С 81 по 83 в армии на нём служил - отличная машина! До сих пор руки помнят управление экскаватором Краз 214Б Э305В движок на кразе шестёрка, на экскаваторе с юмз - 37 л.с. - спичечный коробок закрывали ковшом, выравнивал ковшом , подкладывали бруски кабины у 2 грейдеров упавших набок, в одном прямо стёкла вставили как на заводе - вот какие были спецы. Краз несколько раз заводился в обратную сторону! Хоть мы и молодые были но технику берегли. С весны по осень были "геологами" - выдавали нам гражданскую форму и гражданские номера на машины. На данном видео при опускании ковша нужно больше правую педаль отпускать - чтобы выброс больше был, но чувствовать педаль - чтобы трос не размотался черезчур, и на небольшой высоте от земли нужно было левую педаль отпустить резко - чтобы ковш "воткнулся" в землю. Когда ковш подтягивает к себе - нужно левую педаль больше отпускать а не гладить землю. Камаз самосвал 25 ковшей - под завязку. Колёса узкие, за 2 года ни одно колесо не прокололи. Трос поменять вдвоём - минут 20. И это не страшный сон экскаваторщика - отличная машина, моя ровесница, 1961 года выпуска. Под экскаватором был бардачок "невидимый" в нём хранили гражданскую одежду. Хорошим словом хочется вспомнить майора зампотеха Емельянова, если ротный или взводный начинали взьёбывать - идёшь к нему - он говорит иди в парк к машине, я всё решу, но и его никогда не подводили. в\ч 26019 Беларусь Поставы, Козьяны, инж.сап. батальон, 4 км от Литвы. Смотрел года 2 назад фотки части - всё в запустении, её уже нет. Борис Головорушкин. почта: boris_shklov@mail.ru
Речь идёт о КрАЗ 214Б, на них ставили двигатели старых моделей, двухтактные, шести цилиндровые. На КрАЗ 255Б ставили двигатели ЯМЗ 238, с 8 цилиндрами и большей мощностью.
У нас такие в боксах в парке НЗ стояли.Два штуки, насколько помню.А в эксплуатации был один ЭО-3322,на котором довелось мне поработать.А перед дембелем,получили новый ЭО-3323. Понтонно-мостовой батальон в/ч 63050 г.Могилев-Подольский.
Какие туки такая и была построена недострана сисисерия , как штуки отсталые такая была и сральная сисисерия . вот и нет этой сисисисерии тюрьмы людей с нелюдями которые сейчас в срассисисии .
Не так страшно! Сейчас мало таких работ, в которых надо такой чёткой координации и ловкость тела в общем. Также очюшение уровня и наклона и многое другое. Расчёт траекторий и умение их коректировать с двумя ричагами и двумя педалами одновременно. Иначе получается, что стрела дёргается, ковш то ударивается об землю так, что тросы свисает или долбит по бортам самосвала, или с высоти бросаешь груз в самосвал... Всё получалось быстро, плавно и красиво и тогда на нём было приятно работать.
@@keydeeable С 81 по 83 в армии на нём служил - пока наловчился много "ушей" у самосвала зил-130 погнул - сноровка приходит с опытом. Прошло 40 лет - а руки и ноги - ПОМНЯТ !!! Наверно сейчас если бы на нём поработал с часик всё было бы как тогда !
Я работал на точно таком экскаваторе в 1989 г. Этот экскаваторщик видать учится работать потому, что экскаватор данного типа работает в два раза быстрее. Сейчас я работаю на 50 тонном экскаваторе с 5 тонным гидравлическим молотком, но глядя на этого динозавра накатывает ностальгия... Работая на нём экскаваторщик танцевал...
Я как то посчитал - на один цыкл, получилось от 48 до 53 движений руками и ногами. Если целый день отработать на полной катушке, так ничего натанцуешся. И от куда ешё были силы по вечерам на танцы ходить 🤣 Колега, который работал на большом тросовым, говорил, что похоже, как буто я быстро лопатой угль в котёл кидаю, если смотреть со стороны. У меня только одна проблема была - если бы этот экскаватор так же быстро поднимал бы стрелу и ковш, как быстро они падают вниз при опускание их. Но ....это молодость - всё надо быстро. Сейчас ниодин экскаватор неможен работать так быстро - это факт.
К стати... Если сели АКБ на кразе, тогда пускачом зовёл "верх", ковшом упёрся в зелю, при зтом "низ" в вторую передачу и малый газ и толчком ковша заводишь сам краз. Потом быстро стопоришь стрелу и руку, пригаешь вниз, догоняешь краз и ...машина заведена. Цырк настоящий.😆
1981-83 - 2 года служил в армии на нём вч26019. Ваша фраза "Работая на нём экскаваторщик танцевал..." - прямо в точку - и руки и ноги и голова - всё задействовано. Камаз самосвал 25 ковшей и ни ложки больше песка. Кстати я думаю он грузит самосвал в 2 раза быстрей гидравлики.
