SPARK/BEAT GASTA MUCHA GASOLINA (P0300) DESMONTAR RIEL Y REEMPAZAR INYECTOR DAÑADO | Agus Vargas
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- Опубліковано 1 сер 2024
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Desmontar inyectores para lavarlos o para corregir el problema de alto consumo de combustible y carbón en las bujías por inyector dañado.
Números de parte relacionados:
Inyector de combustible: GM 25186566
Arnés del riel de inyectores: GM 94572663
Códigos de falla que da el escáner:
P0300, (301 al 304, 300 aparece en caso de ser multiples cilindros con problemas)
Si la bujía no sale carbonizada pero salen los mismos códigos, bobina o cables tiene problemas: • CAMBIAR BOBINA Y CABLE...
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Cambio de empaque de punterias (árboles de levas): • CAMBIAR JUNTA EMPAQUE ...
Cambio de bujías y calibración correcta: • Cambio de Bujias al Sp...
App usada en el video: Piston
Escaner usado en el video: bit.ly/3lGVmrG
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Me gustan muchos tus videos e ido resolviendo y dándome una idea de los problemas q me a dado mi spark
SOS un crack
Gracias por compartir tu experiencia saludos
Buena explicación felicidades por compartir tu experiencia sigo tus videosÑ
Excelente lo voy hacer el día de mañana
Nuevamente maestro mil gracias por compartir 👍
ketal Agus hoye hace un par de meses cambie los cables de bobina..por que fallaban el proble ce resolvio. aproveche y cambie bujias.. a .32.. el auto jala muy bien pero me esta consumiendo gasolina hice un a prueba y me dio 12 km x ltr. en carretera manejando a 90 y 110 km x hr. ( eso si te digo que cunado el auto me fallo lo tuve que conducir casi 3 horas con la falla ya que me encontraba en un camino solitario)apenas y pude llegar a mi destino.Antes de esta falla el rendimiento era excelente. Se me pasaba, despues de un tiempo manejandolo ya corregida la falla mee dio error de sensor de oxigeno banco uno, pero ce quito. ...mil gracias master.
Muy buen video Agus, muy bien explicado y detallado. Un saludo desde España
Excelente video gracias 👌
Gracias mi amigo Gus eso es todo aliviando a la banda. Spark
Es Agus!! 😠, de nada amigo 😁
*ME SUSCRIBO* Excelente clase, cordial Saludo desde Sonora México👍🔧🔨🔩
Tremendo trabajo!
Gracias, genial video
La mera crema ... Saludos desde Mérida Yucatán
Gracias bro
Eres el más mejor tío Agus! Aunque si se ve muy talachudo quitar los tornillos del riel, aún así lo intentaré para ver si se le quita la temblorina al spark, Gracias Totales!! :)
Así está mi beat tiembla mucho será que un inyector ya trono?
Thanks bro
muchas gracias . Tengo un chevroletspark y aprendí mucho de ti, continuamos contigo somos fan de Argelia y gracias traducciones de Google
Merci 😁
Bro gracias por el video, tengo misfire cilindro 3 en mi spark gt, intentaré cambiar ese inyector
Quedo tu problema?
Perdón mi buen Agus suerte y esperamos más vídeos mi spark tiene 200 mil kilómetros y funcionan bien y si tienes razón con bolla se vuelan los inyectores yo lo llevaré a un laboratorio gracias por el tip
Así si 🤣, de nada amigo 😁
Y que prueba le hacen en un laboratorio? Gracias
Me gustó el vídeo
J
Eres mi dios agus, ando batallando con mi beat y quiero desmontarle los inyectores. Ojala y sea eso jaja
lo de la bujia, ayuda bastante a determinar cual es el injector que esta dañado
Así es
Excelent
Gran video Agus! Saludos
Gracias bro 👍🏻
@@AgusVargas tengo 250mil km y aún no he hecho limpieza de inyector pero cada dos cambió de aceite sintético te aplico ciclo limpieza sistémica completo de combustible, aún no me ha dado falla los inyectores
Es por eso, aunque si se debería desmontar para lavarlos bien en laboratorio. Si has usado aditivos de limpieza es por eso que no te han fallado.
