1:01 Mitsubishi Galant 8 поколение 4:30 Mitsubishi Lancer cedia 6:18 Toyota Vista v40 8:09 Mitsubishi Diamante 9:40 Toyota Carina ED Всем приятного просмотра
живых осталось единицы и то не в рыфы, все эти машины уже лютое проблемное гнилье, в которые придется вкладываться постоянно, это цена содержания старого бу авто, легче купить дороже и свежее, чем мучиться. По поводу друг купил 12-ку за 200, а тут такое за 200. Разница лишь в том, что на автоваз запчасти бесплатные и чинится все на коленке любым дядей васей или ашотом, в ближайшем городе или дворе, на старые иномарки порой зч стоят пздц или искать их задолбаешься. уже все автоаодборщики просто отказываются брать на подбор такие авто, типа галант, максима, стратусы и прочее прочее старье, тк они все сгнилые, битые перебитые и живых просто нет, они больше времени потеряют и заработают плохую репутацию, чем заработают. проблема в людях, все хотят не авто, а понты. поэтому люди бегут за старым хламом, особенно в виде первой тачки, вместо того, чтобы купить не понтовое, но свежее, не дорогое, беспроблемное, в плане финансов, особенно как для первого авто. В целом ролик на этом и строится, реклама старых понтов, с которыми постоянно будут проблемы! Люди которые сейчас продают эти авто перекрестятся и шампанское откроют, когда продадут этот убитый хлам и будут радоваться, что нашелся лошара!
ребята, если будете брать галант 8ой, шумите багажник, как-то раз туда одно тело запихал, голова его билась так громко, что было очень не комфортно, после чего зашуммил, стало намного легче тела перевозить
Все такииииие нежные. Много мата им. Но сами себя спросите - кого вы обманываете??? Вспомните себя хоть раз пьяными ,а потом нойте тут в коментах. А так живой,эмоциональный ведущий. Со своими мнениями на разные тачки. Не скучно. Продолжай,никого не слушай.
Спасибо большое за информацию, это первое видео, где озвучены реальные цены, поискала машины из списка в Хабаровске, реально можно найти за 300к, до этого были модели, которых на Дальнем Востоке не найдешь, то были машины, которые по словам блоггера стоят 300к, а на деле их продают от 600к, а тут прям все четко) Подача огонь, вообще не скучно, не нудно, все по делу, еще и + - озвучены сразу
Сам двигаюсь на ED st205. 3S-GE, 4WD, многорычажка. На многорычажке эту тачку найти почти нереально. Цена комплекта рычагов и стоек приближается к 200к за новые. Контракт который проходит пол года максимум, 50к за рычаги и 20 за стойки... а ломаться оно будет, там 7 шаровых на сторону. Если пришло время чинить суперстрат, 99% владельцев предпочитают поставить подвеску макферсон и всем доказывать что рулится вообще не хуже(врут, я проверял, покатался на маке пару месяцев, и убрал в гараж на случай нищеты) Что касается полного привода, там вообще цена ахтунг, так как всё от целики GT-Four. Подушка редуктора 15к, все залитые стекольным геметиком катаются, так как мало кто знает о замене с другим OEM номером по адекватной цене. Чтобы эту тачку достойно содержать бабла надо не мало. Свечи поменять 6к минимум(если не по бичу). Комплект ГРМ 7к на китачатинку, от 10 за нормальный. Едет ток на 98 бензине. Можно на 95 но его жрёт и не едет. Ну и главное: за 300к это будет овощной 3s-fe, подвеска макферсон и гнилые пороги. Живые и едущие ЕДхи начинаются от 450к😢
А еще можно перекинуть морду от лупатой Селики или от Курэна или от Эксива. Или купить все четыре аппарата и перекинуть им морды например: с Едэхи на Селику, с Селики на Эксива, с Эксива на Курэн а с Курэна на едэху😂
Блин классный видос, оч хороший потенциал у канала) Давай в таком же духе про купэхи - там тоже дофига интересного можно подобрать) И на будущее хотелось бы чуть больше визуала и чуть больше звука, в остальном кайфово, интересно, подпишусь, пожалуй)))
У меня самого Виста, только в 35 кузове. И правда, машина довольно ремонтопригодная, правда никто ремонтировать её особо не хочет, надо самому разбираться. Габариты больше обычных машин, но чувствуются хорошо. 35 кузов красивее 40, но кузовня дороже выходит, особенно фары. 7 литров по городу это миф конечно, даже новые 3sfe так не ели, я думаю, 2 л объём и на автомате, нереально такой расход. Но по трассе 7 литров у меня есть (и это с постоянным полным приводом), по городу 12, если мотор поновее, может быть в 9-10 впишется. Динамика для такой тяжёлой тачки заебись, по трассе спокойно 150 набирает, многие и стрелку кладут на ней, но я так не рисковал. Внутри комфортно,500 км проехать, даже не устанешь, сиденья удобные, стандартный велюр ну и все приколы маркообразных присутствуют. Ещё и коробка со спорт режимом и с зимним режимом. АКПП кстати неубиваемая, если специально его не убивать, и масло менять регулярно. В снегу тоже гребёт как надо, но сразу пиздец передним крыльям, они всегда сломаны из-за того что все сугробы собираются бампером. Из минусов очень низкая, спокойно даже средние лежачие скребут по глушаку, а если ещё на заднем сидении люди сидят, то это азер стаил обеспечен, возможно нужны проставки или жёсткие пружины, ну как-то похер, и так ездить можно
Возможно от старости пружин. Попробуй бафферы, моим пацанам помогало если на замену пружин бабок нема. Но так в целом тачка класс, недавно сам прокатился на такой овощной. В принципе за свои бабки реал топ!
Не ну офигенный обзор, лайк однозначно. Искрене не понимаю почему все так тащаться от гранд, приор каил и прочих машин для НПС когда есть такие тачки причём довольно не дорого
Закончились мои поиски цедии, осмотрел очень много вариков, но в итоге нашёл, без ДТП, с двумя хозяевами, с родными стёклами!!! Ребята тачка огонь, взял за 390,дорого скажете вы, но я скажу что до этого скинул приору гнилую и с почти положенным двиглом за 420 !!! А цедия далеко не приора, да и вид имеет)
Отличный видос, если еще с ракурсами и локациями поинрать будет вообще супер! Хотелось бы добавить в этот список mitsubishi colt 4 и 5 поколений. Выглядит точь в точь кау цивик, а стоит до 300к. Маленьуий компактный, салон от лансера 7. Надо искать живой по кузову. Автоматы ходят по 300к, про механку хз. Если заморочиться с мотором - он полетит. Стильно и быстро
Первая машина была двенашка. За 2 года выебла она мне все мозги как только смогла. Потом, скалив зубы смотрел и понимал, что до 500к живой 9 лансер, 3 и 6 мазду, фокус 2 не найти вообще. Пошел во все тяжкие и купил корону эксив 94 года (точь в точь та же карина ед только кузов другой) за 360к и ахуел какая она ахуенная. Теперь у меня тойтазависимость.