@@борисголоворушкин да, уж точно помню эти танцы… напоминает волка из «ну погоди», когда он на кране зайца поднимал)). И да, отец, сев после тросовых на эо-3326 говорил о нем, как о медленной неповоротливой корове, но уставал, конечно, меньше, чем на тросовом с его «танцами»
На таком тоже работал. Интересно было в то време. С экскаватором мы были ровестники а Краз у меня ещё с двухтактной шестёркой был - 214ый. Скорость работы зависил только от ловкости рук, ног и реакции и какого-то ещё там чуя, ибо рукоятка "газа" всё време до отказа стояла. )))) Это возможно было только в возрасте 20-25 лет. Сейчас уже не то.
Изучал такой в военном инженерном училище в 1988г., и даже работал на практике (Э-305 БВ). По сравнению с гидравлическим ЭОВ-4421 - просто МАСТОДОНТ! Вообще, в руках неопытного специалиста, а тем более бойца-срочника - крайне опасная штука! В войсках буквы "БВ" шутливо расшифровывали, как - "БЕШЕНЫЙ ВОЙСКОВОЙ"!
Мы получили такой из военного хранение как новый. Перекрасил кабину в бежевый цвет а экскаватор в оригинальный светло серый - получилась красиво. Интересно, что ставили на учёт в ГАИ как автомашину КРАЗ но, только не давно узнал, что этот агрегат вообще не считалась автомобилем а тракторной техникой, как самоходный экскаватор своеобразной компоновки - значит, должен был регистрирован как тракторная техника. Ну всё таки хорошо, потому, что меня из за этого агрегада, тогда еще молодого пацана, отправили на курсы водителей, ибо тогда я был только машинистом дорстройтехники. Хоть в этом я этому монстру благодарен, хоть и после, мне очень нравилось на нём работать.
При должной сноровке и своих задач нормальная у него производительность. Просто комментаторы, видимо, не видели его работу в руках спеца тросовых экскаваторов. Отец работал на таком, только на собственном шасси (э-302б), грузил машины очень быстро, хвалил эту технику . Потом пересел на ЭО-3111г и дальше на гидравлику
СА 1981-83 гг вч 26019, тоже спичечный коробок закрывал под дембель, тоже любил этот аппарат, прошло 40 лет но руки и ноги всё помнят!! - опыт не пропьёшь. Думаю и сейчас если бы сел на него, через час смог бы полноценно работать на нём - нужно опять "почувствовать" машину.
Я под Пензой служил в 90-м.утром на разводе меня спросили:ездил ли я на автомобиле? Я ответил ,что когда -то ездил.дали меня в помощь солдату-водителю.Ринат его имя.повёл он меня в гараж и показывает рукой на такого краза вездеходного.вот это да-я подумал... поехали мы на поле рыть траншею под кабель.моё дело было,когда он перестанет мотать машину экскаватором,включить передачу и роехать три метра.и опять ждать.потом порвало какой-то шланчик воздушный и мы были вынуждены вернуться.
Когда я служил срочную, у нас в батальоне два таких было и два гидравлических (гидравлические работали мало, в основном стояли в парке на колодках). А два Э 305 работали на строительстве ЗКП. Экскаваторщик (из Татарстана, мы его татарчёнком называли) Спичечный коробок закрывал на время (уже не помню за сколько) но очень быстро. Быстрее гидравлического раза в два - это точно! Иногда зампотех проводил соревнования кто из машинистов быстрее загрузит самосвал ММЗ 555. Татарчёнок на Э 305 успевал два самосвала загрузить, пока гидравлический один нагрузит. Шустрый зкскаватор.
У гидравлического,производительность выше! Просто на нём машинист оказался малоопытным. Их и освоить в управлении,гораздо легче,чем канатно-блочный экскаватор. По себе знаю, когда учился в ПТУ а потом работал на экскаваторе.
И я тоже на 302 начинал работать . Вспоминаю домой уходил ноги болели капец после смены рычагами управляеш лебёдкой которая наматывает трос на барабан а тормаза тугие вечно упираешся аж спинка сидушки ломалась чуть прозевал- ба-бах ударил по кузову самосвала. Хотя он очень простой. Но руль был гидравлический. Эх воспоминания молодости.
...интересно почитать комментарии...нашей публике не в домёк, что во всем мире, такую технику собирают , реставрируют, и холят(и даже работают частники, как например в Америке или Германии, а так же проводятся строительные фестивали, где "тросовики", и даже паровые экскаваторы во всей красе...но до нас техническая культура доходит всё с большим опозданием, а вот какая гадость так быстро приживается приживается...а вот техническую не осведомлённость с наскока, стараются показать многие прежде чем владеть темой.
Я на это чудо учился в учебке в Белоруссии п. Плещеницы. Поворот экскаватора воздушный. пока привыкнешь. Полный ковш не поднимал не хватало опор, только половину.
всё он поднимал - поднимаешь с поворотом и тут же выбрасываешь песок в кузов и тут же поворачиваешь платформу снова - сноровка нужна, приходит с опытом
А ему он не нужен,подвижный ковш.Загрузка ковша идёт рукоятью,которую можно развернуть в обратную сторону- в рабочее оборудование "прямая лопата". На данном видео,раб.оборудование "обратная лопата".А движущийся ковш, только у гидравлических экскаваторов.