👍
Amigo que scanner usas, saludos desde chile
Amigo Agus el filtro de gasolina del spark 2011 dónde lo tiene ?
Lo hice tal cual retire los tornillos sin levantar el carro tengo manos un poco gruesas, difícil maniobrar por allí, tan poco imposible, pero no pudimos sacar el riel, tan fácil como de ve allí, ya para no forzar acabe retirando los 5 tornillos traseros del múltiple, 1 tuerca en cada extremo, 2 tornillos arriba de la placa de metal y 1 abajo del carro ya levantado, una plaquita de metal chica de los tubitos del vacío atrás del cuerpo del acelerador hacía el múltiple al fondo. De igual manera gracias he aprendido de ti mucho excelente explicando. Error 300, 301,303,304, 103,203 a los 87,500 km, y solo limpieza laboratorio, cambio de cable bujía, ya estaban para cambiarlos.
Pude sacar los tornillos del riel sin levantar carro pero tiene que entregarte a cuerpo y alma a cumplir ese objetivo, por cierto es tan incómodo maniobrar por alli, utilice matraca y extensión chica de la primera medida, luego al final si lo tuve que levantar CON TORRES de favor, para así sacar el múltiple. No quise forzar el riel. Saludos .
Hiciste doble trabajo, el riel sale de una forma en especifico solo tienes que maniobrar con cuidado liberando cada uno y hasta que se libere el riel, una vez que quitas los tornillos ya que no se rompe nada y vienen metidos a presión ya que el riel es metálico, y para llegar a los tornillos bien necesitabas extensiones adecuadas, flexibles o adaptadores tipo cardan para hacerlo más cómodo, cualquier kit de herramientas básico lo trae, precisamente para evitar hacer doble trabajo, los cables de bujías se cambian cada 60mil kms. En fin. Saludos.
@@AgusVargas Así es evidentemente y prácticamente fue más del doble, pero le intentaba cuidadosamente y nada de salir, el riel. En una próxima le aseguro hacerlo mejor.
El cable Bujía ya sabía pero últimamente se me juntaron varias cositas que hacerle al carro apartir en tiempo COVID, aparte personales, gracias a Dios vamos saliendo de una y otra apenas, y dándole cariño al spark. No cambie tu forma de editar tus vídeos siempre se pueden hacer mejoras pero manteniendo esa esencia de informar bien, como siempre lo has hecho. Indiscutiblemente algo que hacerle al spark ...... Agus Vargas.... UA-cam.. jajaja. Gracias.
Amigo Agus que tipo de scaner usas con tu cel?? A y si de casulidad usa microfiltro l injector
Cuando esta en buenas condiciones . tu spark. Que rendimiento te esta dando
Depronto tienes tutora de como sacar los tornillos del múltiple cuando se revienta la carcasa?
😷👌
Es bien dificil sacar esos pernos de atras de los inyectores, yo los saque con una llave rachi con cardan si no nunca hubiera podido, es los mas dificil de sacar, para montarlos es bien dificil igual.
Tus videos son muy buenos bro! Sabes sí usar limpiador de inyectores lucas, sirven y no dañan?
Lucas es muy bueno, si le ayuda, igual el de Chevron es el que recomienda el manual.
Hola bro saludos desde colombia 🇨🇴 gracias por mostrarnos y regalarnos un poco de tu talento … a través de tus video he podido hacerle mecánica a mi beat 😅 me gustaría saber si la app dónde escaneas la tienes en un cel o tienes un escaner especial
Hola, el nombre de la app está en la descripción del video.
Muchas gracias Agus por todos tus videos carnal.
Cual es la computadora que usas en la app para leer los códigos y borrar los códigos?
