Alfa Romeo Sprint 6C : La VERA Storia.
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- Опубліковано 1 тра 2021
- La storia completa dell' Alfa Romeo realizzata per il Gruppo B :
la Alfasud Sprint 6C , raccontata in tutti i dettagli e con tanti aneddoti , nell'unica monografia esistente.
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Idea , Testo , Audio , Video , Editing :
SamBellamy
Images Credits :
wheelsage.org
favcars.com
sprint6c.com
Archivio Pirata-Design
Music :
" Far Away "
by : MK2
" Voyeur "
by : Jingle Punks
"Just Dance "
by : Patrick Patrikios
creativecommons.org/licenses/by/4.0
P 2021 Pirata-Design
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Un progetto straordinario come solo gli uomini dell'Alfa Romeo potevano tirare fuori. Se entrava in produzione non c'è nera per nessuno. 👍💪⚡⚡⚡🇮🇹🍀
Sicuro, anche considerando cosa offriva il mercato all'epoca. Io l'ho vista dal vero tanti anni fa.... ed è bellissima anche esteticamente, insomma, oltre che la meccanica hanno curato nei dettagli anche l'aspetto visivo...
Grazie per aver visto e apprezzato il video. Se non l'hai ancora fatto, ti invito ad iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle nuove uscite e vedere i tanti video già pubblicati, tra cui vari documentari come questo....
Bella come una Delta.
una sprint con motore 6 busso sarebbe stata un'eccellenza assoluta ,grazie per i contenuti favolosi del canale
Grazie per l'apprezzamento !
Questa era una proposta per realizzare una vettura da schierare nel campionato Gruppo B.
ma , come spiegato nel documentario, con i nuovi "mostri" turbo 4x4 da oltre 500 cv, non avrebbe avuto vita facile.
Ciò non toglie che è sicuramente un bell'oggetto e che su strada non è affatto ferma, considerando potenza, peso e disposizione meccanica.
L'ho vista dal vero in 2 occasioni ed è davvero spettacolare
Complimenti per la descrizione curata nei minimi dettagli..ho ascoltato volentieri
Grazie per aver visionato e apprezzato il video.
Se non l'hai ancora fatto, ti invito ad iscriverti al canale, così da essere sempre aggiornato sulle nuove uscite..
Un altra occasione mancata. Alfa romeo casa automobistica bella al tempo avanti ma sfortunata. Ciao e complimenti un vero bel video e spiegazione
Grazie a te per aver visionato ed apprezzato il video... per certi versi concordo con quanto dici. tante occasioni mancate, per vari motivi....
Ancora una , delle tante, bellissime macchine che dovrebbero essere realizzate in Italia .....e non lo sono state.
Immaginiamo solo , se fosse prodotta e messa in mercato, magari non in grandissima produzione, come ad esempio la Beta Montecarlo....forse anche con il 1800 o il 2000 bialbero!
Bellissimo video , come sempre!
Ti ringrazio... per questo c'è voluto tanto lavoro per mettere insieme i pezzi.... ma alla fine è tornato tutto. Di questa macchina mi sono innamorato da bambino: un mio vicino aveva la Quadrifoglio verde nera, comprata appena uscita nel 1983. mentre i miei coetanei guardavano i fumetti o gli album delle figurine, io leggevo Quattroruote e in un numero ho trovato la foto di questa splendida 6C. Da allora ho cercato tutte le notizie possibili, ma fino a qualche anno fa non si trovava molto. Poi nel 1996 sono andato al museo di Arese (all'epoca era chiuso al pubblico) e la vidi: C'erano tantissimi gioielli , ma il tempo maggiore lo passai con lei
Che gioiello..... grande narrazione di un capolavoro inestimabile grazie 😊
Grazie e te .... Continua a seguirmi e vedrai altre auto che ci fanno bene al cuore
@@PirataDesign Hai detto giusto.....fanno proprio bene al cuore 👍
Bellissima...da giovane nei miei vent'anni ho avuto tre alfa sprint, una prima serie ed una ultima serie.quando ho visto questa 6c sono impazzito per quanto mi piaceva
Si, questa 6C era bellissima, ma a me piaceva tantissimo la Quadrifoglio Verde 1.5... Ce l'aveva un mio vicino di casa quando ero un bambino... Nera, bellissima. Io ne ho presa una nel 2008, argento. A scatola chiusa... ed è stato un rischio troppo avventato.... Avevo una Alfa 155 da vendere e mi hanno proposto lo scambio. Ha gestito tutto un intermediario che mi dipingeva la Sprint come perfetta(all'epoca non le voleva nessuno ed ero considerato matto a fare lo scambio... ). Mi sono fidato e ho concluso. Il giorno dopo, ho annullato ogni impegno per andare a portarmi a casa la mia nuova Sprint. Da lontano sembrava perfetta, come mi avvicino mi accorgo che la parte inferiore era completamente marcia... non arrugginita... proprio marcia. La parte inferiore dei passaruota posteriori era così mangiata dalla ruggine che ne mancavano almeno 10 cm per lato.... Dentro era messa benissimo, ma i fondi erano da rifare.... Di meccanica non era male... La delusione fu enorme... che ...nemmeno la ritirai....Poi successe l'ovvio regolamento di conti.... e della Sprint non seppi più nulla... A sangue freddo dovevo prenderla comunque....
Bellissima... Rimane purtroppo uno dei tanti rimpianti a cui l'alfa romeo ci ha abituato...... Perché però non utilizzare almeno la linea estetica per il restyling.... Così bombata avrebbe conquistato un bel po' di pubblico, almeno nella versione quadrifoglio verde..... Bellissimo come sempre il tuo video....
