Поделюсь своими мыслями в копилку. 1. КМ2 Гудрич новый протектор 14мм. Остаток протектора примерно 9 мм (8,5 на одной оси, 10,5 на другой) за 43 тысячи км. Т.е. на 1 мм где-то уходит 8,5 тысяч км. Тихие пока новые. В межсезонье на них капец. Тоже очень боялся когда попал на гололед в конце октября на этих колесах. 350 км без руля, тормозов, газа и какого-либо зацепа. Много боялся. Потел. Было страшно трогать руль, педали. Слава Контраварийной подоготовке!! Только поэтому меня не занесло. Всё очень заранее. Все очень нежно. Шел 40-60 км в час по трассе и только на полном, хотя обычно без проблем езжу на заднем, но в шипах.:) После 60 км\ч колес вообще не чувствовал, как и зацепа. Нафиг такую езду!!! 2. СF3000 новый протектор 14 мм. Вроде стрёмный Китай, но не согласен. :) Остаток протектора примерно 11,1 (12 на одной оси, 10 на другой) мм за 34 тысячи км т.е. 1 мм где-то уходил у меня за 11 тысяч км. При этом шины пережили поездки по 5-6 тысяч по Грузии и Азербайджану, а износ там более агрессивный за счет серпантинов. Отлично ведут себя в межсезонье. Комфортней Гудрича. И вообще после CF3000 в сторону Гудрича даже не смотрю. 3. КМ2 в сборе 36 кг одно колесо. СF3000 где-то 33 кг колесо 265\70\17. АТ Ханкук в сборе 28 кг! На всех шинах машина едет пока есть запас клиренса и что-то твердое под грязью. На всех шинах машина одинаково застревает когда прилип защитой или сел на мосты. :) Поношенный МТ с зубками 8-12 мм замыливался одинакого как и АТ т.е. зубьев почти не видно. При этом АТ тише, меньше расход топлива, кататься комфортней. На МТ тихо пока новые, потом этот износ через шашку и привет гул и вибрации. В дальних поездках утомляемость возрастает. Теперь кайфую на АТ и обратно на МТ не хочу. Просто усилил лопату хайджеком, браслетами и если чё в большинстве ситуаций выберусь сам. Как-то так.
КМ2 зимой это тихий ужас, самоубийство, резина предназначена для камней, американский вариант по гладким камням, и ещё при всем этом размер занижен, то есть если 235 это в самой широкой точке, а в протекторе по факту 170 получается, коньки получаются.
@@danielbenitez8602 как любая МТ на шоссе - тихая пока новая, чем больше износ тем больше гула и вибраций. Для путешествий лучше АТ. Причем легкие чтобы расход был меньше.
Только сейчас понял, что взахлеб смотрю все ваши ролики но не оставлял комментарии, самое время исправится! Спасибо вам за вашу "народную энциклопедию", кратость, емкость и информативность на высочайшем уровне!
*Леонид, крепко жму руку. Под каждым словом подписываюсь. На большом количестве техники отработал и грузовой и легковой,в Сибири, температура до - 63 опускалась.. Всё говорите верно до последнего слова. Зимой - Зимние шины. Однозначно. Даже Зимняя шина при таких экстримальных температурах дубеет. Не говоря за всесезонку либо летние шипованые, как любят фирмы экономить.. Летнюю закупят блин, прошипуют и на линию.. Так мужики ругались постоянно с начальством, проще на всесезонке широкой зубастой без шипов ехать. Чем на узкой каме летней и 3 шипа в ней торчит. Много тоже испытал на своей шкуре. Опытный Вы мужик. Люблю с такими поболтать. 🤝🤝🤝 Лайк жирный*
Как же хорошо что есть такие видео, и люди которые из снимают! Особенно про сезонность! Из своего опыта: долгое время жил на серверах, учился на автослесаря и работал там. Ещё во времена СССР. Наблюдал такую картину. Я, будучи юношей, автослесарем, помогал, водиле, старику, который водил 37-лет!!!!! На серверах!!! И в конце 80-х, когда только появилась тема иномарок, купил по знакомству через Владивосток, себе Тойоту крузак! И поехал в Тюмень её встречать и гнать по зимнику её уже самому в Салехард! Так вот... Когда он доехал, мы его встречали! Когда он доехал, он вылез из машины, и именно ПЛАКАЛ! Обнял колесо и плакал!!! Когда успокоился выяснилось, что за 37-мь лет он первый раз ехал зимой на настоящей зимней резине!!! По трассе из Тюмени тогда ещё был и асфальт, бетонка, и просто зимник!!! Так вот, он проехал этот отрезок в три раза быстрее! Безаварийно! Ну и эмоции, после 37-лет жести, и ты садишься на зимнюю резину!!! Было видно что дядька ловит оргазм!))))))
Господи, как же вовремя. Информация изложенная на 35 минут дала мне больше понимания что покупать на автомобиль для экспедиций, чем дни изучения, просмотров, общения не пойми с кем. БРАВО!
Поделюсь опытом: У меня уаз Хантер, использую каждый день дом-работа, ребёнка в садик, жену на работу, каждые выходные в лес, шашлыки, грибы отдых, два три раза в год в Республику Алтай в горы. Размер 275*70*16. Пришёл к выводу что для повседневной езды и путешествий м/т и экстиримальная м/т это лишнее, плюс на зиму нужны всё-таки или фрикционки иди шипы - кому что. Я для себя выбрал на лето Бриджстоун а/т 697 абалденная резина, качество на высоте!!! Балансируется отлично, стирается долго, оттормаживается отлично, не шумит. На высоких скоростях, в мокрую погоду прекрасно себя показала, с м/т ни в какое сравнение не идёт!!!!! Отличная резина!!!! На зиму взял Бриджстоун близка дм/в2 просто в восторге оттормаживается как будто на сухом асфальте, в поворотах также всё предсказуемо. Из недостатков бриджики жестче чем всё аналогичные а/т и зимние НО!!!!! Боковина и протектор оооочень!!!! прочные. На всякий случай вожу с собой комплект браслетов противоскольжения, пару раз выручали зимой и летом. Такой вариант нашёл для себя оптимальным. Всем удачи на дорогах и в семье!!!!
Спасибо, вы делитесь своим опытом, который "сын ошибок трудных". И информация которой вы любезно делитесь, для меня бесценна. Купил недавно GX 470, в грязь по уши лезть не планирую, а вот более-менее уверенность на бездорожье, ощущать охота. На моих маршрутах, есть и грязь и камни, на простой "шоссейке" ясень пень, грязь как мыло/камни как ножи. А вот АТ похоже то что надо для моих потребностей. Нужно мне, нечто более надёжное, чем просто шоссейка. Ещё раз, спасибо вам, и мирного неба.
