я как то разбирал кпп без интернета лет в 17 по какой-то старой рваной книге. Поменял синхронизаторы и все что можно было поменять подшипники и тд. и через 1 день срезало выходной вал с кпп когда погонятся захотел) хорошо что прям возле своего двора))
Здравствуйте , подскажите пожалуйста чем чреват свободный ход подшипника первичного вала в корпусе ( грубо говоря я могу его взять и вытянуть с корпуса не выбивая из середины - его нужно менять или можно ездить ? Коробка в идеале реально, можно сказать что новая вот только что то не понятное с подшипником
@@Anton2364 При увеличенном зазоре в посадочных местах подшипников происходит износ сопрягаемых деталей, обойма вращаясь, начинает изнашивать вал или корпус, далее при повышенных зазорах между валами будет увеличиваться зазор между зубьями шестерен. Работать будет КПП, но ресурс будет меньше, чем с нормальными посадками.
Добавлю. Воют первачи ещё из за износа игольчатых подшипников, износа внутренней поверхности промывала и его оси. На величину образовавшегося люфта шестерни разъезжаются друг от друга, меняется пятно контакта, появляется шум
Видео очень хорошее, спасибо. Может подскажите, если задняя передача вылетает когда в горку сдаешь на моем 412,то при разборке кпп на,что больше обратит внимание?
В первую очередь нужно проверить тяги, если есть большой люфт на пальцах, то возможно из за этого выбивает передачи. Так же нужно проверить регулировку тяг. Если это не поможет, тогда при разборке нужно обратить внимание на шестерни, вилку. Если износа на зубьях нет, тогда проблема в вилке может из за качества деталей шестерня заднего хода не полностью входить в зацепление. Тогда нужно подобрать другую вилку или попытаться согнуть старую предварительно нагрев ее, что бы шестерня полностью входила в зацепление. Также нужно проверить во включенном положении заднего хода, что бы вилка не задевала за крышку КПП.
У меня М-2140 1983 г. Изначально по непонятной причине через каждые 25-30 тыс. км начинает гудеть подшипник первичного вала. Мастера при заменах не понимали, почему он так часто требует замены. При этом все остальное в коробке нормальное, родное, без люфтов - все проверяли. А сейчас у нас и мастеров уже не найти на Москвич. Вопрос: чтобы поменять этот подшипник - надо ли так же капитально разбирать коробку, или можно как-то по другому?
Возможно перекос картера сцепления двигателя, при замене сцепления могли потерять направляющую на шпильках. Можно снять стопорное кольцо на валу подкладывая под стопорное кольцо, на подшипнике пластины из листового металла, ударами молотка по носку первичного вала через прокладку из мягкого металла можно снять подшипник.
@@garikgarage3924 Спасибо за совет по снятию подшипника. А насчет причин - это так с завода было, видимо где-то какой-то геометрический брак или корпуса коробки, или - да - картера сцепления. Все эти узлы у меня родные, только диск пару раз меняли, ну и подшипник этот уже неоднократно.
Что бы шрики не выпадали выбиваем немного вал и вставляем шланг резиновый и зажимом вытаскиваем вал пропихивая при этом шланг. И не будет гемора при сборке потом
Точно не скажу, нужно сравнить их по размерам или наглядно. Знаю, что у москвичевские синхронизаторы были с разным углом конуса, это указано в книге по ремонту. Даже если по размерам, он подойдёт на ЗАЗ, нужно ещё будет проверять угол конуса синхронизатора.
@@garikgarage3924 это я знаю,я перебирал их,в своё время,достаточно.Я про видео,про шарики вилок включения передач,Вы,сказали,про иголки промежуточного вала,так же,а вот про ролики вторичного не было сказано.
Подшипник вторичного вала сидит с натягом на валу 2-3 сотки. Подшипники устанавливаются с натягом по внутреннему или наружному диаметру. Одна из посадок делается скользящей или 0 на 0. Есть конечно узлы в которых устанавливается подшипник с натягом по обеим диаметрам, но тогда нужен специальный подшипник который не заклинит при монтаже с натягами, то есть у него должен быть зазор.
@@garikgarage3924 да я маленько поспешил ,хотя увидел что из под хвостовика течет когда "наклеил" прокладки с крышками , а когда коробка просто лежала , течи видно не было ((( И тут такая засада
@@Gaggarin Визуально и по присоединительным размерам похожи, но очень много отличий, корпуса валы, шестерни, не взаимоменяемы. Только боковая левая крышка взаимоменяема.
Доброго дня , у меня пром вал от этой коробки есть , новый в заводской промасленной упаковке , там помойму ещё чек с магазина остался )))) ни кому не надо ?
