Как "Митсубист" с огромным стажем скажу - в нашей среде Каризма вообще не рассматривается . Придумана в Европе и делалась там же на Недкаре . И всё ... Лансер - да , Галант - да . Лансер надо брать с 2-х литровым мотором в исполнении "спорт" . Там и кузов усилен и ходовая покрепче . "Акулу" надо искать с мотором 2,5 . Идеал - правый руль , твинтурбо и полный привод . Это бомба на все времена .
В принципе, со всем согласен, единственное только, хз сейчас, можно ли вообще Лансер на влух литрах найти, да ещё и живой, да ещё и какой-то там спорт.
@@Drunk_Current можно найти . Три момента "спорта" - "заводской" руль МОМО , белые приборы , внутренности фар темный хром и колеса на 5 шпилек . Заводской обвес и растяжка передних стоек иногда , в ходе эксплуатации , может таинственно исчезнуть )). Уже сталкивался с подобным , причем уже установленное на также двухлитровую модель , только с однораспредвальным движком . Кстати , руль и приборы там были обычными , как на 1.6 версии . Из Эмиратов такие ввозили .
@@ИгорьСеврюков-г1ф2,5 на 163 силы надёжнее, чем твинтурбо только тем, что там нет турбин 💁🏼♂️ А так там один и тот же мотор - 6А13 и 6А13tt, соответственно
Вся тройка хорошая, сам на каризме гоняю рест. 1.6 хрено коробка пробег 430тыс брал 6лет назад с пробегом 320тыс. Простая как топор, просто ездиет не ломается в оснавном расходники, из больших вложений за 6 лет привод левый в сборе 7к и в том году рхх поменял оригинал, когда купил карю искал Лансер 9 объездил всю область живых не было,либо дроссель, масложор, рейка и кузов основные и дорогостоящие болячки лансеров но нашёл каризму около идеальном состояние езжу 6год не обламываюсь менять не собираюсь, брал я её за 140к 2018г. Всем спасибо кто дочитал до конца.
В моем галанте за 2 года отхлебывала подвеска(шаровые), привод умирал, а теперь начала гнить, варил электодной сваркой(гемор еще тот), единственное никогда не было проблем с движком(кроме жера масло), а так движок надежный(6a13), но несмотря на это все люблю свою машину, умрет у меня на руках но не продам
Какой у тебя Галант .. ?! Купи на запчасти у меня тоже Галант , все на ходу проблемы с документами , купил у перекупщика , не могу поставить на регистрацию ..
Думаю через 2-3 года купить 8 галант, ну или каризму желательно седановую, как думаешь будут ли живые варианты и подойдут ли для первого авто, учитывая что бюджет +-300к?
Для первого авто лучше конечно с будет кака нибудь жига или же передний привод автоваза. По личному опыту говорю. А на счет Галанта , не знаю, останутся ли живые. Но , если сможешь найти такой , то будет круто - однозначно бери 💪
Скажу тебе как , владелец галанта 8 , я брал его в 2023 году Его уже практически не возможно найти живым А через 3 года как ты хочешь его брать, они вымрут
Я думаю галанты еще будут к этому времени, но лучше бери без GDI(сам владею акулой на 2.4 GDI). GDI даже если делать все правильно все таки будет капризничать, но если ты готов к такому, то наградой будет меньшее потребление топлива, у меня на палке он тратит от 6 до 8 литров.
Выходит я владелец 0,01 процента у которого живой Галант) если бы и продавал, то в районе 500к, тачка редкая уже, тем более Европа с в6) благо с запчастями проблем нет) не ну если прям срочно надо, то отдам за 600 ))
По галантам 8 и всем его разновидностям не только седаны были но и уневерсал ( не путать с Легнум ) , да 3 основных рынка европа япония и европа ,но был как минимум 4 рынок сбыта сингапуры , и если я не ошибаюсь то арабы были но в этом сильно не уверен , подтяни еще мат часть комплектатции и прочее и по япам и ты будешь сильно удевлен жир весь на япах , на америке абс и прочая требуха есть , все зависит от комплектатции , даже на 2.4 с барабанами был АБС и были дисковые тормоза , комплектатций море , так же как и моторов
Почему так категорично к Легнуму? Это же одни и те же машины в разных кузовах. Сингапур от Японии ничем не отличается, версии для ОАЭ действительно были, но в России их не видели
Через 1-1.5 года собираюсь брать свою первую машину, и мой взгляд зацепил mitsubishi galant. Можно ли будет найти живой Галант в пределах 300-400 тысяч рублей?