1 - В 2024 году хороший Марк стоит от 800 000 атмо и от 1.600.000 турбо, идеальные варианты от 5.000.000 - на котором можно каждый день кататься, а не 100 км в месяц проезжать и 2 раза пукнуть пончиком у Ашана. 2 - Марк берут из за его философии, его комьюнити, встречи, дрифт, бунтарство - это все никак не вяжется с теме тачками, которые заявлены в этом видео - все они передний привод, что уже никак не может быть в сравнении 3 - Все перечисленное не стоит 300.000, если мы говорим про авто не лежащие на коленках, требующий вкинуть еще 300 000. Увы.
Сначала подумал, что видос не зайдет, но, подача мне понравилась, + полезная инфа = хороший контент) Как сказал мой кореш, у которого тойота головного мозга - если думаешь брать некруху, бери только тойоту 😁 Мицухи, ниссаны, мазды оч гниют (в моем регионе, Москва) живых почти нет) Послушал я его, по стечению обстоятельств взял Toyota Scepter (седан). Таких осталось буквально 0 даже на дальнем востоке, только камри леворульки, но кузов немного разный. Кайфовал половину зимы, брал за 145 на коленях, сейчас же привел в чувство более-менее. На передний привод пофигу, т.к. основная машина на заднем) И самое главное - как любитель авто решил поменять масло в акпп, после чего она приняла другую веру и умерла буквально за неделю 😂 Жду с Хабаровска контрактную, зато весело! Берите некрух, пацаны! был выбор взять четырку, или старую тойоту… лично я кайфую на велюровых сиденьях с 4 стеклоподъемниками и ни о чем не жалею 😂
После этого видоса я полюбил Cadia, вообще как студент который учиться на механика я хотел 2112 как конструктор, но когда увидел эту машину, я тут же выкинул идеи с 12 в мусорку
Сам езжу на 90 школе, но посмотрев это видео могу сказать, что все автомобили из представленного списка действительно достойны внимания) Автору бак бензина, а зрителям хорошего выбора)
За 300 р сейчас никуя не взять, кроме МТЗ 80 с раскиданным мотором. Как я рад, что в 2021 взял полностью живого ранкса 2001 года за ровно 300 деревянных !
Нет минусов у carina ed, я вам сейчас расскажу) 1 очень жесткая подвеска, ничем не лечится. 2 очень плохая шумоизоляция, но как по мне это плюс, можно самому зашумить выходит круто! 3 постоянные вибрации от двигателя. 4 гниль За едэхой 4 года. Кстати очень надежная тачка, сел - поехал, никаких проблем, машине 30 лет!
По поводу карины ед, существует ее брат по имени Corona Exiv - практически тоже самое, отличается лишь внешне. Подвеска у ед/эксива достаточно жесткая, мало места в салоне, но в остальном машины кайф.
Расскажу о своих впечатлениях от автомобилей из этой подборки... Многие машины с объёмом двигателя менее двух литров, которые были произведены в те годы, потеряли значительную часть своей мощности и теперь не могут развивать высокую скорость. При покупке подержанного автомобиля всегда нужно учитывать расходы на техническое обслуживание и замену расходных материалов. Однако для автомобилей, выпущенных до 2005 года, эти расходы могут быть особенно значительными. Mitsubishi Galant восьмого поколения с двигателями объёмом 2.0, 2.4 и 2.5 литра. У большинства этих автомобилей есть проблемы с подвеской и кузовом. Версия с двигателем 2.4, насколько я понимаю, была предназначена для американского рынка и не имеет системы непосредственного впрыска топлива (GDI), которая требует более тщательного ухода. Сам по себе Galant - отличная машина с большим количеством альтернативных запчастей и почти неубиваемой коробкой передач. Однако в Южном федеральном округе может быть сложно найти живой экземпляр, и его стоимость может быть сопоставима с ценой нового автомобиля. Mitsubishi Lancer Cedia - ещё один автомобиль, который мне довелось встретить на рынке. Радует большое количество доступных модификаций и обвесов. А вот что не радует - они, к сожалению не едут со своим объемом и возрастом лошадей пенсионерок (речь про варианты Lancer до 2005 года). Mitsubishi Diamante, по сути, является тем же Galant, но в ЮФО почти всегда (GDI).
Видос классный, подача огонь, но есть одно "но"... Семейство маркообразных это или задний или полный привод, взамен него ты предлагаешь только переднеприводные и 4wd машины. Не спорю, машины хорошие, но не совсем вписываются на замену маркообразным. Как то так. Желаю успехов на канале
@@northern.cardinal в ноябре того года взял краун 141. Тоже денег особо не просит, проводку сгнившую в автомате поменял, а так,резина, масло, фильтра, всё. Сама тачка на 1 атмо джее
Ну красавчег,по кузову она у тебя вся ровная,не билась, гнили нет, и подвеска в норме ,так что-ли? Типо едешь и ни где не брякает? Как первая тачка? Но но....может тебе и повезло,дай бог,но что то я совневаюсь ,минимум тачка должна быть переварена,или ещё через полтора два года начнут вылазить сюрпризы типо домкрат провалился ,или в пороге сзади оказывается стекловолокном закатали дыры в порогах, микрометром не мерил ради интереса? Ну и на закуску типо ездишь и вроде подвеска нормальная ,а на диагностику заезжаешь, и удивляешься суумме ... Охреневпешь))) я тоже ездил не чё не брякало ,и машина вроде устойчива была,а через 2 годика загнал ,посчитал ,и ахуел ,сколько с работой вышла сумма.... Но и пробег я накатал приличный.... По цене берешь японку с передним приводом типо кароны ,Карины, висты,Камри этих же годов ,и удивляешься на сколько дешевле там обслужить подвеску, причем намного, ощутимо,и будет ходить дольше намного, 5 лет владею креста 100 кузов 1gfe не бимс,шаровые передние нижние ,хватает в среднем на год,замена и сразу на геометрию после замены,кардан,редуктор,подрамник ,по 2 шаровые на колесо.... Короче в будущем будешь сильно удивляться.... ! У меня Тойота Корона была ,3 года ,только ступичный поменял,а тут за 5 лет в подвеску ввалить вышло 135 кас. Это без стоек,тоже умирают.... Ну и пробеги примерно 30- 35 кас. В год накатываю,цены уже вместе с работой,а как первая машина у тебя,совневаюсь что ты знаешь о том что у тебя не в порядке в ходовке...
Да, ещё посмотри на разборке цену козовщины на него и салона, когда блин рамка под магнитолу стоит 11 рублей,ну и все остальное,бу то по России не так дорого ,а вот беспробежное... В нормальном состоянии стоит денег вообще космос, и сравни со 110 Марком.... Я первые 2 года ездил тоже думал тачка огонь ,не вкладывался, вроде все ок, а потом загнал ,как насчитали охренел, подвески одинаковы,но на 90 кузов железо ,салон , коробки( бублик чуть другой) очень по цене разные,причем у тебя дороже,а вот Марк 110 намного дешевле в этом плане, и коробка с моторами раза в 2-3 дешевле и кузовщина, да вообще все.... Кроме цены на авто.... Надеюсь это мне не повезло... У тебя все ок...
