я как то разбирал кпп без интернета лет в 17 по какой-то старой рваной книге. Поменял синхронизаторы и все что можно было поменять подшипники и тд. и через 1 день срезало выходной вал с кпп когда погонятся захотел) хорошо что прям возле своего двора))
Видео очень хорошее, спасибо. Может подскажите, если задняя передача вылетает когда в горку сдаешь на моем 412,то при разборке кпп на,что больше обратит внимание?
В первую очередь нужно проверить тяги, если есть большой люфт на пальцах, то возможно из за этого выбивает передачи. Так же нужно проверить регулировку тяг. Если это не поможет, тогда при разборке нужно обратить внимание на шестерни, вилку. Если износа на зубьях нет, тогда проблема в вилке может из за качества деталей шестерня заднего хода не полностью входить в зацепление. Тогда нужно подобрать другую вилку или попытаться согнуть старую предварительно нагрев ее, что бы шестерня полностью входила в зацепление. Также нужно проверить во включенном положении заднего хода, что бы вилка не задевала за крышку КПП.
Добавлю. Воют первачи ещё из за износа игольчатых подшипников, износа внутренней поверхности промывала и его оси. На величину образовавшегося люфта шестерни разъезжаются друг от друга, меняется пятно контакта, появляется шум
У меня М-2140 1983 г. Изначально по непонятной причине через каждые 25-30 тыс. км начинает гудеть подшипник первичного вала. Мастера при заменах не понимали, почему он так часто требует замены. При этом все остальное в коробке нормальное, родное, без люфтов - все проверяли. А сейчас у нас и мастеров уже не найти на Москвич. Вопрос: чтобы поменять этот подшипник - надо ли так же капитально разбирать коробку, или можно как-то по другому?
Возможно перекос картера сцепления двигателя, при замене сцепления могли потерять направляющую на шпильках. Можно снять стопорное кольцо на валу подкладывая под стопорное кольцо, на подшипнике пластины из листового металла, ударами молотка по носку первичного вала через прокладку из мягкого металла можно снять подшипник.
@@garikgarage3924 Спасибо за совет по снятию подшипника. А насчет причин - это так с завода было, видимо где-то какой-то геометрический брак или корпуса коробки, или - да - картера сцепления. Все эти узлы у меня родные, только диск пару раз меняли, ну и подшипник этот уже неоднократно.
Доброго дня , у меня пром вал от этой коробки есть , новый в заводской промасленной упаковке , там помойму ещё чек с магазина остался )))) ни кому не надо ?
Подшипник вторичного вала сидит с натягом на валу 2-3 сотки. Подшипники устанавливаются с натягом по внутреннему или наружному диаметру. Одна из посадок делается скользящей или 0 на 0. Есть конечно узлы в которых устанавливается подшипник с натягом по обеим диаметрам, но тогда нужен специальный подшипник который не заклинит при монтаже с натягами, то есть у него должен быть зазор.
@@garikgarage3924 да я маленько поспешил ,хотя увидел что из под хвостовика течет когда "наклеил" прокладки с крышками , а когда коробка просто лежала , течи видно не было ((( И тут такая засада
Точно не скажу, нужно сравнить их по размерам или наглядно. Знаю, что у москвичевские синхронизаторы были с разным углом конуса, это указано в книге по ремонту. Даже если по размерам, он подойдёт на ЗАЗ, нужно ещё будет проверять угол конуса синхронизатора.
@@user-ul6iw6qz7j Визуально и по присоединительным размерам похожи, но очень много отличий, корпуса валы, шестерни, не взаимоменяемы. Только боковая левая крышка взаимоменяема.
Здравствуйте, ну вот теперь я знаю что меня ждёт этой весной, спасибо вам огромное.
Ждём..следующих серий..видио отличное
Спасибо большое за данное видео. Очень полезное.
Пока не посмотрел ни в какую не мог разобрать, т.к. мелких нюансов не знал.
Большое спасибо! Все как всегда очень грамотно и наглядно.
Как всегда все супер. Ждем продолжения.
👍Лего для правильных пацанов. Игорь вам надо сказать огромное человеческое мерси за обзор. Ещё не встала на рабочее место, уже в ремонт.
Хороший канал.Интересно смотреть.С коробками я заморочился сделал двойную,повышайку.
Спасибо, стараюсь делится полезной информацией.
Полезное видео 👍
я как то разбирал кпп без интернета лет в 17 по какой-то старой рваной книге. Поменял синхронизаторы и все что можно было поменять подшипники и тд. и через 1 день срезало выходной вал с кпп когда погонятся захотел) хорошо что прям возле своего двора))
Спасибо за видео 🤝
Вот она замороченная...
Хороший обзор, спасибо.
Лет тридцать назад, тоже приходилось ремонтировать такую КПП, не так досконально, но всё-таки после ремонта работала.
Это новая КПП, ее нужно перед установкой отремонтировать), доработать напильником)
Игорян))красава!!!
Во классное видео
Супер
Хорошее видео !
А с какого года стали делать без щупа, пробки и с пластиковой шестернёй привода спидометра, не в курсе ?
Щуп убрали где-то после 82-года выпуска. Пластиковую шестерню начали ставить позже, встречал такие на коробках начала 90-х.
