Долгими стараниями я всётаки дошёл до самой лучшей схемы, обошлась в +-50$ распариваете катушки с 6ти вольт на 12 ставите стабилизатор мотоциклетный с выпрямителем, коммутатор покупаете DC 12 вольт ставите акуум на 12В (работать будет и без него, и заводится с полпинка но фара лучше себя чувствует) ставите фару на 12 вольт на алике полно , реле поворотов на 12 лампочки все меняете на 12 вольт и сигнал(гудок), по итогу работы на 2~3 вечера если есть все детали, а удовольствие неповторимое
Кстати... Обнаружился интересный эффект, после работы на трансформаторе.... Минут через 15 работы двигателя, снял всё, дабы окультурить.... Чисто ради смеха дернул кикстартер и двигатель завелся на штатной системе!!! Три дня - полет нормальны! Посмотрим, что будет дальше!
На то время,если Электрон начинал пудрить мозги с искрой,то привет бабке.Коммутатор был ,зачастую,дохленьким,а новый надо было ещё и поискать.По этой причине многие ,малоезженые Электроны валялись по сараям,да гаражам. Предыдущий,ещё с контактным зажиганием, был надёжнее и не такой проблематичный. Контактное нужно было частенько продувать сжатым воздухом,так как пылюки там скапливалось немеряно, в городе по асфальту,это делалось гораздо реже.
Затрудненный запуск Вяток связан ,косвенно, с подножкой.Заводской косяк в том,что подножка расположена слева,а кабюратор установлен не по (мотоциклетному)воздухозаборником назад,а вперёд и поплавковая камера оказалась не с левой стороны,а с правой. При стоянке ,бензин из поплавковой камеры утекает в двигатель.При слабенькой искре происходит её залив,отсюда и плохой запуск.Либо выкручивай свечу,либо с толкача.Некоторые владельцы,и я в том числе,незначительно проворачивали карбюратор на патрубке против часовой стрелки,если смотреть спереди. Правильным решением была установка подножки с правой стороны и никаких ухищрений с карбюратором.Никаких переливов,правильный уровень в карбе и мтороллик бежал свои 75-80км/час. и запускался без проблем.Подножка устанавливалась спереди ,в районе тормозной педали.
Спасибо схема помогла. Больше года так летает. Но есть одно но, я всё же использовал одну обмотку но с трансформатором 12/380 примерно на 15-30ватт. вначале поставил трансформатор на 9/220в примерно ват на 10 но с ним особо лучше картина не стала так проездил около 4х месяцев. Но самое лучшее нововведение я считаю замена штатного карбюратора на китайский с ним и трансформатором заводится при любых условиях (СПОЛПИНКА)
Добрий день! Скажіть будь ласка куда підключати провода які виходять з мотора??? І якшо можете скажіть на рахунок проводів з комутатора з якого виходять 4 провода, куда їх підключати??? Буду дуже вдячний
Здравствуйте Вы сможите собрать мне такое зажигание и отправить по почте? С подробной схемой так как я не разбераюсь в электрике проще говоря на руском языке на бумаге? С ув.
Так с катушкой иж 56 она и будет слабая. У нее сопротивление выше на порядок. Ищите катушки либо родные б-50 либо от электронок "дельта-карпат". С китайцев хорошо катушки работают. Магниты тут абсолютно не при чем даже если немного подсели. Ну в край свет будет слабый но после 2000-3000 км они оживают. Проверенно. На "дельта"катушке на элике уже 4500 за два сезона намотал. Все отлично с пуском. Обороты хх можно снижать чуть ли не до "планетовских".
@@Alexander-um1he уже заменил на пузатой вятке. Ртдные дохнут от старости и вибрации. Ширлак видимо уже усох а обмотках и путь в один конец после перерыва лет в 30-40 таким катушкам. Хотя на элике родная пашет три сезона как часы.
@@user-hi9tf9jq5d Александр лучш все же к2401-их ставили на мински восходы..но сейчас китайцы их штампуют...но они работают...а у вас мотороллер Электрон?
У меня почему то тяга ужасная даже на первой скорости, несмотря на хорошую компрессию, прям начинаешь трогаться и он дохнет прям раскручивать нужно, зажигание контактное.