Это пиздец! Где это? Я в армии 9 месяцев на таком работал, вот эта техника. Да вы меня этим роликом назад в прошлое кинули. 83 85гг. Аж до конца просмотрел.
Моя юность ЭО-302 экскаватор каких уже нет и скоро совсем не будет)) Машина просто сказка, если конечно не такой как тут машинист, любого гидравлического по скорости работы вдвое трахнет.
с 81 по 83 в армии на нём служил, согласен с вами - Машина просто сказка, если конечно не такой как тут машинист, любого гидравлического по скорости работы вдвое трахнет, ковш чуть вылез из земли - сразу подём и поворот одновременно и в самосвал выгружаешь и ничего не выпадает из ковша если спец, по началу уши гнул у кузова 130-го самосвала, но это только поначалу было. Зубья из ковша пару раз выпадали - их приваривали. Тоже моя юность.
Да ну! А сам работал на гидравлическом?! Я на 3322 грузил и КамАЗы и Кразы,что только один за одним отлетали. На моей модификации, управление раб.оборудованием и платформой производилось двумя рычагами,нажимать которые, может и ребенок,педалей нет! А теперь подумай,на каком будет больше производительность? И особенно,при рытье траншей и котлованов, гидравлические, более производительные!
А я только сейчас, много лет спустя, в интернете узнал, что я работал не на кразе, на котором экскаватор, как тогда считалось (и моя зарплата тоже, слава Богу) а просто на экскаваторе, который построен на базе краза и называется 305ый и больше не автомашина с экскаватором 302ым на нём. Апарат воистину классный - мне нравилось на нём работать. "Прямую" на "обратную" переставлял в одиночку минут за 40, Длину тросов всех вариантов наизусть знал.
Иван Иваныч мой дядя в арми работал на это потом на гражданке это экскаватор бывают на инженерной и сапёрный войсках и он служыл Одессе и дубассары Молдова
Сам ты нуль и полный дурак, не знаешь что это за техника, с 81 по 83 в армии на нём служил - отличная машина! До сих пор руки помнят управление экскаватором Краз 214Б Э305В - спичечный коробок закрывали. Хоть мы и молодые были но технику берегли
Я на такому проходив службу в ГСВГ г Галлє-Заллє 73-75весна Інженерно саперний батальон г Хайде екскаваторщик був клас так само міг зняти пілотку з голови і закрити коробок з під спічок саме головне щоб не було утечкі воздуху, бо там були стабілізатори над задніми колесами так якщо нема воздуху у системі то дуже сильно кидає по сторонах і ламає раму, а так машина супер скількв по командіровках по Німеччині виїздили, є що пргадати.
72-74 вармии на эо 302 м а на гражданке 12 лет на 305м на базе краза работал за день до 500куб отгружал щебня песка или грунт без разницы все получалось хорошо
MsRotarmist,я такой застал,но уже модифицированный своими руками,на рукоять добавлен гидравлический цилиндр для открытия-закрытия ковша,ну и соответственно насос НШ и распределитель. Машины хоть нормально грузить стало,половина из ковша не высыпается,а то только окопы и рыть.
Ну да. С начало траншею выкопал "обратным" а после, перевернув стрелу, уже загрузка пошла прямым ковшом. Стрелу перевернуть минут 40 уходит в одиночку (в молодости). А можно и прямым ковшом под себя малость подкопать и постепенно самому опустится в выкопанную яму но не глубже уровня, пока можно достать до борта загружаемой машины, которая стоит на верху. Как то так действовал по ситуации.
Да. Главное, чтобы воздух не выходил на кразе - воздухом держалась блокироако задней подвески, чтобы не наклонялся экскаватор под нагрузкой стрелы и ковша.
Ну причём тут советские инженеры? Подобными экскаваторами Панамский канал, ещё в 19 веке выкопали! Только паровая машина вместо дизеля стояла (дизель ещё толком не изобрели) а уж советских инженеров, даже в проекте не было!
1961 года выпуска, с правой стороны, сразу за кабиной, на раме есть стабилизатор - блокируется рама с мостами, но рама лопалась между мостами - сваривали сваркой
вещь ,ато как ебнет насос на коматсу как купиш его да масла тонну ,вот ився и вся производительнось ,без штанов останещся ,а этот потихоньку по маленьку лет 50копать будет и деньги из кармана не жрать ,весч💪придрочиться и пойдет ,опытный на нем херачит мама догоняй,и подехать в любое говно можно.