Ti ringrazio....
Si, la vettura aveva ed ha un design riuscito: anticipa i concetti visti sulle auto che hanno corso negli anni successivi, come la Delta integrale o la BMW M3 , Era una piccola supercar e credo che, con quel motore e quel cambio abbinati al pso ridotto, su strada fosse una brutta bestia per tante auto più famose....
Ma, come giustamente dici, è rimasta un oggetto da ammirare... ma in questo caso, vista la situazione economica dell'Alfa all'epoca.... diciamo che in parte sono giustificati...... ma non perdonati....
buongiorno. una delle migliori alfa di sempre. video che mi provoca continua lacrimazione per la rabbia per un marchio che aveva tutto per primeggiare, o almeno competere, ed invece è stata mandata in vacca. coscientemente. meccanicamente il top mi piaceva tantissimo anche esteticamente. w l'alfa romeo. mio il 465° like.
Buongiorno a te ( o meglio, buonasera)
Non posso che essere d'accordo con te. Anche perchè.... la Sprint mi è sempre piaciuta
Complimenti ottima descrizione la conoscevo la storia ma adesso hai fatto il video bravo c'è ne sarebbe da dire sui prototipi Alfa Romeo..
Ti ringrazio e, se continui a seguirmi, ne vedrai, sia di prototipi che di vetture (rare) prodotte dall'Alfa, ma non solo. Ti invito ad iscriverti al canale, così da non perdere le nuove uscite
Non siamo proprio secondi a nessuno...ma abbiamo il difetto di arrivare al traguardo sbagliato...quello che ci indicano...questa Alfa Romeo e' un vero capolavoro...
Concordo... Sempre perfetti i tuoi interventi. Grazie
@@PirataDesign ho voluto rivedere il tuo video...e 'veramente quanto di meglio...una cornice a un'opera d'arte...ri grazie Pirata...
@@marcorobecchi4398 Ti ringrazio per la bontà.... come direbbe Guccini
@@PirataDesign .radici...via Paolo fabbri 43(spero di non sbagliare)...e...Dio e' morto...
Le idee, le buone idee in Italia ci sono sempre state. Le imprese, e gli imprenditori in grado di investire bene.... Invece no!
Sono un estimatore dell'Alfa, ho iniziato a guidare con una Giulia 1600 ti, e da allora amo e seguo questa casa, ma mi chiedo: com'é possibile che non ricordo niente di questa? Ho paura che resterà un mistero e quindi ti ringrazio per questo pezzo di storia che non conoscevo! 👍🏻
E io ti ringrazio per aver visionato e apprezzato il video.. e ti invidio (in senso buono, ovviamente...) per la Giulia Ti. ma colgo l'occasione per invitarti ad iscriverti al canale, per non perderti le nuove uscite... prevalentemente Alfa e lancia, ma anche Fiat e tutte le auto che... ci piacciono...
@@PirataDesign si, sono fortunato perché dopo la Giulia ho guidato altre Alfa (tutte fantastiche) ma quella che ho più nel cuore (oltre la Giulia e l'Alfetta 1.8) é la superba Montreal, che purtroppo non ho mai posseduto (troppo costosa) ma ho guidato più volte grazie ad un mio Amico. Bei tempi....
Riguardo all'iscrizione... Già fatto!
Cmq grazie.
@@neshtherider9931 Grazie a te... Delle Alfa vecchia scuola, ho guidato la Giulia 1300 Ti, un'Alfetta 2.0 Q.O, la Giulietta 1300 , una bellissima 1800 nera che aveva dei cerchi Momo fantastici, varie 75 , tra cui una fantastica Turbo elaborata, una Turbo diesel , preparata da un amico che andava più del Twin Spark. Poi varie Alfasud, compresa la Sprint QV. Poi, più avanti... l'Arna TI ( che molti denigrano, ma posso garantirti che su strada ha un carattere da vera Alfa....a proposito.. sto per pubblicare il video...), varie 33 , di cui ricordo ancora con molto piacere la 1.7 Q.V, auto incazzatissima....e poi le moderne 164, 155 (ne ho avute 2), GTV 916 (ne ho avute 3). L'ultima che mi sono comprato è una 33 Imola che ho venduto qualche tempo fa. Sulla Montreal sono seduto diverse volte... fantastica: quando l'ho messa in moto e ho sentito quel motore.... senza parole... per non parlare di quel cambio " click, clack, click ... perfetto
@@PirataDesign eh sì... Tutte fantastiche le Alfa meno 2: la Giulia diesel, perché aveva un motore (Perkins) rumorosissimo, molto pesante e dalle scarse prestazioni, un trattore!
La seconda è l'Arna (citata prima da te), che a dire il vero aveva un'ottimo telaio, con un'ottima tenuta di strada ma la carrozzeria (se non ricordo male derivata da una Nissan) era esteticamente inguardabile!
C'è l'aveva mio zio ed lo prendevo sempre in giro, poi, dato che lui aveva il piede mooolto pesante, fuse il motore e poi si comprò la 33 4x4 1.7 station vagon, un gran ferro...
Scusa (e scusate) il "pippone" ma parlerei ore di queste grandi auto!
Complimenti x il canale.