Про зимнюю резину: 10 лет заранее ставлю зимнюю, и потому не имел опыта езды на летней в холод. В прошлом году получил. Забирал машину из сервиса 1 ноября, не успел переобуться, на следующий день выпал снег и мороз. Неделю ажиотажные очереди на шиномонтаж, запись на 7 дней вперёд. Так я эту неделю ездил 30-40 км/ч, и только на полном part-time. Без него не рулилась и не тормозила совсем. В пятницу ехал на шиномонтаж, также 30-40 км/ч, неуправляемая. Выехал из монтажа и в тех же условиях на зимней ехал комфортно на 80 км/ч и на заднем приводе. Летняя ат бриджстоун 697, зимняя шипы бриджстоун spike02. Машина Сузуки гранд Витара xl7. Так что зимой зимняя, летом летняя, и без вариантов)) автор в этом плане абсолютно прав, прописные истины. Теперь и лично убедился
Всё верно сказано. Никогда не экономьте на резинотехнических изделиях. Иначе кто-нибудь родится или помрёт) У меня грабель поменьше, но выводы просятся схожие. Лето Dunlop Dueller АТ. На асфальте более-менее норм, при появлении снежной каши не едет и скользит при любом удобном случае. Еще и всплывает, гидроплан поймать на раз. На зиму были Мишлен Альпин. Как только чуть стерлись ламели - резина стала выглядеть и ехать как летняя шоссейка. Отправлена на пенсию. На зиму взял Hakkapellita SUV, остался очень доволен. В -40 не испытывал, нет таких зим в Питере, но на заснеженных лесных дорожках в -15 показала себя отлично. Лопата уже ржавчиной покрылась)) По асфальту со снежно-солевой кашей тоже едет отлично, по м11 ехал 140-160, не прикрывая крышкой кофе в подстаканнике. Держак на уровне nordfrost3 на легковухе, можно ходить в управляемом заносе, резкого срыва нет. Есть мысль на следующий год собрать 3й комплект из куперов СТ на штампах ORW. Думаю, имеет смысл держать 2-3 комплекта колёс в зависимости от задач. Запас карман не тянет и это сильно продлевает жизнь и резине, и машине, и владельцу.)
Пересмотрел много разных видео про шины и диски для путешествий,. Леонид, вы единственный, кто за полчаса рассказал всю необходимую информацию. Теперь у меня всё встало на свои места и буду принимать решение по выбору колес для путешествий. Вам удачи! С удовольствием посмотрю следующие ваши видео.
Леонид, ваш канал просто находка! Приобрел недавно себе вторую машину, мини джип для леса и путешествий по местам родного края. До покупки было много вопросов, касательно подготовки авто к бездорожью и многих аспектов по этой теме, пересмотрел много видео, перечитал много статей, но всё равно многое осталось непонятным. Машину только поставил на учет, начинаю снова копать теорию по бездору и натыкаюсь на ваш канал. Это как глоток свежего воздуха, на множество вопросов я сразу получил ответы, и дополнительную пищу для размышлений! Подача информации просто великолепная, особенно когда она подкреплена большим опытом в подготовке и использовании машин на бездорожье! Хочется пожелать Вам, вашему каналу, вашему клубу всего наилучшего. Ваш канал это ящик Пандоры для начинающего (думаю, что даже и для опытного) джипера, спасибо.
@@LeonidNemodniy подскажите какой ширины диск поставить на резину 245.70.16 переодически травлю резину и не хочется часто взрывать при разблокировке. Предполагаю взять orw шириной 6j будет хороший вариант или же слишком узко
@@pozitiv1990 да, 6 можно взять. Чуть уже чем надо но нормально. Ну а уж бортировать взрывом и вовсе ни к чему. Есть же гуманный способ - компрессором.
Спасибо за видео! Имею зимнюю, летнюю "шоссейную" резину, думал взять МТ для туристических пробегов, послушал вас решил что буду брать АТ, 450 км по асфальту, 10 по лёгкому бездорожью на МТ я так понял не очень вариант.)
Леонид, спасибо Вам огромное за Ваш лекторский труд! Много чего смотрю на тему внедорожных путешествий - так как Вы, этого не делает никто. Ваш канал - это реально школа молодого джипера и/или автопутешественника. Для начинающих, таких как я, это просто кладезь знаний. Все кратко, без воды, без радикализма в суждениях, все по делу и, главное, все проверено большим многолетним практическим опытом. Спасибо! ;) Леонид, помогите советом: планируем на июнь двухнедельное автопутешествие на Кавказ. По километражу 50% будет асфальт (в том числе плохой асфальт с ямами, стиральной доской) и 50% глиняные грейдера и горные каменистые грунтовки через перевалы. Посмотрел видео с тех дорог, куда планируем ехать. Откровенно УАЗ-овские разбитые грунтовки с колеей и булыжниками исключили из маршрута. Те, по которым пролегает наш маршут, выглядят не страшно: более ли менее ровные, сухие, без колеи, но часто с россыпью небольших камней, возможно, острых. У нас стоковый Рено Дастер на стоковой резине Continental ContiCrossContact LX 2 215/65 R16 98H FR. Ехать на этой резине в те места, думаю, не стоит, ибо слабая шоссейная боковина, а там острые камни на перевалах. Хочу поставить некую A/T в стандартном размере 215/65 R16. Какую выбрать? Пересмотрел в очередной раз все Ваши ролики про резину, резину для путешествий, подготовку без фанатизма, прочитал все комментарии и ответы к этим роликам... На основании изученного появилось три варианта: 1. BF Goodrich All Terrain T/A KO2 215/65 R16, она, судя по всему, самая крепкая из всех, но помимо уж очень кусачей цены, смущает также ее вес. Дастер - не рамный мостовой внедорожник, не приведет ли использование тяжелого БФГ к преждевременному износу узлов, поломкам под нагрузкой? Вариант 2: Yokohama GEOLANDAR G015 215/65 R16 98H. Она сильно дешевле и вроде сильно легче, но не ясно насколько у нее менее крепкая боковина и как она вытерпит каменистые кавказские грунтовки? Вариант 3: General Grabber AT3 215/65 R16 103S Цена как у Йокагамы, по отзывам у нее более тонкая боковина, чем у БФГ и гораздо меньше вес, а по геометрии похожа на БФГ, выглядит более мощной в сравнении с Йокагамой. Что посоветуете? P.S.: Совет поменять Дастер на рамный внедорожник или ездить на Кавказе только по асфальту предполагаю, но хотелось бы все-таки поехать на чем есть и не только по асфальту :))) Заранее, благодарю за ответ!
