Всеобщая добросовестная, самоотверженная и профессиональная работа на всех уровнях приводит к высокому удовлетворению того, кто использует продукцию, произведенную такой командой.
😂так нам далёким от этих поездов нах сдались твои пары . И да если тебе прям нужно знать все иди в техникум там то последнего болдика будешь знать . А нам вот это общая инфа хватит ибо.
Истерят только гуманитарии или верхушечники -- нахватались поверхностных знаний и судят обо всём со знанием дела. Люди всю жизнь посвящают железной дороге, познают все тонкости профессии, и поэтому становятся более требовательными и к себе, и к другим -- ответственная работа откладывает отпечаток на характере, отсюда и неприятие дилетантов, всезнаек.
Так передача для всех, а не только технарей. Технарю и без комментариев всё ясно, а гуманитарий или ребёнок термины не поймёт. Хотя назвать токарную установку фрезерным станком это слишком
Ну тут люди из разных сфер и профессией смотрят где нам подробности и точности не интересует. И да этот ролик не для техникумов сделана если ходите такие фильмы смотреть идите в техникум там сидите на парах и смотрите .
Почти школьная программа СССР. ПРИЧЕМ РЕЗЕЦ НА ТОКАРНОМ СТАНКЕ С ФРЕЗОЙ ПУТАЕТ... МАЛЬЧИК НЕ В ТЕМЕ СОВСЕМ! Гуманитария заставили о железках рассказывать....😂
При ремонте ТО3, ТР1 проверяют качество масла и если оно не соответствует нормам - сливают полностью и заправляют свежим. Чаще всего из-за разжижения, если где-то попадает топливо.
Позвольте не согласится. Да конечно у многих тепловозов есть електродвигатели, но не у всех. Маневровые тепловозы серии ТГМ, а так же у узкоколейных тепловозов кроме ТУ-2, електродвигателей нет. Передача от дизеля на колёсные пары на них происходит через гидромуфту с помощью карданов. Это менее эффективно и надёжно, но сделано специально. Железнодорожный локомотив давольно специфическая техника в ремонте и обслуживании, поэтому возникла необходимость сделать для промышленных предприятий, имеющих ремонтную базу для ремонта и обслуживания гусеничной техники, тепловозы которые можно ремонтировать и обслуживать на этой самой базе. Ну просто что бы нестроить депо для каждого предприятия.
@@user-darbo позвольте с вам, не согласиться. автор заявил, что у электровоза, двигателей нет. Тогда, что вращает колёса? И у тепловоза из его видео, внутри не двигатель, а дизельная электростанция.
Позвольте не согласится с утверждением о ненадежности и неэффективности тепловозов с гидропередачей . В Германии такие локомотивы используют в поездной работе.
Все Чешские и Венгерские локомотивы были специально при СССР заказаны в этих странах, что бы стимулировать развитие машиностроения соц стран.. И в Риге для этого электрички строили.. Спасан это конечно ПРОЕБ ПОЛИТИКОФФ
Вот РЕАЛЬНО интересно....Для общего развития....Познавательно, спасибо. А то тут есть один .... КОТОРОГО выгнали из метро....Так он теперь свои репортажи на крови пишет и жалобы шлет...
А вы видать прям работаете там . Так вот друг ты .ты в техникуме сиди и слушай лекции а тут люди пришли просто узнать немного что такое в принципе поезд а подробности и точности нам не интересует так как я никогда нах не сяду за этот поезд
Ведущий, а вчëм разница в колëсах если выточить на станке цельное колесо с бортиком и между с разборным колесом, то бишь бондаж, а на паровозах там какие колëса делали так же разборные с бандажом или литые или кованые но в те времена не было таких станков, что бы можно выточить паровозные колëса с бортиком интересная тема с колëсами простой публике и в голову не когда не придëт такая мысль как делают колëса 👍🖐😁
А зачем нужны скоростные поезда у которых ресурс эксплуатации мал так ещё инфраструктура нужно особая и большие скорости пагубно влияют на самочувствия человека .
послушал дальше речь г-на Липа о том, как он ожидал что немцы нас научат лучше работать, стало ясно, что там сплошь теперь в руководстве антисоветчики и хапуги :( Так не любить свою Родину и преклоняться перед западом, это всё объясняет. И почему цены на перевозки люто задраны в России. Временщеки "бизнесмены" кругом :( Железная дорога для них кормилица. Не для Страны, а для них.
