【ゆっくり解説】東日本の万能特急車両！E257系とは？【JR東日本】
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- Опубліковано 25 лип 2024
- ご視聴ありがとうございます
今回は、E257系について解説します
目次
0:00 ご挨拶
0:45 車両仕様
3:54 0番台
6:44 500番台
8:46 2000/2500番台
11:48 5000/5500番台
13:39 終わりに
14:19 ED
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使用楽曲：煉獄庭園様／ニコニ・コモンズ
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高校生の時、初めて一人で乗ったのが「あずさ3号」で、車両がE257系でした。
解説ありがとうございます。
500番台のNB10〜12編成は豊田に常駐していただけで転属ではなく所属は幕張のままでしたね
相鉄直通対応防護無線の設置。
とても見やすい動画でした！
自分は篠ノ井線沿線に住んでいるので、0番台は小さい頃よく乗りました！
E257系は、最初は、中央線特急あずさ・かいじに運用されている183系と189系旧国鉄特急形直流電車を置き換える目的でも投入された。
中央線の高速化の進展に伴い、E351系とE257系をE353系に置き替えて、あずさ・かいじ・富士回遊の特急列車に三分割後、185系踊り子老朽置き換え用として、転用改造された。サロハE257形は、サロE257形に改造された。
さらには、房総半島特急列車183系置き換え用として、E257系500番台が投入されたが、普通車のみのモノクラス編成。
一部が踊り子老朽化置き換え用として、2500番台に転用改造された。
また一部は、波動用に5000番台、5500番台に改造されたが、草津・四万とあかぎに投入が予定されている。
明日乗る予定！楽しみ！🎉
まさか中央線夜行にも使われるなんてね
特急「きぬがわ」で運行されている「253系1000番台」、実はE257系より若いという
0番代が1番大好きな車両でした！
中央本線をE257系が走っていたのが遠い昔に感じるのは自分だけでしょうか？
500番台の更新がどうなるのかが気になります。
ただでさえ車両数が足りずに2500番台が代走している状態なので、更新作業を行う期間が取れない気がする。
豊田車両センターには転属になっていません あくまでも幕張車両センター所属で豊田車両センターに貸し出しています
こないだ5000番台乗ったけど座席のプラ部分の塗装は剥げまくりテーブルはガタガタで座席周りの補修は一切してないようで更新手抜きすぎやろって思ったわ
サロハを全車両サロにしたらしいが、旧普通車部分の座席と窓割りが合わない。コレぢゃ安くもない料金払ってまで乗れたモノか？
房総の「ぶ(b)」😂
そうなんだよな！E 257系の0番代のデザインが大好きだったのにその0番代のデザインが大好きでした！！なんでカッコ悪くなったのかなぁ？？？
僕の勝手な持論だけど、先頭非貫通より貫通扉あったほうがカッコいいよね♪
踊り子だと185系のイメージだから、まだE257は違和感有るんよな
あんまり乗りたくないし、多分今後伊豆方面に行くならば基本的に鈍行で少し奮発してサフィール使うかな
こんな中古車両をまわされてもね・・・
ウチも3月から走り出しましたが、絶賛赤字路線なのでしょうがないでしょう。
前走ってた651も中古でしたし、普通車両も211ですからね。
185よりは遥かにマシ
@@user-qc6vu1di8w 確かその通り。
２両増結編成をバラしたのは不味かったのでは？短命過ぎて可哀想。