Piston
Eres el Dios del Spark
Excelente video, pregunta que tan recomendable o funcional es limpiar los inyectores con el aditivo LUCAS para limpieza de inyectores.
Saludos.
Hola, gracias, el Lucas es muy bueno, lo he usado ocasionalmente, le ayuda un poco a mantener los inyectores limpios. Puedes usarlo sin problema.
Exelente video amigo, desde chile una pregunta, cundo pasa mucho tiempo con ese problema puede derivar en otro problema?
Hola, si amigo, se puede tapar el catalizador o dañarse. Saludos.
En lo personal los retiré por gusto los saque a los 280mil km y en laboratorio de pruebas no tenían nada ni falla ni sucios para primer limpieza los saque por gusto y estube presente
Muy bueno video! Una pregunta! Cómo le checo el aceite o como se el nivel del aceite de la caja de velocidades! Creo que fuga un poco y no se porque
Viene sellada la caja, tiene un tapón de un lado como con un cuadrito, quitalo y ahí podrías ver el nivel, pero si fuga deberías mejor revisar la caja físicamente para ver de que parte está fugando. Igual si la fuga es de lado izquierdo podría ser liquido de dirección o anticongelante, si es del derecho entonces si podría ser la caja.
buen video pregunta, que scaner estas utilizando gracias
Link del video del escaner en la descripción
Excelente video, cual es el escaner que utilizaste.
ua-cam.com/video/rd77nT5eS6A/v-deo.html
Hola agus tengo un código de cilindro 4 misfire. No se me prende el check pero al escanear aparece de manera aleatoria. Puede que se el inyector?. Empiezo por las bujias o cables. Lo que me percate que lo hace cuando llueve y en las mañana de manera aleatoria. Tengo igual un movimiento ligero en el motor (no son las bases ya que todas son nuevas)
Ya cheque todo es otro spark y me da p0304 lave inyectores y se le quitó la falla pero después de unas semanas volvió aparecer como se consigue el inyector
Muy buen video Agus Excelente , una pregunta el spark 16 lleva filtro de gasolina o lo trae en el tanque? Y otra pregunta es verdad que se daña la bomba de gas si conduces siempre con poca gasolina, Gracias saludos!!!
Hola, no usa filtro externo, si tiene un cedazo en el tanque que impide el paso de basura al sistema y un filtro ahí pero no hay que tocarlo mientras funciona bien, y sí, se daña si lo manejas siempre por debajo del 1/4 o reserva porque el combustible lo usa como refrigerante para que la bomba no se sobrecaliente, si siempre lo usas así terminas quemando la bomba por eso no es recomendable manejarlo siempre con la reserva o con poco combustible.
@@AgusVargas si tiene filtro está en la bomba de gasolina es uno negro conecta con la bomba y regulador de presión
Hola amigo muy buenos videos, que escaner puedo comprar para mi beat 2018? Saludos
Hola, hay links en la descripción.
Estos inyectores cada cuánto se tienen que lavar ?
Que año es tu sparc amigo??
Buenas noches A. Vargas me llamo Marcelo soy de Uruguay muy buenos tus vídeos como siempre, quería saber si es una app, lo del Scanner para chequear los inyectores saludos cordiales y muchas gracias por todo
Hola, en la descripción del video está el link para ver el video del escaner.
@@AgusVargas Impecable Agus muchas gracias por responder rápido
Para cuando el car audio en el sparl bro aunque sea algo leve pero con calidad
Ya tuve un subwoofer instalado pero lo vendí porque necesitaba espacio y porque surgieron unos imprevistos hace tiempo. Hay videos de eso en mi canal: CAR AUDIO CHEVROLET SPARK/BEAT: ua-cam.com/play/PLtB3eta-hfUFpkrdPrQqJQHnbcibWH0-h.html
Excellent. despues de ver este trabajo, me parece que el codigo p0204 es posible que el cable de alimentacion positiva o en cable de activacion proveniente de la computadora de motor, esten haciendo corto o la resistencia del inyector este baja o muy alta.