С 81 по 83 в армии на нём служил - отличная машина! До сих пор руки помнят управление экскаватором Краз 214Б Э305В движок на кразе шестёрка, на экскаваторе с юмз - 37 л.с. - спичечный коробок закрывали ковшом, выравнивал ковшом , подкладывали бруски кабины у 2 грейдеров упавших набок, в одном прямо стёкла вставили как на заводе - вот какие были спецы. Краз несколько раз заводился в обратную сторону! Хоть мы и молодые были но технику берегли. С весны по осень были "геологами" - выдавали нам гражданскую форму и гражданские номера на машины. На данном видео при опускании ковша нужно больше правую педаль отпускать - чтобы выброс больше был, но чувствовать педаль - чтобы трос не размотался черезчур, и на небольшой высоте от земли нужно было левую педаль отпустить резко - чтобы ковш "воткнулся" в землю. Когда ковш подтягивает к себе - нужно левую педаль больше отпускать а не гладить землю. Камаз самосвал 25 ковшей - под завязку. Колёса узкие, за 2 года ни одно колесо не прокололи. Трос поменять вдвоём - минут 20. И это не страшный сон экскаваторщика - отличная машина, моя ровесница, 1961 года выпуска. Под экскаватором был бардачок "невидимый" в нём хранили гражданскую одежду. Хорошим словом хочется вспомнить майора зампотеха Емельянова, если ротный или взводный начинали взьёбывать - идёшь к нему - он говорит иди в парк к машине, я всё решу, но и его никогда не подводили. в\ч 26019 Беларусь Поставы, Козьяны, инж.сап. батальон, 4 км от Литвы. Смотрел года 2 назад фотки части - всё в запустении, её уже нет. Борис Головорушкин. почта: boris_shklov@mail.ru
а на кразы завод ставил шестёрки ? сколько видел кразы все оснащались заводом ямз 238
Речь идёт о КрАЗ 214Б, на них ставили двигатели старых моделей, двухтактные, шести цилиндровые. На КрАЗ 255Б ставили двигатели ЯМЗ 238, с 8 цилиндрами и большей мощностью.
У нас такие в боксах в парке НЗ стояли.Два штуки, насколько помню.А в эксплуатации был один ЭО-3322,на котором довелось мне поработать.А перед дембелем,получили новый ЭО-3323. Понтонно-мостовой батальон в/ч 63050 г.Могилев-Подольский.
Принято видеть, что кто-то любит Отечественную технику, а не оскорбляет её рухлядью или совком
@@АлексейПанин-ц5чесли за ней ухаживать а не насиловать - ей сносу не будет.
такими штуками была построена наша страна
Какие туки такая и была построена недострана сисисерия , как штуки отсталые такая была и сральная сисисерия . вот и нет этой сисисисерии тюрьмы людей с нелюдями которые сейчас в срассисисии .
Мечта для тех, кто много грузит лопатами) Раньше люди все выпускали, от гвоздя до космических аппаратов, а сейчас другие времена.
Страшный сон экскаваторщика
Не так страшно! Сейчас мало таких работ, в которых надо такой чёткой координации и ловкость тела в общем. Также очюшение уровня и наклона и многое другое. Расчёт траекторий и умение их коректировать с двумя ричагами и двумя педалами одновременно. Иначе получается, что стрела дёргается, ковш то ударивается об землю так, что тросы свисает или долбит по бортам самосвала, или с высоти бросаешь груз в самосвал... Всё получалось быстро, плавно и красиво и тогда на нём было приятно работать.
🤣🤣🤣
@@keydeeable С 81 по 83 в армии на нём служил - пока наловчился много "ушей" у самосвала зил-130 погнул - сноровка приходит с опытом. Прошло 40 лет - а руки и ноги - ПОМНЯТ !!! Наверно сейчас если бы на нём поработал с часик всё было бы как тогда !
Я работал на точно таком экскаваторе в 1989 г.
Этот экскаваторщик видать учится работать потому, что экскаватор данного типа работает в два раза быстрее. Сейчас я работаю на 50 тонном экскаваторе с 5 тонным гидравлическим молотком, но глядя на этого динозавра накатывает ностальгия...
Работая на нём экскаваторщик танцевал...
Я как то посчитал - на один цыкл, получилось от 48 до 53 движений руками и ногами. Если целый день отработать на полной катушке, так ничего натанцуешся. И от куда ешё были силы по вечерам на танцы ходить 🤣
Колега, который работал на большом тросовым, говорил, что похоже, как буто я быстро лопатой угль в котёл кидаю, если смотреть со стороны. У меня только одна проблема была - если бы этот экскаватор так же быстро поднимал бы стрелу и ковш, как быстро они падают вниз при опускание их.
Но ....это молодость - всё надо быстро. Сейчас ниодин экскаватор неможен работать так быстро - это факт.
К стати... Если сели АКБ на кразе, тогда пускачом зовёл "верх", ковшом упёрся в зелю, при зтом "низ" в вторую передачу и малый газ и толчком ковша заводишь сам краз. Потом быстро стопоришь стрелу и руку, пригаешь вниз, догоняешь краз и ...машина заведена. Цырк настоящий.😆
Сколько ты работаешь уже на гидромолоте ? Есть вопросы
1981-83 - 2 года служил в армии на нём вч26019. Ваша фраза "Работая на нём экскаваторщик танцевал..." - прямо в точку - и руки и ноги и голова - всё задействовано. Камаз самосвал 25 ковшей и ни ложки больше песка. Кстати я думаю он грузит самосвал в 2 раза быстрей гидравлики.
