Ремонт двигателя и подвески заднего колеса мотороллера В-150М "Электрон". Реставрация и ремонт мотоциклов М-72, К-750, Днепр и Урал. artem.galchenko.zp@gmail.com
Замечательно , приятно смотреть на мастера знающего свое дело. Это ведь не просто мотороллер , это история нашей страны. Все хают этот мотороллер но , что вы сделали в своей жизни? Что создали? Даже велосипеды и те Китайские, а в СССР было пять мотозаводов , куча мопедных и велосипедных.Я уж не говорю о том , что почти каждый пацан умел ездить и обслуживать мото раньше чем пошел в школу. И вот нынешние балбесы , видевшие мото лишь на картинках пытаются втирать нам всякую дичь.У меня пять Вяток, Муравей с десяток мопедов, Ява 350 360, а первый мопед мне был подарен в 1968 году.
Это какраз тот самый момент, когда затраты на проделанный обьем работ, и ценник на запчасти привысят стоимость мотороллера. Но для настоящих ценителей и фанатов старой техники затраты не имеют значения. И пока есть такие реставраторы как Артем, мы еще увидим много интересных проэктов, и качественно востановленной техники!
Молодец механик здорово всё объяснял Я вспомнил свою молодость в 68 году мне мама купила Вятку но не электрон повороты были на руле Вы рассказывали сборку а я мысленно повторял настальгия меня одолела У меня был самый красивый мотороллер в г Хабаровске Работал я на заводе ДальЭнергомаш балансировщиком и у меня был доступ к хромированию и что можно было я отхромировал на мотороллере ПОЛУЧИЛСЯ КРАСАВЕЦ очень хорошая машина 90-95 км\час как скуста исколесил все деревни до 400 х сот километров от города ( охота рыбалка ) красота спасибо Вам за ролик растрогали душу
Эх, какая машина, ездили куда нужно и не нужно, неубиваемый аппарат, масло в коробке раз в сезон, конечно воздушные фильтр надо было не забывать, и резина на колёсах, правда у нас гравейка была, километра полтора, не обойти её никак, думаю она и жрала колёса, было тросик газа распушился, меняли, а ездили куда угодно. За 130 км к родственникам, вообще пустяк, лиш бы погода....
Еще вопрос. Глубину посадки ступицы заднего колеса в маятник как проверяли? Часто бывает неправильная посадка и колодки не до конца заходят в ступику заднего полеса ир
Подобен коментар може да напише единствено пълен НЕВЕЖА . Този Двигател и Трансмисия са Супер Технологични , за Времето си бяха СУПЕР ТЕХНОЛОГИИ . Вятка Електрон за времето си беше СУПЕР МОТОРОЛЕР , и до ден днешен е МЕЧТА ЗА МИЛИОНИ . Двигателя и Трансмисията са ПРОИЗВЕДЕНИЕ на ИЗКУСТВОТО за човек който разбира от Механика .
@@Artem.Galchenkoя извиняюсь, может он и технически совершенен был когда-то , но соглашусь с предыдущим комментом, очень меня достал было это в далеких 86-87, пацанами были , запчастей у нас не было в магазах совсем . (Поршень прогорел, колец нет, электронное зажигание нагнулось(нам это двигало посему и отдали, а мы из него сделали мокик) магнето тракторное приделали, психанули и скинули с обрыва в реку 😢. Жалко сейчас всю технику над которой мы издевались, лежала бы , а сейчас глядишь кому- то и пригодилась бы.
@@artp5030 А у меня почему то ничего не ломалось и не прогорало . Катались и по лесам много и на дальняки вдвоём ездили Москва - Селигер , с палаткой и барахлом . Только хорошие воспоминания . Потом просто на Яву накопил что бы путешествовать . А так - Электрон - классный аппарат . И по конструкции и по изготовлению .
Замечательно , приятно смотреть на мастера знающего свое дело. Это ведь не просто мотороллер , это история нашей страны. Все хают этот мотороллер но , что вы сделали в своей жизни? Что создали? Даже велосипеды и те Китайские, а в СССР было пять мотозаводов , куча мопедных и велосипедных.Я уж не говорю о том , что почти каждый пацан умел ездить и обслуживать мото раньше чем пошел в школу. И вот нынешние балбесы , видевшие мото лишь на картинках пытаются втирать нам всякую дичь.У меня пять Вяток, Муравей с десяток мопедов, Ява 350 360, а первый мопед мне был подарен в 1968 году.