Los códigos P0200 (en adelante), si hacen referencia a eso, incluso lo común es un corto en el mismo inyector pero muy raro, aunque se debe revisar continuidad y voltaje que llega a los arneses para descartar daños en los cables. Más que nada en el arnés que está en el riel que se conecta a otro arnés que va a la ECU, sería cuestión de revisar que esté bien puesto y no esté roto.
@@AgusVargas Excelente respuesta! voy a desmontar los inyectores, le medimos resistencia y que los cables no esten afectados, tienes buen material
Muy buen video, muchas gracias por la guía. Tengo una consulta si me pudieran orientar se los agradecería. Cambié los 4 inyectores de mi spark 2015 y ahora funciona bien cuando está frío pero una vez que se calienta empieza a fallar, se jalonea y me da códigos de falla en varios cilindros y luego desaparecen esos códigos. Eso no me pasaba antes, me podrían orientar qué pude haber hecho mal? O cómo diagnosticar la falla? Saludos
Checa tu bobina, tus cables y tus bujías, lo más seguro es que sea la bobina, tuve ese caso en un video pasado donde la bobina fallaba cuando ya estaba caliente el carro, pero al enfriar funcionaba bien
@@AgusVargas muchas gracias, voy a checar eso entonces
Buen día Agus, que aplicación tienes para el OBD, hace ajustes de cuerpo de aceleración del Spark ? GRACIAS
Piston, y no, no hace eso, para eso se requiere un escaner más avanzado. Saludos.
Agus una pregunta desde colombia ese video es casi que igual al que hizo en el cambio de Bujias
Es por el procedimiento de desmontaje, para sacar bujías, cables o inyectores se tiene que desmontar el múltiple de admisión
Buenas noches amigo ,sabe usted cómo calibrar las bujías para el beat ,para que esté el consumo adecuado?
Si, en mi video del cambio de bujías al Spark/Beat explico como calibrarlas y la medida a la que deben ir correctamente, encuentras el video entrando a mi canal
Afirma, yo tengo LABORATORIO de INYECTORES y es mucho más recomendable que lavar con boya. Saludos ✌😉
Acabo de subir un video a mi canal para que miren las diferencias entre un inyector tapado y otro funcionando correctamente. Saludos!!
@@shepinolara9315 disculpe con laboratorio se refiere a pruebas con un pulsador de pulsos? Ancho de pulso y las RPM
@@dnielrap5348 Así es, en el banco de pruebas.
Por los inyectores de mi Spark son más grandes que los que están en el vídeo. Adicional como adapto la flauta si la boquilla por donde entra la gasolina es más grande a la boquilla de la flauta anterior.
En este caso lo que era más grande es el O-ring o sello de anillo del nuevo inyector, se empuja y queda a presión aunque si cuesta un poco si se acomoda
Hola, buen video, que puede ser que mi spark GT acelerar se ahoga un poco
Hola, pueden ser muchas cosas, comienza por realizar un lavado al cuerpo de aceleración, puede ser incluso IAC sucia, de ahí revisar cables de bujias, bobina, etc, pero para encontrar la falla debes revisarlo. Saludos!.
Agus ayúdame con un tutorial para cambiar el cilindro esclavo. Porfa ñ
Video del tema: ua-cam.com/video/pbzuRgRA8yY/v-deo.html
Cómo haces ese diagnóstico en tu celular?
Cordial saludo, una pregunta,,,,, que escaner utiliza que se puede observar en el celular. gracias
Link en la descripción
WOW 321.000 km recorridos, si te lo has disfrutado. ¿Aun tienes el mismo vehículo? ¿Supongo que ya lo reparaste, puedo preguntar a qué kilometraje lo hiciste?