Недавно брал тачку, думал о галанте, обшарил рынок живых очень мало. Выбор пал на аккорда 6 cg9 кузов, низкий клиренс, кондей, сидухи в стоке почти полу-ковши 2.0 мотор 150 сил, кузов живее чем у 5-ти летних китайцев и немцев. Единственное за год столкнулся с лютым жором масла и сцепа доживала свое. Кап ремонт двигателя+ замена сцепы и пару моментов по подвеске обошлось в 70к. Сама машина обошлась в 350. Ао запчастям проблем вообще нет. Ну и тот самый втек, мед для ушей. Японцы делали вещи
@@batboy237 По запчастям для капиталки понадобилось исключительно замена вкладышей, шлифовка клапанов, гбц, уилиндры были не задраны поэтому не гильзовались, маслосъемные колпачки, прокладки, датчики. Комплект сцепления вышел в 170$. А втек бывает)
@@batboy237 втек, по сути это система которая работает от распредвала, и при n количестве оборотов включается другой кулачек который подает больше воздуха. Ну и изначально система была на атмо моторах.
у меня виста св 32 на 3с моторе. 32 года в одних руках, прям с корабля из японии. ночует в гараже, поэтому ржи нет нигде. мотор переживёт моих внуков, если они будут следить и вовремя обслуживать
Carina ED очень симпатичная машина. У дальнего родственника была такая(может и есть, давно не видел), в кислотно-зеленом цвете(что-то ближе к салатовому)
Каждое новое видео о японцах, я уже практически молюсь, чтобы не рассказывали про Галант восьмого поколения. Вы же никто и понятия малейшего не имеете, что это за машина, в техничке не то что плаваете, а вообще, черт побери, откровенную чушь несёте... А теперь по пунктам: 1. МитсубиШи. Сразу скажу, спорить ни с кем не собираюсь по поводу произношения! Но правильно именно МитсубиШи, японцы официально именно для РФ дали разъяснения 2. В Японии он Галантом и назывался, в большинстве своем, ещё был универсал на этом же кузове - Легнум. С Эспайром мутная история, но их и было очень мало 3. Конкретно на японцев ставились, помимо показанных 4g93 (1.8) и 4g94 (2.0), ещё, как минимум, 6а12 (2.0), 6а13тт (2.5 турбо). Японские каталоги также говорят о существовании версий с 4g63 (2.0), 4g64(2.4) и 6а13 (2.5). С непосредственным впрыском были только 93й, 94й и 64й моторы. Последний и без впрыска был. 4. С механикой у Митсубиши проблем нет, из расходников (сальники и подшипники, сцепление) на нее все есть, остальные детали коробки переживут не один мотор (если говорить про атмосферные версии, с турбо есть нюансы). Единственное, не уверен в существовании механических коробок, которые ставились на вышеуказанные моторы для японских версий. Хотя тот же каталог, говорит было и такое 5. Автоматы не только четырехступки, но и пятиступенчатые на них есть. Если навернулся, никто их не ремонтирует, дешевле контракт. Тогда зачем вообще говорить о доступности запчастей на них? 6. В подвеске нет ни одной алюминиевой детали 7. Если менять придется их часто, то зачем брать дорогие? А брать дорогие, чтобы менять не так часто? Где-то тут произошло противоречие. И менять нужно только передние нижние целиком. В переднем верхнем и заднем шаровые перепрессовываются 8. Салон ещё кожаный бывает, целых два вида, черный и бежевый. Обычная тряпка тоже есть (второй пример как раз она) 9. Кузов действительно проблемное место, но у машин не видящих реагентов шанс увидеть целые родные кузовные элементы резко возрастает. Кто как следил и антикорил 10. Если в электрику никакие шаловливые ручки не лазили, то у Митсубиши проблем с ней нет от слова совсем 11. Так сложно же найти два места с реле и предохранителями, я прям не могу. Одно или два под капотом, одно в салоне 12. Полноприводы и моноприводы были и на барабанах, и на дисках сзади, это вообще не показатель. Все кто свапают тормоза на овоща, берут их от ВР4. На ВР4 берут от эво 13. За 200 тысяч можно только дрова найти, обглоданные бобрами трижды по кругу. Что-то реально живое, стремится к 400-500 14. Круиз-контроль только на европейской версии был 15. А вот люк был на японцах, за него можно было и сказать 16. А как же Легнум? Грустит где-то в стороне? Шикарный багажник, огромный люк (если есть), рейлинги (если есть). Для любителей стильных JDM универсалов - лучше машины нет, особенно в ВР4 исполнении Автору - я без негатива старался как мог, правда, просто хотелось бы уж совсем очевидных косяков не допустить в повествовании. А так машина огонь, только ни за что не берите в малом бюджете или на последние деньги - она вас сожрет)
Брат, большое спасибо за обратную связь, но в большинстве своем это очень душно) Я тоже люблю черную техничку, но вот зритель по практике нет. Если хочешь чего то такого - видео про цивик в твоём распоряжении!) Я большой фанат восьмерки и телеги, но 6а13 тут неуместен ибо за эти бабки ты его не возьмешь, а уж тем более легу. Я рассказал про самую популярную и доступную компоновку доступным и простым языком. Так, как понимают и принимаю большинство.
Да и Галанты с моно впрыском это гиблый номер,из и продают дешевле, потому что это как содержанка за которую ты ещё и заплатил. Одну эту систему впрыска будешь чистить с нашим бензином раз в месяц. Никого не хочу обидеть итд но самый неприхотливый мотор к них это 2.5 атмо и 2.0 ,2.4 куда ни шло ,главное не джедай. А так с последними словами согласен ,купив Галант ,готов карман.
@@nikitas9993 На галанте нет моторов с моновпрыском, или непосредственный, или распределённый. На версиях ОАЭ электронно управляемый карбюратор, но я таких никогда не видел
Митсубиши легнум, прекрасный авто, накатал 170000 за три года, вложено два раза подвеску перебрал, итого 70000 рублей с работой, 1998 год работает все, полный привод, нужно просто включать разум при покупке авто и подборе запчастей, можно и велосипед на 300000 рублей отремонтировать, нужно быть поумнее, Тойоты тоже хорошие Калдина тоже как Калашников автомат, но места в галанте побольше и он поприятнее
Сам владею Galant vr-4. обычный овощь 1.8 тоже есть. Не встречал ни разу алюминиевую подвеску . только слышал что таковая есть . Скажи где взять , а то насочинял дайбог . Galant- ТОП!!!
рассматривал машину в бюджете 300 к как раз 2 года назад,ед смотрел,уже на то время у меня в мо и мск таких вариантов не было от слова совсем,висела одна за 500,поэтому купил чайзера
Vista SV55, по цене, конечно, чуть подороже, но машинка огонь(лично для меня). Полный привод, автомат, неубиваемый 3S-FE, салон велюр, кроме замены масла и доливки бенза(10литров на сотку) ничего не просит, а впечатлений по максимуму)))
Берите едешку, ставьте 3sgte и будете всех марков на светофорах дергать) своей необычной внешность цепляет взгляды, проверено) Моторы даже слабые 3sfe по городу довольно динамичные и ремонтоспособные, если сравнивать с марками, на которых деталь одна на один регион
Сравниваем переднеприводный кал с классической компоновкой. С таким же успехом, можно засунуть палец в задний проход и достав облизывать, представляя что это эскимо.