@@АндрейМалов-ю6э ПОТОМУ ЧТО СЛОВО ИНО--ОБОЗНАЧАЕТ НЕ МЕСТНОЕ ПРОИЗВОДСТВО.А ИНОСТРАННОЕ,И ХОТЬ СОЦ. ЛАГЕРЬ,ХОТЬ КОНЦ ЛАГЕРЬ,СДЕЛАНО ЭТО БЫЛО ЗА РУБЕЖОМ,А НЕ В СССР,ИЛИ В ТВОЕМ ПРЕДСТАВЛЕНИИ ЕСЛИ СОЦ ЛАГЕРЬ,ТО ЭТО ОДНА СТРАНА???
Сократили время ремонта, это сказывается на качестве. Металл усталл у старых локомотивов, только переплавка, но руководство виднее, 15 дней кап ремонт, Немцы по поводу нам врут про качество, я про капиталку.
А что ты думаешь это для вас токарей фильм мне вообще пох что такое токарный станок и что там не правильно сказал я тут не учится пришел а просто посмотреть общую инфу
И да суда большая часть людей не учится приходит а просто посмотреть чтоб немного иметь представление о поездке все большего большому количеству людей нудная твоя информация не нужна.
А что ты машинист поезда да . Ну так вот 90 % вообще не интересует что там есть или нет . Так же как тебе не интересует сх, коса, паук ,лауль ,геофон это только малая часть из геофизики.
И так: Локомотив может служить более 50 лет... Но за это время технологии развиваются и конструкция локомотива устаревает....но его продолжают эксплуатировать. И вот тут то неплохо бы не просто ремонтировать, а модернизировать. Рама, кузов, тележки... всё это может быть использовано и 50, и даже 100 лет. Но неплохо бы заменить начинку... и таким образом увеличить КПД, сделать более совершенное управление, вместо реостатов поставить импульсные регуляторы, А освободившийся вес использовать для размещения аккумуляторов. Локомотив должен иметь какой то запас автономности. Возможно комбинировать электро локомотив и дизельный... почему бы и нет? Но похоже инженерная мысль в России спит... То есть когда правитель прикажет то проявляются чудеса изобретательности... А без приказа никто нихрена делать не хочет.
Может еще душ с джакузи? Представляю,как машинист,такой,а пойду отолью,бросил управление и пошел нужду справлять,а поезд...рельсы прямые,сам доедет....
А что он тут учебный материал для учеников техникума снимает . Вы знаете что тут не только люди из вашей профессии тут много из разных профессий люди которым даже не интересно подробности и точности .
Как де он надоел ...этот ведущий , лезет туда где ничего не понимает !!! Да он вообще ничего не понимает ! Например : как можно бандаж НАТЯГИВАТЬ на колесо ...??? 😂😂😂😂
Ой а что вы тут все пришли на машиниста поезда учится я вообще монтёр электрик и для меня поезд далёкая тема и большинство людей из разных профессий пришли просто посмотреть а не учится на машиниста поезда .
Хорош пургу гнать, знаток, в Германии до последнего времени работали наши, советские тепловозы тэ109 и тэ129, а м62 в Польше, Венгрии, Болгарии, наверное такие "плохие" немцы даже дизеля д49 не заменяли, д49 вообще самый надёжный из тепловозных дизелей, советских ещё, работают при запредельных нагрузках и распиздяцском отношении ремонтников
Наши поезда самые поездатые поезда в мире. Они перепоездят по поездатости все поезда!
Раньше да сейчас нет
иди проспись
😂
Не придумать поездатие комментарий)
О
Механизация труда, она идеальна
Бедная крановщица в цехе, у неё даже спецодежды нет.
Если бы руководство жд не мутила лавэ, то грузопасажир перевозки стоили сущие копейки
Бггг, а ты сама за копейки поработать не хошь?
Всем жить надо, дача в Куршавеле сама себя не построит, кто на что учился😅
@lutiiRoma у тебя где дача
@@lutiiRomaбля сразу видно ты лошок которые завидует то что ты не на своем месте и не можешь воровать 😂
@@raZZkataeVА где дворец Якунина? 🤣😁🤪
Спасибо!
Интересно и познавательно.
Есть своя романтика в поездах 👍
Много интересно видео.
