乗り心地が高級で驚く【三菱 トライトン】

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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
※現在、撮影車両の募集はしていません

[@wongtoonliangchannel]

Kogunkap(タイ語:ありかとうこさいます。)ついに日本重新を販売ありました。去年7月タイ販売優先、たた日本販売なら5トアたけてす。ても日本のお客様みんな喜んでいます。ありかとうこさいます。

[@荒井しゅうへい]

風邪引かないか心配するから傘さすかカッパ着てください😅

[@mitsuyamaeda-railfan]

トライトンも100万km走れば、新車に変えてもらえるのかなぁ…。

[@netuzou1]

うちのガレージに置けるけど、でかいし、価格も高いな。デリカぐらいの大きさで、価格を抑えたモデルを出して欲しいな。

[@hakkyouren]

やっぱ三菱の四駆はアツいなぁ。WRC復帰してくんないかなぁ（いやマジで）

[@miyotukushitv2475]

手始めはコルトからかな？
出来ればランエボ復活させて欲しい。

[@devilhomura2437]

昔みたいにバチバチに他社とやり合って欲しいですね～。

[@pamtkpw]

デカいとか無用の長物みたいなコメント多いけど
そんな物割り切って販売してると思うよw
値段的にも大衆車じゃないし
そもそも月販250台目標だし
込み込み600万近い車なんだから人を選んで当たり前

[@egaimom]

勝手な印象ですが、最近はパジェロ作ってた頃に雰囲気が戻ってきてる様な印象。
私の住んでる地域はここまで悪路はそんなに無いけど、畑の中にも突っ込んでいけるのはありがたいですね。

[@パク-e2o]

ラリーアート撤退させてパジェロもランエボも終わらせた故・益子修社長のせいだよ
車嫌いな上に免許も持ってなかったそう
新社長になってからラリー復活、パジェロ・ランエボ復活も視野に入れて頑張ってるから期待したい
今さら死人に何とやらだけど益子元社長は辞めてくれてよかったと思う

[@ミスターステーション]

この新型トライトンの登場はなんかちょっと熱いですよねw

[@4M41-l4v]

@@パク-e2oそれデマらしいけどね。三菱自動車を残すためにはモータースポーツを捨てるしかない状態で自分がやるしかないって立場だったから仕方なくみたいなの見たことある

[@maro992]

篠塚さんの訃報を聞いた後に観たので、増岡さんの登場は感慨深いものがありました。
トライトンめっちゃ良さそうですね！三菱ファンとしてはパジェロ以来の車両だと期待してます！！

[@TakashiY-k9l]

篠塚さん亡くなってたんだ…😢

[@jpnnyoro5905]

東南アジアで想定外の使われ方しても問題なく動作する様に作られてるだけあって限界点が高そうです。
三菱のパリダカ復活とか、パジェロ復活とか期待してしまいますね。
軽自動車以外、全部サイズが大きいのでパジェロイオサイズの車種が増えてほしいなぁ…😊

[@-MINILIFE-]

天候の悪さが逆にいいレビューになっている。これぬかるみとかある雪国でボードとかソリとか。さらに軽トラみたいにボード挟んで庭のどか雪を積んで捨てにいけるだろうか・・・いけたらやべぃほしいよ。

[@hiki_neat315]

余裕じゃないか

[@altezza0910]

日本での販売予定数が計2,500台らしいですから、乗りたい人は早めに購入をおすすめ。ちなみに今は1,900台くらい予約が入っているらしい。

[@Subaruchougoukin2005]

コレぞ漢のピックアップって見た目で走破性も申し分無いのに乗り心地に高級感を感じるという紳士的マッチョなクルマなの反則過ぎるよ、三菱さんよぉ…
デリカミニといい、最近の三菱車には心動かされるものがあるね

[@starolon]

地元の三菱ディーラー販社がハイラックス購入して比較試乗出来るようにしてて草生えた

[@NaohikoOkunishi]

自信の現れですね。
ハイラックスよりトライトンのほうが好みかな

[@KamenRingo]

その販社から2台売れればもう儲けか…

[@langraybash388]

素晴らしいですね。

[@Car_Motorcycle_Enthusiast]

ピックアップトラックである以上、貨物車登録なのが自家用車としては最大のネック。
これをベースにパジェロが復活してくれたら本当に最高。

[@imageBD]

1ナンバーで毎年車検
中型扱いで高速料金が約2割増し

[@nuno.n4]

パジェロ復活してほしいな！

[@supercars700]

金のないやつが買う車じゃねえんだよっていう強気の価格設定好き。

[@FukuokaHiyoko]

自衛隊「こんなクルマが欲しかった！」

[@inokiyokatsu]

迷彩柄のトライトンカッコいいでしょうね😊

[@Kouta.K.]

