По-модерният електрически Golf - VW ID.3
Вставка
- Опубліковано 3 сер 2022
- VW ID.3 третият най-важен модел на VOLKSWAGEN.
Благодарим на TOP RENT A CAR за предоставения ни автомобил: www.toprentacar.bg
Абонирайте се за нашите канали:
⚡Facebook: / karatok.bg
⚡Instagram: / karatok.bg
⚡Tiktok: / karatok.bg
15% отстъпка при закупуване на RACEBOX ▶ www.racebox.pro/ с промокод KARATOK15
#id3 #volkswagen #karatok - Авто та транспорт
Много добро ревю! Събрано и информативно, без излишни локуми!
Това за мен е най-доброто в масовия клас:
- Размер (хечбек, отваря се)
- Повратливост
- Задно предаване (не ми подскача предница като трябва да се изтегля рязко на кръстовище за ляв завой, ами си пали опашката и изчезва)
- Широта вътре (не е някво измислено сувче душегубка с джамци илюминаторчета), няма централна конзола да стоя като ученичка в метрото
- Разход (300 км магистрално с малката батерия. При 140 ми харчи 22)
- Тишина на мотор и инвертор (няма пищене свистене и пр. дразнещи шумове)
- Идеалната рекуперация в 2 режима (при Тесла вече ги няма)
- Лекота на педали и управление
- С ъпдейтите по въздуха вече зарежда със 130 кВт
Ако се намери за 70 и нещо почти нова, си струва.
Минус е само, че не вози като Кадилак, ама те всичките нови са така. Като искаш - Модел S с въздушно окачване и си ти!
Това с вдигането и свалянето на прозорците от ключа, го можеше пасата ми от 98г :D . Другите трикове са интересни, включвай ги и при следващите ревюта.
Браво, поредното супер добре направено и представено ревю на електомобил, очаквам още много подобни видеа, за други електромобили, от вас.
Супер яка кола и ревю!🚗🚗🚗
Браво! Видеото е доста добро и начина по който ги правиш е много забавен. Благодаря!. Някои уточнения само:
- Гаранцията е 2 г международна + 3 г за България ако е купен тук. Ако е внесен си имаш 2г само. Само на батерията гаранцията е 8г или 160 000 км.
- 7 Кв монофазна станция има и по 600 лв
- Рекуперация има и в D режим но не е толкова агресивна като при B.
- ESP не може да се изключва. Т.е. не може да се дрифти :)
ТОП!
Вие сте ТОП, че давате най-доброто в момента: ID.3 1st edition 204 hp и красивите бегачки e-208 GT
Много ми харесват видеата ти. Не ми харесват 2 неща. Към разходите не слагате гуми, спирачки например. Второто - казвате например 6 години гаранция и 160 хиляди километра. Някои хора минават тези километри за 2 години. Продължавайте с видеата, полезни са 🙂
👌🏼👌🏼👌🏼 Много як автомобил!
браво много интересно ревю
Бих искал да има трикове и за следващи коли
Малко инфо ще добавя,освен Дрезден колата се прави и в Цвикаукакто 4ки,5ци и и-трон Ауди.От къде знам ли?Тук работя,поздравявам ви за точната информация!
Супер видео. А, ако id3 е третият по значимост, Id.4 и 5 какво са? 😉
Браво
Здравей,
Много добре правиш ревютата. Можели да кажеш нещо за toyota rav4 plug in hybrid 306ps
11:6 Казичене
Може ли тази кола да се зарежда на различни станции.
2:31 Има ток - кара ток.
искаме за аи ди 4
Дупката във вратата си я запушваш със светлоотразителната жилетка и няма да бяга водата ;)
Ходовата част не се ли поддържа? И с тези 500кг отгоре на ДВГ автомобил няма ли да се износва доста по-бързо? Всяко гориво което увеличава тежестта и намаля КПД-то означава регрес, а не прогрес спрямо предната технология. Нека е по-екологично, супер, ама нека бъде и конкурентно все пак. В противен случай имаме колела и не тежат по 2 тона и не струват по 100 бона :)
Знаеш ли колко е КПД-то на ЕМ?