Благодаря.❤
Всеобщая добросовестная, самоотверженная и профессиональная работа на всех уровнях приводит к высокому удовлетворению того, кто использует продукцию, произведенную такой командой.
Сам понял сказаное?
2:42🤔"Двигателя нет вообще?" Совсем, совсем? 🤥 А мне всегда казалось по другому: дизельный локомотив, это электровоз с электростанцией на борту🤗
Электромотор не двигатель?
Спасибо за фильм!
На электровозах двигателя нет вообще ? Спасибо , что сообщил эту новость ! Что касается иномарок , автор , погугли : электровозы ЧС , тепловозы ЧМЭ.
Что тут значит Ч?
@@Railrody Чехословакия
это соц лагерь был,так что это не иномарки
Не нуди! Видос норм.
Поколение ЕГЭ
Если не истерить по поводу пары оговорок, то хороший, интересный ролик.
да там оговорка на оговорке. дизнул
@@aerobatics-rusага, поездатый ролик.
А что значит истерить, по себе не надо судить обо всех. А парнишка - то этот, он же если его внимательно слушать-дурачок.
😂так нам далёким от этих поездов нах сдались твои пары . И да если тебе прям нужно знать все иди в техникум там то последнего болдика будешь знать . А нам вот это общая инфа хватит ибо.
Истерят только гуманитарии или верхушечники -- нахватались поверхностных знаний и судят обо всём со знанием дела. Люди всю жизнь посвящают железной дороге, познают все тонкости профессии, и поэтому становятся более требовательными и к себе, и к другим -- ответственная работа откладывает отпечаток на характере, отсюда и неприятие дилетантов, всезнаек.
Благодарю за великолепный фильм.
Всем Мира Любви и Добра и огромный привет из Киева.
Боже... Технари, не смотрите, иначе кровь из ушей пойдёт. Гуманитариям норм будет. Очень некачественно подготовлено для Войцеховского.
Так передача для всех, а не только технарей. Технарю и без комментариев всё ясно, а гуманитарий или ребёнок термины не поймёт. Хотя назвать токарную установку фрезерным станком это слишком
Ну , 2 минуты выдержал !😁
Откроете окно, я в него выйду.
С осторожность надувайте щеки, могут лопнуть от важности
Ну тут люди из разных сфер и профессией смотрят где нам подробности и точности не интересует. И да этот ролик не для техникумов сделана если ходите такие фильмы смотреть идите в техникум там сидите на парах и смотрите .
Воротилкин- главный реформатор.Наломал дров,что в эксплуатации что в ремонте.
Все это с подачи одного иаразматика.
на заводе как минимум 25 лет оборудование не менялось в быстроразвивающейся стране
объясни зачем менять,если оно до сих пор эффективно и дешево??
Дура, покажи мне где каждые 25 лет меняют оборудование??? Ты идиотка хоть раз на заводе была???
@@urupin12372на азлк тоже так думали😅
Ану скажи сколько суток от Москвы до Владивостока пилить?@@urupin12372
@@urupin12372технологически и принципиально новое оборудование и новое с чпу всяко будет эффективнее
ГДе каска, где защитные очки, форма?
Почти школьная программа СССР. ПРИЧЕМ РЕЗЕЦ НА ТОКАРНОМ СТАНКЕ С ФРЕЗОЙ ПУТАЕТ...
МАЛЬЧИК НЕ В ТЕМЕ СОВСЕМ! Гуманитария заставили о железках рассказывать....😂
Ой а нам до этого вообще пох как для тебя моя профессия геофизики где ты не хрена не знаешь про профессию геофизика .
Это инфо общая а не для техникума а если хочешь подробности иди в ПТУ там тебе прям в уха засунут твое резец.
Почему ведущий на производстве без спецодежды? Это запрещено))
Он ведь турист, ему это незачем.
Может это эффект он не там а мантаж
@@Тортор-л2зтехника безопасности едина для всех
Действительно, Вопрос инженеру по Технике безопасности.
Почему ведущий Грубо нарушает Правила Техники Безопасности?!
pro zamenu masla v dizelnom dvigatele ne slova.ego 4to vobshe ne menyayut?
Не только меняют, но и доливают постоянно т.к. есть норма на угар
При ремонте ТО3, ТР1 проверяют качество масла и если оно не соответствует нормам - сливают полностью и заправляют свежим. Чаще всего из-за разжижения, если где-то попадает топливо.
