In Australia, these vehicle types are the best selling cars. The Ford Ranger was the number one selling vehicle in 2023 with the Toyota Hilux second. The new Triton should sell very well here.
I have 2023 VW Amarok in Norfolk UK, country side. As same as your area, there are lots of farmers locally using pick up Landrover, Ford, Nissan, Isuzu, Toyota, Fiat, VW, Mercedes etc🎉
最近の三菱気合いを感じる、この勢いで、ランエボ、パジェロ復活させてほしい
おつかれさまです。🍀
最近の三菱はヒット商品を出していますね〜。アウトランダー・デリミニそしてトライトン…
5年後のトライトンの残価設定率63%も良いですが…キャンプやオフロードと夢が広がりますね。🌷
昔、スズキに在ったマイティボーイの様なトライトンミニも出して戴けると購買層はもっと拡がる🦆…。
おそらくコンスタントに月販目標の200台も売れる事はないだろうけど、日本でメジャーでないピックアップトラックでこれだけ話題になるのは凄い。勢いがあると自ずと良いクルマが作れて、故に話題にもなりますよね。元気な三菱を象徴しているように感じます。
待ってました〜✨✨最上級のみのカップホルダー紹介ありがとうございます。他の動画一切紹介しないからみれて良かったです
ハイラックスよりトライトン派
ホントそれ、メーカーの好みはあるかと思うが、トライトンが上かと。
それな。
ハイラックスは世界中で命を守る事を追求したガチ設計されてるインフラ車だから仕方ない
どうでも良い話だが、トライトンと聞くと、トライアンフのフレームに、ノートンのエンジンつんだバイクが先に頭に浮かぶんだが。
間違いない！！
トライトンに一票👍
フォレスターから乗り換えで2月に注文して、9月までには納車される予定です！
うらやましい
いいねえ！
納車までこの動画見て待ちます 楽しみすぎる
初めてCMで見た時は3度見くらいしたw
三菱の新型なのに一目惚れしましたw
トライトン良いねぇ！
三菱らしい力強さのある車😊
前の流線型なスタイルはいまいちそそられなかったけどこれはドンピシャっすわ。カッコ良い！
マリーちゃんのコメントが秀逸過ぎる
トライトン買います👍😀只今絶賛貯蓄中😁
三菱デイーラーで今の自分の車買ったので、この前の実際に試乗したけど、デカさは気にならず、維持費は
2.5リッターの乗用と変わらないくらいです。1ナンバーは何と言っても年間の自動車税が安い👍
車検費用は3リッター2年分を1年で割った感じ。
ボーナスの一部で維持できるのは嬉しいですね👍😀
装備と性能（ラダーフレームは何十年も乗れるくらい頑丈)からして、僕としては絶対買いです👍😀👍
グレードの名前がランエボっぽいの嬉しい
遂にPAJERO全盛期の「MITSUBISHIが帰ってきた！」って感じがする
DELICA MINIからMITSUBISHIがいい方向に変わり始めてるのは間違いない
やっと消費者の意見を取り入れてくれる様になった感
三菱はオイル交換とかジャッキアップしなくても出来るからすげえよな
土屋さん紳士。マリちゃんが荷台に乗っかろうと足かけて大股広げそうになったら、
速やかに背中の方向を向いて股間見ないように目線をずらしてます。
2度乗り込んで、2度ともずらしてますので、偶然の所作ではない。
さすが。紳士だ。
オイラなら貧士だからしっかり覗き込むな、日産もダットラ出してくれ、サニートラックも
540万はお買い得です🎉
いや高えよ…。５００万以内くらいに抑えて欲しかった
540万ならランクル300のほうが良くね?今は新車で買えないけど
@@143-k9i 日本販売記念価格みたいなもんだから
540万では本来買えないから今が買い時
ランクルより走破性性能は遥かに上
開発ドライバーに増岡さんが参加してる
あと某ハイラックスと違い4WDの機構が違い4WD入れてもトライトンは曲がるけどハイラックスはギクシャク音がなる
先日、三菱で点検待ちの間に試乗させてもらったけど、見た目の割に大きさ気にせず運転できるし意外と音も静かで乗り心地もいいし良くできた車だと思った。マリンスポーツ系やる人なんかには似合うんじゃないかな？個人的には用途が限られるのと価格がネックだけど...
