Endlich Leistung! 2024 Cupra Tavascan VZ (250kW, AWD) - Kaufberatung, Test deutsch
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- Опубліковано 14 тра 2024
- ) log42.com/l/emilfrey ** Emil Frey kennenlernen!
Technische Daten und Konfiguration:
Am 14.05.2024 haben wir diese Ausfahrt.tv - Kaufberatung zum 2024 Cupra Tavascan VZ 250kW 4WD abgedreht, den wir im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Barcelona für mehrere Stunden testen konnten.
#### Fakten, Fakten, Fakten
Hier kurz die wichtigsten Angaben zu unserem Testwagen, dem 2024 Cupra Tavascan VZ 250kW 4WD:
Systemleistung: 250 kW (340 PS)
Maximales System- Drehmoment (System): Nm
Elektromotor: Hinterachse
Leistung: 210 kW (286 PS)
Maximales Drehmoment: 545 Nm
Elektromotor: Vorderachse
Leistung: 80 kW (286 PS)
Maximales Drehmoment: 134 Nm
Akku-Kapazität: 77.0 kWh
Verbrauch WLTP: 16.8 kWh/100 km
Reichweite nach WLTP: 512 km
Antrieb: Allradantrieb
Getriebe: 1 Gang Reduktionsgetriebe
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: in 5.5 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Leergewicht: 2.273 kg
Farbe:
Ausstattungslinie: VZ
) ** Cupra Tavascan Leasing-Angebote!
Preis Basis Cupra Tavascan: 0 Euro
Preis Basis Testwagen: 0 Euro
Preis Testwagen: ca. 0 Euro
Die Test-Erfahrungen unserer Probefahrt mit dem 2024 Cupra Tavascan VZ 250kW 4WD haben wir entsprechend, wie bei all unseren Tests in unterschiedliche Kapitel unterteilt, die ihr über die Zeitmarken oben anspringen könnt. Wir behandeln alle Autos gleich, so auch den Cupra Tavascan VZ 250kW als SUV. Als Mitbewerber sehen wir zum Cupra Tavascan VZ beispielsweise die Fahrzeuge VW ID5 GTX
Hyundai IONIQ5
Smart #3
Wollt ihr mehr Reviews zu Cupra sehen? Dann schaut einfach mal in unsere "Cupra-Playlist", da haben wir alle unsere Videos, die mit Cupra zu haben zusammen gestellt: • CUPRA / Seat
Ihr wollt vielleicht "SUV"-Fahrzeuge vergleichen? - dann seht Euch mal die Video in unserer "SUV-Playlist" an: • SUVs und Pickups
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![ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ЭКЗОРЦИЗМА [Топ Сикрет]](http://i.ytimg.com/vi/qBySr6Bt0B8/mqdefault.jpg)
Der RS und der GTX haben ebenfalls 340 PS seit dem letzten Produktupdate😉
Auf dem Lenkrad haben empfindliche Touch Tasten nichts verloren. Wenn man mal ordentlich rangieren muss, z. B. rückwärts mit Anhänger, dann ist hinterher alles verstellt. Hat mich beim Q4 extrem genervt. Auch beim normalen Fahren bin ich oft an die Tasten gekommen und hatte auf einmal einen anderen Sender drin. Absolut nervig.
Zugegeben, die Touch Tasten sind gewöhnungsbedürftig, aber der Mensch gewöhnt sich daran - ich tat das auch! Sooo schlimm wie Sie das beschreiben ist es nicht - irgendwie haben Sie das Narrativ von vielen übernommen und alle schreiben das selbe... ich kenne viele, die finden die Tasten sogar gut!
@@ursrickenbach Warum wohl? Weil es Scheiße ist. Wo ist der Mehrwert?
Wie er das Interieur vom Auto anfasst 😂 nicht schlecht, weiter so!
Sehe ich es richtig beziehungsweise weiß man schon, ob er im Dachhimmel Ösen für ein Gepäcknetz hinter den Vordersitzen haben wird? Für mich wichtig wegen Ladungssicherung.