@@neshtherider9931 Ti ringrazio per aver apprezzato il video e per i complimenti al canale: guarda il video che sta per uscire... vediamo se cambi idea sull'Arna.... esteticamente discutibile, ho guidato più volte la Ti: ed era una bella auto da guidare, andava davvero forte e, contrariamente a quello che si pensa, era costruita meglio delle Alfa del periodo. Come verniciatura e resistenza ala ruggine, non c'era paragone, ma anche plastiche interne e materiali erano migliori. ne riparleremo nei commenti a quel video
Grazie!!! Sempre fonte di grande cultura automobilistica!!!
Grazie a te per l'apprezzamento !
Bellissimo documentario.
La macchina è di una bellezza strepitosa, in puro stile AR.
I contenuti tecnologici erano pazzeschi per quell'epoca.
Di fatto, l'ennesima auto che avrebbe dato lustro e prestigio al marchio, ma che non vide mai la luce come, ad esempio, la Nuvola, una splendida coupé nata 4 anni prima dell'Audi TT, o il SUV (non ne ricordo il nome, nato prima che chiunque altri pensasse ai SUV.
Tutte occasioni perse, per la poca lungimiranza di chi ha gestito questa Azienda.
Infine, è proprio vero, che dal dopoguerra agli anni 70 e parte degli 80, il nostro Paese eta un luogo "frizzante" dove, in tutti gli ambiti, si sperimentava e si costruivano oggetti e tecnologie all'avanguardia ( Olivetti creò quello che era a tutti gli effetti un PC dieci anni prima di Microsoft e sappiamo come è finita).
Ora, da molti anni, si respira una stagnazione e si vive un continuo retrocedere (tranne che in rarissimi casi) pauroso. Questo non vuol dire che gli italiani non conseguano successi: lo fanno, all'estero. È l'aria in patria ad essere stagnante.
Ale
Il problema più grosso che abbiamo in Italia, sono gli italiani, o almeno, la maggior parte di essi. Sono quelli che Dante definiva ignavi, quelli che non lottano, che non aprono gli occhi, che non ragionano, che si appiattiscono in esistenze monotone e spesso dettate da regole dettate da altri. Sono quelli che accettano e permettono tutto, senza pensare a cosa succede
Sono quelli che hanno permesso ai tanti mediocri e svenduti di portare questo paese al collasso economico e sociale. Un collasso oggettivamente irrecuperabile. O almeno a breve.
E in tutto questo, , in una parte , sta il tracollo dell'industria, depredata con la complicità di politici e manager. E in questo scenario Alfa Romeo , Lancia e ultimamente Fiat ( per non parlare di tutti gli altri marchi storici, sono stati annientati.
Questa è l'Italia
Grandissimo!!! GRAZIE!!!
Grazie a te per avere apprezzato anche questo documentario !
Fatte un ottimo lavoro. Complimenti!
Grazie !
Beatiful monster...
Yes, this was a real, beautiful monster ...
If you prefer, I have also made the English version of this video, as well as others: I invite you to subscribe to the channel, so as to see all the videos already published and those coming out ... Thanks
impazzivo per la Sprint...un sogno all'epoca x me
Io l' ho conosciuta da bambino: l'aveva un mio vicino di casa: 1.5 Q.V , nera, ricordo ancora la targa, immagina quanto ne ero innamorato... la teneva come una reliquia.... Nel 2007, sono entrato in possesso di un esemplare uguale, ma argento... ma , non l'ho nemmeno guidato: era talmente marcio che si rischiava di strisciare le chiappe sull'asfalto... ( ho raccontato l'aneddoto in risposta a un commento). Bellissima. E questa versione era veramente splendida
Grazie per aver visionato il video e averlo apprezzato. Ti invito ad iscriverti al canale, così da rimanere aggiornato su tutti i nuovi video ( e di interessanti ce ne sono già , ma sto preparando alcuni... notevoli
Questa proprio non la conoscevo!ogni tanto cercavo su internet foto di alfasud sprint(che adoro come linea)e mi uscì la foto di questa auto che avrei ipotizzato erroneamente essere una alfa sud sprint "tunizzata" grazie per queste perle di saggezza,è sempre bello imparare qualcosa di nuovo,specie su auto cosi speciali!preferisco imparare qualcosa su d'un carburatore a doppio corpo invertito weber piuttosto che riguardo ai fari a led di certe auto odierne..
Grazie per l' apprezzamento
Questa è un' auto bellissima: vista 2 volte dal vivo al Museo di Arese ...
È davvero spettacolare.
Avevo letto nei commenti che hai avuto la fortuna di vederla dal vivo..deve essere stata un'emozione.. slogan alfa di tempo fa' era proprio "la meccanica delle emozioni "
personalmente subisco il fascino delle alfa romeo d'antan,qualsiasi auto col trilobo frontale mi suscita emozioni e la loro linea confronto ad auto coeve rimane sempre più moderna e sportiva...ho avuto la fortuna di guidare un'altra col v6 busso ed è davvero poesia..bellissima realizzazione quest'auto,peccato essere nata in ritardo per lo scopo cui era nata
@@andre-general-lee9887 Alfa Romeo, nel bene o nel male fa ancora parlare di sé.
Da un passato lontano e glorioso, a tempi in cui viveva di rendita, al quasi fallimento e poi alla realizzazione di buonissime auto in tempi più recenti, ma troppo spesso poco apprezzate né capite, spesso per troppa ottusità da parte di certi "alfisti", e ultimamente senza identità o direzione.
Che V6 hai guidato?