2:08 соврал! У тепловоза, тоже электродвигатели. Просто ток для них, создаёт дизельная динамоустановка.
Позвольте не согласится. Да конечно у многих тепловозов есть електродвигатели, но не у всех. Маневровые тепловозы серии ТГМ, а так же у узкоколейных тепловозов кроме ТУ-2, електродвигателей нет. Передача от дизеля на колёсные пары на них происходит через гидромуфту с помощью карданов. Это менее эффективно и надёжно, но сделано специально. Железнодорожный локомотив давольно специфическая техника в ремонте и обслуживании, поэтому возникла необходимость сделать для промышленных предприятий, имеющих ремонтную базу для ремонта и обслуживания гусеничной техники, тепловозы которые можно ремонтировать и обслуживать на этой самой базе. Ну просто что бы нестроить депо для каждого предприятия.
@@user-darbo позвольте с вам, не согласиться. автор заявил, что у электровоза, двигателей нет. Тогда, что вращает колёса? И у тепловоза из его видео, внутри не двигатель, а дизельная электростанция.
Позвольте не согласится с утверждением о ненадежности и неэффективности тепловозов с гидропередачей . В Германии такие локомотивы используют в поездной работе.
@@Dormidont882 а я такого, не говорил!
@@Faraon76 Это не вам .
Про иномарки. А что насчет ЧМЭ3 или Сапсана, ласточки и т.д.?
Все Чешские и Венгерские локомотивы были специально при СССР заказаны в этих странах, что бы стимулировать развитие машиностроения соц стран.. И в Риге для этого электрички строили..
Спасан это конечно ПРОЕБ ПОЛИТИКОФФ
Вот РЕАЛЬНО интересно....Для общего развития....Познавательно, спасибо. А то тут есть один .... КОТОРОГО выгнали из метро....Так он теперь свои репортажи на крови пишет и жалобы шлет...
Ты, откуда, жертва егэ, взял что на электровозе нет двигателей?
По сути он сказал ты чем слушал то 😂
И да если нам всем объяснять всю это поездную тематику то это нам не надо мне пох что там и как .
А вы видать прям работаете там . Так вот друг ты .ты в техникуме сиди и слушай лекции а тут люди пришли просто узнать немного что такое в принципе поезд а подробности и точности нам не интересует так как я никогда нах не сяду за этот поезд
@@azzat.Так ты на собаках ездишь? Ну тогда верно, на хрена тебе этот поезд. 😂🤪
Он имел в виду ДВС, или непонятно
Двигатели не показали. Хотел увидеть как ремонтируют, откуда берут на замену, итд
Из Китая 😂
"Я конструктор по железной дороге,но с авиационным уклоном"😂😂😂
Ведущий, а вчëм разница в колëсах если выточить на станке цельное колесо с бортиком и между с разборным колесом, то бишь бондаж, а на паровозах там какие колëса делали так же разборные с бандажом или литые или кованые но в те времена не было таких станков, что бы можно выточить паровозные колëса с бортиком интересная тема с колëсами простой публике и в голову не когда не придëт такая мысль как делают колëса 👍🖐😁
Выпуск очень интересный👍👍
Но где же ⛑🦺🤔
Классно 👍
Скажите, я один заметил, что на 19:52 мин. Локомотив начинает дёргаться, как бы плясать. 5 раз пересмотрел, нет, не кажется.
Каменный век. Где скоростные поезда,новейшие разработки?
А зачем нужны скоростные поезда у которых ресурс эксплуатации мал так ещё инфраструктура нужно особая и большие скорости пагубно влияют на самочувствия человека .
Ну и да у тебя в стране 404 вообще и этого нет .😂
@@azzat. В моей стране ключевая ставка национального банка 13%, а в твоей 21%.
Хоть и механизация там повсюду, но здесь огромный титанический труд.
Работа малера как всегда за кадром😅
Шелдон оценил бы
И то, и капитальный ремонт производится после остановки локомотива изза поломки.
Из-за поломки это меж поездной ремонт, а то и тр капремонт плановые от пробега локомотива
Как то заглянул под вагон пассажирского поезда и там был коленвал. Значит и под вагонами могут быть двигатели?