Карал ли си по-продължително ЕМ?
@@djj-rol3068 Не става въпрос за сравнение на КПД-то на ЕМ срещу ДВГ а за сравнение на КПД-то на източниците на енергия. При 6/100 дизел или бензин и 60 литров резервоар това са 1000км пробег при 60кг тегло. При 75kwh батерия съотношението е 500км пробег за 500кг тегло. Тоест горивото е 16 пъти по-ефективно за килограм.
@@frankiewild4375 страхотно, че сравняваш нещо което се разработва от 100 години с нещо от последното десетилетие.
Но все пак не си прав. Това че звучи логично не значи че е правилно. Ако по тая сметка сметнеш колко кв е един литър, ще разбереш че колата с ДВГ харчи много. Аз лично карам Е-Голф който тежи празен 1,62 тона и мога да ти кажа, че от към каране ми се струва по лек и от най-лекият голф.
@@djj-rol3068 Първия електромобил е от 1890-та година. Умишлено разделих нещата на задвижване и източник на енергия. Масовия потребител глобално не търси мощност, а ефективност.
@@frankiewild4375 значи знаеш, че се търси ефективност, но определяш дизела или бензина като по ефективен.
Колко лесно и ефективно може да се произведе ток? Примерно ако имаш къща.
А ти как можеш сам ефективно да си произведеш гориво?
Имаш ли си на идея колко ток трябва за да заредиш един резервоар? Да се добие, транспортира, рафинира, пак транспортира и чак тогава да го заредиш!
Въобще не споменавам и колко се замърсява при добива.
ДВГ-то е на края си.
И тецовете в Германия бяха отживелица, но ги запалиха :D
КараНАток малко сте странни казвате какви са нивата на оборудване, а не казвате съответната цена, след малко някакви цени за Втора употреба в България и Германия ние не сме виновни че голф.бг не иска да си плаща за рекламата :)
Не ми допада. Предпочитам си Голфа
Аз имам Е-Голф, но ID-то се кара страхотно. Няма такъв голф!
Задно предаване и 50 на 50 разпределение на тежeста. Вътрешено и на мен не ми харесва, но в момента в който го подкараш оставаш приятно изненадан. Мога да кажа, че комфорта е от по голям клас и с много простор.
Първиииии
Среден автомобил. На тази цена 90 000 лв. в България има поне 4-5 автомобила с по добри параметри. При това този е с 58 kW батерия. Има същият, но с 77 kW. Цена над 110 000 лв. Прочут сред специалистите със скапания си софтуер. Но тези, които си харесват гоуфо, ще харесат и този. Впрочем преди дни уволниха шефа на Фолксваген заради невъзможността да направят добър софтуер за ел. автомобили.
Колата няма нищо общо с голфа.
А относно софтуера си свери чесовника!
@@djj-rol3068 Сверил съм го. Има един немски канал Ауто мото спорт. Излъчва се в България на български. Там има подробно ревю на тази кола. Интересното е, че самите немци не го харесват. Това е парадокс. Немци да не харесват немска кола !!!! Вижте го.
@@vesselinmarkov8054 всички нови коли идват с 3.0, че даже и с 3.1. Останалите вече ги оправят в сервизите с 2.4 и ще получат 3.0 ОТА. Виж из нета за 3.0 . И шефа не го махнаха заради софтуера, а заради твърдата му политика за преобразуване на концернa изцяло в ЕМ концерн.
Аз живея в Германия и доста следя как се развива ЕМ, лично карам от година и половина такъв.
Видето бива, но за мен има пропуски, имаше още какво да се каже, а и най-вече, че всяка кола сега поръчана ще има нов интериор (модел 2023). Както и други хубави новости!
Най-доброто на пазара в момента. Горе съм описал защо. Актуализациите на софтуера вървят постоянно и подобренията са факт. Преди тая кола не вдигаше над 50 кВт на прав ток. Сега пълни със 130..
Перник не хареса това.