Muy buen video amigo lo unico que vi mal fue la forma de meterle la corriente al inyector #1 no deve de ser continua deve de ser por pulsaciones y #2 al meter la corriente directo al inyector ya que el carbuklin es flamable y se podria a ver producido algun acciente si quien lo estaba haciendo por accidente hubiera probocado chispa
ME FUNCIONO 100%!!, tu video me sirvió a la perfección tengo un 207 compact naftero 1.4 y pude limpiar los 4 inyectores me funciono a la perfección muchas Gracias!!
Maestranzo mil bendiciones y gracias por compartir su conocimiento , yo no sabía nada de mecánica , pero siempre miro sus videos y ahora yo mismo le doy sus mantenimientos a mi beat , en verdad que muchas gracias.🙏
NOS UBICAMOS EN CDMX POR PERIFERICO Y TLAHUAC. ESPECIALISTAS EN FALLAS DE MOTOR Y PROBLEMAS DE CALENTAMIENTO TEL. 55 8515 0796 NO ADIVINAMOS, NO TE HACEMOS COMPRAR PIEZAS INECESARIAS. BUENO BONITO Y BARATO. TRABAJOS GARANTIZADOS.
Pregunta u opinion, los inyectores son actuadores lo cual el mantenerlo con corriente directa todo el tiempo podrias sobrecalentar el inyector se deberia accionar y descontinuarlo asiendolo en pulsaciones simulando su trabajo en el cilindro
Sin embargo la idea en si no es mala, además algunos equipos en el laboratorio entre las pruebas que les hacen algunas implican dejar los inyectores abiertos para verificar el flujo con el inyector abierto, lo prueban igual con pulsos para ver el flujo abriendo y cerrando y por último lo cierran y verifican que no salga combustible alguno, yo lave uno de los míos.asi, solo que yo use un arnés que tenía a la mano y una fuente de computadora utilizando uno de los arneses que tenía 12v de salida y coloque un Push intermedio para abrir y cerrar simulando los pulsos, esto es en teoría lo más correcto cuando haces el lavado tu mismo ya que solo estamos simulando el circuito, un equipo de laboratorio viene pensado en manejar el suficiente voltaje para no dañar el componente, aún así la solución es válida ya que no siempre hay presupuesto o tiempo para llevar a un laboratorio
@@facileishon5860muchas gracias por sus consejos amigo, saludos desde chile y siga adelante con sus videos que nos sirven de mucho para los que tenemos spark
Estuve viendo tus videos y son muy buenos, veo que se usa mucho en algunos casos el multimetro pero yo no sé cómo se usa ni cual comprar, sería bueno que nos enseñará cuál comprar y cómo se usa en el automóvil.
Uno normal el más sencillo sirve. A mi hija de secundaria le pidieron uno y ese sirve no es automotriz es normal. Cuesta menos de 100 pesos en esteren o cualquier tlapaleria. Saludos
Muy bien explicado maestro, diría uno , se te olvidó mostrar de dónde llevaste la corriente en el vídeo los cables donde lo conectaste y como van pero todo excelente
Hola amigo. La corriente la saco directa de la batería pelonas dos cables de ambas puntas. La conectas a la bateria de tu carro uno al positivo y el otro al negativo. Y luego las otras dos puntas la conectas en el inyector y listo. Y lo demas pues ya te lo sabes ahi esta en el video
Los que no sabemos queremos todo con peras y manzanas, en el cilindro, cuál es el positivo y cuál el negativo para no invertir la polaridad y dañarlo@@joseluismendoza5517
Gracias por el aporte. Tengo una pregunta... La limpieza se la puede hacer al revés?, quiero decir, invirtiendo la entrada y salida del líquido. Gracias por responder.