Wir haben einen Cupra Leon und einen Born, also jeweils Tasten oder Touchfelder am Lenkrad. In meinen Augen ist beides gut zu bedienen, aber habtische Tasten sind einfach besser und weniger empfindlich. Aus Versehen was am Lenkrad zu verstellen ist bei Tasten weniger ein Problem.
Mir gefällt die "central spine" ja vom Design her schon gut, aber das ist halt ein Designelement an der dümmsten Stelle. Genau da will ich doch Platz haben für Handy, usw. (Und Touchtasten am Lenkrad ist sowieso ein No-Go...) Sonst ist das wirklich ein sehr schönes KFZ! :)
das Problem bei den VW Produkten ist ja, das die gekaufte Leistung nur bei einer Batterieladung >88% vorhanden ist. Da man aber laut Hersteller nur regelmäßig bis 80% laden soll, kaufe und bezahle ich ein 340 PS Auto, habe aber im Alltag nur 286 PS. Dies hat der Skoda Enyaq auch und wurde bereits von diversen Testern bemängelt. Über das Softwarechaos bei VW brauchen wir gar nicht reden. Für den Preis (der Enyaq RS kostet ca. 64.000€) kann man sich auch bei BYD umschauen. Die haben die bessere Batterietechnologie, mehr Leistung und weniger Softwareprobleme.
Immer ruhig das Geld unnötig nach China überweisen.
Auf diesen berechtigten Einwand wirst du leider keine Antwort erhalten...
Eben deshalb kostet der Tavascan VZ deutlich weniger als der Enyak RS. Denke daher der wird sich deshalb gut verkaufen.
BYD Und weniger Softwareprobleme? Das soll wohl ein Witz eines Ahnungslosen sein!
The battery tech is good enough unless you are a company car driver, performance is great more than sufficient for most people,also the software issues were last year the new cars even the new id4 id5 have sorted the software out and it's much better than byd now
Danke
also ihr haut aber in letzter Zeit raus, das kommt Zack Zack Zack! 😁
Gekonnt den Enyaq RS Coupé vergessen 😉
Hi Ecki, schönes Review. Würdest Du verraten welches Mobile Mikro Ihr verwendet?
Ich glaube eins von DJI
Normalerweise finde ich so eine Coupeform ala Skoda Enyaq nicht so schön. Da der Cupra aber nicht so ein "klotz-design" hat, wirkt es richtig stimmig. Ich bin schon auf die Schalensitze gespannt.
Startpreis ?
Geiles Teil. Wie verhält es sich mit den Ersatzteilen bei Cupra? Bei Seat war es ja auch immer schwierig und langwierig bis Teile kommen…
Also ich bin richtig verschossen in das Auto.
Ob ich ein Fahrgeräusch brauche ?
Nein definitiv nicht, aber wenn's jemand gerne hat hätte Cupra das ja als Option anbieten können.
Was den Preis angeht: Wenn die Heckantrieb Variante auf die ich es abgesehen habe so zwischen 45 - 48.000€ landet wird mein Weg garantiert zum Cupra Händler führen um ihn Probe zu fahren.
Endlich gibt´s neben dem Enyaq ein weiteres E-Fahrzeug was gut aussieht. Aber der Denza N7 ist einfach nochmal ein anderes Level wenn er nach DE kommt
Thema konstruktive Kritik: bei 5:17 etwa ist bei mir ein Fehler im Ton als ob die Tonspur dort falsch / verschoben wäre. Ist mir in wenigen anderen Videos auch schon mal aufgefallen. Wisst ihr wie das passieren kann ?
Hey Eckart cooles Video. Spannendes Auto und ich finde das Design echt cool weil es mal sowas richtig anderes ist. Finde skoda und cupra haben so richtig ihren eigenen Look mittlerweile bekommen. Wobei der Wagen natürlich nochmal klar heraussticht. Finde gerade die Frontansicht sieht super aus. Das Heck passt aber irgendwie nicht so gut zu der kleineren Fahrzeuggröße wobei aber das Licht sehr cool aussieht. Diese Mittelkonsole sieht aber meiner Meinung nach total hässlich im Innenraum aus und irritiert mich total 😂
Ein Königreich für Knöpfe, in Serie bitte das Cupra Lenkrad mit Tasten!