Про хороший вариант вместо марка забыл - Nissan Laurel в 35 кузове. Хороший диван, с достаточным комфортом и приемлемой динамикой. Конечно в районе 300 это будет атмо двушка с гнильцой на порогах и рыжыками, но это довольно надёжная тачка, заводится всегда, голову не компостирует. Имеется двушка с 380к пробега, запчасти копейки, жопу возит, комфортно, вид имеет. Из всех проблем лавра кроме гнили - катушки, которые ебут голову если они уже поездили, решается ваговскими или VQ катушками. В остальном мотор без проблемный. Про маслонасос можно не париться, если вы не долбите мотор в отсечку 24/7.
Слушай галанты есть разные, не только япа, есть и амеры и Европа. Я владею больше года Америкой 2.4 объёмом и души и проблем не чаю, детали не дорогие и ремонтировать можно также на коленке грубо говоря, машина шикарная и начинок ещё много бывает пиздатых за 230 у тебя по мимо печки и кондея будет и круиз и люк и электро сиденье, все и да это лучше чем взять ладу
Потому что тачка то Крутая) И на марке расходов хватает. Будем объективны, я тут рассказываю про тачки, которым за 30. Естественно им нужны деньги что бы жить. Продал потому что не тянул конкретно это машину, но не потому что сама модель плохая) очень ее люблю
@@DaniilPolyakoff тогда это уточнение относительно расходов было бы неплохо упомянуть.Ведь аппараты в таком бюджете покупают люди с ограниченными средствами, думаю у некоторых есть иллюзия, что маленькая цена=маленькие расходы на содержание.
Это конечно все круто, машины интересные, но проблема в том что, те кто ищет замену марку подешевле, они ищут задний привод и механику) А не переднеприводные машины на автомате
Галант берите после 2002 вроде года выпуска, рестайл, там вместо долбаных нижних рычагов идут уже трапеции, дольше ходят, форумы в помощь. А так будете по нашим дорогам на не оригинальные рычаги одни работать... там гидрики потом... рейки.. насос ГУР "подтянется"... красота 😂
Diamante вообще ипотечная недвижимость, налоги, страховки, запчасти 10 лет назад было не очень хорошо найти, сейчас.... нуу такое на следующую машину не накопите, которая лучше будет, скорее поменяете потом хоть на что-то, чтобы хоть как-то ездило
Парни если ед надумаете брать то обязательно посидите да рулём , посадка водительская не каждому подойдёт . Я со своим ростом 187 см, и 105 кг веса сидел в ед-эхе не удобно . Мало место мне было в ней
1:01 Mitsubishi Galant 8 поколение
4:30 Mitsubishi Lancer cedia
6:18 Toyota Vista v40
8:09 Mitsubishi Diamante
9:40 Toyota Carina ED
Всем приятного просмотра
Не лень было?😂 Спасибо
Где он брал эти суммы ?
@@DaniilPolyakoff ну чуть чуть, концовка огонь кстати😂
Exiv в 180 кузове очень красивый, а ещё есть прекрасные комплектации с 4ws и 3s моторе
А как же skyline седан?
Топ для меня Toyota Carina ED или подороже Toyota crown 150 кузов, а видос бомба. Удачи в жизни и на дорогах ;)
Взаимно
о да toyota carina ed класс👍 самый бессмертный мотор 3s-fe
относительно живой галант за 200, брат, ну ты чего, нет клянусь тебе таких цен, а так видос топ, выпускай почаще, продолжай)
Вопрос что мы считаем живыми брат 😂
@@DaniilPolyakoff я считаю руль колеса есть, то уже зае6ись, но только если я сам пропью колеса)))
@@kujistxle брат, полностью разделяю, а дальше по школе все сделаем !
живых осталось единицы и то не в рыфы, все эти машины уже лютое проблемное гнилье, в которые придется вкладываться постоянно, это цена содержания старого бу авто, легче купить дороже и свежее, чем мучиться. По поводу друг купил 12-ку за 200, а тут такое за 200. Разница лишь в том, что на автоваз запчасти бесплатные и чинится все на коленке любым дядей васей или ашотом, в ближайшем городе или дворе, на старые иномарки порой зч стоят пздц или искать их задолбаешься. уже все автоаодборщики просто отказываются брать на подбор такие авто, типа галант, максима, стратусы и прочее прочее старье, тк они все сгнилые, битые перебитые и живых просто нет, они больше времени потеряют и заработают плохую репутацию, чем заработают. проблема в людях, все хотят не авто, а понты. поэтому люди бегут за старым хламом, особенно в виде первой тачки, вместо того, чтобы купить не понтовое, но свежее, не дорогое, беспроблемное, в плане финансов, особенно как для первого авто. В целом ролик на этом и строится, реклама старых понтов, с которыми постоянно будут проблемы! Люди которые сейчас продают эти авто перекрестятся и шампанское откроют, когда продадут этот убитый хлам и будут радоваться, что нашелся лошара!
так он правый руль смотрит. они дешевле
Спасибо за видос(то что галант экстра согласен )
ребята, если будете брать галант 8ой, шумите багажник, как-то раз туда одно тело запихал, голова его билась так громко, что было очень не комфортно, после чего зашуммил, стало намного легче тела перевозить
А ты шаришь в теме )))
у меня гал, но я не понял🙂но в меня джидай вот еь..ся с ним оказался драйвер форсов, добрался до всего чего можно
То ли дело бмв, заботятся не только о пассажирах и водителе, но и о человеке в багажнике.
Бро работает колектором
Никакая машина, никогда не обнимет столб так классно и так стильно, как Mark 2!!! Это религия!🤣🤣🤣
ну по факту
Да да, но есть оберег! Это Марк на автомате 😏
@@moloi444он так же отлично идёт боком, правда ещё опаснее, с автоматом контроля меньше)
марк хороший был
Очередной школьник написал походу. Давай ещё про Субару тук тук тук,чек на бнв и т.д.
смотрю видос, краем глаза вижу 731к подписчиков, присмотрелся а там просто 731, во я прихуел. Подача огонь, парни жгите дальше.
Ироничненько выходит, видос про японские машины и число 731💀
Тухлодыр это просто замечательное слово, спасибо! А к ED действительно стоит присмотреться. Лайк 😂
Дядя, харош, базу дал, мысли посеял, спасибо за инфу
За пацана в конце - лайк
жду вторую часть, попался в реках
харизма очень классная!
От души, братик
Все такииииие нежные. Много мата им. Но сами себя спросите - кого вы обманываете??? Вспомните себя хоть раз пьяными ,а потом нойте тут в коментах.
А так живой,эмоциональный ведущий. Со своими мнениями на разные тачки. Не скучно. Продолжай,никого не слушай.