Езжу на General Grabber AT3 три года не снимая на Toyota Land Cruiser 70 по Сахалину... Горы, морские пески, каменистые русла рек, и даже илестые болота, - с блокировками (полёт нормальный)!
Спасибо. Многие вещи знал, но вы грамотно всё расставили по полочкам. Очень приятная речь, без лишних слов паразитов. Слушается и смотрится на одном дыхании.
Полностью согласен с автором. Зимой только зимняя резина, купив машину я не успел переобуть на зиму, а стояла всесезонка. На следующий же день попал в снегопад, машина прямо ехать даже при 20-30км в час не хотела. Так что зимой зима, а летом уже по назначению.
Кинг Кобра Отани 37" отлично работает на снегу и на гололёде.350км гололёда в горах и 400 по трассе прошёл на 5+.Легковые машины не очень уверенно меня обгоняли.Ниссан Сафари Y60.До этого зимой ездил на Максис Кравлер.
Этот Данлоп огонь резина, если актуально ещё обязательно берите, и летом не сильно уходит, не мог сменить бывает, брал другую не буду сполерить, ушла за 2 сезона, Данлоп sj6 тоже с производства снимали, вернули по "просьбам трудящихся", танцевал как увидел в магазе... Поспорил бы чей это всё же рисунок:) первый комплект до износа в 50 проц катал 5 зим, сейчас 2й комплект 2 зимы полёт нормальный процентов 10-15... Город активно снега нет, живу за городом, подъёмы лёд и тд..всегда дома...:)
@@LeonidNemodniy подписался, гляжу всё! А где ваше расписание добыть? По Казахстану если поедете я б локально присоединился, дальше со временем туго стало... Если есть такая возможность канечно...
Леонид здравствуйте! С недавних пор Смотрю ваши видео, подписалса! однозначно ЛАЙК! сам занимаюсь продажей автошин...Спасибо большое за ваш опыт! и информацию! Продвижения вашему каналу! всех Вам Благ! км
Редкруза 1100 -265/70/16 второй год катаюсь. По городу отлично, тихие-НО! В сухую погоду при торможении идеи в юз, очень мягкая, воду не режит, соответственно в дождь лужи объезжаем. На без дорожье: стравливал до1. 5 ехать комфортнее, за 1.500 бездорожья с шинами вам хорошо, порезов нет ни на шашках ни на бочине, Рекомендую.
Спасибо большое Леонид. Нам новичкам такая информация очень полезна, особенно при сборе колёс для путешествия. Ещё раз огромное спасибо, и большая просьба к вам. Продолжайте рассказывать и делиться опытом. А мы будем вас продолжать смотреть, очень интересно. Привет большой из Казахстана
Всё чётенько, соглашусь с каждым озвученным мнением. Но люди всё равно будут испытывать всё на себе, пока не убедятся,- такова уж человеческая натура!))
Езжу на СГВ-1. 1. Брал диски ORW 16" (15 не встают из-за тормозных суппортов, а спиливать суппорта тот еще извращенный способ потерять в лучшем случае машину). На шинке обулся, счастливый поехал домой. Вернее, пытался поехать- даже эти 16 размера диски сели на суппорта! Знакомые сказали, что эти китайчата делают 16 из 15. Не знаю насколько это правда, но у меня не пошли. Любые другие 16 встают на ура. 2. Как-то раз возвращался из деревни в октябре. Снега в деревне не было, а на трассе (км около 100 гравийки) выпал см 5-10. Поскольку снега и не ожидалось, не переобувался с лета, ехал на Кордиант оф роуд. А там перевалы. Страшно капец! Полный привод совсем не помогал. Температура ну -5, наверное, а резина дубовая. Так что зимой- только зимняя резина!
Очень информативно, познавательно. Ролики не затянуты по времени, форма подачи тоже на высоте! Абсолютное большинство материалов добавляю себе в Избранное. Сил, здоровья, удачи и благополучия Вам! Мы все благодарны Вам за Ваш труд!!!
Данлоп грандтрек sj6 хорошая резина по снегу. Езжу на ней 2 сезон. Травится очень хорошо. Снег трамбует под собой просто отлично. Если и буду брать то только такие же. Резина достойная. Езжу на уаз ПАТРИОТ. Размер 265/70r16
Да, про цепи не сказал. Обязательно расскажу в одном из следующих видео. Увы, даже ограничив тему одним сегментом все равно не получается полностью рассказать всю имеющуюся по ней информацию. Но постепенно постараюсь рассказать всё что знаю по-максимуму. )
@@sarpapua Лебедка и резина это совсем разные вещи. Резина помогает подальше застрять, лебедка выбраться. =) И, конечно лучше сначала поставить лебедку, особенно если ездите один. Ну а совсем хорошо и лебедку, и грязевые колёсья. =)
откатал 6 лет на всесезонках на волге 3110 и 5 лет на уаз 3151, щас купил уаз патриот и этой зимой будут мои первые зимние шины, боюсь понравиться )) зимой на зимней, выбрал для себя кордиант сноу кросс 2 размер штатный
Спасибо за ролик. Из личного опыта - зимой, если нужно ехать, а кроме М/Т и А/Т вариантов нет - ездить только на 4wd и травить давление + многое решает прокладка между рулём и сиденьем. Проехала так не одну тысячу километров на Куперах СТТ снегопады, гололёды, зимние серпантины. Но лучше конечно на зимней, да.
Danlop grandtrek sj6 отличная резина она без шипов имеет в составе стекло.Стоит на мазде б 2500 ездим зимой и летом.В морозы остаётся мягкой дорогу держит отлично!
Я один раз купил всесезонку, в первый мороз на светофоре чуть грузовик не догнал, просто зелёный загорелся и он уехал, а я так и не смог остановиться. И плавно жал на тормоз, и рывками... На зимней резине и шипах, так спокойней и уверенней. Пробил я одно колесо, пошёл и купил такое же, по цене 2х летних шин. Зима, есть зима.
Да, так и есть! Ещё и зимняя-то не каждая подойдет! Я два года назад ушел в занос на своем Носороге(Муссо) при гололеде и сильном ветре. Семья в машине была. Слава богу, дорога пустая была! Такого адреналина хватанул, что видео на канал выложил потом. Только, ввиду малоопытности не понимаю почему в занос сорвало: шины зимние Матадор, скорость около 80-90 км/час, боковой ветер порывами до 24 м/с, обледенелая дорога(правда не заметно было, когда ехал. Когда вышел увидел). Ехал на заднем приводе.