Finde spannend dass noch keine Preise genannt wurden da wir in Österreich die Preise schon haben. Und auch die Prebooker von Sept.23 genau wissen was sie bezahlen - bis hin zur AHK. Wir sind hier deutlich 5-stellig unter dem Enyak RS.
Freu mich - meiner steht - genau in dem Blau wie im Video - im September in unserer Garage!
Das halte ich für D aber für reines Wunschdenken. Da wird sich der Cupra wohl ziemlich genau auf dem Level vom Enyaq einfinden...
Seltsame Preispolitik.....
Designtechnisch absolut top!
Aber Keylessentry nur bei den Vordertüren ist doch Banane, oder?
Das finde ich auch schade. Gerade mit Kindern ein wichtiges Feature für mich. [Ecki]
Es ist unschön, aber kein Weltuntergang. Man berührt dann halt kurz die Innenseite des Vordergriffs, das Auto entriegelt, und kann dann hinten aufmachen.
Tolles Fahrzeug! Danke für deinen Eindruck. Schön kompaktes Video 👍🏼
Wie sieht es mit einem Langzeittest aus?
Sieht nicht gut aus, das Auto gibt es noch nicht auf dem Markt :( [Ecki]
@@ausfahrttv Schade
Ohne Emil Frey wären die Videos etwa schwarz weiss und kostenpflichtig? 😅
Ist halt ein lächerlicher und sinnloser Witz. Und natürlich faktisch falsch.
Ich weiß auch nicht was das soll.
Nein, sie könnten das Video schlicht und einfach gar nicht machen!
@@wilhelmkoch8539 oh man
Ja denn schwarz weiß Filme sind ja deutlich günstiger als Farbfilme. Ohne die Unterstützung könnten diese nicht finanziert werden und das Bild wäre in schwarz weiß
Genau deshalb sagen sie es, es bleibt hängen und man denkt darüber nach 👍
der Tavascan wird jenseits der 50k € anfangen (die VZ Version) mit voller Hütte so um 60k , also wird der erst interessant in 1-2 Jahren ab Veröffentlichung. Siehe Skoda Enyaq RS. 1,5 Jahre 25k Kilometer für 39,990€ gebraucht zu haben. Mit Ausstattung kommt der Skoda sehr entspannt auf seine 70k (63k Grundpreis). Gerade in der E-Auto Welt beobachtet man ein Wertverfall in den ersten 3 Jahren (je nach Auto) von 50-70%. Man muss einfach mal in die größeren Autohäuser schauen. Die Liegen da teilweise wie Steine drin und werden die Dinger nicht los.
Ich find den Tavascan spannend, 1-2 Jahre alt mit 30k Kilometer und ich nehm den für 25-30k € mit.
Ein Enyaq Coupe RS mit allem, was die Liste hergibt, liegt beim teuersten Lack noch gute 2.000,- € unter der (für viele magischen) 70.000,- € Grenze. Und wird im Gegensatz zum Tavascan sogar in Europa gebaut.
Danke für das Video! :)
Die 135kW maximale Ladeleistung überraschen mich wirklich - haben nicht die ID-Modell mit Software-Updates eine höhere spendiert bekommen? Dieser neue Ableger hier nagelneu aber nicht? O.o
Seltsam - andere Tester reden von 175 kW
Optisch sehr gelungen
die maximale Ladeleistung von 135 auf 175 kW müsste auch beim Tavascan angehoben worden sein. VAG typisch
Auto ist ganz schick; aber der VAG Konzern muss echt mal seine Basics in den Griff bekommen. 135kW Peak am Schnelllader ist vorgestrig. Wahrscheinlich auch wieder ohne Akkuvorkonditionierung. Das heißt hier in D im Herbst, Winter und Frühjahr, dass man gern mit 40-70kW am Lader steht, es sei denn man rollt mit 1,75% SoC an. Und das für einen großen Wagen der gut (auch beruflich) genutzt werden könnte für längere Schlagdistanzen. Da nutzt auch kein Sternenhimmel in den Türtaschen. Und bei den Einstandspreisen kann ich mir auch bald nen Lotus anschauen. Mein nächster Lease wird daher sicherlich kein CUPRA mehr sein.
