Blz Leandro , eu tava pensando em fazer o hvx no meu fusca 94 . Até ver um vídeo do HW motores Wanderley. Ele mostrou q isso diminuem a pressão de oleio, mesmo com uma bomba maior. Sei q tem muita gente boa q faz isso , mais ele tem razão em algumas partes da uma olhada lá . Abraço ..
Parabéns Leandro, vídeo mais claro e objetivo que esse não existe! Depois de anos que ouvi falar do HVX, só agora consegui entender tudo! Muito obrigado!
fala a verdade Peruca,deve bater uma inveja do Coelho, o cara fala com conhecimento,sem ler em dalha,sem baboseira de lousinha, é papo reto..Deve te bater tb uma saudade da Pirajussara hein? De ter um trabalho caprichado,de uma empresa que já fazia isso quando vc engraxava os sapatos do seu velho..mas é aquilo que minha avó falava Piruca: falador acaba dando bom dia pra cavalo
Top dos mecânicos VWs do Brasil!!! E claro, a parceria duma retífica de qualidade incomparável auxilia muito o resultado!!! Leandro + Pirajussara é garantia de serviço top, sem problemas posteriores e sem o "pinga-pinga" dos motores. 👏👏👏👊👊👊👊
Boa noite Leandro ! Muito bacana o vídeo...achei muito interessante esse sistema HVX...com certeza melhora muito as condições de lubrificação e longevidade do motor ! Abraço ! Henrique (RJ) 😎👍
Perfeito! Quem não entendeu tá de recuperação! Rsrs
4 роки тому
Show, Leandro meu Fusca 82 com 187000 Km foi aberto o motor e era std, até já comentei outras vezes que tinha muita folga nos mancais. As peças estão na retifica.
Olá Leandro! Estou para montar em breve o primeiro motor que estou fazendo, da minha recém adquirida Brasilia 73. Quero manter o motor o mais original possível (inclusive com a carburação simples Solex 30). Apenas teria interesse em fazer estas pequenas melhorias mecânicas HVX no sentido de ter um melhor funcionamento e uma maior durabilidade do motor no longo prazo. Consultando com mecânicos e "preparadores" aqui de Curitiba sobre estas modificações, fui desaconselhado a fazê-las, pois segundo os mesmos, isso acarretaria em perda de pressão de óleo (especialmente o trabalho nos balancins). Eu já comprei uma bomba de óleo Schadek 26mm por conta própria, pois sei que isso por si só é benéfico. Estou um tanto angustiado, pois estou diante desse dilema. Se montar o motor STD, não poderei mais desfazer o que for feito. E se partir para modificações que deem errado, posso pô-lo a perder. O que você aconselha? E outra dúvida, quanto ao óleo. Qual o melhor a usar: 15W40 semi // 15W50 semi ou moto 4T // 20W50 mineral de primeira linha? Abraço!
@@andersonzendron9397 Olá Anderson! Estou com meu carro (e o motor) pronto desde fins de agosto/2021. Optei por fazer o HVX, abri a galeria do último tucho direto por trás da carcaça, com uma broca 6x330 mm (improvisada - mas existe a broca HSS certa nessa medida). Instalei a bomba original de 26mm, e na parte de cabeçote/balancins, não fiz absolutamente nada. Não mexi nos balancins. Invés disso trabalhei nos tuchos de válvula, e fiz apenas 2 cortes (invés de 3) em 45º entre suas canaletas, de até 1mm de profundidade, para melhorar a lubrificação do alojamento de tucho. Quanto ao óleo, estou usando o 20W50 mineral API SL da Mobil. Isto por 2 razões: apesar do óleo ser "viscoso", a folga de projeto original do motor já é grande, portanto ao esquentar ele vai manter sua viscosidade e pressão ideais. E porque o carro é de coleção, com pouco uso, o que acarretará numa troca de óleo por decurso de tempo invés de kilometragem percorrida.
Pra fazer um HVX perfeito sem perigo de matar a carcaça do seu motor só mesmo na Retífica Pirajussara. Cuidado com Retíficas por aí que deixam o motor pingando forte.