Да пусть идут на первый канал, там мата нет😂😂😂
Спасибо большое за информацию, это первое видео, где озвучены реальные цены, поискала машины из списка в Хабаровске, реально можно найти за 300к, до этого были модели, которых на Дальнем Востоке не найдешь, то были машины, которые по словам блоггера стоят 300к, а на деле их продают от 600к, а тут прям все четко) Подача огонь, вообще не скучно, не нудно, все по делу, еще и + - озвучены сразу
Сам двигаюсь на ED st205. 3S-GE, 4WD, многорычажка.
На многорычажке эту тачку найти почти нереально. Цена комплекта рычагов и стоек приближается к 200к за новые. Контракт который проходит пол года максимум, 50к за рычаги и 20 за стойки... а ломаться оно будет, там 7 шаровых на сторону.
Если пришло время чинить суперстрат, 99% владельцев предпочитают поставить подвеску макферсон и всем доказывать что рулится вообще не хуже(врут, я проверял, покатался на маке пару месяцев, и убрал в гараж на случай нищеты) Что касается полного привода, там вообще цена ахтунг, так как всё от целики GT-Four. Подушка редуктора 15к, все залитые стекольным геметиком катаются, так как мало кто знает о замене с другим OEM номером по адекватной цене. Чтобы эту тачку достойно содержать бабла надо не мало. Свечи поменять 6к минимум(если не по бичу). Комплект ГРМ 7к на китачатинку, от 10 за нормальный. Едет ток на 98 бензине. Можно на 95 но его жрёт и не едет.
Ну и главное: за 300к это будет овощной 3s-fe, подвеска макферсон и гнилые пороги. Живые и едущие ЕДхи начинаются от 450к😢
Братан, спасибо тебе за этот прекрасный ролик! Если бы не ты, я бы никогда не узнал про Toyota Carina ED. Теперь буду копить валюту и пускать слюну))
рад помочь)
@@DaniilPolyakoffед конечно интересная машина, грубо говоря Селика в кузове седан
Есть ещё corona exiv, считай тот же кузов и тот же мотор
А еще можно перекинуть морду от лупатой Селики или от Курэна или от Эксива. Или купить все четыре аппарата и перекинуть им морды например: с Едэхи на Селику, с Селики на Эксива, с Эксива на Курэн а с Курэна на едэху😂
видео заслуживает тысячи лайков! За ED отдельный респект. Странно, что не рассказал о Глории/Цедрик
Блин классный видос, оч хороший потенциал у канала)
Давай в таком же духе про купэхи - там тоже дофига интересного можно подобрать)
И на будущее хотелось бы чуть больше визуала и чуть больше звука, в остальном кайфово, интересно, подпишусь, пожалуй)))
Молодцы ребята, за подбор лайк! Только одно пожелание, говори чуть медленнее, а то как скороговорку читаешь. Удачи в дальнейшем развитии канала)!!!
Старичок, спасибо за список! накидал вариантов, буду смотреть)
От души!)
У меня самого Виста, только в 35 кузове. И правда, машина довольно ремонтопригодная, правда никто ремонтировать её особо не хочет, надо самому разбираться. Габариты больше обычных машин, но чувствуются хорошо. 35 кузов красивее 40, но кузовня дороже выходит, особенно фары. 7 литров по городу это миф конечно, даже новые 3sfe так не ели, я думаю, 2 л объём и на автомате, нереально такой расход. Но по трассе 7 литров у меня есть (и это с постоянным полным приводом), по городу 12, если мотор поновее, может быть в 9-10 впишется. Динамика для такой тяжёлой тачки заебись, по трассе спокойно 150 набирает, многие и стрелку кладут на ней, но я так не рисковал. Внутри комфортно,500 км проехать, даже не устанешь, сиденья удобные, стандартный велюр ну и все приколы маркообразных присутствуют. Ещё и коробка со спорт режимом и с зимним режимом. АКПП кстати неубиваемая, если специально его не убивать, и масло менять регулярно. В снегу тоже гребёт как надо, но сразу пиздец передним крыльям, они всегда сломаны из-за того что все сугробы собираются бампером.
Из минусов очень низкая, спокойно даже средние лежачие скребут по глушаку, а если ещё на заднем сидении люди сидят, то это азер стаил обеспечен, возможно нужны проставки или жёсткие пружины, ну как-то похер, и так ездить можно
Возможно от старости пружин. Попробуй бафферы, моим пацанам помогало если на замену пружин бабок нема. Но так в целом тачка класс, недавно сам прокатился на такой овощной. В принципе за свои бабки реал топ!
Красавчик .. новая струя среди заезженного ютюба
Давно не видел такой подачи, с матами, шуточками, вах, то что нужно
Не одну машину не назвал, которой я не знал 🤓 ,либо давно, или не давно, но знал,
Спасибо что напомнил мне про ED
Ну ты просто шаришь)
ед тоже редкие даже на дв
Exiv лично для меня красивее, если смотреть на st180
За 300 можно только на свиданье с трактористом сходить 😂
За сколько можно сходить на свидание с трактористом?😂😂😂
Не ну офигенный обзор, лайк однозначно. Искрене не понимаю почему все так тащаться от гранд, приор каил и прочих машин для НПС когда есть такие тачки причём довольно не дорого
С 13 минуты самая суть видео))) Кайфанул, спасибо!
Подача огонь😂🔥👍🏼, подписался!!!
Да он без мата и сказать ничего не сможет
@@РоманХ-ш2щ как в принципе и все в России
Закончились мои поиски цедии, осмотрел очень много вариков, но в итоге нашёл, без ДТП, с двумя хозяевами, с родными стёклами!!! Ребята тачка огонь, взял за 390,дорого скажете вы, но я скажу что до этого скинул приору гнилую и с почти положенным двиглом за 420 !!! А цедия далеко не приора, да и вид имеет)
Лайк за БМВ))) А точнее как япония натягивает)
Отличный видос, если еще с ракурсами и локациями поинрать будет вообще супер! Хотелось бы добавить в этот список mitsubishi colt 4 и 5 поколений. Выглядит точь в точь кау цивик, а стоит до 300к. Маленьуий компактный, салон от лансера 7. Надо искать живой по кузову. Автоматы ходят по 300к, про механку хз. Если заморочиться с мотором - он полетит. Стильно и быстро
Учтем
Приму к сведению
Хорошие мысли спасибо, вот как раз скоро буду собираться брать что-то из этого списка, ну или жигу по классике ))
Концовка, как десерт в ресторане , хах , годно)
😂 спасибо
Ждал очень что может быть заткнёшься про Краун 130, но не дождался, но все равно надеюсь что он воего будет во 2 части
Год езда на Vista SV32, просто пушка)
Не останавливайся снимать видео! Ждём новых!
Первая машина была двенашка. За 2 года выебла она мне все мозги как только смогла. Потом, скалив зубы смотрел и понимал, что до 500к живой 9 лансер, 3 и 6 мазду, фокус 2 не найти вообще. Пошел во все тяжкие и купил корону эксив 94 года (точь в точь та же карина ед только кузов другой) за 360к и ахуел какая она ахуенная. Теперь у меня тойтазависимость.