Карбюратор возможно надо чистить, или зажигание отрегулировать.Бывает что шпонка на магнето до половины срезана это если плохо зптянот маховик с магнитами и получается зажигание сбивается.
У соседского деда на новеньком Муравье, была точно такая проблема! Нет тяги! Причина была в отсутствии прокладки под цилиндром! Такой с завода пришел. Под цилиндром подсасывал воздух, сильно обеднялась смесь! Вот тяги и не было! Прокладку вырезали из обувной коробки! Собрали, завелся с пол тырка! "Муравей" стал и тягать и летать! Удачи!
Привет можно на али aliexpress.ru/item/4000571637625.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.2f5e6a95K8RV12&algo_pvid=7fb4a7d1-93cf-4882-bccb-27cdd9cf635e&algo_expid=7fb4a7d1-93cf-4882-bccb-27cdd9cf635e-1&btsid=0b8b158f16019259724455405ebac1&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
Привет, Вятка-З-электрон первая модификация с электроным зажиганием ему было пофиг что заливает карбюратор искра была убойной но это со свежеми магнитами потом ситуация менялась через лет 10-15 люди начали жаловатся на слобую искру моторолера Вятка причина начали донуть магниты которые в те года начали только развиватся. На контактном зажигание не так сильно сказывается ослабление магнитов главное на малых оборотах есть искра и это уже значительно облегчает запуск. С новым Годом!
С Наступающим! Творческих успехов и вдохновения в Новом Году !!! класс
Спасибо тебя тоже С Наступающим!
Кучу лайков и успеха в творчестве и в жизни!
Долгими стараниями я всётаки дошёл до самой лучшей схемы, обошлась в +-50$ распариваете катушки с 6ти вольт на 12 ставите стабилизатор мотоциклетный с выпрямителем, коммутатор покупаете DC 12 вольт ставите акуум на 12В (работать будет и без него, и заводится с полпинка но фара лучше себя чувствует) ставите фару на 12 вольт на алике полно , реле поворотов на 12 лампочки все меняете на 12 вольт и сигнал(гудок), по итогу работы на 2~3 вечера если есть все детали, а удовольствие неповторимое
О! Вернулся!
Салют
Хорошая кпп для самоделок!))
скажите уважаемый Кулибин в двигатель от скутера хонда дио если он плохо заводится можно применить вашу схему с трансформатором?
Новые заводились отлично покупал в 1975году
Кстати... Обнаружился интересный эффект, после работы на трансформаторе....
Минут через 15 работы двигателя, снял всё, дабы окультурить....
Чисто ради смеха дернул кикстартер и двигатель завелся на штатной системе!!!
Три дня - полет нормальны! Посмотрим, что будет дальше!
Приветствую! Есть вопросик. После доработки, катушки освещения остаются для запитки света?
Да всё нормально ведь можно ставить и светодиоды будет меньше нагрузка на движок но тогда нужен выпримитель тока типа диодный мост.😀👍
С карбюратором (ява-250) можно сделать этому движку устойчивые минимальные обороты.
Мне сказали что они с новья заводились плохо , очень плохо!(Но я всё равно купил себе Электрон!) Нравится мне эти мотороллеры!
На то время,если Электрон начинал пудрить мозги с искрой,то привет бабке.Коммутатор был ,зачастую,дохленьким,а новый надо было ещё и поискать.По этой причине многие ,малоезженые Электроны валялись по сараям,да гаражам. Предыдущий,ещё с контактным зажиганием, был надёжнее и не такой проблематичный. Контактное нужно было частенько продувать сжатым воздухом,так как пылюки там скапливалось немеряно, в городе по асфальту,это делалось гораздо реже.
@@Alexander-um1he Привет!Я ещё пузатую купил час его делаю!) Спасибо за информацию
Отлично могу я заказать.