Всё найдешь. Но предложения придется месяц-два порассматривать. Но если уцепишь галант, другого не захочешь. V6 ищи. На задние арки внимания не обращай. Это всё делается
@@alexandrdemidov4372задние арки - всё хуйня) владельцы проходили уже, даже и не пугает, один раз переварил, а дальше уже следишь и не допускаешь больше такого)
Из митсубиси у меня был лансер 9 2.0 на ручке, перебрали двигатель сняли около 200 сил, летал как ракета, но закончил в столбе Сейчас эклипс праворульный 2002 года со свапнутым 3.0, летает ещё лучше, но тоже до столба скорее всего А брать эти машины на 100сил чтобы кататься в правом ряду это глупо
Лансер 9 пробег 200+ двигатель под капиталку, расход масла космический. Тросик печки - беда, задние арки - беда хоть и оцинкованный с завода. Хотя 3 года назад поцарапал дверь о металлический столбик на АЗС, царапина глубокая, но не намека на ржавчину.
Галант 8 Япония. У меня тоже климат. И экран сенсорный с завода, управление климатом. Так что, не в этом отличие Японии и Европы. У японца только люка нету. Да, у меня полный привод))
Какой шанс взять Галант 8 за 150к+-? Это возможно? Планирую брать галант 8 такая же сильная мечта как и у тебя ,тоже много кто отговаривает ,я не в какую,я хочу купить его)
@@besbl4_ прикольно что ты из Нижнего Новгорода) я тоже ,и возможно твою тачку видел ахха я просто даже не знаю с кем ехать смотреть машину а ты вижу очень хорошо шаришь в машине) ну бюджет да не очень большой но 150к+- я чё то где видео +- норм
Поверь, лучше смотри по верху рынка, ибо даже за 300 придется вкладываться. Сам недавно за 400 взял, и тем не менее уже в районе 50 вложил, а еще осмотр и ремонт по рыжне (а она стопроц есть), замена АКПП, и рано или поздно двигло на капиталку поедет. За 150 думаю даже по низу рынка мало шансов что то выбрать.
Митсу мега тачки,20 лет езжу,были почти все машины от миники до Паджеро,кроме Эво,если правильно обслуживать,будет ездить долго.Запчасти копеечные.Ремонтируется на пеньке во дворе.
Выбираю только Митсу в данный момент имею Японцев Лансер 98г 4вд палка 1.5 И легнум 4вд ат 2.0 литра до этого был галант и демик и бля пиздеш что там редкость климат контроля он почти во всех Японцах тулился один и тот же а в некоторых ставили климат с навигацией и сенсорикой.
Двигатель GDI (Gasoline Direct Injection) - бензиновый силовой агрегат с прямым (непосредственным) впрыском топлива. При такой системе подачи топливные форсунки вставляются в головку блока цилиндров, а распыление происходит в каждую камеру сгорания без прохождения впускного коллектора и клапана. Топливо подаётся в систему под большим давлением, за что отвечает топливный насос. Фактически, двигатель GDI - это симбиоз дизельного и бензинового мотора. От дизельного агрегата GDI получил систему впрыска и топливный насос высокого давления, а от бензинового - тип горючего и свечи зажигания. auto.rambler.ru
Галант -это японский москвич) с расходом выше 10л Сейчас ЛАНОСер в ходу за эти деньги и запчасти вот те на каждом углу копеечные, а на эти тачки только по разборкам и шарить
Хаха ору сам владею американцем люк, регулировка зеркал с кнопочки 😅, обдув задних пассажиров и электро селения, бла в натуре в япы лучше и gdi вообще бомба, и не гниёт как сука япа 😂😂😂