Boa tarde Leandro, estou precisa do trocar os pivôs da suspensão do fusca seria os quatro e verificação do ponto de ignicao. Poderia inf. Uma ideia de custo e que região de SP e sua oficina. Obrigado pela Atenção. Vicente.
@@LeandroCoelho ahh sim endenti...leandro me ajuda em uma duvida aqui...to fazendo uma pre montagem do meu motor e fui colocar um comando novo e ele fica querendo pular do local dele e tmb fica fazendo barulho com a engrenagem do vira...ai nesse nesse caso eu devo usar um comando com medida menos ne isso ?
@@LeandroCoelho entendo. E não seria viável fazer um pequeno “rasgo” na vertical do regulador, para que o fluxo de óleo escorra até a válvula com maior fluidez?
Boa noite, Pode fazer apenas nos balancins, desde que tenha uma bomba de óleo de 26mm, para ter melhor vazão. Mas lembrando que será mais eficiente se fazer com o HVX.
Neste vídeo (em Inglês) mostra - em corte, as passagens de óleo da carcaça do motor do Fusca. ua-cam.com/video/ubwhsLNM1wU/v-deo.html E mostra a execução dos furos do HVX em outra carcaça.
Meu bloco passou pelo serviço hvx da Pirajussara. Recomendo.
Muito bom Leandro, ótima explicação. Tem youtuber que tem que fazer até serie para explicar ,o que você explicou em 1 vídeo. Abraços
Blz Leandro , eu tava pensando em fazer o hvx no meu fusca 94 . Até ver um vídeo do HW motores Wanderley. Ele mostrou q isso diminuem a pressão de oleio, mesmo com uma bomba maior. Sei q tem muita gente boa q faz isso , mais ele tem razão em algumas partes da uma olhada lá . Abraço ..
Parabéns Leandro, vídeo mais claro e objetivo que esse não existe! Depois de anos que ouvi falar do HVX, só agora consegui entender tudo! Muito obrigado!
Mais uma ótima explanação do Leandro. Aliás, eu nem sabia como ocorria a lubrificação nos motores à ar. Muito legal, meu amigo.
fala a verdade Peruca,deve bater uma inveja do Coelho, o cara fala com conhecimento,sem ler em dalha,sem baboseira de lousinha, é papo reto..Deve te bater tb uma saudade da Pirajussara hein? De ter um trabalho caprichado,de uma empresa que já fazia isso quando vc engraxava os sapatos do seu velho..mas é aquilo que minha avó falava Piruca: falador acaba dando bom dia pra cavalo
@@ramires3108 quer entender tudo? Procure o Canal Carrasco de Mesquita
Aí sim !!! Que aula de galerias de óleo!!! Pedi tb pra Pirajuçara fazer no meu tb !!!
Top dos mecânicos VWs do Brasil!!!
E claro, a parceria duma retífica de qualidade incomparável auxilia muito o resultado!!!
Leandro + Pirajussara é garantia de serviço top, sem problemas posteriores e sem o "pinga-pinga" dos motores. 👏👏👏👊👊👊👊
Boa noite Leandro ! Muito bacana o vídeo...achei muito interessante esse sistema HVX...com certeza melhora muito as condições de lubrificação e longevidade do motor ! Abraço ! Henrique (RJ) 😎👍
Ótima explicação!! Eu sempre achei que o motor ficava cheio de óleo e as peças mergulhadas dentro.. 😅
Boa noite Leandro. Tudo bem? Mais um espetáculo de vídeo. Parabéns um abração
Que aula. gostei de mais e vou fazer
Além de melhorar a lubrificação, a maior circulação de óleo ajuda também no controle da temperatura.
Boa noite Leandro!
Mais uma aula de aircooled com o mágico dos VW
Abraço
Muito boa explicação sendo que da um pouco mais de trabalho mais vale a pena com a lubrificação o motor deve ter mais vida útil.
Pq não da ora pra fazer hvx na outra parte da carcaça?
