У меня отец в 1964 году служил в Венгрии, туда в войсковую часть как раз были доставлены первые ЗиЛы - 130. Он рассказывал, какой они производили эффект на местное население, когда они на этих машинах с легкостью обгоняли тогдашние легковушки)))! У венгров глаза на лоб лезли от новейшего советского грузовика летевшего за сотню по шоссе)))!
@@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx чущь полная. у нас летом в городе порядка 15 таких машин исправно бегают и возят песок щебень и тд по деревням снт-шкам и стройкам. Есть конечно убитые машины но это от водителя зависит. так если за 130 должным образом следить он и 500-700 тысяч до капиталки пробегает а после капиталки еще столько же . И кстати много молодых ребят сейчас на них гоняют.техника не убиваемая
@@user-qe9px2sg4o вот смотри, математика проста, ЗИЛ на круг если считать, пустой-гиужёный расходует 50+ бензина, везёт 6 тон, КамАЗ расходует на круг 30 литров солярки, везёт 15 тон, доставка на ЗИЛу стала дороже чем на КАМАЗе, чуешь разницу ?
@@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx ну 50 это нужно смотреть уже что с карбюратором. при нормальном состоянии груженый больше 40 не жрет.и учяитывая что в деревнях и снтшках редко заказывают больше 4 кубов камаз никому там не нужен.так же не забывай про габариты . Зил (особено коротыш )проезжает спокойно по узким дачным улицам и поворотам а камаз там даже в притык не проедит. Поэтому вы глубоко не правы . эти старенькие зилы попрежнему пользуются спросом и их очень много. у них своя ниша в спросе у камазов своя.. Скажем нужно пенсионеру на дачу два куба песка за 3- 4 рубля ему зилок привезет а камазу за такие деньги и обьемы даже с места трогаться смысла нет. и таких заказов по 1 -4 куба в период с весны по осень очень много.Так что математика математикой а есть реальная жизнь
Автор путает понятия-"ведущий" и "ведомый" Корзина, он же нажимной, он же ведущий диск сцепления, а демпферный со шлицами на первичный вал всю жизнь был ведомым. Да и ползуны переключения передач никогда стержнями не назывались. Текст писали дилетанты.
Я не устану повторять:"Загубили великий завод", И грузовики такие хорошие выпускали,и правительственные автомобили.А скольким заводам этот завод дал жизнь?Лиаз,Камаз.Хорошо,что Зил в них оставил частичку себя,и не забудут эту марку.Посмотреть только на то,какие разработки велись на этом заводе,уже радость появляется.Загубили всё!
Довелось однажды снимать трансмиссию автомобиля ЗиЛ-130, а именно его коробку передач. Дело это непростое и даже тяжёлое, при том что в помощь была лебёдка.
Мы вручную коробку снимали, без всяких лебедок. Труба, стропа и пара палок, не такая уж она и тяжелая. Да и снимается она быстро, дольше будет кабину разобрать да кардан открутить
двигатель - 150лс, а весит аж 500кг! На ГАЗон сделали такой же двигатель, но из алюминия и весит он 275кг. Тоже много ватто.. но всё-таки. на ВАЗ 2106 двигатель 80лс весит 121кг... чугунный... мля... из них, около 20 кг - "навесное оборудование" (карбюратор, стартёр, генератор, трамблёр, фильтры - такие же как на ЗИЛе) В принципе не критично, и не хуже иностранных.... но 500кг! : )
Вася,вася....у ямаха р1 больше 100 лс....а сама она весит чуть больше 100кг,точно не помню,современные мото-спорт стараются делать на 1 кг больше 1 лс....моторы и задачи перед ними разные....так что не в кг дело
Отец много лет отработал на 130 с полуприцепом, а я в нём просто вырос… Как же я люблю эту белую мордочку! Теперь их и не увидишь, разве что, где-нибудь в глубинке…
Как же хорошо смотреть старые Советские фильмы
Дааа, в нынешних автошколах такого не покажут.... Настолько подробно и самое главное ДОСТУПНО подан материал в этом фильме!
Учебный фильм снят лучше, чем сейчас снимает козловский🙄. Моё личное мнение
Так и есть!!!
Козловский это кто?
Согласен с вами.
@@86plutonium никто.... я бы так сказал...
Очень не хватает сейчас таких фильмов.
ЗИЛ это сказка была в своё время Очень уважал и уважаю ЗИЛ 130
есть такая машина.солидарен с вами,товарищ.
Будто за парту переместился в 2000ые,когда нам на занятиях в училище показывали на видеокассетах данный фильм👍👍👍, ностальгия....
У меня отец в 1964 году служил в Венгрии, туда в войсковую часть как раз были доставлены первые ЗиЛы - 130. Он рассказывал, какой они производили эффект на местное население, когда они на этих машинах с легкостью обгоняли тогдашние легковушки)))! У венгров глаза на лоб лезли от новейшего советского грузовика летевшего за сотню по шоссе)))!
да конечно это бензинна восьмерка
Как же вылюбите про себя сказки выдумывать, как вы всех удивили, какие вы крутые. А на деле лапотники.
Зил... был Наше ВСЕ!... Спасибо меру.Сергею Семеновичу...и отдельное спасибо что ликвидировали музей завода...Так держать...
На постаменте стоит в центре человейника
ЗиЛ хорошая машина была, очень.
Надо сейчас в автошколах показать такие фильмы. а то сейчас водятлы даже не знают устройство автомобиля
А смысл? Всё равно ничего не будут знать.
А некоторые дятлы даже двумя палочками огонь добыть не могут ни лапти сплести))) учить надо с этого начинать
Ты вот на компьютере кнопочки нажимаешь, а устройство компьютера не занешь. Как же так?
