Ursus C-45 1st start after 40 years
Вставка
- Опубліковано 5 лют 2025
- A short documentary about the first start of a one-cylinder Ursus C-45 tractor after 40 years. You will see a huge piston moving in the cylinder, and various mechanisms of a running two-stroke engine.
Eine kurze Reportage über den ersten Start eines einzylindrigen Traktors Ursus C45 nach ca. 40 Jahren. Sie sehen wie sich ein riesiger Kolben im Zylinder bewegt, sowie verschiedene Mechanismen des laufenden Zweittaktmotor.
Krótki amatorski reportaż o pierwszym uruchomieniu jednocylindrowego ciągnika Ursus C45 po 40 latach. Pokazano ogromny tłok poruszający się w cylindrze oraz różne mechanizmy pracującego dwusuwowego silnika.
#c45 #ursus #lanz #schlepper #oldtimer #tractor - Авто та транспорт
Thanks for very educational video. Direct Injection into igniter chamber of two-strokes - that is outstanding engeneering. I hope it is diesel.
This is a crankcase inducted 2 stroke hot bulb diesel-like engine. Thus, one combustion in every single rotation. It is the precursor and forerunner of the future Diesel engines constructed by Rudolf Diesel. Compared to real diesel engines, the compression is smaller, only 1:6. For the diesel engines, the compression is expected to be 1:16, or more.
@@classictractor1083 And this type of engine can Burn more or less every liquid fluid.
Of corse most populare is diesel but also run on alkohol, gasoilne, plant oil etc.
Of corse what i know.
Generally these hot bulb engines will run on anything, kerosene, diesel, vegetable oil, waste oil( like dirty old sump oil), I think even gasoline and various forms of alcohol..i
sm
@@crusaderanimation6967 well, my uncle has a similar one, you can also start them on petrol and then switch to diesel
Niesamowite aż miło popatrzeć jak ludzie ratują takie piękne stare sprzęty brawo dla tych gośći
Thanks for English, guys! Always a pleasure to see people keeping good old simple machines going! I was surprised how well the engine would run without muffler/back pressure. Interesting detail on fuelling. Thanks!
Super! Miałem okazję jeździć takim Ursusem u znajomych na wsi pod Kruszwicą, jako 14 letni chłopak. To było w wakacje w 1974 roku. Pamiętam jak potrafił "odbić" przy zbyt małych obrotach. Wtedy wstecznym jechało się do przodu. Trzeba było znów obroty zredukować aż prawie zgasł, żeby odbił z powrotem. Żeby odpalić podgrzewało się taką "gruchę" z przodu, wyjmowało kierownicę (była na taki toporny zatrzask) , wkładało w otwór w kole zamachowym i szybkim obrotem odpalało się ten traktor. Trzeba było przy tym uważać żeby nie połamało palców :)
U kogo w jakiej wsi... mój dziadek miał takiego w latach 70.
Gratulacje, podziwiam Waszą pasję, a ten film powinien być puszczany w każdym technikum samochodowym, lepiej sprawdzi się pod względem dydaktycznym niż wywody profesorków jak działa silnik, bravo!!
Faktycznie, w powojennych podręcznikach rozdział o budowie silników zaczynał się od omówienia silnika Ursusa C-45, czyli dwusuwowego średnioprężnego silnika z gruszą żarową. Jak mawia mechanik z filmu: „Teoria bez praktyki jest ślepa, a praktyka bez teorii jest kulawa”.
thanks to people like this, these will live on for years to come rather than being scrapped. amazing machines, amazing people. thank you.
Mieszkałem w Ursusie od urodzenia na przeciwko fabryki za torami i też się w nim wychowałem. Do tych ciągników mam sentyment nie lada. W życiu miałem również okazję przejazdem widzieć URSUSA w pracy na polu w dalekich krajach. To było miłe doznanie :)
W sierpniu 2009 r. zwiedzałem przyzakładowe „Muzeum Historii Ursusa” i robiłem zdjęcia dwóm eksponatom: starszego Ursusa C-45 na kołach stalowych i młodszego C-451 na kołach ogumionych. Historia fabryki Ursus to niewątpliwie przepiękny kawałek naszej historii. Każdy były lub obecny właściciel Ursusa C-45, z którym rozmawiałem, miał ogromny sentyment do tej maszyny. Niejednokrotnie słyszałem, że pewien starszy pan ma Lanza czy C-45 z pokaźnym zbiorem części zamiennych, czego nie chce sprzedać za żadne pieniądze. Nie chce nawet o tym słyszeć. Starszy pan umiera, a jego syn sprząta podwórko czy stodołę i wywozi wszystko na złom. Dosłownie - raz spóźniłem się 1,5 roku - przedwojenny Lanz Bulldog trafił na złom. Mój znajomy z Bielska Białej spóźnił się o dwa tygodnie, choć zaraz pojechał na wskazany punkt skupu złomu ratować co się da, ale było już za późno.
i love these old engines. they sound like they will run forever. and they do!! great video!