Perfeito! Quem não entendeu tá de recuperação! Rsrs
Show, Leandro meu Fusca 82 com 187000 Km foi aberto o motor e era std, até já comentei outras vezes que tinha muita folga nos mancais.
As peças estão na retifica.
Explicação nota 10 muito bom! Uma duvida : quais são as vantagens usar uma bomba de óleo de 26mm em um motor que não foi feito o HVX?
Melhor circulação de óleo e pressão mais constante
Muito boa explicação, só uma duvida, essa ligação é feita dos dois lados ou só na metade seca?
Mais uma excelente explicação parabéns Leandro por mais um vídeo
Sempre tive dúvidas com relação a esse sistema. Ótima explicação !! 〽️‼️
Olá Leandro! Estou para montar em breve o primeiro motor que estou fazendo, da minha recém adquirida Brasilia 73. Quero manter o motor o mais original possível (inclusive com a carburação simples Solex 30). Apenas teria interesse em fazer estas pequenas melhorias mecânicas HVX no sentido de ter um melhor funcionamento e uma maior durabilidade do motor no longo prazo. Consultando com mecânicos e "preparadores" aqui de Curitiba sobre estas modificações, fui desaconselhado a fazê-las, pois segundo os mesmos, isso acarretaria em perda de pressão de óleo (especialmente o trabalho nos balancins). Eu já comprei uma bomba de óleo Schadek 26mm por conta própria, pois sei que isso por si só é benéfico. Estou um tanto angustiado, pois estou diante desse dilema. Se montar o motor STD, não poderei mais desfazer o que for feito. E se partir para modificações que deem errado, posso pô-lo a perder. O que você aconselha? E outra dúvida, quanto ao óleo. Qual o melhor a usar: 15W40 semi // 15W50 semi ou moto 4T // 20W50 mineral de primeira linha? Abraço!
Boa tarde Amigo. Estou no mesmo dilema. O que você decidiu fazer?
@@andersonzendron9397 Olá Anderson! Estou com meu carro (e o motor) pronto desde fins de agosto/2021. Optei por fazer o HVX, abri a galeria do último tucho direto por trás da carcaça, com uma broca 6x330 mm (improvisada - mas existe a broca HSS certa nessa medida). Instalei a bomba original de 26mm, e na parte de cabeçote/balancins, não fiz absolutamente nada. Não mexi nos balancins. Invés disso trabalhei nos tuchos de válvula, e fiz apenas 2 cortes (invés de 3) em 45º entre suas canaletas, de até 1mm de profundidade, para melhorar a lubrificação do alojamento de tucho. Quanto ao óleo, estou usando o 20W50 mineral API SL da Mobil. Isto por 2 razões: apesar do óleo ser "viscoso", a folga de projeto original do motor já é grande, portanto ao esquentar ele vai manter sua viscosidade e pressão ideais. E porque o carro é de coleção, com pouco uso, o que acarretará numa troca de óleo por decurso de tempo invés de kilometragem percorrida.
@@andersonzendron9397 E aproveitando, veja o vídeo a respeito desta questão no meu próprio canal. Abraço! ua-cam.com/video/raWAPUNGYO8/v-deo.html
Ótima explanação. Parabéns!
Obrigado Leandro.
Assim como lubrifica + TB refrigera +.... Pois tem + óleo circulando entre as peças e realizando a troca de valor..
Opo bom? E pra tampar os furos dos selos como fazem? Preciso fazer um serviço aqui num bloco porem nao lembro como o pessoal fas
@@matheusresende98 é um tampão prensado com um pouco de cola
Que aula top 👏👍
Pra fazer um HVX perfeito sem perigo de matar a carcaça do seu motor só mesmo na Retífica Pirajussara.
Cuidado com Retíficas por aí que deixam o motor pingando forte.
Existe alguma biela com galeria para lubrificar a bucha do pino do pistão?
Não tem
Boa noite Leandro tudo bem?
O interruptor de pressão fica agora o radiador de óleo?
Não, fica no lugar original,
No bloco
Só faltou a modificação no eixo dos balancins.