Чуваааааааак, когда же вы научитесь шарить в Митсубиши... А по делу: 1. МитсубиШи. Это база, просто прими и запомни. Японцы официально сказали, как произносится название марки в России 2. Забыл про третий мотор Лансера - двухлитровый 4G63 (и 2,4л 4G64 для Америки) 3. В Лансере и Харизме двигатели не одной серии. 4G это только количество цилиндров, серия - следующая (третья) цифра. Моторы 60 серии, 10 серии и 90й серии на этих машинах (кроме Галанта, там вообще отдельная история с дизельными и В-образными моторами) 4. Подвеска на Харизме и Лансере не просто похожая, она идентичная. Потому что оба они позаимствовали ее у Миража (он же Лансер, зависит от рынка) 5. Толку говорить про Галант долго, если ты в нем слабо разбираешься... 6. Спорно, что европейский кузов самый лучший из возможных. Амер - ерунда полная, бесспорно. Но зато на Японии доступен полный привод. Загугли, для начала, что такое VR4, будешь сильно удивлен 7. По оснащению, ты сильно заблуждаешься. Люк, электрорегулировка зеркал, климат - были доступны и для Японии. Люк - опционально, остальное - база. Климат, так вообще был на некоторых японцах сенсорный цветной с навигацией (да, на машинах с 96го года). Опции, доступные только европейским версиям - омыватель фар, подогрев лобового и боковых зеркал, электрорегулировка сидений с подогревом, дополнительные две подушки безопасносмти в сиденьях, корректор фар 8. Практически без крыши... Это ты ещё на Легнуме люк не видел, буквально в пол крыши. Ах да, раз уж разговор зашел, был универсал в этом кузове, Галант Вагон - для Европы, Легнум - для Японии. И рестайлинг ещё был у этих машин в 98м году. Легнум ВР4 - мечта любого дачника-маньяка 9. Харизма - сын Лансера, см. п.4 Подтягивайся давай по техничке Митсу, это очень интересные и крайне надежные машины
У Каризмы не идентичная подвеска с Лансером 9, , на свою Карю многое перепробовал от Лансера ставить тупо не подходило на счет пункта 9 , ни как Каризма не может быть сыном, так данная модель стояла между лансером и галантом) машина как в базе , так и в салоне больше сыном ее можно назвать если сравнить карю и вольво
Именно, что правильно-МитсубиСи!!! В Японском языке просто отсутствует звук "Ш".-это к сведению тебе!))) А вот если брать грамматику Английского языка, то да-МитсубиШи. А в целом-абсолютный бред до этого докапываться. Про VR-4-согласен полностью, но он тем и хорош, что он не "попсовый" как тот же Марк в 90-ом кузове!))) ну и что "дуть" в него можно 0.9, да и 1.1 норм.без того, чтобы лезть в мотор, но "кулёк" нужен. Про "Амеров", "Европу" и Японцев-тут уж каждый сам для себя выбирает-на вкус и цвет.
Как "Митсубист" с огромным стажем скажу - в нашей среде Каризма вообще не рассматривается . Придумана в Европе и делалась там же на Недкаре . И всё ... Лансер - да , Галант - да . Лансер надо брать с 2-х литровым мотором в исполнении "спорт" . Там и кузов усилен и ходовая покрепче . "Акулу" надо искать с мотором 2,5 . Идеал - правый руль , твинтурбо и полный привод . Это бомба на все времена .
не согласен, лансер гниет как тварь, на бу рынке до 300 можно купить достойную клизму, лансер в эти деньги будет труп
В принципе, со всем согласен, единственное только, хз сейчас, можно ли вообще Лансер на влух литрах найти, да ещё и живой, да ещё и какой-то там спорт.
@@Drunk_Current можно найти . Три момента "спорта" - "заводской" руль МОМО , белые приборы , внутренности фар темный хром и колеса на 5 шпилек . Заводской обвес и растяжка передних стоек иногда , в ходе эксплуатации , может таинственно исчезнуть )). Уже сталкивался с подобным , причем уже установленное на также двухлитровую модель , только с однораспредвальным движком . Кстати , руль и приборы там были обычными , как на 1.6 версии . Из Эмиратов такие ввозили .