470Nmのトルクは頼もしい
ランクルの4.6L V8並だね

[@HDC-w8y]

GLS納車待ちです。
ワクワクが止まりません！

[@ニャンゴロー-c1x]

トライトン、カッコいいし高性能すぎる‼️
スバリスト（自称）の僕が言うのも変なのですが、ウナ丼さんの仰る通り、三菱さん、もうちょっと小振りなピックアップトラックを作ってみてはいかが？
あるいはここまで優れたピックアップトラックを作れるなら、その技術をもって「パジェロ」を復活させてはどうでしょう？

[@akanuco]

やっぱ三菱の四駆いいねぇ

[@ej20_badcat]

トライトンやハイラックスってピックアップトラックの中でも小型な部類だけどもう少し小さいのが欲しくなる気持ちはとても分かる🥺
サニトラみたいなのもっと出ないかなあ👀

[@chiaki-k6023]

後に荷台があることを忘れれば、ほぼパジェロ！　三菱さん、パジェロ出しましょう。

[@seagalseagal5858]

トライトン上陸のCM観て本当に80年代の全盛三菱感がありました。パジェロ復活する時のCMは是非歴代パリダカの砂煙上げるパジェロ映像使って欲しいです

[@kanikamakamaboko]

最近三菱好きだわ

[@ケニケニイ]

増岡さんが自信作と語るトライトンがこんなに良くてもまだパジェ〇は出てこないのか・・・てことは実際出てきたらどれほど自信作かってことになりますね

[@videolady]

トライトンの走行性能がとても良さそうなので、パジェロやパジェロミニも期待しちゃいます！

[@xanoko9807]

やはり最近の三菱はオフロードに拘ってるなぁ🌟
近々パジェロの復活もあり得るか…?🤔

[@観光スポット-m3b]

パジェロ復活して〜🥺✨
コストカットばっかの某メーカーの車だけは乗りたくないよーぉ😂

[@天鱗丸]

これ売れそうだなー 顔もそんないかつくないし。
全然ファンでないけど三菱の車もっと町中で見たい。

[@ayumudas1023]

カッコ良過ぎて気絶しそうな程だよ

[@nagatomi1081]

値段が高くて販売厳しいかな？と思ってましたがこんなにも本気の四駆だったとは！三菱乗りとしては今後も三菱を応援していきます！

[@takayoshi8709]

お金と駐車スペースさえあれば欲しいなぁ

[@Lu-zy]

デリカから乗り換える時が来たようです……

[@バードマン-j2i]

ラダーフレームのパジェロを作ればいいのに。日産は本格SUVを作る気なさそうだし。

[@miso_ra_men]

多分だけど初めに三菱に出させて顧客の反応見て後から出すってやり方してるんじゃないかなぁ日産は

[@水の流れにそっとコスモス]

造ってはいるけど、日本で売る気は無いと思います

[@kosuke112]

冷凍マグロ今日は水揚げなかった模様

[@一二三-x3p]

腰&肩&首に重大なダメージが入る可能性がありますので、最近はドクターストップです😂

[@akiraScorpion]

全国的に大荒れの天気により水揚げできませんでした。
知らんけど

[@Tachen001]

蓋斗神拳も無かったですね🙄

[@langraybash388]

豚トライ！
を期待したい。

[@ミスターステーション]

築◯の床！ . . . かもね…w

[@fumickey]

このプラットフォームでアウトランダーの上乗せてPHEVにしてくれたら
パジェロとして乗りたいけどねぇ
ピックアップならエクストラキャブ以外認めない

[@ケロロ軍曹カービィ]

ジムニーは足凄いけどトライトンも十分凄い!オフロード道走ってるトライトンかっけえ〜

[@motochan1106]

篠塚さんがお亡くなりになったとのニュースを見ました。増岡さんもお身体にお気をつけ下さい…。三菱はやっぱりラリーですよ！ダカールラリーに戻ってきてください！

[@potenza-re71rs]

トライトンのラリーアートバージョンが出たり...しないかな？

[@mamihime1969]