Ho guidato una 166 col v6(trazione anteriore quindi non da puristi come ben sappiamo)però che meraviglia,da usare assolutamente senza radio perché è musica a qualsiasi regime del motore,beh la prima ferrari era fondamentalmente un'alfa romeo,era leggenda l'alfa nelle corse..è stata veramente pionieristica e all'avanguardia..poi la storia chi più è chi meno la conosciamo un pochino tutti quanti
@@andre-general-lee9887 la 166 è una gran bella macchina, costruita molto bene, ha una tenuta di strada degna di un' Alfa e ha molta personalità, cosa che manca a tante concorrenti.
Inoltre, contrariamente a quanto si pensi è molto affidabile: conosco un signore che ne ha avute 2 entrambe diesel, la prima oltre 700.000 km senza mai aver avuto problemi, l' altra quasi 400.000.
Buongiorno, la mia storia con la Sprint è questa, avevo uno zio meccanico che faceva dei lavori in casa ad amici e parenti, capitò che doveva ripararne una e una volta finita andai a provarla, fu amore a prima vista, da quel giorno cominciai a cercarne una, la trovai verde pisello che poi riverniciai di nero metallizzato, le misi dei cerchi diamantati con ruote un pò più larghe e basse con fendinebbia rettangolari gialli sotto al paraurti e diventò stupenda. I carabinieri mi fermavano ogni volta che li incrociavo, era il 1984, la tenni fino al 1990 x venderla a un ragazzo da poco patentato che dopo una settimana la distrusse tornando a casa dalla discoteca. Mi rimangono solo delle foto che ogni tanto mi riguardo, era bellissima.
Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Sprint. Esteticamente bellissima, riprende tutti i canoni che Giugiaro aveva già utilizzato sulla Alfetta GT. A me piaceva molto la 1.5 QV.... nel 2007 , ne prendo una in permuta con una Alfa 155 che avevo allora: a scatola chiusa.... tramite un intermediario che mi diceva che era perfetta. Una volta andato a prenderla... che delusione: fa lontano sembrava bella, più mi avvicinavo, più mi rendevo conto che... era letteralmente divorata dalla ruggine. Era lucidissima, ma sotto era marcia... I passaruota posteriori si sbriciolavano solo a guardarli.... Un peccato, perchè internamente e di meccanica era bella..... Non l'ho nemmeno ritirata : ho insultato l'intermediario per un mese....
Grazie per aver visionato e apprezzato il video: ti invito ad iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle nuove uscite e sui video già pubblicati( a proposito, sull'ultimo, dedicato all'Arna Ti, c'è un frame con una Sprint ... verde)
@@PirataDesign In effetti il suo tallone d' Achille era proprio la ruggine e anche la mia non ne era esente, ricordo che mi è capitato di fare una frenata brusca e di aver sentito un rumore strano dalla ruota dx, non ci feci più caso ma giorni dopo in occasione di frenate robuste si risentiva, morale della favola: il longherone anteriore dx era marcio e frenando la ruota veniva a toccare l' interno del passaruota. La feci sistemare in carrozzeria e x qualche anno fino alla vendita era a posto. A dirla tutta c' era anche il problema delle frenate con pioggia forte e pozzanghere perchè avendo i dischi anteriori all' uscita del differenziale (cambio longitudinale), venivano bagnati dagli schizzi delle ruote e alla prima frenata andava "liscia", sapendolo si doveva anticiparla. Discorso diverso era la meccanica, i meccanici con cui mi confrontavo mi dicevano che con quei motori avevano poco da guadagnarci, era molto robusta, con l' albero motore corto e tutto ben equilibrato e il suo borbottio, che bei ricordi!
@@diesel-td1946 Confermo tutto quello che dici, compresa l'affidabilità dei motori. Conosco un signore che con una 33 Imola ha sorpassato i 300.000 km senza mai farci nulla se non i tagliandi. Un altro aveva la 33. 1.7 16v QV con qui ha girato mezza Europa .
Molto bella
Auto dalla forte personalità... Peccato non abbia avuto seguito
Bravo 👏
Ti ringrazio e ti invito ad iscriverti al canale, se non l'hai già fatto,così da essere aggiornato su tutti i nuovi video sulle auto che... ci piacciono
Pirata-Design : sono già iscritto, 👍se poi prendessi in considerazione di farne anche uno dedicato alla alfetta gtv 1974/1986 .. 😬
@@flaviogiannini1132 Grazie
Ho tanto materiale in lavorazione... ma uno sulla Alfetta GTV è sicuramente in programma
Pirata-Design Grande !
secondo me esteticamente fantastica
Concordo: estetica aggressiva , design veramente riuscito
6:21/6:24 - il motore illustrato è il V8 della Montreal.
Per il resto, trovo che sia un bel lavoro. Complimenti.
Per prima cosa: complimenti per l'occhio allenato e la competenza... In effetti ho scambiato le foto che ho in archivio e nemmeno io mi ero accorto ( ma pare, nessuno dei tanti spettatori..quindi ancora complimenti).
Grazie per averlo visto e apprezzato.
Colgo l'occasione per invitarti , se hai piacere, ad iscriverti al canale così da essere aggiornato sulle nuove uscite e vedere i tanti video già pubblicati, tra cui vari documentari come questo ( e molti... sono dedicati alle Alfa Romeo particolari )
Una vettura bellissima rimasta nel mondo dei sogni
Purtroppo è così....
Me la ricordo benissimo, ho ancora il quattroruote con il servizio...bei tempi...
Esatto: bei tempi !
Un'auto destinata al fallimento sportivo. Molto bella la versione di serie comunque.
Diciamo che, relazionata ai primi Gr.B, avrebbe potuto anche dire la sua... ma con l'avvento dei "mostri" era già sorpassata. ma la versione stradale potevano anche offrircela !