Un saludo hermano siguiendo tus consejos ya le voy a hacer el lavado de inyectores y aprovechando que se va a desarmar voy a cambiar las bujías y cables de bujías en otro video vi que monto unos y dijo que eran originales me podría decir en donde los puedo comprar gracias
Oiga Maestro...este método casero de limpieza de inyectores podría sustituir la limpieza en laboratorio? o si es indispensable que se haga con dicha tecnología para mejores resultados... Y sabrá el precio aproximado en laboratorio?
Hola maestro, gracias por la demostración...de manera preventiva, cada cuantos kilómetros considera que se le podría hacer ese servicio al beat, casi llego a los 70 mil, nunca se han limpiado y ya lo siento algo "burro"...
una pregunta dejar tanto tiempo el inyecto con corriente directa no lo daña?? porque el inyector hasta donde tengo entendido trabaja solo con pulsaciones de corriente
Maestro otra pregunta en el spark que sensor se encarga de medir el flujo de aire de entrada por qué según yo el que está en la entrada de aire después del filtro de aire solo es un sensor de temperatura pues lo desconecto y en el obd me sigue marcando 4.4 psi de intake en marcha mínima
El Beat o Spark solo tiene sensor de temperatura de admisión es el que sta en la manguera gruesa que va al cuerpo de aceleración y el sensor MAF que mide el flujo de aire osea el vacío. Saludos
@@facileishon5860 ok gracias, pues prácticamente ya le hice mantenimiento de cada uno de sus videos, no hay códigos de falla ni nada raro ( arranque en frío huele a gasolina unos segundos y se le quita) pero solo me da 12 km por litro en puebla cambios a 2000 rpm el auto solo tiene 80 mil km
La corriente la tomas de la batería dos cables. Uno del positivo y el otro del negativo. Ahí lo explica el en el vídeo. Pelonas las puntas de los cables y las conectas en la batería y las otras dos puntas las pones directamente en el inyector es corriente directa y así funciona el inyector y pues lo demás ya viste el video. Saludos
Un saludo, pregunto es verdad que estos inyectores tienden a salir defectuosos y se dañan dejando pasar más gasolina de la debida? Y en su experiencia que rendimiento promedio debería dar un spark 2012 en ciudad con cambios a las 2000 - 2500
Mi Beat tiene 325 000km y a cada 100000km los lavo y no an fallado. Cómo tal no pueden mandar más gasolina solo son simples selenoides que abre y cierra. Solo reciben orden de abrir y cerrar de la computadora. Cuando Stan sucios y no hacen buena combustión el sensor de oxigeno lee eso y la computadora les ordena más pulsos de inyeccion. Ste seria uno de muchos ejemplos de mayor gasto de gasolina. De hecho los inyectores no se calibran cómo muchos piensan, repito son simples selenoides que abre y cierra. Saludos
Siempre he creído que la mejor manera de lavar inyectores es así , ya que de la forma normal he visto que el escape y catalizador si aún traen , de contamina mucho.
SI QUISIERA LLEVARTE MI AUTO PERO NO PRECISAMENTE ES UN BEAT PUDIERA SER QUE LE PUDIERAS DAR MANTENIMIENTO A LOS INYECTORES NUNCA SE AN LAVADO Y TIENEN CASI 100 MIL KMS
En ocasiones pasa. Por prisas aquí en el taller para que no pase eso me ayudan sosteniendo a la entrada del limpiador y acionanandolo mientras yo paso corriente. Saludos
Muy buen video amigo lo unico que vi mal fue la forma de meterle la corriente al inyector #1 no deve de ser continua deve de ser por pulsaciones y #2 al meter la corriente directo al inyector ya que el carbuklin es flamable y se podria a ver producido algun acciente si quien lo estaba haciendo por accidente hubiera probocado chispa
ME FUNCIONO 100%!!, tu video me sirvió a la perfección tengo un 207 compact naftero 1.4 y pude limpiar los 4 inyectores me funciono a la perfección muchas Gracias!!