1 - В 2024 году хороший Марк стоит от 800 000 атмо и от 1.600.000 турбо, идеальные варианты от 5.000.000 - на котором можно каждый день кататься, а не 100 км в месяц проезжать и 2 раза пукнуть пончиком у Ашана.
2 - Марк берут из за его философии, его комьюнити, встречи, дрифт, бунтарство - это все никак не вяжется с теме тачками, которые заявлены в этом видео - все они передний привод, что уже никак не может быть в сравнении
3 - Все перечисленное не стоит 300.000, если мы говорим про авто не лежащие на коленках, требующий вкинуть еще 300 000. Увы.
Ждемс новый видос) классный обзор, интересно послушать другие варики, да да я двигаюсь на сотой кресте за 700 но смотрю видео про варианты за 300😂
Оформил, лайк, подписку, и вот он комментарий! 😄👍
Сначала подумал, что видос не зайдет, но, подача мне понравилась, + полезная инфа = хороший контент)
Как сказал мой кореш, у которого тойота головного мозга - если думаешь брать некруху, бери только тойоту 😁 Мицухи, ниссаны, мазды оч гниют (в моем регионе, Москва) живых почти нет) Послушал я его, по стечению обстоятельств взял Toyota Scepter (седан). Таких осталось буквально 0 даже на дальнем востоке, только камри леворульки, но кузов немного разный. Кайфовал половину зимы, брал за 145 на коленях, сейчас же привел в чувство более-менее. На передний привод пофигу, т.к. основная машина на заднем)
И самое главное - как любитель авто решил поменять масло в акпп, после чего она приняла другую веру и умерла буквально за неделю 😂 Жду с Хабаровска контрактную, зато весело!
Берите некрух, пацаны! был выбор взять четырку, или старую тойоту… лично я кайфую на велюровых сиденьях с 4 стеклоподъемниками и ни о чем не жалею 😂
Брат, люблю тебя, целую твое мнение !!!
После этого видоса я полюбил Cadia, вообще как студент который учиться на механика я хотел 2112 как конструктор, но когда увидел эту машину, я тут же выкинул идеи с 12 в мусорку
Сам езжу на 90 школе, но посмотрев это видео могу сказать, что все автомобили из представленного списка действительно достойны внимания)
Автору бак бензина, а зрителям хорошего выбора)
С концовки орнул 😂
Можете про галант 8 пояснить, с коробкой передач? Что не так с механикой
Галант 2,5 Европа, на механике, кайфую 6й год 😊
За 300 р сейчас никуя не взять, кроме МТЗ 80 с раскиданным мотором. Как я рад, что в 2021 взял полностью живого ранкса 2001 года за ровно 300 деревянных !
Mitsubishi eclipse. Офигенный варик
Нет минусов у carina ed, я вам сейчас расскажу)
1 очень жесткая подвеска, ничем не лечится.
2 очень плохая шумоизоляция, но как по мне это плюс, можно самому зашумить выходит круто!
3 постоянные вибрации от двигателя.
4 гниль
За едэхой 4 года. Кстати очень надежная тачка, сел - поехал, никаких проблем, машине 30 лет!
представленные варианты хороши, лайк, но лучше не 300 а 500 скорее, потому что это будут варианты реально сел поехал и не светофор
По поводу карины ед, существует ее брат по имени Corona Exiv - практически тоже самое, отличается лишь внешне. Подвеска у ед/эксива достаточно жесткая, мало места в салоне, но в остальном машины кайф.
Ля, отличный обзор)❤
Продолжай Топы у тебя интересное мнение!!!
Расскажу о своих впечатлениях от автомобилей из этой подборки...
Многие машины с объёмом двигателя менее двух литров, которые были произведены в те годы, потеряли значительную часть своей мощности и теперь не могут развивать высокую скорость.
При покупке подержанного автомобиля всегда нужно учитывать расходы на техническое обслуживание и замену расходных материалов. Однако для автомобилей, выпущенных до 2005 года, эти расходы могут быть особенно значительными.
Mitsubishi Galant восьмого поколения с двигателями объёмом 2.0, 2.4 и 2.5 литра. У большинства этих автомобилей есть проблемы с подвеской и кузовом. Версия с двигателем 2.4, насколько я понимаю, была предназначена для американского рынка и не имеет системы непосредственного впрыска топлива (GDI), которая требует более тщательного ухода. Сам по себе Galant - отличная машина с большим количеством альтернативных запчастей и почти неубиваемой коробкой передач. Однако в Южном федеральном округе может быть сложно найти живой экземпляр, и его стоимость может быть сопоставима с ценой нового автомобиля.
Mitsubishi Lancer Cedia - ещё один автомобиль, который мне довелось встретить на рынке. Радует большое количество доступных модификаций и обвесов. А вот что не радует - они, к сожалению не едут со своим объемом и возрастом лошадей пенсионерок (речь про варианты Lancer до 2005 года).
Mitsubishi Diamante, по сути, является тем же Galant, но в ЮФО почти всегда (GDI).
Ждем🎉 продолжение 🎉🎉🎉
по любому лайкос!!!
Каринка вообще пушка, пока лучше за такие деньги не найти.
Видос классный, подача огонь, но есть одно "но"... Семейство маркообразных это или задний или полный привод, взамен него ты предлагаешь только переднеприводные и 4wd машины. Не спорю, машины хорошие, но не совсем вписываются на замену маркообразным. Как то так. Желаю успехов на канале
Взял себе в прошлом году весной Кресту девяностик на гышке за 250 как первую тачку. Не пожалел). Кроме масла и бензина ничего не просит
Нихрена тебе повезло, за такую цену ничего нормального взять год назад нельзя было
@@northern.cardinal в ноябре того года взял краун 141. Тоже денег особо не просит, проводку сгнившую в автомате поменял, а так,резина, масло, фильтра, всё. Сама тачка на 1 атмо джее
Ну красавчег,по кузову она у тебя вся ровная,не билась, гнили нет, и подвеска в норме ,так что-ли? Типо едешь и ни где не брякает? Как первая тачка? Но но....может тебе и повезло,дай бог,но что то я совневаюсь ,минимум тачка должна быть переварена,или ещё через полтора два года начнут вылазить сюрпризы типо домкрат провалился ,или в пороге сзади оказывается стекловолокном закатали дыры в порогах, микрометром не мерил ради интереса? Ну и на закуску типо ездишь и вроде подвеска нормальная ,а на диагностику заезжаешь, и удивляешься суумме ... Охреневпешь))) я тоже ездил не чё не брякало ,и машина вроде устойчива была,а через 2 годика загнал ,посчитал ,и ахуел ,сколько с работой вышла сумма.... Но и пробег я накатал приличный.... По цене берешь японку с передним приводом типо кароны ,Карины, висты,Камри этих же годов ,и удивляешься на сколько дешевле там обслужить подвеску, причем намного, ощутимо,и будет ходить дольше намного, 5 лет владею креста 100 кузов 1gfe не бимс,шаровые передние нижние ,хватает в среднем на год,замена и сразу на геометрию после замены,кардан,редуктор,подрамник ,по 2 шаровые на колесо.... Короче в будущем будешь сильно удивляться.... ! У меня Тойота Корона была ,3 года ,только ступичный поменял,а тут за 5 лет в подвеску ввалить вышло 135 кас. Это без стоек,тоже умирают.... Ну и пробеги примерно 30- 35 кас. В год накатываю,цены уже вместе с работой,а как первая машина у тебя,совневаюсь что ты знаешь о том что у тебя не в порядке в ходовке...
