France : la plus grande soufflerie du monde fait peau neuve
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- Опубліковано 2 лют 2023
- Nous sommes au coeur de la soufflerie la plus puissante du monde. Bienvenue à Avrieux en Savoie à côté de Modane. En service depuis 1951, cette soufflerie appartient à l’Office national d’études et de recherches aérospatiales (ONERA). Elle sert à mener des essais aérodynamiques dans des conditions très proches du vol réel sur des avions, des hélicoptères, et même des missiles en cours de développement. Ce qui permet d’optimiser leur conception et d’explorer leurs limites.
La soufflerie de l’ONERA souffrait ces dernières années d’un affaissement des sols. Des travaux de consolidation ont été réalisés entre 2015 et 2018 pour un coût de 20 millions d’euros. Depuis 2019, elle fait l’objet de travaux de modernisation cette fois. On la dote de nouveaux équipements permettant d’augmenter les capacités d’essais et de mesure. Les pales des ventilateurs ont aussi été remplacées et la peinture extérieure de l’installation entièrement refaite. Les travaux ne sont pas encore terminés mais cela ne l’empêche pas de continuer à fonctionner normalement.
La soufflerie fonctionne à l’énergie hydraulique, alimentée par des lacs situés plus haut. Elle affiche des dimensions impressionnantes. Il suffit de marcher à l’intérieur pour s’en rendre compte. Deux énormes ventilateurs contrarotatifs de 15 m de diamètre et d’une puissance totale de 90 MW envoient de l’air dans un gros tube de 24 mètres de diamètre. Ce tube se rétrécit jusqu’à une veine de 8 mètres de diamètre pour accélérer l’air. Ce courant d’air passe alors sur des maquettes de très grande taille, jusqu’à 4 m d’envergure, à très grande vitesse, jusqu’à 1 200 km/h. La phase de tests dure en général plusieurs semaines. La soufflerie est utilisée par de nombreux industriels français et étrangers. L’ONERA compte dix grandes souffleries en France. Elles sont situées à Modane, au Fauga Mauzac en région toulousaine et à Saclay près de Paris. - Наука та технологія
Encore un aspect de l'aviation peu connu et pourtant indispensable.
Merci de nous le faire découvrir. Pouce bleu et partage sans restriction.
Passionnant !! Merci beaucoup pour vos vidéos
Une video sur "pourquoi les avions militaire sont gris?"
pour le camouflage et pas refléter, se serait bete d'avoirun avion furtif mais qui peut se repérer a des klm à cause des reflet, ce sont mes hypotèse.
Sauf quand ils ne le sont pas… 😅
En général gris ou bleuté pour les avions qui volent haut (les chasseurs) et ainsi se confondre avec le ciel, jamais vraiment bleu, mais plutôt gris... et plutôt vert ou camouflé pour ceux qui volent bas, pour l'attaque au sol...
Un peu comme pour les chats...
Pour échapper aux chats !
Super vidéo 👍👍
Très intéressant bravo
La meilleure chaîne de news/vulgarisation aéronautique du youtube francophone.
reel
encore super video je suis fan d'aviation
C'est monstrueux !
Ex soufflerie du troisième Reich récupéré par la France après la guerre voir documentaire LCP le plan secret des français pour faire main basse sur les savants d Hitler
Magnifique…
J'adore.
Impressionnant 😮
Et accessoirement décors du film "Les Rivières pourpres" de Kassovitz (2000) 😊
tout à fait.
Existe il un reportage plus approfondie ? Si oui, un lien svp
ONERA où tu voudras quand tu voudras, et l'on s'aimera encore même quand l'amour sera mort... ♪♫
Merci pour le topo. Effectivement c'est pour des maquettes. En effet 8m pour airbus, ça doit être petit.
cocorico c'est nous les plus beaux
On a piqué la soufflerie aux Allemands après la guerre haha c'est pas 100% cocorico 😂
Plus précisément on l’a piquée aux américains qui étaient en train de la piquer au allemands. Voler un voleur c’est ok 😁
@@QuentinSoFocle 😂
Oui elle était dans les alpes autrichienne pour tester les V1 et V2
@@dodo-js5gw ils ont démonté tout le bordel pour l'installer chez nous?
bel engin qui fonctionne grace a l'hydrolique bien
Je me demande comment est évacué l’air
Pas besoin "d'évacuer" l'air, il évolue en circuit fermé.
Plusieurs semaines de test par maquette ?
Jusqu’à 😉
ห้องหล๋อมความร้อนสูง
กลไกกล่องวิ่งสู้ฟัดห้า
À une époque on mettait directement de vrai avions dans la soufflerie pour les testé.
Dommage que la soufflerie ne donne pas le mach 1
Pour celui il existe d’autres types de soufflerie. Comme les souffleries à vide (hypersonique) ou par aspiration (supersonique). Les veines sont bcp plus petites par contre. Faire une soufflerie supersonique avec des ventilateurs qui poussent l’air c’est trop coûteux surtout de cette taille
Ils monte à Mach 12😅
Il y’a plusieur soufflerie sur site de 0,8 à 12
@@alexandrerosset5575 Les souffleries hypersoniques sont à rafale (S3 et S4MA) et pour cette dernière, avec un stockage de 30m3 à 300 bars et un réchauffeur à bille d'alumine pour éviter la liquéfaction de l'air.
Comment ??!! elle n'appartient pas encore aux américains?!
Je dirais plus les chinois, ils rachètent tous
@@kiritoblacky7088 macron ne bosse pas pour les chinois
@@samsimplementsam422 en effet, il bosse pas pour eux mais avec eux 🤣
@@kiritoblacky7088 je ne sais pas si une prostitué travail pour ou avec son mac mais in Fine leur bénéfice se fait à notre détriment
A l'époque les américains avaient récupérés les arbres des turbines T1 et T2 et les français les ont récupérés en échange des plans de la soufflerie
En période de canicule ils font journée porte ouverte. On peut apporter son pique-nique.
C'était peu ONEREUX
Ça vient des allemands cette souflerie
Ca serait bien d'utiliser cette machine pour souffler les nuages enneigés
deja depasse par des souffleries hypersoniques
Le centre de Modane-Avrieux a 4 souffleries et dans ce reportage on parle de S1MA qui est la plus grande en taille mais qui travaille avec précisions jusqu'à mach1, chose que ne peuvent pas faire les souffleries hypersoniques et on en aura toujours besoin. Ensuite, S2 est supersonique. S3 et S4 sont hypersoniques (à partir de Mach5). L'onera Modane-Avrieux couvre les vitesses de M 0.3 à M 12
Donc loin d'être dépassée !! Toujours au top !!!
N en parlez pas à Macron il serait capable de la vendre à Général electric
Soufflerie d'origine allemande, il faut le rappeler, et qui a failli finir à la casse ou en refonte sans la perspicacité d'un ingénieur français. Il faut aussi rappeler que la frontière franco-italienne a été "légèrement " redessinée de manière à inclure une partie du territoire italien où sont situées les réserves d'eau. Les italiens ayant eu le mauvais goût d'être du côté des vaincus, on ne leur a pas demandé leur avis !
L'installation du site fût difficile et des ouvriers y sont morts.
La frontière a été redessinée afin d'éviter aux italiens d'avoir une vue dominante sur la France en cas de nouvelle attaque, A l'époque le barrage du Mont-Cenis n'existait pas et l'eau des turbines T1et T2 de S1MA provient des barrages d'Aussois qui ont toujours été en territoire français.
La chaîne LCP en parle dans un documentaire récent ( le plan secret de la France pour faire main basse sur les savant d Hitler