Maestranzo mil bendiciones y gracias por compartir su conocimiento , yo no sabía nada de mecánica , pero siempre miro sus videos y ahora yo mismo le doy sus mantenimientos a mi beat , en verdad que muchas gracias.🙏
Bendiciones te felicito la verdad admiro personas cómo tú 🙏☺️
NOS UBICAMOS EN CDMX POR PERIFERICO Y TLAHUAC.
ESPECIALISTAS EN FALLAS DE MOTOR Y PROBLEMAS DE CALENTAMIENTO
TEL. 55 8515 0796
NO ADIVINAMOS,
NO TE HACEMOS COMPRAR PIEZAS INECESARIAS.
BUENO BONITO Y BARATO.
TRABAJOS GARANTIZADOS.
ME FUNCIONO 100%!! mil gracias desde ARGENTINA!
Sigue adelante amigo, siempre sacas excelente contenido gracias x tu canal 👍
Pregunta u opinion, los inyectores son actuadores lo cual el mantenerlo con corriente directa todo el tiempo podrias sobrecalentar el inyector se deberia accionar y descontinuarlo asiendolo en pulsaciones simulando su trabajo en el cilindro
Sin embargo la idea en si no es mala, además algunos equipos en el laboratorio entre las pruebas que les hacen algunas implican dejar los inyectores abiertos para verificar el flujo con el inyector abierto, lo prueban igual con pulsos para ver el flujo abriendo y cerrando y por último lo cierran y verifican que no salga combustible alguno, yo lave uno de los míos.asi, solo que yo use un arnés que tenía a la mano y una fuente de computadora utilizando uno de los arneses que tenía 12v de salida y coloque un Push intermedio para abrir y cerrar simulando los pulsos, esto es en teoría lo más correcto cuando haces el lavado tu mismo ya que solo estamos simulando el circuito, un equipo de laboratorio viene pensado en manejar el suficiente voltaje para no dañar el componente, aún así la solución es válida ya que no siempre hay presupuesto o tiempo para llevar a un laboratorio
Mil gracias, muy bien explicado.
Gracias maestro estaba apunto de compra el kit para limpiar costaba 45 dollar
Una pregunta cómo saber cuál es el positivo y negativo del inyector muchas gracias por tus vídeos me han ayudado mucho
Si se me olvidó mencionar. En ste caso no importa en ste caso es igual. Simplemente es un selenoide que abre y cierra. Saludos
todo excelente, namdas me quedo la duda de como se conectan los cables a la bateria y despues al inyector
Gracias Troesma!
Muy buen contenido 😃😃😃 gracias..
Gracias saludos,loboy a hacer, animooo
Ganaste un suscriptor más maestro
Hola buenas, ese lavado puede solucionar el goteo, gracias, saludos desdé españa
Si la suciedad no permite que cierre bien
Muy buenos tus videos, una consulta podré lavar el múltiple de admisión con gasolina, para ahorrar líquido limpia cuerpo de aceleración?
Si sin problema. Saludos
@@facileishon5860muchas gracias por sus consejos amigo, saludos desde chile y siga adelante con sus videos que nos sirven de mucho para los que tenemos spark
Estuve viendo tus videos y son muy buenos, veo que se usa mucho en algunos casos el multimetro pero yo no sé cómo se usa ni cual comprar, sería bueno que nos enseñará cuál comprar y cómo se usa en el automóvil.