試乗の日に悪天候。
このクルマには雨と泥が似合う。
オフロードの走り、カッコイイです☆

[@antak5033]

そういえば2020年に先代アウトランダーPHEVに試乗した時、乗り心地等「まるっきり高級車じゃん！」と驚きましたね。
あんなに良いとは、予想をかなり上方に裏切られましたね。

[@monterosportsjp]

増岡さんの隣に乗れるなんて羨ましいです。

[@粉雪-t7u]

増岡さんてパリダカのパジェロの人でしょ。すごいな。

[@しーえい]

雨ザーザーの悪路がよく似合うクルマだなぁ

[@ぽにょぴにょ]

普通にハイラックスよりかっこよくて草

[@Aよっしー]

この試乗会で大雨は当たりですね！

[@佐々木拓也-q6t]

さすが三菱　オフロードは違う

[@snogami305]

楽しそうでなによりです😂

[@polebee3056]

北の田舎住み。冬の吹き溜まりを壊しながら進みたいです。ファミリーカー要らなくなったらこれほしいなぁ。

[@palmkinggod]

雨音ASMRとオレンジ色のトライトン最高👍😂

[@蒼-j5z]

内装も成長したな〜三菱

[@tsuyoshi681]

トラックじゃなくワゴンが欲しい。

[@juntake13]

ピックアップにしとくのは勿体ない

[@takashio8472]

最近ボンネットダンパーの無い車が多いと感じていました。特に高級車に無くなっていることに寂しささえ感じている昨今、ウナドンのチェックに加わった事は嬉しいね。

[@tomohikoo8949]

自分は愛車のエクリプスクロスにコルトスピードのボンネットダンパー取り付けたけど、トライトン用も出るんじゃないかと思う。

[@ランサーガクティ]

ボンネットダンパーあったほうが便利です。
風に煽られてボンネット留めから浮いてタライ落としされそうになったことあります。

[@kazurao4255]

高級車をうたうレクサスもUXとか突っ張り棒ですね。

[@takashio8472]

マジですか？
新しいクラウンもつっかえ棒だとガッカリする動画を見た事があります。

[@KamenRingo]

まぁUXは一時期エントリーだった小型車ですし…他はともかく

[@マックライオン]

スポーツモデルでもないのに、速攻チキンスキン出るウナ丼氏は珍しいなぁ

[@kan_Bom2]

24:20〜24:25トライトンミニ😂
ウナさん良いアイディアでましたねww

[@Tachen001]

このラダーフレームでパジェロ出さないんかなぁ？
トラックだとやっぱり使い勝手が・・・
キャノピー付けたら余裕で600万超えるんよなぁ。。

[@orB11W]

足すんげぇ伸びてますねー
凸の方とか鬼キャンになってて😂

[@user-im1os3hw8k]

リーフであの伸びは脅威やでホンマ

[@orB11W]

@@user-im1os3hw8k三菱のUDE凄いです😆

[@ああ-s2m8f]

​@@user-im1os3hw8k リーフスプリングって伸びはそんなになんですか?

[@かき氷-k8y]

内容から言えばハイラックス越えてる

[@NaohikoOkunishi]

これは良い車ですね。
これを短くしたSUVパジェロがあってもいいのではないかと思いました。

[@KamenRingo]

海外には先代ベースのパジェロスポーツがございまして…

[@アバルト-e6u]

@@KamenRingo なんか日本で売る気があるとか・・・？

[@KamenRingo]

@@アバルト-e6u 次期型はスポーツが取れてパジェロになるとか…？
(Xでずっと話題になるとは思わなかった)

[@ai--n]

大御所同乗のぎこちないウナ丼さんにニヤリ

[@ukzailc8649]

サスストロークあるとやっぱり乗り心地いいんですね

[@ロハム通信]

試乗車だと思うけどナンバーついたトライトン走ってました。
唯一無二感ありましたね〜。

[@ohideaki.2473]

パジェロからの四駆の三菱、待ってました本領発揮‼️

[@かき氷-k8y]

ランエボの技術も取り入れてるのね。

[@sarubarikan07jp]

本当に欲しくなる車ですね。
ウナ丼さんの言うとおり、サイズですよね・・・。
トライトン・ミニ、作ってほしいですねぇ。
４ナンバーなら、林道や酷道を走っても楽しめそうですものね。
これをベースにパジェロとか、計画ないのかなぁ。
ショートのJ top復活なんてことがあれば胸熱ですよね。