@@Angry-Rabbit. Есть много видео на Ютубе, где человеки показывают как разобрать КПП от москвича, делают это первый раз в жизни, открутят все болты и начинают монтировками и отвёртками отрывать удлинитель от корпуса. При этом несут отсебятину, не по теме.
Здравствуйте, ну вот теперь я знаю что меня ждёт этой весной, спасибо вам огромное.
Ждём..следующих серий..видио отличное
👍Лего для правильных пацанов. Игорь вам надо сказать огромное человеческое мерси за обзор. Ещё не встала на рабочее место, уже в ремонт.
Большое спасибо! Все как всегда очень грамотно и наглядно.
Как всегда все супер. Ждем продолжения.
Хороший канал.Интересно смотреть.С коробками я заморочился сделал двойную,повышайку.
Спасибо, стараюсь делится полезной информацией.
Спасибо большое за данное видео. Очень полезное.
Пока не посмотрел ни в какую не мог разобрать, т.к. мелких нюансов не знал.
Полезное видео 👍
Спасибо за видео 🤝
Вот она замороченная...
я как то разбирал кпп без интернета лет в 17 по какой-то старой рваной книге. Поменял синхронизаторы и все что можно было поменять подшипники и тд. и через 1 день срезало выходной вал с кпп когда погонятся захотел) хорошо что прям возле своего двора))
Хороший обзор, спасибо.
Лет тридцать назад, тоже приходилось ремонтировать такую КПП, не так досконально, но всё-таки после ремонта работала.
Это новая КПП, ее нужно перед установкой отремонтировать), доработать напильником)
Игорян))красава!!!
Благодарю!
Как я задолбался менять сухарики на этом кпп. Поставил тазокппп , уже 8 лет катаюсь
Здравствуйте , подскажите пожалуйста чем чреват свободный ход подшипника первичного вала в корпусе ( грубо говоря я могу его взять и вытянуть с корпуса не выбивая из середины - его нужно менять или можно ездить ? Коробка в идеале реально, можно сказать что новая вот только что то не понятное с подшипником
@@Anton2364 При увеличенном зазоре в посадочных местах подшипников происходит износ сопрягаемых деталей, обойма вращаясь, начинает изнашивать вал или корпус, далее при повышенных зазорах между валами будет увеличиваться зазор между зубьями шестерен. Работать будет КПП, но ресурс будет меньше, чем с нормальными посадками.
Подскажи пожалуйста из за чего воют первые 3 передачи? на многих Москвичах
Станки для нарезания зубьев шестерен не могли обеспечивать высокую точность их изготовления.
Добавлю. Воют первачи ещё из за износа игольчатых подшипников, износа внутренней поверхности промывала и его оси. На величину образовавшегося люфта шестерни разъезжаются друг от друга, меняется пятно контакта, появляется шум
Здравствуйте атна первичном валу белая штучка одета это што?
Доброго дня.скажіть будь ласка з якого металу зроблений цей блок де шестерні стоять?
@@АндрійЯцула-с7б Добрый день. Имеете ввиду корпус коробки? Если да, он чугунный.
Во классное видео
Супер
Хорошее видео !
А с какого года стали делать без щупа, пробки и с пластиковой шестернёй привода спидометра, не в курсе ?
Щуп убрали где-то после 82-года выпуска. Пластиковую шестерню начали ставить позже, встречал такие на коробках начала 90-х.
Видео очень хорошее, спасибо. Может подскажите, если задняя передача вылетает когда в горку сдаешь на моем 412,то при разборке кпп на,что больше обратит внимание?
В первую очередь нужно проверить тяги, если есть большой люфт на пальцах, то возможно из за этого выбивает передачи. Так же нужно проверить регулировку тяг. Если это не поможет, тогда при разборке нужно обратить внимание на шестерни, вилку. Если износа на зубьях нет, тогда проблема в вилке может из за качества деталей шестерня заднего хода не полностью входить в зацепление. Тогда нужно подобрать другую вилку или попытаться согнуть старую предварительно нагрев ее, что бы шестерня полностью входила в зацепление. Также нужно проверить во включенном положении заднего хода, что бы вилка не задевала за крышку КПП.
@@garikgarage3924 спасибо за совет! попробую,посмотреть.
Потом покажите как его собрать пожалуйста
Собирать нужно в обратной последовательности), краткий обзор сделаю по сборке.
Прокладки надо ставить картонные или можно паранит?
Лучше паронит, картон сейчас плохого качества, масло просачивается через слои бумаги.