Ага в открытом виде😂😂😂. Кардан может быть это привод генератора вагона
@@Boldik1 и не в одном их
@@SHURA.52 не понял вашего ответа. Уточните
@@Boldik1 там много чего находится.я замечал несколько таких вагонов
@@Boldik1 в основном да,там генераторы
27:34 А зачем звезду убрали?
Со звездой был локомотив наш, Советский.
А теперь какой-то буржуинский :(
послушал дальше речь г-на Липа о том, как он ожидал что немцы нас научат лучше работать, стало ясно, что там сплошь теперь в руководстве антисоветчики и хапуги :( Так не любить свою Родину и преклоняться перед западом, это всё объясняет. И почему цены на перевозки люто задраны в России. Временщеки "бизнесмены" кругом :( Железная дорога для них кормилица. Не для Страны, а для них.
Сразу видно новые технологии 👍 в Китае уже поезда на магнитной подушки гоняют по 500 км/ч. А у нас .... С - стабильность
парень изобрел Гальотину.Вместо Гильотины.Видать.гальюн ему ближе.
Довольно таки сложный механизм. Особенно электровоз. Надо будет глубже изучить. Мне давно интересно.
Поиграй в Trans-Siberian Railway Simulator, вдоволь насмотришься на внутренности электровоза и сам им будешь управлять, очень близка игра и реальности
@@vadim_malkolmа зачем играть если можно устроиться в РЖД и научиться ездить
это почему нет иномарок..у нас чехи до сих пор ходят
почему это иномарки,если это был соц.лагерь?
@@АндрейМалов-ю6э ПОТОМУ ЧТО СЛОВО ИНО--ОБОЗНАЧАЕТ НЕ МЕСТНОЕ ПРОИЗВОДСТВО.А ИНОСТРАННОЕ,И ХОТЬ СОЦ. ЛАГЕРЬ,ХОТЬ КОНЦ ЛАГЕРЬ,СДЕЛАНО ЭТО БЫЛО ЗА РУБЕЖОМ,А НЕ В СССР,ИЛИ В ТВОЕМ ПРЕДСТАВЛЕНИИ ЕСЛИ СОЦ ЛАГЕРЬ,ТО ЭТО ОДНА СТРАНА???
@@urupin12372 так и есть
Очки не одеть нужно, а надеть.
А как вам " гАльотинные" ножницы?😊
Ах... Достижение сосии ... Это разработки конца 70х хлам редкий, кто-то ездил на тэ33 меня поймет 😂
Ми називаем їх просто"електричка"
3:00 Где СИЗ?
иди проспись
Сократили время ремонта, это сказывается на качестве.
Металл усталл у старых локомотивов, только переплавка, но руководство виднее, 15 дней кап ремонт,
Немцы по поводу нам врут про качество, я про капиталку.
Токарь резцом снимать может, фрезой фрезеровщик... Читайте хоть немного матчасть для подготовки сценария...
Не нуди!
А что ты думаешь это для вас токарей фильм мне вообще пох что такое токарный станок и что там не правильно сказал я тут не учится пришел а просто посмотреть общую инфу
И да суда большая часть людей не учится приходит а просто посмотреть чтоб немного иметь представление о поездке все большего большому количеству людей нудная твоя информация не нужна.
Может тебе и пох, на токарей, слесарей и машинистов, но ты под этим видео всё дыры заткнул. Значит тебе не пох.
Зачем такую хрень гнать, что на электролокомотиве нет мотора
А что ты машинист поезда да . Ну так вот 90 % вообще не интересует что там есть или нет . Так же как тебе не интересует сх, коса, паук ,лауль ,геофон это только малая часть из геофизики.
И да внимательно слушай а не ищи оговорку у автора так как он сказал практически нет двигателя а это не одно тоже.
Бля... У нас до сих пор поезда кувалдой чинят😂😂
Да вообще пох, главное они ездят от точки А и до точки Б и не ломаются на ходу . И этого для меня достаточно
Все без спец одежды и касок )))
Прежде чем писать вы посмотрите нормы ношения СИЗ в данном комплекте где не везде одинакова
Нормы СИЗ написаны в нормативных документах по ОТ и ПБ где ПБтосы следят за их исполнением если есть требования.
Капитан очевидность
Зачем это убожество смотрел я, работающий на Новочеркасском электровозном заводе? 😂
Почему тогда ЧМЭ 3?