[@Gackt_Hiro]

後席の背もたれは、ヘッドレストを抜いて座席に置けば、もう少し倒せそう
でもシートのサポートが立っているので完全フラットまではムリなのかな？

[@akatsukishinonome]

やっぱこの車は悪路が似合う！

[@chickenway]

是非mtをお願いしたいっす
と思いましたが、こんなに色々制御してくれるならat素晴らしいかも
とりあえず乗ってみたい！

[@ryo5296vol2]

本来の観点じゃ無いかもしれないけど、増岡さんどのイベントでも聴きやすいしわかりやすい。
オフロード界の土屋圭市さんって感じ👍

[@ジオンの残党]

こんな雨の日に☔️お疲れ様です。

[@osamushimada2394]

この走破性能を活かせるフィールドと維持費を支払う経済力があれば…庶民感覚的には日本じゃオーバースペックかなぁ。

[@ダイマナ-c8b]

面白い。値段が高い理由がわかる。これで、可搬ポンプ搭載の消防車両を作ってほしい。

[@00ta]

電動化の過渡期にあって、最適解のピックアップトラックなのでは。

[@pilotlamp]

伝説の男の助手席・・・すげえ・・・

[@u76dtfxc]

「幅広のリーフを3枚にして摩擦を減らし、横方向の・・・」って言う話に全く反応してなかったなあ・・・　折角の「中の人」のコメントなんで、個人的にはそこら辺を聞きたかったなあ。
ただ、デカいんだよね。　タイの田舎で乗ってて丁度良いくらい。

[@guugoosuka6909]

いま日産ルノーグループで三菱の独自性が消えかかってるから、三菱らしさ前面に押し出した車は貴重。

[@rsf4430]

5分20秒〜
走り出した瞬間「美味です」ってどんな走りなんだ！！！
乗ってみたい！！！

[@yamaarea023ho]

街乗りしかしないけど、街中でこれ乗ってドやりたい

[@ジュリア-z5o]

ダッサ

[@tubeyou2466]

ハイラックスよりハイラックスじゃん

[@coolh615]

めっちゃカッコいい！
ただ、フェンダーにデリケート窮まるグロスブラックを持ってくる最近のトレンドに則るのはどうしたものか

[@terrazo]

ますおかさん、時の流れを感じます☺️

[@gawa.t]

トライトンミニってそれって軽トラなんじゃ？😂

[@user-zl1mc9ml9d]

ハイラックスも今の古いし、実質ライバルいないから一人勝ちかな？

[@わかがえりチャンネル]

トラックなのに、、、
コレSUVにして出したらスゴイ。パジェロで 出るのか！？
それとパジェロミニトラック　4ナンバーなら軽トラ代わりになる！
無いだろうな。

[@audience129]

深夜にアップとは🎉

[@awayinthelife.hkdjp.6128]

四駆の話が、ジムニー比較に聞こえる。北海道でジムニーの不満は冬の高速道路なんですよね。

[@yaz830awa]

欲しいなー

[@heckle-jeckle]

やっぱ雨男

[@tomohikoo8949]

三菱の試乗会はいつも雨。エクリプスクロスPHEVの時も、アウトランダーPHEVの時も、そしてこのトライトンの時も。
それを逆手に取れるのが三菱車の凄さ。

[@ひーでさんさん]

トライトンミニ⁉️あると思います😄

[@mitsuyamaeda-railfan]

都会ではなく、地方に家買って住んで、SUV買って、特急で通勤すれば良いと思う。

[@ルークトモ-t1u]

トライトンを買う前にまずは悪路を探さないといけないな

[@速貴有村]

珍しい時間にアップしましたねー😊

[@サイクロン-u4r]

トライトン、欲しくなって来ました。

[@v6015]

444って三菱と掛けてるんですかね？

[@tomohikoo8949]

ボンネットダンパー、無いのに気付いているから腕をゆっくり下ろして支えているのを俺は見逃さなかった(ドヤ顔

[@慎一三村]

おはようございますいつも見ていますよ👍👍👍良さそうな車ですね👍👍👍

[@qwertyuiopxsw]

ハイラックスと直接比較してほしいですね

[@user-ju6if9rk2z]

ハイラックスは結構リア硬いから、コレは相当な強みになるのでは。

[@gt8426]

鳥肌のことを「チキンスキン」って言う人初めてみた‼︎笑笑笑