Очень здорово, познавательно и интересно. Я зимой, на экстрим резине перевернулся на скорости 30 кмч, просто съехав в глубокую канаву :) Теперь зимой - только зимняя резина, но от себя добавлю, что вот лично для меня, тот уровень уверенности при переходе зимой, от летней к зимней резине, удваивается если эта резина еще и шипованная :) Кстати у меня, как и у автора Nokian Hakka LT. Зимой ведет себя очень предсказуемо.
Котаю такую второй сезон,вроде действительно нормально, даже протектор остался.На зиму одену новый комплект,а летом докатаю старый.В говна не лажу,чисто доехать,рыбалка,охота, путешествия и ежедневно по асфальту.
Самый лучший канал !все понятно и по делу !!!и ск не какой рекламы !!!!смотрю и кайфую ))правда уснул пару раз )много нового узнал ,много сделал выводов )и много денег не будет потрачено в пустую!)))
Огромное Вам спасибо Леонид, за подобные видео. Смотрел и о подборе авто для экспедиций и этот ролик, как начинающему мне они очень полезны. Очень правильный формат. Продолжайте пожалуйста. Удачи Вам!
Зимой - зимняя резина! Кто бы что не говорил. Спасибо за познавательное видео. Три сезона откатал на зимних куперах и остался вполне доволен. Но по своей же глупости, забыл стравить давление после поездки с грузом и центр протектора съело. Долго выбирал, что взять на замену и в итоге остановился на Maxxis Pressa SUV. Резина нешипованая, но 5000 км по заполярью в феврале этого года показали, что колеса вполне себе! Опыт у меня конечно не сравнится в Вашим, но тем не менее.. Резина годная. Посмотрим как она себя покажет будущей зимой. Да и протектор у нее очень схож с теми, которые Вы приводили в пример.
Спасибо. Толково и по делу. Есть две просьбы: 1. Рассказать про ЦЕПИ: целесообразность, использование, выбор. 2. Рассказать более подробнее (данное видео это просто полезный ликбез) про ВЫБОР РЕЗИНЫ: рисунок, корд, сопротивляемость боковому порезу и т.д. Лето / зима. На конкретных примерах. Например, почему зимой хорош рисунок 072/073? Интересно ваше мнение, так сказать, ваше субъективное оценочное суждение без претензии на истину в последней инстанции.)))
Лет 6 ездил на LT2, только положительные впечатления, резина ушла вместе с машиной, думаю ещё несколько лет точно отходит. Теперь на новую купил LT3, будем посмотреть, но вряд ли хуже будет))).
бф гудрич терран 295. 75. 16 на патруле отходила180 тыс за шесть лет режим работы трасса лес грязь и камни ни одного пробоя еще протектор 2мм оставался начала внутри расслаиваться от старости. резиной очень доволен брал в мосавтошине произведена в штатах запаска так и осталась новая докупил три колеса и опять ненарадусь..конечно льда боиться но ничего едет.
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
Пульнул не много. Здоровья вам!!! С вами интересно.
Поделюсь своими мыслями в копилку.
1. КМ2 Гудрич новый протектор 14мм. Остаток протектора примерно 9 мм (8,5 на одной оси, 10,5 на другой) за 43 тысячи км. Т.е. на 1 мм где-то уходит 8,5 тысяч км. Тихие пока новые. В межсезонье на них капец.
Тоже очень боялся когда попал на гололед в конце октября на этих колесах. 350 км без руля, тормозов, газа и какого-либо зацепа. Много боялся. Потел. Было страшно трогать руль, педали. Слава Контраварийной подоготовке!! Только поэтому меня не занесло. Всё очень заранее. Все очень нежно. Шел 40-60 км в час по трассе и только на полном, хотя обычно без проблем езжу на заднем, но в шипах.:) После 60 км\ч колес вообще не чувствовал, как и зацепа. Нафиг такую езду!!!
2. СF3000 новый протектор 14 мм. Вроде стрёмный Китай, но не согласен. :) Остаток протектора примерно 11,1 (12 на одной оси, 10 на другой) мм за 34 тысячи км т.е. 1 мм где-то уходил у меня за 11 тысяч км. При этом шины пережили поездки по 5-6 тысяч по Грузии и Азербайджану, а износ там более агрессивный за счет серпантинов. Отлично ведут себя в межсезонье. Комфортней Гудрича. И вообще после CF3000 в сторону Гудрича даже не смотрю.
3. КМ2 в сборе 36 кг одно колесо. СF3000 где-то 33 кг колесо 265\70\17. АТ Ханкук в сборе 28 кг! На всех шинах машина едет пока есть запас клиренса и что-то твердое под грязью. На всех шинах машина одинаково застревает когда прилип защитой или сел на мосты. :) Поношенный МТ с зубками 8-12 мм замыливался одинакого как и АТ т.е. зубьев почти не видно. При этом АТ тише, меньше расход топлива, кататься комфортней. На МТ тихо пока новые, потом этот износ через шашку и привет гул и вибрации. В дальних поездках утомляемость возрастает. Теперь кайфую на АТ и обратно на МТ не хочу. Просто усилил лопату хайджеком, браслетами и если чё в большинстве ситуаций выберусь сам.
Как-то так.
КМ2 зимой это тихий ужас, самоубийство, резина предназначена для камней, американский вариант по гладким камням, и ещё при всем этом размер занижен, то есть если 235 это в самой широкой точке, а в протекторе по факту 170 получается, коньки получаются.
@Ровер Лэнд это именно браслеты на колеса с кусками цепи, но не полноценные цепи. Цепи занимают больше места и это +20 кг груза.
Я за комфорсер бонтайер. Удивлен резиной. Езжу и зимой, конечно не айс, но вполне сносно.
Собираю машину для путешествий подскажи CF 3000 как по шумности по асфальту?
@@danielbenitez8602 как любая МТ на шоссе - тихая пока новая, чем больше износ тем больше гула и вибраций. Для путешествий лучше АТ. Причем легкие чтобы расход был меньше.
Только сейчас понял, что взахлеб смотрю все ваши ролики но не оставлял комментарии, самое время исправится! Спасибо вам за вашу "народную энциклопедию", кратость, емкость и информативность на высочайшем уровне!