The advantage of Hot Bulb is they took ages to start 20 mins usually but could run for at least 12-24 hours straight!
Matthew Coupe yeah. id rather a long duty cycle than ease of starting.
SED71
Pięknie i treściwie opisane. Fantastyczna satysfakcja, to jest kawał historii naszej rolniczej mechanizacji po wojnie. Plany i podstawowe elementy konstrukcji były 'zdobyczne' z niemieckiej firmy Lanz, Mannheim. Ale zrobić z tego całą udaną serię w post-okupacyjnych warunkach zrujnowanej dawnej fabryki URSUS - to było dopiero mistrzostwo! Miał silnik 2suwowy, o niskim st.sprężania 7.5 i sprawności zaledwie 17%. Ale był prosty, bo bezzaworowy, no i chodził na paliwach najróżniejszych. Nawet na olejach roślinnych z pyłem węglowym! Aby się spalało;-) A podręczniki prof.Kanafojskiego to była encyklopedia inżynierska jeszcze w latach 70tych podczas moich studiów...
Ursus c 45 to naprawde sczyt polskie myszli technicznej i perla mechanizacji rolnictwa a produkowano go od 1947 do 1965 roku ( z malymi poprawkami) a jak by sie los lepiej do nas nastawil to moglo byť inaczej bo juź w 1946 zaczeli pepici wedlug skradionego projektu prof. Kanafojskigo produkowať nasz nowoczesny (niby ich) ciągnik
This video was very interesting and nicely explained. Thumbs up for explanation in three different languages, this video is well made!
Great video. I hope you are going to completely restore the tractor with new paint and get it in working shape. Thanks for adding English to the subtitles. The old engines are much more interesting than the new ones.
Amateur Redneck Workshop i always prefer keeping the patina. It tells a story.
But mechanically fully restored.
The new engines are more complicaded than old Endines who make his more interesting for me :D
POLSKA MOC 💪
Pięknie brawo! Przypomina mi się dzieciństwo, sąsiad miał LANZ BULDOGA którym ciagnoł trzy przyczepy z ziemniakami. Ciągnik nawet nie mruknął tylko z gracją szedł do przodu, i ten klank.
I had several Ursus tractors in the 80s they were the same as Zetor and very good machines. I never knew Ursus did a single cyl tractor similar to the Field Marshall I have. Well done boys !!
I love that you guys are getting this old tractor fixed up and running again! Old machines hold a lot of charm for me. I love how they sound, and I love how different they are.
Einglück gibt es keine Steuerelektronik alles Mechanisch das ist das beste was es gibt.
Stimmt. Aufgrund des recht simplen Aufbaus der Maschine ergibt sich auch eine lange Lebensdauer und Robustheit. Heutige Maschinen würden nicht mal halb so lange leben
Glühkopfmaschinen sind schon klasse aber leider nicht so robust wie man meint. Es sind Kriegsentwicklungen (der Motor sollte nicht wählerisch bei der Kraftstoffart sein) aber mechanisch langlebig ist er nicht wirklich. Man muss schon verdammt viel an aufwändiger Wartung durchführen um so ein Teil am Laufen zu halten.
@@tobiaswittenmeier1877 Kann schon sein bin bei alten Maschinen absolut kein Experte, aber im Bezug auf Autos z.b. fahren die Alten zum Teil (nicht alle aber viele) von früher immer noch als wären sie grade aus der Fabrik und das auch gerne mal mit über 300.000 Sachen auf der Uhr so lange hält Im Vergleich kein zur heutige Zeit hergestelltes Fahrzeug durch. Zumindest nicht ohne sehr viel Wartung, Austausch von diversen Bauteilen etc. Zudem man an alten rein Mechanischen Fahrzeugen auch selbst mal etwas machen kann, das bei den fahrenden Computern heute nicht mehr möglich ist.
@Sven Ich rede hier nur vom in diesem Video vorkommenden Glühkopfmotor. Der läuft ohne regelmäßige aufwändige Wartung nicht besonders lange. Sicher, man kann ihn am Laufen halten weil man nur Mechanik hat und Teile auch mit etwas Fachwissen selber herstellen kann und darüberhinaus die Präzission eines solchen Motors eher große Toleranzen hat. Aber er hat eben technisch bedingt einen großen Verschleiß. Zb hat der riesige Kolben (10 Liter Hubraum einzylinder(!) ) viel Spiel und nudelt deshalb die Laufbuchse schnell aus. Mit der Schmierung ist auch so ne Sache. Ich geb dir in sofern Recht als dass robuste alte echte(!) Dieselmotoren fast unkaputtbar sind.