第二弾 オフロード走行期待してます!
三菱ってこういう車作れるんですね
ハイラックスより見た目は好みです❤
新型トライトンGSR納車待ち
四輪駆動力制御の神様こと澤瀬薫工学博士と世界のラリードライバー増岡浩が
研究開発してる三菱超高性能四駆システムだもの三菱の車は世界最強
だから現在進行形でラリートータルでの総合優勝世界一位記録も現在も破られてない
藤井マリーさんのコメントが素晴らしい
土屋さんのさりげなく見せびらかしてる白い時計が金持ち感がなく下品。
cm見てその日のうちにディーラーで契約してきました！
来月納車なんでとても楽しみです！
スタイリングもいいけど内装が良かった
特にシート💺がめっちゃいい
最近の三菱は外車っぽさの外装に日本車の内装性能あって素敵
みてるだけで欲しくなる
今日購入
今まで長い間トヨタ信者でしたが長年の愛用者を大事にしない販売方法に嫌気が差し
三菱教に改心します
トライトン年末までに
納車予定です
めっちゃ、欲しいこれ
実際見たらめちゃ迫力があってデカいよw
バック音オシャレでいいなぁ
ハイラックスはふつーのピーピー音やからなぁ
こういう思い切った車もあるべきだよ
三菱も勢いいいね
これが500万は安いよ。
まぁ～性能を使う機会はないけどオシャレ
車選びドットコムを毎週楽しみにしています！
でも、藤井マリーさんが登場するのを、もっと楽しみにしています!!
増岡監督で、ダカール勝つために作ったんだとすぐに思った。
めちゃくちゃカッコイイ👍👍
トライトンの出来が良いので、パジェロも期待しちゃいます。
現行のシルバラードやシエラ、Fみるとピックアップは高級車ですからね。
いすゞのD-MAXもカッコいいのに日本に販売チャンネルがない（泣
またホンダのディーラーが扱ってくれたら良いなw
昔はミュー（ジャズ）とかビッグホーン（ホライゾン）も車名を変えて売っていた！
マリーさんのコメントしっかりしてる。可愛い
今度三菱ディーラーで点検あるから試乗車あったら乗せてもらおう！！
欲しい欲しい欲しい！🔥
トヨタなら同じ性能で作れたら800万円はとりそう😮
でもトヨタなら売れそう
ハイラックスの立場は
最近の三菱マジで良い
ハイラックスも考えてるけど、これ良いじゃん👍🏼
素晴らしい！
29:31 月々2,000円でトライトンになるんだったらハイラックスより三菱トライトン選ぶ…
パジェロ楽しみ😊
デザイン的には2代目のトライトンが一番好き！
これの、ラリーアートバージョンが見てみたい
In Australia, these vehicle types are the best selling cars. The Ford Ranger was the number one selling vehicle in 2023 with the Toyota Hilux second. The new Triton should sell very well here.
I have 2023 VW Amarok in Norfolk UK, country side. As same as your area, there are lots of farmers locally using pick up Landrover, Ford, Nissan, Isuzu, Toyota, Fiat, VW, Mercedes etc🎉
Sales of Japan market is 200/month, 2400/year in plan LOL
@@arkk1231So your Amarok is the twin to the Ford Ranger.
@@csjames69 Yes my VW has common platform to Ford
マリーちゃんのコメが良かった😊
家の前を 走ってたの初めて見たけどカッコいい
マリーちゃん、荷台の乗り降りで、Pが見えそう😍 トラックらしくない乗り心地は、良いですね!