Да, ещё посмотри на разборке цену козовщины на него и салона, когда блин рамка под магнитолу стоит 11 рублей,ну и все остальное,бу то по России не так дорого ,а вот беспробежное... В нормальном состоянии стоит денег вообще космос, и сравни со 110 Марком.... Я первые 2 года ездил тоже думал тачка огонь ,не вкладывался, вроде все ок, а потом загнал ,как насчитали охренел, подвески одинаковы,но на 90 кузов железо ,салон , коробки( бублик чуть другой) очень по цене разные,причем у тебя дороже,а вот Марк 110 намного дешевле в этом плане, и коробка с моторами раза в 2-3 дешевле и кузовщина, да вообще все.... Кроме цены на авто.... Надеюсь это мне не повезло... У тебя все ок...
Ахаха 90 креста на гышке за 250,ахуеть конечно, что с ценами😂😂😂
Классный топ!)
Спасибо)
Недавно брал тачку, думал о галанте, обшарил рынок живых очень мало. Выбор пал на аккорда 6 cg9 кузов, низкий клиренс, кондей, сидухи в стоке почти полу-ковши 2.0 мотор 150 сил, кузов живее чем у 5-ти летних китайцев и немцев. Единственное за год столкнулся с лютым жором масла и сцепа доживала свое. Кап ремонт двигателя+ замена сцепы и пару моментов по подвеске обошлось в 70к. Сама машина обошлась в 350. Ао запчастям проблем вообще нет. Ну и тот самый втек, мед для ушей. Японцы делали вещи
Брат, ну капиталку сделать за 70 это ты мощь😂😂 Тачка хороша, согласен!
Где ж в такие ценники на работы и запчасти берёте в 2024?))
И я конечно нихрена не шарю в хондах, но разве бывает втек на 150 сил?
@@batboy237 По запчастям для капиталки понадобилось исключительно замена вкладышей, шлифовка клапанов, гбц, уилиндры были не задраны поэтому не гильзовались, маслосъемные колпачки, прокладки, датчики. Комплект сцепления вышел в 170$. А втек бывает)
@@batboy237 втек, по сути это система которая работает от распредвала, и при n количестве оборотов включается другой кулачек который подает больше воздуха. Ну и изначально система была на атмо моторах.
Механика? Я вот хотел себе брать механику, но автор сказал, что с ней проблем много. Теперь даже не знаю
Друг не матерись пожалуйста. Тебе это так не идёт. Видос топ.
у меня виста св 32 на 3с моторе. 32 года в одних руках, прям с корабля из японии. ночует в гараже, поэтому ржи нет нигде. мотор переживёт моих внуков, если они будут следить и вовремя обслуживать
А мне нравится эта подача
Хотите выделяться? Toyota sera. Когда в машину садится будите, все вокруг будут думать, что это макларен или ферари
1,5 года назад взял себе за 340к Скай в 33 кузове, седан, очень классная машина)
Продолжай снимать😀
Хороший видос, информативный
Carina ED очень симпатичная машина. У дальнего родственника была такая(может и есть, давно не видел), в кислотно-зеленом цвете(что-то ближе к салатовому)
Спасибо за видео ❤
Каждое новое видео о японцах, я уже практически молюсь, чтобы не рассказывали про Галант восьмого поколения. Вы же никто и понятия малейшего не имеете, что это за машина, в техничке не то что плаваете, а вообще, черт побери, откровенную чушь несёте...
А теперь по пунктам:
1. МитсубиШи. Сразу скажу, спорить ни с кем не собираюсь по поводу произношения! Но правильно именно МитсубиШи, японцы официально именно для РФ дали разъяснения
2. В Японии он Галантом и назывался, в большинстве своем, ещё был универсал на этом же кузове - Легнум. С Эспайром мутная история, но их и было очень мало
3. Конкретно на японцев ставились, помимо показанных 4g93 (1.8) и 4g94 (2.0), ещё, как минимум, 6а12 (2.0), 6а13тт (2.5 турбо). Японские каталоги также говорят о существовании версий с 4g63 (2.0), 4g64(2.4) и 6а13 (2.5). С непосредственным впрыском были только 93й, 94й и 64й моторы. Последний и без впрыска был.
4. С механикой у Митсубиши проблем нет, из расходников (сальники и подшипники, сцепление) на нее все есть, остальные детали коробки переживут не один мотор (если говорить про атмосферные версии, с турбо есть нюансы). Единственное, не уверен в существовании механических коробок, которые ставились на вышеуказанные моторы для японских версий. Хотя тот же каталог, говорит было и такое
5. Автоматы не только четырехступки, но и пятиступенчатые на них есть. Если навернулся, никто их не ремонтирует, дешевле контракт. Тогда зачем вообще говорить о доступности запчастей на них?
6. В подвеске нет ни одной алюминиевой детали
7. Если менять придется их часто, то зачем брать дорогие? А брать дорогие, чтобы менять не так часто? Где-то тут произошло противоречие. И менять нужно только передние нижние целиком. В переднем верхнем и заднем шаровые перепрессовываются
8. Салон ещё кожаный бывает, целых два вида, черный и бежевый. Обычная тряпка тоже есть (второй пример как раз она)
9. Кузов действительно проблемное место, но у машин не видящих реагентов шанс увидеть целые родные кузовные элементы резко возрастает. Кто как следил и антикорил
10. Если в электрику никакие шаловливые ручки не лазили, то у Митсубиши проблем с ней нет от слова совсем
11. Так сложно же найти два места с реле и предохранителями, я прям не могу. Одно или два под капотом, одно в салоне
12. Полноприводы и моноприводы были и на барабанах, и на дисках сзади, это вообще не показатель. Все кто свапают тормоза на овоща, берут их от ВР4. На ВР4 берут от эво
13. За 200 тысяч можно только дрова найти, обглоданные бобрами трижды по кругу. Что-то реально живое, стремится к 400-500
14. Круиз-контроль только на европейской версии был
15. А вот люк был на японцах, за него можно было и сказать
16. А как же Легнум? Грустит где-то в стороне? Шикарный багажник, огромный люк (если есть), рейлинги (если есть). Для любителей стильных JDM универсалов - лучше машины нет, особенно в ВР4 исполнении
Автору - я без негатива старался как мог, правда, просто хотелось бы уж совсем очевидных косяков не допустить в повествовании. А так машина огонь, только ни за что не берите в малом бюджете или на последние деньги - она вас сожрет)
Брат, большое спасибо за обратную связь, но в большинстве своем это очень душно) Я тоже люблю черную техничку, но вот зритель по практике нет. Если хочешь чего то такого - видео про цивик в твоём распоряжении!)