La massima aspirazione dei giovani d oggi e' la Golf 1.0 con gli schermi e schermini e un altoparlante che simula il suono di un motore per rendere piu accattivante il suono di un frullatore
Concordo. Ci sono ovviamente eccezioni, perchè conosco ragazzi (pochi, per la verità) che preferiscono la vecchia scuola. Ma la maggior parte sbava per elettrodomestici a 4 ruote...
Grazie per aver visionato il video. Ti invito ad iscriverti al canale, così da essere sempre aggiornato sui nuovi video e vedere quelli già pubblicati ( su Alfa Romeo è in arrivo diverso materiale...)
Peccato che Ghidella non abbia avuto modo di spingere questo progetto. L'arrivo di Romiti (poco lungimirante e ancor meno dotato di visione strategica) ha segnato l'inizio del disastro del settore Automobilistico italiano.
Quando Ghidela provò questa vettura, il suo destino era già segnato, almeno in campo sportivo. Ma scuramente una versione stradale in tiratura limitata avrebbe attirato un certo pubblico.
L'imposizione di romiti è stata l'inizio dell fine
@@PirataDesign Peccato davvero. Ho finito con il comprare molte vetture tedesche. Le uniche eccezioni sono il vecchio Duetto IV serie che ho ancora in garage e la Giulia Quadrifoglio che ho preferito alla M4 e che mi ha regalato molte soddisfazioni
@@edovol3 Su quello che è successo all'industria automobilistica italiana ( ma non solo, potremmo tranquillamente dire di quello che è uccesso all'intera italia...),si potrebbero scrivere interi trattati.
A parte le ingerenze esterne, quelle che hanno segnato il corso degli eventi, ci sono state innegabilmente scelte errate da parte di dirigenti che si sono cullati sugli allori per anni, e mentre i costruttori stranieri erodevano quote di mercato, grazie a vetture sempre meglio assemblate o aversioni interessanti e intelligenti, , contonuavano a proporre formule datate e ripetere i soliti errori. Questo insieme di concause ci ha privato di tantissime auto interessanti
🙏🙏🙏🙏🏁!!
Un altra chicca dal futuro mancato. Le premesse c'erano tutte sia stradale che in pista o rally. Alla Fiat cosa gli costava avere 3 marchi vincenti ed esserne orgogliosi, e noi altrettanto. Boh non lo capisco.... Pirata per te 👏👏👏👏💯 come sempre
Concordo su tutto e, come sempre, ti ringrazio
Stupende....soprattutto la Mk1....
Mi vien voglia di cercare una Sprint restyling e ricrearne una copia artigianale anche solo estetica...(mantenendo cioe' la meccanica di serie...)
Fan**** allo schifo che ha bloccato queste 'opere dell'ingegno....'
In Germania c'è un preparatore che le realizza: sia con meccanica di serie, sia con un V6 montato dietro....Anche io preferisco il prototipo 1: é più puro fuori e meglio rifinito internamente...
Continua a seguirmi e , se non l'hai già fatto, ti invito ad iscriverti al canale... così da non perdere i nuovi video in arrivo. Grazie per la visione
Che meraviglia irripetibile
Si:auto bellissima, questa è la tipologia di auto che preferisco: derivazioni esagerate, ma con stile, di auto normali. Grazie per aver visionato il video e se non l'hai ancora fatto, ti invito ad iscriverti al canale... così da essere aggiornato sui nuovi video
Bel video, ben fatto. Ne avrebbero vendute tante se l'avessero prodotta, magari non avrebbe gareggiato ma avrebbe sicuramente venduto. Quando la metastasi della politica arriva, non c'è scampo per niente e nessuno....
Grazie.
magari non ne avrebbero venduto tantissime, ma avrebbero fatto la felicità degli appassionati allora e dei collezionisti oggi. ma , quando a capo delle aziende ci sono miopi servitori dei poteri forti..... la fine è segnata
@@PirataDesign Infatti. Definirli miopi servitori è anche troppo gentile. Ma d'altra parte, cosa si può pretendere da soggetti che SMARRISCONO veicoli simili dentro alle cantine, quando all'estero mettono pure le carriole in edifici che sembrano la centrale della NASA?
che bella era!
Bellissima, molto aggressiva, ma con gusto
Le belle macchine non vanno bene il mondo va al contrario,macchina molto bella,dovrebbero farla oggi.
Oggi fanno tostapane con le ruote.
Questa 6C è bellissima: l' ho vista dal vero ormai più di 25 anni fa. Spettacolare
Alfa Romeo+ Busso+Zagato...👍🏻😃👍🏻, il prototipo uno per me è il massimo...!
Anche per me è più riuscita, più pura, con interni più curati, cerchi migliori....
Grazie per aver visionato e apprezzato il video. Ti invito ad iscriverti al canale così da rimanere aggiornato su tutte le nuove uscite e poter vedere i video già caricati
Belle bellissime certe alfa,🥲🥲
Si, ed è davvero un peccato non siano state prodotte
Conosco questa vettura come chiti e busso ma per un momento immaginiamola integrale con volumetrico al centro della V ed una turbina per bancata. Vedi se trovi notizie di un boxer alfa 6 cilindri che pensa un po non venne prodotto
Se..... se in Alfa, in quegli anni, avessero avuto la possibilità di realizzare in concreto tutto quello che veniva in mente a quelle menti geniali, avremmo visto auto fantastiche.. Se consideri cosa sono riusciti a fare nonostante 2 lire in tasca e il continuo diniego dei dementi che gestivano la Casa....