近年の三菱のグリル周りで一番しっくり来るデザインですね。
これのダットラ版出して欲しいな。
早くトライトン用にコルトスピードとTEST&Serviceからアフターパーツを出て欲しい❤
80ランクルの出力が2.4ℓで出せるのか…
すげー時代になったな…
「なにこれ！知らないけどかっけぇ」
になる車ね
とにかくカッコイイ！！！
マリーちゃん今年のAXCRに車選びドットコム代表で取材してほしい❤
出来ればトライトンとハイラックスを両方検証して欲しいし富士ヶ嶺オフロードコースで検証して欲しいしAXCRチームMITSUBISHIRALLIARTTRITON増岡浩総監督ゲスト参加してすみれちゃんとマリーちゃんの驚く姿を観たい❤
トヨタのセコイアみたいなヤツ？
右ハンドルばあるの？
Just like the Toyota Hilux and yes, it is in right hand drive.
土屋さん、興味ある時の『あっ、そう』
トライトンGSRを購入を検討しているんだけど、トノカバーの設定が現時点で電動しかないって言うのがね。電動トノカバーで50万。社外でも何でもいいから安価なトノカバー出してほしいわ。
自動車評論家やUA-camrは試乗するだけだから、購入後の話しはしないけど、トノカバーなしでは使いづらいよな。トライトンは走行性能も装備も良いんだから、三菱はもうひと手間加えて、売れる車にしてほしいわ。GSR欲しいけど困ってる。
藤井さんのこの車が欲しい臭がプンプンｗ
他の車と食いつきが違うし知識も違うね
マリーちゃんカワイイ♥️
他にないからここに来ました
トライトンを右ハンドル化して輸入するよりパジェロを右ハンドル化して輸入した方が売れるような気がしますが、トライトンの方が売れるんでしょうね？
オフロードコースの試乗を試してみてほしかった
トヨタ対三菱のヘビー四駆勝負ランクル、パジェロではランクルが勝利してるからピックアップでは他の国内メーカーも海外で販売してるけど現状だとハイラックスとトライトンだけだし三菱が巻き返してハイラックス、ランクルからとか乗り換え増えそうですね
アコード買おうとしてる俺の気持ちが揺らぐのは何故なんだぁ〜😅価格変わらんぞーw
出来れば富士ヶ嶺オフロードコースでAXCR三菱ラリーアートトライトン増岡浩総監督にサプライズ参加して運転して貰いオフロード走行を検証して貰いマリーちゃんとすみれちゃんの悲鳴を聴きたかった😂
こういう車種は維持費が大変だから購入層がわかれるし買っても売っちゃう人も多いみたい
税金や保険とか車種的に特別枠設けてほしいけどトラック扱いだからなぁ
いい車だから一般のお父さんも乗れる維持費なら最高なんだけどね
アウトバック買うかトライトン買うか迷う… メリットがデメリットを上回るかが…
GW納車
なんか三菱元気あるな〜
タイではMITSUBISHIやISUZUのピックアップを500馬力にするのが流行ってる
この2台はエンジンが丈夫すぎる
All new triton รุ่นนี้ในไทยขายไม่ดี คนไทยมองว่า ดีไซน์ด้านหน้ารถไม่สวย คนไทยไม่ชอบกระจังหน้า กันชนแบบนี้
ハイラックスと比べられるのは仕方が無いが、一番大きな差があるのが、「タイトコーナーブレーキング現象がかなり抑えられている」と何かの記事で読んだが、実際に乗っている方 教えて下さい
軽トラ110万円と
ハイラックス・トライトン500万円
の間の車を作って欲しいです。
軽トラだと仕事に使うのには、片道30kmを越えると疲れるし、事故した時にほぼ死ぬ。
こんなデカくて高額なのは、仕事には必要ないけど、軽トラ110万円orハイエース400万円しか仕事で選べない現状というのは、
（タウンエースも散見しますが）
日本の働く車はまだ新型車を投入する余地があると感じます。
メーカーさんに届きますように。
希望は、昔のサニトラサイズの働く車です。
１６０万からのボンゴトラックやらデュトロやら色々あると思うけど
@@143-k9i ボンゴトラック＝タウンエーストラックですよね、ダイハツで型式取り消しになった。
承知してます。
黒をブラックアウトしたらめちゃくちゃカッコ良さそう
ストラーダも有りましたね 三菱
初代はパジェロ製造工場で数台作ってた
AXCR三菱ラリーアート増岡弘総監督とコラボしてほしかった❤
I wish this came to America!