@@tobiaswittenmeier1877 Ok, naja wollte ich nur mal erwähnt haben. Und nicht nur die alten Dieselmotoren von früher sind zum Teil Unkaputtbar auch einige Benziner halten ewig. So was ist heute leider nicht mehr denkbar.
2:46 radość tego faceta bezcenna ! haha !
😁🤣
Xdd
Dokładnie:-)
Twój komentarz jest bezcenny "wiem data"
Świetny materiał i przede wszystkim wspaniała robota. Fajnie, że na filmie pojawiają się opisy które pozwalają zrozumieć jak działa ten silnik.świetny filmik!!!!!
The Ursus was certainly built to last, started first time after 40 years. Great job.
That flywheel wouldn't take prisoners if it caught hold of your stripe shorts.
thanks for including english
Dzięki za świetny film i wyjaśnienia. Ciekawe, ile c45 można jeszcze znaleźć po stodołach... u nieżyjącej już sąsiadki stoi na pewno jak złom jakiś. Co ciekawe - zadaszony.
Oj, dzisiaj jest bardzo trudno znaleźć „zapomniane” C-45. Jeszcze 20 lat temu można było za grosze lub przysłowiową flaszkę nabyć taki stary traktor. Dużo Lanz’ów i C-45 trafiło na złom. Wiele wywieziono do Niemiec, Holandii, Belgii, nieco mniej do Włoch. Od czasu do czasu pojawiają się ogłoszenia na portalach, aczkolwiek coraz rzadziej i szybko znikają. Hobbyści w Polsce (jak my) zainteresowali się tymi ciągnikami.
Thankyou for explaining the running cycle of a 2 stroke. Pretty smart of an engine design even way back then.
+Michael Hartzell yeah old one cylinder tractors sound so cool :D
1:16 old skool talent! Much respect to this welder.
WOW...That has got to be the biggest 2 stroke engine I've ever seen! It runs so smooth.
Rewelacja, świetna robota. Tak na marginesie taki otwarty wydech to dobra okazja dla żartownisia z garścią piachu ;)
I love seeing old engines like this being brought back to life.
Jeden z najlepszych filmów na YT :) Widać to zresztą po "łapkach" i oglądalności :)
Gorąco polecam filmy na kanale Retro TRAKTOR, jak i portal www.retrotraktor.pl Zresztą Pana Pawła nie trzeba przedstawiać - jest on dobrze znany w środowisku miłośników pojazdów zabytkowych.
ClassicTractor miło czytać taki komentarz :-) pozdrawiam
Super sprawa, a wielkość tłoka powala na kolana!
Pozdrawiam!
Cool video, such an awesome engine! 10.3L 2stroke single! Love it
amazing that there are still people on earth that know how to keep these things running,,, great job..
excellent. I imagine there is some serious torque from a 10,000cc single!
I love watching videos like this of engines existing from hundreds or several years ago being Resurrected
IT IS EXCITING JUST RECENTLY A FEW OF THESE OLD ENGINE VIDEOS HAVE POPPED UP BUT UNTIL NOW DIDN'T KNOW WHAT WAS REALLY GOING ON WITH FUEL DELIVERY, THANKS TO YOUR EDUCATIONAL VIDEO CAN ENJOY ALL THE OTHERS A LITTLE MORE👍
Szacunek Panowie za serce wlozone w ta prace.
Thanks for sharing and thanks for putting in English ! Love the the old tractors
Szacunek panowie. Dziękuję. To jest piękne.
The guys shorts was probably also used for the first time in 40 years with that design
Hahahaha
What a beautiful beast.
Nice job! I love those 2t Diesel Engines with glow head! Best regards from Germany - Nico from Nico's Projects
Świetne! Dobra robota
Niesamowite! Ciesze sie ze to udastepniliscie:)
Thank you
Piekna robota panowie.macie swietna prace.prawdziwi z was fascynaci.tak trzymac
Świetna robota panowie, czekam na film z jazdy próbnej !!
Jaro, proszę zerknij na kanał mojego brata, który jeździ tym Ursusem C-45: ua-cam.com/users/intdom2000 Polecam i pozdrawiam, Darek
Congrat to the mechanic, great job!! Thanks to share, i appreciated.
Great video. Thanks for taking the time to explain the mechanics of this particular engine.