В своё время был шикарный автомобиль, я его всегда с теплотой вспоминаю
их и сейчас много
@@user-qe9px2sg4o увы не много, эти машины уходят вместе с хозяевами, хозяин в морг, машина в металлолом
@@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx чущь полная. у нас летом в городе порядка 15 таких машин исправно бегают и возят песок щебень и тд по деревням снт-шкам и стройкам. Есть конечно убитые машины но это от водителя зависит. так если за 130 должным образом следить он и 500-700 тысяч до капиталки пробегает а после капиталки еще столько же . И кстати много молодых ребят сейчас на них гоняют.техника не убиваемая
@@user-qe9px2sg4o вот смотри, математика проста, ЗИЛ на круг если считать, пустой-гиужёный расходует 50+ бензина, везёт 6 тон, КамАЗ расходует на круг 30 литров солярки, везёт 15 тон, доставка на ЗИЛу стала дороже чем на КАМАЗе, чуешь разницу ?
@@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx ну 50 это нужно смотреть уже что с карбюратором. при нормальном состоянии груженый больше 40 не жрет.и учяитывая что в деревнях и снтшках редко заказывают больше 4 кубов камаз никому там не нужен.так же не забывай про габариты . Зил (особено коротыш )проезжает спокойно по узким дачным улицам и поворотам а камаз там даже в притык не проедит. Поэтому вы глубоко не правы . эти старенькие зилы попрежнему пользуются спросом и их очень много. у них своя ниша в спросе у камазов своя.. Скажем нужно пенсионеру на дачу два куба песка за 3- 4 рубля ему зилок привезет а камазу за такие деньги и обьемы даже с места трогаться смысла нет. и таких заказов по 1 -4 куба в период с весны по осень очень много.Так что математика математикой а есть реальная жизнь
ЗиЛ-130 это легенда!!!
полезное видео. приятная музыка :)
Автор путает понятия-"ведущий" и "ведомый" Корзина, он же нажимной, он же ведущий диск сцепления, а демпферный со шлицами на первичный вал всю жизнь был ведомым. Да и ползуны переключения передач никогда стержнями не назывались. Текст писали дилетанты.
Правильно замечено
Очень познавательно
Ети машини класни !У деревне и городе они учествовали у создане и изготвовлане!Качествни и удивителни машини етого времени
Большое вам Спасибо!!!👏👏👏👏👍😊☺
Привет Спасибо. Это интересно...... Fim 🚂👮♂️✋
Маладес.
_*супер _*
Я не устану повторять:"Загубили великий завод", И грузовики такие хорошие выпускали,и правительственные автомобили.А скольким заводам этот завод дал жизнь?Лиаз,Камаз.Хорошо,что Зил в них оставил частичку себя,и не забудут эту марку.Посмотреть только на то,какие разработки велись на этом заводе,уже радость появляется.Загубили всё!
👍
👍👍👍👍👍👏
🤗🤗🤗👍
441510 --- 11 лет на аруп проработал.
На видео в разрезе мост ещё старого образца, а на самой машине уже гипоидный редуктор стоит.
С 1986 ЗиЛ-4314
Как музыка называется?
А блокировка дифференциала есть?
нет
Зил это легенда! Как кто-то сказал, сейчас страны нет и названий тоже. Всё западное затащили. Даже у президента "Аурус" как то не звучит.
Этот же диктор про жд транспорт фильмы и металургию озвучивает
Здравствуйте, как можно с вами связаться?
Хорош был 130 но до ума не довели
Уровень записи звука очень низкий.
Довелось однажды снимать трансмиссию автомобиля ЗиЛ-130, а именно его коробку передач. Дело это непростое и даже тяжёлое, при том что в помощь была лебёдка.
Мы вручную коробку снимали, без всяких лебедок. Труба, стропа и пара палок, не такая уж она и тяжелая. Да и снимается она быстро, дольше будет кабину разобрать да кардан открутить
двигатель - 150лс, а весит аж 500кг!
На ГАЗон сделали такой же двигатель, но из алюминия и весит он 275кг. Тоже много ватто.. но всё-таки.
на ВАЗ 2106 двигатель 80лс весит 121кг... чугунный... мля... из них, около 20 кг - "навесное оборудование" (карбюратор, стартёр, генератор, трамблёр, фильтры - такие же как на ЗИЛе)
В принципе не критично, и не хуже иностранных.... но 500кг! : )
Ага,точно такие же
Ты я смотрю прям в каждую бочку затычка, без тебя прям никуда, значит двигатель ЗИЛ 130 и ЗМЗ 53 это одно и тоже, только блок алюминиевый )))))
@@raketadiesel9113 Тише, это инжинер из Одессы, один он в институте учился за знания, остальные все за деньги 🤣🤣🤣🤣
Вася,вася....у ямаха р1 больше 100 лс....а сама она весит чуть больше 100кг,точно не помню,современные мото-спорт стараются делать на 1 кг больше 1 лс....моторы и задачи перед ними разные....так что не в кг дело
Зиловский мотор чугунный, на порядок надёжнее и ресурснее газоновского фуфла.
Гипотдка ищо ничо.... А ступенька редуктор заднего моста гомно.
Первый Нах
Слабак он . На 8т. Ищо ничоси--- выше гомно.
Отлйчныи.фильм.🎉
Отец много лет отработал на 130 с полуприцепом, а я в нём просто вырос… Как же я люблю эту белую мордочку! Теперь их и не увидишь, разве что, где-нибудь в глубинке…
гавно кино. Главные особенности работы дифференциала из этого фильма непонятны!
Ну что вы все про железо?! Музыку зацените!!.