@@борисголоворушкин да, уж точно помню эти танцы… напоминает волка из «ну погоди», когда он на кране зайца поднимал)). И да, отец, сев после тросовых на эо-3326 говорил о нем, как о медленной неповоротливой корове, но уставал, конечно, меньше, чем на тросовом с его «танцами»
У меня отец на таком отпахал больше 10 лет. Следил за ним и был он как новый...
Удивительно даже не предпологал прошло столько лет и я увидел технику на которой почти год я работал благодарю за видио
Антиквар зачетный,на нем еще работать талант нужен
пол года учебки в вч 35600-с - ерунда, достаточно 1 месяц в карьере - и ты почувствуешь машину
Был у нас такой в части, я на Мазе 503 из под него грунт возил, грузил быстро , хоть и парень был после учебки только, но получалось у него хорошо
СА 1981-83 гг вч 26019 - классный агрегат
На таком тоже работал. Интересно было в то време. С экскаватором мы были ровестники а Краз у меня ещё с двухтактной шестёркой был - 214ый. Скорость работы зависил только от ловкости рук, ног и реакции и какого-то ещё там чуя, ибо рукоятка "газа" всё време до отказа стояла. )))) Это возможно было только в возрасте 20-25 лет. Сейчас уже не то.
ровеСНик без Т
Двухтактная на214, была четвёрка
@@rashid058058 спасибо за поправку! 👍Я латыш - малость по забыл граматику но ...горжусь, что не пишу translitom. 🙂
@@кысякыся-п4ш Я уже подумал, что память подвела но , заглянул в Вики - на Краз 214 стоял Яз206Б - двухтактный, шестицилиндровый всётаки.
полностью согласен!!
Изучал такой в военном инженерном училище в 1988г., и даже работал на практике (Э-305 БВ). По сравнению с гидравлическим ЭОВ-4421 - просто МАСТОДОНТ! Вообще, в руках неопытного специалиста, а тем более бойца-срочника - крайне опасная штука! В войсках буквы "БВ" шутливо расшифровывали, как - "БЕШЕНЫЙ ВОЙСКОВОЙ"!
Антуан ДэСэнт расскажите подробнее, что в нем такого опасного?
Мы получили такой из военного хранение как новый. Перекрасил кабину в бежевый цвет а экскаватор в оригинальный светло серый - получилась красиво. Интересно, что ставили на учёт в ГАИ как автомашину КРАЗ но, только не давно узнал, что этот агрегат вообще не считалась автомобилем а тракторной техникой, как самоходный экскаватор своеобразной компоновки - значит, должен был регистрирован как тракторная техника. Ну всё таки хорошо, потому, что меня из за этого агрегада, тогда еще молодого пацана, отправили на курсы водителей, ибо тогда я был только машинистом дорстройтехники. Хоть в этом я этому монстру благодарен, хоть и после, мне очень нравилось на нём работать.
СА 1981-83 гг вч 26019, спичечный коробок закрывал под дембель
Привет ! У меня отец работал на таком в 87 - 89 году . Спасибо за настольгию 👍
При должной сноровке и своих задач нормальная у него производительность. Просто комментаторы, видимо, не видели его работу в руках спеца тросовых экскаваторов. Отец работал на таком, только на собственном шасси (э-302б), грузил машины очень быстро, хвалил эту технику . Потом пересел на ЭО-3111г и дальше на гидравлику
Э-3311-это уже новая индексация 302-х,без буквы О.
Вот это да! Редкий эксклюзив!
Служил на таком в СА 1977-79 гг отличный аппарат того времени спичечный коробок закрывал под дембель… 🔥👍
СА 1981-83 гг вч 26019, тоже спичечный коробок закрывал под дембель, тоже любил этот аппарат, прошло 40 лет но руки и ноги всё помнят!! - опыт не пропьёшь. Думаю и сейчас если бы сел на него, через час смог бы полноценно работать на нём - нужно опять "почувствовать" машину.
Я под Пензой служил в 90-м.утром на разводе меня спросили:ездил ли я на автомобиле? Я ответил ,что когда -то ездил.дали меня в помощь солдату-водителю.Ринат его имя.повёл он меня в гараж и показывает рукой на такого краза вездеходного.вот это да-я подумал... поехали мы на поле рыть траншею под кабель.моё дело было,когда он перестанет мотать машину экскаватором,включить передачу и роехать три метра.и опять ждать.потом порвало какой-то шланчик воздушный и мы были вынуждены вернуться.
Не получилось проебаться
случайно не в терновке в понтонном батальоне ?)))
Приветствую, это ж музейный экспонат. Ещё на базе КрАЗа. Молодца✌️
Когда я служил срочную, у нас в батальоне два таких было и два гидравлических (гидравлические работали мало, в основном стояли в парке на колодках). А два Э 305 работали на строительстве ЗКП. Экскаваторщик (из Татарстана, мы его татарчёнком называли) Спичечный коробок закрывал на время (уже не помню за сколько) но очень быстро. Быстрее гидравлического раза в два - это точно! Иногда зампотех проводил соревнования кто из машинистов быстрее загрузит самосвал ММЗ 555. Татарчёнок на Э 305 успевал два самосвала загрузить, пока гидравлический один нагрузит. Шустрый зкскаватор.