@@PirataDesign pienamente in accordo il nostro made in Italy da solo copre la produzione mondiale di vetture soprattutto in ambito piccole sportive per non parlare di supercar questo giusto per far capire che ci comanda governa guarda solo al proprio torna conto per me il tuo è un modo ottimo di fare cultura I miei più vivi complimenti
@@eduardomartone8120 Ti ringrazio. Voglio far conoscere auto che pochi hanno visto, e allo stesso tempo, spiegare cosa era l'Italia che contava... quella che da decenni, stanno smembrando sistematicamente: dall'industria ad ogni settore produttivo, passando per cultura, istruzione e società.....
@@PirataDesign per te il mio appoggio incodizionato
Ma questa macchina è una grandissima figata, peccato non sia stata prodotta..io son sicuro che gli appassionati l'avrebbero comprata e amata. Io sìcuramente avrei sbavato a vederla e anche a guidarla, sembra un bolide mostruoso da 300-400 cavalli
Io l'ho vista dal vero e posso assicurarti che ha una cattiveria notevole. Purtroppo non è stata prodotta , nemmeno in piccola serie, come troppo spesso accaduto in ambito Alfa Romeo - Fiat - Lancia- ma sempre meglio 2 esemplari, di niente....anche se il rimpianto resta...
@@PirataDesign prima o poi la vedrò dal vivo ,io adoro le alfa cattive....se sapessi quante occasioni mancate ci sono negli scantinati del gruppo Fiat, se fossero stati approvati tutti avremmo una gruppo più forte e coeso
@@earthydracthedutchangeldra8415 Io sono stato 2 volte al Museo di Arese, e solo li era pieno di prototipi incredibili. Della Fiat so che hanno sviluppato tantissime tipologie di auto, perfino una Ritmo a motore posteriore sulla falsariga di questa Sprint.... E Lancia....
@@PirataDesign madonna che sorprese le auto mai nate e questa estate manterrò la promessa di andare al museo di Arese ,
@@earthydracthedutchangeldra8415 Ho alcuni video su Alfa in lavorazione... spero di terminarli prima che tu vada al museo....
Sarebbe diventata un mito !😢
Magari prodotta in serie limitata, ma credo che avrebbe fatto la felicità dei possessori
Alfisti persempre 🍀👍
👍👍👍
Me la ricordo...quante occasioni mancate!!!
Questa era davvero bella. L'ho vista dal vivo in 2 occasioni, sempre al museo di Arese. Splendida. Una occasione persa
La sprint 6c sarebbe stata un pò a corto di potenza per competere con le gruppo B,che avevano potenze intorno ai 500 cv. se fosse arrivato il motore triflux lancia, si sarebbero toccati i 600cv
E infatti, uno dei motivi per cui questo progetto fu accantonato fu proprio quello
La constatazione che gli altri costruttori, con la trazione e soprattutto i motori sovralimentati , avevano ben altro passo
Sarebbe bastato nulla per affondare le tedesche con questi design e questi motori invece grazie alle capacità della famiglia Agnelli abbiamo buttato nel wc un altro marchio storico oltre all’eleganza di quello Lancia. Ed adesso non c’è alternativa alle tedesche oltre una certa classe. Purtroppo chi ha il pane non ha i denti e viceversa, d’altronde come dimenticare negli anni 90 le Ferrari con gli indicatori di direzione della Fiat 127, li ho avuti sotto alle mani da. On credere!!!
Ho espresso sui tanti altri commenti il mio punto di vista: la storia è davvero complessa che non bastano poche righe per spiegare bene cosa è successo con i marchi italiani ( e non parlo solo di automotive.... qui si parla dell'intero settore industriale e produttivo italiano) : Diciamo che, più che gli Agnelli ( che per certi versi, di auto se ne intendevano), la rovina sono stati gli infiltrati nel Gruppo , che hanno smembrato tutto fino ad arrivare alla situazione che vediamo
Per il discorso interruttori: quella di utilizzare componentistica di altre auto su auto di prestigio non è prassi solo del Gruppo Fiat: soprattutto dagli anni '70, per limitare i costi spesso vengono utilizzati componenti di altre case. la Lotus Esprit, per esempio utilizzava interruttori della Austin Metro, gli specchi della Citroen CX, i fari posteriori della beta Montecarlo. la Maserati Biturbo, che utilizzava i fari della 127. Certo, nel caso della Ferrari.... fa un pò rabbrividire....
Dimenticavo : grazie per aver visionato il video . Ti invito ad iscriverti al canale e rsetare aggiornato sui nuovi video e su quelli già pubblicati
Un' ennesima occasione persa dall' Alfa Romeo per politiche industriali sciagurate... che si sarebbero ripetute anni dopo anche con la Lancia...
Nel caso dell'Alfa, soprattutto nel periodo IRI, la colpa delle scelte è da ricercare nella gestione irresponsabile di chi ha portato la Casa del Portello quasi al fallimento e poi l'ha praticamente regalata alla Fiat , E parlo dello stesso personaggio che ha iniziato quella assurda stagione delle privatizzazioni che ha smembrato l'intero tessuto produttivo e industriale italiano e che ha come conseguenza quello che vediamo negli ultimi mesi.
posso chiederti di dove sei?
Prima ti faccio una domanda io .
Perchè lo vuoi sapere ?
@@PirataDesign semplicemente perchè hai un accento familiare,tutto qua.nessun fine secondo,promesso.
@@muzicAle76N Ok, tu di dove sei?