Соглашусь кроме Галанта, Галант Европа 2.5 достаточно и надежнее вр4,
@@ИгорьСеврюков-г1ф2,5 на 163 силы надёжнее, чем твинтурбо только тем, что там нет турбин 💁🏼♂️
А так там один и тот же мотор - 6А13 и 6А13tt, соответственно
Вся тройка хорошая, сам на каризме гоняю рест. 1.6 хрено коробка пробег 430тыс брал 6лет назад с пробегом 320тыс. Простая как топор, просто ездиет не ломается в оснавном расходники, из больших вложений за 6 лет привод левый в сборе 7к и в том году рхх поменял оригинал, когда купил карю искал Лансер 9 объездил всю область живых не было,либо дроссель, масложор, рейка и кузов основные и дорогостоящие болячки лансеров но нашёл каризму около идеальном состояние езжу 6год не обламываюсь менять не собираюсь, брал я её за 140к 2018г. Всем спасибо кто дочитал до конца.
Дружище, скажи пожалуйста, а где запчасти то брать?
Рхх оригинал брал или Китай?
@@ВасилийТркин-ь9щ рхх оригинал успел по старой цене за 8к взять, щас даже представить боюсь сколь он стоит
В моем галанте за 2 года отхлебывала подвеска(шаровые), привод умирал, а теперь начала гнить, варил электодной сваркой(гемор еще тот), единственное никогда не было проблем с движком(кроме жера масло), а так движок надежный(6a13), но несмотря на это все люблю свою машину, умрет у меня на руках но не продам
Друзей не продают🤝💪
Сколько за два года ушло на подвеску?
Какой у тебя Галант .. ?! Купи на запчасти у меня тоже Галант , все на ходу проблемы с документами , купил у перекупщика , не могу поставить на регистрацию ..
@@VlsdAdamov galant 8, мне второй то зачем, запчасти я уже итак нашел
Мой Галант на 6А13 уже 350 к пробега полет норм масло от замены до замены подвеску поставил новую после установки полного привода (легнум).
Привет Нижний Новгород, локация из крмп)
О как) у самого VR-G) искал видосики про галант наткнулся на видос из нижнего)))
В начале марта взял Mitsubishi diamante 2 за 190к в хорошем состоянии
Думаю через 2-3 года купить 8 галант, ну или каризму желательно седановую, как думаешь будут ли живые варианты и подойдут ли для первого авто, учитывая что бюджет +-300к?
Для первого авто лучше конечно с будет кака нибудь жига или же передний привод автоваза. По личному опыту говорю.
А на счет Галанта , не знаю, останутся ли живые. Но , если сможешь найти такой , то будет круто - однозначно бери 💪
Скажу тебе как , владелец галанта 8 , я брал его в 2023 году
Его уже практически не возможно найти живым
А через 3 года как ты хочешь его брать, они вымрут
Я думаю галанты еще будут к этому времени, но лучше бери без GDI(сам владею акулой на 2.4 GDI). GDI даже если делать все правильно все таки будет капризничать, но если ты готов к такому, то наградой будет меньшее потребление топлива, у меня на палке он тратит от 6 до 8 литров.
Для первого авто Lamborghini Urus бери лучше)
Выходит я владелец 0,01 процента у которого живой Галант) если бы и продавал, то в районе 500к, тачка редкая уже, тем более Европа с в6) благо с запчастями проблем нет) не ну если прям срочно надо, то отдам за 600 ))
прикольный обзор, но хорошо что есть кнопка перемотки на Ютубе)
По галантам 8 и всем его разновидностям не только седаны были но и уневерсал ( не путать с Легнум ) , да 3 основных рынка европа япония и европа ,но был как минимум 4 рынок сбыта сингапуры , и если я не ошибаюсь то арабы были но в этом сильно не уверен , подтяни еще мат часть комплектатции и прочее и по япам и ты будешь сильно удевлен жир весь на япах , на америке абс и прочая требуха есть , все зависит от комплектатции , даже на 2.4 с барабанами был АБС и были дисковые тормоза , комплектатций море , так же как и моторов
Почему так категорично к Легнуму? Это же одни и те же машины в разных кузовах. Сингапур от Японии ничем не отличается, версии для ОАЭ действительно были, но в России их не видели
У меня седьмой лансер. Динозавр 96 года.
Пробег 410 т.
На 380 подкинул кольца и вперёд.
Надёжность дракона поражает. Как ака 47.