СА 1981-83 гг вч 26019 - всё правильно, грузит быстрее
У гидравлического,производительность выше! Просто на нём машинист оказался малоопытным. Их и освоить в управлении,гораздо легче,чем канатно-блочный экскаватор. По себе знаю, когда учился в ПТУ а потом работал на экскаваторе.
И я тоже на 302 начинал работать . Вспоминаю домой уходил ноги болели капец после смены рычагами управляеш лебёдкой которая наматывает трос на барабан а тормаза тугие вечно упираешся аж спинка сидушки ломалась чуть прозевал- ба-бах ударил по кузову самосвала. Хотя он очень простой. Но руль был гидравлический. Эх воспоминания молодости.
Боже храни гидравлику!
Взял дорогу раскопал ;)
инженер хотел построить кран, а получилось ЭТОооооо))
...интересно почитать комментарии...нашей публике не в домёк, что во всем мире, такую технику собирают , реставрируют, и холят(и даже работают частники, как например в Америке или Германии, а так же проводятся строительные фестивали, где "тросовики", и даже паровые экскаваторы во всей красе...но до нас техническая культура доходит всё с большим опозданием, а вот какая гадость так быстро приживается приживается...а вот техническую не осведомлённость с наскока, стараются показать многие прежде чем владеть темой.
Работал на 304 болотник гусянка в мелиорации на канал ах откос делали идеально любой гидравлический по скорости работы в два три раза превосходит
Вот это да чудо музейная!
Только педали не бросай!!!))))))))
ага, бросил и полез на стрелу троса укладывать))
@@sanchesiv8202 тоже, иногда закусывало если стрелу небрежно бросишь, у опытных такое редко бывает
Я на это чудо учился в учебке в Белоруссии п. Плещеницы. Поворот экскаватора воздушный. пока привыкнешь. Полный ковш не поднимал не хватало опор, только половину.
всё он поднимал - поднимаешь с поворотом и тут же выбрасываешь песок в кузов и тут же поворачиваешь платформу снова - сноровка нужна, приходит с опытом
Теперь я понял почему солдаты в армии копают траншеи лопатами - так быстрее))
дурень - этот экскаватор - это песня в опытных руках !!!!!!
экскаваторная установка похожа на эо 2621 на базе юмз только стрела чуть чуть другая, ковш точно такой же и рукоять идентична
Так тот гидравлический! Что их сравнивать...
А я думал что, неподвижный ковш делают только на детских игрушках экскаваторах 😀
А ему он не нужен,подвижный ковш.Загрузка ковша идёт рукоятью,которую можно развернуть в обратную сторону- в рабочее оборудование "прямая лопата". На данном видео,раб.оборудование "обратная лопата".А движущийся ковш, только у гидравлических экскаваторов.
Это пиздец! Где это? Я в армии 9 месяцев на таком работал, вот эта техника. Да вы меня этим роликом назад в прошлое кинули. 83 85гг. Аж до конца просмотрел.
81-83 - тоже служил на нём - это наша молодость !
Во всём нужна сноровка, закалка, тренировка .
Моя юность ЭО-302 экскаватор каких уже нет и скоро совсем не будет)) Машина просто сказка, если конечно не такой как тут машинист, любого гидравлического по скорости работы вдвое трахнет.
eto ujobisce a ne ekskavator.................
с 81 по 83 в армии на нём служил, согласен с вами - Машина просто сказка, если конечно не такой как тут машинист, любого гидравлического по скорости работы вдвое трахнет, ковш чуть вылез из земли - сразу подём и поворот одновременно и в самосвал выгружаешь и ничего не выпадает из ковша если спец, по началу уши гнул у кузова 130-го самосвала, но это только поначалу было. Зубья из ковша пару раз выпадали - их приваривали. Тоже моя юность.
😄😄😄
Да ну! А сам работал на гидравлическом?! Я на 3322 грузил и КамАЗы и Кразы,что только один за одним отлетали. На моей модификации, управление раб.оборудованием и платформой производилось двумя рычагами,нажимать которые, может и ребенок,педалей нет! А теперь подумай,на каком будет больше производительность? И особенно,при рытье траншей и котлованов, гидравлические, более производительные!
интересно живой ещё экскаватор или нет отзовитесь видосы супер машина редкая нужно сохранить для потомков
пока готовим окоп, враги взяли крепость)
Его походу вместе с мамонтами откопали...
Нет такои был на воружении в хабаровске вч16802 в 1987 г
На 302м работал я в 73 году, то же самое, только самоходный без краза)) классная машина.
А я только сейчас, много лет спустя, в интернете узнал, что я работал не на кразе, на котором экскаватор, как тогда считалось (и моя зарплата тоже, слава Богу) а просто на экскаваторе, который построен на базе краза и называется 305ый и больше не автомашина с экскаватором 302ым на нём. Апарат воистину классный - мне нравилось на нём работать. "Прямую" на "обратную" переставлял в одиночку минут за 40, Длину тросов всех вариантов наизусть знал.