Ich habe Touch Tasten in meinem Tiguan. Ich verstehe die Aufregung nicht. Ich komme mit der Bedienung genauso klar wie vorher und das Lenkrad sieht viel schöner und moderner aus.
Mein nächster Firmenwagen wird deswegen wahrscheinlich ein Mercedes mit der neuen MMA Plattform mit 800V Technik 👍
Eine copper-delete-Version fände ich schön.
Was soll das sein?
@@C_Becker Tesla hat die Autos mit chrome-delete (aus Chrom würde schwarz) verschönert. Cupra könnte das mMn unschöne Kupfer weglassen.
Was diese Luftdurchlässe in der Fronthaube angeht ... das gilt dann aber auch für Regen-/Spritzwasser/winterliche Salzschmocke, oder ? 🤔🙄
Ist wohl nur für Spanien designt worden? Oder für das Endstadium des Klimawandels?
Hmm, gute Frage. In Barcelona hattest geregnet, da ist das nicht negativ aufgefallen. [Ecki]
@@ausfahrttvklar, nach 2 Tagen fällt da noch nichts auf...
@@wilhelmkoch8539 Altern die Luftdurchlässe?
Von Außen sieht der Wagen ja noch einigermaßen gut aus, ABER der Innenraum ist ein Katastrophe. Die Mittelkonsole hat Null Wert, da hier nur der Warnblinkschalter drauf sitzt und es auch noch schlecht desigined ist.. Der Startknopf sitzt an der Lenksäule, wo er nicht hingehört und schlecht zu erreichen ist und das Tachodisplay ist zu klein. Dagegen wirkt das Display vom Multimediasystem viel zu groß.
Design ist natürlich Geschmacksache, aber auf die vielen nüchternen Cockpits passt das ganz gut als Alternative 👌 und den Startknopf benötigt man als Fahrer nicht, den drückt maximal der Beifahrer wenn er alleine im Auto wartet und dann siehst du den Knopf ganz gut ..
Die Funktion der Mittelkonsole verstehe ich auch nicht. Andere Autos haben da Platz für zwei Handys und zusätzlich noch einen großen Stauraum.
wie alle E Autos mit richtiger Reichweite ist das Ding unbezahlbar.
Wenn der jetzt noch einen 6 Zylinder Diesel hätte, ich würde ihn Kaufen😂
Ich würde mich freuen wenn ihr Autotester (auch andere Kollegen)mal zeigen würdet wie viele km ihr gefahren seid und was ihr kw verbraucht habt u nicht was die Konzerne angeben,das stimmt eh nie.
Elektrosound finde ich persönlich komplett überflüssig!
Der Preis wird etwas unterhalb der VW Brüder liegen.
Also zu teuer😜
Preis liegt deutlich unter den VW/Skoda-Brüdern
Wo ist Jan?
Ich war auch einem zeitgleichen Termin bei Toyota. [Jan]
Auto mit Meister Leistung ??? Die GTX haben doch alle die 340 PS?
Auch der neue Enyaq RS hat die 250 KW...
@@homerjaysimpson1890 ja eben…warum erzählt er ständig das der Cupra im Konzern die meiste Leistung hat ??🧐
"endlich Leistung" ? Bei dem Schiff sind 340PS wohl eher untermotorisiert, wenn man bedenkt, dass selbst ein Smart 430PS hat 😅
Bremsgefühl und Rückfahrkamera auch so schlecht wie beim skoda enyaq?
