фанат. Удачи с понторезкой. Последний выпуск смотрел со слезами.
хоть бы помыли едрен батон!
Только хотел комент такой же написать. Наверно очень дорого для бюджета снимать помытый автомобиль )))
Вот такой I-->
Сейчас бы зимой машину мыть...
@@dagger4254 а ты не моешь?
@@SU_57_Felon сомневаюсь, что у него есть машина
Спасибо за такие классные обзоры. А этот реально мне помог определиться с выбором. Нашел один вариант и не решался покупать. Теперь уверен что нужно завтра бежать (так как сейчас ночь) и брать его пока не опоздал.
Успел?
А вдруг есть кто от ЧБД
мне теперь даже интересно, как ЧБД связано с Костиком и Galant VIII
@@alansteyrbach6926 с милохиным в выпуске про галант говорили
О чем была отсылка так и не понял
Я тебя даже понял
Мне он со школы ещё нравился! Супер машинка!
Млять, смотрю этот видос в рекомендациях у меня. Я реально думал, что это новый обзор в 2019 году. Даже очкарика уважать начал, не брезгует дешевыми авто. А потом смотрю, видос 14 года((( Жаркался академег...
Пионер магнитола, как у меня, купил еще в 2008 году. До сих пор работает, отличная магнитола, как и машина.
авто сделано для европы, и проблем с подвеской нет все меняеться как у обычной машины.у меня ммс диамант почти все тоже самое только японец автомат 5ст. 200лс. 2.5 литра тоже v6. отличный авто только старое.
A Galant вразве не японец?
+Tesla Model S есть с левым рулем европа и т.д. а есть с правым япония для внутреннего рынка имеется в виду только япония.для себя они делают авто гораздо лучше, как немцы.
+Tesla Model S Diamant шёл только с правым рулём, для Европы комплектация беднее и материальчики салона хуже.
очень нравиться) Хороший обзор, много интересного из жизни автомобиля. Так держать и не опускать планку. В наше время очень мало хороших тест драйверов. Самый жирный плюс за то что есть тесты на разные машины, не только на современные люксовые авто, а на весь автопром, с разных стран и разных годов. Очень хочеться увидеть от вас тест драйв Audi s6 c4 в кузове седан и с объемом 2.2 турбо и 4.2. Успехов в вашем деле.
Не правда. Я владелец GDI с 2013. Могу сказать что ни разу не делал двигатель. и он еще переживет все современные авто.
Март 2022г...
А Костик оказывается раньше говорил медленней, что будет еще лет через 5)))))
госспаде, 12 лет машине и антенна РАБОТАЕТ, японокачество! У меня старый немецкий форд гранада 83года, и о Боги, антенна тоже РАБОТАЕТ.
Alexander только видать машина то уже сама не работает :))
@@viktorpanfilov4531 По ходу хозяин тоже ушел к форду в мир иной (
Petros PEtrosyan :)
Походу от Галанта на Форд антенну приколхозил
Какие же классные оказываются наши ТАЗы. Проезжая по нашим ямам с полметра, можно полностью за копейки перекидать всю подвеску с развалом.
Самый красивый Galant!
Был Галант, с теплотой вспоминаю. Новые таких эмоций не дают.
чувак молодец, ноовый серьезный конкурент жоре и антону!!!
А в 2к19 самый топ блогер, кто бы мог знать...
Спустя 10 лет, академик топ блогер,а Ревазов и воротников на дне
После этого обзора в 2к22 последние сомнения ушли - следующей тачкой у меня будет галант 8!!!
Дружище,хотелось бы услышать о Honda Legend! очень мало говорят о этом автомобиле!
Потому что легенды из него не получилось.
Я почему говорю, у меня была Митсубиши Легнум 1997 года, правый руль 4wd ещё и на механике. Ооооочень машина нравилась. Обладаю эту машину. Она очень красивая.
Суть в том что есть E39 бмв, и смысл в галанте пропадает. Ходят мифы, и многие уверены что БМВ дороже в обслуге галанта, ан нет. По общей сумме обслуживания в год они примерно равны, ну а по всем характеристикам они совершенно не равны =)
Это как я после Volvo взял Рено, ведь обслуга дешевле, запчасти в 5-10 раз дешевле некоторые, казалось дёшево. Пусть комфорт хуже, безопасность, управление, да всё хуже, но дешевле. В итоге оказалось что за год рено съедает даже чуть больше..
Ну бмв-это бмв, с этим никто и не спорит. Данный агрегат из видоса-некий аналог "бмв для бедных". Вроде бы и едет похоже, и внешний вид местами перекликается, но вот бмв в кузовах е32, е34, е38 и е39 нравятся любому водителю за редким исключением, а вот кузов галанта-уже больше на любителя. Ну и как бы "акула" зовется и кузов ланцера-10.
напомника нам где БНВ и Вобла в списках надежности ;))
А где японцы все и так знают.
Ну это понятно что вольва и БМВ надежней японцев, и это еще один плюс в сторону е39. Помимо управляемости, безопасности, комфорта, динамики, бренда.
Поэтому тут реально нет шансов против бмв. Помимо потребительских характерстик еще и по надежности уделывают в несколько раз, при этом цена на хапчасти лишь на процентов 20 дороже.
Alina Lipskaya безопаснее на секундочку передний привод а не задний зимой на льду, в дождь, на дороге с песочком это раз! Шумка тоже хороша видать не внимательно смотрели это два! Бренд бнв давно превратился в гонвно разваливающееся это три! Дабы не голословить вот ссылка от сервисмена по БМВ, что перетряхивает их пачками: bmwservice.livejournal.com/110834.html
был такой,только сарай 2001 года,переделанный под легнум,отъездил 7 с небольшим лет,продал 3 месяца как,чуть жалею конечно,т.к.у меня он был далеко не сток,но нужно двигаться дальше
Эталон Японской надежности
охренеть, я это видел 7 лет назад. господи, 2022 на дворе
Был у меня такой, машина огонь, продал с пробегом 320 тыщ. км
+Денис Dugel И у меня был, все супер, НО джедай...Из-за него пришлось распрощаться с машиной. Как он меня заебал(((
У меня был обычный V6, 2,5 л. 160 л.с. по ПТС. В реале не знаю, но явно больше
сколько стоить будет не знаю. Но после 250 тыщ у неё сгнила заливная горловина, попала грязь в бак, я попал на бензонасос и чистку топливной. Обрати на это внимание. Где то на этом же пробеге перетряхнул всю подвеску, обошлось в 50 тыщ. Это цены 2008 года. Подвеска многорычажная, стоила дорого конечно. Я в 2009 продал за 320 тыщ. А сцепление менял - 17 тыщ вышло. К 300 тысяча пробега реально подзаебало все менять в ней) У знакомого камри 2003 года, пробег 517 - ни каких проблем
Денис Dugel так зачем убогий купил?
На дворе 2021, почти 2022, а я ищу Галант 8;) норм реки)
Я продаю vr-4, правый руль...
@@ЧЕЛОВЕК11не продал еще?)
@@hllrch. 2 года назад)
Смотрю старого костика в 2017, сижу и плачу
а я в 2018. норм был обзорщик, сейчас хуйня какая то
@@ОлегХимич-л1р 2019 год скучно.... я зажрался))))))
Костик уже не тот. Как и галант
2022 год смотрю видео 9 летней давностью и кайфую)
Кто из 2019 лайк!