*Леонид, крепко жму руку. Под каждым словом подписываюсь. На большом количестве техники отработал и грузовой и легковой,в Сибири, температура до - 63 опускалась.. Всё говорите верно до последнего слова. Зимой - Зимние шины. Однозначно. Даже Зимняя шина при таких экстримальных температурах дубеет. Не говоря за всесезонку либо летние шипованые, как любят фирмы экономить.. Летнюю закупят блин, прошипуют и на линию.. Так мужики ругались постоянно с начальством, проще на всесезонке широкой зубастой без шипов ехать. Чем на узкой каме летней и 3 шипа в ней торчит. Много тоже испытал на своей шкуре. Опытный Вы мужик. Люблю с такими поболтать. 🤝🤝🤝 Лайк жирный*
Как же хорошо что есть такие видео, и люди которые из снимают! Особенно про сезонность! Из своего опыта: долгое время жил на серверах, учился на автослесаря и работал там. Ещё во времена СССР. Наблюдал такую картину. Я, будучи юношей, автослесарем, помогал, водиле, старику, который водил 37-лет!!!!! На серверах!!! И в конце 80-х, когда только появилась тема иномарок, купил по знакомству через Владивосток, себе Тойоту крузак! И поехал в Тюмень её встречать и гнать по зимнику её уже самому в Салехард! Так вот... Когда он доехал, мы его встречали! Когда он доехал, он вылез из машины, и именно ПЛАКАЛ! Обнял колесо и плакал!!! Когда успокоился выяснилось, что за 37-мь лет он первый раз ехал зимой на настоящей зимней резине!!! По трассе из Тюмени тогда ещё был и асфальт, бетонка, и просто зимник!!! Так вот, он проехал этот отрезок в три раза быстрее! Безаварийно! Ну и эмоции, после 37-лет жести, и ты садишься на зимнюю резину!!! Было видно что дядька ловит оргазм!))))))
Господи, как же вовремя. Информация изложенная на 35 минут дала мне больше понимания что покупать на автомобиль для экспедиций, чем дни изучения, просмотров, общения не пойми с кем. БРАВО!
Поделюсь опытом:
У меня уаз Хантер, использую каждый день дом-работа, ребёнка в садик, жену на работу, каждые выходные в лес, шашлыки, грибы отдых, два три раза в год в Республику Алтай в горы.
Размер 275*70*16.
Пришёл к выводу что для повседневной езды и путешествий м/т и экстиримальная м/т это лишнее, плюс на зиму нужны всё-таки или фрикционки иди шипы - кому что.
Я для себя выбрал на лето Бриджстоун а/т 697 абалденная резина, качество на высоте!!! Балансируется отлично, стирается долго, оттормаживается отлично, не шумит. На высоких скоростях, в мокрую погоду прекрасно себя показала, с м/т ни в какое сравнение не идёт!!!!! Отличная резина!!!!
На зиму взял Бриджстоун близка дм/в2 просто в восторге оттормаживается как будто на сухом асфальте, в поворотах также всё предсказуемо.
Из недостатков бриджики жестче чем всё аналогичные а/т и зимние НО!!!!! Боковина и протектор оооочень!!!! прочные. На всякий случай вожу с собой комплект браслетов противоскольжения, пару раз выручали зимой и летом. Такой вариант нашёл для себя оптимальным.
Всем удачи на дорогах и в семье!!!!
с каждым просмотренным видео минимум один вопрос снимается. Спасибо!
Спасибо, вы делитесь своим опытом, который "сын ошибок трудных". И информация которой вы любезно делитесь, для меня бесценна. Купил недавно GX 470, в грязь по уши лезть не планирую, а вот более-менее уверенность на бездорожье, ощущать охота. На моих маршрутах, есть и грязь и камни, на простой "шоссейке" ясень пень, грязь как мыло/камни как ножи. А вот АТ похоже то что надо для моих потребностей. Нужно мне, нечто более надёжное, чем просто шоссейка. Ещё раз, спасибо вам, и мирного неба.
Про зимнюю резину: 10 лет заранее ставлю зимнюю, и потому не имел опыта езды на летней в холод. В прошлом году получил. Забирал машину из сервиса 1 ноября, не успел переобуться, на следующий день выпал снег и мороз. Неделю ажиотажные очереди на шиномонтаж, запись на 7 дней вперёд. Так я эту неделю ездил 30-40 км/ч, и только на полном part-time. Без него не рулилась и не тормозила совсем. В пятницу ехал на шиномонтаж, также 30-40 км/ч, неуправляемая. Выехал из монтажа и в тех же условиях на зимней ехал комфортно на 80 км/ч и на заднем приводе. Летняя ат бриджстоун 697, зимняя шипы бриджстоун spike02. Машина Сузуки гранд Витара xl7. Так что зимой зимняя, летом летняя, и без вариантов)) автор в этом плане абсолютно прав, прописные истины. Теперь и лично убедился
Интересно слушать и смотреть видео такого формата, спасибо. Для меня эта информация оказалась очень полезной 👍
Чувствуеться мудрость дядьки, очень конструктивные монологи. Спасибо
Всё верно сказано. Никогда не экономьте на резинотехнических изделиях. Иначе кто-нибудь родится или помрёт) У меня грабель поменьше, но выводы просятся схожие. Лето Dunlop Dueller АТ. На асфальте более-менее норм, при появлении снежной каши не едет и скользит при любом удобном случае. Еще и всплывает, гидроплан поймать на раз. На зиму были Мишлен Альпин. Как только чуть стерлись ламели - резина стала выглядеть и ехать как летняя шоссейка. Отправлена на пенсию. На зиму взял Hakkapellita SUV, остался очень доволен. В -40 не испытывал, нет таких зим в Питере, но на заснеженных лесных дорожках в -15 показала себя отлично. Лопата уже ржавчиной покрылась)) По асфальту со снежно-солевой кашей тоже едет отлично, по м11 ехал 140-160, не прикрывая крышкой кофе в подстаканнике. Держак на уровне nordfrost3 на легковухе, можно ходить в управляемом заносе, резкого срыва нет. Есть мысль на следующий год собрать 3й комплект из куперов СТ на штампах ORW. Думаю, имеет смысл держать 2-3 комплекта колёс в зависимости от задач. Запас карман не тянет и это сильно продлевает жизнь и резине, и машине, и владельцу.)
Пересмотрел много разных видео про шины и диски для путешествий,. Леонид, вы единственный, кто за полчаса рассказал всю необходимую информацию. Теперь у меня всё встало на свои места и буду принимать решение по выбору колес для путешествий.
Вам удачи!
С удовольствием посмотрю следующие ваши видео.
Леонид, ваш канал просто находка!