12:36 Video nicht geschaut?
@@Danne6und8zig noch nicht, aber gut zu wissen, dass es gesagt wird - umso besser für später! Danke
Naja, es mal im Video zu zeigen, wie die Rückfahrkamera aussieht, wäre schön gewesen. Hier wird nur darüber geredet
@@cookie_monster3200 fand sowohl im q4 als auch im enyaq das bremsgefühl in den ersten cm er/abschreckend. Hatte gehofft, dass sie es im cupra besser hinbekommen. BMW hat es heim ix1 trotz hoher Rekuperation ja auch geschafft. Die Bremswege sind zwar gleich schlecht, aber das Gefühl ist ein riesen Unterschied.
Leider gefallen mir die neuen Scheinwerfer, das alte Lenkrad (ich bevorzuge auch nach fast 40.000km im Born richtige Tasten) und die VW-Software nicht! = KO! Sonst hätte ich mir den Hocker vorstellen können.
Hallo
Wenn ihr die Autos fahrt und erzählt könnt ihr nicht halb das Cockpit und halb euch zeigen ich möchte ja was vom Auto sehen und nicht immer euch ins Gesicht. Nicht böse gemeint .
Danke für die Videos
so bei 1:15min wiegt der Koffer 2273kg(inkl. Fahrer) und bei 8:50min sollen es auf einmal 2773kg sein? ja was denn nun?
Da können ja nur die 2273 kg stimmen. Hat mich im Video eh beeindruckt, was der alles während des Fahrens auswendig wusste, dann war jetzt zumindest ein Versprecher dabei.
Den Cupra Born VZ würde ich kaufen, wenn er echte Knöpfe am Lenkrad hätte.
Der Formentor ist mir zu groß und etwas zu wild designed, also übers Ziel hinausgeschossen.
Das neue Model 3 würde ich kaufen, wenn es Stoffsitze und einen Blinkerhebel hätte.
Echt lächerlich an welchen Kleinigkeiten der Kauf scheitert im Jahr 2024
hübsch ist er!
550nm Drehmoment nur alleine am Heckmotor? Kann ich gar nicht glauben, vermutlich beide Motoren zusammen, oder? SG
Nein, der neue APP550 hat, wie der Name schon impliziert, alleine 545 Nm (bei 210 kW Leistung), da kommt noch ein bestimmter Anteil vom Frontmotor hinzu.
135kW soll der Born ja auch haben. Hat er auch ...unter Idealbedingungen! Im Normalfall sehe ich oft eine recht konstante Ladeleistung von +/-50kW. Das würde ich beim Tavascan leider auch erwarten. "Hoher Verbrauch" kann der Born ja auch schon. 😆
50 kW Schnellladen?? Das hört sich schon sehr wenig an. Ist dann vermutlich nicht warm gefahren/ vorkonditioniert?
@@meloen360 Er kann gar nicht vorkonditionieren. Warmfahren ist auch gar nicht so leicht, wenn man meist nur 80-120km/h fahren darf.
Fahrsound? Nein! Danke!
Ich schätze der wird zwischen 55 und 60K beginnen
Sieht toll aus. Fake-Sound benötige ich nicht-fahre nicht EV um mich dann künstlich beschallen zu lassen. Allerdings wird der Preis mal wieder jenseits von Gut und Böse sein.
Der VZ wäre für mich persönlich die Mindestmotorisierung. Bin leider Tesla-versaut!
Ab 42.500€ in Österreich.
Mit allen Optionen usw. sicher um die 60k€. Finde diese Karre potthässlich...
hätte mein nächster werden können aber leider elektrisch
Fahrsound? Jaaaaa! Sowas wie V8 wäre super 😊 nicht sowas wie Straßenbahn Sound 😅
Ja die Tasten an Lenkrad. Sie werden hauptsächlich von Leuten bemängelt die damit keine praktisches Erfahrung im eigenen Auto damit haben.
