@@peted5217 i changed my stock vag oil cooler to proper one that uses air flow for cooling, works like a dream now and oil is cooler than it was with stock cooler.
@eyeset9292 good question, because it's a money pit, car manufacturers since beginning of millennium, got the conclusion, that reliable car are a big lost to make. It's a kind of malfunction that if you don't detect by time, which you can't, it can very easily destroy transmission, or engine, in a way the no one can be blamed, best method for cooling a gear box for example is the old models that have a solid thick copper cooler inside radiator, instead this aluminum that is soft as butter, I was working on a Mazda 6 that this aluminum cooler was erupt, the automatic transmission and engine were destroyed, that's why I drive my toyota corolla a4fe 1998 for already 13 years, it never breaks... Since after the end of 1990es, each car is a tone of plastic and soft materials that made to burst after a certain time...
@@asafgl4281 lol these things absolutely never cause problems in the US so long as they were manufactured correctly in the first place. Maybe if you go ages with the wrong coolant it could eat the aluminum but that's not a problem most people have. It's essential to make it out of aluminum as the whole point of it is that it's for heat transfer.
@mr.bitsbyte4664 basically you're right, but as far known that cars of this day ain't built to last since beginning of the 2000es...a pail of plastic and soft metal on 4 wheels...
To obtain lower emissions as a better fuel economy they want all of your different oils to reach operating temperatures quickly. The thermostat heats the coolant and the coolant heats the transmission fluid. If the transmission overheats like when loaded and the coolant is cooler the reverse heat will exchange.
i think its the oil cooler i saw same thing happened to ford everest but it's the oil cooler for the automatic transmission ATF GOT MIXED WITH COOLANT.
Man, it's wild how something like a heat exchanger can cause so much hassle! 😅 I always thought they just had to keep things cool and smooth, but I guess they have their own hidden dramas. Just imagine all the trouble it can bring! 🔧😬
Не завжди таке діє.Був в мене випадок-коли тріщина була настільки малою-що навіть при тиску в 9атм нічо не було видно.А при нагріванні теплообмінник перепускав масло в антифриз.
@@ПирсБроснан-л9ь теплообменник никак не участвует в охлаждении. Он даже такую функцию не выполняет. В названии подсказка. Он выравнивает температуру масла и охлаждающей жидкости, чтобы не было сильного перепада температуры, но эффективность крайне низкая, из-за его площади. Работает он когда мотор прогревается и ускоряет прогрев масла. Масло нагревается в 2-4 раза дольше антифриза.
Weil die Ersatzteile billiger als nur billig hergestellt werden. Meistens überleben diese die Herstellergarantie und danach wird es richtig teuer aber gutes Geschäft für die Werkstätten. So ist es leider bei allem und bei allen Herstellern .
When this part failed and you didn't noticed it early you whole gearbox will need to be rebuild/replace, why would they make a part like this, that can damaged without warning.
I hate this cooler. I absolutely hate it. Such a stupid design. The cooler is so small and close to the engine it can barely do anything and it combines two things which should never combine. On the om612 engine it is in such a stupid place - you have to remove the intake to get to it…. And to remove the intake you have to remove the thermostat… and then the gasket for the oil cooler keeps faaling out of place…
Вітаю. В мене ситуація наступна: почав діватись антифриз, постійно доводиться доливати (пів бачка раз в 3-4 тижні). Підтікань не виявлено, патрубки цілі. На сто перевірили вміст СО2 (здається, так називається) у бачку при заведеному двигуні і 4к обертах. Результат позитивний. Кажуть, гбц потрібно ремонтувати, бо антифриз потрапляє в неї і розʼїдає, вона тріскається. До речі, температура двигуна раза в 1,5 стала більшою, як почало підʼїдати антифриз. Чи хтось зіштовхувався з цим і як вирішували проблему?
@@ЯрославШараборин-ф7ш є така проблема. Потрібно знімати головку блока циліндрів. Оглянути на предмет появи раковин (ремонт або заміна по результату огляду), перевірити на герметичність, перевірити та зробити площину. Встановити нову прокладку ГБЦ.
Ez egy olajhűtő. A hűtőfolyadèkba olaj megy, amikor ez a videóban làtott módon tönkre megy. Csak a videóban víz ès levegő keveredèsèt làthatjuk, mert ígyszerű bemutatni a hibàt.
Там резиночка внутри, на 3 дырочки-две под трубы и одна под масло. Но то когда в бачек идет черное масло, тк давление выше!что крааааайне редко можно увидеть!так что.... Безтолковое видео
Oil Coolers are common fails in some makes.
@@peted5217 i changed my stock vag oil cooler to proper one that uses air flow for cooling, works like a dream now and oil is cooler than it was with stock cooler.
Est ce que ce problème peut cree une surpression dans le vase d'expansion ?
