@@kr60502 форсы проверялись во всех случаях. Льют одинаково. А если бы вы имели опыт работы с бенз форсунками, то знали бы что форсунки с непосредственным впрыском забиваются и соответственно происходит недолив. Ваш миф развенчен товарищи
Спасибо за видео! Возможно был большой расход масла, детонационное сгорание бензина, низкооктановый бензин , или обеднённая смесь причин множество может быть.
Такой прогар из-за того, что лила форсунка! Инфа 100% !
Форсы исправны. Спец)
Если бы была исправна поршень не прогорел, если не поменял ситуация повторится
@@kr60502 Какие наивные коменты
@@kr60502 форсы проверялись во всех случаях. Льют одинаково. А если бы вы имели опыт работы с бенз форсунками, то знали бы что форсунки с непосредственным впрыском забиваются и соответственно происходит недолив. Ваш миф развенчен товарищи
Спасибо за видео! Возможно был большой расход масла, детонационное сгорание бензина, низкооктановый бензин , или обеднённая смесь причин множество может быть.
Какой мотор дольше ходит атмо 120 сил или турбо 150?
Одинаково
@@garagepsaminsk1285 одинаково мало?)
Здравчтвуйте.зазор между гильзой и поршнем виден.это нормально для такого мотора?
Без зазора зиклинит любой двигатель
Какой пробег? У атмосферников такой прогар бывает?
От 150 на Гильзовке обычно. У атмосферы не встречал ни разу прогара гильз.
Не проще расточить и поставить поршни +0.5?
Прогар гильзы. Смотрите внимательно. Прогар до алюминия, куда поршни поставишь?
@@garagepsaminsk1285 ну если до алюминия то понятное дело. Просто думал что гильза только поверхностно пострадала
@@sergiusU всегда прогар до алюминия на ЕР6
Проще не брать это говно
Каждому свое. Откапиталил и забыл. Цена капиталки как и б у движка.