@@PirataDesign Sabbiadoro! ;-)
@@muzicAle76N Allora... non credo ci conosciamo.... Attualmente sono rientrato in Sardegna. per lavoro ho girato l'italia, ma dalle tue parti, non sono mai stato.
Continua a seguirmi e, se non l'hai fatto, ti invito ad iscriverti al canale...
Grazie
This was my favourite car,
Mine was in Peugeot moss.
The dogs bollocks.
I had race heads matched with twin 40s, and full spax all round.
47 mpg , accelerated like a child in front of Jimmy Saville.
🤣🤣🤣🤣🤣
?
@@jiimwilkes76 Mi ha fatto ridere la metafora di Jimmy saville...🤣🤣🤣
Non sono d'accordo con la stragrande maggioranza dei commenti. Questa macchina seppur fantastica han fatto bene a non farla. Nei rally non aveva speranze senza trazione integrale, ancor peggio senza turbo.
In Gruppo A servivano 5000 esemplari, troppi per una macchina così.
In definitiva un progetto bislacco senza sbocchi sportivi.
Non è un progetto bislacco : quando è stato impostato aveva la sua validità e seguiva alla lettera le regolamentazioni FISA per il Gruppo B Ma quasi contemporaneamente la progettazione delle Gr.B ha subito una violenta accelerazione( sovralimentazione estrema, trazione integrale, utilizzo di compositi) e questa vettura, per poter tenere il passo avrebbe dovuto essere riprogettata, sia nel motore che nel sistema di trazione e l'Alfa Romeo , che all'epoca non è che navigasse nell'oro, ne accantonò lo sviluppo. Certo, avrebbero potuto schierarla nelle categorie inferiori del Gr.B, dove correvano auto non estreme come quelle che ben conosciamo, e dove sicuramente non avrebbe sfigurato,ma il gioco non valeva la candela. ( lo stesso motivo per cui la Opel non ha sviluppato la Corsa Sprint che ho presentato nel canale)
Come è stato spiegato nel documentario, si era anche pensato alla realizzazione di una piccola serie, ma poi anche questa ipotesi è stata definitivamente accantonata.
Appunto, per correre andava completamente riprogettata, questo volevo dire, ergo non era un buon progetto per i rally una vettura a 2 ruote motrici con motore aspirato.
Lo sapevate che in Australia un appassionato ha' costruito un auto su base sprint con un motore V8 centrale... le ha chiamate "Giocattolo" 🤠
Si, vero....se non ricordo male, inialzialmente montavano il V6 Alfa.Poi, dopo un incidente di uno dei primi esemplari, il propietario fece montare un V8, se non ricordo male Holden e da li nacquero le V8.. esteticamente, troppo tuningzate, rispetto alla 6c, quasi inguardabili
Si verissimo che fosse un periodo irripetibile ma appunto come tutte le cose umane hanno un pto alto per poi calare anche per saturazione di idee, utilità, economia e novità. Peccato perdere così un patrimonio nn solo di idee ma anche di passione di coloro che ci lavorano, spesso mortificati.
Quello che è accaduto dopo quell'apice, oltre che una logica conseguenza, più che altro è stata una deriva voluta che doveva portare a quelo che vediamo in tempi recenti.
Ed è questo che dovrebbe far indignare, più che far riflettere.
Che peccato che sia finita in questo modo.
Come tante altre auto che avrebbero meritato altra sorte...
Questa autovettura avrebbe fatto gola anche al Drake :-)
Considerando che lui odiava le auto con il motore"dalla parte sbagliata" come diceva, probabilmente no... Ma , visto che aveva grande stima degli uomini di Arese, l'avrebbe apprezzata.. (famosa la sua frase indirizzata all'Alfa Romeo " quelli lì, sanno fare anche i guanti alle mosche" )
@@PirataDesign si si infatti,alludevo al fattore estetico (soggettivamente parlando ha un non so che di Gto),in effetti il buon Enzo sposava l'idea del carro davanti ai buoi :-) .
Questo bel servizio mi ha riportato indietro con la mente verso l'Alfa Romeo "Nuvola",altra macchina secondo me avanti nei tempi ove si poteva ancora montare il Busso se non erro.
@@definitelymaybe1282 Sulla Nuvola sono salito. A fine '96, al Centro Stile Alfa. Fantastica, in foto è bellissima, ma dal vero è semplicemente splendida, perfetta. il capolavoro di De Silva ( che di Alfa belle ne ha fatte). Se non ricordo male, montava il Busso 2.5 ,quello montato poi sulla prima 156 ed era prevista anche con cambio sequenziale, se non sbaglio. . Ma in chiave produzione, poteva anche essere dimensionata al 2.0 Twin Spark 16v.... E lui stesso me la illustrò nei dettagli e percepivo l'amore che aveva per questa vettura e per il marchio ( e ancora non era stata messa la parola fine in maniera definitiva all'eventuale produzione. Che poi, pare, lo stop definitivo alla produzione della Nuvola abbia contribuito al divorzio tra De Silva e l'Alfa)...
@@PirataDesign Ti faccio i miei complimenti per la spiegazione dettagliata in merito all'argomento e ti ringrazio. :-)
@@definitelymaybe1282 Grazie a te... continua a seguirmi:.. faremo altre chiacchierate-..