Как бу параделать на 12 вольт, ведь для пуска не нужно, а аккумулятор современный повороты и свет несколько дней и без подзарядки проработает
Затрудненный запуск Вяток связан ,косвенно, с подножкой.Заводской косяк в том,что подножка расположена слева,а кабюратор установлен не по (мотоциклетному)воздухозаборником назад,а вперёд и поплавковая камера оказалась не с левой стороны,а с правой. При стоянке ,бензин из поплавковой камеры утекает в двигатель.При слабенькой искре происходит её залив,отсюда и плохой запуск.Либо выкручивай свечу,либо с толкача.Некоторые владельцы,и я в том числе,незначительно проворачивали карбюратор на патрубке против часовой стрелки,если смотреть спереди. Правильным решением была установка подножки с правой стороны и никаких ухищрений с карбюратором.Никаких переливов,правильный уровень в карбе и мтороллик бежал свои 75-80км/час. и запускался без проблем.Подножка устанавливалась спереди ,в районе тормозной педали.
Спасибо схема помогла. Больше года так летает. Но есть одно но, я всё же использовал одну обмотку но с трансформатором 12/380 примерно на 15-30ватт. вначале поставил трансформатор на 9/220в примерно ват на 10 но с ним особо лучше картина не стала так проездил около 4х месяцев. Но самое лучшее нововведение я считаю замена штатного карбюратора на китайский с ним и трансформатором заводится при любых условиях (СПОЛПИНКА)
а скажите карб какой марки вы поставили?
На сколько я помню PWK 24~ или 26 там по диаметру трубки надо ориентироваться
@@xwis97 Спасибо вам...а пвк тоже китайские?
@@user-cq3vk4st6i да, Китайский карб. Но работает отлично уже второй год
@@xwis97 благодарю вас а у вас на Вятке-Электроне стоит и какой диффузор-диметр?
Кулибин приветствую, как с тобой связаться можно?
Вопросы есть по зажиганию
mahs@inbox.lv
А на туле можно таким способом улутшить зажигание?
Поставь контактную катушку от авто .
Добрий день! Скажіть будь ласка куда підключати провода які виходять з мотора??? І якшо можете скажіть на рахунок проводів з комутатора з якого виходять 4 провода, куда їх підключати??? Буду дуже вдячний
Посмотри схему files.fm/u/m23kjhd3
тут с коментарием files.fm/u/rc6ea8wt
Там провода по краскам😀
Здравствуйте Вы сможите собрать мне такое зажигание и отправить по почте? С подробной схемой так как я не разбераюсь в электрике проще говоря на руском языке на бумаге? С ув.
Мажно цветную схему с коммутатором отдельно
Так с катушкой иж 56 она и будет слабая. У нее сопротивление выше на порядок. Ищите катушки либо родные б-50 либо от электронок "дельта-карпат". С китайцев хорошо катушки работают. Магниты тут абсолютно не при чем даже если немного подсели. Ну в край свет будет слабый но после 2000-3000 км они оживают. Проверенно. На "дельта"катушке на элике уже 4500 за два сезона намотал. Все отлично с пуском. Обороты хх можно снижать чуть ли не до "планетовских".
В своё время меняли на Б-300 с мопедов .По тем временам считалась одной из лучших.
@@Alexander-um1he уже заменил на пузатой вятке. Ртдные дохнут от старости и вибрации. Ширлак видимо уже усох а обмотках и путь в один конец после перерыва лет в 30-40 таким катушкам. Хотя на элике родная пашет три сезона как часы.
@@Alexander-um1he и тоже охочусь за ними прозапас.Дефицит уже. А когда то их пинали по подвалу где мопеды ковыряли в детстве.
Какой должен стоять карбюратор на этом двигателе?
к2401-будет гут!люди проверяли!
@@user-cq3vk4st6i спасибо большое
Александр еще бывалые люди пробовали ПЗ-27 только буквы эти-пз на английском-тоже неплохо робит!
@@user-cq3vk4st6i хорошо буду искать
@@user-hi9tf9jq5d Александр лучш все же к2401-их ставили на мински восходы..но сейчас китайцы их штампуют...но они работают...а у вас мотороллер Электрон?
А если поставить такой же трансформатор, только на 150 Вт
Будет работать?
Будет
Короче можно установить на вятку зажигание от мопеда Альфа если будет интерес сниму видео система зажигания там такая же
@@user-bj4us2qm5i давайте!!