Я большой фанат восьмерки и телеги, но 6а13 тут неуместен ибо за эти бабки ты его не возьмешь, а уж тем более легу. Я рассказал про самую популярную и доступную компоновку доступным и простым языком. Так, как понимают и принимаю большинство.
Да и Галанты с моно впрыском это гиблый номер,из и продают дешевле, потому что это как содержанка за которую ты ещё и заплатил. Одну эту систему впрыска будешь чистить с нашим бензином раз в месяц. Никого не хочу обидеть итд но самый неприхотливый мотор к них это 2.5 атмо и 2.0 ,2.4 куда ни шло ,главное не джедай. А так с последними словами согласен ,купив Галант ,готов карман.
@@nikitas9993 На галанте нет моторов с моновпрыском, или непосредственный, или распределённый. На версиях ОАЭ электронно управляемый карбюратор, но я таких никогда не видел
Наконец-то кто-то высказался разом за всех акулаводов🤝
Митсубиши легнум, прекрасный авто, накатал 170000 за три года, вложено два раза подвеску перебрал, итого 70000 рублей с работой, 1998 год работает все, полный привод, нужно просто включать разум при покупке авто и подборе запчастей, можно и велосипед на 300000 рублей отремонтировать, нужно быть поумнее, Тойоты тоже хорошие Калдина тоже как Калашников автомат, но места в галанте побольше и он поприятнее
Сам владею Galant vr-4. обычный овощь 1.8 тоже есть. Не встречал ни разу алюминиевую подвеску . только слышал что таковая есть . Скажи где взять , а то насочинял дайбог . Galant- ТОП!!!
Как будто-то блогер с 1кк подписчиков, сам владею галантом 8 ток америка 2.4 двиг, кайфую если честно, машина имба у меня она первая)))
Давай следующие авто...
Я думал будет Глория, Лаурель....
рассматривал машину в бюджете 300 к как раз 2 года назад,ед смотрел,уже на то время у меня в мо и мск таких вариантов не было от слова совсем,висела одна за 500,поэтому купил чайзера
Vista SV55, по цене, конечно, чуть подороже, но машинка огонь(лично для меня). Полный привод, автомат, неубиваемый 3S-FE, салон велюр, кроме замены масла и доливки бенза(10литров на сотку) ничего не просит, а впечатлений по максимуму)))
Жду вторую часть!!
Про Галант ты сказал правильно но не уточнил что от заправки не уедешь далеко
Берите едешку, ставьте 3sgte и будете всех марков на светофорах дергать) своей необычной внешность цепляет взгляды, проверено)
Моторы даже слабые 3sfe по городу довольно динамичные и ремонтоспособные, если сравнивать с марками, на которых деталь одна на один регион
Несмотря на все минусы это лучше чем приора
Сравниваем переднеприводный кал с классической компоновкой. С таким же успехом, можно засунуть палец в задний проход и достав облизывать, представляя что это эскимо.
Nussan gloria забыл добавить, сами на съёмки приехали на ладе гранта в кредите
Давай топ машин до 1 000 000!
Toyota Carina ED живая 250к? Ну возможно двиг и кпп будут живые ещё, а вот всё остальное... Живая от 400к начинается.
Про хороший вариант вместо марка забыл - Nissan Laurel в 35 кузове. Хороший диван, с достаточным комфортом и приемлемой динамикой. Конечно в районе 300 это будет атмо двушка с гнильцой на порогах и рыжыками, но это довольно надёжная тачка, заводится всегда, голову не компостирует. Имеется двушка с 380к пробега, запчасти копейки, жопу возит, комфортно, вид имеет. Из всех проблем лавра кроме гнили - катушки, которые ебут голову если они уже поездили, решается ваговскими или VQ катушками. В остальном мотор без проблемный. Про маслонасос можно не париться, если вы не долбите мотор в отсечку 24/7.
Половина из этого списка живым найти - почти нереально)))
Слушай галанты есть разные, не только япа, есть и амеры и Европа. Я владею больше года Америкой 2.4 объёмом и души и проблем не чаю, детали не дорогие и ремонтировать можно также на коленке грубо говоря, машина шикарная и начинок ещё много бывает пиздатых за 230 у тебя по мимо печки и кондея будет и круиз и люк и электро сиденье, все и да это лучше чем взять ладу
Toyota Windom заслуживает внимание
Ля, а карина ED поинтереснее обычной выглядит, заинтересовал
В одном из видео ты раскрывал историю расходов на галант и что продал его подальше к черту, почему он тогда здесь как первый совет идёт?)
Потому что тачка то Крутая) И на марке расходов хватает. Будем объективны, я тут рассказываю про тачки, которым за 30. Естественно им нужны деньги что бы жить. Продал потому что не тянул конкретно это машину, но не потому что сама модель плохая) очень ее люблю
@@DaniilPolyakoff тогда это уточнение относительно расходов было бы неплохо упомянуть.Ведь аппараты в таком бюджете покупают люди с ограниченными средствами, думаю у некоторых есть иллюзия, что маленькая цена=маленькие расходы на содержание.
История в конце видео тронула до глубины души 🥺
Vista sv33 вот это просто пушка гонка
С обвесами в плёнке за 280 тысяч) какой разный мир, у меня кореш сонату новую обклеил за эти деньги)) раз раз, приём приём)
После этого ролика все эти тачки подорожали 😉😉😉😉😉
Это конечно все круто, машины интересные, но проблема в том что, те кто ищет замену марку подешевле, они ищут задний привод и механику) А не переднеприводные машины на автомате
Смотрю на этого молодого и раннего, мысль одна - иди читай РЭП, у тебя это лучше получится!
Дружище, не пали контору 🤫
Бля за последнее время единственный нормальный контент попался и с хаха и подумать и прицениться спасибо тебе братское
Галант берите после 2002 вроде года выпуска, рестайл, там вместо долбаных нижних рычагов идут уже трапеции, дольше ходят, форумы в помощь. А так будете по нашим дорогам на не оригинальные рычаги одни работать... там гидрики потом... рейки.. насос ГУР "подтянется"... красота 😂
Diamante вообще ипотечная недвижимость, налоги, страховки, запчасти 10 лет назад было не очень хорошо найти, сейчас.... нуу такое
на следующую машину не накопите, которая лучше будет, скорее поменяете потом хоть на что-то, чтобы хоть как-то ездило
Карина ЕД отличный вариант, но за 300 их уже и во Владе не осталось( У друга свапнутаная на 3-s gte. Машина отличная, но искать от 400+ надо
Рх-8 на свапе бери и норм тема)
Марк 2 сама по себе машина хорошая, но сейчас их очень мало а нормальном состоянии и из за этого они дорогие
Парни если ед надумаете брать то обязательно посидите да рулём , посадка водительская не каждому подойдёт . Я со своим ростом 187 см, и 105 кг веса сидел в ед-эхе не удобно . Мало место мне было в ней