来年にAXCRにARTAとして参戦して欲しい❤
ディーゼルの四駆はマジで値段付くからな
デリカなんか中古でも高いよ
大好き。最高。
でも日本だと売れにくいんだろうなぁ。
これを残価設定ローンで買ったらオフロードで遊び倒せないな
２１′２４″からの高速料金ですが・・・、可笑しいのが、キャラバンやハイエースのワゴン車で、ハイルーフ仕様は３ナンバーですが、高速料金は５ナンバーと同じ”普通車”料金と安い。
それが同じ車格でも、中型貨物車扱いになる”１”ナンバーになると中型貨物料金と高くなるのは納得いかないですね、車検も毎年だし・・・。
しかし、ディーゼルは良いですよ。ガソリンよりゆっくり燃える事から、低回転からトルク有るので、アクセル踏み込む量が少なくなり、結果燃費が良くなる。
逆に高速性能はガソリンより劣るけど、海外みたいに１００キロを優に超して走ることのない日本では、ディーゼルで充分です。が、２０年前のディーゼルから較べると、
馬力が恐ろしく上がっていますね。
山道や川沿いが見たかったなぁ😂
サンルーフ付けたい
かっこ良すぎ
トライトン本当良いよねぇ、ハイラックス好きだったけど一気に心を踏み潰された
欲しいなぁ。
タモリさんが運転してるかと思ったゎww
４Ｄ５６から比べたら凄い進化しているんだろうな!？
スターワゴンは4駆でディーゼル(4D56)→ディーゼル(4D56)→ガソリン(2400)→ガソリン(2000)と4台、ほぼ続けて乗り継ぎました。
最後のはバンの4駆5MTなので2000でした。
乗り替える度にリフトアップkitも移植。
4D56は噴射ポンプの封印を外してイジるとランクル70純正サイズのタイヤでグングン加速しました。
中型車扱いでも新車で500万は十分安いと思う
リアへのAC送風もできるのはかなり良い
家族以外の人載せないなら全然アリ
今の三菱の若者を捉えてるデザインと質感ならジムニーシエラあの辺の軽SUVやハイラックスやSUVも喰える,:('ω' ))
荷台もちゃんとアメ車っぽくしっかり作られてるし、なんならワンオフで荷台にロールバー組んで(組まなくてもトラック用カバーでも良いけど)ハードトップソフトトップにすれば言い訳だし🤔
初代とは同じ車かいなと思うくらいゴツくてカッコイイですね。
そのうちこれをベースにパジェロとか日産のダットラとかできるのかもしれないですね。
自転車使う場面が多くなったので自動車保険に自転車特約つけました。
初代トライトンってなんか昔4×4雑誌で見たような。でもトライトンなんて名前だったっけなぁ…
路面追従性を上げるためにストロークが長く動く足にしてるから乗り心地いいんですかね〜？
20:50 工藤さんがトルクスゴいですねって言ってるけど字幕は土屋さんカラー？編集さん、高頻度で動画あげてくれるのは嬉しいですが、たまには休んでくださいね😅
25:52 ランエボめっちゃ曲がる？だからあのラーメン屋は「俺のエボ3は曲がる！」って言ってたのか。
あとキャンプにいいですが、トノカバーないと荷物飛んでいきそうですね😂 電動トノカバーが54万のオプションであるようですが、高い💦手動でいいから20万くらいで用意してくれたらいいのに
北海道のコースでドリキンに走ってもらいたいな