Через 1-1.5 года собираюсь брать свою первую машину, и мой взгляд зацепил mitsubishi galant. Можно ли будет найти живой Галант в пределах 300-400 тысяч рублей?
Можно, но искать будешь очень долго, и готовь минимум сотку на всё про всё, это если повезет)
@@babalijoo3965 подскажите тогда пожалуйста, что лучше всё выбрать в этом ценовом диапазоне как первую машину?
Тоже долго искал живой галант, увы и ах, пал взор на 9 Лансер, вот дорабатываю ее, привожу в порядок, классная машина…)
Всё найдешь. Но предложения придется месяц-два порассматривать. Но если уцепишь галант, другого не захочешь. V6 ищи. На задние арки внимания не обращай. Это всё делается
@@alexandrdemidov4372задние арки - всё хуйня) владельцы проходили уже, даже и не пугает, один раз переварил, а дальше уже следишь и не допускаешь больше такого)
Дружище, а где запчасти на старичков брать? Ведь в открытом доступе их и нет особо.
Привет, на самом деле , обычно под заказ беру все. В той же самой ixora
Для сведения автору, самые жирные комплектации идут у японцев на внутренний рынок, ждем улучшения качества контента (съемка - сомнительно, но окей)
Норм никрухи. С такими ценами на авто, только и остается брать таких динозавров. 😅
Старые пепелаци, это самый сок)
@@besbl4_ Да. Только в них вкладывать нужно постоянно. Что бы машина была в идеале для своих лет.
@@Виталий-д7лтут есть только 2 пути , новую с салона брать или таких динозавров)
@@besbl4_ Смотря для каких целей. Если просто попу возить, то можно из салона. Но это кредит. Либо делать эту постепенно
Не обязательно сразу новую, полно других вариантов, средних так сказать
Из митсубиси у меня был лансер 9 2.0 на ручке, перебрали двигатель сняли около 200 сил, летал как ракета, но закончил в столбе
Сейчас эклипс праворульный 2002 года со свапнутым 3.0, летает ещё лучше, но тоже до столба скорее всего
А брать эти машины на 100сил чтобы кататься в правом ряду это глупо
С твоей логикой тут только вариант помощней и об столб) береги себя брат)
Летаю на 9-ом Лансере. 280.000км пока нет масложора. АКПП. Частая проблема у них дроссельная заслонка
Значит следишь за машиной )
Летаю на галанте е52а миллион перевалило, масло не жрёт, компрессия 10.8, гидрики стучат. За всё время дросселька и коммутатор мозги делали
Лансер 9 пробег 200+ двигатель под капиталку, расход масла космический. Тросик печки - беда, задние арки - беда хоть и оцинкованный с завода. Хотя 3 года назад поцарапал дверь о металлический столбик на АЗС, царапина глубокая, но не намека на ржавчину.
Мотору конечно у них , к сожалению не миллионики(
Не было видно ответа на мое сообщение?
Каризма 21 года в руках 312 тысяч пробега кроме как два раза грм меняли больше в двигателе не чего 4g92
Галант 8 Япония. У меня тоже климат. И экран сенсорный с завода, управление климатом. Так что, не в этом отличие Японии и Европы. У японца только люка нету. Да, у меня полный привод))
Да , я там не много не то вычитал) Вот полный привод себе хотел бы на самом деле )
Классный монтаж прикольно рассказываешь,но где продолжение брат???
Сейчас снимаем)
Какой шанс взять Галант 8 за 150к+-? Это возможно?
Планирую брать галант 8 такая же сильная мечта как и у тебя ,тоже много кто отговаривает ,я не в какую,я хочу купить его)
Привет , за 150, очень мало вероятно( у них рынок на более менее нормальные варианты от 230
@@besbl4_ прикольно что ты из Нижнего Новгорода) я тоже ,и возможно твою тачку видел ахха я просто даже не знаю с кем ехать смотреть машину а ты вижу очень хорошо шаришь в машине) ну бюджет да не очень большой но 150к+- я чё то где видео +- норм
@@ДенБенчикможет тогда не торопиться брать Галанта за 150? А то можешь встрять еще на столько же
Поверь, лучше смотри по верху рынка, ибо даже за 300 придется вкладываться. Сам недавно за 400 взял, и тем не менее уже в районе 50 вложил, а еще осмотр и ремонт по рыжне (а она стопроц есть), замена АКПП, и рано или поздно двигло на капиталку поедет. За 150 думаю даже по низу рынка мало шансов что то выбрать.