Приобрел недавно себе вторую машину, мини джип для леса и путешествий по местам родного края. До покупки было много вопросов, касательно подготовки авто к бездорожью и многих аспектов по этой теме, пересмотрел много видео, перечитал много статей, но всё равно многое осталось непонятным.
Машину только поставил на учет, начинаю снова копать теорию по бездору и натыкаюсь на ваш канал. Это как глоток свежего воздуха, на множество вопросов я сразу получил ответы, и дополнительную пищу для размышлений!
Подача информации просто великолепная, особенно когда она подкреплена большим опытом в подготовке и использовании машин на бездорожье!
Хочется пожелать Вам, вашему каналу, вашему клубу всего наилучшего. Ваш канал это ящик Пандоры для начинающего (думаю, что даже и для опытного) джипера, спасибо.
Спасибо!
Рад, что смог быть полезен. )
@@LeonidNemodniy подскажите какой ширины диск поставить на резину 245.70.16 переодически травлю резину и не хочется часто взрывать при разблокировке. Предполагаю взять orw шириной 6j будет хороший вариант или же слишком узко
@@pozitiv1990 да, 6 можно взять. Чуть уже чем надо но нормально. Ну а уж бортировать взрывом и вовсе ни к чему. Есть же гуманный способ - компрессором.
Живу в Карелии, в деревне, зимой michelin latitude x-ice north очень хорошо себя показали. И еще шипы, обязательно шипы.)))
Спасибо за видео! Имею зимнюю, летнюю "шоссейную" резину, думал взять МТ для туристических пробегов, послушал вас решил что буду брать АТ, 450 км по асфальту, 10 по лёгкому бездорожью на МТ я так понял не очень вариант.)
Леонид, спасибо Вам огромное за Ваш лекторский труд! Много чего смотрю на тему внедорожных путешествий - так как Вы, этого не делает никто. Ваш канал - это реально школа молодого джипера и/или автопутешественника. Для начинающих, таких как я, это просто кладезь знаний. Все кратко, без воды, без радикализма в суждениях, все по делу и, главное, все проверено большим многолетним практическим опытом. Спасибо! ;) Леонид, помогите советом: планируем на июнь двухнедельное автопутешествие на Кавказ. По километражу 50% будет асфальт (в том числе плохой асфальт с ямами, стиральной доской) и 50% глиняные грейдера и горные каменистые грунтовки через перевалы. Посмотрел видео с тех дорог, куда планируем ехать. Откровенно УАЗ-овские разбитые грунтовки с колеей и булыжниками исключили из маршрута. Те, по которым пролегает наш маршут, выглядят не страшно: более ли менее ровные, сухие, без колеи, но часто с россыпью небольших камней, возможно, острых. У нас стоковый Рено Дастер на стоковой резине Continental ContiCrossContact LX 2 215/65 R16 98H FR. Ехать на этой резине в те места, думаю, не стоит, ибо слабая шоссейная боковина, а там острые камни на перевалах. Хочу поставить некую A/T в стандартном размере 215/65 R16. Какую выбрать? Пересмотрел в очередной раз все Ваши ролики про резину, резину для путешествий, подготовку без фанатизма, прочитал все комментарии и ответы к этим роликам... На основании изученного появилось три варианта: 1. BF Goodrich All Terrain T/A KO2 215/65 R16, она, судя по всему, самая крепкая из всех, но помимо уж очень кусачей цены, смущает также ее вес. Дастер - не рамный мостовой внедорожник, не приведет ли использование тяжелого БФГ к преждевременному износу узлов, поломкам под нагрузкой? Вариант 2: Yokohama GEOLANDAR G015 215/65 R16 98H. Она сильно дешевле и вроде сильно легче, но не ясно насколько у нее менее крепкая боковина и как она вытерпит каменистые кавказские грунтовки? Вариант 3: General Grabber AT3 215/65 R16 103S Цена как у Йокагамы, по отзывам у нее более тонкая боковина, чем у БФГ и гораздо меньше вес, а по геометрии похожа на БФГ, выглядит более мощной в сравнении с Йокагамой. Что посоветуете? P.S.: Совет поменять Дастер на рамный внедорожник или ездить на Кавказе только по асфальту предполагаю, но хотелось бы все-таки поехать на чем есть и не только по асфальту :))) Заранее, благодарю за ответ!
Езжу на General Grabber AT3 три года не снимая на Toyota Land Cruiser 70 по Сахалину... Горы, морские пески, каменистые русла рек, и даже илестые болота, - с блокировками (полёт нормальный)!
@@ВладимирФёдоров-у6хпривет коллега. тоже езжу на 71 модели
Спасибо. Многие вещи знал, но вы грамотно всё расставили по полочкам. Очень приятная речь, без лишних слов паразитов. Слушается и смотрится на одном дыхании.
Все четко и по уму сказанно,по больше таких видео,спасибо!
Полностью согласен с автором. Зимой только зимняя резина, купив машину я не успел переобуть на зиму, а стояла всесезонка. На следующий же день попал в снегопад, машина прямо ехать даже при 20-30км в час не хотела. Так что зимой зима, а летом уже по назначению.
Благодарю за совет, экономия на зимних шинах может выйти в копеечку
Кинг Кобра Отани 37" отлично работает на снегу и на гололёде.350км гололёда в горах и 400 по трассе прошёл на 5+.Легковые машины не очень уверенно меня обгоняли.Ниссан Сафари Y60.До этого зимой ездил на Максис Кравлер.
Леонид, спасибо за полезные советы!!!
Здоровья вам, и многих километров новых дорог!!!
Благодарю, и вам!
Этот Данлоп огонь резина, если актуально ещё обязательно берите, и летом не сильно уходит, не мог сменить бывает, брал другую не буду сполерить, ушла за 2 сезона, Данлоп sj6 тоже с производства снимали, вернули по "просьбам трудящихся", танцевал как увидел в магазе... Поспорил бы чей это всё же рисунок:) первый комплект до износа в 50 проц катал 5 зим, сейчас 2й комплект 2 зимы полёт нормальный процентов 10-15... Город активно снега нет, живу за городом, подъёмы лёд и тд..всегда дома...:)
В результате на новую машину взял Данлоп по восьмой, шестерки в моём размере не нашёл.
@@LeonidNemodniy подписался, гляжу всё! А где ваше расписание добыть? По Казахстану если поедете я б локально присоединился, дальше со временем туго стало... Если есть такая возможность канечно...
Ваш канал, просто находка!