Ma possibile sempre tante chiacchere sulle svasature raccordi delle minigonne e "dal profilo accattivante" del solito sottoscala anni 80 de noiartri, con disegni in sezione delle Lancia o vecchissime glorie Alfa .. eccheccazzo
e poi ti sei "solo" dimenticato di dire dov'è installato il motore.. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣💩🤣🤣💩 (ma ti capisco : quando si è così rapiti da cotanta bellezza...) adesso vado a segarmi anch'io guardando una sprint 😂
@@gajiraanorimaki Evidentemente non hai seguito attentamente il video, troppo preso dalla tua impellente di chiuderti in bagno con il depliant della Sprint.... perchè dove è messo il motore l'ho detto....
@@PirataDesign mannaggia la scucchiaia mhe andata quasi male 😄
Neanche usata potevo permettermela e parlo della sprint normale
..sogni di gioventù infranti.
nella vita c'è sempre tempo....
@@PirataDesign vedremo
Ho avuto negli anni 80 tre alfasud,2 berline e una sprint.Meccanica ineccepibile ma carrozzeria preda della ruggine. Peccato!!!!
La meccanica era un autentico capolavoro. Eccellente su tutto e anche molto avanti. Infatti ha accompagnato anche la 33. Anche io ho avuto una Sprint 1.5 Q.V. presa a scatola chiusa nel 2007... E, l'amara sorpresa quando sono andato a ritirarla: marcia fino al midollo.....irrecuperabile: esternamente sembrava in ordine, ma sotto era divorata. Peccato.....
Ti ringrazio per aver visionato e apprezzato il video: ti invito ad iscriverti al canale, così da restare aggiornato sulle nuove uscite e vedere i video già pubblicati
Ma a Mortadella non andava giù. Meglio regalarla a fiat
A Mortadella non andava giù l'italia e gli italiani... In uno stato civile sarebbe in galera da tempo con accusa di alto tradimento e truffa
@@PirataDesign decapitato
@@manuels2266 E tanti altri assieme a lui
@@PirataDesign la lista è kilometrica
@@manuels2266 E negli ultimi 20/22 mesi si è decisamente ampliata. di tanti servi che utilizzando la loro "posizione"seguono le direttive dei loro padroni.. A partire dai MSM...
Per me questi modelli come Alfasud , Arna, Alfa 33 e Sprint a motori bo×er non è la stessa cosa come i motori a bialbero Alfa Romeo milanesi ,quindi a mio parere non le considero.
Liberissimo di avere una tua opinione a riguardo.
Per me, nonostante la "differenza concettuale" rispetto alle Alfa "classiche", sono dei modelli tecnicamente raffinati e quindi in linea con la filosofia progettuale Alfa Romeo. Quale altra vettura di quella classe, all'epoca ( ma anche in seguito), ha ostentato i motori boxer, l'alimentazione singola?
Nessuna
La tanto bistrattata Alfasud ( per alcuni aspetti anche a ragione), quando è stata presentata era un modello talmente "AVANTI", che la sua concezione è arrivata fino al 1994 con la 33.
Poi, nel caso di questa Sprint 6C è a tutti gli effetti una vettura ALFA
Per esempio , già il fatto di avere la trazione anteriore che comunque erano scattanti , la 33 e la Sprint se salvavano , ma l'Alfa sud e l'Arna non se potevano guarda' , brutte come la Regata , la D'una, e la Palio della Fiat. Totalmente diverse dalle Alfa milanesi della storia .
@@claudiosanitate6674 Anche il discorso "trazione anteriore" è sempre limitato. Lo stesso Satta Puliga, già dagli anni '60, studiava questa soluzione: prima della Giulia, si studiava la 103 cvhe avrebbe dovuto adottare questa soluzione. La stessa 164 che tutti "gli alfisti" reputano una Fiat, era un progetto nato 100% Alfa Romeo. su pianale Fiat, ma sempre su studio Alfa.
@@PirataDesign OK d'accordo , però se era meglio questo sistema, perché non lo hanno studiato più a fondo e adottato? Negli anni "60 e "70, oltre alle Alfa anche altre marche avevano trazione posteriore , per esempio le fiat le bmw , le mercedes le volvo e altre marche , poi col passare dagli anni l'evoluzione ha fatto il suo corso cambiando tutto , però chi ha vissuto quegli anni, e la mentalità che c'era, vedevano soltanto quel tipo di meccanica e basta.
@@claudiosanitate6674 Spesso, come nel caso di Alfa, il fatto di utilizzare determinati schemi per lungo tempo e su diversi modelli, era dovuto semplicemente alla mancanza di fondi per sviluppare altre tipologie di meccanica. E la colpa è di una gestione miope e incapace che , magari guardava a prodotti che con Alfa non avevano nulla a che fare, come l'Arna ( dietro alla quale però c'era una precisa e coraggiosa scelta industriale che, infatti, venne boicottata da altri gruppi a partire da Fiat... - ne parlo nel video dedicato all'Arna TI ). E nonostante questo, tecnici e ingegneri Alfa riuscivano a sfornare auto efficaci. La stessa 75 utilizzava ancora componentistica nata 10 anni prima che, a sua volta , era l'evoluzione di altra ancora più datata, eppure funzionava alla grande, anche se aveva grossi limiti.
C'è anche da dire che fino all'avvento della prima Golf GTi, era difficile abbinare grosse potenze alla trazione anteriore. ma poi è stato dimostrato che resta una soluzione funzionale. Ho avuto tante auto sportive, alcune anche pesantemente elaborate, sia a trazione anteriore che posteriore, e su alcune auto , come la GTV 916 o la Fiat Coupè non senti la mancanza della trazione posteriore, soprattutto se ben messe di assetto e gomme.
1000kg of joy.
990 kg e 160 CV...
❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️