Это какраз тот самый момент, когда затраты на проделанный обьем работ, и ценник на запчасти привысят стоимость мотороллера. Но для настоящих ценителей и фанатов старой техники затраты не имеют значения. И пока есть такие реставраторы как Артем, мы еще увидим много интересных проэктов, и качественно востановленной техники!
Спасибо за доходчиво объяснили и показали😮
Молодец механик здорово всё объяснял Я вспомнил свою молодость в 68 году мне мама купила
Вятку но не электрон повороты были на руле Вы рассказывали сборку а я мысленно повторял
настальгия меня одолела У меня был самый красивый мотороллер в г Хабаровске Работал я на
заводе ДальЭнергомаш балансировщиком и у меня был доступ к хромированию и что можно
было я отхромировал на мотороллере ПОЛУЧИЛСЯ КРАСАВЕЦ очень хорошая машина 90-95 км\час
как скуста исколесил все деревни до 400 х сот километров от города ( охота рыбалка ) красота
спасибо Вам за ролик растрогали душу
Жду продолжения... спасибо
Эх, какая машина, ездили куда нужно и не нужно, неубиваемый аппарат, масло в коробке раз в сезон, конечно воздушные фильтр надо было не забывать, и резина на колёсах, правда у нас гравейка была, километра полтора, не обойти её никак, думаю она и жрала колёса, было тросик газа распушился, меняли, а ездили куда угодно. За 130 км к родственникам, вообще пустяк, лиш бы погода....
Я такой ремонт сделал в 1982 году… сальники прислали посылторгом…
Еще вопрос. Глубину посадки ступицы заднего колеса в маятник как проверяли? Часто бывает неправильная посадка и колодки не до конца заходят в ступику заднего полеса ир
Здравствуйте подскажите пожалуйста размеры сальника коленвала и размеры выточеной поставки заранее благодарю
А восстановлением древних мотокарбюраторов вы не занимаетесь?
Гарне рішення переходнік на корінний сальнік,в той час був дефіцитом,при установці садився на клей БФ-6.Масло заливаю через сапун.
Здравствуйте, ищу уплотнение киг стартера, где нашли, подскажите
В видео что об этом показано?
Дд, как подгоняли плоскость цепнвхзаездочек относите
???
Здравствуйте, сколько стоит перебрать мотор??? И где находитесь???
Почта указана в описании
Какая гадасть этот мотороллер,устал смотреть на это чудо инженерии😢
Зачем смотрел?
Подобен коментар може да напише единствено пълен НЕВЕЖА . Този Двигател и Трансмисия са Супер Технологични , за Времето си бяха СУПЕР ТЕХНОЛОГИИ . Вятка Електрон за времето си беше СУПЕР МОТОРОЛЕР , и до ден днешен е МЕЧТА ЗА МИЛИОНИ . Двигателя и Трансмисията са ПРОИЗВЕДЕНИЕ на ИЗКУСТВОТО за човек който разбира от Механика .
@@Artem.Galchenkoя извиняюсь, может он и технически совершенен был когда-то , но соглашусь с предыдущим комментом, очень меня достал было это в далеких 86-87, пацанами были , запчастей у нас не было в магазах совсем . (Поршень прогорел, колец нет, электронное зажигание нагнулось(нам это двигало посему и отдали, а мы из него сделали мокик) магнето тракторное приделали, психанули и скинули с обрыва в реку 😢.
Жалко сейчас всю технику над которой мы издевались, лежала бы , а сейчас глядишь кому- то и пригодилась бы.
@@artp5030 А у меня почему то ничего не ломалось и не прогорало . Катались и по лесам много и на дальняки вдвоём ездили Москва - Селигер , с палаткой и барахлом . Только хорошие воспоминания . Потом просто на Яву накопил что бы путешествовать . А так - Электрон - классный аппарат . И по конструкции и по изготовлению .
@@7606 Согласен . Очень оригинальная , надёжная и удобная была машина . Много на ней ездил и даже путешествовал .