Uno normal el más sencillo sirve. A mi hija de secundaria le pidieron uno y ese sirve no es automotriz es normal. Cuesta menos de 100 pesos en esteren o cualquier tlapaleria. Saludos
Muy bien explicado maestro, diría uno , se te olvidó mostrar de dónde llevaste la corriente en el vídeo los cables donde lo conectaste y como van pero todo excelente
Hola amigo. La corriente la saco directa de la batería pelonas dos cables de ambas puntas. La conectas a la bateria de tu carro uno al positivo y el otro al negativo. Y luego las otras dos puntas la conectas en el inyector y listo. Y lo demas pues ya te lo sabes ahi esta en el video
Los que no sabemos queremos todo con peras y manzanas, en el cilindro, cuál es el positivo y cuál el negativo para no invertir la polaridad y dañarlo@@joseluismendoza5517
@@luismiguelalvaradobeltran8212 en el los inyectores no existe polaridad
@luismiguelalel inyector siempre tiene negativo una salida y la emtrada des señal de pulsasiones es igual negativa varadobeltran8212
también se puede colocar la presion y el limpia carburador por el otro extremoo del inyector cuidando que no se extravíen los pre filtros del mismo
Si al darle corriente simplemente activa y abre el inyector. Saludos
Si sevio como se iso el avanico mas amplio conforme segias precionando el limpiador
Gracias por el aporte. Tengo una pregunta... La limpieza se la puede hacer al revés?, quiero decir, invirtiendo la entrada y salida del líquido. Gracias por responder.
Si
Un saludo hermano siguiendo tus consejos ya le voy a hacer el lavado de inyectores y aprovechando que se va a desarmar voy a cambiar las bujías y cables de bujías en otro video vi que monto unos y dijo que eran originales me podría decir en donde los puedo comprar gracias
En CDMX refaccionaria Guajardo 5555810369
No te falló el inyector por dejarlo asi? Muchos dicen que no debes dejarla asi de abierto y que deben de llevar pulsos de 5v
No. Los inyectores no se calibran y trabajan a 12v
Los laboratorios mantienen abiertos por mas tiempo a los inyectores, por eso confio en que le quedaron bien
Excelente video amigo...
Oiga Maestro...este método casero de limpieza de inyectores podría sustituir la limpieza en laboratorio? o si es indispensable que se haga con dicha tecnología para mejores resultados...
Y sabrá el precio aproximado en laboratorio?
Ya con sto no es necesario. Pero es mejor los dos métodos. Aquí en Iztapalapa 100 o 150 por lavar los inyectores. Claro ya desmontados. Saludos
ua-cam.com/video/xKlp8h7sJBM/v-deo.html
eres un mostro , saludos
Muy buen tip gracias por enseñar
Disculpa no afecta si lo conecta directo s la batería
Tengo que usar un bote para cada inyector?
No con menos de uno alcanza
Una pregunta amigo mi spark classic le quite el catalizador y comenzó a sacar humo y me gasta mucha gasolina que me recomiendas checar
Sin catalizador es normal que gaste más
Hola exelente video tendras un video de como camviar mi rofiltros de beat?
Dónde puedo conseguir los retenes sonrics o como puedo pedir gracias buen video
mi pregunta: se podra mezclar limpiador de carburador con gasolina para hecharlo en el tanque y que se limpie rodando...?
@@paulosimoes6366 ponle limpiador de aditivo Lucas es muy bueno
Gastate todo el carbo cleaner en un solo
Tendrá a detalle un vídeo de como bajar el riel de inyectores del spark clásico?
ua-cam.com/video/xKlp8h7sJBM/v-deo.html
Hola maestro, gracias por la demostración...de manera preventiva, cada cuantos kilómetros considera que se le podría hacer ese servicio al beat, casi llego a los 70 mil, nunca se han limpiado y ya lo siento algo "burro"...
Inyectores cada 100000km. Cuerpo de aceleración cada 50000km. Saludos
@@facileishon5860 ok...muchas gracias maestro !! Saludos...
Buenas noches quiero preguntarte cómo solucionaste el problema de la cremallera salieron muy defectuosa
325 000km y no me a fallado. Conservó la medida de llanta original enfrente y no muevo el volante con motor apagado
Buenas tardes amigo,puedo acerlo con corriente eléctrica?
De 9 a 12 volts. Puede ser con pilas normales. Saludos
Muchas gracias amigo
buen día, saludos!!
