Heading, speed and altitude. What is IAS, TAS and GS? - Aviation Basics #5

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 25 січ 2025

КОМЕНТАРІ • 74

  • @Ltolyan777
    @Ltolyan777 2 роки тому +6

    Очень интересно…! Продолжай обязательно.
    Успехов…!

    • @PilotEngineer
      @PilotEngineer  2 роки тому

      Спасибо! Обязательно возобновлю работу над каналом, но пока из-за дипломного проекта и работы нет особо времени записать качественное видео...

  • @ewgenik2000
    @ewgenik2000 5 років тому +29

    Очень наглядно и познавательно 👍🏻👏🏻 спасибо большое за видео!!!!!!!

    • @PilotEngineer
      @PilotEngineer  5 років тому +1

      ewgenik2000 вам спасибо за интерес и поддержку проекта!

  • @Anatol5072
    @Anatol5072 5 років тому +11

    Как я уже писал, видео мне понравилось. Для дилитанта очень доходчиво и наглядно.

  • @wyybiiee
    @wyybiiee Рік тому +2

    Спасибо за видео!

  • @ilovepopes
    @ilovepopes Місяць тому

    Приветствую, ошибка на 0:18. В остальном спасибо за видео! Контент очень качественный

  • @ЕгорЛисунов-ш6ш
    @ЕгорЛисунов-ш6ш 5 років тому +3

    Отдельное спасибо за силуэт 154-й Тушки в "мультиках"! Лайк!

    • @PilotEngineer
      @PilotEngineer  5 років тому +1

      Егор Лисунов с него моя любовь к авиации началалась!

  • @Julik1981
    @Julik1981 5 років тому +5

    Очень интересно)
    Спасибо!)👍

  • @НиколайБобров-д5ш
    @НиколайБобров-д5ш 2 роки тому

    Больше ,больше роликов !Очень интересно.Подробнее.

  • @НиколайИванович-д8б
    @НиколайИванович-д8б 5 років тому +1

    Видео интересны,познавательны,а главное,что повествование ведётся в таком доходчивое ключе,что...не дай бог глубже...и потеряется ниточка связи рассказчика и слушателя. Проводя аналогию ,помню были такие книжечки и вполне интересные,с названиями,начинающимися- занимательная... Вот так смотришь видос и даже не хочется ничего добавить,потому как помнишь- канал рассчитан...на интересующихся...Авиацией!

    • @PilotEngineer
      @PilotEngineer  5 років тому

      Николай Казаков спасибо! Мы как раз на это и работаем, чтобы всем было понятно и интересно!

    • @НиколайИванович-д8б
      @НиколайИванович-д8б 5 років тому +1

      @@PilotEngineer главное,что вами выбрана тонкая грань- для начинающих! Ну,а специалисты...пусть потерпят...и не возмущаются,ведь для более точных знаний нужны преподаватели,аудитории,спецлитература😋,а это уже для некоторых будет скучно.

    • @PilotEngineer
      @PilotEngineer  5 років тому

      Николай Казаков да. Например мы в институте по аэродинамике толстенные толмуты читаем учебников и справочников, вряд ли многим будет интересно

    • @НиколайИванович-д8б
      @НиколайИванович-д8б 5 років тому +1

      @@PilotEngineer согласен на все сто. В вашем случае,кстати,прежде чем что то изобрести,нужно хорошо знать теорию,ну а наш,обывательский удел по знаниям ,вполне достаточен.

  • @calmdudemetallist
    @calmdudemetallist 8 місяців тому

    Спасибо большое! Как раз учусь на пилота

  • @kosyarum
    @kosyarum 5 років тому +1

    начало чарует..."Привет ребятки котятки"

  • @firestormdeadbringer8167
    @firestormdeadbringer8167 Рік тому +1

    5:40 я подозреваю, что в формате онлайн истинное давление коректируется метеостанциями с земли, что позволяет корректировать показания давления в полёте.

  • @НикитосГубер
    @НикитосГубер 5 років тому +14

    Видосы крутые, но очень печально, что у тебя маленькая аудитория ;(
    И ещё успехов в продвижении канала))

    • @PilotEngineer
      @PilotEngineer  5 років тому +6

      Никитос Губер спасибо за поддержку! Мы пока не продвигали особо канал, так как нарабатываем базу видео и некоторые навыки

  • @rw6ark
    @rw6ark 5 років тому +1

    Четко и по делу!