У меня М-2140 1983 г. Изначально по непонятной причине через каждые 25-30 тыс. км начинает гудеть подшипник первичного вала. Мастера при заменах не понимали, почему он так часто требует замены. При этом все остальное в коробке нормальное, родное, без люфтов - все проверяли. А сейчас у нас и мастеров уже не найти на Москвич. Вопрос: чтобы поменять этот подшипник - надо ли так же капитально разбирать коробку, или можно как-то по другому?
Возможно перекос картера сцепления двигателя, при замене сцепления могли потерять направляющую на шпильках. Можно снять стопорное кольцо на валу подкладывая под стопорное кольцо, на подшипнике пластины из листового металла, ударами молотка по носку первичного вала через прокладку из мягкого металла можно снять подшипник.
@@garikgarage3924 Спасибо за совет по снятию подшипника. А насчет причин - это так с завода было, видимо где-то какой-то геометрический брак или корпуса коробки, или - да - картера сцепления. Все эти узлы у меня родные, только диск пару раз меняли, ну и подшипник этот уже неоднократно.
Что бы шрики не выпадали выбиваем немного вал и вставляем шланг резиновый и зажимом вытаскиваем вал пропихивая при этом шланг. И не будет гемора при сборке потом
Здраствуйте
Синхронизаторы очень похожие на синхроны кпп ЗаЗ 40 л.с.
Возможно они одинаковы
@@garikgarage3924 Больше у ЗаЗ или Москвич ???
Точно не скажу, нужно сравнить их по размерам или наглядно. Знаю, что у москвичевские синхронизаторы были с разным углом конуса, это указано в книге по ремонту. Даже если по размерам, он подойдёт на ЗАЗ, нужно ещё будет проверять угол конуса синхронизатора.
А где вы находитесь? Как вам заказать перебрать коробку?
Сейчас ремонтную только распределители зажигания.
@@garikgarage3924 отремонтируйте распределитель зажигания. Как с вами связаться?
Не каждая коробка перемены передач способна вращать датчик скорости. Ктото же сделал эту шестеренку пластиковой. Диверсант
РациАнальное предложение кто то внёс на заводе, затем его приняли и стали производить пластиковые шестерни.
А куда делись ролики стоящие внутри первичного вала и на шейке вторичного?Выбивая тонкой выколоткой они уходят внутрь первичного вала,в канал сапуна
Ролики нужно вынимать с помощью тонкой отвёртки. Набирать обратно вручную на консистентную смазку.
@@garikgarage3924 это я знаю,я перебирал их,в своё время,достаточно.Я про видео,про шарики вилок включения передач,Вы,сказали,про иголки промежуточного вала,так же,а вот про ролики вторичного не было сказано.
блин ну сделали что бы подшипник на хвостовике на горячую ставился снимался , хорошо 2 комплекта прокладок взял
Подшипник вторичного вала сидит с натягом на валу 2-3 сотки. Подшипники устанавливаются с натягом по внутреннему или наружному диаметру. Одна из посадок делается скользящей или 0 на 0. Есть конечно узлы в которых устанавливается подшипник с натягом по обеим диаметрам, но тогда нужен специальный подшипник который не заклинит при монтаже с натягами, то есть у него должен быть зазор.
@@garikgarage3924 да я маленько поспешил ,хотя увидел что из под хвостовика течет когда "наклеил" прокладки с крышками , а когда коробка просто лежала , течи видно не было ((( И тут такая засада
Kestääkö katkeamatta tämä vaihdelaatikon häntä, vanha ei kestänyt ?
Коробка передач новая, но ее нужно перед установкой на автомобиль ремонтировать.
Привет. Это ещё не моя? :-) У меня 408я под рычаг на руле...
Нет, это 412-я.
@@garikgarage3924 Ну отличий то не много на деле...
@@Gaggarin Визуально и по присоединительным размерам похожи, но очень много отличий, корпуса валы, шестерни, не взаимоменяемы. Только боковая левая крышка взаимоменяема.
Доброго дня , у меня пром вал от этой коробки есть , новый в заводской промасленной упаковке , там помойму ещё чек с магазина остался )))) ни кому не надо ?
Удачное гуамно. Не стоит не времени ни денег, в потраченных на ее ремонт
А москвич - ода .? Как поменять прокладку и правильно посадить крышку и рычаг переключения передач.?! Это жесть...
Как-то мудрёно, на классике проще🤔
От классики проще тем, что не надо подгонять каждую деталь друг к другу.
А это что не классическая коробка?
Головоломка однако
₽
А что можно не правильно разобрать🤔 по моему по другому её не разберёшь
@@Angry-Rabbit. Есть много видео на Ютубе, где человеки показывают как разобрать КПП от москвича, делают это первый раз в жизни, открутят все болты и начинают монтировками и отвёртками отрывать удлинитель от корпуса. При этом несут отсебятину, не по теме.