This is the best video I have seen on how these big engines work! Thank you! Very interesting.
Jestem pełen szacunku, ja bez słuchawek nie odpalam c45, po tym jak mnie cały dzień bolała głowa. Miałem też raz przypadek zapłonu resztek paliwa w tłumiku i powiem że takiego wybuchu to jak żyje nie słyszałem.
Fiu fiu fiuuuu to to była niezła maszyna w takim razie😜
Przed latami 70-tymi traktorzyści w Polsce nie używali słuchawek. Z tego względu wielu z nich cierpiało na zaburzenia słuchu. Przy niewielkim obciążeniu nasz ciągnik nie jest zbyt głośny i nie używamy słuchawek. Faktycznie, przy nagromadzeniu się paliwa w gruszy żarowej może nastąpić eksplozja paliwa z wielkim hukiem. Może być to spowodowane nadmiernym pompowaniem paliwa przed startem, ewentualnie nieszczelnością zaworu pompy wtryskowej.
Dariusz Kalinowski Z kręgosłupem pewnie też mieli problemy, bo traktor mocno wibruje podczas pracy
Pisze Pan o chorobie wibracyjnej, czyli o chorobie zawodowej osób narażonych na długotrwałe drgania mechaniczne. Objawy tej choroby mogą być różne, aczkolwiek długoletni traktorzyści skarżyli się nie tyle na kręgosłup, co bardziej na „opuszczenie żołądka” i związane z tym bóle. W ówczesnych PGR’ach, kierowcy takich ciągników i ich pomocnicy pracowali w systemie dwuzmianowym, po 12 godzin. Ciągły hałas i drgania powodowały ogromne zmęczenie pod koniec zmiany. Trudno sobie dzisiaj wyobrazić: kierowcy zasypiali za kierownicą, pomimo hałasu silnika. Naprawdę. Przyczyniał się do tego fotel na dużej sprężynie, który bujał zmęczonym traktorzystą.
Ciekawostka: W okresie powojennym, część wynagrodzenia w PGR’ach wypłacano wódką. Dosłownie. Niektórzy chowali taką zapłatę w warsztacie i wyciągali ją przed rozpoczęciem nocnej zmiany. Następnie krążyły legendy o nocnych rajdach traktorów z pługami: orano parami ciągników, gdzie kierowcy z pomocnikami współzawodniczyli między sobą, kto zaorze szybciej… kominy traktorów świeciły z czerwoności i były widoczne z daleka nocą…
ClassicTractor a jak ten silnik byl smarowany? Wystarczala mu "tlusta" ropa?
Thanks for the explanation of the fuel system. Good video.
yes it is
Chłopaki Kawał dobrej roboty. Szacun
sehr schoene arbeit! bleiben sie gesund und halten sie die wunderbaren maschinen in "schuss". TOP VIDEO!!!
der läuft super an aufs zweite mal drehen:)
Miałem nadzieję że będzie przejażdżka :) Fajny filmik
Dodałem film do jednej z playlist :) Pozdrawiam :)
Bardzo dziękuję i cieszę się.
schön wenn sich ein Mann so freuen kann 2:47
wspanialy !!!! powodzenia zycze z nastepnym
Amazing! Really enjoyed this video. We used to call these semi-diesels.
Thank you
To jest ekscytujące, wyobrażam sobie te emocje
Awesome video, thanks for posting. I recently read how the lanz bulldog (and may be the ursus as well) required you to run the engine backwards to back the machine up, so you had to be careful when going up a hill not to let it slow down too much, because the engine would fire before TDC and take off backwards down the hill
Indeed the engine could runs both directions, but they no longer need to run backwards to get reverse. That's a feature if the earliest Lanz Bulldog tractors as far as I know.
Respects, les gars ! Grace à des personnes comme vous, je peux revoir des anciens tracteurs agricoles sillonner les rues de mon village lors des fêtes champêtres ! Merci pour ces images !
that's one massive piston and one sick machine
sehr schönes Video, sehr schöner Traktor, sehr schön gemacht, auch das mit mehreren Sprachen TOP :)
Gute Arbeit und gut ins Bild gesetzt. Weiter so und viel Spaß dabei!
Great pictures. I like the fuel control, simple and works great. No float to stick.
love the old man say "yaaayyy", i know what he feel, and maybe i would do the same thing if my toy work after looong time 'dead'
Super sprawa :D Podziwiam i gratuluję!
Wszystko pieknie, tylko prosze was, dwie sprawy, wymyslcie cos na spaliny bo sie tam podusita a drugie to goraca prosba...
Mniejsza o tytul filmu, ale..