@@peted5217 DAF XF 95
Nissan armadas are # 1 on that issue
This method of cooling cause only problems, thin and low grade aluminum soft as butter,
@@asafgl4281 but this methods are used in many various engine ... why ?
@eyeset9292 good question, because it's a money pit, car manufacturers since beginning of millennium, got the conclusion, that reliable car are a big lost to make.
It's a kind of malfunction that if you don't detect by time, which you can't, it can very easily destroy transmission, or engine, in a way the no one can be blamed, best method for cooling a gear box for example is the old models that have a solid thick copper cooler inside radiator, instead this aluminum that is soft as butter, I was working on a Mazda 6 that this aluminum cooler was erupt, the automatic transmission and engine were destroyed, that's why I drive my toyota corolla a4fe 1998 for already 13 years, it never breaks...
Since after the end of 1990es, each car is a tone of plastic and soft materials that made to burst after a certain time...
@@asafgl4281 lol these things absolutely never cause problems in the US so long as they were manufactured correctly in the first place. Maybe if you go ages with the wrong coolant it could eat the aluminum but that's not a problem most people have.
It's essential to make it out of aluminum as the whole point of it is that it's for heat transfer.
@mr.bitsbyte4664 basically you're right, but as far known that cars of this day ain't built to last since beginning of the 2000es...a pail of plastic and soft metal on 4 wheels...
To obtain lower emissions as a better fuel economy they want all of your different oils to reach operating temperatures quickly. The thermostat heats the coolant and the coolant heats the transmission fluid. If the transmission overheats like when loaded and the coolant is cooler the reverse heat will exchange.
Oil heat exchanger such common failures these days along with the plastic oil filter housings
i think its the oil cooler i saw same thing happened to ford everest but it's the oil cooler for the automatic transmission ATF GOT MIXED WITH COOLANT.
@@clryll это обычный тепло обменник
Почему теплообменник не сделали из сплетения двух трубок, подключенных в контуры смазки и охлаждения?! Заговор производителей?
Sulla fiat punto evo, sai dove si trova? Modella a benzina
I change it in my bmw 530d m57, I had to remove one engine support to be able to reach it, spent 3h one Saturday morning and saved a few hundreds.
Is the 290 available in 4drive like the 300?
Man, it's wild how something like a heat exchanger can cause so much hassle! 😅 I always thought they just had to keep things cool and smooth, but I guess they have their own hidden dramas. Just imagine all the trouble it can bring! 🔧😬
О, экотеч, наизусть все резинки этого сранного теплообменника уже выучил
Ничего не понял но очень интересно!
@@romankaban8765 теплообменник дырявый между контурами
Я так же проверял, герметично! В ведро с водой опускал ни пузырька! Оказалось только на горячую травит!
Да, мы тоже думали, если травить не будет, то хотели феном нагреть
Not to screw with you or anything...but was the shop air pressure regulated to 1 bar?
Thanks, we didn't set the pressure exactly to 1 bar. It was enough to give a little air and the air flow passed without difficulty
Не завжди таке діє.Був в мене випадок-коли тріщина була настільки малою-що навіть при тиску в 9атм нічо не було видно.А при нагріванні теплообмінник перепускав масло в антифриз.
Так і є. Ми ще думали, що якщо не буде бульбашок тоді спробувати його нагріти.
Shum I sakt je 👍👍
If you find coolant in your ATF this parts failure is the only way unless someone has pour the coolant directly into the transmission.
@@СашкаСан-р7ь верно говоришь !
Скольким людям этот сраный теплообменник нервов попортил... Его практически все глушат
@@hoffmann646 и попадают на перегрев) 😂
@@ПирсБроснан-л9ь теплообменник никак не участвует в охлаждении. Он даже такую функцию не выполняет. В названии подсказка. Он выравнивает температуру масла и охлаждающей жидкости, чтобы не было сильного перепада температуры, но эффективность крайне низкая, из-за его площади.
Работает он когда мотор прогревается и ускоряет прогрев масла. Масло нагревается в 2-4 раза дольше антифриза.
@@Pashtet96ru я почему-то подумал что это теплообменник коробки гидротрансовой....
@@ПирсБроснан-л9ь с коробками тоже самое. Мотор прогревается быстрей и помогает с помощью теплообменника прогреть масло АКПП.
А там ещё хуже геммор, с коробки выводы идут в передний радиатор...такая же херня происходит, антифриз попадает в коробку ..@@ПирсБроснан-л9ь
Weil die Ersatzteile billiger als nur billig hergestellt werden. Meistens überleben diese die Herstellergarantie und danach wird es richtig teuer aber gutes Geschäft für die Werkstätten. So ist es leider bei allem und bei allen Herstellern .
😂 got the same problem with my Dacia Logan 😂😂
Patlak olması yine güzel bir şey. Eğer Patlak olmayıp tıkanırsa o zaman yatak sarıyor
3.0 TDI? Had the problem. Oil in coolant.
opel insignia
Oil cooler
Спасибо помог.