    • @PilotEngineer
      @PilotEngineer  5 років тому +1

      rw6ark спасибо, рад, что понравилось!

  • @Andre-ve6sm
    @Andre-ve6sm 2 роки тому +1

    Спасибо. Познавательно ☺

  • @Ben-in7yy
    @Ben-in7yy Місяць тому +1

    В конце Риту пригласил?

  • @awerief
    @awerief 3 роки тому +2

    Очень помог!!!

  • @fainafaina8004
    @fainafaina8004 5 років тому +2

    супер! спасибо !

  • @valexis
    @valexis Рік тому

    А про девиацию компаса?

  • @nightshadou6009
    @nightshadou6009 5 років тому +1

    звуки с игрушки знакомые были (в конце). это "горячие скалы"?

  • @CGArtisteer
    @CGArtisteer 4 роки тому +1

    Автор почти молодец - самая путаница всегда и у всех --> Так что же такое Истинная Воздушная Скорость и в чем разница с приборной???

    • @hunter74900
      @hunter74900 3 роки тому

      Тот же вопрос, у видео так и не сказано самую истину(....

  • @gueparddiy3892
    @gueparddiy3892 Рік тому +1

    Только вот приборная воздушная скорость это разница статического и полного давления, динамическое же давление является величиной вычисляемой

  • @KlyakEZZ
    @KlyakEZZ 5 років тому +5

    Видео класс!луйк, а вот ты рассказывал в носу самолёта торчит трубочка (ИАС) которая измеряет скорость, она может как-то отморозиться на слишком большой высоте? И у меня вопрос уже про ВОВ, там есть винтовые самолёты,пулеметы у некоторых расположены напротив винта,как они стреляют?
    Когда короткометражка?)

    • @PilotEngineer
      @PilotEngineer  5 років тому +9

      Pahan4ik Play трубка Пито может обледенеть, но чтобы такого не произошло используют электрический обогрев. Про пулемет в носу: чтобы стрелять через плоскость винта и не задевать лопасти, использовали синхронизатор. Это достаточно сложное устройство, но если в ктратце, то там на вале винта стоял специальный крючок, который при вращении задевал механизм предохранителя пулемета. То есть было расчитано все так, чтобы выстрел происходил между перекрыванием дула винтом и пуля успевала пролетать между лопастями. Я думаю нужно отдельное видео про это делать, более наглядно) Короткометражкой займусь после сессии в универе, т.е. июль-август ждите) Надеюсь полно ответил на все ваши вопросы!

    • @KlyakEZZ
      @KlyakEZZ 5 років тому +2

      @@PilotEngineer спасибо,а были случаи когда пуля повреждалп лопости?

    • @PilotEngineer
      @PilotEngineer  5 років тому +4

      Pahan4ik Play да, когда неисправен синхронизатор или поврежден вражеским огнем

  • @JaneDoe-cz6fb
    @JaneDoe-cz6fb 5 років тому +3

    Добавьте это видео в ваш альбом, посвящённый основам авиации. Его там не хватает

    • @PilotEngineer
      @PilotEngineer  5 років тому

      Jane Doe спасибо, добавил

  • @halloyt6171
    @halloyt6171 5 років тому +2

    Nice!

    • @PilotEngineer
      @PilotEngineer  5 років тому +1

      Paryuboot Herrmann thanks! English subtitles will be aviable soon!

    • @halloyt6171
      @halloyt6171 5 років тому +1

      Класс!

  • @ilyabredov6567
    @ilyabredov6567 5 років тому +2

    Покажите студента, который на теормехе не слышал шутку про труп Капито 😁😁😁
    А трубка, вроде как, Пи́то

  • @MrsNemo777
    @MrsNemo777 5 років тому

    А если аэропорт на возвышении находится, или перед впп овраг? Так же по радиовысотомеру садятся?

    • @PilotEngineer
      @PilotEngineer  5 років тому +1

      MrsNemo777 тогда уже ориентируются по ILS (Курсо-глиссадная система). Об этом также есть видео на канале)

    • @ИгорьСухин
      @ИгорьСухин 5 років тому

      @@PilotEngineer А я то думал что только по Курс-глиссаде и садятся?, только системы разные, с механическим сканированием антенн, или микроволновые с фазированной антенной решёткой

    • @ИгорьСухин
      @ИгорьСухин 5 років тому

      А радио высотомеры как бортовые так и наземные как инструмент контроля?