😂😂😂
150 к за галант в 2024
Смех да и только
250 средняя цена
4:50 ты как узнал
Я все знаю наперед
Митсу мега тачки,20 лет езжу,были почти все машины от миники до Паджеро,кроме Эво,если правильно обслуживать,будет ездить долго.Запчасти копеечные.Ремонтируется на пеньке во дворе.
Офигеть, у меня в городе одни каризмы Лифтбеки
Хороший двигатель 6a13 2.5 Galant.👍
Первая троица, Молодцы
Владею девятым 2006 года автомат с пробегом 87. Всегда в обработке и всегда качественная мойка. Блестит как новый). Масло кушает. Больше косяков нет
Жаль что на таком малом пробеге , масло кушать начала( Но уверен, что с этим недугом, Вы справитесь!
@@besbl4_ пока не парит. Грам 400 на 3000 км. Но скорей всего в будущем придется капиталить;)
Выбираю только Митсу в данный момент имею Японцев Лансер 98г 4вд палка 1.5 И легнум 4вд ат 2.0 литра до этого был галант и демик и бля пиздеш что там редкость климат контроля он почти во всех Японцах тулился один и тот же а в некоторых ставили климат с навигацией и сенсорикой.
Не во всех япах , да , где то ошибся , но вся инфа взята из интернета, спасибо за поправку 🤝
@@besbl4_ Понятно печаль что с нета 😅С жизни видос был бы лучше 👍
Не знаю, у меня в амере 2001г есть и люк и климат
брат, где 2 часть?
В процессе
В 18 купил галанта америку и вполне всего хватает даже повезло в каком состояний и по какой цене взял его.
за скок взял? и "В 18" это в 18 лет или в 18 году?
За 100 битую в морду чисто навесное пострадало купил август 23года было мне 18 лет щас 19
@@slowed_call_me3586 круто
Лансер американский тоже есть 2.0 л как правило
И 2.4 есть.))
Прямой впуск ???? Учи матчасть !!!! Прямой впрыск даже на пятнахе стоит. Есть топливные форсунки - есть впрыск в цилиндры.
Двигатель GDI (Gasoline Direct Injection) - бензиновый силовой агрегат с прямым (непосредственным) впрыском топлива.
При такой системе подачи топливные форсунки вставляются в головку блока цилиндров, а распыление происходит в каждую камеру сгорания без прохождения впускного коллектора и клапана. Топливо подаётся в систему под большим давлением, за что отвечает топливный насос.
Фактически, двигатель GDI - это симбиоз дизельного и бензинового мотора. От дизельного агрегата GDI получил систему впрыска и топливный насос высокого давления, а от бензинового - тип горючего и свечи зажигания.
auto.rambler.ru
outlander XL дорест лучше взять имхо
Каждому же свое)
приору на восьмиклопе лучше взять имхо
Галант -это японский москвич) с расходом выше 10л
Сейчас ЛАНОСер в ходу за эти деньги и запчасти вот те на каждом углу копеечные, а на эти тачки только по разборкам и шарить
Я бы не сказал что копеечные , если брать не Китай 😅
А так и на Галант вполне хватает запчастей новых , главное знать где брать😉
@@besbl4_ если коснется кузовни не дай Бог или электронных сложных узлов, тогда и есть над чем поразмыслить,
@@roman_diamantну , такие авто лучше не брать , если в автомобилях ничего не смыслишь)
Эволюшен четкий!