Onde faz isso?
Na retífica Pirajussara
show Leandro, a Pirajuçara faz o balanceamento do conjunto volante/ girabrequim?
obrigado por seus videos.
abração
Não fazem, mas podem indicar um lugar que faça.
@@LeandroCoelho blz obrigado
Boa tarde Leandro, estou precisa do trocar os pivôs da suspensão do fusca seria os quatro e verificação do ponto de ignicao. Poderia inf. Uma ideia de custo e que região de SP e sua oficina. Obrigado pela Atenção. Vicente.
Entre em contato pelo e-mail: leandrocoelhomiranda@globo.com
ola leandro...esse serviço do hvx é feito nas duas carcaças é ?
Só no lado direito, onde a passagem do mancal 1 do comando é fechado
@@LeandroCoelho ahh sim endenti...leandro me ajuda em uma duvida aqui...to fazendo uma pre montagem do meu motor e fui colocar um comando novo e ele fica querendo pular do local dele e tmb fica fazendo barulho com a engrenagem do vira...ai nesse nesse caso eu devo usar um comando com medida menos ne isso ?
Leandro e os parafusos patinhas de elefante, traz algum ganho, vc recomenda ?
Não vejo vantagens, prefiro o original
Leandro a caixa de direção do Fusca da marca Nakata é uma das melhores?
Não
A melhor é TRW
Leandro qual o melhor lugar pra eu por um sensor de temperatura do óleo?qual locar teria a leitura mais fiel?
Pode instalar junto à cebolinha de óleo, seria fácil e boa leitura.
A leitura fiel seria no cárter, do lado direito.
Qual o valor desse trabalho ?
uns 200
O fato de isso não ter vindo de fábrica seria devido a bomba original da época não conseguir manter a pressão de óleo?
Também
Mas o principal motivo é corte de custos
@@LeandroCoelho entendo. E não seria viável fazer um pequeno “rasgo” na vertical do regulador, para que o fluxo de óleo escorra até a válvula com maior fluidez?
Com o HVX, pode usar uma bomba de óleo com a pressão original? Ou precisa colocar uma bomba de óleo com mais fluxo?
Tem que usar a bomba de 26 mm no mínimo
@@LeandroCoelhovaleu Leandro 👍🏼
Nossa, como eu queria retificar o meu motor ai nessa retifica! 😢
@@Garagedng se vc não tiver pressa, pode mandar via transportadora pra Pirajussara.
@@LeandroCoelho vixi ai fica muito caro!
Boa noite Leandro,
Pode ser feito esse canal apenas nos balancins?
Obrigado!
Boa noite,
Pode fazer apenas nos balancins, desde que tenha uma bomba de óleo de 26mm, para ter melhor vazão.
Mas lembrando que será mais eficiente se fazer com o HVX.
@@LeandroCoelho Obrigado pela ajuda Leandro.
Top 🤙🇧🇷🎱
Neste vídeo (em Inglês) mostra - em corte, as passagens de óleo da carcaça do motor do Fusca.
ua-cam.com/video/ubwhsLNM1wU/v-deo.html
E mostra a execução dos furos do HVX em outra carcaça.
Like 3 👍🤝
Sera que quem deu o deslike foi o Jãonella ou a Bibi? 🤔😂😂😂
Claro que foi
@@LeandroCoelho 😂😂😂😂😂😂
Alguem me explica essa treta, pq to boiando!!
@@manfrinsinop Procura o canal Carrasco de Mesquita que você vai saber de tudo.
@@LeandroCoelho💤💤 👀💀👣🦴💣🗯🗯
Leandro qual a média de valor que a retifica cobra para fazer esse serviço?
Não lembro agora.
Entre em contato com a Pirajussara, tá na descrição do vídeo.
@@LeandroCoelho vou dar uma ligada lá, até me esqueci, ótimas explicações, parabéns.
Leandro a caixa de direção do Fusca da marca Nakata é uma das melhores??
Não
A melhor é TRW
@@LeandroCoelho valeu amigão Leandro!!