    • @krapm1386
      @krapm1386 2 роки тому

      @@ИгорьСухин Радиовысотомер только как система дополнительного предупреждения, всё действия на посадке в районе аэродрома по барометрическому высотометру и по ГРМ.

  • @trololokarim6742
    @trololokarim6742 3 роки тому +1

    называется поверхностно прошелся по теме... Так если приборная скорость самолета показывается на приборе измерения скорости, то как тогда в самолете узнают истинную скорость?

    • @PilotEngineer
      @PilotEngineer  3 роки тому +1

      с помощью математических преобразований бортовой компьютер вычисляет истинную воздушную скорость, учитывая высоту, температуру воздуха. Раньше это делали механические приборы, а иногда штурман

  • @volnyi75
    @volnyi75 5 років тому +1

    Коротка и ясна,спасибо

    • @PilotEngineer
      @PilotEngineer  5 років тому

      Жанг Вольный на здоровье!

  • @АлександрОрлов-н2м

    Получается, что IAS это индикатор подъёмной силы. Без неё никак.

  • @TheQuantum3k
    @TheQuantum3k Рік тому +3

    Про вертикальную скорость ничего не сказано

  • @СтасПензев
    @СтасПензев 5 років тому +1

    Че то ошибка вроде, с помощью трубки пито измеряется воздушная, а приборная только от режима зависит

    • @PilotEngineer
      @PilotEngineer  5 років тому

      Стас Пензев не трубка напор же измеряет, а это как раз приборная

    • @andremarrines6747
      @andremarrines6747 5 років тому +3

      ПВД воспринимает полное воздушное давление. (Динамическое + статическое). А исходя из этих данных, при помощи механизмов в указателе скорости эта кинетичесская энергия превращается в механическую которая двигает стрелку. В самых простых указателях скорости указывается приборная скорость. В более сложных и приборная, и условная истинная. Приборная нужна. Она нужна для пилотирования потому как именно по ней определяются пилотажные характеристики самолёта. (Посадочная скорость, взлётная, сваливания и т.д...) Воздушная нужна для навигации. Воздушная скорость-это скорость ЛА относительно воздуха. И что бы её измерить нужно убрать ошибки которые не учитывает прибор. В первую очередь нужно точно измерить именно динамическое давление. Так как пвд воспринимает полное давление, нужно вычестт статическое. А оно зависит от высоты полёта. Поэтому чем выше высота, тем меньше давление на мембрану УС. Соответственно показания прибора приуменьшает реальную скорость так как он заточен для стандартных условий. Поэтому для измерения истиной скорости примееяются КУСы. Комбинированые УС. Они вычитают статичесское давление. Но всё равно есть ошибка. Это неучёт нестандартн. Температур для высот, сама погрешность прибора-инструментальная.

    • @ВсеЛенная-с8н
      @ВсеЛенная-с8н 4 роки тому +1

      @@andremarrines6747 благодарю, прочитала ваш комментарий, как будто сходила на лекцию. Откуда у вас такие знания?

  • @hosehose9989
    @hosehose9989 2 роки тому

    Очень урезанно даже для ппл

  • @nikolay1870
    @nikolay1870 7 місяців тому

    Очень важно обогревать приемники воздушного давления, чтобы получать истинную информацию по высоте и скорости при полете по приборам! Скорость и высота для самолета самые главные параметры!

  • @НеизвестныйСтранникНеизвестный

    Пространственное положение самолета это ОРИЕНТАЦИЯ и только ОРИЕНТАЦИЯ !!!!
    В общепринятой терминологии ни курс, ни скорость, ни высота параметрами ОРИЕНТАЦИИ самолета не являются -
    они являются НАВИГАЦИОННЫМИ параметрами. ОРИЕНТАЦИЯ это именно тангаж, курс (в данном случае - при разговоре про ОРИЕНТАЦИЮ - это именно рысканье), крен.
    А вот что касается Курса, высоты и скорости - это как разв НАВИГАЦИЮ.

  • @владимирлесников-ш5ц
    @владимирлесников-ш5ц 10 місяців тому

    Кому это интересно нужно? Кроме, как узкому кругу специалистов?