Buen resultado
Buenas tardes, como retiro el riel de inyectores de un vw jetta mk7 2019 transmisiin manual? Saludos
Exelete máster 👌🔥
No has hecho video de cambio de líquido de frenos amigo saludos
una pregunta dejar tanto tiempo el inyecto con corriente directa no lo daña?? porque el inyector hasta donde tengo entendido trabaja solo con pulsaciones de corriente
Le puedes hacer impulsos interrumpidos
Maestro otra pregunta en el spark que sensor se encarga de medir el flujo de aire de entrada por qué según yo el que está en la entrada de aire después del filtro de aire solo es un sensor de temperatura pues lo desconecto y en el obd me sigue marcando 4.4 psi de intake en marcha mínima
El Beat o Spark solo tiene sensor de temperatura de admisión es el que sta en la manguera gruesa que va al cuerpo de aceleración y el sensor MAF que mide el flujo de aire osea el vacío. Saludos
@@facileishon5860 ok gracias, pues prácticamente ya le hice mantenimiento de cada uno de sus videos, no hay códigos de falla ni nada raro ( arranque en frío huele a gasolina unos segundos y se le quita) pero solo me da 12 km por litro en puebla cambios a 2000 rpm el auto solo tiene 80 mil km
Bueno el ajuste a corto plazo oscila entre -5 y 5 y el ajuste a largo plazo casi siempre está en 15 pero según yo ya revise todo
@@rogerarell5475 dale lavado de inyectores
Excelente explicación, pero no se ve con mo conectas la corriente para llevarlo al inyector
La corriente la tomas de la batería dos cables. Uno del positivo y el otro del negativo. Ahí lo explica el en el vídeo. Pelonas las puntas de los cables y las conectas en la batería y las otras dos puntas las pones directamente en el inyector es corriente directa y así funciona el inyector y pues lo demás ya viste el video. Saludos
Que medida es la jeringas..
Los inyectores se calibran?
No. Es un simple selenoide que abre y cierra
Un saludo, pregunto es verdad que estos inyectores tienden a salir defectuosos y se dañan dejando pasar más gasolina de la debida? Y en su experiencia que rendimiento promedio debería dar un spark 2012 en ciudad con cambios a las 2000 - 2500
Mi Beat tiene 325 000km y a cada 100000km los lavo y no an fallado. Cómo tal no pueden mandar más gasolina solo son simples selenoides que abre y cierra. Solo reciben orden de abrir y cerrar de la computadora. Cuando Stan sucios y no hacen buena combustión el sensor de oxigeno lee eso y la computadora les ordena más pulsos de inyeccion. Ste seria uno de muchos ejemplos de mayor gasto de gasolina. De hecho los inyectores no se calibran cómo muchos piensan, repito son simples selenoides que abre y cierra. Saludos
Amigo yo quiero labar los injetores con bolla de un beat pero dicen q la bolla destruye los injectores que me rrecomienda
Sácalos y llévalos a lavar en ultrasonido ua-cam.com/video/xKlp8h7sJBM/v-deo.htmlsi=z4VQ1YA53fKBUYZ9
Se conecta positivo y negativo
Qué tal. Quisiera llevarte mi spark tendrá algún número donde pueda contactarle
CDMX 2217050593
Ok
buena solucion, pero con el costo del limpiador creo que sale mas barato en laboratorio.
El Ecom vale 70 pesos. No inventes
Siempre he creído que la mejor manera de lavar inyectores es así , ya que de la forma normal he visto que el escape y catalizador si aún traen , de contamina mucho.
SI QUISIERA LLEVARTE MI AUTO PERO NO PRECISAMENTE ES UN BEAT PUDIERA SER QUE LE PUDIERAS DAR MANTENIMIENTO A LOS INYECTORES NUNCA SE AN LAVADO Y TIENEN CASI 100 MIL KMS
Tienen microfiltro ?
Si
Lo quise hacer así pero por la presión se bota la base de la jeringa 😢
En ocasiones pasa. Por prisas aquí en el taller para que no pase eso me ayudan sosteniendo a la entrada del limpiador y acionanandolo mientras yo paso corriente. Saludos