Видео очень хорошее, спасибо. Может подскажите, если задняя передача вылетает когда в горку сдаешь на моем 412,то при разборке кпп на,что больше обратит внимание?
В первую очередь нужно проверить тяги, если есть большой люфт на пальцах, то возможно из за этого выбивает передачи. Так же нужно проверить регулировку тяг. Если это не поможет, тогда при разборке нужно обратить внимание на шестерни, вилку. Если износа на зубьях нет, тогда проблема в вилке может из за качества деталей шестерня заднего хода не полностью входить в зацепление. Тогда нужно подобрать другую вилку или попытаться согнуть старую предварительно нагрев ее, что бы шестерня полностью входила в зацепление. Также нужно проверить во включенном положении заднего хода, что бы вилка не задевала за крышку КПП.
@@garikgarage3924 спасибо за совет! попробую,посмотреть.
Здравствуйте атна первичном валу белая штучка одета это што?
Подскажи пожалуйста из за чего воют первые 3 передачи? на многих Москвичах
Станки для нарезания зубьев шестерен не могли обеспечивать высокую точность их изготовления.
Добавлю. Воют первачи ещё из за износа игольчатых подшипников, износа внутренней поверхности промывала и его оси. На величину образовавшегося люфта шестерни разъезжаются друг от друга, меняется пятно контакта, появляется шум
У меня М-2140 1983 г. Изначально по непонятной причине через каждые 25-30 тыс. км начинает гудеть подшипник первичного вала. Мастера при заменах не понимали, почему он так часто требует замены. При этом все остальное в коробке нормальное, родное, без люфтов - все проверяли. А сейчас у нас и мастеров уже не найти на Москвич. Вопрос: чтобы поменять этот подшипник - надо ли так же капитально разбирать коробку, или можно как-то по другому?
Возможно перекос картера сцепления двигателя, при замене сцепления могли потерять направляющую на шпильках. Можно снять стопорное кольцо на валу подкладывая под стопорное кольцо, на подшипнике пластины из листового металла, ударами молотка по носку первичного вала через прокладку из мягкого металла можно снять подшипник.
@@garikgarage3924 Спасибо за совет по снятию подшипника. А насчет причин - это так с завода было, видимо где-то какой-то геометрический брак или корпуса коробки, или - да - картера сцепления. Все эти узлы у меня родные, только диск пару раз меняли, ну и подшипник этот уже неоднократно.
Не каждая коробка перемены передач способна вращать датчик скорости. Ктото же сделал эту шестеренку пластиковой. Диверсант
РациАнальное предложение кто то внёс на заводе, затем его приняли и стали производить пластиковые шестерни.
Потом покажите как его собрать пожалуйста
Собирать нужно в обратной последовательности), краткий обзор сделаю по сборке.
А где вы находитесь? Как вам заказать перебрать коробку?
Сейчас ремонтную только распределители зажигания.
@@garikgarage3924 отремонтируйте распределитель зажигания. Как с вами связаться?
Прокладки надо ставить картонные или можно паранит?
Лучше паронит, картон сейчас плохого качества, масло просачивается через слои бумаги.
Доброго дня , у меня пром вал от этой коробки есть , новый в заводской промасленной упаковке , там помойму ещё чек с магазина остался )))) ни кому не надо ?
блин ну сделали что бы подшипник на хвостовике на горячую ставился снимался , хорошо 2 комплекта прокладок взял
Подшипник вторичного вала сидит с натягом на валу 2-3 сотки. Подшипники устанавливаются с натягом по внутреннему или наружному диаметру. Одна из посадок делается скользящей или 0 на 0. Есть конечно узлы в которых устанавливается подшипник с натягом по обеим диаметрам, но тогда нужен специальный подшипник который не заклинит при монтаже с натягами, то есть у него должен быть зазор.
@@garikgarage3924 да я маленько поспешил ,хотя увидел что из под хвостовика течет когда "наклеил" прокладки с крышками , а когда коробка просто лежала , течи видно не было ((( И тут такая засада
Kestääkö katkeamatta tämä vaihdelaatikon häntä, vanha ei kestänyt ?
Коробка передач новая, но ее нужно перед установкой на автомобиль ремонтировать.
Здраствуйте
Синхронизаторы очень похожие на синхроны кпп ЗаЗ 40 л.с.
Возможно они одинаковы
@@garikgarage3924 Больше у ЗаЗ или Москвич ???
Точно не скажу, нужно сравнить их по размерам или наглядно. Знаю, что у москвичевские синхронизаторы были с разным углом конуса, это указано в книге по ремонту. Даже если по размерам, он подойдёт на ЗАЗ, нужно ещё будет проверять угол конуса синхронизатора.
Привет. Это ещё не моя? :-) У меня 408я под рычаг на руле...
Нет, это 412-я.
@@garikgarage3924 Ну отличий то не много на деле...
@@user-ul6iw6qz7j Визуально и по присоединительным размерам похожи, но очень много отличий, корпуса валы, шестерни, не взаимоменяемы. Только боковая левая крышка взаимоменяема.
₽
Как-то мудрёно, на классике проще🤔
От классики проще тем, что не надо подгонять каждую деталь друг к другу.
А это что не классическая коробка?
Удачное гуамно. Не стоит не времени ни денег, в потраченных на ее ремонт