Исправьте схему! Точку соединения катода диодов Д2 и Д3, также как и анод тиристора VD1, необходимо отсоединить от земли, соединив их вместе, а точку "минус" моста посадить на землю. Ну а катушки генератора соединить последовательно, иначе откуда возьмется 12 вольт?! При использовании родной, низкоомной катушки зажигания, искра и так достаточно мощная. Данная переделка целесообразна только в том случае, если нет возможности использовать родную катушку зажигания.
Я не знаком с Вяткой. Но есть схемы переделки со старым генератором. Одна из них описана подробно в журнале Моделист-Конструктор №7 за 1983год.Или вот ссылка usamodelkina.ru/7783-modelist-konstruktor-1983-07.-elektronnoe-zazhiganie-dlya-mopeda.html?A%2F%2Fwww.yandex.ru%2F
Исправьте схему! Точку соединения катода диодов Д2 и Д3, также как и анод тиристора VD1, необходимо отсоединить от земли, соединив их вместе, а точку "минус" моста посадить на землю. Ну а катушки генератора соединить последовательно, иначе откуда возьмется 12 вольт?! При использовании родной, низкоомной катушки зажигания, искра и так достаточно мощная. Данная переделка целесообразна только в том случае, если нет возможности использовать родную катушку зажигания.
Здорово наверное!?! Нихрена непонимаю в электронике,а зделать както надо......чистенький двиг хочет жить.........
Здорово.
Доброго дня. А на обычную вятку можно поставить генератор с электрона и выполнить такую схему?
Я не знаком с Вяткой. Но есть схемы переделки со старым генератором. Одна из них описана подробно в журнале Моделист-Конструктор №7 за 1983год.Или вот ссылка usamodelkina.ru/7783-modelist-konstruktor-1983-07.-elektronnoe-zazhiganie-dlya-mopeda.html?A%2F%2Fwww.yandex.ru%2F
Понял. Благодарю