Prosze dac jezyk rodowy jako pierwszy w opisach, chyba nalezaloby, nieuwazacie?
Pozdrawiam serdecznie!
Well done guys. Very enjoyable and informative.
Still cleaner then a Volkswagon TDI
heheh
Ausgezeichnet Ursus und Lanz konrad moser
but i would rather drive the vw
like mine ;)
GOLDEN COMMENT
Lovely old engine. Nice. ☺
pyka jak złoto, coś pięknego
Thanks so much for the English subtitles.
immagain having this back when it was new and having to use it daily. wake up before dawn, start a fire under the thing, go inside and have some coffe, come out and have someone help you turn it over. then use it continusely and try not to let it cool down too much. must have been a heck of a life.
You know what you’re talking about. Indeed, our mechanic also told us pretty similar to tales from the old good times :-)
My grandpa told me they left them running 24/7 for a few months, at night they just kept running in the barn.
Super. Jestem pod wrażeniem, czekam na dalsze filmiki Ursusa i Bulldoga :)
Jest w tym jakaś magia :)
szacun panowie, ktoś musi dbać o historyczne traktorki awy widać że macie bardzo dużą wiedzę Pozdrawiam
ein wunderbares video!!!!
Интересное видео. Двухтактный многотопливный калильный двигатель. Простой как два рубля!
Да, двигатель этого трактора имеет очень простые конструкции. Кузнец сделал только самый трудный ремонт.
In Germany, Lanz manufactured kits to eliminate the steering wheel starting feature. There was a large disc with serrations on the circumference that you could hold and turn to get the engine going (it bolted to the flywheel and blocked the hole where the steering wheel was formerly inserted). There was little possibility of injury. The steering wheel system absolutely is dangerous.
Yes, that’s correct. Both Heinrich Lanz AG and ZM Ursus offered a Bosch starter as an option with the battery. The starter was very advanced and complex for this period, because it was moving the flywheel in both directions interchangeably, clockwise and counter-clockwise, until the engine started. Unfortunately, genuine Bosch starters are very rare nowadays, and are expensive to buy. Luckily, amongst some old spare parts, we have found a broken starter that can be repaired. Please watch our future movies for further information on this.
P.S.: Many from ‘the iron curtain’ period would be surprised that ZM Ursus from a former Eastern Bloc country was importing advanced Bosch parts from West Germany in large quantities. They managed to import such large quantities despite all the limitation on trade exchange.
My last Bulldog had this optional starter, although it was not working. I never bothered determining the fault because I enjoyed hand starting the tractor.
newer versions had an electric starter which was used once and right once
Great video, congratulations on your efforts.
Fantastic video thanks for sharing
Thank you and no problem ❤!
ten dzwięk to jak muzyka:))
Trilingual production, nicely done!
Great video - thanks. Świetny film - dzięki.
Thank you, Les. Dziękuję, Les.
Swietny traktor , brawo dla mechanikow !!
That is awesome!!! Get the old Girl running again pretty cool!!
Super video panowie !! Mega traktor i odpalanie !! Kiedys to byly sprzety niesmiertelne a teraz chinskim gownem nas karmia .... powodzenia i wiecej filmow prosze
enjoyed very much love to see old things come to life Jesus did the same
If you think Jesus's resurrection involved fire, diesel, water and spinning his ear until he went "BABBABBBABBABBAB", I think you need to reread that part of the Bible.
Monel Funkawitz you're my new favorite commenter.
Clyde Stamp 6hg
nice work guys....im a big fan of these old tractors :)
Monster piston
God job! Great work!
Very interesting tractor engine. great sound
wspaniala robota panowie,podziwiam i pozdrawiam
Bardzo profesjonalnie moje uszanowanie dla Panów.
That is seriously cool. Geez, look at the size of the piston! So, that's a straight out exhaust then, no muffler?!- Paul B.
Sehr Schön gemachtes Video klasse Beschrieben weiter so
Nice
Well made & presented video
One man clearly dressed for the job, the other guy found a long sleeve jacket and some swimming shorts while headed out the door 🤣
デカイ ピストンですね😃 シリンダー太😃,馬力で引っ張るよりトルクで動くタイプエンジンと見た😲 それもデイゼルエンジン😲,此なら力仕事こなせますね😆｡
that's some big-ass piston
The Polish Ursus C-45(1), German Lanz Bulldogs and Argentinian Pampa are constructed identically. The British Marshall and Italian Landini tractors, also have pistons of similar size. We don’t know any other vehicles with such huge pistons.
Isn"t this interesting?........hell yeah!!!!!.....I could listen to that thumper all day!!!!!!