Hasta ese punto nunca se había reparado, siempre que uses los liquidos y el aceite correcto indicado por el fabricante nunca tendrás que hacerle ningun ajuste al motor, solo sus mantenimientos
@@AgusVargas gracias por tu respuesta. A día de hoy qué kilometraje tiene tu vehículo? Y ya fue reparado. Como el video tiene ya un buen tiempo me surge esa duda.
HOLA AGUS ME DI CUENTA AL REVISAR EL ACEITE ESTE SALE CON OLOR A BENCINA ESTO A QUE SE DEBE SALUDOS DESDE CHILE
Hola, revisa la válvula PCV
Cuál es la versión de la app del pistón que usa
Como ajustas el cuerpo de aceleración?
Se desconfigura?
Según me han comentado!
Eso se realiza con escaner, cuando se descalibra el sensor TPS
AGUS., SALUDOS BROO QUE TAN BUENOS SON LOS INJECTORES EN MARCA TOMCO
Hola amigo, no los he probado, pero son calidad regular, he probado sensores de esa marca y a veces salen bien y otras mal, dependiendo.
Deberías mandarlos al laboratorio, si hay crisis tal vez y se recupere el inyector con la limpieza
En aquel entonces si se mandaron a los pocos días al laboratorio pero ese inyector dañado ya no se pudo recuperar
Agus, un favor podrías hacer un video de como programar y desprogramar la alarma del spark si no es mucha molestia
Siendo más especifico a que te refieres con programar y desprogramar? Si te refieres a los controles originales requieres escaner que programe llaves lo cual no cualquiera tiene (ni yo), si te refieres a activar o desactivar basta con apretar abrir o cerrar eso no tiene ciencia.
@@AgusVargas me refiero que ay un método que se llama valet para cuando hacen el servicio al caro, es que yo sin querer abrí 3 veces seguida el suitch y se me desactivo la alarma, si cierra con el control pero cuando abres la 5 puerta no suena
La alarma original no trae modo valet, si es una alarma adaptada tendrías que buscar el botón en algún lugar abajo del volante y mantenerlo presionado para sacarlo de ese modo, o buscar el manual de tu alarma. Saludos.
Que fallas presenta el carro al estar dañados los inyectores
Buen video como siempre tio Agus. Oye una pregunta... ese escaner no es del video review que tienes en tu canal o si? Es que quiero comprarme.
Si, es ese mismo
@@AgusVargas Ohhhh si es el konnwei kw902?
Si, me ha salido bastante bueno
Si pues, por eso me ha llamado la atención. Veré si por ML lo venden. Gracias tio Agus 😄👍🏼
Checa en Aliexpress por ejemplo porque en mercado libre si lo encuentras estará bastante caro
I heard the intake maniflod swirl flaps noise when you add some thorttle.
I have 160k kilometres and swirl flaps noise make me sick. It's my wifes car so... 😀
🤣🤣🤣🤣 I can't imagine your face when you listen that noises xD, imagine your reaction when you listen the swirls from a turbo motor 😅😅
gracias por tus conocimientos. una pregunta ..los inyectores se limpian o se reemplazan?
Se llevan a laboratorio cada 50mil kms, se reemplazan cuando su vida útil termine.
Gracias Agus, por tus videos y retomando la pregunta de Terry.... recomendarías los limpiadores que se vierten al tanque de gasolina??
Es AGUS, con "A", los aditivos para gasolina si son recomendables mientras sean de buena marca, el recomendable por GM, es el de Chevron, ese uso sin problema.
@@AgusVargas muchas gracias y una disculpa por el error de dedo
Buenas tardes Agus. Quisiera que nos explicarás si lo escaneaste con algún programa en el celular. Gracias saludes desde Medellín Colombia.
Con escaner OBDII Bluetooth, en la descripción del video está el link al video del escaner
Con escaner OBDII Bluetooth, en la descripción del video está el link al video del escaner
Por favor, deberías compartirnos tu papá con apl extractor la extraes y la compartes con un enlace por favor, por q no se encuentra al menos aquí en colombia
No se entiende nada el comentario.