Леонид здравствуйте! С недавних пор Смотрю ваши видео, подписалса! однозначно ЛАЙК! сам занимаюсь продажей автошин...Спасибо большое за ваш опыт! и информацию! Продвижения вашему каналу! всех Вам Благ! км
Большое спасибо, Леонид. За то, что делитесь опытом бесценным.
На зимней резине не ездил больше 10 лет. Но с вами согласен, для зимы лучше зимняя
Ценнейшая информация по колёсам! Спасибо. Кратко и каждый довод объясняется.
Молодец, Леня!
Ценный опыт....И все верно - сказал!
Ето лучший ответ по вопросам какие шини ставить !!!
Леонид, спасибо огромное за такой формат. Этого так не хватает. Просто, олдскульно и по делу! Сил Вам и желания продолжать!
Редкруза 1100 -265/70/16 второй год катаюсь. По городу отлично, тихие-НО! В сухую погоду при торможении идеи в юз, очень мягкая, воду не режит, соответственно в дождь лужи объезжаем. На без дорожье: стравливал до1. 5 ехать комфортнее, за 1.500 бездорожья с шинами вам хорошо, порезов нет ни на шашках ни на бочине, Рекомендую.
Леонид, ваш опыт очень пригодится другим! Спасибо за видео.
По бездорожью не езжу, но послушал с удовольствием 👍
Я весьма удивлена и весьма благодарен! Спасибо что делитесь своим опытом и всё так легко и грамотно раскалываете! Лак вам!
абсОлютно с Вами согласен, много резин повидал и до сих пор экспериментирую! Лайк и подписка
Спасибо большое Леонид. Нам новичкам такая информация очень полезна, особенно при сборе колёс для путешествия. Ещё раз огромное спасибо, и большая просьба к вам. Продолжайте рассказывать и делиться опытом. А мы будем вас продолжать смотреть, очень интересно. Привет большой из Казахстана
И Вам большое спасибо, что смотрите! Буду продолжать в том же духе. =)
Невероятно объёмная инфа- спс за видео.!
с диким удовольствием смотрю и желаю вам здоровьч, всего хорошего, новых видосов!
Большое спасибо и взаимно! =)
Просто, доступно, а главное жизненно и с юмором :) Спасибо за полезную информацию!
Всё чётенько, соглашусь с каждым озвученным мнением. Но люди всё равно будут испытывать всё на себе, пока не убедятся,- такова уж человеческая натура!))
Спасибо! Всё хорошо, только про А/Т хотелось бы по больше услышать )
Про А/Т зимой согласен на 150%. Эксплуатировал с дуру зимой в Арктике, при -50 после стоянки звенит как стекло )))
Езжу на СГВ-1.
1. Брал диски ORW 16" (15 не встают из-за тормозных суппортов, а спиливать суппорта тот еще извращенный способ потерять в лучшем случае машину). На шинке обулся, счастливый поехал домой. Вернее, пытался поехать- даже эти 16 размера диски сели на суппорта! Знакомые сказали, что эти китайчата делают 16 из 15. Не знаю насколько это правда, но у меня не пошли. Любые другие 16 встают на ура.
2. Как-то раз возвращался из деревни в октябре. Снега в деревне не было, а на трассе (км около 100 гравийки) выпал см 5-10. Поскольку снега и не ожидалось, не переобувался с лета, ехал на Кордиант оф роуд. А там перевалы. Страшно капец! Полный привод совсем не помогал. Температура ну -5, наверное, а резина дубовая. Так что зимой- только зимняя резина!
Хороший контент. Вроде просто колеса а столько философии... Познавательно 🙌
Благодарность эксперту
Леонид, Всё красиво!!! Для Канады, ооочень актуально!!! 👌👏🤝
Bridgestone Blizzak DM-Z3 - нравится зимой... 2-ой сезон пойдёт.
Пусть Лёня не Модный, но красавчик!!!!
Все по делу бдагодарю👍👍👍
Очень информативно, познавательно. Ролики не затянуты по времени, форма подачи тоже на высоте! Абсолютное большинство материалов добавляю себе в Избранное. Сил, здоровья, удачи и благополучия Вам! Мы все благодарны Вам за Ваш труд!!!
Благодарю вас. Очень много полезного подчеркнул для себя
Спасибо за то что делитесь опытом. Он как говорил классик - сын ошибок трудных.
Как всегда познавательно. С нетерпением ждем продолжнения!
Трупных, трупных он ошибок сын.
@@lapyga нуууу... Прям совсем очернили. Давайте не будем думать о плохом а будем только о хорошем.
Леонид спасибо! Я новичок и. Мне очень полезная информация.
Конкретно и информативно! 👍💪
Огромная благодарность за труд!
Поддержку автора. На резине экономить не льзя!!! Дороже выйдет.
Истина)Зимой только зима)))))Но кстати вот правильно зашипованный комфостер,ни плохо себя показывает зимой,за счёт того что он очень мягкий
Спасибо тебе мужик🤝 за дельный совет
Данлоп грандтрек sj6 хорошая резина по снегу. Езжу на ней 2 сезон. Травится очень хорошо. Снег трамбует под собой просто отлично. Если и буду брать то только такие же. Резина достойная. Езжу на уаз ПАТРИОТ. Размер 265/70r16
Спасибо за ваше видео!
Ценные знания лучше получить не ценой своих ошибок!
Леонид приветствую. Полностью согласен со всем вышесказанным. Сам езжу лето А/Т , зима шипы. Никаких компромиссов... Вам удачи и успеха.👍
Просим продолжения для новичков, про цепи, к примеру)
Да, про цепи не сказал. Обязательно расскажу в одном из следующих видео. Увы, даже ограничив тему одним сегментом все равно не получается полностью рассказать всю имеющуюся по ней информацию. Но постепенно постараюсь рассказать всё что знаю по-максимуму. )
@@LeonidNemodniy слышал еще такое мнение, что АТ-шка + лебедка, это лучше, чем просто МТ, в плане туризма без фанатизма по адовой грязи
@@sarpapua Лебедка и резина это совсем разные вещи. Резина помогает подальше застрять, лебедка выбраться. =) И, конечно лучше сначала поставить лебедку, особенно если ездите один. Ну а совсем хорошо и лебедку, и грязевые колёсья. =)
Leonid Nemodniy Здравствуйте Подскажите Имеет ли какое-нибудь значение ширина обода колесного диска для бездорожья?
@@muratmuratov6959 Оптимальное отношение диск/шина=0,7
Из шаблонных вариантов:
Для шины 10,5 дюймов отлично подходит диск 7 дюймов, а для 12.5 - 8.