И так:
Локомотив может служить более 50 лет...
Но за это время технологии развиваются и конструкция локомотива устаревает....но его продолжают эксплуатировать.
И вот тут то неплохо бы не просто ремонтировать, а модернизировать.
Рама, кузов, тележки... всё это может быть использовано и 50, и даже 100 лет.
Но неплохо бы заменить начинку... и таким образом увеличить КПД, сделать более совершенное управление, вместо реостатов поставить импульсные регуляторы,
А освободившийся вес использовать для размещения аккумуляторов. Локомотив должен иметь какой то запас автономности.
Возможно комбинировать электро локомотив и дизельный... почему бы и нет?
Но похоже инженерная мысль в России спит...
То есть когда правитель прикажет то проявляются чудеса изобретательности...
А без приказа никто нихрена делать не хочет.
Кто пустил ведущего без каски?
Супер
А дизель бегает по кузову туда сюда
3ТЭ там нет, секций только 4
По цеху без каски ходит, да и некоторые рабочие тоже..
Здравствуйте
В варешках но без шапки
Это не фильм а мюзикл😂
"гальотинные ножницы"... Ля... иди в гумманитария уметь, там двигателей у электровоза нет.
Средний,и каптталбный оемонт-ето процес малого и большого отмывания бабла чиновниками...
Какие машины такие и локомотивы шо то хуйня шо это хуйня
Рапорт за дравам 😂😂😂и и ч
Все придумали, а туалет нормальный для машинистов не сделали.
Может еще душ с джакузи? Представляю,как машинист,такой,а пойду отолью,бросил управление и пошел нужду справлять,а поезд...рельсы прямые,сам доедет....
Начиная с 3 минуты автор что-то буровит, сам не осознавая что. Видимо, он и сам не до конца понял эти различия. Неужели нельзя проще оъьяснить???
Так вид это сжатая информация так как если все объяснять там и 5 лет не хватит .бля как у вас заела пластинка
Ведущий, тебе лучше этим не заниматься, или нужно было подготовиться хоть.
А что он тут учебный материал для учеников техникума снимает . Вы знаете что тут не только люди из вашей профессии тут много из разных профессий люди которым даже не интересно подробности и точности .
Немецкие специалисты высокого мнения о наших инженерах... А Кирилл Липа - низкого... Позоруха.. не на своём месте, чиновничек.
Мир наМ
Гальотинный?
серьезно???
Как де он надоел ...этот ведущий , лезет туда где ничего не понимает !!!
Да он вообще ничего не понимает !
Например : как можно бандаж НАТЯГИВАТЬ на колесо ...??? 😂😂😂😂
Писатель двиг
Отвратительная подача материала,как будто смотришь телевизор на расие,сразу начинает тошнить.
Автор сценария видоса - халтурщики.
Драва
Ой, какой дядя технически неграмотный😢...
Хоть бы термины подучил перед записью...
Ой а что вы тут все пришли на машиниста поезда учится я вообще монтёр электрик и для меня поезд далёкая тема и большинство людей из разных профессий пришли просто посмотреть а не учится на машиниста поезда .
Древние технологии, отсталая техника. Поэтому и покупают современные поезда у сименса
по всему отмывание денег
Потому что немцы хорошо всё делают в отличие от России. Поэтому Россия никогда нормально не импортозаместится .
@@Гаксим_Малкин Россия импортозаместится только при закрытых рынках, когда другого выбора не будет
Хорош пургу гнать, знаток, в Германии до последнего времени работали наши, советские тепловозы тэ109 и тэ129, а м62 в Польше, Венгрии, Болгарии, наверное такие "плохие" немцы даже дизеля д49 не заменяли, д49 вообще самый надёжный из тепловозных дизелей, советских ещё, работают при запредельных нагрузках и распиздяцском отношении ремонтников
На Д49, установленных на М62, работающих на не более 2/3 мощности тоже лопаются цилиндровые втулки и выпускные коллекторы.
В росии конями тягали вагоны 😢поравозы купили только через 40 лет🎉а свой через 70 лет выпустили свой ито наполовину запчастей покупались🎉🎉🎉🎉🎉
Можно подумать в Украине,которая тогда тоже была частью Союза не теми же конями тягали вагоны.
Пацаны че их вручную варят 🤦♂️
Да, тоже заметил. Ручником шпарит.