Sind sie dir besten Tasten der Welt? Nein
Gewöhnt man sich dran und dann ist es vollkommen ok? Ja (eigene Erfahrung seit über 2 Jahren)
🤷♂️
Warum dan verbauen?
Alter Schwede, bei den ganzen Schnitten wird mir ganz schwindelig 😅 oder lieg das daran, dass ich heute so schlecht geschlafen habe? 😂
Hauptkonkurrent dürfte ja eher das Model Y sein!? Und überall Hartplastik. Da lobe ich mir doch das Model Y. Alles unterschäumt und/oder mit Kunstleder bezogen. Auch keine Touchtasten am Lenkrad. Chic ist der Tavascan aber trotzdem. Fahrwerk, Sitze und Wendekreis werden definitiv besser sein als beim Tesla. Was aber auch nicht schwer ist.
Laut Wikipedia wird das Auto in China gebaut... Könnte man auch noch bei einem VW erwähnen...
Was haben sich die Cupra-Designer dabei gedacht, alle Modelle von vorne und hinten gleich aussehen zu lassen. 🙄 Das beleuchtete Hecklogo finde ich zu verspielt. Fand beides vorher schöner.
Ich mag lieber physische Tasten und hätte lieber Sound wie beim IONIQ 5 N.
Warum nur so wenig Anhängerlast Schade würde er wenigstens 1500 Kg ziehen wäre der Wagen interessant
Ein Auto ohne Geräuschkulisse. Weniger Emotion geht nicht.
Wieder einmal Material und Arbeitskraft an Elektroautos vergeudete
....ein bisschen viel Kunststoff für meinen Geschmack. Aber Hauptsache immer schön gegen VW blöken.
ein Seat, der 55.000 Euro kostet und mit Trommelbremsen hinten... ist das ein Witz?
Warum? Hinten Scheibenbremsen zu verbauen, die dann nur vor sich hingammeln? Die Bremswerte sind trotzdem absolut in Ordnung.
Beim Preis brauch ich eine 2 vorne, sonst bin ich raus, Diesmal kommen wir nicht ins Geschäft. Und ich nehme ein Espresso
Design ist nicht alles. Wenn man im Fahralltag ist (man sitzt immer drinnen), ist man froh darüber, wenn die Mittelkonsole, Mittelarmlehne usw. so gestaltet sibd, dass man gut bedienen und handhaben kann.
Da ist bei Tavascan leider sehr ungünstig gestaltet. Handyablage durch die Designsäule sehr hinderlich und hat keinen direkten Blick zum Handy. Sehr unpraktisch.
Da sitze ich lieber im ID.5 oder Enyaq Coupé (mit vielen Simply-Clever-Lösungen, da schätze ich sehr im Alltagsgebrauch).
Tavascan ist ein schickes Auto, mehr aber leider nicht.
Handy während dem fahren ist e out! so what😏
Design Aussen top. Innen, etwas viel Plastik aber ok. Künstl. Sound nein danke. Dafür hätte ich meinen 8Zyl. Als Daily Überlegung wert.
56.210 Euro für die Basisversion. Schluck......
Preis Leistung ist eher ein BYD ratsamer als die dt Konzernmodelle ... leider
Wenn man China Schrott mag, so ein BYD dürfte nur die Hälfte eines VW kosten, mehr ist das China Zeugs nicht wert, zudem spioniert dich so ein BYD aus und liefert alle Daten an die KPCh, viel Spaß.
Bisi 60k
zef.... echt jwtzt endlich allrad???? jetzt hätt ich noch ahk und bisserl höhe gern und dann ärger ich mich dad ich n #1 brabus bestellt hab
Optisch schön, leider elektrisch 🤷
Von außen ein wirklich schönes Auto.
Von innen gefällt er mir nicht. Ich mag diese Kupferfarbenden Elemente einfach nicht.
Noch mehr stört mich das es kein "gescheites" Cockpit gibt, dieses kleine "Infodisplay" ist nicht Fisch und nicht Fleisch.