откатал 6 лет на всесезонках на волге 3110 и 5 лет на уаз 3151, щас купил уаз патриот и этой зимой будут мои первые зимние шины, боюсь понравиться )) зимой на зимней, выбрал для себя кордиант сноу кросс 2 размер штатный
Дядя Леня, спасибо! Отличное познавательное видео получилось!
Молодец Леонид, хорошо рассказали и разжевали,с меня подпись,привет с Воскресенска👍
НАКОНЕЦ-ТО ХОРОШИЙ ОБЗОР!!
СПАСИБО!
Спасибо за ролик.
Из личного опыта - зимой, если нужно ехать, а кроме М/Т и А/Т вариантов нет - ездить только на 4wd и травить давление + многое решает прокладка между рулём и сиденьем. Проехала так не одну тысячу километров на Куперах СТТ снегопады, гололёды, зимние серпантины. Но лучше конечно на зимней, да.
Danlop grandtrek sj6 отличная резина она без шипов имеет в составе стекло.Стоит на мазде б 2500 ездим зимой и летом.В морозы остаётся мягкой дорогу держит отлично!
Отличное видео! Смотрится на одном дыхании! Супер!
Я один раз купил всесезонку, в первый мороз на светофоре чуть грузовик не догнал, просто зелёный загорелся и он уехал, а я так и не смог остановиться. И плавно жал на тормоз, и рывками... На зимней резине и шипах, так спокойней и уверенней. Пробил я одно колесо, пошёл и купил такое же, по цене 2х летних шин. Зима, есть зима.
Спасибо большое за шикарный обзор резины. Буду искать
Леонид все чётко сказано,даже приятно слушать,удачи вам салам всем из Кыргызстана,,,
Спасибо! Привет из Подмосковья! =)
Информации море, но все на одном дыхании. Спасибо огромное.
Леонид,полностью прав,Зимой-зимняя шина,а летом-летняя.Как шинник добавлю,все сезонных покрышек не бывает.
Да, так и есть! Ещё и зимняя-то не каждая подойдет! Я два года назад ушел в занос на своем Носороге(Муссо) при гололеде и сильном ветре. Семья в машине была. Слава богу, дорога пустая была! Такого адреналина хватанул, что видео на канал выложил потом. Только, ввиду малоопытности не понимаю почему в занос сорвало: шины зимние Матадор, скорость около 80-90 км/час, боковой ветер порывами до 24 м/с, обледенелая дорога(правда не заметно было, когда ехал. Когда вышел увидел). Ехал на заднем приводе.
Очень здорово, познавательно и интересно. Я зимой, на экстрим резине перевернулся на скорости 30 кмч, просто съехав в глубокую канаву :) Теперь зимой - только зимняя резина, но от себя добавлю, что вот лично для меня, тот уровень уверенности при переходе зимой, от летней к зимней резине, удваивается если эта резина еще и шипованная :) Кстати у меня, как и у автора Nokian Hakka LT. Зимой ведет себя очень предсказуемо.
Леонид, больше спасибо за видео!!!
Развеяли мои сомнения по выбору размера дисков и резины на л-200.
понравилось слушать, все по теме , без выкрутасов!
И опять вам спасибо за хорошее видео я как раз потихоньку начинаю думать что брать на лето
хорошее видео ! dunlop Sj6 отличная резина, показала себя как на снегу так и на гололеде отлично.
Это очень хорошая новость. Спасибо!
Котаю такую второй сезон,вроде действительно нормально, даже протектор остался.На зиму одену новый комплект,а летом докатаю старый.В говна не лажу,чисто доехать,рыбалка,охота, путешествия и ежедневно по асфальту.
Все верно говорите, правильно ещё один минус камер на бездорожье ее опасно травить может оторвать сосок
Самый лучший канал !все понятно и по делу !!!и ск не какой рекламы !!!!смотрю и кайфую ))правда уснул пару раз )много нового узнал ,много сделал выводов )и много денег не будет потрачено в пустую!)))
Безусловно полезная информация 🙂
Лёня красаучег, всё что сказал всё правильно, привет с КАРАГАНДЫ
Леня, ты доброй души человек! Благодарю тебя! 👍👉🤝
Огромное Вам спасибо Леонид, за подобные видео. Смотрел и о подборе авто для экспедиций и этот ролик, как начинающему мне они очень полезны. Очень правильный формат. Продолжайте пожалуйста. Удачи Вам!
Большое спасибо, за добрые слова! И Вам всех благ! :)
Спасибо за науку!
умный мужчина!))) лайк тебе форева!))))))
Солидарен! Спасибо за видео!
Зимой - зимняя резина! Кто бы что не говорил. Спасибо за познавательное видео.
Три сезона откатал на зимних куперах и остался вполне доволен. Но по своей же глупости, забыл стравить давление после поездки с грузом и центр протектора съело. Долго выбирал, что взять на замену и в итоге остановился на Maxxis Pressa SUV. Резина нешипованая, но 5000 км по заполярью в феврале этого года показали, что колеса вполне себе!
Опыт у меня конечно не сравнится в Вашим, но тем не менее.. Резина годная. Посмотрим как она себя покажет будущей зимой. Да и протектор у нее очень схож с теми, которые Вы приводили в пример.
Спасибо за понятное и информативное видео!
Спасибо большое, Человек!
Спасибо. Толково и по делу. Есть две просьбы:
1. Рассказать про ЦЕПИ: целесообразность, использование, выбор.
2. Рассказать более подробнее (данное видео это просто полезный ликбез) про ВЫБОР РЕЗИНЫ: рисунок, корд, сопротивляемость боковому порезу и т.д. Лето / зима. На конкретных примерах. Например, почему зимой хорош рисунок 072/073?
Интересно ваше мнение, так сказать, ваше субъективное оценочное суждение без претензии на истину в последней инстанции.)))
Принято. Сделаю такое видео. )
Очень полезное видео!!! Очень нужный формат
спасибо за замечательный рассказ.
Лет 6 ездил на LT2, только положительные впечатления, резина ушла вместе с машиной, думаю ещё несколько лет точно отходит. Теперь на новую купил LT3, будем посмотреть, но вряд ли хуже будет))).
Спасибо! Очень хороший формат подачи материала.
бф гудрич терран 295. 75. 16 на патруле отходила180 тыс за шесть лет режим работы трасса лес грязь и камни ни одного пробоя еще протектор 2мм оставался начала внутри расслаиваться от старости. резиной очень доволен брал в мосавтошине произведена в штатах запаска так и осталась новая докупил три колеса и опять ненарадусь..конечно льда боиться но ничего едет.
Спасибо за опыт!
Всё верно.зимой зима!