Иван Иваныч мой дядя в арми работал на это потом на гражданке это экскаватор бывают на инженерной и сапёрный войсках и он служыл Одессе и дубассары Молдова
Иван Иваныч сам то откудо
С Казахстана)) этот экскаватор выпускали несколько заводов в СССР очень распространённый был, шустрый и надёжный.
Иван Иваныч Я родился в 1974 г , а в году 87 - 89 отец на таком работал 🖐️
Фантастика!!!!
Я на так служил только крах был 214 яз супер машина двигатель 2 тагный 6 цэлиндрчяй впомина
Фантомас. НАЧАЛО!!
Он крутиться в хороших руках быстрей гидравлика я 8 лет отработал на эо 304 с такой лопатой но в основном с драглайном
Крутой аппарат👌👌👌👍👍👍🔥🔥🔥
Это ж дедушка "Фантомаса"!
Два мотивированных гастробайтера с тачкой, больше дадут стране угля.
На таких экскаваторах построен аэродром кречевицы Новгородская область в умелых руках этот болотник на базе КрАЗ лаптёжник незаменим
а ты?
@@valeriidmitrievich858 я из Новгородской губернии
@@rusrus-ob2xv в расее области отменили теперь губернии и волости будут ??
Он только учится
прикольный тазик
жаль что кпд нуль.
КПД подтянем, давление маловато, накрутим, будет рвать!!! Ну и после импортной гидравлики не сразу освоишься, есть свои нюансы.
ДЛЯ СВОИХ ТАКТИКО ТЕХНИЧЕСКИХ ЦЕЛЕЙ КПД 100! ТАК-ТО ЭТО ИНЖЕНЕРНАЯ ТЕХНИКА А НЕ СТРОИТЕЛЬНАЯ ПРИЧЁМ НАДЁЖНОСТЬ ЗАШКАЛИВАЕТ
Сам ты нуль и полный дурак, не знаешь что это за техника, с 81 по 83 в армии на нём служил - отличная машина! До сих пор руки помнят управление экскаватором Краз 214Б Э305В - спичечный коробок закрывали. Хоть мы и молодые были но технику берегли
@@борисголоворушкин а чё ж тогда столько энергии гасится в этих лебёдка. У него производительность ноль
@@ebanarottv4003 Это только строительная техника, а военная и инженерная постольку по скольку.
Я такие лет тридцать не видел
Я на такому проходив службу в ГСВГ г Галлє-Заллє 73-75весна Інженерно саперний батальон г Хайде екскаваторщик був клас так само міг зняти пілотку з голови і закрити коробок з під спічок саме головне щоб не було утечкі воздуху, бо там були стабілізатори над задніми колесами так якщо нема воздуху у системі то дуже сильно кидає по сторонах і ламає раму, а так машина супер скількв по командіровках по Німеччині виїздили, є що пргадати.
А-А-А-А-А !!!! Мои глаза !!! Где вы это нашли ?????
В своём хозяйстве и такой пригодится
Кем работать будешь в своём хозяйстве чтоб накормить этого зверя?
Это уже музейный экспонат ... Техника на грани фантастики...
С 1994 по2010 на таком отрпботал
72-74 вармии на эо 302 м а на гражданке 12 лет на 305м на базе краза работал за день до 500куб отгружал щебня песка или грунт без разницы все получалось хорошо
Вот это раритет?Сейчас и автокранов тросовых не увидишь!А уже такой экскаватор так и подавно!Какой двигатель на Кразе?
Нет двигатель у него автономный Д-65 с трактора ЮМЗ-6.
Двигатель стандартный ЯМЗ-238, а сам Краз один из ранних выпусков 255-ых.
@@ИванИваныч-п4щ5у мтз 5 двс. Предок юмз 6
@@ИванИваныч-п4щ5у не с трактора а ОТ трактора
Тросовые автокраны еще есть,их большой плюс это работа от внешней сети в тишине.
я в 81 в учебке на таком учился
Nem tudom ,hogy Kraz v. melyik de hogy rászerelték az E 302 es kotrót nagyon jó házasítás , jobb mint a Cseh Tátra kotró .
чудеса!
Людям которые на таких работали памятники чугунные на вокзалах ставить надо
Был у нас в армии такой агрегат. Страшное дело.
в руках специалиста - это вещь!
Первая стрела на оборот стоять должна как у карьерного погрузчика. Тут даже ковш погрузочный. Хотя можно и копать но грузить тогда не получиться.
Там одна стрела
Ннн даааа !!!! Скорость выполняемых работ неимоверная!!!! Особенно с не работающим ковшом!!!!!
на тросах это жёстко
Я на этом верблюд год работал отьлични машина ише 88 по 89 в удмуртской служили пгт кез
до сих пор копает?
Я таких вообще не видел. На базе Краза только армейский гидравлический видел в работе.
MsRotarmist,я такой застал,но уже модифицированный своими руками,на рукоять добавлен гидравлический цилиндр для открытия-закрытия ковша,ну и соответственно насос НШ и распределитель. Машины хоть нормально грузить стало,половина из ковша не высыпается,а то только окопы и рыть.
Машины грузить надо стрелу развернуть на "прямой ковш" а не сувать там какие-то цилиндры. И черпануть можно немного ниже себя тоже.
key dee,ну это смотря что копать,траншею или котлован с отгрузкой грунта прямым ковшом стоя сверху ни как не выроешь.