Buenos dias, oye donde conseguiste tu scanner que tienes en tu cel?
Hola amigo, el link está en la descripción.
Hola Agus veo en el vídeo que tienes un escáner para celular, cual es el que utilizas ya que estoy por comprar uno
Hola amigo, en la descripción del video está el link de ese escaner. Saludos.
Hola agus!! Que paso con el video del cambio de aceite de la caja?? Lo busco y no lo encuentro :(
No hay, no se cambia seguido, solo cuando reparas la caja o por precaución al cambiar clutch. Hablaré de eso en un video más adelante
Buen video felicidades una pregunta mi auto spark 2015 presenta una falla al encender el aire acondicionado se apaga alguna sugerencia de que seria
Hazle servicio al cuerpo de aceleración, lava IAC, Múltiple y MAP. Puede estar sucio y calibra tus bujías como muestro en el video del cambio de bujias.
Gracias Agus Vargas lo haré y te digo el resultado ya que al igual trabaja bien el motor si aire más lo enciendo y se apaga el motor te aviso que paso
@@AgusVargas maestro una pregunta las bujías van calibradas a 32?
Así es como dije en el video del cambio de bujías van a 0.032 pulgadas
Hola Agus.
El chevrolet que tengo es solo funcionamiento a gas ¿ como puedo hacerle el mantenimiento de sus inyectores?
Debes cerrar la llave de paso del tanque antes de desmontar algo.
Hola agus, tienes algún vídeo que hables de ésa aplicación del celular para hacer lectura al carro? Como se llama ese aplicación y como funciona? Gracias.
En el canal está el review del escaner que uso.
Que scanner utilizar mi buen Agus?
Konnwei Bluetooth, en el canal está el video
Hola Agus disculpa que app y scaner manejas donde los conseguiste
Lee la descripción del video
Oye Agus y es recomendable agregar un limpiador de inyectores en el tanque de gasolina? un lucas por ejemplo.
Si amigo sin problemas, al final del video mencioné que en el manual indica uno específico pero de pueden usar equivalentes mientras sean de buena calidad.
@@AgusVargas excelente gracias, pero yo creo que mejor le quito los inyectores ya anda en los 49500Km gracias por el dato
Hola Angus que rendimiento tiene que dar el spark.
Tengo un 2017 y me da un rendimiento de 10 o 11 km no tengo ningún código de falla ni tiembla el motor. Ya cambie aceite, bujias y filtros, se lavo cuerpo de aceleracion, válvulas.
Hola amigo, mínimo 14 debería darte, a mi me rinde 16 con aire acondicionado siempre encendido, checa la calibración de tus bujías deben estar a 0.032 pulgadas, si están muy abiertas por eso gasta demasiado combustible.
Que tal, quisiera saber si se puede quitar solamente el.inyector por arriba n9rmal sin desmontar riel?
Hola amigo, no es posible, el espacio está muy reducido. Por eso se saca el riel completo para maniobrar.
Maestrazo Agus, con que dado es mejor aflojar los tornillos del riel. corto o largo y se puede usar la extension flexible?
Largo, si puedes pero como son flexibles si están muy apretadas las tuercas no podrás hacer tensión para aflojar, primero debes usar una extensión larga para liberar y ya con la flexible sacar la tuerca
@@AgusVargas muchas gracias, oye me nacio la duda si quitas la marcha no es mas facil acceder a los tornillos?
No, es más complicado bajar la marcha y sería doble trabajo solo por una tuerca
@@AgusVargas muchas gracias por tus conswejos
Agus... Que medida de tuerca son las tres que estan atraz, ya para sacar el riel. Está muy incomodo!
10mm
que aplicación usaste para escanear el spark? Y si le pusiste algún aparato al auto para el escáner?
