В 90х ребенком целыми днями сидел на станции Чернышковская и наблюдал за такими локомотивами, и вот сегодня только увидел что там внутри! Круто, спасибо, что поделились. Зомбируют меня поезда, могу часами наблюдать-это шиза какая-то!!!
@@Turbo-Uzam наказать могут уволить нет причина увольнения за то что посторонний в кабине еще ни кого за это не уволили это не причина для увольнения может это мой племянник уволить точно не уволят
В так называемых колоннах вращается вал, на котором сверху установлен вентилятор для охлаждения воды. А в кабине это не руль а контролер машиниста крутишь вправо увеличиваешь мощность, крутишь в лево уменьшаешь.
@termorele Если быть точнее то при вращении по часовой стрелке (наборе позиций) увеличиваются обороты двигателя, соответственно и сила и мощность выходного напряжения генератора всего 15 позиций - 15 ступеней перемещения рейки топливного насоса.
How nice and clean the engine room of 2TE10 looks!. it has a big contrast with the smoke these locomotives produce when accelerating. Is this a 10D100 engine from Kharkov?
Вот такое положение вещей (чистый и ухоженный тепловоз , чистое и ухоженные дизельное) в моей стране , ни кого не устраивает ... По нашем ,,кононам ,, это тепловоз , который дымит ,коптит , грязь и масло с водой по всему тепловозу , в кабине срач такой ... что машину хоть сейчас списывай в металлолом ... Вот это , по нашему ...
В 90х ребенком целыми днями сидел на станции Чернышковская и наблюдал за такими локомотивами, и вот сегодня только увидел что там внутри! Круто, спасибо, что поделились. Зомбируют меня поезда, могу часами наблюдать-это шиза какая-то!!!
10д100 ничего лучшего мир пока не изобрёл.
@@ЯрославКривогорницын хуйню не неси
Нормально подойди спросись если бригада нормальная покажет и прокатит
@@АлексейПаровозов-м6э бригаду за это могут уволить
@@Turbo-Uzam наказать могут уволить нет причина увольнения за то что посторонний в кабине еще ни кого за это не уволили это не причина для увольнения может это мой племянник уволить точно не уволят
В так называемых колоннах вращается вал, на котором сверху установлен вентилятор для охлаждения воды. А в кабине это не руль а контролер машиниста крутишь вправо увеличиваешь мощность, крутишь в лево уменьшаешь.
Ждём ваши новые интересные видео
Какой чистинький тепловоз даже масло на РЧО нет.
На высоких позициях этот двигатель поет как алла пугачева арлекино и даже круче
А в этом двигательном отсеке, тепло зимой ?? а летом , там наверно вообще жара невыносимая ??
@termorele Если быть точнее то при вращении по часовой стрелке (наборе позиций) увеличиваются обороты двигателя, соответственно и сила и мощность выходного напряжения генератора всего 15 позиций - 15 ступеней перемещения рейки топливного насоса.
Хорошее видео. Большое спасибо
Кстати есть умельцы которые ставили заместь контроллера тяги, руль от машины)
Тепловоз после капремонта на УЛРЗ?
АФИГЕТЬ !!! о___О вот это даа =)
Сколько же он за смену топлива расходует
@teles333 Да это харьковский дизель, но производят его уже многие заводы.
How nice and clean the engine room of 2TE10 looks!. it has a big contrast with the smoke these locomotives produce when accelerating.
Is this a 10D100 engine from Kharkov?
Фто масла стоит, а где диспергатор?
Вот такое положение вещей (чистый и ухоженный тепловоз , чистое и ухоженные дизельное) в моей стране , ни кого не устраивает ...
По нашем ,,кононам ,, это тепловоз , который дымит ,коптит , грязь и масло с водой по всему тепловозу , в кабине срач такой ... что машину хоть сейчас списывай в металлолом ...
Вот это , по нашему ...
И что это за чудесная страна такая?
может только ремонт прошёл)
что за желтые колонны в проходе с чем-то вращающимся?
Вентилятор охлаждения.
Пипец! Столько всего и ничего лишнего :)
"Ушка" !!!!
классный агрегат
184ый?
Контроллер машиниста "руль" это педаль газа как в машине,
а вот про вторую ступень она на всех ушках так ревет ?
Походу да. Это ж вторая ступень.
На переднем плане Марья Ивановна ноги раскинула
toilet netu?
Must've just been in works, it's not swimming in oil.
Я погуглил и нашел, это никакой не контролёр, как вы пишите, это обычный руль, чтобы на боковые пути заезжать.
Тележки как локомотивов, так и вагонов, сами двигаются на стрелках. И в поворотах...
Шутник блин...
@@gorail7545 про ROFL не слыхивали?
@@AlDF86 Нет.
@@gorail7545 всё правильно написано38 лет отработал
а какое охлаждение?
Водяное.
А тяговые движки охлаждаются потоком воздуха от вентилятора.
60+ градусов будет
Да. Там в дизельном помещении на трубах водяных можно хавчик разогревать в банках...
ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ СУХАЯ БЫЛА, КОГДА В ГОРЛОВИНУ ЗАСОВЫВАЕШЬ ТО ЛЕГЧЕ УРОВЕНЬ ПО ШКАЛЕ ОПРЕДЕЛИТЬ.
а чего такой чистый и сухой?? не бываит таких!.)
Просто в Латвии умеют содержать тепловозы в таком идеальном состоянии, поэтому там всегда чисто
Опасно
Если руки совать куда не надо, то да.
Вал вентеляторного колеса
С чего ж такой шум в дизельном, вроде в обычных десятках нету такого шума.
Дизель 10Д 100М.
люди скажите на кой хрен там руль
Для маневренности.
(Щюткъ)
Позиции переключать... удобнее.
Это контроллер машиниста.
Для того, чтобы повернуть направо ,
налево и в другие стороны...
Это не руль, а ручка управления позициями.