Ну да. С начало траншею выкопал "обратным" а после, перевернув стрелу, уже загрузка пошла прямым ковшом. Стрелу перевернуть минут 40 уходит в одиночку (в молодости). А можно и прямым ковшом под себя малость подкопать и постепенно самому опустится в выкопанную яму но не глубже уровня, пока можно достать до борта загружаемой машины, которая стоит на верху. Как то так действовал по ситуации.
@@ВладимирВасильевич-и6м полный ковш, и "с размаху, с поворота" в кузов - ничего не просыпалось
Класс !🐞🐢👨🚜👮💪👩👩👧👧👩👩👧👦🚚🚂⚽
Класс !🛬🛫🛩✈🚠🚡🚀🛰
اشتغلت بيه سنه ١٩٨٠ معده ممتازه لمده عامين
Дизеля спалил тону а троншея 1 метр
не пз-ди
Такой на погрузку поставить,погрузку дешевле не найти и по скорости не хромает .
Ятак понял ковш на нем не управляется вообще, такая функция не предусмотрена совсем. Копка происходит всегда рукоятью.
А там никак не сделаешь движущийся ковш!
백호의 원조 지금의 유압식 백호가 나오기전까지 저런 기계와이어식 굴삭기였고 동력은 증기기관 내연기관 전기동력식으로 나왔어요ᆢ
как раньше копали вот так
К.П.Д. высочайший...
Хорошая техника жаль шас не выпускают таких🙂
Злой аппарат. После дня работы надо два выходных 🤣
А краз глушить можно когда копаешь?
Да. У экскаватора отдельный двигатель
Да. Главное, чтобы воздух не выходил на кразе - воздухом держалась блокироако задней подвески, чтобы не наклонялся экскаватор под нагрузкой стрелы и ковша.
А это законно?
А ,что на "водиле " за кепочка?
на нем даже опор нет!наверное,тяжело работать на таком....
На нем блокировались задние балансиры и тогда он стал на резине без рессор. Подкачивало малость но ...то и веселее было.😆
Гениальное изобретение, советских инженеров. Откопанному мамонту дрыгатель в ж. Засунули и лопату к хоботу примотали
Ну причём тут советские инженеры? Подобными экскаваторами Панамский канал, ещё в 19 веке выкопали! Только паровая машина вместо дизеля стояла (дизель ещё толком не изобрели) а уж советских инженеров, даже в проекте не было!
Динозавры существуют
А дорогу зачем перекопал?
А осуществлять планировку на нем возможно?
Это очень старый эксковатор... я такие только у деда в батальоне видел на фотках 70 годов))
Ну как старый, 1969 года выпуска)))
Илья Бурылин илья а вы его случайно не в оренбургской обл купили просто у тестя моего был такой
Да, в Оренбургской области и брали. Вот мы его забираем ua-cam.com/video/WxygpmBU3nY/v-deo.html
@@ИльяБурылин-й6е установка в родной окраске ? и сам краз тоже ?
У либхера масло, рукав Бах прорвался и все, а здесь можно продолжать работу,
тросы тоже рвутся
Либхер выкопает недельную норму, пока этот ковыряется.
evgenii trayan денег тока га ремон годов пять собирать нада!😂😂😂😂
@@VXB2023 опытный экскаваторщик их меняет заранее!
Что типо дреглайна так как на тросах
Золотая ручка
Когда все и всё одногодки
Класс ! 🇺🇦🙏👍🐞🐢👨👩👧👦
Динозавр жив, страшный сон эксковаторщика
а зачем же дорогу испортили? там что в установке отдельный мотор стоит?
где ты там дорогу увидел？
тама..............................
@@Slavaros1 просёлочная грунтовая дорога
а почему же опор нет?
Не предусмотрены заводом. Есть блокировка мостов.
Их просто нет конструктивно (не предусмотрены).
Принцип Ваньки-Встаньки.Он неперевертываемый!
1961 года выпуска, с правой стороны, сразу за кабиной, на раме есть стабилизатор - блокируется рама с мостами, но рама лопалась между мостами - сваривали сваркой
@@ИльяБурылин-й6е блокировка межосевая ? или межколёсные ? межколёсные появились лишь на кразах с новой кабиной в конце 80 ых
Его однако лет двести назад обкатали
Служил на таком.
Одно оправдание - уж лучше так чем руками .....
Это что-то фантастическое, убийца снов
вещь ,ато как ебнет насос на коматсу как купиш его да масла тонну ,вот ився и вся производительнось ,без штанов останещся ,а этот потихоньку по маленьку лет 50копать будет и деньги из кармана не жрать ,весч💪придрочиться и пойдет ,опытный на нем херачит мама догоняй,и подехать в любое говно можно.
СА 1981-83 гг вч 26019 - классный агрегат
А где опоры по бокам
Надо перевести на гидравлику
какого года этот краз
69
это пипец 🙈
Что-то копать,траншею или ещё что-то возможно,но погрузка самосвала им просто нерентабельна.Драглайн в разы лучше.