Warum man den vorderen Bereich der Mittelkonsole quasi nutz und sinnlos verschwendet, verstehe ich nicht.
Das viele Hartplastik muss man sich wohl in echt anschauen
Bei welchem Preis könnte ich darüber hinwegsehen? Unter 30K ... was allerdings wohl extrem unwahrscheinlich ist, ist mir schon klar.
Das ist ein 40-50k Auto
Echt schade, dass ihr fast nur noch unbezahlbare Autos für den "Otto Normalverbraucher" vorstellt.
Die letzten vier Videos waren: Skoda Octavia, Opel Frontera, Dacia Duster und Renault Symbioz. Alle Autos im unteren bis mittleren Preissegment. Ich verstehe die Kritik also nicht ganz. [Ecki]
Das derzeit mit Abstand beste Bedienkonzept hat aktuell der Cadillac Lyriq…
optisch cool, technisch gestrig, verkrampfte harte fahrwerke sind nervig...und wieder nur ein sinnloses festes glasdach, statt eines pano-schiebedachs
seit wann löscht ihr Kommentare?
Ich verstehe immer gar nicht, wie hin und wieder solche Unterstellungen aufkommen. Wir löschen nur sexistische oder rassistische Kommentare. Jeder andere Kommentar ist hier ok, denn er bringt ja das Video weiter. Selbst ein dummer Hass-Kommentar. Also für einen UA-camr gibt es kaum einen Grund einen Kommentar einfach zu löschen. Vielleicht war die App oder Webseite beim Absenden ungnädig. [Jan]
2300 kg Fahrzeuggewicht: alles klar Elektroschrott wird unsere Straßen schön kaputt machen , man merkt dass die Anstrengung der Designer die großen Batterien zu verstecken nicht ausreicht diese kleinen Panzer wirklich grazil zu bekommen .
Kein Fahrsound. Das ist nur was für Tekkno-Kiddies.
Braucht keiner.
Elektro? Nein danke!
Leider made in China
Es ist immer wieder bedauerlich, daß die europäischen Hersteller keinen Frunk hinbekommen. ? Wieso eigentlich? Bei der Fahrdynamik fehlt mir der Hinweis: One-Padedal-Driving bis zum Stillstand ja oder nein ? Optisch sonst ein ansprechendes Fahrzeug . Der Preis sollte in der Vollausstattung z. Zt. unter 60.000 € sein.
Tavascan, wer erfindet solche Modellnamen? Davon bekommt man ja Sprachstörungen.
Alles ist besser als A3, A6, C, E, 3, 5, #1, #3 usw usf.
Cupra benennt seine Fahrzeuge nach Ortschaften in Spanien... Tavascan ist ein Dorf in den Pyrenäen.
@@eronshabani9203 Danke, wieder etwas gelernt. Scheint allerdings kein international bekannter Ort zu sein. 🤔
Bla,bla,bla..Erst bei 8:50min kommt die Katze aus dem Sack. Wieder ein Elektro Auto für die gut betuchten mit Ladestation im Eigenheim 🤮
Der als Verbrenner wär voll der Kassenschlager
Da ist aber selbst der VOLVO EX30 schöner !
Ach komm der Volvo EX30 ist doch total langweilig vom Design her viel zu konversativ.
Aber klar aggressives Design ist nicht jedermann Sache.
@@marckaminski8192 Einer der besten Designs der vergangenen Jahre !
@@marckaminski8192den Tavascan finde ich jetzt nicht agressiver als andere Autos. Aber vor allem Cupra ist komplett überzeichnet.
@@crunchpunch8613 nun ja das ist eben Geschmacksache
Kein Platz auf der Rückbank und dazu ein unpraktisches Hochkantdisplay. Schlimmer finde ich das fehlende HUD. Ansonsten wäre er mein Favorit als Nachfolger für meinen EV-Kona.
Elektro? Nein Danke.
Oh man, wie kann man nur so engstirnig sein 😏
Imagine man kauft sich so eine potthässliche Prollkarre, nur damit man bei 180 schlapp macht 😴