А где Эвик ?🥲
там эвика нету 😞 ты ошибся
видос кайфик ток все ляпы можно не вставлять)
Это еще далеко не все 😂
Сука соглашусь на половине нету АБС и нету задних дисков но баран в комплектации лс есть АБС люк и всё остальное, двигатель в Америки ярче без gdi
Покажи мне любую из этих машин живую дешевле 350 тыс
Каждая из данных вариантов , более чем живая )
Да всех троих забрал бы😂😂😂
я кушал
Хаха ору сам владею американцем люк, регулировка зеркал с кнопочки 😅, обдув задних пассажиров и электро селения, бла в натуре в япы лучше и gdi вообще бомба, и не гниёт как сука япа 😂😂😂
Американец - не Галант
Чуваааааааак, когда же вы научитесь шарить в Митсубиши... А по делу:
1. МитсубиШи. Это база, просто прими и запомни. Японцы официально сказали, как произносится название марки в России
2. Забыл про третий мотор Лансера - двухлитровый 4G63 (и 2,4л 4G64 для Америки)
3. В Лансере и Харизме двигатели не одной серии. 4G это только количество цилиндров, серия - следующая (третья) цифра. Моторы 60 серии, 10 серии и 90й серии на этих машинах (кроме Галанта, там вообще отдельная история с дизельными и В-образными моторами)
4. Подвеска на Харизме и Лансере не просто похожая, она идентичная. Потому что оба они позаимствовали ее у Миража (он же Лансер, зависит от рынка)
5. Толку говорить про Галант долго, если ты в нем слабо разбираешься...
6. Спорно, что европейский кузов самый лучший из возможных. Амер - ерунда полная, бесспорно. Но зато на Японии доступен полный привод. Загугли, для начала, что такое VR4, будешь сильно удивлен
7. По оснащению, ты сильно заблуждаешься. Люк, электрорегулировка зеркал, климат - были доступны и для Японии. Люк - опционально, остальное - база. Климат, так вообще был на некоторых японцах сенсорный цветной с навигацией (да, на машинах с 96го года). Опции, доступные только европейским версиям - омыватель фар, подогрев лобового и боковых зеркал, электрорегулировка сидений с подогревом, дополнительные две подушки безопасносмти в сиденьях, корректор фар
8. Практически без крыши... Это ты ещё на Легнуме люк не видел, буквально в пол крыши. Ах да, раз уж разговор зашел, был универсал в этом кузове, Галант Вагон - для Европы, Легнум - для Японии. И рестайлинг ещё был у этих машин в 98м году. Легнум ВР4 - мечта любого дачника-маньяка
9. Харизма - сын Лансера, см. п.4
Подтягивайся давай по техничке Митсу, это очень интересные и крайне надежные машины
Спасибо , за столь огромную информацию , учту 💪
У Каризмы не идентичная подвеска с Лансером 9, , на свою Карю многое перепробовал от Лансера ставить тупо не подходило
на счет пункта 9 , ни как Каризма не может быть сыном, так данная модель стояла между лансером и галантом) машина как в базе , так и в салоне больше
сыном ее можно назвать если сравнить карю и вольво
Именно, что правильно-МитсубиСи!!! В Японском языке просто отсутствует звук "Ш".-это к сведению тебе!)))
А вот если брать грамматику Английского языка, то да-МитсубиШи.
А в целом-абсолютный бред до этого докапываться.
Про VR-4-согласен полностью, но он тем и хорош, что он не "попсовый" как тот же Марк в 90-ом кузове!))) ну и что "дуть" в него можно 0.9, да и 1.1 норм.без того, чтобы лезть в мотор, но "кулёк" нужен.
Про "Амеров", "Европу" и Японцев-тут уж каждый сам для себя выбирает-на вкус и цвет.
Дорогой блогер С тобой можно как то связаться? Вк или инста?
Приветствую, в описание есть мой тг канал ,напиши что ты с ютуба ( под последним постом) я тебе отпишусь.
Л9 2.0 топ
Бля ну такой себе обзор,я бы и по ярче снял был бы японец
Только начинаю, стараюсь улучшать качество
Я писял
Я какал
Любую не гнилую
сгниет нафиг этот галант пока дкп писать будешь)
Зависит от того , как за авто следили и в каком состоянии поддерживали)
субару лучше
Не спорю что Субару хороший авто, но можно аргументы чем именно?
@@besbl4_ да просто мне больше нравится, вот и все ахаха
Я катаюсь на Mitsubishi Eclipse 1g и ни на что его не променяю
Тоже очень прикольная машина , к сожалению, такую на обзор, сложновато достать)
Никакую
Ходить пешком - лучший вариант
А почему сразу пешком, не проще подкопить, и взять варик посвежее и надёжнее ? Это все таки машины, которым за 25 лет уже перевалило