It’s okay strip all the hose clamps
Factory milkshake maker 😂
Crap design, crap quality. Opel today.
@@carlosmorenoyanez60 haha look at vag, the same bullshit
@@carlosmorenoyanez60 Mach dir keine Sorge dass kann VW auch 😅😅😅
Amen.
Vive ma 147 jtdm avec radiateur huile😊
When this part failed and you didn't noticed it early you whole gearbox will need to be rebuild/replace, why would they make a part like this, that can damaged without warning.
👏👏👏👍👍
Common problem on early VW cars too
Это теплообменник
Vauxhall?
Ok, Opel Insignia
@@opelservicekyiv in uk opel is vauxhall
That's what destroyed my volvo
My bmw f10 it's mixed oil with water because of the cooler
😂давно собираюсь его выкинуть,а всё равно оставляю как довесок.
The problem is it a GM product
@@0zeroeffort Нет, например у a20dth такая же проблема. Все болячки мотора Fiat/Alfa Romeo. Потому что a20dth это переделанный 1.9Tdi от Fiat.
Низкое качество теплообменных аппаратов
Что сделать чтол избежать такой проблемы. Я коробку поменял из за этого
интересный вопрос, может кто подскажет
Значит так надо
لماذا لا يتم الغاؤه لان مشاكله كثرت
@@faw2259 это выгодно производителям
I hate this cooler. I absolutely hate it. Such a stupid design. The cooler is so small and close to the engine it can barely do anything and it combines two things which should never combine. On the om612 engine it is in such a stupid place - you have to remove the intake to get to it…. And to remove the intake you have to remove the thermostat… and then the gasket for the oil cooler keeps faaling out of place…
Шо,ты бульбы нам показываешь?😂😂😂😂
Bmw ?
Opel Insignia
Weil die dichtung an der Kühler mit der Zeit kaputt geht
Peugeot 307 hdi scambiatore olio motore rotto.
Tutto olio finito nel radiatore un disastro.
Есть пробитие
Kaputt
😂 свет чет горит. Надо поправить
Вітаю. В мене ситуація наступна: почав діватись антифриз, постійно доводиться доливати (пів бачка раз в 3-4 тижні). Підтікань не виявлено, патрубки цілі. На сто перевірили вміст СО2 (здається, так називається) у бачку при заведеному двигуні і 4к обертах. Результат позитивний. Кажуть, гбц потрібно ремонтувати, бо антифриз потрапляє в неї і розʼїдає, вона тріскається. До речі, температура двигуна раза в 1,5 стала більшою, як почало підʼїдати антифриз. Чи хтось зіштовхувався з цим і як вирішували проблему?
Вітаємо Вас. Напишіть, щоб стало більш зрозуміло який автомобіль, об'єм двигуна та тип палива
@@opelservicekyiv Chevrolet Tacuma 2008, бензин, 1,6, механіка
@@ЯрославШараборин-ф7ш є така проблема. Потрібно знімати головку блока циліндрів. Оглянути на предмет появи раковин (ремонт або заміна по результату огляду), перевірити на герметичність, перевірити та зробити площину. Встановити нову прокладку ГБЦ.
@@opelservicekyiv дякую!
а 7-8 атмосфер не надлишок йому?
там меньше, він одразу показав що пробитий
Крот съел 😅😅😅
Vw Skoda Seat Audi 😅 allemaal
.komt door het product uitbesteden aan degene die het voor net iets minder geld kan maken.......😮
Eb2 Motoren, müll.. wir haben 2 schäden dieser Form. Mit einer Nebelmaschine kann man gut prüfen
用烟雾测漏
Cambiato 2 volte. .ora ho comprato la modifica e l'ho eliminato
Eine Erklärung wäre sinnvoll.
Verstanden. Ölkühlerlamellen sind gebrochen
Ez egy olajhűtő. A hűtőfolyadèkba olaj megy, amikor ez a videóban làtott módon tönkre megy. Csak a videóban víz ès levegő keveredèsèt làthatjuk, mert ígyszerű bemutatni a hibàt.
Это самая конченная система
Там резиночка внутри, на 3 дырочки-две под трубы и одна под масло. Но то когда в бачек идет черное масло, тк давление выше!что крааааайне редко можно увидеть!так что.... Безтолковое видео
Ок, показываем как есть
Дыра конкретная
Got my bmw stupid cheap because they thought the motor was blown, was just the oil cooler.
Кто-то пукнул?
Най скапаната глупост при OPEL.
Блокира ми 1.7 DI.
ΓΤΠ
Opel=💩
Типа и так не понятно😆
No i dlaczego? Brak wyjaśnienia....
olej dostał się przez nieszczelność żeberka chłodnicy oleju (możliwa korozja lub przekłucie żebra)
Ameryki nie odkryłeś...
it will leak again with these type of hose clamps
this is just for test