@@user-bj4us2qm5i сколько много альтернатив нашему славному моту-Электрон!спасибо вам Максим!
У меня почему то тяга ужасная даже на первой скорости, несмотря на хорошую компрессию, прям начинаешь трогаться и он дохнет прям раскручивать нужно, зажигание контактное.
Карбюратор возможно надо чистить, или зажигание отрегулировать.Бывает что шпонка на магнето до половины срезана это если плохо зптянот маховик с магнитами и получается зажигание сбивается.
@@user-bj4us2qm5i ага, нет паз на самом маховике разбит, тогда я понял в чем дело, спасибо.
У соседского деда на новеньком Муравье, была точно такая проблема! Нет тяги! Причина была в отсутствии прокладки под цилиндром! Такой с завода пришел. Под цилиндром подсасывал воздух, сильно обеднялась смесь! Вот тяги и не было! Прокладку вырезали из обувной коробки! Собрали, завелся с пол тырка! "Муравей" стал и тягать и летать! Удачи!
Ставьте бобину от восхода 12 в
Где такой трансформатор можно приобрести?
Привет можно на али aliexpress.ru/item/4000571637625.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.2f5e6a95K8RV12&algo_pvid=7fb4a7d1-93cf-4882-bccb-27cdd9cf635e&algo_expid=7fb4a7d1-93cf-4882-bccb-27cdd9cf635e-1&btsid=0b8b158f16019259724455405ebac1&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
@@user-bj4us2qm5i Подключение производится без снятия маховика?
У меня камутатор не знаю как это всё подключить
Идея супер но где устойчивая работа на маленьких оборотах???
Я купил карбюратор типа PZ 30 но непробовал его ставить может он будет великоват пока незнаю.😀
к2401
Спасибо за помощь! Всё получилось, осталось найти трансформатор поменьше и будет гуд!
ua-cam.com/video/2dthBgm2RkQ/v-deo.html
В общем все у вас получилось, но нихрена не понятно. Если конечно в схемах не разбираешься
Реально, рассказать рассказал и нихера не понятно
А на моей вятке на электронном зажиганий вообще искры нет.
А мне казалось, что на Электроне искра лучше, чем на не электронной Вятке.))
Привет, Вятка-З-электрон первая модификация с электроным зажиганием ему было пофиг что заливает карбюратор искра была убойной но это со свежеми магнитами потом ситуация менялась через лет 10-15 люди начали жаловатся на слобую искру моторолера Вятка причина начали донуть магниты которые в те года начали только развиватся. На контактном зажигание не так сильно сказывается ослабление магнитов главное на малых оборотах есть искра и это уже значительно облегчает запуск. С новым Годом!
Спасибо и вас так же!!!
У меня ,кстати, тоже заливает карб постоянно, как не настраивал.Не знаете как с этим бороться?
Можно попробовать заменить карбюратор на китайский типа 30mm PZ30 www.aliexpress.com/item/32823460000.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.403e4c4dbz1rHm
Да, рз30 хороший карб, мне уже говорили, надо попробовать.
Максим Черношей я лично установил на Вятку ВП 150 карбюратор pz 27. Работает хорошо. Я думаю что pz 30 будет многовато для 150 кубов
Привет, надеюсь что схема будет полезна, скачать тут: files.fm/u/m23kjhd3
Плюс коментарии чтобы всем понятно было: files.fm/u/rc6ea8wt
Ролик лагает,аж рвет!смотреть не можно(
не гони, все норм показывает
Эх!ваня...ваня...
Выйди с леса на опушку и поймай хороший фи-фи и логать не будет.
тупость....нужно второй каскад делать в коммутатор из кондея и 2х диодов - и все !!!! с 400 об идеальная искра !
Так поделись с ребятами с электричкской схемой! У меня уже с 175 оборотов нормальная искра посмотрим соберём твою схему, оценим !
vk.com/id249000323.....напишите мне в вк дам схему
@@user-bj4us2qm5i , смотри диодный удвоитель напряжения.
Андрей а можете вашу схемку эту выложить?
@@user-pm6rx8vy4q вы ее проверяли?