En la información del video esta el enlace amigo
hola Agus muy buenos videos mi coche se siente pesado en ocasiones se tironea huela a gasolina cada que acelero aparte que el rendimiento no es lo esperado alguna idea para saber que es y no llegar con los ojos cerrados al mecánico además de que siempre ocupo por lo menos dos switchazos para poderlo prender
Hola amigo, me parece que es la bobina o los cables de bujías ua-cam.com/video/TPv0J-11bl0/v-deo.html
Deberías escanearlo para saber que código aparece por la falla.
@@AgusVargas ambas cosas fueron cambiadas y el problema persiste
Entonces escanealo debe salir algún código, pueden ser los inyectores también
@@AgusVargas Hola qué tal lo llevé al mecánico y me comentó que son los sensores de oxígeno
Hola Agus si ya me dio la falla de cilindros en el escáner sería recomendable solamente llevarlos al laboratorio para una lavada o se tiene que cambiar inyector. De aquí y beat tiene 63000 kilómetros y me dio esa falla
Si te marca falla es reemplazo, pero primero revisa bobina y cables ya que el mismo código arroja cuando empieza a fallar cables o bobina.
Una pregunta en mi spark 2014 de motor 1.200 tengo una falla q no le quiere encender parece q la bomba de gasolina está fallando como puedo aserle la prueba para estar seguro si es la bomba de gasolina
Necesitas un manómetro para medirle la presión, debe dar poco más de 50psi
El mío para que está mal el inyector 2. Me puedes decir si tiene algún código o algo para poder comprar, el mío es Chevrolet spark gt 2015
El número de parte está en la descripción del video
Que scanner es el que usas??? Saludos Agus✌️
Info en la descripción ☝🏻☝🏻☝🏻☝🏻
Amigo agus, donde compraste tu scaner , donde puedo comprar uno asi, como lo pido?
Dejé el link al video donde lo muestro en la descripción.
Hola Agus buenas tardes t comento que saque el riel de los inyectores y los mande a limpiar efectivamente había uno obstruido ya quedaron y el coche quedó bien pero al borrar el código de error y rodar el coche volví a colocar el escaner y me arrojó código p0172 y quería saber tu opinión sobre esto. Gracias
Hola amigo, ese código hace referencia al sensor de oxígeno 1 que está detectando nivel bajo, checa el filtro de aire, cambialo posiblemente está obstruido.
@@AgusVargas gracias Agus por tu recomendacion
No es necesario quitar la caja del filtro de aire, solo el tubo que lo conecta al cuerpo de acel.
Es necesario para poder tener el espacio despejado (por si se te cae alguna herramienta o tornillo). Saludos.
@@AgusVargas mmm yo lo he quitado sin quitar el filtro, y hay suficiente espacio para trabajar.
buen video como siempre, una pregunta, recientemente adquiri un spark del año 2015 ya con 180000kms y prsenta una falla recurrente a bajas rpm como q se jalonea estando ya sea en ralenti o andando a bajas velocidades, que puede ser?, aveces cada cierto tiempo aparece el checkengine
Hazle un lavado de cuerpo de aceleración y multiple, parece que es el MAP a ver si no se está tapando, igual revisar la válvula PCV, yo creo que sería bueno escanearlo también a ver si sale ahí el código de falla.
Usa siempre gasolina roja. Tengo un 2016 y hace eso con la verde.
@@AgusVargas Gracias Agus, saludos desde Perú.
@Auronmx no tiene nada que ver la gasolina, es evidente que hay alguna falla por ahí, yo siempre uso regular (magna) y sin problemas, la gasolina premium es para motores super cargados o turbo cargados, de alto rendimiento y estos no necesitan tanto octanaje, requieren un mínimo de 80 para funcionar bien.
Agus a que kilometraje se debe dar limpieza a los inyectores?
Lo normal cada 60k kms, en laboratorio.
Como identificar la posición de o numeración de los inyectores o cilindros
Cuando estás frente al motor de izquierda a derecha 1, 2, 3, 4.